Renault esittelee Hannoverin IAA Transportation 2026 -messuilla uuden Trafic Van E-Tech electricin, joka käynnistää merkin seuraavan kasvuvaiheen tavara-automarkkinoilla. Uutuus yhdistää yli 470*) kilometrin toimintamatkan, 800 voltin sähköarkkitehtuurin, ohjelmistopohjaisen SDV-rakenteen sekä aiempaa alhaisemmat käyttökustannukset ja paremman käyttömukavuuden.
Renault esittelee Hannoverin IAA Transportation 2026 -messuilla tavara-autostrategiansa seuraavan vaiheen. FutuREady-strategiasuunnitelmaan kuuluva malliuudistus vahvistaa tavara-autojen keskeistä roolia Renaultin kasvussa. Merkki aikoo esitellä viisi uutta mallia vuoteen 2028 mennessä.
Uusi Trafic Van E-Tech electric on yksi näistä viidestä mallista. Renault rakentaa uudistusta vahvan eurooppalaisen markkina-asemansa pohjalta ja on vahvistanut asemaansa Euroopan tavara-automarkkinoiden toiseksi suurimpana toimijana ja kasvanut markkinoita nopeammin jo neljänä peräkkäisenä vuosineljänneksenä. Master on Euroopan suurten tavara-autojen markkinajohtaja ja Kangoo sekä Trafic kuuluvat omien kokoluokkiensa kolmen suosituimman mallin joukkoon.
Renault Trafic on palvellut ammattiautoilijoita ja yritysasiakkaita jo vuodesta 1980 lähtien. Mallia on myyty yli 2,8 miljoonaa kappaletta ja siitä on tullut yksi keskikokoisten tavara-autojen luokan menestyjistä. Uusi Trafic Van E-Tech electric aloittaa nyt mallin historiassa seuraavan vaiheen.
Euroopassa suunniteltu Trafic Van E-Tech electric valmistetaan Renaultin Sandouvillen-tehtaalla Ranskassa. Uutuus osoittaa Renaultin sitoutumisen kiinnostavien ja teknisesti edistyneiden autojen kehittämiseen ja valmistamiseen Euroopassa.
Mallisto muodostuu vuoden 2026 loppuun mennessä saataville tulevasta umpipakettiautosta. Alustaohjaamo- ja jatketun ohjaamon versiot täydentävät mallistoa vuonna 2027. Yhdessä nämä versiot vastaavat kattavasti Euroopan keskikokoisten tavara-autojen markkinoiden erilaisiin käyttötarpeisiin.
Pitkä toimintamatka ja pienemmät käyttökustannukset
Toimintamatka ja nopea lataaminen ovat yritysasiakkaille keskeisiä ominaisuuksia. Ne vaikuttavat suoraan työn tuottavuuteen, auton käytettävyyteen ja kokonaiskäyttökustannuksiin.
Uuden Trafic Van E-Tech electricin toimintamatka on yli 470 kilometriä yhdellä latauksella. Tämä on alustava luku, sillä WLTP-hyväksyntä on vielä kesken. Toimintamatka mahdollistaa sekä päivittäisen työajon että pidemmät matkat. Kaupunkiajossa toimintamatka voi olla lähes 690 kilometriä, mikä voi tarkoittaa jopa viisi työpäivää ilman lataamista.
Uusi Trafic E-Tech electric perustuu Renault Groupin uudelle keskikokoisille sähköisille tavara-autoille kehitetylle RGEV-alustalle. Sen 800 voltin sähköarkkitehtuuri tarjoaa Renaultin mukaan Euroopan tavara-autoluokan parhaan pikalatausratkaisun. Vain 20 minuutin latauksella toimintamatkaa voidaan saada lisää jopa 280 kilometriä. Kaupunkiajossa samalla latausajalla saatava lisätoimintamatka voi olla jopa 380 kilometriä.
Pitkän toimintamatkan, nopean lataamisen ja energiatehokkuuden ansiosta uusi Trafic Van E-Tech electric tarjoaa yritysasiakkaille konkreettisia taloudellisia etuja. Renaultin mukaan auton kokonaiskäyttökustannukset elinkaaren ajalta voivat olla jopa 10 prosenttia vastaavaa polttomoottoriversiota pienemmät.
