Poliisi sai torstaina aamuyöllä Rovaniemen Viirinkankaan suunnasta ilmoituksen, jonka mukaan kaksi henkilöä irrotti kerrostalon pihalla henkilöautosta katalysaattorin ja poistui juosten paikalta.
Poliisi puhutti tapahtumapaikalla jalankulkijaa, joka oli havainnut lähistöltä poistuvan pakettiauton.
Toinen poliisipartio tavoittikin hetken päästä Pappilantiellä pakettiauton, jonka kyydissä oli neljä nuorta, paikallista aikuista.
Partio havaitsi takapenkillä olevien matkustajien penkin alla katalysaattorin, puukkosahan sekä hallitunkin. Kaikki neljä autossa ollutta henkilöä otettiin kiinni epäiltynä varkauteen.
Poliisipartio sai keskiviikkona iltapäivällä tehtävän Lahden Eteläiselle Kehätielle. Ilmoituksen mukaan henkilöauto oli törmännyt liikenteenohjauskärryyn.
Partio sai tapahtumapaikalla selville, että kolmekymppinen mies oli ajanut henkilöautolla kehätietä Hollolan suunnasta. Hän oli törmännyt liikenteenohjauskärryyn, joka oli kytkettynä kuorma-autoon.
Liikenteenohjauskärryä ennen oli nopeutta alennettu liikennemerkein ja muilla varoitusmerkein ennen Ala-Okeroisten liittymää käynnissä olleen asfaltin paikkaustyön vuoksi.
Henkilöauton kuljettaja ei ollut kuitenkaan huomannut kyseisiä merkkejä vaan törmäsi kärryn perään. Miehen kuljettama auto vaurioitui törmäyksessä pahoin, mutta kuljettaja ei loukkaantunut onnettomuudessa.
Kuljettaja puhalsi seulonta-alkometriin 0,65 mg/l tuloksen. Hänestä otettiin verikokeet verenalkoholipitoisuuden määrittämiseksi ajohetkellä.
Kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon epäiltynä törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Vaasan Scania on ottanut uudet tilat käyttöönsä elokuun alussa.
Automyynnin, korjaamopalveluiden sekä varaosamyynnin osalta päivitettiin vastaamaan 2020-luvun tiloja. Uudet tilat ovat parantaneet myös merkittävästi henkilökunnan työolosuhteita.
Modernissa huoltohallissa on tilat 12:sta korjaamopaikalle, öljyannostelijat sekä huoltomontut. Huoltohallin nykyaikaiset työvälineet sekä viileys varsinkin kesähelteillä saa kiitosta henkilökunnalta.
Rakennuksen koko on kaikkiaan 2 500 m².
Vaasan asiakaspalvelupäällikkö Markus Aspholm toteaakin olevansa myös henkilökohtaisesti innoissaan, kun 20 Scanialaista pääsi uusiin tiloihin ja ennen kaikkea paljon paremmin raskaan kaluston huoltamiseen soveltuvaan sijaintiin. Sijainti on hyvien liikenneyhteyksien varrella 3- ja 8-teiden risteyksessä, osoitteessa Kyykäärmeentie 2-6, Vikby.
Vaasan Scanian virallisia avajaisia vietetään nyt tulevan viikonlopun aikana. Super-teemaisissa avajaisissa on esillä myös Scanian Super-kiertueen koeajokalusto. Tutustu lisää koeajokiertueeseen: tästä >>
Uusien toimitilojen kunniaksi Vaasan toimipisteessä on myös palanen Scanian historiaa nähtävillä. Esillä on upea ja uniikki yksilö vuodelta 1956, Scania-Vabis L51. Auto on esillä 26.8. saakka.
Varkaudessa henkilöauto törmäsi suojatietä ylittäneeseen 12-vuotiaaseen tyttöön, joka loukkaantui lievästi. Autoilija poistui paikalta.
Tiistaina 16.8. illalla kello 18 aikaan nuori tyttö oli ylittämässä ajorataa suojatietä pitkin Varkaudessa Taipaleentien ja Wredenkadun risteyksessä.
Samaan aikaan risteykseen saapunut henkilöauto törmäsi suojatietä ylittäneeseen tyttöön sillä seurauksella, että tyttö kaatui ja loukkasi lievästi kättään ja selkäänsä.
Henkilöauton kuljettaja oli noussut autosta ja kysynyt tytön vointia, mutta oli sitten jatkanut matkaansa jättämättä yhteystietojaan.
Poliisi pyytää henkilöauton kuljettajaa tai tapahtuman silminnäkijöitä ottamaan yhteyttä Itä-Suomen poliisilaitokseen joko sähköpostilla: vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai vihjepuhelimen numeroon 029 5415 232.
Nainen menehtyi tiistaina 23.08.2022 henkilöauton ja pakettiauton välisessä nokkakolarissa. Kolari tapahtui illalla klo 18 jälkeen Halsualla Lestijärventiellä, Salmennevan kohdalla.
Alustavien tietojen perusteella pakettiautoa kuljettanut mies on ajanut Lestijärven suunnasta kohti Halsuaa ja törmännyt Halsuan suunnasta tulleeseen henkilöautoon.
Henkilöauton kuljettaja menehtyi törmäyksessä. Pakettiauton kuljettaja toimitettiin sairaalaan. Yhteentörmäyksen seurauksena pakettiauto oli syttynyt tuleen.
Tapahtumahetkellä on ollut hyvät keliolosuhteet ja kolari on tapahtunut tieosuudella, jossa kahdeksankympin nopeusrajoitus.
Pakettiauton kuljettajaa epäillään rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä kuolemantuottamuksesta.
Hän on tällä hetkellä kiinniotettuna, päästyään sairaalasta suhteellisen lievin vammoin.
Uudenkaupungin autotehtaalla valmistettiin aikoinaan myös kolme Talbot-mallia.
Talboteja valmistui vuosina 1979 – 1985 kaikkiaan melkein 32 000. Mallit olivat Horizon, Solara ja Iso Talbot, eli 1510.
Vuonna 1980 oltiin mainoksessa sitä mieltä, että piti ostaa ”kotimaista” täyttääkseen kansalaisvelvollisuutensa.
Isoa Talbotia oli myynnissä kaksi eri versiota, 68-hevosvoimainen ja 85-hevosvoimainen. Pienempitehoinen maksoi 52 600 markkaa ja isompitehoinen 62 500 markkaa.
Mainoksen mukaan Iso Talbot valittiin aikoinaan myös Vuoden Autoksi Euroopassa ja myös Pohjolassa. Vuoden Autoksi Euroopassa malli valittiin 1976 Simca 1307 – 1308 -nimellä.
Mainoksessa todetaan: ”Sitten Iso Talbot suomalaistettiin. Monia yksityiskohtia muutettiin ja parannettiin Suomen olosuhteisiin. Iso Talbot huippuvarusteltiin turvalliseksi ja mukavaksi.”
”Tule koeajamaan sinivalkoinen Iso Talbot lähimmän Crys-Auton Talbot piirimyyjän luo. Opit tuntemaan upean auton, joka on tasapainoinen ja turvallinen ajettava myös talvella. Ja Iso Talbot on Suomessa hyvin tehty.”
Mainos on aika erikoinen siinä mielessä, että kaikki ihmiset ovat selin autoon. Höyrylaivat kiinnostivat ihmisiä enemmän kuin autouutuus! Mikähän tämän asetelman idea oikein oli?
Mies loukkaantui vakavasti tiistaina 23.8. Espoon Länsiväylällä tapahtuneessa onnettomuudessa. Hieman kello 13.30 jälkeen tapahtunut onnettomuus katkaisi liikenteen kohti Hankoa noin kahden tunnin ajaksi.
Onnettomuus tapahtui, kun kohti Hankoa henkilöautolla ajanut kuljettaja törmäsi Kivenlahden ja Sundsbergin rampin välisellä osuudella keskellä ajorataa olleeseen mieheen. Mies loukkaantui vakavasti, ja ensihoito kuljetti hänet jatkohoitoon.
Poliisi ohjasi liikennettä onnettomuuspaikan läheisyydessä teknisen tutkinnan suorittamiseen ja onnettomuuspaikan raivaamisen tarvitun ajan. Liikenne kohti Hankoa ohjattiin tuona aikana Kauklahden liittymän kautta. Viimeinenkin kaista avattiin liikenteelle noin kello 15.45.
− Poliisi on aloittanut onnettomuuden tutkinnan ja selvittää sen yhteydessä muun muassa syitä siihen, miksi mies liikkui ajoradalla. Rikosnimikkeet tarkentuvat tutkinnan edetessä, ja poliisi ei tässä vaiheessa tiedota niistä enempää, kertoo komisario Hannu Kontola.
Onnettomuus ei liity lähistöllä tehtyyn tietyöhön, eikä auton alle jäänyt mies ollut tiellä työtehtävissä.
Sallittu ajonopeus onnettomuuspaikan kohdalla on 100 kilometriä tunnissa. Ajokeli onnettomuushetkellä oli hyvä.
Nuori formulalupaus, Rasmus Joutsimies, ajoi kauden parhaan sijoituksensa viikonloppuna Saksan Lausitsringillä. Joutsimies pokkasi kolmannen sijan ADAC F4 -sarjassa sekä tulokaskuljettajien voiton lauantain kilpailulähdössä.
Perjantain vapaat harjoitukset alkoivat Rasmuksen osalta hyvin ja vauhti oli kärjen tuntumassa koko päivän, sijoitusten ollessa tuloslistalla neljäs ja kolmas. Sama tahti jatkui myös iltapäivällä ajetuissa aika-ajoissa.
– Iltapäivän aika-ajoissa oli hieman samaa haastetta kuin aikaisemminkin tällä kaudella. Täydellisen puhtaat kierrokset jäivät haaveeksi ja pienessä ruuhkassa saadut ajat oikeuttivat viidenteen ja neljänteen lähtöruutuun. Tiesin kuitenkin, että vauhtimme riittäisi kilpailulähdöissä parempaan, toteaa Joutsimies.
Joutsimies oli oikeassa ja lauantain kilpailulähdössä hän nousi kauden parhaimpaan sijoitukseen, ajaen tulokas-kuljettajien voittoon ja koko luokan kolmanneksi! Sunnuntain kilpailulähdöissä Rasmus ajoi kuudenneksi ja neljänneksi.
Joutsimies nousi hyvän viikonlopun saattelemana Rookie Championship -pisteissä johtoon ennen kauden viimeistä osakilpailua.
Carroll Shelby Heritage Center Las Vegas. Kuva: Antti Järveläinen.
Avustajamme Antti Järveläinen vieraili äskettäin Shelbyn museossa Las Vegasissa nimeltään Carroll Shelby Heritage Center. Ohessa tarinaa Shelbystä ja yhtiön autoista.
Herraa nimeltä Carroll Shelby voi pitää amerikkalaisen kilpa-autoilun yhtenä nimekkäimpänä henkilönä. Texasissa syntynyt Shelby päätyi 1940-luvulla Ilmavoimien lennonopettajasta kuorma-auton kuljettajaksi ja lopulta kanafarmariksi. Bakteerien aiheuttama myrkytystauti tappoi kanat ja ajoi kanafarmin konkurssiin 1949.
Shelbyn henkilökohtainen kilpa-autoura alkoi kanafarmin konkurssin jälkeen ja ensimmäinen voitto tuli vuoden 1949 MG-TC:n ratin takana Normanissa Oklahomassa 1952.
Shelby Cobra ja Ford GT. Kuva: Antti Järveläinen.
Shelbyn voitto kiinnitti paljon huomiota, sillä kilpailu oli Shelbyn uran ensimmäinen ja auto oli kanssakilpailijoita pienitehoisempi. Ikää nuorukaisella oli tuolloin vasta 29.
Huhtikuussa 1954 Shelby kilpaili Aston-Martin DBR3:n ratissa tullen toiseksi ja paria kuukautta myöhemmin Shelby ajoi kakkoskuljettajana Aston-Martinilla Le Mansissa. Kesäkuussa 1959 Shelby voitti yhdessä Roy Salvadorin kanssa Le Mansin 24 tunnin kilpailun.
Shelby ajoi viimeisen kilpailunsa vain vuotta myöhemmin Le Mansin voiton jälkeen joulukuussa 1960 voittaen kilpailun ja samalla voittaen USAC mestaruuden. Shelbyn henkilökohtaisen kilpauran päättymiseen ajoivat hänen sydänongelmat.
Shelby Cobran synty
Ensimmäinen roadster-kori saapui brittiläiseltä AC Cars firmalta Shelbyn pajalle etelä-Kaliforniaan helmikuussa 1962. Koriin asennettiin 260 kuutiotuumainen moottori, nelivaihteinen automaatti ja auto sai nimekseen “Cobra”. Kuukautta myöhemmin maaliskuussa Shelby American aloitti toimintansa Venice Beach:llä Kaliforniassa.
Kultainen Shelby Cobra. Kuva: Antti Järveläinen.
Huhtikuussa 1962 ensimmäinen Cobra, sarjanumeroltaan CSX2000, esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä yhdessä Ford-mallien kanssa. Jälleenmyyjät alkoivat heti ennakkotilaamaan autoa ja Shelby American aloitti Cobran valmistuksen.
Ensimmäistä CSX2000 Cobraa annettiin eri lehdistöille koeajoon New Yorkin autonäyttelyn jälkeen. Auto oli kuitenkin maalattava aina uudelleen jokaisen koeajon välissä, jotta saatiin luotua mielikuva useammasta valmistetusta yksilöstä.
CSX2002 – ensimmäinen Cobra kilpa-auto
Toukokuussa 1962 alettiin rakentaa ensimmäistä Cobran kilpamallia sarjanumerosta CSX2002. Helmikuussa 1963 Dave McDonald (autolla CSX2026) ja Ken Miles (autolla CSX2002) ottivat Cobrilla historian ensimmäisen voiton ja toisen sijan Riversiden kilparadalla.
Taakse jäivät muun muassa maineikkaat Corvette Stingrayt. Samana vuonna voittoja tipahteli monissa muissakin sarjoissa ja loppuvuodesta Dan Gurney voitti Cobralla ensimmäisenä amerikkalaisena kuljettajana FIA:n kilpailun amerikkalaisella autolla Bridgehamptonissa.
Shelby Cobra. Kuva: Antti Järveläinen.
Vasta muutaman vuoden tuotannossa olleet Cobrat ja Shelby American juhlivat suurimpia voittojaan vuonna 1964. Maaliskuussa suurempimoottorinen 427 kuutiotuumainen Cobra CSX2166 osallistui prototyyppiluokkaan ja taakse jäivät ensimmäistä kertaa Ferrari GTO:t.
Muutamaa kuukautta myöhemmin kesäkuussa Ferrarin päänahka napattiin uudemman kerran 24 tunnin Le Mans kisassa. Shelby Cobra Daytona Coupe tuli kisassa ensimmäiseksi GT-luokassa ja neljänneksi koko kilpailussa.
Shelby Cobra. Kuva: Antti Järveläinen.
Taakse jäi uudemman kerran Ferrari 250 GTO. Ferrari 250 GTO:n historiasta ja arvostuksesta kertoo jo jotain se, että auto löytyy nykyisin kaikkien aikojen kalleimpien myytyjen autojen listalta sijalta kaksi noin 50 milj. dollarin hinnalla.
60-luvulta 50-vuotisjuhlamalleihin
Cobria valmistettiin vuosina 1962-1967. Pienempimoottorisia 260 ja 289 kuutiotuumaisia versioita tehtiin yhteensä 655 ja suuremmalla 427 kuutiotuumaisella moottorilla varustettuja malleja 348 kappaletta.
Le Mansin voittanutta Daytona Coupe mallia valmistettiin ainoastaan kuusi kappaletta. Yhteensä Cobria on tehty 60-luvulla noin 1000 kappaletta.
Shelby Cobra. Kuva: Antti Järveläinen.
Tammikuussa 2012 Shelby American julkaisi ensimmäisen 50-vuotisjuhlamallinsa, kunnianosoituksena ensimmäiselle CSX2000 mallille. 50 kappaleen Cobra erä myytiin alle 48 tunnissa.
Toinen 50 kappaleen Cobra erä julkistettiin kaksi vuotta myöhemmin. Tällä kertaa 50-vuotis juhlamalli pohjautui 289 FIA Cobra Roadster -malliin.
Kolmas 50 kappaleen 50-vuotis juhlamalli tuli myyntiin tammikuussa 2015 pohjautuen suurempimoottoriseen 427 S/C Cobra -malliin, mikä myytiin taas loppuun alle 48 tunnissa.
Shelby Daytona Coupe. Kuva: Antti Järveläinen.
Ikonisesta muotoilustaan ja menestyksekkäästä 60-luvun kilpailuhistoriastaan tunnetuksi tulleet alkuperäiset 60-luvun Cobrat ovat nykyisin arvoltaan jopa kaksi miljoonaa dollaria. Pienempimoottoristen hinnat lähtevät liikkeelle noin puolesta miljoonasta dollarista.
Itse perustaja Carroll Shelby kuoli keuhkokuumeeseen 89 vuoden iässä 10. toukokuuta 2012. Carroll Shelby on ainoa maailmassa, joka on voittanut Le Mansin kuljettajana, tallipäällikkönä ja valmistajana. Henkilökohtaisen menestyksen lisäksi hän muutti sen, miten maailmassa alettiin suhtautua amerikkalaiseen autotuotantoon.
