Koti Blogi Sivu 1567

Holtittomasti ajanut pakettiauto törmäili kymmeniin autoihin Kehä I:llä Helsingissä — poliisi pyytää kolhittujen autojen kuljettajia ottamaan yhteyttä

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi epäilee noin 30-vuotiaan miehen ajaneen maanantaina 10.8.2020 ennen aamuseitsemää pakettiautolla huumausaineen vaikutuksen alaisena Kehä I:llä Helsingissä.

‒ Ajo oli täysin holtitonta. Pakettiauto törmäsi lukuisiin, jopa kymmeniin ajoneuvoihin. Muutama auto meni lunastuskuntoon. Osa muiden autojen kuljettajista on tavoitettu, mutta poliisi pyytää, että loputkin kuljettajat, joiden autoihin kyseinen pakettiauto törmäsi tai joilla on havaintoja tapahtuneesta, ottavat yhteyttä, sanoo rikoskomisario Jouni Jokinen Helsingin poliisilaitokselta.

Tiedot ja havainnot voi ilmoittaa poliisille sähköpostitse osoitteeseen analyysi.helsinki@poliisi.fi tai vihjepuhelimeen 029 541 7931.

Pakettiauto on merkiltään Volkswagen Caddy, väriltään tummansininen ja siinä on yrityksen teippaukset. Pakettiauto ajoi Kehä I:tä kohti itää.

Poliisin tiedossa on tällä hetkellä ensimmäiset silminnäkijähavainnot pakettiautosta Tuusulanväylän kohdalta. Pakettiauto pysähtyi lopulta Itäkeskuksessa Meripellontiellä. Poliisi otti kuljettajan kiinni.

Poliisi tutkii tapausta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, törkeänä rattijuopumuksena ja huumausainerikoksena, koska epäillyn hallusta ja pakettiautosta löytyi huumausaineita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Fordin Ylivieskan jälleenmyyjä vaihtuu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Ford ja Wetteri ovat solmineet jälleenmyyntisopimuksen koskien Ylivieskan talousalueen Ford henkilö- ja hyötyajoneuvojen myyntiä sekä huoltopalveluita.

Toiminta käynnistyy Wetterin Ylivieskan toimipisteessä 1.9.2020. Samalla Rinta-Joupin Autoliikkeen Ford-liiketoiminta paikkakunnalla lakkaa.

Wetteri on toiminut pitkään valtuutettuna Ford henkilö- ja hyötyajoneuvojen myynti- ja huoltoliikkeenä Pohjois-Suomessa. Nyt laajentuvan Ford-liiketoiminnan myötä Wetteri edustaa Ford myynti- ja huoltopalveluita jatkossa viidellä paikkakunnalla: Kajaanissa, Kemissä, Oulussa, Rovaniemellä ja Ylivieskassa.

Näiden lisäksi Wetteri huoltaa Ford henkilö- ja hyötyajoneuvoja Kuusamossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tällä sähköautouutuudella pääsee 832 kilometriä yhdellä latauksella

Tekijä
Clas von Bell
-
Lucid Air. Kuva: Lucid Motors.

Lucid Motors ilmoitti tänään, että Lucid Airin täysin sähköisen uuden sedan-mallin toimintasäteeksi on saatu puolueettomassa arvioinnissa 532 mailia eli noin 832 kilometriä yhdellä latauksella, todetaan Lucid Motorsin tiedotteessa.

Ennätyksellisen tuloksen vahvisti yhdysvaltalainen tekninen tutkimuslaitos FEV North America, Inc., joka hyödynsi testissä yhdysvaltalaista EPA-standardia (SAE J1634 Oct 2012 Standard).

Tiedotteen mukaan testi vahvisti, että Lucid Airilla on tähän mennessä markkinoiden pisin toimintasäde.

FEV on johtava yksityinen, kansainvälinen asiantuntijayritys, joka on erikoistunut ajoneuvoihin ja voimansiirtoon. Se arvioi niin laitteistoja kuin ohjelmistojakin ja sen palveluihin kuuluvat myös erilaiset sertifioinnit.

FEVin perusteellinen arviointiprosessi seuraa tiedotteen mukaan tiiviisti EPA:n virallista testausmenettelyä, ja yhtiö on toteuttanut vastaavia testejä useille johtaville ajoneuvojen valmistajille. Lucid toteutti tuhansien kilometrien edestä testejä kentällä ja FEVin saamat tulokset vahvistavat nämä pyrkimykset.

Talon sisällä kehitetty teknologia

FEVin saavuttama toimintasäde vastaa tiedotteen mukaan hyvin pitkälti Lucidin tietokonemallinnettua arviota.

Lucid sai aikaan tuloksen patentoidulla teknologiallaan ja insinöörityöllä, joka tiedotteen mukaan huomioi jokaisen yksityiskohdan Airin suorituskyvystä ja tehokkuudesta.

Työ alkoi talon sisällä kehitetystä, alan johtavasta voimansiirrosta, jonka jälkeen Lucid jatkoi Airin moottorien, vaihteiston sekä muuntimen pienentämisellä ja integroinnilla. Kaikki tämä yhdistetään yli 900 voltin arkkitehtuuriin, jotta saavutetaan kompaktius ja teho.

Tiedotteen mukaan Lucid hyödynsi Airin akkuja suunnitellessaan 10 vuoden kokemusta ja yli 32 miljoonan kilometrin tosielämän testaustuloksia. Lisäksi Lucidin teknologiadivisioona Atievalla oli tärkeä asema suunnittelussa, sillä se on toimittanut vuodesta 2018 asti akut Formula E -kilpailusarjaan ja jatkaa vuoteen 2022 asti.

Tuloksena Lucid Air on tiedotteen mukaan saanut akkujärjestelmän, joka tarjoaa turvallisuutta, suorituskykyä ja energiatiheyttä matkustamon ympärille muotoiltuna kokonaisuutena.

Tuotantoversio Lucid Airista paljastetaan 9.9.2020. Tilaisuudessa kerrotaan auton lopullisesta sisä- ja ulkokuoren muotoilusta sekä annetaan uutta tietoa tuotannosta, saatavilla olevista konfiguraatioista ja hinnoittelusta.

Lucid Motors

Lucidin missiona on edistää kestävää liikennettä luomalla kiehtovimmat sähköajoneuvot, joiden keskipisteessä on ihmiskokemus. Yrityksen ensimmäinen auto on Lucid Air. Lucid Air tuotetaan Lucidin uudessa tehtaassa Casa Grandessa, Arizonassa, ja sen asiakastoimitukset alkavat vuoden 2021 alkupuolella.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Opel Vivaron sähköpakettiauton hinnat julkistettu ja ennakkomyynti alkanut

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Opel.

Opelin sähköistymistarina saa jatkoa, kun Opel Vivaro -mallisto täydentyy täyssähköversiolla – Vivaro-e:llä. Uutuuteen on tarjolla kaksi eri akkuvaihtoehtoa, joista voi valita omaan käyttötarkoitukseensa paremmin sopivan vaihtoehdon.

Pienempi akkuversio, 50 kWh tarjoaa 230 kilometrin toimintamatkan ja 75 kWh akku puolestaan 330 kilometrin toimintamatkan. Vivaro-e:ssä on vakiona 7,4 kW yksivaiheinen ajoneuvolaturi ja valinnaisvarusteena on tarjolla tehokas kolmivaiheinen 11 kW:n ajoneuvolaturi.

Kolme pituutta

Vivaro-e:n sähkömoottori tuottaa 136 hv (100 kW) ja 260 Nm:n vääntömomentin, joka tarjoaa paremman suorituskyvyn kuin useimmat sähköiset hyötyajoneuvot.

Tavaratilan alla oleva akku alentaa painopistettä, mikä hyödyttää Vivaro-e:n ajovakautta täydessä kuormituksessa ja parantaa samalla myös ajonautintoa. Jarrutusenergian talteenotto lisää tehokkuutta.

Käyttämällä 100 kW:n tasavirtaista pikalatausasemaa, 50 kWh:n akun lataaminen 80 prosenttiin kestää vain noin 30 minuuttia (noin 45 minuuttia 75 kWh:n akulle). Opelin pitkäikäisellä akulla on kahdeksan vuoden takuu/160 000 km.

Uutta Vivaro-e:tä on saatavana kolmena korin pituutena S, M ja L, jotka tarjoavat ammattikäyttöön paljon eri ratkaisuja.

Opel on räätälöinyt Vivaro-e:n vastaamaan erilaisiin asiakkaiden tarpeisiin, kuten 1000 kg vetomassa todistaa. Hyötykuorma on jopa 1 275 kg. Erityisen kompakti 4,60 metrin malli yhdistää pienen tavara-auton ja henkilöautomaisen ketterän ajettavuuden ahtaissa tiloissa ja kaupunkiajossa.

Lukuisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä

Vivaro-e tarjoaa laajan valikoiman kuljettajan avustinjärjestelmiä, jotka lisäävät turvallisuutta. Tuulilasinäytön lisäksi Vivaro-e:hen on valinnaisvarusteena saatavana kaistallapitoavustin, vireystilanvaroitin, vakionopeudensäädin liikennemerkkien tunnistuksella, törmäysvaroitin ja automaattinen hätäjarrutus.

Vakiona olevat pysäköintianturit Vivaro-e:n takapuskurissa varoittavat kuljettajaa esteistä pysäköinnin yhteydessä. Lisäksi Vivaro-e:ssä esitellään vakiona sähköinen käsijarru ja uudelleen muotoiltu vaihteenvalitsin keskikonsolissa.

Vivaro-e:n Multimedia Radio- ja Multimedia Navi Pro -viihdejärjestelmät sisältävät 7 tuuman kosketusnäytön. Molemmissa on puhelimen integrointi Apple CarPlay:n ja Android Auto:n kautta.

Katso tästä muita Opel-juttuja.

OpelConnect-etäkäytön avulla voi älypuhelimilla tarkistaa akun varaustilan tai ohjelmoida esilämmityksen ja latausajat. Live Navigation -toiminto kertoo reaaliaikaista tietoa liikenteestä. Lisäksi autolla on suora yhteys tiepalveluun ja hätäpuhelumahdollisuus.

Vivaro-e:n lastaustilavuus on identtinen polttomoottoriversion kanssa ja sen vakiona oleva FlexCargo-läpilastaustoiminto tarjoaa noin 1,16 m lisää lastauspituutta etumatkustajan penkin alta. Erityisen käytännölliset ovat sähköisesti liukuvat sivuovet, jotka avautuvat automaattisesti – oven avaamiseksi tarvitaan vain jalan liikuttaminen ajoneuvon ulkopuolella.

Opel Vivaro-e -mallin ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syys-lokakuussa.

Opel Vivaro-e: hinnat

  • Opel Vivaro-e Comfort 136 automaatti 50 S-korimalli 43 910,26 €
  • Opel Vivaro-e Comfort 136 automaatti 50 M-korimalli 45 244,34 €
  • Opel Vivaro-e Comfort 136 automaatti 75 M-korimalli 48 117,76 €
  • Opel Vivaro-e Comfort 136 automaatti 50 L-korimalli 46 701,58 €
  • Opel Vivaro-e Comfort 136 automaatti 77 L-korimalli 49 677,64 €

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kontiolahdella hengenvaarallista touhua

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kontiolahden Lykynlammen ulkoilumaastoon ja Höytiäisen kanavan rantatien varteen on poliisin mukaan viritelty esteitä.

Poliisin mukaan yhä uudelleen tien yli viritetään vaijereita ja piikkilankaa. Lisäksi tielle asetetaan puupöllejä.

Poliisi pyytää alueella liikkujia olemaan varovaisia ja huomioimaan mahdollisesti huonosti havaittavat esteet vahingon välttämiseksi.

Poliisille asiasta ilmoittanut henkilö kertoi raivanneensa esteitä usein pois, mutta ne asetetaan aina uudestaan tielle.

Havaintoja voi ilmoittaa poliisille sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 8.00 – 16.15.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Enemmistö suomalaisista huolissaan koulun aloittavien lasten suojatieturvallisuudesta

Tekijä
Clas von Bell
-

Suojatieturvallisuus puhututtaa taas koulujen alkaessa. Liikennesääntöjen rikkominen ja muiden tielläliikkujien riittämätön huomiointi ovat yleisimpiä ongelmia suojatieturvallisuudessa. Asiantuntija on erityisen huolissaan niin autoilijoiden kuin jalankulkijoiden kännyköiden käytöstä, todetaan LähiTapiolan tiedotteessa.

Arjen katsaus -kyselytutkimuksen mukaan 76 prosenttia suomalaisista kertoo olevansa ainakin jokseenkin huolissaan koulunsa aloittavien lasten suojatieturvallisuudesta.

– Tulos vahvistaa käsitystä, että suojateiden kunnioitus ei valitettavasti vieläkään ole sillä tasolla, jolla sen pitäisi olla. Liikennekulttuurissa on monin paikoin muodostunut tavaksi, että jalankulkijat väistävät autoilijoita, vaikka liikennesääntöjen mukaan autoilijoiden tulee tehdä tilaa suojatietä ylittävillä ja sitä aikoville. Nyt koulujen alkaessa olisi taas erittäin tärkeää nostaa yhteiset liikenteen pelisäännöt keskusteluun ja tarkastella myös omia ajotapoja, sanoo tiedotteessa LähiTapiolan liikenneturvallisuuden johtava asiantuntija Markus Nieminen.

Niemisen mukaan suojatieonnettomuuksissa korostuvat liian suuret tilannenopeudet ja puutteellinen havainnointi. Arjen katsaus -kyselyyn vastaajien enemmistön mukaan autoilijat ja pyöräilijät eivät ota riittävästi huomioon suojateitä ja niillä liikkuvia jalankulkijoita. Kännykän käytöstä liikenteessä Nieminen on erityisen huolissaan nyt koulujen alkaessa.

– Turvallinen liikenne edellyttää yhteispeliä, toisten huomiointia ja vuorovaikutusta myös suojateillä. Valitettavasti kännyköiden käyttö on yleistynyt niin autoilijoilla, mutta yhtä lailla se on monen jalankulkijan ja koululaisen vakiovaruste liikenteessä. Varsinkin liikenteeseen totuttelevien nuorten koululaisten kännykät olisi turvallisinta laittaa reppuun matkan ajaksi, jotta ne eivät häiritse liikenteen seuraamista, Nieminen neuvoo.

Monilla kokemus vaaratilanteesta suojatiellä

Arjen katsaus -kyselytutkimuksen tulosten mukaan joka kymmenes on joutunut jalankulkijana onnettomuuteen tai vaaratilanteeseen suojatiellä. Joka neljännellä (24 %) on melko vahva kokemus vaaratilanteeseen joutumisesta.

– Jalankulkijoiden loukkaantumiset liikenteessä ovat kehittyneet hyvään suuntaan viimeisen 10 vuoden aikana. Edelleen keskimäärin lähes 400 jalankulkijaa loukkaantuu ja yli 20 kuolee vuosittain liikenteessä. Nyt syksyn kynnyksellä ja iltojen pimetessä asiaan hyvä palata myös sen takia, että lähes puolet jalankulkijaonnettomuuksista sattuu pimeällä, vaikka liikennesuorite on pimeän aikaan pienempi, Nieminen kertoo.

Kyselytutkimuksen tulokset selvisivät LähiTapiolan tilaamasta Arjen katsaus -tutkimuksesta, jonka toteutti Kantar TNS. Kyselyyn vastasi 1 068 ihmistä elokuussa 2020. Vastanneet edustavat maamme 15-74 -vuotiasta väestöä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän poliisiauto: Sotilaspoliisin auto Helsinki Summitissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hoppa Kerttuli, Museoviraston Historian kuvakokoelma.

Suomessa on muitakin poliisiautoja kuin perinteisiä poliisin autoja. Myös puolustusvoimien sotilaspoliisilla on omat autonsa.

Oheinen sotilaspoliisin auto oli rajoittamassa liikennettä Helsinki Summit 2018 -tapahtumassa. Kuvan katu on Mariankatu katsottuna Aleksanterinkadusta.

Yhdysvaltojen presidentti Donald Trump ja Venäjän presidentti Vladimir Putin tapasivat Helsingissä maanantaina 16.7.2018. Tapahtuman nimi oli Helsinki Summit 2018.

Huippukokouksen yhteydessä järjestettiin useita mielenosoituksia, joissa kiinnitettiin huomiota mm. ihmisoikeuksiin ja ilmastonmuutokseen.

Katso tästä muita Päivän poliisiautoja.

Presidentinlinnan lähellä olevat kadut tyhjennettiin autoliikenteestä. Helsingin poliisin lisäksi turvallisuutta valvoivat puolustusvoimat, Helsingin kaupunki, rajavartiosto, Suomen muilta poliisiasemilta tulleet poliisit sekä Kaartin jääkärirykmentin varusmiehet.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Eliseo — uusi retkeilyauto Bürstneriltä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Bürstner.

Yksi Bürstnerin lukuisista uutuuksista mallivuodelle 2021 on uusi Eliseo retkeilyauto, todetaan Bürstnerin tiedotteessa.

Pohjaratkaisuja on neljä: C 540, C 543, C 600 ja C 641. Pienemmissä malleissa parivuode on tyypillisesti poikittain, isoimmassa erillisvuoteiden tyyppisesti pitkittäin.

Täysin uutta on tiedotteen mukaan lisävarusteena saatava nostokatto, jossa on makuupaikat kahdelle. Nelihenkiselle perheelle nostokattovuode antaa aivan uusia ulottuvuuksia lämpimän vuodenajan matkailuun.

Mallissa C 543 on haettu optimaaliset tilat kahdelle hengelle ja tästä syystä oleskelutila on rakennettu aivan uudella tavalla kahden hengen olohuoneeksi.

Eliseon perusversiossa on raami-ikkunat, himmennettävä epäsuora valaistus, iso kattoikkuna ja tarvittaessa panoraamaikkuna myös auton keulalla.

Erilaisia varustepaketteja on viisi.

Malliston hinnat alkavat 48 400 eurosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

MM-rallikuskit pistivät eSports-ammattilaiset tiukille

Tekijä
Clas von Bell
-
Mika Laitinen oli nopein. Kuva: Petri Saarelainen/AKK Sports.

Suomen MM-ralli oli tänä vuonna digitaalinen AKK Sportsin järjestämässä Neste Rally Finland eChallenge -tapahtumassa 8.8. Jyväskylässä.

Perinteisen rallin ja eSports-kuljettajien kohtaamisesta kehkeytyi loppuun saakka yleisöä kutkuttanut jännitysnäytelmä, jonka panoksena oli paikka digitaalisen MM-rallisarjan maailmanfinaaliin.

Digitaalisen autourheilun supertapahtuma oli samalla kuukauden päästä julkaistavan WRC9-rallipelin debyytti, joka houkutteli mukaan niin MM-rallikuljettajia, MM-rallin juniorisarjan kuljettajia kuin WRC-peliyhteisönkin ammattipelaajia. Neste Rally Finland eChallengen rinnakkaistapahtumassa ratkottiin myös digitaalisen rata-autoilun eSM-sarjan suomenmestaruus.

MM-rallin digihaaste tarjoili virtuaalisia kiihdytyksiä, kurveja ja hyppyjä Neste Rallin valikoiduilla erikoiskokeilla WRC-pelin ympäristössä. Voittajaksi selviytyi äärimmäisen niukalla, vain 0,7 sekunnin erolla Mika “Mihalo” Laitinen, joka nappasi ykkössijan lisäksi villin kortin digitaalisen MM-rallisarjan maailmanfinaaliin, 2020 eSports WRC Grand Final -tapahtumaan.

– Ote piti loppuun saakka, aikamoinen tunne oli nousta ykköspodiumille. Ralliammattilaiset tarjosivat kyllä kovan vastuksen. Kokemus varmasti lopulta ratkaisi. Neljä vuotta olen pelannut WRC-peliä ja kaksi kertaa ollut jo maailman finaalissa. Tavoitteena on lähteä kirkastamaan toissavuoden 2. sijaa, pitää siis alkaa reenata, Laitinen virnistää.

Sekä toisen että kolmannen sijan veivät nimiinsä nuoret rallilahjakkuudet, Sami Pajari (2.) ja Lauri Joona (3.)

Lappi pisti tiskiin kovan digisuorituksen, Suninen nauratti palkintobonuksillaan

Päivän suurin yllätys oli M-Sportin Fordilla rallin MM-sarjaa ajava Esapekka Lappi, joka ajoi itsensä finaaliin ja lopputuloksissa aina neljänneksi asti. eSports-kuskeja Neste Rallin digitaalisilla erikoiskokeilla ohitellut sarkasmin maestro viihdytti yleisöä itsekin suorituksestaan yllättyneenä.

– Vaikuttaa siltä, että olen parempi peli- kuin tosielämässä, Lappi murjaisi WRC:n loppuhaastattelussa.

M-Sportin tiimissä niin ikään kisaava MM-rallikuski Teemu Suninen antoi autourheiluyleisölle jälleen muistutuksen monilahjakkuudestaan. Kartingissa aikoinaan loistanut ralliammattilainen on ottanut viime vuosina tuntumaa myös eSports-maailmaan digitaalisen rata-autoilun merkeissä. Jyväskylässä menestystä tuli Digital Racing eSM -sarjan finaalissa, johon Suninen oli selviytynyt sarjan 20 parhaan kuljettajan joukossa.

– Neljäs sija finaalissa oli minulle erittäin hyvä suoritus, ja nälkähän tässä vain kasvaa syödessä. Palkintobonuksetkin olivat paremmat kuin rallissa tänä vuonna. Mukava tapahtuma muutenkin, oli kiva nähdä kilpakumppaneita rennoissa merkeissä. Ensi vuonna sitten näissä maisemissa toivottavasti jälleen myös MM-rallia, Suninen myhäili.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uusi Veho hyötyajoneuvokeskus Vantaan Vehkalaan 2021

Tekijä
Clas von Bell
-
Havainnekuva. Kuva: Veho.

Veho rakennuttaa Vantaan Vehkalaan kiinteistön, joka keskittyy puhtaasti Mercedes-Benz-hyötyajoneuvoihin. Rakentaminen on jo aloitettu ja keskuksen on määrä valmistua 2021 loppuun mennessä, todetaan Vehon tiedotteessa.

Vantaalle rakennettava noin 12 000 neliömetrin hyötyajoneuvokeskus keskittyy puhtaasti Mercedes-Benz-hyötyajoneuvojen myynti-, huolto- ja korjaustoimintoihin. Vehkalaan sijoittuva keskus on hyvien liikenneyhteyksien varrella Kehä III:n ja Valtatie 3 kupeessa, Vehkalan aseman vieressä. Tontin pinta-ala on noin 10 hehtaaria.

Rakennushankkeessa vastuullisuus ja ympäristönäkökulma ovat Vehon mukaan tärkeässä roolissa. Energiaratkaisuissa korostuvat monipuolisesti ympäristöasiat, joita ovat mm. maalämpö, viherkatto sekä uusiutuvaa energiaa tuottavat aurinkopaneelit.

Kyseessä on Vehon tiedotteen mukaan iso ja ainutlaatuinen hyötyajoneuvohanke, jossa on huomioitu digitalisoituminen sekä autoalan sähköistyminen mm. latauspisteiden määrällä sisä- ja ulkotiloissa.

Keskuksen yhteyteen rakennetaan myös ympäri vuorokauden auki oleva hyötyajoneuvojen autopesula sekä hyötyajoneuvojen katsastustoiminnot.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 5661 5671 568...2 723Sivu 1 567 / 2 723