Koti Blogi Sivu 1887

KHO antoi reilut sakot bussikartellista — yhteensä noin 9 miljoonaa euroa

Arkistokuva.

Korkein hallinto-oikeus on määrännyt noin 9 miljoonan euron seuraamusmaksut bussikartelliasiassa, todetaan Kilpailu- ja kuluttajaviraston tiedotteessa.

KHO:n mukaan osapuolet ovat suunnitelmallisesti estäneet bussimarkkinoiden avautumista kilpailulle ja kartellista on aiheutunut haittaa kuluttajille.

Kilpailu- ja kuluttajavirasto (KKV) on tyytyväinen päätökseen, mutta pitää tärkeänä, että Suomeen saadaan sakkosuuntaviivat.

KKV teki tammikuussa 2016 markkinaoikeudelle esityksen yhteensä yli 30 miljoonan euron seuraamusmaksun määräämiseksi linja-autoyhtiöille, Linja-autoliitolle ja Matkahuollolle.

KKV:n mukaan yritykset pyrkivät yhteisymmärryksessä estämään markkinoiden avautumista ja uusien kilpailijoiden markkinoille pääsyä. Kartellin osapuolet sulkivat uudet reittiliikennelupavuorot Matkahuollon aikataulu- ja lipunmyyntipalvelujen sekä pakettien kuljetuspalvelujen ulkopuolelle.

Markkinaoikeus katsoi joulukuussa 2017 antamassaan päätöksessä, että linja-autoyhtiöt, Linja-autoliitto ja Matkahuolto olivat syyllistyneet kartelliin ja määräsi kunkin niistä maksamaan seuraamusmaksuna 100 000 euroa kielletystä kilpailun rajoittamisesta. KKV ei pitänyt seuraamusmaksuja riittävinä ja valitti päätöksestä korkeimpaan hallinto-oikeuteen.

Korkein hallinto-oikeus toteaa tänään 20.8.2019 antamassaan päätöksessä, että kilpailunrikkomuksella on suunnitelmallisesti estetty ja viivästytetty bussimarkkinoiden avautumista kilpailulle. KHO:n mukaan menettelyä voidaan pitää erityisen haitallisena ja vakavana rikkomuksena. Kartelli on aiheuttanut haittaa kuluttajille heikentyneenä hinta- ja laatukilpailuna.

Korkein hallinto-oikeus määräsi seuraamusmaksuja yhteensä 8,9 miljoonaa euroa, jotka jakautuivat seuraavasti:

Matkahuolto            4 300 000 euroa
Länsilinjat                   100 000 euroa
Pohjolan Matka            300 000 euroa
Pohjolan Liikenne/VR    300 000 euroa
Koiviston Auto           2 300 000 euroa
Vainion Liikenne           500 000 euroa
Savonlinja-yhtiöt          400 000 euroa,
Väinö Paunu                600 000 euroa
Linja-autoliitto              100 000 euroa

– Olemme erittäin tyytyväisiä siihen, että korkein hallinto-oikeus on korottanut seuraamusmaksuja ja todennut vakavan, pitkäkestoisen kilpailunrajoituksen. Päätös osoittaa kuitenkin myös, että lainsäädäntö ei vielä tällä hetkellä mahdollista riittävän korkeaa seuraamusmaksutasoa suhteessa kartellien vahingollisuuteen eikä se ehkäise kartelleja riittävästi. Suomeen olisi syytä saada komissiollakin käytössä olevat sakkosuuntaviivat, jotka asettaisivat seuraamusmaksutason riittävän korkealle tasolle. Kartellit ovat aina erittäin vahingollisia kuluttajille ja kansantaloudelle. Kiinnijäämisriskin ja sakkotason on oltava niin korkeita, että kartellitoimintaan ei kannata ryhtyä, sanoo KKV:n pääjohtaja Kirsi Leivo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Keskiviikkona poliisi käyttää ahkerasti kamera-autoja

Kuva: Poliisi

Keskiviikkona 21.8.2019 aamulla kello 6 alkaen poliisi toteuttaa 24 tunnin mittaisen automaattivalvonnan erityisesti kamera-autoja tehokkaasti käyttämällä.

Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Ihalaisen mukaan valvonnassa huomioidaan aamun työmatkaliikenne sekä koulujen ja päiväkotien läheisyydessä oleva liikennöinti.

– Työmatkaliikenteessä nopeudet nousevat, kun on totuttu ajamaan kiireellä töihin eikä valvontaa tuohon aikaan kovinkaan paljoa näy. Teemavalvonnalla vaikutetaan tähän liikenteeseen, Ihalainen sanoo.

Toisena tärkeänä teemana on pitää yllä nopeusrajoitusten huomioimista siellä, missä koululaiset ovat liikkeellä.

