Koti Blogi Sivu 1490

Sähköisen Mercedes-Benz eActros -mallin sarjatuotanto käynnistyy 2021

Kuva: Daimler.

Vuonna 2016 Daimler Trucks esitteli sähkökäyttöisen raskaan kuorma-auton. Edelleen kehitetty Mercedes-Benz eActros näki päivänvalon 2018, ja asiakastestit käynnistyivät samana syksynä.

Käyttötesteistä saadut tulokset ovat siirtyneet suoraan tuotekehitykseen ja sarjatuotantomallin suunnitteluun. Testeissä on myös todistettu, että sähkökäyttöinen kuorma-auto sopii erinomaisesti päivittäisen raskaan jakeluliikenteen tarpeisiin.

Ensi vuonna sarjatuotantoon pääsevä eActros päihittää monessa suhteessa nyt käytössä olevat esisarjan autot, sillä esimerkiksi toimintamatka, voimalinja ja turvallisuus ovat nousseet uudelle tasolle käyttötesteissä saatujen kokemusten perusteella.

Sarjatuotantomallin hyötykuorma on yhtä suuri kuin perinteisissä Actros-malleissa, ja toimintamatka latauksella on yli 200 kilometriä. Autoa valmistetaan kaksi- ja kolmeakselisina versioina.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

F3-sarja: Vaihteleva keli hankaloitti Patrik Pasman kisaa Mugellossa

Kuva: Paolo Pellegegrini.

F3 Regional EM-sarjan neljäs osakilpailu ajettiin viikonloppuna Italian Mugellossa.

Jo etukäteen osattiin odottaa tapahtumarikkaita kisoja, olihan edessä sääennusteen mukaan kauden ensimmäinen sadeviikonloppu. Ja kuten pari viikkoa sitten ajettu F1-osakilpailukin osoitti, Mugellon radalla sattuu ja tapahtuu.

KIC Motorsport -tiimissä kilpailevalle Patrik Pasmalle Mugello oli uusi tuttavuus.

– Mugellon rata vaikuttaa ihan hyvältä. Siellä on nopeita mutkia ja mutkia mutkien perään niin, ettei oikein ehdi hengähtää missään välissä, kertoi oululainen 20-vuotias Pasma ennen kisaviikonloppua.

Torstaina ajetut testit ja perjantain vapaat harjoitukset menivät enimmäkseen rataan tutustumisessa. Lauantaina alkoikin sitten sade, joka vaikeutti menoa yllättävän paljon.

– Aika-ajoissa ei saatu nopeaa kierrosta ajettua ratatapahtumien vuoksi eikä auto toiminut ekassa kisalähdössä toivotusti. En saanut renkaisiin yhtään lämpöä, ja tuntuma oli kuin olisi jäällä ajanut, kertoi pettynyt Pasma, jonka sijoitus oli kahdeksas.

Sunnuntain ensimmäinen kisan käsikirjoituksen hoitivat luontoäiti ja varikkopysähdykset. Kolmenkymmenen minuutin kisan aikana keli ehti muuttua poutaisesta rankkasateeksi ja takaisin aurinkoiseksi, ja sen mukaisesti kilpailijat kävivät vaihtamassa renkaita. Viidennestä lähtöruudusta startannut Pasma lähti kisaan sadekelin renkailla.

– Kun keli näytti poutaantuvan ja rata kuivuvan, ajoin varikolle ja vaihdettiin renkaat. Kierros sen jälkeen alkoi rankkasade, joten renkaat piti jälleen vaihtaa. Nämä kaksi pysähdystä maksoivat meille lähes puolitoista minuuttia ja monta sijoitusta, harmittelee yhdeksänneksi sijoittunut Patrik Pasma.

Kolmas kisa päästiin ajamaan tasaisissa olosuhteissa. Viidennestä ruudusta kisaan lähtenyt Pasma ohitti tiimikaveri Konsta Lappalaisen 18 minuutin ajon jälkeen, ja ajoi ruutulipulle neljäntenä.

– Tämä oli maksimisijoitus meidän autolla ja vauhdilla. Toivottavasti Monzassa, joka on entuudestaan tuttu rata, on parempi kyyti.

Sarjapisteistä kilpaillaan seuraavan kerran kahden viikon päästä Monzassa.

F3 Regional Euroopan mestaruussarja käsittää kahdeksan kilpailuviikonloppua ja yhteensä 24 kilpailustarttia. Sarja käynnistyi heinä-elokuun vaihteessa Italian Misanosta ja päättyy joulukuussa itsenäisyyspäivän viikonloppuna Vallelungan moottoriradalle Italiaan. Sarjan kotisivut, jossa mm. kilpailukohtaiset tulokset sekä sarjapisteet, löytyvät osoitteesta http://www.f3regional.com/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Tammikuun Helsingin Caravan-messut saa isommat tilat

Kuva: Messukeskus.

Ensi vuoden Helsingin Caravan-messut on ensimmäinen suurempi Messukeskuksessa vuonna 2021 järjestettävä yleisötapahtuma.

Matkamessujen siirryttyä toukokuuhun, Caravan-messut on saanut käyttönsä isot tilat ja tapahtumaa kehitetään entistä monipuolisemmaksi.

Ajoneuvomatkailu ja matkailuajoneuvot kiinnostavat suomalaisia entistä enemmän. Matkailuajoneuvolla matkustaminen on turvallista. Omat tavarat kulkevat mukana, pysähtyä voi koska haluaa ja majoittuminen onnistuu omissa tiloissa.

Kotimaan matkailu on kasvanut poikkeuksellisena vuonna 2020 huikeasti ja tämä on vaikuttanut myös matkailuajoneuvojen suosion kasvuun.

Matkailuautojen ja -vaunujen kauppa on käynyt hyvin. Nyt tammikuussa ala tahtoo esitellä vuoden 2021 uudet mallit messuilla aktiivisille matkailijoille.

Caravan-messut järjestetään yhteistyössä Matkailuajoneuvotuojat MAT ry:n kanssa. Mukaan tapahtumaan tammikuussa ovat näillä näkymin lähdössä kaikki suurimmat matkailuauto ja -vaunumerkit.

Tällä hetkellä kehitetään tapahtumaa ja mietitään millaisia mahdollisuuksia sillä on nyt, kun samaan aikaan ei ole Matkamessuja. Messukeskuksessa selvitetään, miten voidaan kehittää tapahtuman sisältöä entistä rikkaammaksi.

– Messukeskus on tehnyt mittavia järjestelyjä turvallisten tapahtumien järjestämisen mahdollistamiseksi, kertoo tapahtumasta vastaava Juha Kuusla Messukeskuksesta.

– Messukeskuksen suuret korkeat hallit ja tehokas ilmanvaihto tarjoavat turvallisen paikan tapahtumalle. Neliöt mahdollistavat turvavälien pitämisen ja useat sisäänkäynnit järkevän liikkumien Messukeskuksessa, mikäli tällaiset järjestelyt ovat tarpeen tammikuussa.

Helsingin Caravan-messut järjestetään 22. – 24.1.2021 Messukeskuksessa Helsingissä.

www.caravanmessut.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

17-vuotias kuljettaja menetti korttinsa ainakin kolmeksi kuukaudeksi

Poliisi9
Kuva: CvB.

Perjantaina noin puoli kymmenen aikaan illalla poliisi pysäytti Kouvolassa henkilöauton, jolle mitattiin 60 km/h nopeusrajoitusalueella nopeudeksi 130 km/h.

Henkilöauton kuljettaja oli ikäpoikkeusluvalla ajokortin 17-vuotiaana saanut nuori henkilö. Auton kyydissä oli neljä matkustajaa.

Poliisi epäilee kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja määräsi hänet väliaikaiseen ajokieltoon.

Ajokiellon lopulliseen pituuteen vaikuttavat epäillyn rikoshistoria ja tuomioistuimen asiasta antama päätös, mutta vastaavissa tapauksissa ajokielto on poliisin mukaan lyhyimmillään kolme kuukautta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Varastettu paloauto löytynyt — poliisi kiittää vihjeistä

Kuva: Poliisi.

Mikkelistä Haukivuoren paloasemalta anastettiin 5.-6.9.2020 välisenä yönä Mercedes-Benz Vito -merkkinen miehistönkuljetusauto.

Auto on poliisin mukaan löytynyt 29.9. ja palautunut normaaliin työkäyttöön.

Poliisi kiittää kansalaisia autoon liittyvistä vihjeistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Tänään kello 14 mielenilmaisu Helsingin keskustassa — voi vaikuttaa liikenteeseen

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Tänään maanantaina kello 14 ympäristöliike Elokapina toteuttaa Helsingissä Veriprikaati-nimisen taideperformanssin.

Veriprikaati on Elokapinan tiedotteen mukaan rauhanomainen, performatiivinen kulkue, jonka konsepti on kotoisin Iso-Britanniasta (Red Rebel Brigade). Esiintyjien punaiset asut symboloivat ekokatastrofiin liittyvää kuolemaa, esimerkiksi massasukupuuttoja.

Veriprikaati lähtee liikkeelle Kolmen sepän patsaalta, ja kulkee Sanomatalon, Eduskuntatalon ja Mannerheimintien kautta.

Kulkueen tarkoituksena on vedota Suomen mediaan ja hallitukseen vaatimalla näitä tahoja kertomaan totuus käynnissä olevasta ympäristöhätätilasta, tiedotteessa todetaan.

Elokapina on osa kansainvälistä laajaa ilmastoliikehdintää. Extinction Rebellionina globaalisti tunnettu verkosto toimii väkivallattomuuden periaatteella suoran toiminnan keinoin. Yli 400 ryhmää toimii jo 49 eri maassa. Suomen ryhmän toiminta käynnistyi loppuvuodesta 2018.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Nyt talvirengaspakko on voimassa vain kelin sitä vaatiessa

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Tieliikennelaki muuttui 1.6.2020 alkaen ja sen myötä muuttuivat myös talvirenkaisiin liittyvät määräykset, todetaan Teknisen kaupan liiton tiedotteessa.

Aiemmin talvirengaspakko on kestänyt joulukuun alusta helmikuuhun. Uuden lain myötä talvirenkaiden käyttövelvoite laajenee marraskuusta-maaliskuulle, mutta kuitenkin niin, että talvirenkaita on aina käytettävä, jos sää tai keli sitä edellyttävät.

– Keliperusteisuus ja oman harkinnan käyttäminen renkaiden vaihtamisen suhteen ei tarkoita sitä, että talvirenkaita ei tarvitse käyttää lainkaan, muistuttaa Teknisen Kaupan Liiton rengasvalmistajien jaoston puheenjohtaja Jari Lindeman Goodyear Finland Oy:stä.

Vaikka vapaus rengasvalintojen suhteen kasvaa lakimuutoksen myötä, tervettä järkeä ei pidä unohtaa, vaan renkaat kannattaa aina valita liikenneturvallisuuden näkökulmasta.

Tarkista renkaat hyvissä ajoin ennen talvikelejä

Ennen talvirenkaiden vaihtoa kannattaa tarkastaa renkaiden ikä, kulumisen tasaisuus, urien syvyys ja nastarenkaissa nastojen kunto.

Nastasta katsotaan, että se nousee renkaasta riittävän ylös, on napakasti kiinni ja että lumi- ja jääpintaan pureutuva nastapiikki on erotettavissa. Jos käytät kitkarenkaita, varmista lisäksi, että ne ovat Pohjoismaiseen käyttöön sopivat.

–Renkaiden urasyvyyden voit tarkistaa silmämääräisesti tai sopivalla apuvälineellä. Turvasuosituksen mukaisen 4 mm urasyvyyden voit varmistaa kahden euron kolikolla. Laita kolikko pystyyn renkaan pääuraan. Jos kolikon 4 mm leveä hopeareunus pilkahtaa esiin renkaan kuviopalan alta, on syytä harkita renkaiden uusimista, sanoo Teknisen Kaupan Liiton johtava asiantuntija Hannu Kyyhkynen.

– On muistettava, että renkaiden keskimääräinen kokonaiskäyttöikä on kymmenisen vuotta riippumatta siitä, kuinka paljon renkailla on ajettu. Ajan lisäksi rengasta haurastuttavat tien suola ja muut kemikaalit, Kyyhkynen muistuttaa.

All Season -renkaat eivät sovi talveen

Autoilijoille on tarjolla myös ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettuja all season -renkaita. Ne eivät kuitenkaan takaa riittävää pitoa Suomen talvessa, vaan turvalliseen ajoon vaaditaan pohjoismaiseen talveen sopivat renkaat.

Katso tästä muita juttuja uudesta tieliikennelaista.

– All season -renkaita voi halutessaan käyttää ”välikelin” renkaina ennen talvirengaskautta ja talvikauden jälkeen ennen kesärengaskautta. Silloin käytössä olisi vuoden aikana kolme rengaskertaa, Lindeman vinkkaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Rekisteröinti: Nyt se alkoi — syyskuussa kaksi sähköautoa 10 suosituimman henkilöauton joukossa

Volkswagen ID.3. Kuva: Volkswagen.

Sähköautojen yleistyminen on nyt alkanut toden teolla, kun peräti kaksi täyssähköautoa on syyskuun rekisteröintitilaston kymmenen suosituimman henkilöauton joukossa.

Suosituin malli on Toyota Corolla rekisteröintimäärällä 543.

Seuraavina tulevat Nissan Qashqai (285), Toyota RAV4 (261), Škoda Octavia (227) ja Volvo XC40 (209).

Kuudentena on yllättäjä Volkswagenin sähköautouutuus ID.3. Sitä on rekisteröity syyskuussa peräti 201 autoa.

Katso tästä muita rekisteröintijuttuja.

Tämän jälkeen tulevat Toyota CH-R (200) ja Ford Fiesta (186).

Yhdeksännellä sijalla on toinen sähköauto Tesla Model 3 lukumäärällä 182 autoa.

Kymmenentenä on VW Polo lukemalla 178.

Ensirekisteröinnit syyskuu 2020

1. TOYOTA COROLLA          543 kpl.
2. NISSAN QASHQAI          285
3. TOYOTA RAV4                261
4. SKODA OCTAVIA            227
5. VOLVO XC40                  209
6. VOLKSWAGEN ID.3        201
7. TOYOTA C-HR                200
8. FORD FIESTA                186
9. TESLA MODEL 3             182
10. VOLKSWAGEN POLO     178

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Italian Super GT: Tuomas Tujula jäi tänään kuudenneksi

Tuomas Tujulan auto on keskellä kuvaa vihreä Lamborghini numero 19. Kuva: Acisport.

Lamborghinin kuljettaja-akatemian Tuomas Tujula sekä hänen ajajaparinsa Japanin Yuki Nemoto nousivat kymmenennestä ruudusta kuudenneksi Italian Super GT Sprint-sarjan toisessa osakilpailussa Mugellossa Italiassa. Sarjan yhteispisteissä suomalaiskuljettaja ajaa jaetulla kolmannella sijalla.

Vincenzo Sospiri Racingin Lamborghinia ajava Tujula tiesi etukäteen, että Italian Super GT Sprint -sarjan toinen osakilpailu Mugellossa ei tulisi olemaan helppo.

Kymmenennestä ruudusta kilpailuun startannut suomalaiskuljettaja vastasi autokunnan ensimmäistä ajovuorosta. Tujula pystyi nousemaan omalla ajovuorollaan kilpailussa viidenneksi vaikka edessä ajaneet tekivät parhaansa estääkseen ohitusyritykset.

– Kohtuullinen päivä kaikesta huolimatta. Oman ajovuoroni alussa olisi ollut hyvin kyytiä, mutta lähtöpaikkamme vaikeutti tänään mahdollisuuksiamme nousta taistelemaan palkintopallisijoista. Uusien renkaiden pito ja hyöty katosivat edessä ajaneiden hitaampien autojen kanssa miekkaillessa.

– Pääsin kohtuullisesti ruuhkasta läpi vaikka kertaalleen minut työnnettiin radalta ja jokaisella kierroksella joku ajoi eteeni ja yritti plokata. Tänään kanssakilpailijat laittoivat 110 prosenttia suorituksistaan minua vastaan, Tujula hymyili.

Tujulan autokunta sai eilisestä kakkossijasta sääntöjen mukaiset 10 lisäsekuntia, jotka omalta osaltaan hyydyttivät takaa-ajoa.

– Yuki taisteli ajovuorollaan hyvin vaikka hänellä ei tänään ollut paras päivä. Neljäs sija jäi meiltä sekunnin päähän, mutta kuudes sija on lähtökohtiin nähden ihan ok.

Eilisen kilpailun jälkeen kilpailun tuomaristo tutki Audi Sport #12 autokunnan varikkopysähdyksen, josta se langetti kilpailun voittaneelle autokunnalle viiden sekunnin aikarangaistuksen, joka pudotti Audin tuloksissa viidenneksi. Audi teki päätöksestä vetoomuksen, jonka Italian autourheiluliitto ACI käsittelee myöhemmin. Tujulan kauden ensimmäinen ykköstila roikkuu siis tällä hetkellä ilmassa.

– Audi teki vetoomuksen, siksi ensimmäisen osakilpailun tulokset ovat yhä epävirallisia. Tällä hetkellä olemme voitossa kiinni. Saas nähdä. Yleensä tuomariston päätöksiä ei jälkikäteen kumota, mutta odotetaan, että miten käy, Tujula muistutti.

– Yhteispisteisiin Audin voitto on laskettu. Tästä huolimatta meillä on hyvä tilanne. Kausi on nyt puolessa välissä ja loppupisteistä jätetään kaksi huonointa tulosta pois. Meillä on yksi keskeytys, mutta muutoin olemme tulleet kärkikuusikossa maaliin. Huonoja sijoituksia ei enää tarvitse pelätä.

Urheiluautojen Italian Super GT -sarja jatkuu kahden viikon kuluttua Monzassa, jossa kilpaillaan Sprint-sarjan kaksi seuraavaa osakilpailua.

Italian Super GT Sprint 2 Mugello

1. AKM Motorsport #27 (Lorenzo Ferrari (ITA), Loris Spinelli (ITA)) Mercedes-AMG: 52.44,652

2. Imperiale Racing #32 (Kikko Galbiati (ITA), Giovanni Venturini (ITA)) Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 6,827

3. Vincenzo Sospiri Racing #63 (Danny Kroes (HOL), Leonardo Pulcini (ITA)) Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 7,290

….

6. Vincenzo Sospiri Racing #19 (Tuomas Tujula (FIN), Yuki Nemoto (JPN)) Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 18,401

Epävirallinen pistetilanne Italian Super GT Sprint Cup 4/8 osakilpailua:

1. Audi Sport Italia #12 (Audi R8) 52

2. AKM Motorsport #27 (Mercedes-AMG) 47

3. Vincenzo Sospiri Racing #19 (Lamborghini Huracán) 32

3. AF Corse #71 (Ferrari 488) 32

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Jari Huttusesta Puolan rallimestari

Kuva: RSMP.pl.

Jari Huttunen ajoi sunnuntaina Puolan mestaruussarjan päättäneessä Swidnicki-rallissa dramaattisten vaiheiden jälkeen kakkoseksi.

Toisella sijallaan Hyundai i20 R5:llä kilpaileva Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka varmistivat Puolan rallimestaruussarjan voiton, sillä kesken viikonlopun osakilpailun tuli tieto, että kahden viikon päästä ajettavaksi kaavailtu sarjan päätösosakilpailu Kosice-ralli perutaan.

Puolan mestaruussarjan kaksi ensimmäistä rallia voittanut Huttunen karkasi Swidnicki-rallin kärkeen heti avauserikoiskokeesta alkaen.

Lauantain aikana hän kellotti pohjat kaikille kolmelle erikoiskokeelle ja johti rallia yötauolla 8,4 sekunnin erolla Skodalla kilpailevaan puolalaiseen Grzegorz Grzybiin, joka oli mestaruuspisteissä toisena.

– Lauantai sujui meiltä hienosti, tavoitteena oli ajaa pätkät läpi siististi ja ilman turhia riskejä, ja se onnistui mainiosti, Huttunen sanoo.

Sunnuntaina vastoinkäymisiä

Sunnuntaina rallissa oli edessä kuusi erikoiskoetta ja keli oli vaihtunut sateiseksi.

Aamun ensimmäisellä erikoiskokeella Huttunen jatkoi pohja-aikatehtailuaan ja venytti johtonsa 14,6 sekuntiin toiseksi nousseeseen Hyundai-kuljettaja Marcin Słobodziaan.
Seuraavalla erikoiskokeella kova vauhti kuitenkin kostautui liukkaissa oloissa, kun Huttunen ajoi ulos ja jäi erikoiskokeen pohja-ajasta 43,2 sekuntia.

Samalla hän putosi tuloslistalla viidenneksi.

Ennen huoltoa ajetulla rallin kuudennella erikoiskokeella Huttunen oli kolmanneksi nopein ja nousi samalla kilpailun kolmannelle sijalle.

– Ulosajo oli täysin oma virhe. Muistin paikan hiukan väärin ja menimme leveäksi. Aamulla lähdimme matkaan välikelin renkailla, vaikka alla olisi pitänyt olla sadekelin renkaat, ja se näkyi kyllä muillakin aamulenkin erikoiskokeilla. Renkaiden piikkiin en kuitenkaan ulosajoa laita.

Päivähuollossa Huttunen sai alleen sopivat renkaat ja seuraavalla 11,2 kilometrin mittaisella erikoiskokeella hän ajoi peräti 16 sekunnin pohjat nousten samalla kisan toiseksi.

Kova tahti jatkui myös seuraavalla erikoiskokeella, jonne kiuruvetinen teki jälleen pohjat, tällä kertaa 16,6 sekunnin erolla. Pätkäpohjien myötä hän nousi jälleen rallin johtoon ja eroa toisena ajaneeseen Gryzbiin oli ennen rallin viimeistä erikoiskoetta 4,8 sekuntia.

Päätöserikoiskokeella oli jälleen dramatiikkaa, kun Huttusen auton vasen eturengas puhkesi kuuden kilometrin ajon jälkeen.

Miltei 13 kilometriä pitkän pätkän maalissa eroa pohja-aikaan oli kertynyt 35,6 sekuntia. Voitto vaihtui kakkossijaan, mutta mestaruuspisteissä toinenkin sija riitti mestaruuteen.

– Olihan melkoinen päivä. Toisen lenkin erikoiskokeilla vauhti oli kohdallaan, mutta viimeisen pätkän rengasrikko vesitti voiton. Emme mielestäni osuneet mihinkään, mutta loppumatkasta renkaasta ei ollut enää mitään jäljellä. Kakkossijoihin en ole tyytyväinen, mutta totta kai mestaruus nyt lämmittää. Ja tiimin puolesta olen todella iloinen, tämä on heille tärkeä asia.

Huttusen ja Lukan kilpailukausi jatkuu ensi viikonloppuna Italiassa Sardinian MM-rallissa.

Swidnicki-ralli 2020

1) Grzegorz Grzyb – Michał Poradzisz, POL, Skoda Fabia R5 Rally2 evo, 1.10.50,9
2) Jari Huttunen – Mikko Lukka, FIN, Hyundai i20 R5, + 19,8
3) Kacper Wroblewski – Jacek Nowaczewski, POL, Skoda Fabia Rally2 Evo, + 20,4
4) Sylwester Plachytka – Jakub Wróbel, POL, Skoda Fabia Rally2 Evo, + 23,4
5) Łukasz Kotarba – Tomasz Kotarba, POL, Citroën C3 R5 + 1.09,8

www.jarihuttunenracing.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //