Ajokorttilain muutos tuo merkittäviä muutoksia 17-vuotiaille henkilöauton kuljettajille. Yöaikainen ajokielto tulee voimaan perjantaiyönä 29. toukokuuta 2026. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom sekä poliisi kertovat muutoksesta tarkemmin.
Ajokorttilain muutokset tulevat voimaan 29. toukokuuta 2026. Yksi merkittävimmistä muutoksista koskee 17-vuotiaita henkilöautonkuljettajia, joille tulee yöaikainen ajokielto kello 00–05 välille. Ajokielto koskee kaikkia 17-vuotiaita, myös ikäpoikkeusluvan ennen lakimuutoksen voimaantuloa saaneita.
”On hyvä muistaa, että ajokielto koskee ihan kaikkia 17-vuotiaita, jotka ajavat henkilöauton ajokortilla ajettavia ajoneuvoja,” täsmentää Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Marjo Immonen.
”Ei ole merkitystä, onko ajokortti saatu ikäpoikkeusluvalla vai ei, tai onko ikäpoikkeuslupa saatu ennen uuden lain voimaantuloa. Henkilöauton kuljettaminen puolenyön ja aamuviiden välillä on kielletty eli ajo-oikeutta ei 17-vuotiailla henkilöauton kuljettajilla silloin ole.”
Muita ajoneuvoluokkia yöllinen ajokielto ei koske, eli mopon tai mopoauton (AM-kortti), kevytmoottoripyörän (A1-kortti) tai traktorin (T-kortti) kuljettaminen on edelleen sallittua myös yöaikana.
Yöaikaisen ajokiellon rikkominen on rikos
Ajokielto tarkoittaa, että henkilöauton ajo-oikeus ei ole voimassa 17-vuotiaalla kuljettajalla kello 00–05 välisenä aikana. Poliisi valvoo liikennettä myös yöaikaan, ja tarkastaa aina myös kuljettajien ajo-oikeuden.
”Jos alaikäinen kuljettaja ajaa henkilöauton ajokorttia vaativaa ajoneuvoa klo 00–05 välisenä aikana, häntä epäillään kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, josta voidaan määrätä sakko ja ajokielto”, kertoo poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta.
Sen lisäksi ajoneuvon luovuttaneelle voidaan määrätä sakko, joten huoltajilla on entistä suurempi vastuu 17-vuotiaan kuljettajan ajo-oikeuden valvomisessa. Pelisäännöt täytyy olla selkeästi sovittuna, kun nuorelle annetaan auto käyttöön.
Tavoitteena liikenneturvallisuuden parantaminen
Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden kehittymistä on seurattu pitkään. Nyt muuttuva laki kohdistaa alaikäisten kuljettajien uusia rajoituksia yöaikaan, jolloin nuorten onnettomuusriski on suurimmillaan.
”Suurin osa nuorista kuljettajista on vastuullisia ja ajavat liikennesääntöjen mukaisesti, mutta valitettavasti eivät kaikki. Nuorten, eli 15–24-vuotiaiden kuljettajien väestöön suhteutettu kuolemanriski on yli kaksinkertainen koko väestöön verrattuna”, toteaa poliisitarkastaja Heikki Kallio.
”Viime vuosina nuorten liikennekuolemista lähes 40 prosenttia tapahtui yöaikaan (klo 00–07) ja siksi toimenpiteitä ja lakiuudistuksia tehdään, jotta jokainen liikennekuolema tai vammautuminen pystyttäisiin estämään”, Kallio sanoo.
Liikenneturvallisuustilanteeseen vaikuttaa monia asia, ja siksi onkin aina otettava huomioon myös muut tiellä liikkuvat sekä kuljettajan lisäksi autossa matkustajina olevat. Usein nuorten kuljettajien kolareissa henkilövahinkoja syntyy myös muille kuin kuljettajille itselleen.
”Vaikka yöllinen ajokielto voi tuntua monesta nuoresta kuljettajasta turhankin kovalta rajoitukselta, on hyvä muistaa, että muuttuva ajokorttilaki tiukentaa esimerkiksi ikäpoikkeusluvan myöntämisen ehtoja: kulkemistarpeen tulee perustua entistä enemmän koulutukseen, työharjoitteluun tai tavoitteelliseen harrastukseen liittyvään liikkumiseen”, muistuttaa Immonen.
Harvalla 17-vuotiaalla on tällaista kulkemistarvetta yöaikaan.
”Viranomaisten tehtävä ei ole kurjistaa vaan pyrkiä ennalta estämään jokainen vakava loukkaantuminen ja liikennekuolema”, toteavat Marjo Immonen ja Heikki Kallio yhdessä tuumin.
Lisätietoja aiheesta