Poliisilaitokset tekevät valvontaa myös perinteisellä liikennevalvonnalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Hyundain i30 N -mallista tarjolla 600 kappaleen erikoisversio

Kuva: Hyundai.

Hyundai julkistaa Frankfurtin autonäyttelyssä uuden i30 N Project C -nimen saaneen version i30 N -mallista.

Erikoismallia on viritetty vielä moottoriradalle syntynyttä i30 N 275 hv -malliakin pidemmälle.

Erikoismalli on saanut innoituksensa Hyundain Namyangin tutkimus- ja kehityskeskuksessa Koreassa. C-kirjain juontaa juurensa Area C -nimiselle testiradalle, jossa malli on kehitetty ja testattu.

Ensimmäiset maistiaiskuvat tästä rajoitetun erän autosta nähdään naamioituna ‒ ensi-iltansa i30 N Project C saa Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä IAA:ssa syyskuussa.

Hyundai i30 N Project C -mallia on saatavilla rajoitettu 600 kappaleen erä, joka tulee tarjolle valituille markkina-alueille Euroopassa myöhemmin tämän vuoden aikana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Heinäkuussa hieman parempi suunta liikennekuolemien osalta

Arkistokuva. Kuva: Autotoday.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui heinäkuussa 389 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta. Niissä kuoli 21 ja loukkaantui 513 ihmistä.

Kuolleita oli 4 vähemmän ja loukkaantuneita 76 vähemmän kuin vuoden 2018 heinäkuussa.

Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.

Kuolleista 9 oli liikkeellä henkilöautolla, 2 pakettiautolla, 1 mopolla ja 4 moottoripyörällä.
Jalankulkijoita kuoli 2 ja polkupyöräilijöitä 3.

Surmansa saaneista oli miehiä 18 ja naisia 3.

Tammi-heinäkuussa tapahtui kaikkiaan 2 160 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta.

Onnettomuuksissa kuoli 122 ja loukkaantui 2 775 ihmistä.

Kuolleita oli 8 enemmän ja loukkaantuneita 253 vähemmän kuin vuoden 2018 vastaavana aikana.

Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla 72, 6 pakettiautolla, 3 mopolla, 14 moottoripyörällä ja 3 kuorma-autolla.

Jalankulkijoita kuoli 8 ja polkupyöräilijöitä 13.

Lisäksi kuoli 3 muuta tienkäyttäjää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän levynkansi: On the Road

Kuva: CvB.

Aikoinaan oli olemassa kuljetusyhtiö nimeltään T.I.E International Transport Ltd. Yhtiöllä oli toimintaa ainakin Suomessa.

Yhtiö tuotti markkinointitarkoitukseen LP-levyn, joka pitää sisällään 12 musiikkikappaletta.

Katso tästä aikaisemmat Päivän levynkannet.

Levyllä esiintyvät muun muassa Doris Day, Tammy Wynette, Gigliola Cinquetti ja Liza Minelli.

Levyn kannessa on kuva maantiestä ja takakannessa on T.I.E -yhtiön rekan kuva.

Kuva: CvB.

Rekan vetoauto on suomalainen ja ovessa on nimi M. Keto, Helsinki.

Levy on tehty vuonna 1982.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: ”turvallinen, tyylikäs, mukava, suojaava, kestävä”

Kua: CvB.

Vuonna 1972 oli vielä paljon tuotteita, joita ostettiin autoon erikseen.

Esimerkiksi Suonenjoella toiminut Ajo-Tex-niminen yhtiö valmisti niskatukia, istuinsuojia, lämpöistuimia, autopeittoja ja kattotelinepusseja.

Katso tästä aikaisemmat Päivän automainokset.

Otsikossa mainitut sanat selitettiin mainoksen tekstissä.

”Laatusana paikallaan. Turvallinen päätuki. Tyylikäs istuinsuojasarja. Mukava lämpöistuin. Suojaava autopeitto. Suojaava kattotelinepussi. Kaikki Ajo-Tex-tuotteita. Kestäviä. Kysykää auto- ja autotarvikeliikkeistä, huoltoasemilta ja tavarataloista.”

Toimituksen kommentti: Tällaisten tuotteiden myynti on kokonaan loppunut tai vähentynyt dramaattisesti. Ei kukaan enää osta irrallista penkin selkänojaan laitettavaa niskatukea, tai istuinlämmitintä. Eipä pitkään aikaan myöskään ole näkynyt auton katolla kattotelinepussia!

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 19/1972.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Ford mukaan e-urheiluun

Kuva: Ford.

Ford hyödyntää oikean elämän moottoriurheiluperinteitään ja perustaa virtuaalisen kilpa-ajamisen korkeimmalle tasolle historiansa ensimmäiset e-urheilujoukkueet.