Paremmat työskentelyolosuhteet
Uusi Trafic Van E-Tech electric on suunniteltu tekemään yritysasiakkaiden työpäivistä helpompia, mukavampia ja turvallisempia. Auton ketteryys on Renault Clion tasolla. Vain 10,3 metrin*) kääntöympyrän ansiosta Trafic soveltuu hyvin kaupunkiympäristöihin ja ahtaissa tiloissa liikkumiseen. Vain 1,89 metrin korkuisena auto mahtuu kaikkiin tavanomaisiin maanalaisiin pysäköintihalleihin.
Hyvä näkyvyys eteen ja sivuille tekee ajamisesta turvallisempaa ja lisää kuljettajan varmuutta. Monivarsitakajousitus, ergonominen ajoasento ja sähköautolle ominainen hiljaisuus tekevät ajokokemuksesta henkilöautomaisen. Ominaisuudet parantavat työskentelyolosuhteita ja auttavat kuljettajaa säilyttämään rauhallisen ja tehokkaan työskentelyrytmin koko päivän ajan.
Edistyksellisestä teknologiastaan huolimatta uusi Trafic Van E-Tech electric tarjoaa kaikki ne ominaisuudet, joita ammattilaiset odottavat tavara-autolta: tavaratilan enimmäistilavuus on 5,8 m³, kantavuus jopa 1300 kg ja vetokyky 2000 kg. Lisäksi tavaratilaan mahtuu kolme eurolavaa, ja vain 53 senttimetrin lastauskorkeus helpottaa kuorman käsittelyä päivittäisessä työssä.
Päivitettävä ja asiakkaan tarpeisiin mukautettava tavara-auto
Uusi Trafic Van E-Tech electric tuo tavara-autoihin merkittävän teknologisen uudistuksen. Se on Renault Groupin ensimmäinen ajoneuvo ja samalla Euroopan ensimmäinen tavara-auto, jossa käytetään SDV- eli Software-Defined Van -arkkitehtuuria.
Yksinkertaistettu mutta tehokas arkkitehtuuri perustuu älykkääseen ja verkkoon yhdistettyyn käyttöjärjestelmään. Järjestelmä pystyy ohjaamaan ja analysoimaan auton toimintoja sekä päivittämään niitä nopeasti. Perinteiset 80 elektronista ohjainyksikköä on korvattu kahdella supertietokoneella. Ne käyttävät CAR OS -käyttöjärjestelmää, joka on Renault Groupin yhteistyössä Googlen kanssa kehittämä Android-pohjainen autojen käyttöjärjestelmä.
Ratkaisu tarjoaa asiakkaalle monia etuja. Trafic Van E-Tech electric saa säännöllisiä päivityksiä, ajokokemusta voidaan yksilöidä aiempaa tarkemmin ja ennakoiva huolto parantaa turvallisuutta. Auton jatkuva päivittäminen voi myös tukea korkeampaa jälleenmyyntiarvoa. Kaikkien käytettävissä olevien tietojen entistä laajemman hyödyntämisen ansiosta Renault voi tarjota yritysasiakkaille uusia palveluja, jotka vastaavat tarkemmin heidän todellisia käyttötapojaan ja tarpeitaan.
SDV-teknologian ansiosta yritysasiakkaat voivat saada uusia ominaisuuksia auton koko käyttöiän ajan samalla tavoin kuin tietokoneeseen tai älypuhelimeen.
Tavara-auton tärkeimmistä perusominaisuuksista ei ole tingitty
Edistyksellisestä teknologiasta huolimatta uusi Trafic Van E-Tech electric tarjoaa kaikki ominaisuudet, joita aidolta tavara-autolta edellytetään. Tavaratilan koko on enimmillään 5,8 kuutiometriä ja kantavuus jopa 1,3 tonnia. Vetokyky on kaksi tonnia, ja tavaratilaan mahtuu kolme eurolavaa. Lastauskorkeus on vain 53 senttimetriä.
Uutuus pienentää ympäristövaikutuksiaan merkittävästi koko elinkaarensa aikana. Tarkastelu kattaa ajoneuvon kaikki vaiheet suunnittelusta ja valmistuksesta käyttöön ja käyttöiän päättymiseen. Kyseessä on kokonaisvaltainen kehdosta hautaan -lähestymistapa.
Uuden Trafic Van E-Tech electricin hiilijalanjälki on yli 45 prosenttia pienempi kuin vastaavan kokoisen dieselkäyttöisen tavara-auton. Laskelma perustuu 200 000 kilometrin elinkaariarviointiin, jossa WLTP-tulosta on kasvatettu 20 prosentilla todellisten käyttöolosuhteiden päästöjen huomioimiseksi. Eurooppalaista keskimääräistä sähköntuotantorakennetta käytettäessä uuden sukupolven Traficin päästöt ovat noin 33 tonnia hiilidioksidiekvivalenttia. Vastaavan dieselkäyttöisen ajoneuvon päästöt ovat noin 63 tonnia hiilidioksidiekvivalenttia.
Merkittävä päästövähennys perustuu sähköistymisen ja erittäin hyvän energiatehokkuuden yhdistelmään. Toimintamatkan, akun kapasiteetin ja ajoneuvon massan tasapainottamisen ansiosta Trafic Van E-Tech electric tarjoaa 81 kWh:n akulla jopa 470 kilometrin toimintamatkan. Tämä on yksi markkinoiden parhaista tuloksista suhteessa auton mukana kuljettaman energian määrään.
Optimoitu aerodynamiikka parantaa auton ilmanvastustehokkuutta eli SCx-arvoa kuudella prosentilla, mikä pienentää energiankulutusta. Yli 90 prosentin hyötysuhteella toimiva voimalinja kuuluu luokkansa energiatehokkaimpien ratkaisujen joukkoon.
Uusi Trafic Van E-Tech electric valmistetaan Sandouvillen-tehtaalla Ranskassa vähähiilistä energiaa hyödyntäen. Valmistus tapahtuu myös lähellä Euroopan suurimpia tavara-automarkkinoita, mikä auttaa pienentämään auton kokonaisympäristövaikutusta entisestään.
Helposti muunnettavaksi suunniteltu Trafic Van E-Tech electric
Tavara-auton tehokkuus syntyy ennen kaikkea siitä, kuinka hyvin se pystyy vastaamaan eri ammattialojen erityistarpeisiin. Trafic Van E-Tech electric on suunniteltu alusta lähtien siten, että erilaisten muutostöiden ja korimuunnosten toteuttaminen olisi mahdollisimman vaivatonta.
Uudessa Trafic Van E-Tech electricissä on V2L-toiminto eli Vehicle-to-Load. Sen avulla auton ajoakusta voidaan syöttää sähköä ulkoisille laitteille. Esimerkiksi rakennustyömaalla käytettäviä sähkölaitteita voidaan ladata tai käyttää tavaratilassa olevan pistorasian kautta.
Lähitulevaisuudessa tarjolle suunniteltu sähköinen voimanotto eli ePTO helpottaa vaativien korimuunnosten, kuten kylmäkuljetuslaitteiston tai ambulanssivarustelun, integrointia autoon. Latausteho on näissä käyttökohteissa vastaavasti enintään 3,6 kWh ja 10 kWh. Koko auto käyttää yhtä akkua, yhtä latausta ja yhtä latausjärjestelmää.
Convertor Companion on korirakentajille tarkoitettu Renaultin innovaatio. Sen avulla korirakentajat voivat integroida ajoneuvon muutoksiin liittyvät hallintatoiminnot suoraan openR link -multimediajärjestelmään erillisinä sovelluksina. Käyttäjä voi hallita kaikkia korimuunnokseen liittyviä toimintoja keskitetysti yhden käyttöliittymän kautta. Muunnoksen hallintaa varten autoon ei siten tarvita erillistä näyttöä.
Suomen mallisto ja aikataulu
Suomen mallisto ja hinnoittelu vahvistuvat loppuvuoden aikana. Ensimmäiset uudet Trafic Van E-Tech electricit saapunevat Suomeen keväällä 2027.
*) Toimintamatkaluvut ovat alustavia, sillä tyypitys on vielä kesken. Kääntöympyrä 10,3m on L1 versiossa, pidemmässä L2 versiossa luku on 11,4m.
Lue myös
- Päivän kuva: Näin Venäjällä!
- Hybridiautoilija — oletko tietoinen tästä asiasta?
- Kiinalaismerkit Xpeng ja Aion nyt myynnissä myös Vaasassa
- Autokaupoissa huijataan tekaistuilla maksukuiteilla
- Autotoday testasi: BMW iX3 50 xDrive — uuden aikakauden BMW
- Tilanne muuttunut — B-kortti ei ehkä riitäkään kevytperävaunun vetoon!
- Tämä asia kannattaa opetella kunnolla, jos autossasi on sähkötoiminen avain?
