Koti Blogi Sivu 1779

Uusi Nissan Juke tulee Suomeen ensi vuoden alussa — halvin versio maksaa alle 20 000 euroa

Kuva: Nissan.

Alkuperäinen Juke lanseerattiin melkein kymmenen vuotta sitten, ja sen maailmanlaajuinen kokonaismyynti on ylittänyt jo 1,5 miljoonan auton rajan.

Autossa on uusi, entistä pienikokoisempi turbomoottori. Kevyt ja taloudellinen, mutta herkästi reagoiva voimanlähde on saatavilla 6-vaihteisen manuaalivaihteiston lisäksi myös 7-vaihteisella DCT-kaksoiskytkinvaihteistolla, joka on nyt saatavissa Jukeen ensimmäistä kertaa.

DCT-vaihteistossa on myös manuaalinen käyttömahdollisuus jonka kayttö onnistuu kätevästi ohjauspyörään sijoitetuilla vaihtosiivekkeillä.

Uusi Juke on rakennettu CMF-B-pohjalevylle. Mallin tuotanto tapahtuu Nissanin Sunderlandin tehtaassa Englannissa, ja myynti käynnistyy keski-Euroopassa marraskuun lopussa.

Kuva: Nissan.

Kasvanut kokoa

Vaikka kyseessä on täysin uusi mallisukupolvi, monet leimaa-antavat muotoilupiirteet, kuten tunnusomaiset pyöreät ajovalot, on säilytetty.

Ajovaloille on luotu entistä tuoreempi ilme uudella Y:n muotoisella led-valokuviolla, joka täydentää Nissanin tavaramerkiksi muodostuneen V-Motion-etusäleikön muotoja.

Autossa on 19 tuuman vanteet.

Autoon on tarjolla 11 korivärivaihtoehtoa ja kaksi mahdollista katon kontrastiväriä.

Uusi Juke on isompi kuin edeltäjänsä.

Sisältä Juke on kokenut täydellisen muodonmuutoksen. Niin matkustajat kuin matkatavaratkin mahtuvat nyt entistä paremmin kyytiin.

Takaistuimella polvitilaa on tullut lisää 5,8 cm ja päätilaa 1,1 cm, ja tavaratila on suurentunut 20 prosentilla 422 litraan.

Urheilulliset Monoform-etuistuimet ovat saatavissa Alcantara- tai nahkaverhoilulla.

Istuimiin on ylimmissä varustetasoissa integroitu innovatiivisen Bose Personal Plus ‑audiojärjestelmän kaiuttimet, jotka takaavat todella korkealaatuisen ja kokonaisvaltaisen kuuntelukokemuksen.

Järjestelmää ohjataan tietoviihdejärjestelmän ”kelluvalta” 8-tuumaiselta näytöltä, joka mahdollistaa myös NissanConnect Services ‑yhteyspalvelujen helpon käytön.

Kuva: Nissan.

Uusi varustetaso N-Design

Juke-mallistossa on perinteisten Visia-, Acenta-, N-Connecta- ja Tekna-versioiden lisäksi nyt uusi N-Design-varustetaso, joka mahdollistaa auton laajamittaisen räätälöinnin.

N-Design on suunniteltu asiakkaille, jotka haluavat korostaa omaa tyyliään ja persoonallisuuttaan.

Sisätiloista on mahdollista tehdä oman maun mukaiset istuinten, kojelaudan, ovipaneelien ja kyynärnojien kahden eri verhoiluyhdistelmän avulla. Black käsittää hienostuneen Alcantara- ja nahkaverhoilun ja Orange tarjoaa yhdistelmän oranssia ja mustaa nahkaa.

N-Design-tason vakiovarusteluun kuuluvat 19-tuumaiset diamond cut ‑viimeistellyt kevytmetallivanteet.

N-Design tarjoaa yhteensä 10 vaihtoehtoista yhdistelmää auton ulkomuodon ja sisätilojen räätälöintiä varten.