Miljoonat ihmiset ympäri maailmaa istuvat päivittäin virtuaalisen Fordin ratin taakse ja nauttivat kilpailemisesta ystäviään vastaan ja osana verkkoyhteisöjä. Nyt yhtiö etsii parhaita pelikilpakuskeja muodostaakseen historiansa ensimmäiset e-urheilujoukkueet.

Ford käynnistää kansallisten Fordzilla-joukkueiden rekrytoinnin Gamescomissa, joka on Euroopan johtava digitaalisten pelien messutapahtuma.

Fordzilla-joukkueet perustetaan Ranskaan, Saksaan, Italiaan, Espanjaan ja Isoon-Britanniaan. Lisäksi kunkin kansallisen joukkueen tähtipelaajista muodostetaan Euroopan joukkue.

Pelimaailma voi auttaa hahmottamaan tulevaisuuden liikkumistapoja

Fordia kiehtovat yhä enemmän synergiat pelimaailman ja liikkumisen välillä, ja se miten ne voivat auttaa hahmottamaan tapoja, joilla me liikumme tulevaisuudessa – työmatkalla julkisessa liikenteessä, matkustajina autonomisissa ajoneuvoissa tai yksinkertaisesti nauttien auton suorituskyvystä.

– Oikean ja virtuaalisen mailman ero hämärtyy. Pelaaminen on nyt osa valtavirtakulttuuria. Parhaimmat pelaajat haastavat ammattikilpakuskit oikeassa elämässä, ja monet päivittäisistä toiminnoistamme on “pelillistetty”, alkaen fitness-sovelluksista kanta-asiakasohjelmien pisteiden keräämiseen, toteaa Amko Leenarts, Director, Design, Ford of Europe.

Fordin e-urheilujoukkue kilpailee Forza Motorsport 7 -pelissä

Fordista tuli vuonna 2017 ensimmäinen autonvalmistaja, jolla oli osasto Gamescomissa. Tapahtumassa on yli 1 000 näytteilleasettajaa ja satoja tuhansia kävijöitä vuosittain.

Fordzilla kilpailee muun muassa palkintoja voittaneessa Forza Motorsport 7 –pelissä, jonka on kehittänyt Microsoft Game Studiosin Turn 10 Studios.

Forza on tämän konsolisukupolven myydyin kilpailutoimilupa ja sillä on yksi maailman suurimmista kilpailijayhteisöistä.

Miljoonat ihmiset ympäri maailmaa pelaavat Forzan pelejä joka kuukausi. Pelaajista noin miljoona valitsee Fordin ajoneuvon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: ”Maailman taksi”

Kuva: CvB.

Vuonna 1975 yksi suosittu taksimalli oli Peugeot 504.

Kuvan Peugeot 504 -taksi on ollut ainakin kaksi kertaa esillä Classic Motorshow -tapahtumassa, vuosina 2011 ja 2013.

Vuonna 2013 näyttelyteksti oli otsikoitu ”Maailman taksi”.

Katso tästä muut Päivän taksiautot.

Näyttelytekstissä kerrotaan, ettei automaailmassa ole suurempaa luottamuslausetta kuin ammattiautoilijoiden suosio. Peugeot 504 on ollut taksiyrittäjien suosiossa ainakin kolmella mantereella, todetaan tekstissä.

Kuva: CvB.

Kuvien malli on Peugeot 504 L vuosimallia 1975.

Autossa on 1,796 litran moottori, josta tehoa saatiin 73 DIN-hevosvoimaa.

Vaihteistona on nelivaihteinen manuaalilaatikko.

Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut.

Auto painaa 1 160 kiloa.

Kuvien auto ei ole enää liikennekäytössä, mutta tietoa ei ole onko vain tilapäinen liikenteestä poisto.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Kaistapäiset radiojuontajat lähtivät liikenteeseen

Aki Linnanahde ja Minna Kuukka. Kuva: Radio Nova.

Uusi Kaistapäät-podcast pureutuu suomalaiseen liikennekäyttäytymiseen ja pyrkii selvittämään muun muassa mistä rattiraivo kumpuaa. Sarjaa isännöi Radio Novan aamushow’sta tuttu kaksikko, Aki Linnanahde ja Minna Kuukka.

Miksi pipo alkaa helposti kiristää muiden tielläliikkujien vuoksi? Onko vika aina muissa, vai voisiko syy sapen kiehumiseen löytyä peiliin katsomalla?

Muun muassa näihin kysymyksiin Linnanahde ja Kuukka etsivät vastauksia uudessa podcast-sarjassa, joka on toteutettu yhteistyössä Liikenneturvan kanssa.

– Liikenne kiinnostaa suomalaisia, koska se koskettaa päivittäin meistä jokaista. Lähtökohtana oli tehdä asiapitoinen, mutta viihteellinen podcast. Tarkoituksena ei ole paasata tai heristellä sormea, vaan lähestymme aiheita rennolla asenteella, Linnanahde ja Kuukka sanovat.

