Koti Blogi Sivu 995

WRC: Suomen MM-ralliin ilmoittautui 45 autokuntaa

Jonne Halttunen ja Kalle Rovanperä. Kuva: McKlein.

Suomen MM-ralliin eli Secto Rally Finlandiin ilmoittautui tänä vuonna yhteensä 45 kuljettajaparia. Ilmoittautuneiden lista sisältää maailman parhaimmat ralliautoilijat, joista kotimainen mielenkiinto kohdistuu eniten MM-sarjaa reilusti johtavaan Kalle Rovanperään.

Rovanperän lisäksi Keski-Suomen sorateillä nähdään WRC-pääluokassa suomalaisista myös Esapekka Lappi sekä ensimmäisen kisansa lajin korkeimmalla tasolla ajava Jari Huttunen.

4.-7. elokuuta ajettavan Secto Rally Finlandin kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen on tyytyväinen ilmoittautuneiden listaan. MM-rallissa nähdään peräti 12 tälle kaudelle lanseerattua, uuden sukupolven Rally1-hybridiralliautoa.

– Kuljettajien laatu on kova tänä vuonna. Tallit arvostavat valtavasti kisaamme ja haluavat tulla tänne näyttämään usean auton voimin suorituskykynsä. On hienoa nähdä näin monta uuden sukupolven ralliautoa Secto Rally Finlandissa, Tarkiainen sanoo.

– Kalle ja kartanlukija Jonne Halttunen ovat eittämättä kuumimmat ennakkosuosikit, mutta muista suomalaisista Esapekka Lappikin on tämän kisan voittanut vuonna 2017 ja Jari Huttunen antanut kovat näytöt alemmissa luokissa. Toki meillä on sitten myös äärimmäisen kova kansainvälinen kaarti, kuten japanilainen Takamoto Katsuta, britti Elfyn Evans, belgialainen Thierry Neuville ja Viron Ott Tänak, Tarkiainen jatkaa.

Toyota neljän auton voimin Suomen MM-ralliin

Jyväskylän Jyskässä toimiva Toyota Gazoo Racing marssittaa neljä autokuntaa Secto Rally Finlandiin. Kansan ylivoimaisia suosikkeja ovat Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen.

Lisäksi tallin riveissä ajavat neljäntenä MM-pisteissä oleva Takamoto Katsuta kartturinaan Aaron Johnston, viime vuoden Suomen MM-rallin voittaja Elfyn Evans kartturinaan Scott Martin sekä niin ikään kotiyleisön suursuosikit Esapekka Lappi ja Janne Ferm.

Hyundailta kolme kuljettajaparia Suomeen

Hyundain kuljettajakolmikosta suurin mielenkiinto kohdistunee sekä MM-sarjassa toisena olevaan Thierry Neuvilleen kartturinaan Martin Wydaeghe että Ott Tänakiin kartturinaan Martin Järveoja. Neuville on tällä hetkellä Rovanperän kovin kilpakumppani, mutta toisaalta Tänak on voittanut Suomen MM-rallin kahdesti, ja kolmas voitto on varmasti virolaisen tavoitteena.

Hyundain kolmas kuljettaja on noin vuoden Kalle Rovanperää nuorempi, Ruotsin lipun alla ajava Oliver Solberg, josta uumoillaan Kallen tavoin sarjan supertähteä, mutta toistaiseksi näytöt ovat jääneet aavistuksen ohkaisiksi. Solbergin kartturina toimii Elliott Edmonson.

M-Sport Ford peräti viidellä autolla mukaan – Huttunen ykkössuosikki rallikansalle

Vuoden 2020 WRC3-luokan maailmanmestari Jari Huttunen kartanlukijanaan Mikko Lukka ajaa uransa ensimmäisen MM-rallin Rally1-luokan autolla Secto Rally Finlandissa. Tätä debyyttiä ovat odottaneet vesi kielellä Huttusen lisäksi myös suomalainen rallikansa.

M-Sportin muut kuljettajat ovat tällä kaudella Montessa kolmanneksi ja Sardiniassa toiseksi ajanut irlantilaispari Craig Breen ja Paul Nagle, britti-ruotsalaispari Gus Greensmith ja Jonas Andersson, ranskalaispari Pierre-Louis Loubet ja Vincent Landais sekä niin ikään ranskalaiset Adrien Fourmaux ja Alexandre Coria.

WRC2-luokassa kova suomalaisedustus

WRC2-luokassa nähdään useita niin kotimaan kuin kansainvälisistäkin rallikilpailuista tuttuja suomalaiskuljettajapareja. Škodalla ajavat Emil Lindholm ja kartturi Reeta Hämäläinen yhdessä Hyundain Teemu Sunisen ja kartturi Mikko Markkulan kanssa lienevät kotimaiset ennakkosuosikit tässä luokassa.