Kuva: Nissan.

Manuaali tai automaatti

Juken konepellin alla on 3-sylinterinen yhden litran turboahdettu bensiinimoottori, joka on sekä taloudellinen että herkästi reagoiva.

Moottorin huipputeho on 117 hv ja suurin vääntö 180 Nm (200 Nm overboost-toiminnolla), ja siihen on yhdistetty vakiona kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

Vaihtoehtona on saatavissa nyt ensimmäistä kertaa uusi automaattinen kaksoiskytkinvaihteisto.

Juken polttoaineenkulutus on nyt entistä pienempi: sadalla kilometrillä kuluu keskimäärin 5,9 litraa, kun autossa on manuaalivaihteisto.

Kaksoiskytkinvaihteiston tapauksessa keskikulutus on tasan kuusi litraa (molemmat luvut WLTP-ajosyklin mukaan).

Myös CO2-päästöt ovat aikaisempaa pienemmät, alimmillaan 135 g/km (WLTP) käsivaihteiston tapauksessa ja 138 g/km (WLTP) DCT-vaihteiston tapauksessa.

Automaattivaihteiston D-Mode-ajotilassa voidaan valita Standard-, Eco- ja Sport-tilojen välillä tieolosuhteiden tai kuljettajan omien mieltymysten mukaan.

Kuva: Nissan

Automaattinen hätäjarrutus

Turvallisuusominaisuuksiin kuuluvat automaattinen hätäjarrutustoiminto jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksella, älykäs nopeusavustin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, älykäs kaistavahtijärjestelmä, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä sekä kuolleen kulman avustin, joka on nyt ensimmäistä kertaa varusteena Nissanin autossa.

Järjestelmä varoittaa viereisellä kaistalla katvealueella olevista ajoneuvoista ja ohjaa Juken tarvittaessa takaisin omalle kaistalleen törmäyksen välttämiseksi.

Kuljettajat hyötyvät myös Nissanin ProPilot-teknologiasta, joka tekee ajamisesta rentouttavampaa pitkillä matkoilla ja vilkkaassa liikennevirrassa pitämällä auton automaattisesti kaistallaan ja säilyttämällä turvavälin edessä olevaan autoon.

Tuulilasin ja ovien välisiä A-pilareita on kavennettu ajoturvallisuuden kannalta kriittisten alueiden näkyvyyden parantamiseksi.

Tämä ratkaisu ei ole heikentänyt pilarien lujuutta, sillä niissä on hyödynnetty entistä kevyempää ultralujaa terästä.

Pimeällä ajettaessa uudet led-ajovalot tarjoavat segmentin parhaan näkyvyyden laajentamalla näkökenttää kymmenellä metrillä.

Sisäinen langaton verkko

Uudessa Jukessa on Nissanin kaikkien aikojen edistyksellisin tietoviihdejärjestelmä, johon on yhdistetty älypuhelinintegrointi, Juken toimintojen etähallinnan ja -valvonnan mahdollistava älypuhelinsovellus sekä auton sisäinen langaton verkko** (saatavissa vuoden 2020 alkupuolella).

NissanConnect-tietoviihdejärjestelmän uusin versio mahdollistaa älypuhelimen sovellusten näyttämisen järjestelmän 8-tuumaisella kosketusnäytöllä Apple CarPlay- ja Android Auto** ‑toimintojen välityksellä.

Kuljettaja voi käyttää järjestelmän kanssa valinnaisesti oman älypuhelimensa navigaattoria tai TomTomin karttoja ja reaaliaikaisia liikennetietoja.

Google Assistant** ‑yhteensopivuuden ansiosta kuljettaja voi lähettää määränpään auton navigointijärjestelmään jo etukäteen älylaitteeseen puhumalla.

Varustetasosta riippuen Juken varusteluun kuuluu myös innovatiivinen Bose Personal Plus ‑äänentoistojärjestelmä.
Järjestelmän kahdeksan tehokasta kaiutinta, joista kaksi Bose UltraNearfield ‑elementtiä on integroitu etuistuimien pääntukiin, takaavat kokonaisvaltaisen ja kristallinkirkkaan musiikkielämyksen.

Vuoden 2020 tammikuussa Suomessa myyntiin tulevan uuden Juken hinnat lähtevät 19 990 eurosta.

** Apple CarPlay, Android Auto ja Google Assistant –palveluiden saatavuus riippuu palveluntarjoajasta. Langattoman verkon saatavuus riippuu Nissanin verkkopalvelujen tarjoajasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Tampereella ulosajossa loukkaantunut mies menehtyi sairaalassa

Kuva: CvB.

Tampereella Nokian moottoritiellä maanantaina sattuneessa ulosajossa loukkaantunut noin 30-vuotias mies on menehtynyt.

Turmassa mukana ollut noin 40-vuotias nainen on edelleen sairaalahoidossa.

Maanantaina 14.10.2019 tuli hätäkeskukseen klo 21.56 ilmoitus henkilöautosta, joka oli törmännyt Villilän kohdalla keskikaiteeseen ja valotolppaan.

Poliisin tutkinnassa on selvinnyt, että henkilöauto oli tullut Nokian suunnasta kohden Tamperetta. Kuljettaja oli menettänyt auton hallinnan ja ajautunut oikea kylki edellä keskikaiteen lävitse valopylvääseen.

Auto vaurioitui kauttaaltaan. Kyseessä on punainen Audi A4 -merkkinen sedanmalinen henkilöauto vuosimallia 1998.

Ennen onnettomuutta kyseisellä henkilöautolla on kello 21.16 ajettu Ylöjärvellä uudella Kuruntiellä nopeusvalvontakameraan. Auto oli tuolloin menossa Ylöjärveltä Nokian suuntaan.

Poliisi pyytää onnettomuuden silminnäkijöitä ilmoittamaan havainnoistaan Sisä-Suomen poliisilaitoksen rikosvihjepuhelimeen numeroon 0800 90022 tai sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.pirkanmaa@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Päivän urheiluauto: Saab Sport 1964

Kuva: CvB.

Saab oli aikoinaan kova menijä muun muassa rallipoluilla.

Kuvan auto on Saab Sport vuodelta 1964.

Auton mittarissa oli kuvaushetkellä 43 000 kilometriä ja silloin autolla oli ollut vain kaksi omistajaa.

Kuva: CvB.

Auto oli kuvaushetkellä melkein alkuperäiskunnossa.

Ajopäiväkirja on tallessa aina vuoteen 1967, jolloin sillä oli ajettu noin 20 000 kilometriä.

Vuosina 1976 – 1986 autolla ajettiin melkein vain katsastukseen ja takaisin.

Vuodesta 1986 vuoteen 2002 auto on ollut säilytyksessä lämpimässä tallissa.

Katso tästä muut Päivän urheiluautot.

 

Saab Sport oli Saab 96 -mallin erikoisversio, joka julkistettiin 1962 ja se korvasi mallin Saab GT750.

Kuva: CvB.

Auton kori oli sama kuin 96-mallissa, mutta sisustus ja varustelu oli erilainen.

Ulkonaisesti auto erosi muun muassa lisävalojen osalta.

Moottori oli 841-kuutioinen kolmisylinterinen kaksitahtimoottori, jossa oli joka sylinterille oma Solex-kaasutin.

Tehoa moottorissa oli 52 hevosvoimaa.

Moottorin voitelu hoitui erillisen öljytankin avulla. Näin ei tarvinnut sekoittaa öljyä bensiinin sekaan (kuten perusmallissa).

Kuva: CvB.

Vaihdelaatikossa oli neljä vaihdetta.

Saab Sport -mallissa oli levyjarrut edessä, mikä siihen aikaan oli harvinaista.

Auto kuvattiin vuonna 2006 Falsterbo Classic -tapahtumassa. Tapahtuma järjestettiin vuosina 2003 – 2006 Ruotsin Falsterbossa Malmön eteläpuolella.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti ja Wikipedia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Poliisi moittii: Kainuussa kuljetusyrittäjät varoittavat muita ratsioista

Arkistokuva: Kuva: Poliisi.

Oulun poliisilaitos suoritti Kainuussa 14.-17.10. valtakunnallisen ammattiliikenteen valvontajakson valvontateemaa, jossa keskityttiin erityisesti ajoneuvojen kuntoon, kuormaukseen, kuljettajien ajo- lepoaikoihin ja liikennelupiin.

Toimintaan osallistui 9 poliisipartiota, katsastustoimen ja Aluehallintoviraston henkilöstöä, sekä Liikenne- ja viestintäviraston (Traficom) tarkastajia. Rajavalvontaa tehtiin yhteistyössä Rajavartioston ja Tullin kanssa.

Vartiuksen raja-asemalla tarkastettiin toistasataa ajoneuvoa, joista pääosa oli ulkomaalaisia. Kalusto oli hyväkuntoista, eikä suuria liikenneturvallisuuteen vaikuttavia vikoja löydetty. Ulkomaalaisten rikkeet liittyivät lähinnä liikenteen päästöihin ja ajopiirturin käyttöön.

Sisämaassa, Kajaanissa ja Kuhmossa tehdyt tarkastukset kohdentuivat kotimaisiin ajoneuvoihin. Asiat olivat pääosin kunnossa, mutta Kainuun raskaan liikenteen kuljetusten erityispiirteenä ovat edelleen ylikuormat, joista jouduttiin kirjoittamaan useita sakkoja.

Myös ajoneuvon teknisissä tarkastuksissa paljastui useita liikenneturvallisuuteen vaikuttavia jarruvikoja, ja joiltakin kuljettajilta puuttui kuljetustehtävään vaadittava ammattipätevyys. Erikoiskuljetuksissa vaadittava leveyden valaisinmerkintä oli puutteellinen muutamassa kuljetuksessa.

Poliisin arvion mukaan osa maakunnan kuljetusyrityksistä yrittää välttää valvonnan tiedottamalla siitä heti muille autoille. Toiminta on moitittavaa, sillä se vaikeuttaa poliisin mahdollisuuksia puuttua mm. huonokuntoisiin tai ylikuormattuihin ajoneuvoihin.

Epäkuntoiset ajoneuvot vaarantavat kaikkien tienkäyttäjien liikenneturvallisuutta. Ylikuormat ovat osa harmaata taloutta, joka hankaloittaa lakia noudattavien yritysten mahdollisuutta toimia. Lisäksi ylikuormat rikkovat tiestöä.

Viranomaiset jatkavat yhteistyössä raskaan liikenteen valvontaa säännöllisesti sekä sisämaassa, että rajanylityspaikoilla. Valvonnassa keskitytään erityisesti liikenneturvallisuutta vaarantaviin rikkomuksiin, sekä harmaan talouden rikollisuuden paljastamiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Renault Cliosta uusi sähäkämpi versio

Kuva: Renault.

Renault Clion viides sukupolvi on ollut syyskuun lopusta alkaen Suomessa ennakkomyynti-kiertueella. Varsinainen esittely uudelle mallille on 15. – 16.11. Ensimmäisenä Suomeen saapuivat TCe 100 -moottorilla varustetut versiot.

Nyt saataville tulee myös tehokkaampi isoveli TCe 130 EDC7-aut R.S. Line.

Mallisarjan huipulle asettuva Clio R.S. Line korvaa edellisen sukupolven GT-Linen. Uudella nimellä luodaan suora yhteys kilpailutoimintaan ja Renault Sportiin, joka on ollut hiomassa mallisarjan urheilullisimman vaihtoehdon ulkonäköä ja sisustusta.

Kuva: Renault.

Uusimmassa Clio-versiossa on keulalla nelisylinterinen TCe 130 -moottori, joka on jo todistanut hyvät ominaisuutensa uusimmissa Kadjar, Mégane ja Captur -malleissa.

Moottorin suurin teho on 96 kW (130 hv) ja vääntömomentti 240 Nm, joka on käytössä jo hyvin alhaisella käyntinopeudella 1 600 r/min.

Käytännössä se tarkoittaa, että vetoa riittää lähes tyhjäkäynniltä alkaen. Voima välitetään etupyörille 7-vaihteisen EDC-automaattivaihteiston kautta.

Kaksoiskytkinvaihteisto tekee ajamisesta miellyttävää samalla kun se pitää polttoaineenkulutuksen alhaisena. Vaikka uusi Clio on sisariaan paljon tehokkaampi ja varustettu automaatilla, on sen virallinen WLTP-yhdistetty kulutus vain 5,7 litraa sadalla eli ainoastaan puoli litraa korkeampi kuin kahdella muulla Clio-versiolla.

Kuva. Renault.

Mikäli haluaa ajaa urheilullisesti, eikä luota automaatin vaihdevalintoihin, voi vaihteita käyttää itse ohjauspylvääseen sijoitetuilla siivekkeillä. Ripeästi toimien uusi Clio R.S. Line kiihtyy nollasta sataan tasan yhdeksässä sekunnissa. Vapaiden nopeuksien alueella voi kokeilla, pitääkö tehtaan lupaama 200 km/h huippunopeus paikkansa.

Lähtökohtana varustelussa on erittäin kattava Intens-taso eli vakiona ovat mm. navigointi, led-etuvalot, led-etusumuvalot kulmatoiminnolla, led-sisävalot, sähkötoimisesti taittuvat taustapeilit, takapysäköintitutka, automaatti-ilmastointi ja paljon muuta.

Sen lisäksi R.S. Linen urheilullisuutta korostavat 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, R.S. Line puskurit sekä takadiffuusori. Ohjaamossa on erittäin hyvän sivuttaistuen antavat R.S. urheiluistuimet, musta kattoverhoilu, punaiset yksilöinnit sisustassa ja turvavöissä sekä kojelaudan keskiosan sekä ovien sisäverhoilun hiilikuitukuvio.

Tehokkaammasta moottorista, kaksoiskytkinvaihteistosta ja parantuneesta varustelusta huolimatta Renault Clio TCe 130 EDC7 R.S. Linen ennakkomyyntihinta on vain 22 390 euroa.

Kuva: Renault.

Kuuden vuoden takuu

Moni eurooppalainen valmistaja antaa autoilleen vain kahden vuoden takuu. Renaultissa takuu on ollut jo pitkään neljä vuotta. Nyt henkilöautomalliston takuu laajenee. Uuden Renaultin ostajalla on mahdollisuus jatkaa takuuta viiteen tai jopa kuuteen vuoteen / 100 000 km pienellä lisähinnalla.

Täysin uuden Clion ostaja saa vastinetta rahalle tänä vuonna vielä enemmän, sillä vuoden loppuun saakka autoon saa kuuden vuoden tai 100 000 kilometrin takuun veloituksetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Ford on tehnyt yhteistyösopimuksen eurooppalaisen sähköautojen latausverkoston kanssa

Kuva: Ford.

Ford aloittaa uusien täyssähköautojen toimitukset ensi vuoden aikana. Ford-asiakkaat voivat FordPass-sovelluksen avulla paikallistaa, navigoida sekä maksaa ja seurata latausta yli 125 000 FordPass-latausverkoston asemalla 21 maassa.

Palvelun taustalla on NewMotionin latausverkosto.

Suurin osa sähköauton omistajista lataa autoaan kotona. Jokaisessa Fordin ladattavassa hybridissä ja täyssähköautossa on vakiovarusteena kotilatauskaapeli, jolla autoa pystyy lataamaan kaiken tehoisista kotipistorasioista.

Auton lataaminen kotona on yhtä helppoa kuin älypuhelimen liittäminen sähköverkkoon. Fordin täyssähköautot voi ladata joko normaalista kotipistorasiasta tai seinälle asennettavasta Ford Connected Wallbox -seinälatauslaitteesta, jossa on viisi kertaa enemmän lataustehoa kuin kotipistorasiassa. Tämän ansiosta asiakkaat voivat olla varmoja, että akku latautuu täysin yön aikana.

NewMotionin kanssa sovitun yhteistyön ja FordPass-modeemin tarjoaman liitettävyyden ansiosta asiakkaat pääsevät FordPass-sovelluksella Euroopan laajimpaan – ja nopeasti kasvavaan – julkiseen latausverkostoon.

Asiakkaat voivat hyödyntää saumattomasti eri maissa olevia latausasemia sekä aloittaa ja maksaa latauksen yhden tilin kautta.

Ford on myös perustajajäsen ja osakkeenomistaja Ionity-yhteenliittymässä, jonka tavoitteena on rakentaa 400 tehokasta latausasemaa Euroopan keskeisimmille paikoille vuoden 2020 loppuun mennessä. Tämä lyhentää täyssähköautojen latausaikoja merkittävästi verrattuna nykyisiin järjestelmiin, mikä on ihanteellista pitkiä matkoja ajaville.

Ionity-latausasemalla voi ladata autoa jopa 150 kW teholla.

FordPass mobiilisovelluksen avulla kuljettajat voivat seurata auton lataustilannetta etänä. FordPass –sovellukseen sisältyvä matkan suunnittelussa avustava FordPass Power My Trip –lisäominaisuus ottaa huomioon auton kulloisenkin lataustilanteen ja etsii oikeat latausasemat reitin varrella, minkä ansiosta matkustaminen on mahdollisimman jouhevaa.

FordPass näyttää myös reitin varrella olevat kiinnostavat paikat – kuten ravintolat ja ostoskeskukset – jotta asiakkaat voivat hyödyntää auton lataamiseen kuluvan ajan mahdollisimman mukavasti.

Lisäksi FordPassin yhdistävän navigointitoiminnallisuuden avulla Fordin asiakkaat Euroopassa voivat siirtää ennakkoon suunniteltuja reittejä älylaitteesta sähköautoonsa langattomasti. Mukavasti kotona, toimistolla tai kahvilassa luodut reittivalinnat ladataan sujuvasti langattomasti auton navigointijärjestelmään, joten kuskit voivat vain yksinkertaisesti istua autoon ja kuitata valitun reitin ennen matkaan lähtemistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Ilmari Korpivaara osallistui China GT -sarjan päätöskilpailuun Shanghaissa

Kuva: Ilmari Korpivaaran tiedotus.

Viikonloppuna ajetussa rata-autojen China GT -sarjan päätöskilpailussa nähtiin suomalaisväriä, kun Ilmari Korpivaara, 20, ajoi sarjan päätöskilpailun GT4 luokassa.

China GT -sarja huipentui viikonloppuna Shanghain F1-radalla ajettuun päätöskilpailuun. Sarja koostuu kuudesta kilpailutapahtumasta, joissa on yhteensä 12 kilpailulähtöä.

Korpivaara ajoi kilpailun Kiinalaisessa Phantom Pro tiimissä, mikä osallistui sarjaan kolmella Mercedes AMG GT4 -autolla.

Mercedes AMG -auto on Korpivaaralle jo entuudestaan tuttu, sillä hän ajoi vastaavalla autolla heinäkuussa 24H Series kilpailun luokka voittoon Portugalissa. Shanghaissa Korpivaaran ajoparina oli Kiinalainen Wei Lu.

Kilpailuun ajoparin lähtöasetelmat olivat loistavat: perjantaina ajetuista tihkusateen värittämästä aika-ajosta lauantain kilpailuun lähtöpaikka oli seitsemäs ja sunnuntain kilpailuun paalupaikka. Lauantain kilpailussa Korpivaaran autokunta sijoittui viidenneksi ja sunnuntain vaiherikkaan kilpailulähdön sijoitus oli kahdeksas.

– Sunnuntaina lähdettiin paalulta, ja aineksia oli vaikka mihin. Kilpailussa oli paljon tapahtumia ja kaksi kertaa turva-auto radalla. Ajoparini joutui kolariin heti 60 minuutin mittaisen kilpailulähdön alussa ja tippui viimeiseksi. Töitä oli sen jälkeen vähän enemmän. Oman ajovuoroni pääsin aloittamaan yhdeksänneltä sijalta ja parhaimmillaan kamppailin sijasta viisi. Myös omalla ajovuorollani riitti tapahtumia. Kilpailun viimeisillä kierroksilla edessäni ajava auto pyörähti, jota väistäessä sain osuman auton vasempaan kylkeen, tippuen muutamia sijoja. Positiivista oli kuitenkin huomata, että ilman ylimääräisiä tapahtumia kisavauhtia olisi ollut vähintäänkin kolmen joukkoon, Korpivaara kertoo.

China GT -sarjan sekä teamien toiminta on erittäin ammattimaista. Sarjassa ajettavia luokkia ovat kansainväliset GT3, GT4 ja GTC. Sarjassa ajaa kokeneita kiinalaisia kuljettajia, joista osalla on myös kansainvälistä kilpailukokemusta.

Myös ulkomaalaisia kuljettajia on sarjassa paljon, joista suurella osalla on vahva tausta Aasian, Oseanian ja Euroopan sarjoista. Autourheilun voimakas suosion kasvaminen Kiinassa on johtanut lajin kehittymisen kovalle tasolle.

Suosiosta kertoo paljon muun muassa China GT -sarjan vuoden 2018 suuret katsojaluvut televisiossa ja internetissä: yli 80 miljoonaa katsojaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Haluatko nähdä uuden Škoda Octavian? — tässä taiteilijan näkemys

Kuva: Skoda.

Škoda julkaisee kaksi muotoiluluonnoskuvaa, joista saa ensivaikutelman uudesta Škoda Octaviasta.

Muotoiluluonnoksista näkee, että Octavian korin muotoa hallitsee pitkäksi vedetty, laskeutuva siluetti, jota coupémainen kattolinja korostaa.

Kuva: Skoda.

Uuden muotoilun kohokohtia ovat ilmeikäs keula, kookkaat pyörät ja takavaloyksiköt kristallimaisin elementein.

Octavian neljäs sukupolvi jatkaa erittäin suositun automallin menestystarinaa. Jo 60 vuotta sitten ensimmäisen kerran esitelty Octavia on todellinen suursuosikki, sillä tähän päivään mennessä sitä on myyty yli 6,5 miljoonaa kappaletta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Historian havinaa: Kauppiaat panivat kansan kuntoilemaan jo 1800-luvulla

Tällä kertaa menneisyyteen kaivautuva avustajamme Usko Sipilä on huolestunut autoilijoiden kunnosta.

Hyvä fyysinen kunto on ollut terveyden sekä elämisen perusta jo vuosituhansia. Siihen viittaa meilläkin kansansuussa tunnettu sanonta: ”Heikot sortuu elontiellä, jätkät sen kun porskuttaa.”

Oheisen sanomalehti-ilmoituksen osa Saksasta todistaa, että kunnon ylläpito sekä kohotus on kuulunut yleiseen terveyden säilyttämiseen. Kuva lienee 1800-luvun loppupuolelta.

Ilmoituksessa vasemmalla esitellään puurungon varaan kehitetty paikallaan poljettava kuntopyörä satuloineen.

Keskellä esitellään huonetiloissa käytettävä Zimmerruderapparat ”kotisoutuvekotin”, härveli tai mekanismi. Kuvasta päätellen kyseessä on säädettävällä istuimella varustettu kettinkien avulla edes takaisin liikkuva istuin ja siihen ilmeisesti liittyvä vastus.

Näiden aikuisille tarjottavien laitteiden lisäksi esitellään tandempyörä tytöille ja pojille.

Sanomalehti-ilmoituksessa esiteltyjen laitteiden valmistajia ei mainita. Todettava on, että hyvin tehdyt piirrokset kertovat kaikkien kolmen laitteen toiminnan vakuuttavasti.

Kauppiaille on annettava täysi tunnustus kansan kunnon huolehtimisesta. Varsin monipuolinen on valikoima. Se kuinka kauppa on aikoinaan käynyt jää salaisuudeksi.

Nyt 2000-luvulla meillä nykyihmisillä on jokapäiväisessä käytössä monipuolisesti varustetut autot. Käytettävissä on hyvän fyysisen kunnon säilymiseksi kuntosalit, kotona soutulaitteet ja kuntopyörät. Erittäin suositeltavia tämän päivän autoilijoille!

Menneen ajan laitteita nykypäivän laitteisiin vertaillessa voi kysyä, onko mikään ratkaisevasti muuttunut – kunnonvahvistuslaitteiden tekniikkaa sekä ulkonäköä on hieman päivitetty!

Teksti: Usko Sipilä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Jyväskylään tulossa uusi Volvo Truck Center

Kuva: Volvo Trucks.

Jyväskylä on logistisesti tärkeässä paikassa ja Volvo haluaa palvella sekä Keski-Suomen paikallisia kuorma- ja linja-autoasiakkaita, että myös asiakkaita muualta Suomesta rakentamalla uudet nykyaikaiset tilat Jyväskylään. Palveluissa on tarkoitus panostaa etenkin pikahuoltoon.

Jyväskylään rakennettavassa uudessa korjaamossa tulee olemaan kuusi läpiajettavaa korjaamopaikkaa sekä diagnostiikkahalli. Tiloissa toimii myös kuorma-automyynti sekä korjaamon hallinto ja varaosatoiminnot. Uuden korjaamon pinta-ala tulee olemaan noin 2500 m2.

Volvo Truck Center Jyväskylän uuden huoltokorjaamon vuokra- ja projektisopimus allekirjoitettiin 11.10.2019 Baggerla Oy:n kanssa.

Uusi korjaamo rakennetaan Seppälänkankaalle Huletielle Laukaantien varteen, noin 2 km:n päähän nykyisestä korjaamosta. Korjaamon on määrä olla valmis lokakuussa 2020. Muutto uusiin tiloihin tapahtuu loka- marraskuussa 2020. Korjaamo palvelee Volvo ja Renault kuorma-auto asiakkaita.

Korjaamopaikat ovat 32 m pitkiä varustettuina nykyaikaisella tekniikalla. Korjaamoon tulee maalämpö vesikiertoisella lattialämmityksellä. Kohdepesuja varten yksi puolikas korjaamopaikka varustetaan pesulaitteilla. Korjaamon pihan suunnittelussa on otettu huomioon pitkien autojen tilantarve.

Volvo Finland Ab vuokraa korjaamon Baggerla Oy:ltä pitkällä vuokrasopimuksella. Korjaamon rakentaminen on määrä alkaa lokakuussa 2019 heti kun Jyväskylän kaupunki on saanut tontin maatyöt valmiiksi ja rakennuslupa on myönnetty. Jyväskylä julkisivulautakunta on hyväksynyt suunnitelmat.

www.volvotruckcenter.fi