Koti Blogi Sivu 743

Veho Group hyvässä vauhdissa kohti kunnianhimoisia hiilineutraaliustavoitteita

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Veho.

Veho Groupin kiinteistöjen hiilijalanjälki laski viime vuonna merkittävästi, yhteensä 42 prosenttia vuoden 2021 tasosta. Vähennyksen takana on toimienpiteitä laajasti eri Veho-maissa.

Esimerkiksi Vehon Liettuan kiinteistöissä siirryttiin kokonaisuudessaan uusiutuvan sähkön käyttöön vuoden 2022 alussa ja Viron kiinteistöissä elokuusta alkaen. Suomessa on käytetty uusiutuvaa sähköä jo vuodesta 2019 alkaen Vehon kiinteistöjen osalta.

Lisäksi kiinteistöjen energiatehokkuutta on lisätty kaikilla markkinoilla monin eri keinoin, muun muassa valaistusta ja lämmitystä optimoimalla sekä huoltotoimintojen automatiikkaa hyödyntämällä.

Tiedot selviävät Veho Groupin 9.5.23 julkistetusta vastuullisuusraportista, joka kokoaa yhteen viidessä maassa toimivan konsernin vastuullisuustyön tavoitteet ja toimenpiteet kolmesta näkökulmasta: ympäristövastuu, sosiaalinen vastuu ja hyvä hallinto.

Vahva yrityskulttuuri mahdollistaa vastuullisuustavoitteiden saavuttamisen

Vehon Group sitoutui vuonna 2022 kunnianhimoisiin hiilineutraaliustavoitteisiin, joiden mukaan sen tulee olla omien toimintojensa osalta hiilineutraali vuonna 2025 koko konsernin tasolla ja kuluvan vuoden 2023 aikana Veho Suomen osalta.

Ympäristövastuu tarkoittaa Vehossa uusiutuvan energian käytön ja energiansäästön lisäksi muun muassa jätteiden tehokasta kierrätystä sekä vahvaa panostusta Vehon omassa käytössä olevan autokaluston sähköistämiseen työsuhdeautoista huoltoautoihin.

Sosiaalisen vastuun tärkeitä mittareita ovat Vehossa työntekijöiden hyvinvointi sekä avoimeksi ja oikeudenmukaiseksi koettu työilmapiiri.

Hyvän yrityskulttuurin eteen tehty työ palkittiin vuonna 2022 Great Place To Work (GPTW) -sertifikaatilla, joka myönnettiin ensimmäistä kertaa kaikissa Vehon toimintamaissa: Ruotsissa, Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Veho Bil Ruotsissa ansioitui alansa parhaana työnantajana.

Great Place To Work on maailmanlaajuinen sertifiointiohjelma, joka antaa tunnustusta yrityksille myönteisestä, luottamukseen perustuvasta työpaikkakulttuurista.

Lataa raportti tästä: Veho Group Sustainability Report 2022

Mercedes-Benz aikoo lanseerata suurteholatausasemien verkoston

Mercedes-Benz rakentaa uuden akkujen kierrätyslaitoksen Saksan Kuppenheimiin

Hydron vähähiilinen alumiini käyttöön Mercedes-EQ-sähköautoissa tänä vuonna

Tiemerkinnätkin voi tehdä ympäristöystävällisemmin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Stara.

Staran urakoitsijat saavat nykyisin kilpailutuksessa laatupisteitä biohartsin käytöstä tiemerkinnöissä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että fossiilipohjaisesta perinteisestä massasta johtuvat mikromuovipäästöt vähenevät Helsingissä jopa 19 000 kiloa vuodessa. Samalla säästyy tonnikaupalla ympäristölle haitallista hartsia.

– Halusimme muuttaa tekemistämme ympäristöystävällisempään suuntaan. Otimme ensimmäisenä Suomessa omaan käyttöömme mäntyöljypohjaisen tiemerkintämassan. Vuonna 2022 aloimme antaa myös urakoitsijoille laatupisteitä biomassan käytöstä, sanoo tuotantopäällikkö Mika Honkasalo Starasta.

Perinteisessä tiemerkintämassassa pääasiallisia sideaineita ovat erilaiset polymeerit ja maaöljypohjainen hartsi, jotka kuluessaan aiheuttavat mikromuovipäästöjä.

Mikäli massassa on käytetty fossiilista hartsia, mikromuovipäästöjä syntyy noin 19 painoprosenttia merkintämassasta ja ilman hartsin osuutta neljä painoprosenttia.
Biomassassa maaöljy voidaan ainakin osittain korvata mäntyöljyllä, jota syntyy metsäteollisuuden sivutuotteena ja jota on saatavilla myös Suomesta.