Podcastin aiheina käsitellään muun muassa tunteita ja stereotypioita liikenteessä sekä ratin takana toisistamme tekemiämme tulkintoja.

– Yhteinen podcast on meille iso juttu. Kuten aamuradiossa, olemme tässäkin läsnä omana itsenämme, mutta formaatti on uusi. Molempien suut käyvät, ja välillä kipinätkin sinkoilevat.

Liikenne sulautuu luontevasti osaksi juontajaparin keskusteluja, sillä se on aina ollut tärkeä osa Radio Novan kanavaimagoa.

– Uskomme, että hyvä viihde voi olla myös asiapitoista ja välittää tietoa. Vaikka podcastissa puhutaan vakavistakin aiheista, niin Akin ja Minnan tapa käsitellä asioita on kaikkea muuta kuin tylsä, Radio Novan kanavapäällikkö Niina Jokiaho sanoo.

Jaksot äänitettiin liikkuvassa autossa, joka loi mahdollisimman autenttiset olosuhteet aidoille reaktioille ja ajankohtaisille puheenaiheille.

Joka jaksossa Kuukan ja Linnanahteen kyytiin istahtaa myös Liikenneturvan suunnittelija ja psykologi Jyrki Kaistinen, joka tuo keskusteluihin kiinnostavan faktan lisäksi myös pintaa syvemmälle meneviä näkökulmia.

Sarjan uusin jakso julkaistaan maanantaisin RadioPlayssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Porschen sähköautolla Taycanilla ajettiin 3 425 kilometriä 24 tunnissa

Kuva: Porsche.

Esituotanto-Taycanilla ajettiin tasan 3 425 kilometriä Italian Nardóssa sijaitsevalla huippunopealla radalla tehdyssä 24 tunnin kestävyyskokeessa.

Testaus tehtiin juuri ennen auton 4. syyskuuta tapahtuvaa maailmanlaajuista ensiesittelyä.

Ajettu matka vastaa kutakuinkin Nardón ja Norjan Trondheimin välistä välimatkaa. Etelä-Italian paahtavan kuumissa olosuhteissa ajetulla testiradalla keskimääräinen nopeus vaihteli 195 ja 215 km/h.

Lanseeraustaan lähestyvä Taycan todisti pitkien matkojen suorituskykynsä lämpötiloissa, jotka olivat korkeimmillaan 42 celsiusastetta ilmassa ja 54 celsiusastetta radan pinnassa.

Koe suoritettiin ilman keskeytyksiä, sillä prototyyppi-Taycan pysähtyi vain pikalatauksia ja kuljettajan vaihtoja varten. Tiimi koostui kuudesta Porschen testikuljettajasta.
Laadunvarmistustesti oli osa kestävyyttä ja kuumia ajo-olosuhteita testaavaa koetta.

Teknologia: 800 voltin sähköjärjestelmä

Taycan on ensimmäinen 800 voltin järjestelmää käyttävä sarjatuotantoon suunniteltu täyssähköinen ajoneuvo.

Porsche 919 Hybrid voitti tämän teknologian ansiosta 24 tunnin Le Mans -kilpailun kolme kertaa peräkkäin. Nyt tämä teknologia on siirtymässä myös sarjatuotantoon.

800 voltin teknologia tuo Porschen tiedotteen mukaan autoon huippusuorituskykyä, se nopeuttaa latausaikaa ja vähentää auton painoa sekä kaapeloinnille vaadittavaa tilaa.

Nardón testauskeskuksessa käytettiin Porsche Engineering Group GmbH:n 800 voltin tehokkaita latausasemia. Samoja latausasemia käytetään myös Ionityn yhteishankkeessa.

Taycanin lämmönhallinta todisti toimivuutensa Nardóssa. Lämmönhallinnan keskiössä on järjestelmä, jonka avulla suurjännitteiset komponentit jäähdytetään ja lämmitetään.

Järjestelmä estää mahdolliset suuren lämmöntuotannon aiheuttamat tehon menetykset ja varmistaa, että latausprosessille optimaalisin lämpötila on saavutettu auton tullessa latausasemalle.

Taycan on Porschen ensimmäinen täyssähköinen urheiluauto

Taycanin sähköinen voimalinja on suunniteltu siten, että se antaa täydet tehot myös silloin, kun nopeita liikkeellelähtöjä on useita peräkkäin.

Esituotantoauto kiihtyi 0-200 km/h peräti 26 peräkkäistä kertaa lentokentällä suoritetussa kokeessa heinäkuun lopulla. Liikkeellelähtöjen keskimääräinen mitattu aika kiihdytykselle oli alle 10 sekuntia. Nopeimman ja hitaimman liikkeellelähdön välinen ero oli 0,8 sekuntia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //