Koti Blogi Sivu 1502

Volvon mukaan sähköautojen kysyntä saa verotusarvohuojennuksesta entistä enemmän vauhtia

Kuva: Volvo Cars.

Volvo Car Finland valmistautuu budjettiriihessä hyväksyttyihin verotusarvohuojennuksiin.

Volvo Car Finlandin toimitusjohtaja Lasse Ahlstedt on iloinen koko alaa edistävistä linjauksista.

– Verotusarvohuojennukset tekevät päätöksenteon siirtymisestä sähköautoon helpommaksi. Omalla vihreällä valinnallaan voi olla edesauttamassa Suomen päästötavoitteiden saavuttamista ja yksilönä päästä nauttimaan ympäristöystävällisestä autosta, Ahlstedt sanoo.

Volvo Cars esitteli XC40 täyssähköauton Suomessa alkuvuonna ja ensimmäiset autot saapuvat maahan tämän vuoden lopulla. Volvo Car Finlandin uuden operatiivisen johtajan Jouni Jokisen mukaan kovassa kasvussa oleva täyssähköautojen kysyntä saa verotusarvohuojennuksesta entistä enemmän vauhtia.

– Alkuvuonna aloitettu ennakkomyynti on poikkeusvuodesta huolimatta onnistunut yli odotusten. Tähän mennessä autoja on ennakkomyyty jo lähes 400 kappaletta. Valmistaudumme siihen, että verotusarvohuojennus ja muut käyttökustannusten vähennyksiä koskevat linjaukset lisäävät täyssähköautojen kysyntää ensi vuoden aikana huomattavasti. Odotamme myynnin vähintään kaksinkertaistuvan, toteaa Jokinen.

Verotusarvomuutoksen jälkeen uutta premium-luokkaa edustava Volvo XC40 P8 -täyssähköauto asettuu autoedun verotusarvoltaan samalle tasolle kuin Volvo XC40 -lataushybridi sekä osa malliston kokoluokkaa suuremmista 60- ja 90 -sarjan kevythybrideistä.

– Verotusarvohuojennus on erinomainen uutinen niin yrityksille kuin työsuhdeautoilijoillekin. Nyt käsillä oleva muutos haastaa yrityksiä päivittämään auto-ohjeistuksensa ajan tasalle ja kannustavaksi kuljettajille, jotka haluavat pienentää omaa ja yrityksensä hiilijalanjälkeä. Polttoaine on autoilun toisiksi suurin kustannuserä ja sen mininointiin sähköauto on oivallinen ratkaisu, sanoo Volvo Car Finlandin yritysmyyntipäällikkö Jenny Oksanen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

WRC: Tapahtumarikas aamu Turkin MM-rallissa, Evans nousi kärkeen, Suninen keskeytti

Elfyn Evans. Kuva: TGR.

Turkin MM-rallin sunnuntai alkoi hyvin dramaattisesti. Parhaiten onnistui Toyotan Elfyn Evans, joka nousi erikoiskokeen jälkeen reiluun johtoon.

Toisena on Toyotan Sébastien Ogier ja kolmantena Hyundain Thierry Neuville. He jäivät kärjestä melkein 47 sekuntia, koska molemmat kärsivät rengasrikon.

Hyundain Sébastien Loeb putosi myös rengasrikon takia neljänneksi, mutta Toyotan Kalle Rovanperä onnistui rengasrikosta huolimatta pysymään viidentenä.

Myös M-Sportin Esapekka Lappi vaihtoi yhden renkaan. Hän on nyt kuudentena.

Tallikaveri Teemu Suninen joutui keskeyttämään auton takapään hajottua.

Aamun toinen erikoiskoe ei muuttanut paljonkaan tilannetta. Neuville nousi Ogierin ohi toiseksi. Miesten välinen ero on nyt neljä sekuntia.

Tänään ajetaan vielä toistamiseen aamun erikoiskokeet ja päivän viimeinen erikoiskoe on niin sanottu supererikoiskoe.

