Koti Blogi Sivu 1253

Auto 2022 -tapahtuma järjestetään ensi vuoden marraskuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Yleisnäkymä Auto 2018 -näyttelystä. Kuva: CvB.

Tämän vuoden Helsingin autotapahtuma Auto 2021 on peruttu ja tilaisuus järjestetään ensi vuonna.

Pitkittynyt koronatilanne on vaikuttanut tapahtumaan valmistautumiseen ja mahdollisuuksiin järjestää monimuotoinen koeajotapahtuma.

Koeajoihin painottuva tapahtuma oli alun perin tarkoitus järjestää jo marraskuussa 2020, mutta tapahtuma päätettiin kesällä 2020 siirtää koronan jaloista marraskuulle 2021. Nyt siirretään katseet vuoden 2022 marraskuuhun.

Autoala valmistautuu innolla ensi vuoden yhteiseen koeajotapahtumaan. Automallien valikoima on viime vuosina laajentunut ja valikoimassa on yhä monipuolisempi kattaus eri tarpeisiin soveltuvia automalleja.

Meneillään oleva käyttövoimamurros on tuonut monia mielenkiintoisia uutuuksia mallivalikoimaan. Koeajotapahtumassa erityisesti ladattavilla autoilla on suuri merkitys ja tapahtuma esittelee autojen lisäksi monipuolisesti myös erilaisia latauspalveluja ja autoilun oheispalveluja.

– Vuoden aikalisä on vallitsevassa tilanteessa tarpeellinen, vaikka autoala olisikin mielellään toivottanut suomalaiset tutustumaan autouutuuksiin jo marraskuussa. Käyttövoimien kavalkadiinkin on odotettavissa uusia avauksia. Ladattavien autojen lisäksi tapahtumassa voidaan ensi vuonna nähdä jo vetyautojakin, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Auto-tapahtuma järjestettiin edellisen kerran vuonna 2018 ja silloin tapahtumassa vieraili 27 000 kävijää. Koeajoja ajettiin kolmen päivän aikana lähes 3 000. Ensi vuonna Messukeskuksessa on luvassa aiempaakin laajempi tapahtuma, sillä tapahtuman suunnitteluun on poimittu ideoita myös muualla toteutetuista autojen esittelytapahtumista.

Messukeskus järjestää Auto 2022 -tapahtuman 25. – 27.11.2022 Messukeskuksessa Helsingissä yhteistyössä Autotuojat ja -teollisuus ry:n kanssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Maahantuojista Ford tarjoaa parasta palvelua

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

AutoBild-lehti julkaisi eilen uusimman Palvelu 1 -ostotutkimuksen.

Selväksi ykköseksi nousi tänä vuonna Ford pistemäärällä 83. Toiseksi tuli Škoda pistemäärällä 78 ja kolmanneksi Volkswagen pistemäärällä 77.

Mukana tutkimuksessa oli kaikkiaan 11 merkkiä ja viimeiseksi jäi BMW pistemäärällä 67.

Fordin osalta testaajien plussat:

  • asiakkaan ottaessa sähköistä kanavaa pitkin yhteyttä, myyjät pyrkivät aktiivisesti jatkamaan yhteydenpitoa asiakkaan kanssa.
  • Fordin myyjät kartoittivat kaikkein aktiivisimmin asiakkaan toiveita auton lisävarusteiden suhteen.
  • vaihtoautosta kysyttiin lähes kaikilta asiakkaalta ja rahoituksen tarve käytiin myös pääsääntöisesti läpi asiakkaan kanssa.

Miinusta:

  • vaikka kauppojen päättäminen kokonaisuutena onnistui keskivertoa paremmin, vain joka neljännen asiakkaan kanssa pyrittiin sopimaan jotakin jatkotoimia liikkeessä asioinnin jälkeen.

Selvityksessä pistettiin myös uusien autojen jälleenmyyjät järjestykseen.

Parhaaksi jälleenmyyjäksi nousi Nelipyörä pistemäärällä 80. Toiseksi tulivat Pörhön Autoliike ja Wetteri pistemäärällä 77.

Palvelu 1 -ostotutkimus uudet autot

1. Ford                  83
2. Škoda               78
3. Volkswagen        77
4. Mercedes-Benz  76
5. Volvo                76
6. Audi                 74
7. Kia                   73
8. Toyota               73
9. Seat                  73
10. Nissan             70
11. BMW               64

Palvelu 1 -ostotutkimus uusien autojen jälleenmyyjät

1.Nelipyörä                     80
2. Pörhön Autoliike           77
2. Wetteri                        77
4. Veho                           76
5. Laakkonen                  75
6. Delta Auto                  75
7. K-Caara                      75
7. Rinta-Joupin Autoliike  75
9. J. Rinta-Jouppi            73
10. Autokeskus               73
11. Käyttöauto                73
12. LänsiAuto                  71

Tutkimus on julkaistu AutoBild-lehdessä 12/2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Stadin ammatti- ja aikuisopisto hankki täyssähköauton opetuskäyttöön

Tekijä
Clas von Bell
-
Kian tekninen neuvoja Rami Vähävirta (vas.), Stadin AO:n lehtori Mika Saroma sekä koulutuspäällikkö Janne Kantanen opetuskäyttöön luovutetun Kia e-Niron vierellä. Kuva: Kia.

Stadin ammatti- ja aikuisopisto (Stadin AO) on hankkinut opetuskäyttöön Kia e-Niro -täyssähköauton. Auto on merkittävässä roolissa autoalan perustutkintoon opiskelevien koulutusohjelmassa.

– Olemme perustamassa Stadin ammatti- ja aikuisopistoon uutta sähköisen liikkumisen akatemiaa, jonka kautta ajamme sisään omaa henkilökuntaa nykyaikaiseen ajoneuvotekniikkaan, mutta ennen kaikkea valmistaudumme opettamaan oppilaillemme turvallisia työskentelytapoja korkeajänniteajoneuvojen parissa. On erittäin tärkeää, että oppilaamme ymmärtävät tulevassa työpaikassaan korjaamon toiminnan ja siellä olevat mahdolliset vaaratekijät, sanoo autoalan koulutuspäällikkö Janne Kantanen Stadin AO:sta.

Autokeskus Konalan toimittama Kia e-Niro tulee Stadin AO:ssa opetuskäyttöön kolmen muun sähköisen ajoneuvon ja yhden sähkömoottoripyörän kanssa.

– Sähköautojen yleistyessä autoalan ammattilaisen on osattava luovuttaa korkeajänniteajoneuvo sellaisessa kunnossa, että asiakkaan on helppo ja turvallinen käyttää niitä. Olemme valmistautumassa sähköisen liikkumisen opetukseen hankkimalla niin osaamista, materiaalia kuin laitteistoakin, Kantanen jatkaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Liikenneturva haluaa kuntiin alhaisempia nopeusrajoituksia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Liikenneturva.

Kunnilla on merkittävä rooli kävelyn ja pyöräilyn turvallisuuden edistämisessä. Nopeuksien rauhoittaminen on tehokas turvallisuustoimi alueilla, joissa kävellään ja pyöräillään paljon. Se vaikuttaa myös siihen, koetaanko liikenne turvalliseksi, todetaan Liikenneturvan tiedotteessa.

Liikenneturvan kyselyssä iso osa vastanneista luonnehtikin 30 km/h nopeusrajoitusta turvalliseksi. Keskimäärin neljäsosa kuntien kaduista on 30 km/h aluetta.

Noin puolet henkilövahinkoon johtavista tieliikenteen onnettomuuksista tapahtuu taajama-alueilla. Kun Liikenneturva vertaili kuntien katujen nopeusrajoituksia onnettomuuksien määrään, oli aineistossa nähtävissä korrelaatio onnettomuuksien määrän ja 30 km/h tieosuuksien välillä. Henkilövahinkoon johtavien onnettomuuksien määrä väheni hienoisesti 30 km/h tieosuuksien kasvaessa.

– Esimerkiksi Espoossa kaduista lähes 60 prosenttia on 30 km/h rajoituksella. Liikenneonnettomuuksien uhrien määrä asukaslukuun suhteutettuna on pieni verrattuna muihin isoihin kaupunkeihin. Ajonopeuksien rauhoittaminen on tehokas turvallisuustoimi, mutta oikotie onneen se ei välttämättä ole. Esimerkiksi Oulussa on sekä vähän onnettomuuksia että 30 km/h:n alueita. Kunnan ratkaisuna voi olla myös kävelyn ja pyöräilyn erottaminen moottoriajoneuvoliikenteestä. Olennaista on, että liikenneympäristö tukee nopeusrajoitusta. Rajoitusten noudattaminen tarvitsee myös uskottavaa valvontaa, selventää Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.

Kuntapäättäjiltä toivotaan toimia liikenneturvallisuuteen

Ajoneuvojen nopeudet vaikuttavat myös siihen, millaisena liikenne koetaan. Kun Liikenneturvan kyselyissä selvitettiin suomalaisten suhtautumista 30 km/h nopeusrajoitukseen, vastanneista 62 prosenttia luonnehti sitä turvalliseksi. Lähes kahdeksan kymmenestä pitää edes jokseenkin hyväksyttävänä 30 km/h nopeusrajoitusta alueilla, joissa kävellään ja pyöräillään paljon.

Kunnat hallinnoivat liikenneympäristöjä, joilla valtaosa arkisista askeleista otetaan. Liikenneturvan kyselyyn vastanneista 80 prosenttia toivoi, että uusi kunnanvaltuusto edistäisi kotikunnan liikenneturvallisuutta aktiivisesti. Liikenneturva kannustaa kuntia ottamaan käyttöön alhaisempia nopeusrajoituksia.

– Liikenteen kokeminen turvalliseksi esimerkiksi koulumatkalla on kunnille tärkeä vetovoimatekijä. Liikenneturvallisuusstrategian luonnoksessa on yhtenä toimenpiteenä kirjattu ajonopeuksien rauhoittaminen niin, että se tukee jalankulun ja pyöräliikenteen turvallisuutta. Nopeuksien laskeminen 30 km/h on suositeltavaa eritoten alueilla, joissa kävellään ja pyöräillään paljon, joissa on paljon kouluja tai palvelutaloja. Myös kotikatujen ajonopeuksien rauhoittaminen lisää koettua turvallisuutta, summaa Liikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nokian nastarengas ykkönen TM:n talvirengastestissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Tekniikan Maailma.

Tekniikan Maailma on taas julkaissut tämän vuoden talvirengastestinsä.

Nastarenkaiden ykköseksi nousi Nokian Renkaiden Hakkapeliitta 10. Kitkarenkaiden osalta ykkönen on Continental VikingContact 7.

Testissä oli mukana yhdeksän nastarengasta ja seitsemän kitkarengasta.

Nokian Hakkapeliitta 10 sai 8,8 pistettä ja toiseksi tullut Goodyear UltraGrip Arctic2 8,7 pistettä. Kolmanneksi tuli Michelin X-Ice North4 pistemäärällä 8,6.

Testaajien mukaan Hakkapeliitta 10 -renkaassa hyvää oli pito jäällä ja ajettavuus talviolosuhteissa.

Kitkarenkaiden voittaja Continental sai 7,9 pistettä ja toiseksi tullut Goodyear UltraGrip Ice2 7,8 pistettä. Kolmanneksi tuli Nokian Hakkapeliitta R3 pistemäärällä 7,7.

Testaajien mukaan Continentalin renkaassa hyvää oli pito jäällä ja lumella sekä ajettavuus jäällä ja lumella.

Tekniikan maailman nastarengastesti

1. Nokian Hakkapeliitta                   8,8 pist.
2. Goodyear UltraGrip Arctic2          8,7
3. Michelin X-Ice North4                  8,6
4. Pirelli IeZero2                             8,5
5. Bridgestone Noranza 001             8,3
6. Continental IeContact3                8,2
6. Hankook Winter I*Pike RS2         8,2
8. Kumho WinterCraft Ice               8,0
9. Westlake IceMaster Spike Z-50   7,4

Tekniikan maailman kitkarengastesti

1. Continental VikingContact7       7,9
2. Goodyear UltraGrip Ice2           7,8
3. Nokian Hakkapeliitta R3            7,7
4. Michelin X-Ice Snow                  7,2
5. Hankook Winter I*Cept IZ2        7,1
6. Kumho WinterCraft Ice Wi51      7,1
7. CST Medallion Winter                6,5

Testi on julkaistu Tekniikan Maailmassa 17/2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Veholla käytetyn auton ostaja saa hyvää asiakaspalvelua

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Veho.

Veho on arvioitu Suomen parhaaksi vaihtoautojen jälleenmyyjäketjuksi Auto Bild Suomi -lehden ja Palvelu Plus -tutkimustoimiston toteuttamassa Palvelu 1 -ostotutkimuksessa. Tutkimuksessa mitattiin asiakaskokemusta valtakunnallisesti jo 17. kerran.

Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää Suomen autokaupan palvelu- ja myyntiprosessien laatua asiakkaan kokemuksen kautta. Lisäksi huomioitiin myös digitaalisten palveluiden toimivuus.

Toteutustapa perustui aitojen palvelutilanteiden arviointiin. Koulutetut asiakkaat asioivat autoliikkeissä tavalliseen tapaan asiakaspalvelua havainnoiden, minkä jälkeen arviot purettiin mitattavaan muotoon.

Katso tästä viime vuoden tiedot.

Veho arvioitiin tutkimuksessa Suomen parhaaksi käytettyjen autojen jälleenmyyjäketjuksi. Tutkimuksen mukaan Vehon myyjät huomioivat asiakkaat hyvin ja tarjosivat apua aktiivisimmin. Asiakkaan tarpeet osattiin kartoittaa hienosti ja myyntiesittelyt koettiin perusteellisiksi ja riittäviksi.

Veho sai kaikkiaan 83 pistettä. Toiseksi tuli Auto-Suni (79 pist.) ja kolmanneksi Laakkonen (76 pist.). Selvityksessä oli mukana oli käytettyjen autojen myyjää. Testi julkaistiin AutoBild-lehdessä 12/2021.

Palvelu 1 -ostotutkimus 2021, käytetyt autot

1. Veho                       83 pist.
2. Auto-Suni                79
3. Laakkonen               76
4. Kamux                     76
4. Pörhön autoliike        76
6. Vaihto+                    74
7. Saka                        73
8. Käyttöauto                71
9. Rinta-Joupin autoliike 69
10. K-Caara                  68
11. Autokeskus             65

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Hyundai julkaisi uuden version Bluelink-sovelluksesta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

Hyundai on julkistanut uuden version palkitusta auton etähallintaan suunnitellusta Bluelink-älypuhelinsovelluksesta. Bluelinkin uusin versio tarjoaa aiempaa selkeämmän käyttöliittymän ja useita uusia ominaisuuksia, jotka tiedotteen mukaan parantavat asiakaskokemusta.

Aiemmin tänä vuonna Hyundai voitti 2021 iF Design Award -palkinnon Bluelink-sovelluksellaan. Nyt yhtiö on julkaissut sovelluksen päivitetyn version, joka tuo mukanaan täysin uuden ulkoasun ja käyttäjäystävällisemmät ikonit.

Lisäksi uusi sovelluksen ulkoasuteema vastaa uuden Ioniq 5 -täyssähköauton tietoviihdejärjestelmän ilmettä. Myös Bluelink-sovelluksen toiminnallisuutta on paranneltu takaamaan sen, että Hyundain asiakkaat voivat nauttia saumattomasta käyttäjäkokemuksesta ajaessaan tai ladatessaan autoa.

Bluelinkin uudistetun kotinäkymän voi muokata nyt täysin itselleen sopivaksi. Kotinäkymässä on tärkeimpien toimintojen lisäksi esillä asiakkaan puhelimeen paritetun auton kuvake. Käyttäjät pääsevät useimmin käytettyihin toimintoihin, esimerkiksi auton etähallintaan ja säätietoihin, helposti käsiksi samalta sivulta.

Hyundain täyssähköauton omistajille Bluelinkistä löytyy uusi sähköenergian kulutuksen seuranta -toiminto (EV Energy Usage). Se mahdollistaa energiankulutuksen, matkojen ja jarrutusenergiantalteenoton seuraamisen jälkikäteen.

Toinen uusi toiminto on Vehicle Control -toiminto, jonka avulla käyttäjä voi lukita auton ovet tai kytkeä ilmastoinnin päälle suoraan puhelimen sovelluksesta käsin.

Täyssähköauton omistavat asiakkaat pystyvät puolestaan hallitsemaan latauksen ajastuksia etänä sovelluksesta käsin. Tämä mahdollistaa esimerkiksi edullisemman yösähkön helpon hyödyntämisen.

Bluelink-sovelluksen käyttöä on helpotettu myös mahdollistamalla sovelluksen avaaminen puhelimen kasvojen- tai sormenjälkitunnistusta käyttämällä. Lisäksi käyttäjät pystyvät yhdellä kirjautumisella Hyundai-tililleen käyttämään useita palveluita, kuten Bluelink- ja tulevaisuudessa Charge myHyundai -sovelluksia.

Bluelink tarjoaa käyttäjilleen auton etäkäyttötoimintoja, kuten auton paikantamisisen Find My Car -toiminnolla. Lisäksi Bluelink ilmoittaa hälytysviestillä, mikäli käyttäjä unohti lukita autonsa ovet.

Bluelink-sovelluksen kautta on mahdollista luoda autolle myös kaksi käyttäjäprofiilia sekä vierailijaprofiili. Toiminto tallentaa käyttäjän asetukset muun muassa navigoinnin sekä tietoviihdejärjestelmän osalta.

Uusi päivitetty Bluelink-sovellus on ladattavissa ilmaiseksi Hyundai asiakkaille Google Play Store ja Apple App Store -sovelluskaupoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuusakoski keräsi yli 1300 rikkinäistä pikkuautoa Romutusralli-kesäkiertueella

Tekijä
Clas von Bell
-

Kuusakoski järjesti tänä kesänä lapsille suunnatun leluautojen romutuspalkkiokampanjan eli Romutusralli-kiertueen 10 paikkakunnalla ympäri Suomen.

Pikkuautot romutettiin syyskuussa oikeiden autojen tapaan Kuusakosken murskauslaitoksella. Romutustilanteessa kuvatulla videolla kerrotaan erottelumenetelmistä ja näytetään prosessin vaiheita.

– Kiertueemme sai erittäin positiivisen vastaanoton. Kierrätysasiat selvästi kiinnostavat ikään katsomatta, ja kiertueen maskotti Pikku-D tuntui sulattavan sydämiä, kertoo autokierrätyksestä Kuusakoskella vastaava palvelupäällikkö Ari Turunen.

Romutusrallin ideana oli, että lapset saivat tuoda vanhoja rikkinäisiä leluautoja kierrätykseen. Tilalle lapsi sai romutuspalkkiosetelin, jolla sai lunastaa itselleen uuden pikkuauton tapahtumapaikalta.

Kiertueen tapahtumissa jaettiin tietoa myös oikeiden romuautojen kierrätyksestä. Kuusakoski on Suomessa autokierrätyksen pioneeri, ja ainoa toimija, jolla on kaikkia autokierrätyksen osapuolia palveleva sähköinen kierrätyspalvelu.

Murskauksen ja lajittelun kautta kierrätysraaka-aineeksi

Kesän aikana kerätyt yli 1300 pikkuautoa on nyt murskattu, ja viralliselta romutusvideolta pääsee näkemään, mitä näille pikkuautoille – ja myös oikeille autoille – tapahtuu, kun ne päätyvät Kuusakoskelle murskattaviksi ja kierrätettäviksi.

– Tosin oikeat autot vielä esikäsitellään ennen murskausta, jolloin niistä poistetaan muun muassa renkaat, akut, katalysaattorit ja johdot sekä kaikki nesteet, huomauttaa Turunen.

Myös pikkuautoista murskatut ja erotellut metalliset jakeet päätyvät raaka-aineeksi terästeollisuudelle. Muovimateriaaleista saadaan valmistettua kierrätyspolttoainetta, joka korvaa fossiilisia polttoaineita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kokkolassa kuolemaan johtanut risteyskolari

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kokkolan Kälviällä Pohjanlahdentiellä tapahtui kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus keskiviikkona kello 11.20 aikaan.

Henkilöauto tuli Peitsontietä pysähtyen Pohjanlahdentien (Vt 8) risteykseen, jossa on STOP-merkki. Tämän jälkeen henkilöauto jatkoi matkaa tarkoituksenaan ylittää Pohjanlahdentie ja jatkaa kohti Ruotsaloa.

Samaan aikaan toinen auto ajoi Pohjanlahdentietä pohjoisen suuntaan. Autot törmäsivät risteyksessä, sillä seurauksella, että Peitsontieltä tulleen henkilöauton kuljettaja menehtyi.

Poliisi jatkaa onnettomuuden tutkintaa, nimikkeinä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuolemansyyn tutkinta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Osaset-ketju laajenee Lieksaan ja Nurmekseen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Atoy Autohuolto.

Osaset-ketju laajenee, kun mukaan ketjuun liittyvät A&K Heikura oy:n Lieksan ja Nurmeksen toimipisteet. Näin ketjun koko kasvaa kahdella liikkeellä – Osaset-liikkeitä on nyt Suomessa yhteensä 19, todetaan Atoyn tiedotteessa.

Vuonna 1930 perustettu Atoy on yksi Suomen vanhimpia ja tunnetuimpia autoalan teknistä kauppaa harjoittavia yrityksiä.

Atoy kehittää tiedotteen mukaan ketjuaan alati yhteistyössä yrittäjien kanssa ja haluaa tarjota koko ajan muutoksessa olevalle alalle uusimpia koulutusmahdollisuuksia sekä teknisen kehityksen kärjessä olevia välineitä ja laitteistoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 2521 2531 254...2 717Sivu 1 253 / 2 717