Haastajien tasokin on kova. Viron parivaljakko Egon Kaur ja Silver Simm ovat tällä kaudella ajaneet Ralli SM -sarjassa kolmesti palkintokorokkeellee.

Paluun rallin MM-sarjaan Viron MM-rallissa tekevä uusiseelantilainen Hayden Paddon kartturinaan John Kennard halunnee palavasti näyttää jälleen kyntensä. Myös muu suomalaiskaarti on tässä luokassa varsin nimekästä, sillä mukana ovat SM-sarjan kovimmat nimet Teemu Asunmaa kartturinaan Ville Mannisenmäki sekä Mikko Heikkilä ja Samu Vaaleri.

Kovaan tulokseen voi yltää myös junioreiden hallitseva maailmanmestari Sami Pajari ja hänen kartanlukijansa Enni Mälkönen.

WRC3-luokassa odotettavissa suomalaisjuhlat

WRC3-luokan viidestä kuljettajaparista peräti neljä on suomalaisia. Lauri Joona kartturinaan Tuukka Shemeikka sekä Toni Herranen kartturinaan Sebastian Virtanen lienevät kovimmat ennakkosuosikit.

Kovan vastuksen tarjoaa varmasti Sardiniassa luokkavoittoon ajanut tshekkiläispari Jan Cerny ja Jan Tomanek. Suomalaisista mukana ovat myös kuljettajaparit Tommi Heino ja Patric Öhman sekä Henri Timonen ja Jussi Kärpijoki.

Justus Räikkösestä kaikkien aikojen nuorin Suomen MM-rallin osallistuja

Justus Räikkösestä kruunataan Secto Rally Finlandissa kaikkien aikojen nuorin Suomen MM-rallin osallistuja. 17-vuotias Räikkönen nappasi viime vuonna Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan hopeaa. Tällä kaudella Räikkönen on ajanut hyviä sijoituksia Ralli SM -sarjan SM5-luokassa. Justus Räikkösellä autourheilu on vahvasti suvussa, sillä isä on ralli- ja rata-autoilusta tuttu Rami Räikkönen ja setä Kimi Räikkönen.

Vetomiehissä huimat yli 90 osallistujaa

Secto Rally Finlandin ohessa ajettavaan kansalliseen Vetomies Ralliin on ilmoittautunut yli 90 kuljettajaparia. Vetomiehet ajavat perjantaina 4.8. Harjulla ja lauantaina 5.8. MM-sarjan letkan jälkeen kertaalleen Päijälän, Rapsulan, Patajoen ja Vekkulan erikoiskokeet.

Katso Secto Rally Finlandiin ilmoittautuneiden lista kokonaisuudessaan tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa varastettu polkupyöriä satojen tuhansien eurojen arvosta

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Polkupyöriä varastetaan nyt kiihtyvällä tahdilla. Oulun poliisilaitos on koonnut tilastoja vuoden alkupuoliskon pyörävarkauksista Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa.

Tammi–kesäkuun 2022 aikana Oulun poliisilaitoksen alueella on poliisin tietojen mukaan varastettu yhteensä 788 polkupyörää. Niistä ylivoimaisesti suurin osa eli 622 on varastettu Oulussa. Kajaanissa on varastettu 51 pyörää ja Raahessa 22.

Oulun sisällä polkupyöriä varastetaan eniten keskustan alueelta. Seuraavaksi eniten pyöriä katoaa Toppilasta, Tuirasta, Rajakylästä ja Raksilasta.

Poliisin tietojen mukaan Kainuussa ja Pohjois-Pohjanmaalla varastettiin tammikuussa 68 polkupyörää mutta kesäkuussa jo 233. Vuonna 2021 polkupyöriä varastettiin eniten elokuussa.

Pyöriä varastetaan satojen tuhansien eurojen arvosta

Tammi–kesäkuussa 2022 Kainuussa ja Pohjois-Pohjanmaalla varastettujen polkupyörien ja sähköpolkupyörien yhteenlaskettu arvo on arviolta yli 433 000 euroa. Varastettujen pyörien yhteenlaskettu arvo on vain suuntaa antava, koska moni pyöränsä menettänyt jättää ilmoittamatta varastetun pyörän arvon.

Oulun poliisilaitoksen tilastojen mukaan anastettu tavallinen polkupyörä on keskimäärin noin 480 euron arvoinen ja sähköpyörä noin 1 960 euron arvoinen.

Varastettujen polkupyörien yhteenlaskettu arvo on kasvanut kesän tullen. Tammikuussa pyöriä varastettiin arviolta reilun 32 000 euron arvosta ja kesäkuussa jo lähes 124 000 euron arvosta. Tavallisia polkupyöriä on varastettu koko vuoden aikana arviolta 359 000 euron arvosta ja sähköpyöriä 75 000 euron arvosta.

Mitä kansalainen voi tehdä polkupyörärikollisuuden vähentämiseksi

Poliisi toivoo, että kansalaiset omalta osaltaan auttaisivat polkupyörärikollisuuden kitkemisessä. Keinoja on monta.

Älä osta varastettua polkupyörää

Jokaisen käytettyä pyörää ostavan pitäisi miettiä, voiko myynnissä oleva pyörä olla varastettu. Herätyskellojen pitäisi soida, jos

  • myynnissä olevan pyörän hinta on epäilyttävän alhainen verrattuna muihin samanlaisiin
  • myynnissä oleviin pyöriin,
  • alkuperäiset hankinta-asiakirjat puuttuvat,
  • myyjä ei osaa kertoa pyörän alkuperää uskottavasti tai
  • jokin muu asia tilanteessa saa epäilykset heräämään.

Anastetut pyörät pitäisi jättää ostamatta myös siksi, että niitten myynnillä rahoitetaan usein huumausaineiden hankintaa. Jos epäilet myynnissä olevaa polkupyörää varastetuksi, ota yhteyttä poliisiin. Oulun poliisilaitoksen vihjesähköpostin osoite on vihjeet.oulu@poliisi.fi.

Kirjaa ylös polkupyörän runkonumero

Osa varastetuista polkupyöristä kuljetetaan myyntiin ulkomaille, joten on tärkeätä, että varkaudesta on tehty rikosilmoitus ja pyörä etsintäkuulutettu. Näin rajaviranomaisilla on jonkinlainen mahdollisuus estää pyörän vienti ulkomaille.

Kun hankit polkupyörän, kirjaa ylös sen runkonumero. Runkonumero on yksilöivä tunniste, jolla pyörä voidaan tarvittaessa etsintäkuuluttaa. Kannattaa myös ottaa pyörästä valokuvat.

Lukitse pyöräsi kunnolla

Pyörän omistajana huolehdi, että pyörässäsi on toimiva lukko, mieluiten kaksikin. Toisin sanoen pyörän oman runkolukon lisäksi sinulla pitäisi olla sellainen lukko, jolla pyörän saa kiinni lähellä olevaan kiinteään esineeseen, kuten katuvalotolppaan.

Aina tuplalukituskaan ei riitä, vaan pyörä lähtee varkaan mukaan lukituksista huolimatta. Hyvä keino estää pyörävarkaus on siirtää pyörä lukittuihin sisätiloihin. Myös sisätiloissa polkupyörä kannattaa pitää lukittuna.

Jos joudut jättämään polkupyörän yöksi ulos, harkitse, mihin pyöräsi jätät. Julkinen, avara ja valaistu paikka on parempi vaihtoehto kuin hämärä sivukuja.

Nosta kiinnijäämisriskiä

Havainnoi ympäristöäsi ja kiinnitä huomiota epäilyttäviin asioihin. Jos näet jonkun kantavan lukittua polkupyörää tai yrittävän saada lukittua pyörää auki muulla kuin pyörän avaimella, ilmoita tilanteesta poliisille soittamalla hätäkeskuksen puhelinnumeroon 112. Paina mieleesi tekijän tuntomerkit sekä mahdollisen ajoneuvon rekisterinumero.

Kutsu poliisi paikalle myös silloin, jos varsinkin yöaikaan näet tai kuulet asuinalueella liikkuvan hitaasti etenevän ja pysähtelevän auton. Poliisi voi käydä varmistamassa, onko kyseessä postinkantaja vai polkupyörävaras. Jos kyseessä on polkupyörävaras, saattaa auton kyydistä löytyä useita anastettuja polkupyöriä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Tästä autoliikkeestä myydään autoja myös maksuhäiriöisille

Kuva: KK Automyynti.

Joulukuussa astuu voimaan lakimuutos, jonka mukaan hoidettu ja ref-merkintäinen maksuhäiriömerkintä vanhenisi ihmisen luottotiedoista jo kuukaudessa. Nykyään vanha rästi näkyy ihmisen luottotiedoissa jopa vuosia. Maksuhäiriö voi estää esimerkiksi vuokra-asunnon, vakuutuksen tai puhelinliittymän saamisen. Auton ostaminen on myös hankalaa.

Pääosin maksuhäiriöisille autoja myyvän KK Automyynnin perustaja Pasi Helenius pitää maksuhäiriöiden poistumista nopeuttavaa lakimuutosta hyvänä, mutta riittämättömänä.

Helenius kertoo, että heidän asiakkaansa ovat ottaneet lakimuutoksen myönteisesti vastaan.

– Asiakkaamme tiedostavat, että kohta he saavat asiansa kuntoon, Helenius sanoo.

KK Automyynnin asiakkaista suurin osa on henkilöitä, jotka ovat saaneet elämänsä ja taloutensa vakautettua niin että he selviävät veloistaan. He etsivät autoa pystyäkseen käymään töissä.

Lakimuutos auttaa silti vain pientä osaa maksuhäiriöisistä eli noin 10 000 ihmistä. Yhteensä maksuhäiriö on lähes 390 000 ihmisellä.

Yhteiskunnan tulisi pystyä tukemaan maksuhäiriöisiä nykyistä paremmin, Helenius näkee. Esimerkiksi velkajärjestelyyn pääsyä tulisi helpottaa.

– Yllättävän moni asiakkaistamme sanoo, että he eivät pääse velkajärjestelyyn vaikka omasta mielestään täyttävät ehdot, hän sanoo.

Tämän lisäksi myös yritykset voivat tukea maksuhäiriöisiä luomalla ja ylläpitämällä palveluita. Markkinahintaisten palveluiden ansiosta taloustilanteensa vakinnuttaneet maksuhäiriöiset voivat nopeuttaa paluutaan tavanomaisten pankki- ja rahoituspalveluiden käyttäjiksi.

– Palvelut eivät silti sovi jokaiselle. Me emme esimerkiksi myy autoa henkilölle, jonka kykyä selviytyä veloistaan epäilemme. Haluamme helpottaa asiakkaidemme elämää, emme tehdä siitä hankalampaa, hän sanoo.

KK Automyynti myy noin 500 autoa vuodessa. Automyynnin lisäksi maksuhäiriöisille tarjotaan Suomessa asuntolainoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Toimitusvaikeudet näkyvät myös matkailuajoneuvojen rekisteröinneissä

Arkistokuva. Kuva: Helsingin Messukeskus.

Uusien matkailuajoneuvojen kysyntä on hyvää, mutta erilaiset tuotannon haasteet ja toimitusvaikeudet näkyvät ensirekisteröintiluvuissa. Haasteet näkyvät eniten matkailuautojen toimituksissa, mutta enenevissä määrin myös matkailuvaunuissa.

Kaikkiaan matkailuajoneuvojen ensirekisteröinneissä jäätiin vajaa 29 % jälkeen viime vuoden kesäkuun vastaaviin lukuihin verrattuna.

Ensirekisteröinnit seuraavat edelleen vuoden 2018 käyrää, mikä sekin aikanaan osoitti hyvää kehitystä toimialalla. Viime vuosi oli aivan omassa luokassaan.

Matkailuautot

Tehdasvalmisteisia matkailuautoja ensirekisteröitiin kesäkuussa 174 kpl. Yhteensä niitä on rekisteröity vuonna 2022 kesäkuun loppuun mennessä 733 kpl. Tämä on liki 45 % vähemmän verrattuna vuoden 2021 huippulukuihin.

Matkailuvaunut

Tehdasvalmisteisia matkailuvaunuja ensirekisteröitiin kesäkuussa 175 kpl, mikä on jopa reilut 6 % enemmän verrattuna vuoden 2021 ennätyslukuihin. Yhteensä matkailuvaunuja on rekisteröity vuonna 2022 kesäkuun loppuun mennessä 515 kpl, mikä on reilut 21 % vähemmän verrattuna vuoden 2021 vastaaviin lukuihin.

https://liikkuvakoti.fi/rekisteroinnit/

Lauantaina koko perheen harrasteajoneuvopäivä Ruotsinpyhtäällä

Kuva: Ruukin Picnic.

Ruukki Picnic Strömforsin ruukissa Ruotsinpyhtäällä järjestetään lauantaina, nyt jo kuudennentoista kerran.

Ruukki Picnic on vuosien ajan ollut Itä-Uudenmaan suurin kesäinen koko perheen harrasteajoneuvotapahtuma. Paikalla voi nauttia elävästä musiikista, kromin kiillosta ja rennosta picnic -tunnelmasta!

Tapahtuma aika on 9.7.2022 kello 10.00 – 18.00 ja paikka Ruotsinpyhtään Ruukin Tallinmäki.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Moottoripyörän parkkeeraamiseen liittyy monta sudenkuoppaa — sakkolappu voi yllättää

Espoon OIttaan ulkoilualueen prätkäparkki. Kuva: CvB.

Moottoripyörä on Suomessa hankalaa pysäköidä kadunvarteen samanaikaisesti lainkuuliaisesti ja tilaa sopuisasti hyödyntäen, todetaan EasyParkin tiedotteessa.