Seuraavalle urakkakaudelle suunnitelmissa biomassan osuuden nosto

Stara käyttää vuosittain jopa 100 000 kg tiepäällystemassaa kuluneiden merkintöjen uusimiseen. Etenkin vilkasliikenteisillä keskustan kaduilla merkinnät pitää uusia käytännössä joka vuosi.

Puitesopimukset ovat kolmevuotisia, ja vuosien 2022–2024 kilpailutuksessa laatupisteitä sai, mikäli massan joukossa on vähintään 30 prosenttia biomassaa. Prosenttiosuus on todennettu valmiista merkinnöistä otetuin näyttein.

– Biomassa näyttää olevan yhtä kestävää kuin perinteisetkin tiemerkinnät. Uudelle urakkakaudelle tarkoituksenamme on nostaa biomassan osuutta entisestään, Honkasalo sanoo.

Helsingin kaupungin rakentamispalveluliikelaitos Stara on kaupungin oma palveluntuottaja, joka omalla toiminnallaan tukee Helsingin kaupungin strategiaohjelman ja ympäristöpolitiikan tavoitteiden toteuttamista. Staran asfalttipäällystöiden hankinta, jossa kiinnitettiin erityistä huomiota infrarakentamisen päästöjen alentamiseen, palkittiin vuoden 2022 taidokkaimman hankinnan palkinnolla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kemissä poliisi kohtasi ”vanhoja tuttuja” liikenteessä

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen tuli ilmoitus Kemissä päihtyneestä henkilöauton kuljettajasta.
Kuljettajaksi osoittautui 41 -vuotias poliisin vanha tuttu, jolla ei ole voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Tämä oli miehelle 13. kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta vuoden sisällä.

Miehelle suoritettu puhalluskoe oli nolla, mutta huumausaineenpikatesti osoitti positiivisen tuloksen amfetamiinille ja bentsodiatsepiinille.

Kemissä Valtakadulla poliisia vastaan tuli lauantaina 20.5.2023 kello 19.15 entuudesta tuttu ajoneuvo, jonka kuljettajan ajokunto päätettiin tarkastaa.

Kuljettajaksi osoittautui 35 -vuotias poliisin vanha tuttu, jolla ei ole voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Tämä oli miehelle yhdeksäs kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta vuoden sisällä.

Miehelle suoritettu puhalluskoe oli nolla, mutta huumausaineenpikatesti osoitti positiivisen tuloksen amfetamiinille.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Torniossa tehtiin ilkivaltaa autolle, poliisi kaipaa havaintoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Torniossa Kallioputaankadulla vahingoitettiin tienvarressa olleen henkilöauton tuulilasia perjantain 19.5.2023 kello 19.00 ja lauantain 20.5.2023 kello 09.20 välisenä aikana.
Konepellin päällä oli kävelty ja tuulilasi oli rikottu potkimalla.

Mikäli teit havaintoja ilkivallasta, pyydämme ilmoittamaan niistä meri-lappi.tutkinta.lappi@poliisi.fi tai numeroon 029 546 6156.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Auto katolleen hirvenväistössä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Lauantain alkuillasta autoilija väisti hirveä ja auto pyörähti katolleen keskelle tietä Mikkelin Ihastjärventiellä.

Autossa oli kaksi henkilöä, jotka pääsivät pois onnettomuusautosta, eivätkä loukkaantuneet.

Auton kuljettajana toimineelle naiselle suoritettu alkometripuhallus näytti 0,50 mg/l tulosta.

Puhutuksissa selvisi, että hirvi oli juossut auton eteen, ja kuljettajan toiminut nainen oli väistänyt pientareen puolelle, sillä seurauksella, että auto oli pyörähtänyt katolleen.

Autoa kuljettanut nainen kuljetettiin verikokeeseen ja hänen ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.

Naisen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen sekä liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Ralli SM: Lauri Joonalle uran ensimmäinen yleiskilpailun voitto SM-sarjassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Lauri Joona. Kuva: Taneli Niinimäki.

Rallin suomenmestaruussarjan kesäkauden avausosakilpailu, SM Pohjanmaa Ralli ajettiin turvallisesti maaliin lauantaina 20. toukokuuta. Seinäjoen ympäristössä ajetun kisan voittopystiä pääsi nostelemaan SM1-luokan kuljettaja, Sastamalasta kotoisin oleva Lauri Joona.

Vuodesta 1973 ajetun klassikkorallin 50-vuotista historiaa juhlistettiin hienoissa olosuhteissa rallin aiempien voittajien kanssa, sillä paikalle Seinäjoelle olivat saapuneet mm. Simo Lampinen ja Lasse Lampi.

Rallin yleiskilpailun voittajalistaukseen nimensä vuoden 2023 kohdalle kirjoitti Lauri Joona, joka otti samalla ensimmäisen yleiskilpailun voittonsa SM-sarjassa.

Lauantai-aamun ensimmäiselle erikoiskokeelle lähdettiin SM1-luokan osalta Teemu Asunmaan komennossa. Asunmaa kärsi kuitenkin aura-auton roolistaan teiden puhdistuessa takaa tuleville ja joutuikin antautumaan heti päivän ensimmäisellä, kun Joona otti kärkipaikan haltuunsa.

Joona piti kärkipaikan huoltoon saakka viidennen erikoiskokeen hitaasta rengasrikosta huolimatta. Kaksikko kävi vielä huollon jälkeiselläkin kolmen erikoiskokeen lenkillä tiukkaa sekuntikamppailua viimeiselle erikoiskokeelle saakka, mutta lopulta Joona otti ansaitun voiton 5,8 sekunnin erolla Asunmaahan.

Kaksi edellistä kilpailua voittanut Jari Huttunen ajoi kolmanneksi, eroa Joonaan kertyi maalissa 11 sekuntia.

Pisteissä Asunmaa säilytti luokkajohdon kakkossijasta huolimatta, Joona nousi toiseksi ja tänään neljänneksi ajanut Juha Salo putosi sijan verran kolmanneksi. Huttunen on neljäntenä, kaksi pistettä Saloa perässä.

Hokkala varmaan voittoon SM2-luokassa

Henri Hokkala jatkoi Pohjanmaalla siitä mihin Jyväskylässä jäi ja otti toisen peräkkäisen voiton. Tilannetta helpotti toki pahimman kilpakumppanin Benjamin Korholan rengasrikko kisan neljännellä erikoiskokeella. Tämän jälkeen Hokkala sai tyylitellä ilman suurempia paineita ykköspysteille.

Hokkalan voittoa uhkaa tosin vastalausekäsittelyn päätös. Näin ollen luokan tulokset ovat vielä ehdollisia.

Kristian Nieminen ajoi varman kilpailun käskyttämällä Rally3 Fiestansa luokan toiselle sijalle, Jesse Kallio kiilasi palkintokorokkeen kolmannelle paikalle ennen Henri Timosta.

Korhola jatkaa edelleen luokan johdossa mutta ero Hokkalaan kiristyi kahdeksaan pisteeseen. Tänään keskeyttämään joutunut Ville Ruokanen on kolmantena.

Rengasrikot nousivat pääosaan SM3-luokassa

SM3-luokassa Nico Valkonen ja Tuomas Välilä ajoivat tasapäin aina kisan neljännelle erikoiskokeelle, jolla mm. Korholan kisan pilannut mutkassa ollut kivi koitui myös Valkosen kohtaloksi. Renkaanvaihtopuuhien hidastama Valkonen ei enää kärkikamppailuun ehtinyt ja Välilä sai ajaa varmistellen voittoon.

Jos joskus rallissa on ”paikka”, niin sitä erikoiskoe nelosen ojassa piileskellyt kivi todellakin oli. Samaan paikkaan renkaansa tuhosivat Valkosen lisäksi SM3-luokan kuljettajista Jere Pensas ja Niko Patajoki.

Lisää rengasrikkoja olisi luvassa vielä rallin päätöslenkilläkin, sillä toisena ja kolmantena huoltoon tultaessa olleet Leevi Lassila ja Joonas Ojala joutuivat hekin kumpainenkin rengasjumppaan. Takaa kuin varkain toiseksi nousi lopulta sarjakärki Justus Räikkönen ja kolmanneksi ensimmäistä kauttaan Suomessa kilpaileva tsekki Daniel Polasek.

Välilä sai samalla nipistettyä kaulaa Välilään, eroa kaksikolla on nyt 17 pistettä. Patajoki jatkaa kolmantena mutta ero kärkeen alkaa käymään isoksi.

Kauppisen SM4-luokan voittohaaveet murskaksi ratkaisun hetkillä

SM4-luokan sarjakärki Tuukka Kauppinen oli täysin suvereeni aina toiseksi viimeiselle erikoiskokeelle saakka kunnes, yllätys yllätys, rengasrikot romuttivat laukaalaisnuoren voittohaaveet. Ja kun niitä osui peräti kaksi samalle erikoiskokeelle yhden varapyörän kanssa niin edessä oli loppulenkin mateleminen puhjenneella renkaalla.

Kauppisen putoamisen myötä Henri Sääskilahti ajoi voittoon ja otti kauden toiset ykköspisteensä. Varmasti molempina päivinä kärjen tuntumassa ajanut Sääskilahti oli maalissa tyytyväisenä.

Raoul Dahlqvist jatkoi hyviä esityksiään ja nousi jälleen palkinnoille, tällä kertaa toisena. Verneri Aallontie otti ensimmäisen palkintosijoituksensa SM-sarjassa nousemalla kolmanneksi.

Kauppisella on kuitenkin edelleen mukava SM-johto, vaikka Dahlqvist saikin kavennettua eroa. Sääskilahti nousi voiton myötä kolmanneksi.

Hautamäelle pettymys SM5-luokassa

Ville Hautamäki ajoi tuttuun tyyliin luokan kärjessä, mutta kuten niin monelle muullekin kilpailijalle tässä rallissa, myös Hautamäelle koitui kohtaloksi neljännen erikoiskokeen vasemmalle kääntyvän mutkan kivi. Vaihtopuuhien myötä Hautamäki tipahti luokan neljänneksi.

Luokkavoittoon ajoi lopulta Arttu Lähdeniemi, joka kävi hurjan kamppailun voitosta Konsta Saarisen kanssa. Lähdeniemi nipisti voiton kuuden sekunnin erolla Saariseen.

Kolmanneksi ajoi Pekka Keski-Korsu, joka jäi 1,5 minuutin päähän Lähdeniemestä.

Hautamäki jatkaa luokan kärjessä 20 pisteen turvin ennen Saarista. Lähdeniemi nousi nyt Keski-Korsun ohi kolmanneksi.

Ralli SM -osakilpailujen koostelähetykset esitetään tällä kaudella jo kisaviikonlopun sunnuntaisin Yle TV2:lla ja Yle Areenassa. SM Pohjanmaa Rallin parhaat palat ovat vuorossa sunnuntaina 21.5. klo 18:15.

Rallin SM-sarja jatkuu vajaan kuukauden kuluttua 16.-17.6. Joensuussa, jossa ajetaan SM Itärallin 60-vuotisjuhlakisa.

Alustavat tulokset: SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki

SM1
1. Lauri Joona 52:21,2
2. Teemu Asunmaa +5,8
3. Jari Huttunen +10,9

SM2*
1. Henri Hokkala 55:01,6
2. Kristian Nieminen +30,6
3. Jesse Kallio +42,2

*Tulokset ehdollisia

SM3
1. Tuomas Välilä 57:25,3
2. Justus Räikkönen +1:17,1
3. Daniel Polásek +2:39,6

SM4
1. Henri Sääskilahti 1:03:05,8
2. Raoul Dahlqvist +1:06,7
3. Verneri Aallontie +1:58,2

SM5
1. Arttu Lähdeniemi 55:19,0
2. Konsta Saarinen +6,0
3. Pekka Keski-Korsu +1:26,8

Alustava pistetilanne: 4/7 osakilpailua
SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 85p
2. Lauri Joona 72p
3. Juha Salo 67p

SM2-luokka*
1. Benjamin Korhola 87p
2. Henri Hokkala 79p
3. Ville Ruokanen 49p

*Pistetilanne ehdollinen

SM3-luokka
1. Justus Räikkönen 85p
2. Tuomas Välilä 68p
3. Niko Patajoki 37p

SM4-luokka
1. Tuukka Kauppinen 71p
2. Raoul Dahlqvist 56p
3. Henri Sääskilahti 50p

SM5-luokka
1. Ville Hautamäki 96p
2. Konsta Saarinen 76p
3. Arttu Lähdeniemi 55p

Tiimit
1. Co-Motorsport 172p
2. TGS Skoda Motorsport Suomi 157p
3. Rautio Motorsport 2 154p

Secto Rally Finland Power Stage
Ralli SM -sarjan osakilpailuissa ajetaan kaudella 2023 Secto Rally Finland Power Stage -erikoiskoe, josta kilpailijat keräävät luokittain pisteitä. SM Pohjanmaa Rallissa Power Stagena toimi rallin päätöserikoiskoe, Naarajoki 2 (14,69 km).

Power Stage -voittajat: SM Pohjanmaa Ralli

SM1-luokka: Lauri Joona
SM2-luokka: Henri Hokkala
SM3-luokka: Nico Valkonen
SM4-luokka: Henri Sääskilahti
SM5-luokka: Konsta Saarinen

 

Ralli SM: Asunmaa johdossa Pohjanmaan rallin avauspäivän jälkeen

Ralli SM -sarja palaa kevättauolta — vuorossa klassikkorallin juhlakilpailu

Itämeren kiertäminen sähköautolla kestää 17 päivää

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nissan.

Toimittaja Noora Shingler ja valokuvaaja Joonas Linkola ajavat Itämeren ympäri, 5200 km, täyssähköautolla.

Matka kestää 17 päivää ja reitti kulkee kahdeksan Itämeren maan halki. Toimittaja-kuvaaja -kaksikko sähköautoilee reitin Viro, Latvia, Liettua, Puola, Saksa, Tanska, Ruotsi ja Suomi.

Matkan tavoitteena on havahduttaa yleisö Itämeren alueen upeaan luontoon ja kaupunkeihin, sekä tarjoilla uusi road trip -reitti.

– Moni ajaa esimerkiksi Ruotsin halki ja siitä alaspäin Keski-Eurooppaan autolla — jopa Välimerelle asti, mutta meitä kiinnostaa Itämeren ympäristö ja haluamme näyttää, mitä oman meremme rannikolta löytyy. Uskon, että into Itämeren suojeluun lähtee siitä, että tunnemme meremme paremmin ja tämä on tavallaan ensimmäinen askel: näyttää, mitä hienoja paikkoja löytyy rannikoilta, toteaa Shingler.

– Kuvauslokaatioita etsiessä olen löytänyt ihan mielettömiä paikkoja, joista en ole tiennyt mitään — jopa Ruotsin rannikko tarjoaa isoja yllätyksiä, toimittaja toteaa.

Idea Itämeren kiertämiseen sähköautolla syntyi kesäkuussa 2022, kun Shingler ja Linkola olivat kuvauskeikalla Haminan saaristossa.

– Eräs Nooran IG-seuraaja tiedusteli, missä olemme tarkalleen ottaen ja että voisimmeko julkaista tarkkoja paikkatietoja, jossa kuvaamme. Kuvauskeikalla oltiin Nissan Leafilla ja yhtäkkiä Noora sai vision, jossa yhdistyi sähköauto, road trip, Itämeri ja kartta — ja tässä sitä nyt ollaan, Linkola nauraa.

Nissan on tuonut sähköautot kaikkien ulottuville jo yli 10 vuotta sitten ja näin ollut mahdollistamassa sähköautoilun yleistymistä.

Linkola on Suomen seuratuimpia valokuvaajia, jonka kuvat yhdistävät upealla tavalla ihmisen ja luonnon. 157 000 seuraajan IG-tilillään luonto näyttäytyy taianomaisena paikkana, jossa voi kokea henkeäsalpaavia seikkailuja.

– Elämässä parasta on retket — ja hiljaiset hetket! valokuvaaja kiteyttää.

Shingler on tunnettu vastuullisuusvaikuttajana ja kantaaottavana toimittajana, jolle Itämeren suojelu on erityisen rakas aihe. Kemikaalicocktail-mediaansa 15 vuotta pyörittänyt vaikuttaja haluaa havahduttaa yleisönsä meren pinnan alla tapahtuvaan luontokatoon ja merten tilaan ja on julkaissut IG-tilillään monia Linkolan ottamia kuvia, joissa itse poseeraa.

– Tiedän, että somessa kuva on kaikki ja ettei vakavien aiheiden äärelle helposti pysähdytä. Siksi olen halunnut itse lähestyä työssäni Itämerta Joonaksen ottamien kuvien avulla ja kiinnittää ihmisten huomion siihen, miten upea meremme on. Kunpa Itämeri voisi tarjota hyvinvointia ja kauneutta ihmisille myös tulevaisuudessa.

Itämeriseikkailu toteutetaan sähköauto Nissan Ariyalla, koska kaksikko haluaa näyttää, että sähköinen liikkuminen on mahdollista myös pidemmillä reiteillä. Ajorupeamat on suunniteltu Ariyan akun ehdoilla: auton toimintasäde on 530 km ja päivässä on päätetty ajaa maksimissaan noin 400 km.

Road tripin aikana Shingler somettaa IG-tilillään siitä, miten seikkailu etenee, missä autoa ladataan, missä yövytään jne. Lopputulos julkaistaan kesän 2023 aikana pian avautuvalla Nissan Suomen IG-tilillä @nissansuomi, jonne Shinglerin ja Linkolan road trip -vinkit kootaan kaikkien iloksi.

Matkaan lähdetään 25.5.

Lisätietoja löydät osoitteesta. www.nissan.fi/koe-nissan/itameriseikkailu-maata-pitkin.html

 

 

Lopen kiertotalouslaitos on merkittävä parannus renkaiden kierrätykselle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Suomen Rengaskierrätys.

Suomen Rengaskierrätys Oy:n kiertotalouslaitos vihittiin käyttöön Lopella 11. toukokuuta. Se merkitsee myös odotetun uusioraaka-ainetuotannon täysimittaista aloittamista.

– Tämä on hieno hetki. Jo pitkään olemme ajatelleet, että renkaaseen sidottuja luonnonvaroja on kyettävä hyödyntämään entistä kauemmin ja entistä paremmin. Nyt olemme sen äärellä, Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Risto Tuominen sanoo.

Uusioraaka-aineella voidaan korvata jopa 50 prosenttia valmiin kumi- tai muovituotteen tarvitsemasta materiaalista. Kun alkutuotantoon tarvittavan energian ja kuljetusten osuus pienenee, myös tuotteiden ympäristöjalanjälki pienenee merkittävästi.

– Ensimmäiset asiakastilaukset ovat nyt tuotannossa. Tämä on hyvä hetki tutkia, miten omassa yrityksessä voitaisiin muovia korvata kotimaisella uusioraaka-aineella. Alussa siitä saa kilpailuhyötyä, mutta jonkun ajan päästä sen käyttö on jo välttämätöntä, Tuominen jatkaa.

Vain kiertotalous voi hidastaa ekokatastrofia

Astuminen kuun kamaralle oli pieni askel ihmiselle. Suomen Rengaskierrätys Oy:n kiertotalouslaitoksen avaaminen sen sijaan on suuri askel renkaiden kierrätykselle ja koko suomalaiselle kiertotaloudelle. Ensimmäistä kertaa renkaalle kyetään antamaan uusi elämä lähes minkälaisessa tuotteessa tahansa.

Kiertotalouslaitoksen avasi Lopen kunnanhallituksen puheenjohtaja, kansanedustaja Timo Heinonen. Hän muistutti kutsuvieraita siitä, miksi Suomen Rengaskierrätyksen investointi on tärkeä.

– Elämme tänä päivänä monesti yli varojemme, Heinonen sanoi.

Heinonen riensi avajaisiin Lopelle suoraan käynnissä olevista hallitusneuvotteluista Helsingin säätytalolta, missä talouden tasapainottaminen ja velkaantumisen pysäyttäminen on yksi keskeisimmistä kysymyksistä.

Velka ei merkitse vain rahaa, Heinonen muistutti. Suurin velka otetaan tulevilta sukupolvilta luonnonvaroina, joita kulutetaan liikaa.

– Jotta kulutusta voidaan hillitä, tarvitaan konkreettisia tekoja. Kiertotaloutta on pidetty yhtenä ainoista tavoista selvitä vääjäämättömästä ekokatastrofista, Heinonen sanoi.

Kumin käsittelyn sivuvirtoina laitoksella saadaan talteen ja uusiokäyttöön myös renkaan tukirakenteina käytettävät metallit ja kuidut.

Tuottajavastuun uusi ja entistä parempi suunta

Kiertotalouslaitoksen rakentaminen Lopen kunnassa sijaitsevalle Silmänkannon teollisuusalueelle alkoi vuoden 2022 alussa. Alkuvaiheessa laitoksessa kyetään käsittelemään noin 20 000 tonnia rengasta vuodessa eli noin kolmasosan kaikista Suomessa käytöstä poistuvista renkaista.

Suomen Rengaskierrätys Oy

  • Suomen Rengaskierrätys Oy on vuonna 1995 perustettu Suomen ainoa rengasalan tuottajayhteisö.
  • Se vastaa renkaiden valmistajien ja maahantuojien puolesta lakisääteisestä tuottajavastuusta eli renkaan keräämisestä, kierrättämisestä ja hyötykäytöstä. Voittoa tavoittelemattoman yhtiön toimintaa ohjaavat Suomen jätelaki sekä valtioneuvoston asetus.
  • Viime vuonna käytöstä poistuneita renkaita kerättiin hyötykäyttöön 64 571 tonnia. Suomen Rengaskierrätyksellä on ympäri Suomea 3450 keräyspistettä, joihin kuluttajat voivat palauttaa renkaansa.
  • Yhtiön oman kiertotalouslaitoksen avajaiset pidettiin Lopen kunnan Silmänkannon pienteollisuusalueella torstaina 11.5.2023.
  • Alkuvaiheessa laitos luo kiertotalousalalle suoraan noin kymmenen uutta työpaikkaa ja käsittelee noin 20 000 tonnia renkaita vuodessa kumi- ja muoviteollisuuden uusioraaka-aineeksi.

Kierrätysrenkaista saatava uusioraaka-aine voi korvata jopa puolet muovituotteen materiaalista

Uusi tuotantolaitos tekee renkaiden kierrätyksestä aiempaa fiksumpaa

Joka viidennellä suomalaisella on perävaunu — peräkärryvahinkoja tapahtuu eniten kesäkuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Liikenneturva.

Suomessa on liikennekäytössä yli miljoona perävaunua, joista moni lähtee liikenteeseen kevään saavuttua. Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan peräkärryvahinkoja tapahtuu eniten kesäkuussa ja tyypillisimmin ne ovat erilaisia törmäyksiä

Joka viidennellä suomalaisella on perävaunu, ja määrä kasvoi kiivaasti koronan aikaan. Viime vuonna rekisteröitiin 25 579 uutta perävaunua. Samalla, kun perävaunujen määrä on noussut, ovat myös vahinkojen määrät nousseet.

Perävaunuille tien päällä tapahtuvat vahingot ovat tyypillisesti erilaisia törmäyksiä: yli puolessa perävaunujen vahinkotapauksista vaunulla on törmätty esimerkiksi toiseen ajoneuvoon tai rakennukseen. Perävaunuiksi lasketaan tilastoissa niin matkailuperävaunut, venetrailerit kuin peräkärrytkin, joita on liki 70 prosenttia tilastoiduista perävaunuista.

Mökkeilykauden alkaessa peräkärryjen määrä Suomen teillä lisääntyy. Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan peräkärryvahinkoja tapahtuu eniten kesäkuussa.

– Meillä on maassa pitkät etäisyydet ja aktiivinen kesämökkikulttuuri. Monella on tarvetta liikutella erilaisia tavaroita mökille ja takaisin, sanoo Pohjola Vakuutuksen ajoneuvovakuuttamisen johtaja Kristian Hiljander.

Peruutusvahinkoja ja käsistä lähtenyt kärry

Ennen peräkärryn käyttöönottoa kannattaa tarkistaa renkaiden ja valojen kunto.

– Yli 10 vuoden ikäisiä renkaita ei kannata perävaunuissa enää käyttää. Tärkeä on tarkistaa myös pyöränlaakerit. Kun renkaan nostaa ilmaan ja pyöräyttää sitä, laakereista ei pitäisi kuulua epäilyttävää ääntä. Jos kuuluu, laakeri kannattaa vaihtaa, Hiljander sanoo.

Peräkärryn kiinnittäminen vetokoukkuun täytyy tehdä huolellisesti. Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan vahinkoja tapahtuu, kun kärry on irronnut otteesta sitä irrotettaessa tai kiinnitettäessä.

– Näissä tilanteissa kärryä vetävän auton puskuri saa usein osumaa, mutta karatessaan kärry voi aiheuttaa suurempaakin vahinkoa osuessaan esimerkiksi lähistöllä oleviin rakennuksiin tai ajoneuvoihin, Hiljander kertoo.

Peräkärryn kuormaaminen vaatii huolellisuutta ja kuorman painorajoja on noudatettava. Väärin lastattu perävaunu voi aiheuttaa liikenteessä vakavia vaaratilanteita. Kuorma täytyy kiinnittää niin, että se ei pääse liikkumaan kärryssä ajon aikana. Peräkärry tulee kuormata aina hieman etupainoiseksi. Takapainoisesti kuormattu kärry nostaa auton takaosaa ylöspäin ja yhdistelmän hallinta voidaan menettää ajon aikana.

– Peräkärry on tärkeä kuormata oikein jo sen takia, että vakuutus ei korvaa esimerkiksi katkennutta akselia, joka on rikkoutunut liian painavan kuorman vuoksi, Hiljander kertoo.

Vahinkoja sattuu myös peruutettaessa

– Peruuttamista kannattaa harjoitella ennen liikenteeseen lähtöä. Yleisin syy peruutusvahinkoon on se, että autoa käännetään liian tiukassa kulmassa, jolloin perävaunu menee linkkuun ja aiheuttaa kolhuja sekä autoon että perävaunuun, Hiljander sanoo.

Vahinkoilmoituksia tulee myös tilanteista, joissa peräkärry on irrotettu autosta ja pysäköity, mutta puutteellisen lukituksen takia kärry on lähtenyt liikkeelle vahingoittaen muuta omaisuutta tai ajoneuvoja.

– Peräkärry vaatii aina oman erillisen vakuutuksensa, koska se voi aiheuttaa vahinkoa yksinkin ajoneuvosta irrotettuna, Hiljander neuvoo.

Peräkärryistä tulee vuosittain myös varkausvahinkoilmoituksia.

– Perävaunu tulee aina säilyttää lukittuna. Kun sen lukitsee niin, ettei kärryä voi kiinnittää vetoajoneuvoon tai siirtää, varmistaa vakuutuskorvauksen saamisen, Hiljander sanoo.

Tilanne muuttunut — B-kortti ei ehkä riitäkään kevytperävaunun vetoon!

 

Ralli SM: Asunmaa johdossa Pohjanmaan rallin avauspäivän jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Teemu Asunmaa. Kuva: Eerika Lähdekorpi.

SM Pohjanmaa Ralli käynnistyi Seinäjoen ympäristössä hienossa kesäisessä säässä kauden ensimmäisellä sorarallilla. SM-sarjan kuninkuusluokassa, SM1-luokassa, tapahtumia hallitsi kauden avauskisan voittaja ja SM1-luokan kärkimies Teemu Asunmaa, joka takoi päivän molemmille erikoiskokeille pohjat.

Erot avauspäivän päätteeksi ovat tiukat sillä toisena oleva Lauri Joona on vain 1,1 sekunnin päässä Asunmaasta. Kolmanneksi kiilasi kaksi edellistä osakilpailua voittanut Jari Huttunen, joka hänkin on vain 5,8 sekuntia kärkeä perässä. Neljäntenä oleva Juha Salo mahtuu myös kymmenen sekunnin sisään, eroa Asunmaahan kertyi kahden erikoiskokeen päätteeksi 6,2 sekuntia.

SM2-luokassa Hokkala niukasti kärjessä

Pohja-ajat omassa luokassaan molemmille erikoiskokeille ajoi myös Henri Hokkala, joka siirtyy yötauolle SM2-luokan kärkipaikalla.

Luokan pisteykkösenä matkaan startannut Benjamin Korhola on toisena, Kristian Nieminen täydentää kolmen kärjen. Tiukkaa on tämänkin luokan kärjessä, sillä koko kärkikolmikko on alle kolmen sekunnin sisällä toisistaan.

Valkonen vähilläkin testeillä SM3-kärkeen

SM3-luokassa Nico Valkonen jatkoi vahvoja otteitaan. Kauden avauskilpailunsa edellisessä kisassa ajanut ja heti voittoon noussut Valkonen otti SM3-luokan kärkipaikan haltuun kahden sekunnin turvin ennen Tuomas Välilää.

Kolmantena lauantain kakkospäivään starttaa Leevi Lassila, jolla on 15,5 sekuntia takamatkaa Valkoseen.

Kauppinen SM4-luokan johtopaikalta lauantaille

SM4-luokan tahtipuikkoja heilutti odotetusti Tuukka Kauppinen, joka piiskasi Toyota Auriksen 15 sekunnin johtoasemaan yötauolle siirryttäessä.

Henri Sääskilahti avasi rallin kakkospaikalta, kolmantena oleva Ville Vatanen on jäänyt jo 23 sekuntia Kauppisesta.

Hautamäki avasi kärkivauhtia

SM5-luokassa Ville Hautamäki otti kisan komentoonsa avauspäivän päätteeksi ja johtaa 5,7 sekunnin turvin ennen Arttu Lähdeniemeä.

Konsta Saarinen kiidätti Mitsubishinsa luokan kolmannelle sijalle. Eroa Hautamäkeen on vajaat 13 sekuntia.

SM Pohjanmaa Rallissa ajetaan lauantaina vielä kuusi erikoiskoetta, joille mittaa kertyy vajaat 83 kilometriä.

SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki: Tulokset EK 2/8

SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 12:20,5
2. Lauri Joona +1,4
3. Jari Huttunen +5,8

SM2-luokka
1. Henri Hokkala 12:56,3
2. Benjamin Korhola +1,9
3. Kristian Nieminen +2,7

SM3-luokka
1. Nico Valkonen 13:21,5
2. Tuomas Välilä +2,0
3. Leevi Lassila +15,5

SM4-luokka
1. Tuukka Kauppinen 14:36,0
2. Henri Sääskilahti +14,9
3. Ville Vatanen +23,0

SM5-luokka
1. Ville Hautamäki 12:54,1
2. Arttu Lähdeniemi +5,7
3. Konsta Saarinen +12,8

www.rallism.fi

1...742743744...2 683Sivu 743 / 2 683