Eipä kaikki aina mene suunnitellusti. Jean Todt valittiin FIA:n johtoon 2010 ja hän kertoi istuvansa vain yhden kauden. Mutta kuinka siinä kävikään? Todt on valittu uudelleen jo kaksi kertaa ja on edelleen FIA:n puheenjohtaja!
Tuleekohan Vatasen vuoro kolmen vuoden kuluttua?
Kansainvälisen autoliiton FIA:n puheenjohtaja Jean Todt kertoo Gazzetta dello Sportille, ettei hän suunnittele pitkää uraa uudessa tehtävässään. Todt aikoo tehdä tilaa nuoremmille jo yhden kauden jälkeen.
– Aion olla tässä tehtävässä vain yhden kauden. On hullua ajatella, että Max Mosley oli puheenjohtajana 18 vuotta. Haluan tehdä vielä muitakin asioita ja elämä on lyhyt, kertoi Todt, joka omien sanojensa mukaan lopettaa FIA:n johdossa siis 2013.
Samalla Todt kertoi, ettei FIA:n johtaminen erotu juurikaan Peugeotin tai Ferrarin johtamisesta moottoriurheilussa.
– Stressi ei ole vähentynyt. Se on vain erilaista. Ero Ferrariin ja Peugeotiin on siinä, että siellä sain myös hyvää palkkaa. Tätä teen vain auttaakseni rakastamaani asiaa eli moottoriurheilua, kertoi Todt.
Todt valittiin FIA:n johtoon viime lokakuussa. Hän päihitti äänestyksessä ylivoimaisesti Ari Vatasen.
Vuonna 1993 Mitsubishin avolavamalli L-200 oli saanut hieman lisää tehoa.
”17 lisähevosvoimaa tekee ihmeitä L-200 avolavamaasturin turbodieselille. Ja miksei tekisi – kun tehoa tulee 25 % lisää, se tuntuu sekä vauhdissa että sitkeydessä. Käy koeajamassa. Tiedät, mitä kunnon nelivetovääntö on!
L-200 nelivetotekniikka on Pajeron sukua. Niinpä L-200 4WD ei ole vain huippuluokan pick-up. Se on todellinen avolavamaasturi.
L-200 turbodieselissä on muutakin uutta kuin moottori.
Uusi ulkonäkö, verhoilu ja kylkikolarisuojat.
Ja uusi tiukentuneet päästönormit täyttävä turbodiesel.”
Mainoksen lopussa on verrattu auto Toyota Hiluxiin.
Mainoksen mukaan Mitsubishissä on turbomoottori ja Toyotassa ei. Mitsubishin teho on 87 hv ja Toyotan 79 hv. Vääntö on Mitsubishissä 201 Nm ja Toyotassa 163 Nm.
Mitsubishin maahantuoja vuonna 1993 oli Helkama-Auto.
Täydessä puutavaralastissa ollut ajoneuvoyhdistelmä ja henkilöauto kolaroivat maanantaina 8.2.21 klo 15:15 – 15:20 aikaan Rovaniementie – Luusuantie risteyksessä Kemijärvellä.
Kaksi henkilöä loukkaantui vakavasti.
Lisätietojen saamiseksi poliisi pyytää onnettomuuden aikana risteyksessä liikkuneita ja ajoneuvojen törmäyksen nähneitä henkilöitä ilmoittautumaan poliisille.
Ilmoittautumisia otetaan vastaan klo 08.00 – 16.00 välisenä aikana Kemijärven poliisiaseman palvelupäivystyksen puhelinnumerossa 029 546 6040.
Pyyntö ei koske tiistain aikana poliisin kanssa keskustelleita henkilöitä.
Vaihtoehtoisista käyttövoimista ladattavien bensiinihybridien määrä kasvoi viime vuonna lähes kaksinkertaisesti edellisvuoteen verrattuna, kerrotaan Traficomin tiedotteessa.
Henkilöautokanta on kasvanut yli 20 000 ladattavalla bensiinihybridillä vuoden 2020 aikana.
– Suuri muutos selittyy paitsi uusilla ensirekisteröinneillä myös lähes 8 000 käytettynä maahantuodulla ladattavalla bensiinihybridillä. Täyssähköautojen kanta on kasvanut yli 5 000, mikä sekin on merkittävä kasvu vuositasolla, toteaa tiedotteessa Traficomin eritysasiantuntija Antti Halmetoja.
– Ladattavien hybridien suosion kasvu on ymmärrettävää. Autoilijat haluavat tehdä aiempaa ympäristöystävällisempiä päätöksiä, mutta siirtyminen suoraan sähköautoilijaksi voi vielä mietityttää. Hybridissä on sähkön lisäksi käytettävissä tuttu ja turvallinen käyttövoima, joten se koetaan hyväksi ja turvalliseksi vaihtoehdoksi, toteaa Traficomin asiantuntija Vesa Virkkunen.
Kuva: Traficom.
Vaihtoehtoisten käyttövoimien osuuden kasvu näyttää kääntävän perinteisten käyttövoimien osuuksia hiljalleen laskuun.
Vuoden 2020 lopussa liikennekäytössä olevista henkilöautoista 69,7 prosenttia oli bensiinikäyttöisiä. Dieselin osuus oli 27,7 prosenttia ja vaihtoehtoisten käyttövoimien osuus 2,6 prosenttia.
Volkswagen Caddy on jo päässyt viidenteen sukupolveen. Kuva: CvB.
Volkswagenin pikkupakettiauto Caddy on uudistunut kokonaan.
Caddy on ollut markkinoilla jo yli 40 vuotta. Ensimmäinen malli julkistettiin Yhdysvaltojen markkinoille vuonna 1978 ja se tuli Eurooppaan 1982. Toinen sukupolvi tuli markkinoille 1995, kolmas vuonna 2003 ja neljäs 2015.
Nyt julkistettu malli on siis jo viides sukupolvi.
Keula on saanut uuden ilmeen. Kuva: CvB.
Caddy on saatavana sekä henkilöautona että pakettiautona. Henkilöautoversioita myydään vuosittain runsaat 500 kappaletta ja pakettiautoja 350-400 autoa.
Henkilöauto Caddy kuuluu A-segmenttiin, jota myydään Suomessa vuosittain noin 2000 – 2500 autoa. Viime vuonna määrä jäi vähän alle 2000.
Henkilöautoversioista kolmannes on takseja ja K-Auton mukaan Caddy on Suomen kolmanneksi suosituin taksiauto.
Uusi Caddy on tehty Volkswagenin MQB-alustakonseptille. Se mahdollistaa vaihtoehtoiset käyttövoimat, muun muassa kaasun ja lataushybridin. Niiden markkinoille tulosta ei kuitenkaan vielä ole tietoa. Lanseerausvaiheessa tarjolla on vain diesel ja bensiini.
Pidemmän akselivälin auto on lyhentynyt hieman ja lyhyemmän akselivällin malli vastaavasti pidentynyt hieman. Kuva: CvB.
Caddyn saa kahdella akselivälillä. Normaalin akselivälin auto on kasvanut pituutta 93 milliä ja leveyttä 62 milliä. Pidemmän akselivälin malli on korin osalta lyhentynyt 24 milliä.
Uudessa Caddyssä on paljon uusia ominaisuuksia. Autossa on muun muassa uusi monitoimiohjauspyörä, avaimeton käynnistys ja lukitus, AGR-sertifioidut istuimet, led-valot ja led-sisävalot. Lisäksi tarjolla on sähköinen lukitusapu liukuoviin ja takaluukkuun ja 230 voltin pistorasia.
Henkilöautoversion pääkohdat ovat uusi 1,4 m² lasinen panoraamakatto. Katto heijastaa lämpösäteilyä ja absorboi valoa 95 prosenttia.
Autossa on nyt sähköinen käsijarru.
Auto on kokonaisuutena hyvin henkilöautomainen. Kuva: CvB.
Cargo-versioon kaksi eurolavaa
Cargo-versiossa on täyspeltiset takapariovet ja tavaratilan erillislukitus. Etumatkustajan istuimen selkänoja taittuu tarvittaessa työtasoksi.
Cargo-versioon saa myös peruutuskameran ja erilliset kyynärtuet kuljettajan ja etumatkustajan istuimiin.
Taka-akselin lehtijouset on nyt korvattu kierrejousin. Maxi-versioon mahtuu nyt jopa kaksi euro-lavaa. Sivuliukuoven koko on kasvatettu ja se on nyt 845 milliä, eli euro-lavan saa kyytiin myös sivuovesta.
Pakettiautoversion ohjaamo on askeettisempi. Kuva: CvB.
Pyöränkoteloiden välinen leveys on 1,23 metriä ja lastauspituus on 1 797 milliä ja Maxi-versiossa 2 150 milliä.
Cargo-versioon saa polttoainekäyttöisen lisälämmittimen ajastinkellolla ja kaukossäätimellä.
Väliseinässä on ritilällä varustettu ikkuna. Ikkunallisiin takaparioviin on saatavan lämmitys sekä pesin ja pyyhin.
Digimittaristo on uutta Caddyssä. Kuva. CvB.
Uusia ja päivitettyjä avustinjärjestelmiä
Kuljettajalle on tarjolla kaikkiaan 19 avustinjärjestelmää.
Uusia järjestelmiä ovat muun muassa kaistanvaihtoapu, perävaunuavustin, hätäpysäytys ja risteävän liikenteen varoitus. Lisäksi on Travel assist, joka pitää sisällään muun muassa vakionopeussäätimen.
Aikaisemmissa versioissa olleita kehitettyjä järjestelmiä ovat muun muassa pysäköintiavustin, kaistavahti, peruutuskamera, liikennemerkkien tunnistus, kaukovaloavustin, mäkilähtöavustin ja väsymyksentunnistus.
Kojelautaa hallitsee iso näyttö. Kuva: CvB.
Henkilöautoversiossa eturivin matkustajilla on etuturvatyynyt ja sivuturvatyynyt sekä penkkien välissä oleva keskiturvatyyny. Takamatkustajilla on sivuturvaverhot.
Pakettiautoversiossa on myös etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt ja keskiturvatyyny.
Henkilöautoversiosta on tarjolla neljä eri versiota, Kombi, Caddy, Life ja Style. Pakettiautomallista on vain yksi versio, Cargo.
Viisipaikkaisessa henkilöautomallissa on todella iso tavaratila. 7-paikkaisessa se on selvästi pienempi. Seitsemänpaikkaisessa versiossa kolmannen istuinrivin kaksi istuinta on poistettavissa.
Henkilöautoversio on tarjolla sekä 5- että 7-paikkaisena. Kuva. CvB.
Neljä moottoria
Tarjolla on kolme dieselmoottoria ja yksi bensiinimoottori.
Dieselmoottorivaihtoehdot ovat 2,0-litraiset TDI-moottorit. Tarjolla on kolme tehoa, 55 kW, 75 kW ja 90 kW. Bensiinimoottori on 1,5-litrainen TSI ja se teho on 84 kW.
Malliston saa 6-pykäläisellä manuaalivaihteistolla ja 7-pykäläisellä dsg-automaatilla. Tarjolla on myös neliveto tehokkaimpaan dieselmalliin.
Cargo-malli maksaa halvimmillaan 24 762 euroa ja henkilöautoversio runsaat 34 000 euroa.
Pidemmän korin tavaratilaan saa jopa kaksi eurolavaa. Kuva: CvB.
Henkilöautomainen
Ajoon lähdettäessä saa hyvin säädöt kohdalleen. Ajossa auto on hyvinkin henkilöautomainen. Jousitus toimii hyvin ja pakettiautoversiossakin olevat kierrejouset antavat paljon pehmeämmän tuntuman. Aikaisemmissa pakettiautoversiossa oli lehtijouset takana.
Ohjaamo on myös digitalisoitunut merkittävästi. Perinteinen mittaristo on korvattu yli kymmenen tuuman digitaalisella näytöllä. Kojelaudan keskellä on 8,25-tuuman kosketusnäyttö. Parhaimmin varustellussa henkilöautoversiossa tämä näyttö on kymmentuumainen.
Sivuoven leveys on 85 senttiä. Kuva: CvB.
Nykyaikaisuutta edustaa myös dsg-automaatin vaihdekeppi, jota ei enää ole olemassa. Kepin korvaa pieni säädin, jolla valitaan haluttu vaihde.
Lyhyestä tutustumisajosta jäi miellyttävä kuva sekä henkilö- että pakettiautoversioiden osalta. Caddyn osalta on selvästikin kyse isosta harppauksesta eteenpäin.
Helmikuun MP 21 Moottoripyörämessut siirrettiin nyt poikkeuksellisena aikana verkkoon ja ne piti järjestää 26. – 27.3.2021. Nyt ollaan päädytty kuitenkin peruuttamaan verkkotapahtuma ja keskittämään kaikki panokset toukokuuhun Moottoripyörien suuriin koeajopäiviin 25. – 28.5.2021.
Tahtotilaa kaupallisen MP 21 verkossa -tapahtuman järjestämiseen löytyi toimialalta erittäin paljon. Onnistunut verkkotapahtuma olisi kuitenkin edellyttänyt kaikkien merkittävimpien uusien moottoripyörämallien saamista Messukeskukseen. Moottoripyörät olisi esitelty kuluttajille mielenkiintoisella tavalla live-lähetyksinä verkon kautta.
– Elämme nyt aikaa, jolloin tilanteet maailmalla muuttuvat nopeasti. Näyttää siltä, ettei uutuusmalleja olisi saatu tarpeeksi Suomeen maaliskuussa. Toisaalta MP 21 verkossa -tapahtumaa ei ole järkevää siirtää enää keväämmälle, kertoo tapahtumasta vastaava NikoKantola Messukeskuksesta.
– Olemme suunnanneet jo katseet keväällä toukokuun lopussa järjestettäviin Moottoripyörien suuriin koeajopäiviin, jotka järjestetään neljällä paikkakunnalla.
– On harmittavaa, ettei MP 21 verkossa -tapahtuman järjestäminen onnistu. Uusia moottoripyöriä esitellään nyt entistä enemmän liikkeissä ja toukokuun koeajopäivien suosio varmasti kasvaa entisestään, uskoo puheenjohtaja MikkoSumma Teknisen Kaupan Liiton Moottoripyöräjaostosta.
– Tänä vuonna on tulossa paljon kiinnostavia uutuuksia, joita on ilo esitellä keväällä. Moottoripyöräilyn suosio on kasvussa ja uudet pyörät kiinnostavat varmasti.
Messukeskus järjestää Moottoripyörien suuret koeajopäivät Helsingissä 25.5., Jyväskylässä 26.5., Tampereella 27.5. ja Turussa 28.5. Teknisen Kaupan Liiton Moottoripyöräjaoston toimeksiannosta. Valtakunnallinen Prätkällä töihin -päivä on 4.6.2021.
Volkswagen ID.4 on Volkswagenin ensimmäinen täyssähköinen SUV, joka on valmistettu MEB-alustarakenteelle. Volkswagen ID.4 -mallistovalikoima laajenee Suomessakin nopeasti ja nyt myyntiin on tullut lisää kaksi uutta teho- ja varusteluversiota.
Mallisto kasvoi kahdella uudella Volkswagen ID.4 -tehoversiolla: Pure 109 kW ja Pure Performance 125 kW – molemmissa tehoversioissa on 52 kWh:n akku sekä City-varustelutaso. Varusteluversiot on varusteltu valmiiksi ja lisävarusteita pystyy valitsemaan vain rajatusti.
Volkswagen ID.4:n Pure-teho- ja City-varusteluversion hinnat alkavat 39 769 eurosta.
ID.4-malliperheen kaksi uutta tehoversiota City-varustelulla
Volkswagen ID.4:n tehoversio Pure on varustettu 52 kWh:n akulla. Sähkömoottori tuottaa tehoa 109 kW (148 hv) ja maksimivääntö on 220 Nm. Toimintamatka on jopa 343 kilometriä (WLTP).
Volkswagen ID.4:n tehoversio Pure Performance on puolestaan varustettu samalla 52 kWh:n akulla mutta tehoa on 125 kW (170 hv) ja maksimivääntö 310 Nm. Maksimaalinen toimintamatka on sama noin 343 kilometriä kuin Pure-tehoversiossa (WLTP).
Kuten aikaisempien ID.4 -malliversioiden kohdalla nämä kaksi uutta tehoversiota on varusteltu valmiiksi ja molempiin on nyt saatavilla City-varustelutaso.
Vakiovarusteisiin kuuluvat mm. lämpöpumppu, lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, mukautuva vakionopeudensäädin ja ympäristönvalvontajärjestelmä hätäjarrutustoiminnolla, led-ajovalot, digitaalinen mittaristo, navigointilaite Discover Pro 10 tuuman kosketusnäytöllä, langaton App Connect -älypuhelinliitäntä, pysäköintitutkat edessä ja takana, lämmitettävä tuulilasi, täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic (2-alue) sekä usb c -pistokkeet.
Lisäksi mukaan tulee julkisiin latauslaitteisiin sopiva Mode 3 -kaapeli (Type 2) sekä Mode2 -tilapäislatauslaite (suko-pistoke). City-varustelu sisältää myös 100 kW pikalataustehon (Pure-version normaali pikalatausteho 50 kW).
Volkswagen ID.4:n City-varustetasoon on saatavilla lisävarusteena sähköisesti esiin vapautettava vetokoukku, metalli- ja helmiäisvärejä ja 18 tuuman tai 19 tuuman -kevytmetallivanteet sekä Design-paketti Silver.
Ensimmäiset Volkswagen ID.4:n Pure ja Pure Performance valmiiksi varustellut mallit saapuvat Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille vuoden 2021 toisen kvartaalin aikana.
Molempiin tehoversioihin on käytettävissä valtion myöntämä täyssähköautojen 2 000 euron hankintatuki.
Keminmaan Kallinkankaan laskettelukeskusessa sattui kello 16.30 moottorikelkkailijan ja kahden laskettelijan välinen onnettomuus, jonka seurauksena kolme henkilöä toimitettiin sairaalaan.
Yksi onnettomuudessa osallisena ollut loukkaantui poliisin tiedotteen mukaan vakavasti, mutta hän ei ole hengenvaarassa.
Tapahtumalla oli poliisin mukaan paljon silminnäkijöitä.
Poliisi ja ensihoito toivovat erityisesti alaikäisten paikallaolleiden keskustelevan tapahtuneesta esimerkiksi vanhempiensa kanssa.
Vuonna 1992 uudet Hyundai Pony-mallit olivat ensiesittelyssä Suomessa.
”Uudistunut Pony-mallisto tarjoaa nyt kaksi hyvännäköistä, hyvin varusteltua ja teknisesti edistyksellistä vaihtoehtoa mukavaksi ja tilavaksi perheautoksi. Kolmiovisen viistoperän ja neliovisen porrasperän.
Uuden Ponyn hinnalla saa normaalisti vain pieniä autoja – tule toteamaan Ponyn reilut sisätilat, varustelu ja matkustusmukavuus. Pony on taloudellinen myös käytössä ja turvallinen tiellä. USA:ssa tehdyssä turvallisuustestissä se oli kokoluokkansa turvallisin auto! (Consumer Report-lehti kevät/91). Ponyn luotettavuudesta ja kestävyydestä on osoituksena Suomen parhaimpiin ja täydellisimpiin lukeutuva takuupaketti. Myynti ja huoltoverkosto toimii kattavasti kautta maan.
Uudet Ponyt ensiesittelyssä Hyundai-piirimyyjäliikkeissä. Tuo koko perhe koeajolle!”
Sivun alareunassa on vielä tekstiä Hyundain takuusta: 3 vuotta tai 100 000 km.
Hyundain maahantuoja oli siihen aikaa yritys nimeltään Kor-Motors Oy.
Kymmenen vuotta sitten uutisoitiin Valtteri Bottaksen pääsystä Williams-tallin testikuskiksi.
Frank Williams halusi Bottaksen
Suomalainen formulalupaus Valtteri Bottas otti Formula ykkösissä jo yhden ns. erävoiton, sillä Williams-talli piti häntä parempana vaihtoehtona testikuljettajakseen, kuin Formula 2-sarjan viime kauden mestaria Andy Soucekia.
Williamsin uskottiin palkkaavan Soucekin testaajakseen, mutta Frank Williams halusikin Bottaksen.
Soucek on kääntänyt katseensa nyt muualle. Marca-lehden mukaan hän pyrkii pääsemään F1-kilpakuljettajaksi joko Camposille tai USF1:lle.
– Mitään ei ole allekirjoitettu toistaiseksi. Mutta neuvottelut ovat alkaneet useammalla rintamalla. Vapaa tallipaikka on tarjolla USF1:llä ja Camposilla, mutta muitakin vaihtoehtoja on F1:stä tarjolla, kertoi Soucek Marcan mukaan.
Soucek kertoi samalla, että kolmoskuljettajan paikka jossain tallissa kiinnostaisi häntä. Hänen ei kuulemma tarvitsisi maksaa työpaikastaan.