Moottoripyörä on tieliikennelaissa väliinputoaja. Laissa moottoripyörä vertautuu pysäköinnin osalta autoon, mutta kokoeron vuoksi käytäntö ei ole yksiselitteinen. Moottoripyörille tarkoitetut pysäköintiruudut ovat harvinaisuuksia.

Yleensä motoristit käyttävät autojen kokoa olevia pysäköintiruutuja. Autoilijaa taas ärsyttää yksittäinen moottoripyörä, jolle riittäisi neljännes ruudusta, mutta joka varaa yhden usein harvalukuisista vapaista ruuduista.

Tehokkainta olisi pysäköidä moottoripyörät vierekkäin liikennevirrasta katsoen poikittain. Tällöin niitä mahtuisi yhteen auton kokoiseen pysäköintiruutuun 3–4 ja jokaisella niistä olisi esteetön poispääsy. Mutta se ei ole lainmukaista.

Laki ohjaa tilanhaaskaukseen

Tieliikennelaki sanoo pysäköintimaksulla hankittavan pysäköintioikeuden olevan ajoneuvokohtainen.

– Periaatteessa on pysäköintitilan haaskaamista varata auton kokoinen ruutu yhdellä moottoripyörällä. Se kismittää autoilijoita. Mutta motoristille ykkösasia on tietenkin välttää lain rikkomista ja sakkoriskiä. Käytännössä pysäköintimaksulla saa itsenäisen käyttöluvan valitsemaansa parkkeeraustilaan. Jos moottoripyörä pysäköidään autoruutuun, ei siihen saa samaan aikaan autoa tunkea. Vaikka joskus joku auto siihen voisi mahtua, EasyPark Suomen maajohtaja Aleksi Kolehmainen sanoo.

Motoristille huomaavaisuus on sakkoriski

Yhteen parkkiruutuun saa pysäköidä enemmän kuin yhden moottoripyörän. Olennaista kuitenkin on, että jokaisen ruutuun parkkeeratun moottoripyörän pitää pystyä lähtemään ruudusta esteettömästi. Hukkatilaa siis yleensä jää, vaikka parkkiruudun yrittäisi täyttää taloudellisesti.

– Jos motoristi parkkeeraa yhteen ruutuun vaikkapa 3 omistamaansa moottoripyörää, häntä voidaan sakottaa, jos sakottaja katsoo, ettei jokaisen pyörän ruudusta poistumisreitti ole esteetön. Sama pätee kaveriporukkaan. Jos poppoo jättää pysäköintitilan säästämiseksi moottoripyöränsä limittäin yhteen ruutuun, heitä saatetaan sakottaa esteettömyyden laiminlyömisestä, Kolehmainen kertoo.

Parkkiruudun rajat muodostuvat sen ulkoreunoista. Jos edes pieni osa ajoneuvosta ylittää ne, kyse on laittomasta parkkeerauksesta.

Harmaita hiuksia motoristille

Lisää harmaita hiuksia motoristeille aiheuttaa tieliikennelain määräys siitä, että kadunvarressa ajoneuvot tulee lain mukaan pysäköidä liikennevirran suunnan mukaisesti. Eli esimerkiksi moottoripyörän ja pikkuruisen Smart-auton pysäköiminen kadunvarteen liikennevirran suunnan vastaisesti poikittain on vastoin lakia.

– Poikittain pysäköiminen on sakkoriski. Vaikka se olisi tilankäytön kantilta järkevintä, Kolehmainen toteaa ja jatkaa:

– Motoristeille on ongelmallista sekin, että kadut usein viettävät sivuille päin. Kun siihen yrittää jättää pyöränsä liikennevirran suuntaisesti, kaksipyöräinen kellahtaa herkästi nurin. Eli paikoin valittavana on sakkoriski tai kohonnut vaara moottoripyörän kolhiintumisesta.

Jokaiselle moottoripyörälle on maksettava erillinen parkkimaksu.

– P-liikennemerkin alle sijoitettavilla lisäkilvillä voidaan rajata parkkiruudut vain tietynlaisten ajoneuvojen käyttöön. Tämä on kuitenkin harvinaista ja koskee yleensä vain raskaan kaluston kieltämistä. Yksityisillä toimijoilla voi olla hallinnoimillaan parkkipaikoilla, kuten kauppakeskusten pihoilla tai parkkitaloissa, omia sääntöjään koskien esimerkiksi moottoripyörien jättämistä autoille tarkoitettuihin ruutuihin. Mutta tämäkin on käytännössä harvinaista, Kolehmainen kommentoi.

Mopon puolestaan saa pysäköidä maksutta jalkakäytävällä. Jos mopon jättää kadunvarsipysäköintiin tai parkkiruutuun, siitä on maksettava normaali parkkimaksu.

Paperilaput tarttuvat tuuleen tai pitkiin kynsiin

Pysäköintiautomaatista haetut paperilappuset ovat motoristin kannalta hankalia. Tuuli tai pitkäkyntinen tarttuu herkästi pysäköintilappuun, jos sen jättää moottoripyörän visiiriin. Siksi monen kaupungin pysäköintilaitos ohjeistaa, ettei maksettua lippua tarvitse laittaa moottoripyörään. Mahdollisen pysäköintisakon saa mitätöityä toimittamalla pysäköintiviranomaiselle todisteeksi joko pysäköintilipun tai valokuvan lipusta.

Helsingissä pysäköintivirhemaksua ei tarvitse maksaa oikaisuvaatimuksen käsittelyaikana, mutta esimerkiksi Tampereella se pitää suorittaa eräpäivään mennessä.

– Moottoripyöräilystä on tarkoitus nauttia. Pysäköimisen jälkipuinti kuten sakkojen oikaisuprosessi ei oikein istu siihen. Joskus näissä asioissa on menty oikeuteen saakka, ja jopa Korkein oikeus on ottanut kantaa moottoripyörän pysäköintimaksuun. Mobiilimaksamisen yleistyminen pysäköinnissä helpottaa myös motoristin elämää suuresti, Kolehmainen päättää.

Laki ei vaadi motoristilta myöskään parkkikiekon käyttöä, joskin hänen on noudatettava muiden ajoneuvojen kuljettajien tavoin pysäköintiin liittyviä aikarajoituksia.

EasyParkin kautta maksetut pysäköintimaksut ovat nimenomaan ajoneuvokohtaisia, eikä silloin tarvitse stressata parkkeeraamisen seurauksista.

Moottoripyöräpysäköinnin vinkkilista:

  • Moottoripyörä pysäköidään kuten autokin.
  • Moottoripyörää ei saa pysäköidä jalkakäytävälle tai kevyen liikenteen väylille, toisin kuin mopon ja polkupyörän saa.
  • Moottoripyörää ei saa pysäköidä polkupyöräparkkiin.
  • Parkkikiekkoa ei tarvitse käyttää, mutta samat aikarajoitukset koskevat moottoripyörääkin.
  • Pysäköintilippua ei tarvitse laittaa ajopeliin kiinni, se pitää kuitenkin säilyttää todisteena mahdollisen sakon oikaisuvaatimuksen todisteeksi. Lipukkeiden kanssa pelaamisen vältät kokonaan käyttämällä pysäköintisovellusta.
  • Jos sait aiheettoman pysäköintivirhemaksun, muista tehdä oikaisuvaatimus mahdollisimman pian. Tarkista kaupunkikohtaiset vaatimukset esimerkiksi verkkosivuilta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Teslan toiminta laajenee Ouluun ja Turkuun

Kuva: Tesla.

Tesla jatkaa investointia Suomeen. Yhtiö suunnittelee avaavansa kevään 2023 aikana Ouluun täydellisen Tesla Centerin sisältäen myynnin, huollon ja toimituksen.

Oulun lisäksi Tesla avaa vain kahden viikon kuluttua Turkuun uuden väliaikaisen huoltopisteen. Tämä avautuu Turun uuden Tesla Centerin odotusajaksi, joka on valmis palvelemaan asiakkaitamme ensi vuoden loppuun mennessä.

Teslan uudet toimipisteet täydentävät nykyistä Mobile Service -palvelua, joka kattaa lähes jokaisen alueen Suomessa ja palvelee asiakkaiden kotona tai toimistolla.

Uudet Tesla Centerit Oulussa ja Turussa lisäävät huoltokapasiteettia noin 50 %, toimittavat autoja ja tarjoavat koeajoja uudelle SUV Model Y ja Model 3:lle.

Teslan uusi väliaikainen huoltopiste avautuu heinäkuun 18. päivänä. Se sijaitsee Turussa. Uudessa huoltopisteessä on kolme nosturia ja se on siten kätevä lisä nostoja vaativiin huoltotöihin. Tällä hetkellä kaksi Mobile Service -asentajaa ovat tukemassa omistajiamme Turun alueella.

Lisää Mobile Service -autoja

Tämän hetken 10 Mobile Service -auton kalusto palvelee asiakkaita suurimmassa osassa Suomea. Teslan Mobile Service -asentajat voivat suorittaa jopa 80 prosenttia kaikista huoltotehtävistä huoltokeskuksen ulkopuolella, asiakkaiden kotona, työpaikalla tai missä tahansa muussa sopivassa paikassa.

Mobile Service -palvelu edustaa noin 40 prosenttia kaikista tehdyistä huoltotoimenpiteistä.

Mobile Service jatkaa tänä vuonna kasvuaan vastaamaan kysyntää ja tavoitteena on kattaa pian koko Suomi. Tällä hetkellä Mobile Service -asentajat palvelevat sekä Turussa että Oulussa sekä useissa muissa kaupungeissa ympäri Suomen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Suomalainen 13-vuotias kartinglupaus ajoi toiseksi Ranskan Juniorkarting -mestaruussarjassa!

Kuva: KSP.

Kansainvälisesti nousujohteista uraa rakentava 13-vuotias kartinglupaus, Kimi Tani, taisteli itsensä hopealle Ranskan mestaruussarjan loppupisteissä. Suomalaisittain historiallinen saavutus ei tullut helposti ja sarjan viimeiseen osakilpailuun, Annevilleen, Tani starttasi pitkältä takamatkalta mitalisijoja ajatellen.

Annevillen harjoitukset sujuivat Tanin osalta hyvin ja sama vauhti jatkui myös aika-ajossa, jossa Tani ajoi toiseksi, vain 0,02 s paaluajasta jääden. Taktiikkana oli pysyä kärkitaistossa molemmissa alkuerissä ja saada hyvä lähtöpaikka prefinaaliin. Taktiikka sujui suunnitelmien mukaisesti ja Tani ajoi alkuerissä maaliin varmasti toisena, saaden eturivin paikan prefinaaliin.

Prefinaaliin Tani hyökkäsi päättäväisenä ja ajoi suunnitelman mukaisesti voittajana ruutulipulle, lunastaen paalupaikan finaaliin.

– Koska kaikilla on sama kalusto, niin erot tässä luokassa ovat minimaalisen pienet, joten virheisiin ei ole varaa. Taktiikkana oli ajaa alkuerät varmasti kärkiporukassa maaliin. Se onnistui hyvin ja sain eturivin paikan prefinaaliin, jossa latasin sitten kaikki kerralla pöytään ja voitin, Tani toteaa.

Finaalissa paineet näkyivät kuljettajien otteissa ja Tanikin joutui ottamaan iskuja vastaan. Tani ajettiin kärkipaikalta ulos, mutta määrätietoinen ajo nosti Tanin finaalin kolmanneksi ja koko sarjan hopealle.

2022 Ranskan Juniorkarting -sarjan loppupisteet

1- Arthur Dorison – 186

2- Kimi Tani – 149

3- Adam Rahali – 141

4- Enzo Perrot-Thommerot – 134

5- Lisa Billard – 125

FFSA Academyn alainen Junior Karting French Championship -sarja on yksimerkkiluokka, jonka kaluston Academy toimittaa ja ylläpitää. Sarja sisältää viisi osakilpailua ja sarjan kolmelle parhaalle on luvassa rahallisia palkintoja sekä uraa eteenpäin vieviä mahdollisuuksia.

FFSA:lla (Fédération Française du Sport Automobile) on pitkät perinteet nuorten kuljettajien valmennuksessa aina kartingista formuloihin. Käytännössä kaikki ranskalaiset formulatähdet ovat käyneet läpi FFSA Academyn valmennusputken. Valmennuskeskus sijaitsee legendaarisen Le Mans -radan alueella ja tarjoaa ammattimaiset puitteet ajovalmennukseen ja mekaanikkovalmennukseen. Academyyn pääsee myös ulkomaalaisia kuljettajia, jos he läpäisevät pääsykokeet kiitettävästi.

www.kimitani.com

MAN rakentaa akkutehtaan Nürnbergiin

Kuva: MAN.

Vuoden 2025 alusta alkaen MAN Truck & Bus valmistaa laajamittaisesti korkeajänniteakkuja täyssähkökuorma-autoihin ja täyssähkölinja-autoihin Nürnbergin tehtaalla.

Yritys investoi seuraavan viiden vuoden aikana noin 100 miljoonaa euroa perinteisesti polttomoottoreistaan tunnettuun tehtaaseen. Vuosittainen tuotantokapasiteetti nousee asteittain 100 000 akkuun. Akkutuotannon kehittämiseen painottuva investointi takaa 350 työpaikkaa ja on selkeä merkki tulevaisuuden teknologioihin panostamisen tärkeydestä.

Aluksi akkuja, jotka muodostavat täyssähkökuorma-autojen voimalinjan yhdessä sähkömoottorien kanssa, valmistetaan manuaalisesti MANin Nürnbergin tehtaalla pienemmässä mittakaavassa noin kaksi ja puoli vuotta.

Lue tästä muita juttuja akkutehtaista.

Laajamittaisempaan valmistukseen tähtäävän osan rakennustyöt on tarkoitus aloittaa vuoden 2023 puolivaiheilla ja vuoden 2024 loppuun menneessä pitäisi olla valmista. MAN luo investoinnillaan perustan laajamittaiseen teolliseen tuotantoon ja täyssähköisten kuorma-autojen ja linja-autojen voimalinjojen valmistukseen.

MAN saa hankkeeseen tukea myös Baijerin osavaltiolta, joka antaa rahoitusta energia- ja teknologiatutkimukseen noin 30 miljoonaa euroa vuosien 2023-2027 välillä.

Täyssähköisen kuorma-auton akusto koostuu akkukennoista, jotka puolestaan ryhmitellään moduuleiksi, ja jotka edelleen yhdistellään yhtenäiseksi akustoksi. Tämä vaatii korkean tason asiantuntijuutta ja tiukkoja turvallisuusstandardeja.

Toimintamatkasta riippuen painava täyssähkökuorma-auto vaatii jopa kuusi akustopakettia. Tällöin MANin täyssähköisen kuorma-auton toimintamatka on noin 600-800 kilometriä. Seuravan sukupolven akkuteknologia mahdollistaa noin 1 000 kilometrin toimintamatkan vuoden 2026 paikkeilla. Tämä tekee lopullisesti täyssähkökuorma-autosta valmiin pitkän matkan kuljetuksiin.

Tämän vuosikymmenen puolivälissä täyssähkökuorma-auton ja perinteisen dieselmoottorilla varustetun kuorma-auton omistamisen kokonaiskustannukset ovat samalla tasolla. MAN odottaa täyssähkökuorma-autojen kysynnän kasvavan viimeistään tuolloin – olettaen, että tarvittava ja riittävä infrastruktuuri on olemassa.

Laajamittaisempi täyssähkökuorma-autojen valmistus alkaa MANin Münchenin tehtaalla vuonna 2024. Pieniä sarjoja täyssähkökuorma-autoja on jo ollut liikenteessä vuodesta 2019 alkaen ja MANin valikoimaan kuuluu myös täyssähköisiä linja-autoja ja pakettiautoja.

Nürnbergin tehtaalla on pitkät perinteet ja sen juuret johtavat 180 vuoden taakse. Nürnbergin tehtaalla on valmistettu kuorma-autoja ja komponentteja yli sadan vuoden ajan. Tällä hetkellä tehtaalla työskentelee noin 3 600 työntekijää ja tehdas on vastuussa MANin diesel- ja kaasumoottoreiden kehityksestä, valmistuksesta ja myynnistä. Tehtaan ”sähköistyminen” aloittaa uuden aikakauden ja sillä on erityinen merkitys myös koko Traton Group:ssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Moottoripyöräilijä pakeni poliisia kolmatta sataa Espoossa ja Helsingissä

Kuva: CvB.

Kuljettaja ajoi yli 200 kilometrin tuntinopeutta 60 km/h rajoitusalueella myöhään sunnuntai-iltana. Poliisipartiot saivat kuljettajan lopulta pysähtymään.

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen partio suoritti liikennevalvontaa myöhään sunnuntai-iltana Valtatie 1:lla. Partio teki havainnon merkittävää ylinopeutta ajaneesta moottoripyöräilijästä.

– Moottoripyöräilijä ei noudattanut poliisipartion pysäytysmerkkejä, vaan lähti pakenemaan ensin Turunväylää ja sitten Nupurintietä kohti Espoota, kertoo ylikomisario Aapo Isoaho.

Pakenevan seurantehtävän aikana poliisipartio mittasi moottoripyöräilijän keskinopeudeksi lähes 240 km/h alueella, jonka nopeusrajoitus oli 120 km/h. Myöhemmin kuljettaja ajoi lähes 200 km/h alueella, jonka nopeusrajoitus oli 60 km/h.

Poliisipartio menetti välillä näköyhteyden moottoripyöräilijään, mutta hänet havaittiin myöhemmin Finnoontiellä Espoossa. Moottoripyöräilijä saatiin lopulta pysähtymään Helsingin Lauttasaareen ja hänet otettiin kiinni epäiltynä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

– Onneksi tapahtuma-aikaan liikennemäärät olivat vähäisiä, eikä konkreettisia vaaratilanteita päässyt syntymään, toteaa Isoaho.

Lue tästä muita juttuja takaa-ajoista.

Esitutkinnassa nuorehko mieshenkilö on myöntänyt tapahtuman, mutta mitään järkevää syytä pakenemiselle hän ei ole osannut kertoa. Epäilty on määrätty ajokieltoon ja rikosasia siirtyy poliisilta seuraavaksi syyteharkintaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //