Renkaat kelin mukaan -hanke kehottaa autoilijoita vaihtamaan renkaat ja ajotavan talvimoodiin talvirengaskauteen siirryttäessä. Hankkeen vetäjä esittää, että nastarenkaita saisi käyttää talvikaudellakin vain silloin, kun sää tai keli sitä edellyttää.
Talvi- ja nastarengassääntöjen muutostarpeita arvioidaan parhaillaan liikenne- ja viestintäministeriössä osana tieliikennelain kokonaisuudistuksen arviointia.
Vuonna 2020 uudistuneen tieliikennelain myötä talvirengaspakko muuttui Manner-Suomessa keliperusteiseksi ja nastarenkaiden käyttöaikaa rajattiin kevätkaudella.
Talvirengasmääräykset uudistettiin vastaamaan paremmin Suomen vaihtelevia keliolosuhteita. Tavoitteena oli lisätä tienkäyttäjien omaa vastuullisuutta turvallisesta, sujuvasta ja ympäristöystävällisestä liikenteestä.
Tieliikennelain valmistelun aikana esitettiin myös huolia liikenneturvallisuuden vaarantumisesta, jos kesärenkaiden talvikäyttö tulisi yleistymään. Toisaalta keliperusteisella sääntelyllä arveltiin olevan myönteisiä vaikutuksia, jos autoilijat kiinnittäisivät aiempaa enemmän huomiota kelin mukaiseen rengastukseen ja ajotapaan talvikauden ensimmäisillä ja viimeisillä liukkailla keleillä.
Liikenneturvallisuus parantunut uuden tieliikennelain aikana
Viime keväänä julkaistussa tieliikennelain kokonaisuudistuksen jälkiarvioinnissa talvirengassääntöjen muutoksia pidettiin pitkälti onnistuneena, joskin sää- ja keliolosuhteiden määrittely koettiin jossain määrin epäselväksi. Liikennevahinko- ja tutkijalautakuntatilastojen valossa liikenneturvallisuus on parantunut sekä syksyn vaihtelevilla keleillä että talvikauden talvisissa kelioloissa.
Liikenneturvan kyselyssä valtaosa suomalaisautoilijoista piti uusia talvirengassääntöjä hyvinä.
”Keliperusteinen sääntelymalli antaa tiettyjä vapauksia renkaiden valintaan, mutta toisaalta velvoittaa olemaan tarkkana renkaanvaihdon ajoituksen kanssa. Moni autoilija taitaa kuitenkin kaivata selkeitä ohjeita siitä, milloin pitää mitkäkin renkaat olla alla”, Liikenneturvan koulutusohjaaja Sami Kivilä huomauttaa.
Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Kallion mukaan kyseessä on haastava kokonaisuus, koska kelit vaihtelevat niin paljon vuosittain ja alueittain.
”Siksi lainsäädännön pitää olla sellaista, että se jättää pelivaraa. Ongelma on mielestäni isompi siellä kevään puolella, kun moni ajelee nastoilla huhtikuussa varmuuden vuoksi vappuun asti mahdollisen yksittäisen talvikelin vuoksi. Tämähän ei nykylain mukaan ole sallittua.”
Lisähuomiota rengasvalintojen ympäristövaikutuksiin
Tutkiva viestintäkonsultti Jouko Lahti Renkaat kelin mukaan -hankkeesta näkee keliperusteisen sääntelymallin toimivan hyvin, kunhan sitä tuetaan oikea-aikaisella tiedottamisella.
”Tieliikennelain jälkiarvioinnissa pitäisi kiinnittää huomiota myös rengasvalintojen ympäristövaikutuksiin. Talvirengaskauden pidentyminen on valitettavasti lisännyt tiestön urautumista, hiukkaspäästöjä ja liikennemelua.”
Rengasalan toimijat ovat jo pitkään ajaneet muutosta, jossa nastarenkaat sallittaisiin kelistä riippumatta lokakuun alusta huhtikuun loppuun sesonkikiireiden tasoittamiseksi.
”Mikäli nastarengaskautta pidennettäisiin, niiden käytölle olisi perusteltua asettaa nopeusrajoituksia Keski-Euroopan maiden tapaan. Päällysteen kuluminen kiihtyy huomattavasti, kun nastarenkailla ajetaan yli 80 km/h.”
Renkaat kelin mukaan -hankkeen vetäjä ehdottaakin nastarenkaiden käytön tiukentamista.
Esitän harkittavaksi vaihtoehtoa, jossa nastarenkaiden käyttö sallittaisiin talvikaudellakin vain silloin, kun sää tai keli sitä edellyttää. Se voisi hieman pidentää syksyn rengassesonkia ja pistäisi varmaan pohtimaan tarkemmin valintaa nasta- ja kitkarenkaiden välillä”, Lahti arvelee.
Lue myös
Autotoday testasi: Volvo EX60 – “uuden sukupolven” taidonnäyte