Turkin MM-rallin tilanne erikoiskoe 10 jälkeen

1 E. EVANS            2:10:49.3 Ero kärk.
2 T. NEUVILLE              +42.2 +42.2
3 S. OGIER                    +4.0 +46.2
4 S. LOEB                      +5.2 +51.4
5 K. ROVANPERÄ       +1:20.1 +2:11.5
6 G. GREENSMITH        +48.7 +3:00.2
7 E. LAPPI                   +44.3 +3:44.5
8 O. TÄNAK            +55:54.2 +59:38.7

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Kuka puhkoi Kemissä invamopon renkaan?

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Kemissä tehtiin toissa yönä törkeää ilkivaltaa invamopolle.

Poliisin mukaan Haapalankadulla invamopon eturengas oli puhkottu ja virtalukkoon oli tukittu paperia.

Poliisi tutkii asiaa vahingontekona.

Poliisi kaipaa havaintoja asiasta. Havainnot voi ilmoittaa spostitse meri-lappi.tutkinta.lappi@poliisi.fi tai numeroon 029 541 6194.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Maahantuoja laski käyttökulut — sähköautolla huima säästö

Kuva: Clas von Bell

Hyundai-maahantuoja on laskenut, paljonko sähköautolla säästää käyttökuluissa verrattuna bensa-autoon.

Elokuun alussa voimaan astunut polttoaineveron korotus tuntuu autoilijan kukkarossa vuositasolla merkittävästi.

Bensiinin kohdalla litrahinnan korotus on 6,6 senttiä litralta ja dieselissä 6,9 senttiä litralta.

Mikäli vuosittainen ajosuorite on 20 000 kilometriä, ja alla on 7 litraa sadalla kilometrillä kuluttava bensiinikäyttöinen auto, polttoaineveron korotus yksistään tuo autoilijalle 92,4 euron lisälaskun vuodessa.

Koska veroa autoilijan on mahdotonta päästä karkuun, säästöä auton käyttökuluihin voi lähteä hakemaan muuta kautta.

Hyundain maahantuoja otti vertailuun Hyundai Ioniq-malliston kaksi eri käyttövoimaa ja laski, kuinka paljon polttoainekuluissa olisi mahdollista säästää autoa vaihtamalla.

Täyssähköautolla huima säästö

Hyundai Ioniq Electric -täyssähköauto kuluttaa sadalla kilometrillä WLTP-syklillä mitattuna 13,8 kWh sähköä, mikä tarkoittaa esimerkiksi pääkaupunkiseudun varsin tyypillisellä 11 sentin kilowattituntihinnalla 1,52 euron kustannusta sadalla kilometrillä.

Jos vertailukohtana käytetään yllä mainittua 20 000 kilometriä vuodessa bensiiniautolla ajavaa autoilijaa, Ioniq Electricillä ajaisi peräti 6086 kilometriä pelkästään polttoaineveron korotuksesta aiheutuvalla 92,4 euron lisämaksulla.

Koko vuoden osalta Ioniq Electricin sähkökulut olisivat 20 000 kilometrin ajosuoritteella 304 euroa. Vastaavasti 7 litraa sadalla kilometrillä kuluttavan bensiiniauton polttoainekulut (1,5 €/l hinnalla) 2100 euroa vuodessa.

Neljässä vuodessa Hyundai Ioniq Electricillä syntyisi näin ollen 7184 euron säästö pelkissä käyttökuluissa.

Toimituksen huomautus: Tässä esimerkissä ei ole otettu huomioon julkisten latauspaikkojen korkeampaa hintaa. Toisaalta edelleen on myös tarjolla ilmaisia latauspaikkoja, joten säästö voi olla esimerkkiä suurempikin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

WRC: Neuville Turkin rallin kärjessä — Tänak keskeytti

Thierry Neuville. Kuva: Hyundai.

Hyundain Thierry Neuville on Turkin MM-rallin kärjessä lauantain jälkeen. Toisella sijalla on tallikaveri Sébastien Loeb ja kolmantena samalla ajalla Toyotan Sébastien Ogier.

Ogierin tallikaveri Elfyn Evans on neljäntenä, runsaan minuutin kärjestä.

Toyota-kuljettaja Kalle Rovanperä on parhaana suomalaisena sijalla viisi. Hän on Evansia perässä 18 sekuntia.

M-Sportin Ford-kuljettajista Teemu Suninen on kuudentena, runsaat 16 sekuntia Rovanperästä. Seuraavana on Sunisen tallikaveri Esapekka Lappi. Hän on jäänyt Sunisesta jo 53 sekuntia.

Hyundai-kuski Ott Tänak joutui keskeyttämään aamupäivällä tekniseen ongelmaan.

Aamupäivän jälkeen kärjessä ollut Ogier kärsi iltapäivällä hydrauliikkaongelmista ja hävisi sen takia reilusti Neuvillelle.

Sekä Evans että Rovanperä kärsivät tänään rengasrikon.

Sunnuntaina ajetaan vielä neljä erikoiskoetta.

Turkin MM-rallin tilanne lauantain jälkeen

1  T. NEUVILLE      1:36:38.6 Ero kärk.
2  S. LOEB                  +33.2 +33.2
3  S. OGIER                +33.2
4  E. EVANS                +27.6 +1:00.8
5  K. ROVANPERÄ        +18.0 +1:18.8
6  T. SUNINEN             +16.2 +1:35.0
7  E. LAPPI                  +53.0 +2:28.0
8  G. GREENSMITH      +47.4 +3:15.4
9  P. LOUBET            +1:05.0 +4:20.4

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kaksi moottoripyöräilijää kolaroi, toinen menehtyi, toinen loukkaantui vakavasti

Kuva: CvB.

Kaksi moottoripyöräilijää törmäsi perjantaina metsäautotiellä Kurikan Lohiluomalla. Toinen kuljettajista menehtyi tapahtumapaikalla ja toinen loukkaantui vakavasti.

Poliisin alustavan tapahtumapaikkatutkinnan mukaan ajoneuvot olivat ajaneet vastakkaisista suunnista ja tiessä oli tapahtumapaikkaa ennen pieni kaarre.

Tapahtuman osalliset olivat poliisin mukaan olleet ajoharjoittelussa kyseisellä tieosuudella.

Tapahtuman tutkinta on vielä alkuvaiheissa, eikä poiliisi vielä ole kuullut kaikkia paikalla olleita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Mersukuskit ovat Suomen merkkiuskollisimpia autoilijoita — Audi-uskollisia verrattain vähän

Kuva: CvB

Mercedes-Benz, BMW ja Toyota ovat suomalaisia eniten sitouttavat automerkit, käy ilmi Kamuxin teettämästä Suomalaiset autokaupoilla -tutkimuksesta.

Mersulla ajavista peräti 15 prosenttia pitää itseään täysin merkkiuskollisena eikä kelpuuttaisi mitään muuta menopeliä alleen. Vastaava luku BMW:n omistajilla on 10 prosenttia – joskin melko merkkiuskollisia on lisäksi 44 prosenttia vastaajista. Kolmantena automerkkinä erottuu Toyota, jonka kuljettajista 8 prosenttia ei missään nimessä suostuisi vaihtamaan toiseen.

– Tutkimustulos tukee kyllä havaintojamme. Vaikka vahvasti merkkiuskollisia autoilijoita on, niin monella auton ostajalla on myös toinen mieluinen tai mahdollinen automerkki mielessä vähintäänkin hyvänä kakkosvaihtoehtona. Ihan ehdottomia brändiuskollisia auton ostajia on siis kuitenkin vähemmistö kaikista auton ostajista, Kamuxin maajohtaja Tommi Iiskonmäki sanoo.

Kuinka merkkiuskollinen koet olevasti nykyiselle automerkillesi?

Audi-uskollisia verrattain vähän

Mielenkiintoinen tutkimustulos on myös Audi-vannoutuneiden vähäinen määrä. Vain 2 prosenttia Audin omistajista pitää merkkiä ainoana oikeana. Skodalla ja Fordilla on verrattain paljon melko sitoutunutta käyttäjäkuntaa, mutta hard core -fanit loistavat poissaolollaan.

Nissanilla ja Opelilla sen sijaan tuntuu olevan eniten töitä autoilijoiden sitouttamisessa: esimerkiksi Nissan-kuskeista yli kolmasosa kertoo, etteivät he ole lainkaan merkkiuskollisia ja voisivat vaihtaa merkkiä vailla tunnontuskia.

– Auto ostetaan käyttötarpeeseen. Tilaa tarvitseva autoilija esimerkiksi keskittyy eri merkkien farmarimalleihin ja vertailee niitä keskenään. Näppärää kakkosautoa hankkivat taas katsovat eri merkkien pienen kokoluokan vaihtoehtoja ja niiden ominaisuuksia. Nämä ovat ns. järkipäätöksiä, joissa valintakriteereinä ovat omat tai perheen elämäntilanne ja sen vaatimukset. Merkki ei ole niinkään ratkaiseva vaan auton ominaisuudet, varustelu ja hinta. Vaihtoehtoja punnitaan aidosti. Tällöin merkki voi myös joustavasti muuttua tuoreempaan autoon vaihdettaessa, Iiskonmäki valottaa.

Toyota omistetuin merkki

Suomalaiset autokaupoilla -tutkimuksen vastaajien keskuudessa omistetuin automerkki on Toyota (14 %), jota seuraavat Volkswagen (10 %), Ford (8 %) ja Volvo (7 %).

Mikä on käytössäsi olevan auton merkki?

Suomalaiset autokaupoilla -tutkimus toteutettiin Bilendi Oy:n ylläpitämässä M3 Panelissa 28.1.–2.2.2020. Kohderyhmänä olivat 18–70-vuotiaat suomalaiset, jotka omistavat ajokortin, joiden taloudessa on auto ja jotka vastaavat autohankinnoista. Tutkimuksen lopulliseen kohderyhmään kuului 1009 vastaajaa, ja otanta on kansallisesti edustava otos sukupuolen, iän ja asuinalueen mukaan.

Nurmeksen ravirataa käytetty autoilun ralliratana

Kuva: CvB.

Poliisi kaipaa havaintoja Nurmeksesta, missä autoilija tai useampi on ottanut oikeudekseen käydä ajamassa rallia paikallisen Hevosystäväinseuran ylläpitämällä raviradalla.

Vahinko tehtiin torstain ja perjantain välillä ja vahinko huomattiin 18.9.2020 noin klo 11.30.

Radalle oli ajettu harvan lauta-aidan läpi. Radalla rallaamisen lisäksi autoa oli pyöritelty varikkoalueella, missä aita oli rikottu toisestakin kohtaa. Varikkoalueelle autosta oli jäänyt antenni ja muovin kappale jossa teksti ”Ford”.

Havaintoja tekijästä voi ilmoittaa poliisille sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 8-16:15.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Škoda korvaa sylinterputket plasmapinnoitteella

Plazmová technologie, výroba motorů, M6, Škoda Auto, Mladá Boleslav

Škoda Auto on ottanut käyttöön uuden plasmapinnoituslinjan. Teknisesti innovatiivisella menetelmällä jauhemateriaalista syntyvä vain 150 mikrometrin (0,15 mm) paksuinen pinnoite korvaa moottoreissa aiemmin käytetyt sylinteriputket.

Tätä moottorin sisäistä kitkaa vähentävää pinnoitetta käytetään EA211-moottorisarjan uusissa kolmisylinterisissä EVO-moottoreissa. Uudistuksen myötä 1.0 TSI EVO -bensiinimoottorit ovat taloudellisempia pienemmin päästöin. Škoda on investoinut uuteen valmistustekniikkaan Mladá Boleslavin tehtaalla lähes 29 miljoonaa euroa.

Sylinteripintojen plasmapinnoitusta käytetään siten myös Škoda Octavia e-TEC -kevythybridien moottoreissa. Škoda on lisännyt moottoritehtaalleen linjan, jolla on kaksi kaksipolttimellista plasmapinnoituksen erikoislaitteistoa. Škoda Auto on investoinut 28,8 miljoonaa euroa tähän uudistukseen ja kaikkiaan 69,1 miljoonaa euroa moottorituotannon modernisointiin.

Näin pinnoite tehdään

Moottoreiden valmistuksessa sylinterit ensin porataan sylinteriryhmään. Sitten 1500-wattinen laser karhentaa sylinteriseinämät, jotta plasmakerroksen kunnollinen tarttuminen varmistuu.

Sylinteriseinämien karhentamisessa lasersäde tekee pinnan jokaiselle millimetrille kymmenen keskimäärin 40 mikrometrin syvyistä uraa.

Tämä valmistusvaihe tehdään kontrolloidussa, typellä täytetyssä suojailmatilassa, millä varmistetaan laserin optiikan pysyminen puhtaana ja tarkkuus.

Plasmakaasuna käytetään vedyn ja argonin seosta. Prosessissa tarvitaan 4,5 litraa vetyä minuutissa. Plasman lämpötila nostetaan 15 000 asteeseen, ja siihen sekoitetaan erityyppisiä hienoksi jauhettuja teräksiä.

Jauhe sisältää rautaa, hiiltä, piitä ja mangaania sekä muita tarpeellisia alkuaineita. Jauheen raekoko on alle 50 mikrometriä. Kun jauhetta suihkutetaan sylinteriseinämiin, sulava jauhe muodostaa noin 250 mikrometrin paksuisen kerroksen.

Valmistusvaiheen lopuksi tämä kerros hoonataan, minkä jälkeen sen paksuus on vain 150 mikrometriä. Vertailun vuoksi: perinteisen sylinteriputken paksuus on 4 millimetriä.

Laadun varmistamiseksi jokaisen sylinterin mittatarkkuus tarkastetaan valmistuksen useassa eri vaiheessa automaattisesti. Esimerkiksi optisilla mittalaitteilla tarkastetaan ensin laserilla karhennetut pinnat. Sitä seuraa toinen mittaus plasmapinnoittamisen jälkeen. Lopuksi myös plasmakerroksen rakenne tarkastetaan pyörrevirtausmenetelmällä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

WRC: Turkin MM-ralli alkoi konkarikuljettajan komennossa

Sebastien Loeb. Kuva: Hyundai Motorsport.

Hyundain konkarikuljettaja Sébastien Loeb johtaa Turkin MM-rallia perjantainpäivän kahden erikoiskokeen jälkeen.

Eroa toisena olevaan tallikaveriin Thierry Neuvilleen on 1,2 sekuntia.

Kolmantena on Toyotan Sébastien Ogier. Hän on jäänyt Neuvillestä vain 0,1 sekuntia.

Ogierin tallikaveri Elfyn Evans on neljäntenä, 0,8 sekuntia Ogierista.

Kolmas Toyota-kuljettaja Kalle Rovanperä on viidentenä. Hän on Evansia perässä 0,6 sekuntia ja kärjestä 2,7 sekuntia.

M-Sportin Fordilla ajava Teemu Suninen on kuudentena. Eroa Rovanperään on 1,5 sekuntia.

Hyundain Ott Tänak on vasta seitsemäntenä, 0,6 sekuntia Sunista perässä.

Sunisen tallikaveri Esapekka Lappi on kahdeksantena, 1,8 sekuntia Tänakia perässä.

Kisa jatkuu lauantaina kuudella erikoiskokeella.

Turkin MM-rallin tilanne erikoiskoe 2 jälkeen

1 S. LOEB             18:50.9 Ero kärk.
2 T. NEUVILLE            +1.2 +1.2
3 S. OGIER                +0.1 +1.3
4 E. EVANS                +0.8 +2.1
5 K. ROVANPERÄ        +0.6 +2.7
6 T. SUNINEN             +1.5 +4.2
7 O. TÄNAK                +0.6 +4.8
8 E. LAPPI                  +1.8 +6.6
9 G. GREENSMITH       +9.5 +16.1
10 P. LOUBET            +12.4 +28.5

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //