Poliisi pyytää havaintoja Espoossa kolaripaikalta paenneesta autoilijasta

Tekijä

22.5.2023

Poliisi_112_-vinosti Poliisi9 Kuva CvB — Kuva: CvB.

Espoon Suomenojalla tapahtui sunnuntaina 14.5. hieman kello 18 jälkeen tilanne, jossa autoilijan epäillään ajaneen reilua ylinopeutta liikenneympyrään. Autoilija ajoi tilanteessa aivan liikenneympyrässä olleen moottoripyörän eteen, minkä seurauksena moottoripyöräilijä kaatui.

Tumman henkilöauton kuljettaja ei pysähtynyt paikalle, vaan poistui välittömästi paikalta. Moottoripyörän kuljettaja sekä kyydissä ollut matkustaja loukkaantuivat lievästi.

Onni onnettomuudessa oli, että moottoripyörä matkustajineen ei jäänyt kaatuessaan auton alle. Moottoripyörään tuli eri asteisia vaurioita.

Länsi-Uudenmaan poliisi tutkii tapahtunutta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja pyytää nyt silminnäkijähavaintoja tilanteen ja onnettomuuteen liittyvän auton nähneiltä henkilöitä. Havainnot voi toimittaa sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.lansi-uusimaa@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvolle tuhannen sähkökuorma-auton kauppa

Tekijä

Clas von Bell

22.5.2023

Volvo sahkokuorma-auto rakennustyomaa mallisto Kuva Volvo Trucks — Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Trucks on allekirjoittanut aiesopimuksen 1 000 sähkökuorma-auton myymisestä vuoteen 2030 mennessä Holcimille, joka on yksi maailman suurimpia rakennusratkaisujen toimittajia. Kauppa on tähän mennessä suurin Volvon sähkökuorma-autojen kaupallinen tilaus, ja ensimmäiset 130 kuorma-autoa toimitetaan vuosina 2023 ja 2024.

Holcim on maailmanlaajuinen rakennusratkaisujen toimittaja, jonka pääkonttori sijaitsee Sveitsissä. Nyt yritys ja sen urakoitsijat ovat sopineet Volvo Trucksin kanssa suunnittelevansa 1 000 sähkökäyttöisen Volvo-kuorma-auton käyttöönottoa Holcimin toiminnoissa Euroopassa vuoteen 2030 mennessä.

Ensimmäiset 130 raskasta sähkökäyttöistä Volvo FH- ja Volvo FM -kuorma-autoa toimitetaan markkinoille, mukaan lukien Ranska, Saksa, Sveitsi ja Iso-Britannia, vuoden 2023 viimeisellä neljänneksellä ja koko vuoden 2024 aikana.

Sopimus mahdollistaa Holcimin ja Volvo Groupin laajemman kumppanuuden.

– Nettonollasiirtymä edellyttää syvällistä yhteistyötä arvoketjujen välillä. Olemme innoissamme voidessamme tehdä yhteistyötä Volvon kanssa vähentääksemme hiilidioksidipäästöjä Euroopan toimintojemme logistiikasta sähköisellä kalustolla, mikä edistää tavoitettamme saavuttaa 30 % raskaista sähkökuorma-autoistamme päästöttömiksi vuoteen 2030 mennessä, sanoo Jan Jenisch, Holcimin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja.

Korvaamalla 1000 nykyistä Volvo FH -dieselkuorma-autoa Volvo FH Electric -kuorma-autoilla, jotka käyttävät vihreää sähköä tyypillisellä reitillä, voitaisiin säästää jopa 50 000 tonnia hiilidioksidipäästöjä vuodessa.

Molemmat yhtiöt ovat sitoutuneet Science-based targets -aloitteeseen, joka ajaa kunnianhimoisia ilmastotoimia yksityisellä sektorilla, ja molemmat ovat myös First Movers Coalitionin (FMC) perustajajäseniä.

FMC
FMC (First Movers Coalition) on yritysten yhteenliittymä, joka käyttää ostovoimaansa luodakseen varhaismarkkinoita innovatiivisille puhtaille teknologioille kahdeksalla vaikeasti hillittävällä alalla.

Science-Based Targets -aloite
Science-based Targets -aloite (SBTi) ajaa kunnianhimoisia ilmastotoimia yksityisellä sektorilla antamalla organisaatioille mahdollisuuden asettaa tieteeseen perustuvia päästövähennystavoitteita. Tavoitteita pidetään ”tieteeseen perustuvina”, jos ne ovat sopusoinnussa sen kanssa, mitä uusin ilmastotiede sanoo olevan välttämätöntä Pariisin sopimuksen tavoitteiden saavuttamiseksi – ilmaston lämpenemisen rajoittaminen 1,5 asteeseen esiteolliseen aikaan verrattuna.

Holcim
Holcim on maailmanlaajuinen rakennusratkaisujen toimittaja, jonka pääkonttori sijaitsee Sveitsissä. Se toimii yli 60 maassa ja työntekijöitä on noin 60 000.

Huomioita:
Hiilidioksidisäästö perustuu Volvo Trucksin ympäristöjalanjälkilaskuria käyttävään laskelmaan (verrataan hiilidioksidipäästöjä 80 000 km:n vuosittaisilla ajokilometreillä kuorma-autolle, jonka kokonaispaino on 44 tonnia, ja oletetaan, että dieselverrokki käyttää 7 % biodieseliä ja saavuttaa keskimäärin 23 l/100 km).

Tuhannet venäläiset autot ajokieltoon yhdessä yössä

Tekijä

Clas von Bell

22.5.2023

Suomalainen liikennevakuutus ei käy Venäjällä ja Valko-Venäjällä kesäkuun alusta alkaen, kun liikennevakuuttamisen kansainväliset vihreä kortti -sopimukset päättyvät. Autoilijalla tulee olla Venäjällä voimassa oleva paikallinen vakuutus, mutta ulkomaisten vakuutuksien ehdot saattavat aiheuttaa suomalaisille ikäviä yllätyksiä. Ulkoministeriö kehottaa välttämään kaikkea matkustamista Venäjälle ja Valko-Venäjälle.

Liikennevakuutus on kaikkialla Euroopassa, myös Venäjällä ja Valko-Venäjällä, pakollinen. Kattavuuden ja korvausten osalta eri maiden vakuutuksissa on merkittäviä eroja. Suomessa on totuttu esimerkiksi siihen, että liikennevakuutus korvaa kaikkien osallisten henkilövahingot ilman ylärajaa. Venäläisellä liikennevakuutuksella korvauskatto henkilöä kohden on noin 5 500 euroa, omaisuusvahingoissa sitäkin vähemmän.

– Kun arvioidaan korvauksia, Suomessa on yksi maailman parhaista ja kattavimmista liikennevakuutuksista. Suomalainen korvaustaso on kansainvälisesti poikkeuksellisen korkea. Esimerkiksi vahingon aiheuttaneen kuljettajan omia henkilövahinkoja ei korvata Venäjällä liikennevakuutuksesta ollenkaan, Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppanen varoittaa.

Paikallinen vakuutus – paikalliset toimintatavat

Kun vihreä kortti -sopimukset Venäjän ja Valko-Venäjän kanssa päättyvät toukokuun lopussa, tulee liikennevakuutus ostaa rajanylityksen jälkeen paikalliselta toimijalta.

Vakuutuksia ei myydä verkossa. Venäläiset viranomaiset ovat ilmoittaneet, että myyntipisteet sijaitsevat enintään puolen kilometrin päässä rajalta. Toistaiseksi tällaisten myyntipisteiden olemassaoloa rajan tuntumassa ei ole voitu vahvistaa.

Kun vakuutus otetaan venäläisestä yhtiöstä, tapahtuu mahdollisen vahinkotapauksen käsittely paikallisten osapuolten kanssa, ja mahdolliset korvaukset maksetaan ruplina venäläiselle pankkitilille. Liikennevakuutuskeskus ei käsittele Venäjällä tapahtuneita vahinkoja, vaikka osallisena olisi suomalainen ajoneuvo.

Vihreä kortti -muutoksella ei ole vaikutusta Suomessa liikennevahingon kärsineen turvaan. ETA-alueen ulkopuolisen, eli esimerkiksi venäläisen ajoneuvon aiheuttamista vahingoista Suomessa voi olla yhteydessä Liikennevakuutuskeskukseen.

Tuhannet venäläiset autot ajokieltoon yhdessä yössä

Suomessa ja muualla Euroopassa liikkuvat venäläiset ja valkovenäläiset ajoneuvot on toukokuun loppuun saakka liikennevakuutettu vihreä kortti -sopimukseen perustuvalla vakuutuksella. Kun kansainvälinen vihreä kortti -sopimus päättyy 31.5., eivät nuo vakuutukset ole enää maiden rajojen ulkopuolella voimassa, vaan ajoneuvoille tulee ostaa rajaliikennevakuutus. Liikennevakuutuskeskus muistuttaa, että Suomessa ajoneuvolla tulee olla voimassa oleva vakuutus, vaikka sillä ei ajettaisi.

– Yhdessä yössä tuhansista ajoneuvoista tulee kiellettyjä liikenteessä. Toivon, että Suomessa asuvat venäläiset ymmärtävät asian vakavuuden ja ostavat vakuutuksen hyvissä ajoin. Poliisi voi irrottaa vakuuttamattomasta ajoneuvosta kilvet, ja takautuvan vakuutusmaksun lisäksi voidaan määrätä muitakin seuraamuksia, Jumppanen varoittaa.

Rajaliikennevakuutuksen voi ostaa jo toukokuun aikana ennakkoon. Niitä myydään sekä rajanylityspaikolla että Liikennevakuutuskeskuksessa Helsingissä.

Hinta on kaikkialla sama ja rajaliikennevakuutuksen vakuutusturva on yhtä hyvä kuin suomalaisessa liikennevakuutuksessa. Jos vahinko tapahtuu Suomessa, onnettomuuden aiheuttaneen kuljettajan omatkin henkilövahingot korvataan.

Mikä on liikennevakuuttamisen vihreä kortti?

Vihreä kortti on kansainvälinen todistus voimassa olevasta liikennevakuutuksesta. Se helpottaa omalla autolla ulkomailla matkustavia, sillä järjestelmässä mukana olevaan maahan ei tarvitse ostaa erillistä, paikallista liikennevakuutusta.

Vakuutuksen voimassaolon osoittavan vihreän kortin saa Suomessa sähköisenä maksutta omasta, liikennevakuutuksen myöntäneestä vakuutusyhtiöstä. Yleensä vihreä kortti on asiakkaalle toimitettava mustavalkoinen pdf-tiedosto, joka tulostetaan mukaan.

Suomessa myönnetty liikennevakuutus on automaattisesti voimassa kaikissa Euroopan talousalueen (ETA) maissa ja Sveitsissä. Näihin maihin matkustettaessa ei siis välttämättä tarvitse pyytää vihreää korttia vakuutusyhtiöstä. Se kuitenkin helpottaa asiointia mahdollisen liikennevahingon sattuessa.

ETA-maiden ulkopuolisissa vihreä kortti -järjestelmään kuuluvissa maissa kortti on oltava aina mukana. Muihin kuin vihreä kortti -järjestelmään kuuluviin maihin mentäessä on kyseisen maan rajalta hankittava siellä voimassa oleva liikennevakuutus.

Lisätietoja matkustamisesta Venäjälle
Lisätietoja venäjäksi
Lisätietoja englanniksi

Porsche Sprint Challenge NEZ 2023 -kausi alkoi Alastaron radalla

Tekijä

Clas von Bell

21.5.2023

Porsche Sprint Challenge NEZ 2023 Alaastaro lahto Kuva Porsche Sprint Challenge NEZ — Kuva: Porsche Sprint Challenge NEZ.

Porsche Sprint Challenge NEZ 2023 sarjan avauskisat ajettiin Alastarossa 20.-21.5. Kauden ensimmäinen osakilpailu ajettiin lauantai-iltapäivänä.

Startissa Robertas Kupcikas yllätti Henri Tuomaalan ampaisemalla kakkosruudusta kärkeen. Liettualainen ajoi kärjessä viisaasti ja kontrolloi kisaa aina ruutulipulle asti. Kisan alkuvaiheilla Tuomaala tosin hiillosti rajusti ja yritti ohittaa Kupcikan, mutta putosi sen sijaan rookiekuski Valters Zviedrisin (Capkausko Autosportas) taakse kolmanneksi.

Johtotrion takana rookieduo Thomas Kangro (Porsche Estonia) ja Matias Salonen kisasivat neljännestä sijasta. Kuin ihmeen kaupalla he uhmasivat fysiikan lakeja ja suorittivat mitä viihdyttävimpiä mänööverejä.

Ensin Kangro ohitti Salosen aggressiivisella liikkeellä viimeisissä mutkissa ennen pääsuoraa. Seuraavalla kierroksella Salonen kuitenkin teki useita mutkia kestäneen ohitusliikkeen ja nappasi neljännen sijan takaisin itselleen.

Podium oli lopulta seuraava: Kupcikas – Zviedris – Tuomaala. Toinen tulokas Salonen jäi palkintokorokkeesta vain auton mitan verran Zviedrisin taakse, mutta onnistui silti ajamaan nopeimman kierrosajan, joka toi hänelle paalupaikan kauden kilpailussa 2.

Ensimmäisen kilpailun luokkavoittajat olivat

Rookie: Valters Zviedris
Approved: Daniel Skurnik (D-Sports)
Masters: Jukka Eerola (JPE-Racing # 18)

Salonen-show

Relaa Racingin Matias Salonen oli kauden toisen kilpailun kiistämätön tähti. Nuori suomalainen ampaisi paalupaikalta johtoon ja piti asemansa aina ruutulipulle asti. Eikä siinä vielä kaikki. Kisan aikana hän kasvatti 5 sekunnin kaulan aina nopeaan Tuomaalaan. Kaiken lisäksi Salonen ajoi uuden rataennätyksen uusiksi – kahdesti!

Podium Salosen takana oli Tuomaala (P2) ja Thomas Kangro (P3).

Daniel Skurnik viritteli pientä yllätystä kisaamalla pakan keskivaiheilla 991-sukupolven autollaan tasapäisesti 992:a vastaan. Pienen tilanteen seurauksena Approved-kuski tipahti viimeisksi, mutta kampesi vielä SPP Racingin Kankaan ohitse. Skurnik siis ajoi vahvan viikonlopun vaikka antoikin kalustossa muille tasoista.

Salonen nappasi myös tulokasluokan voiton. Muut luokkavoittajat olivat:

Approved: Daniel Skurnik (D-Sports)
Masters: Jari Ollila (SPP Racing)

Kausi jatkuu BaTCC DeWalt Grand Prix -kilpailussa Latvian Bikerniekissä 9.-10.6.

Mikko Heikkilä nousi viidenneksi Puolan EM-rallissa

Tekijä

Clas von Bell

21.5.2023

Samu Vaaleri Mikko Heikkila Puola 2023 ERC Kuva Zoom Motorsport — Samu Vaaleri ja Mikko Heikkilä. Kuva: Zoom Motorsport.

Mikko Heikkilä kartanlukijansa Samu Vaalerin kanssa, ovat sijoittuneet viidenneksi Puolassa ajetussa rallin Euroopan mestaruussarja ERC:n kauden kolmannessa osakilpailussa.

Auton säätöjen kanssa lauantaina kipuillut Heikkilä nousi tuloslistoilla sunnuntaiksi autoon tehtyjen muutosten osuttua enemmän kohdalleen. The Racing Factory -tallin Skoda-kuljettaja suuntaa täyden fokuksen ensi kuun puolivälissä ajettavaan Latvian osakilpailuun.

Heikkilän lauantai alkoi haastavasti auton säätöjen ollessa epämieluisat epäonnistuneiden testien jälkeen. Koko lauantain autonsa kanssa paininut heikkilä oli kahdeksantena yleiskilpailussa iltahuoltoon tultaessa.

Sunnuntaihin Heikkilä lähti uudella tarmolla. Aamun neljän erikoiskokeen lenkillä Heikkilä oli kolmesti viides sekä kerran neljänneksi nopein. Huoltotauolla nurmijärveläiskuljettaja vahvisti auton säätöjen olleen onnistuneempia.

Kilpailun viimeiseen lenkkiin Heikkilä lähti vielä kovemmalla taistelutahdolla ja ajoi pohja-ajat erikoiskokeille 13 ja 15.

Päivän päättäneellä Power Stage -erikoiskokeella Heikkilä oli toinen napaten neljä EM-pistettä. Vauhdin kiristäminen riitti nostamaan Heikkilän viidenneksi yleiskilpailussa.

Vaikkei viikonloppu vastannut odotuksia, kilpaileminen Puolassa oli Heikkilän mieleen.

Kisan voittoon ajoi Martin Sesks.

ERC-sarja jatkuu Latviassa 17.-18.6. TET Rally Liepajalla.

ERC 79th Rally Poland 2023

1. Martins Sesks 1:34:57,8 Skoda Fabia RS Rally2 LVA
2. Hayden Paddon +39,6 Hyundai i20 N Rally2 NZL
3. Mikolaj Marczyk +1:04,9 Skoda Fabia RS Rally2 POL
4. Mads Östberg +1:12,9 Citroen C3 Rally2 NOR
5. Mikko Heikkilä +1:16,7 Skoda Fabia Rally2 Evo FIN

Rallin EM-sarja: Heikkilä jäi kauas kärjestä

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja jatkui Pohjanmaan rallissa

Tekijä

Clas von Bell

21.5.2023

Samu Koivuranta Seinajoki 2023 Kuva Samu Ekman AKK — Samu Koivuranta Käärijä-henkisessä teippauksessa. Kuva: Samu Ekman, AKK.

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja (RSJM) jatkui kauden kolmannella osakilpailullaan lauantaina 20.5. Seinäjoella.

Kilpailussa ajettiin lauantaina kaikkiaan kuusi erikoiskoetta joilla mittaa oli noin 82 kilometriä.

Nuorten SM:n kärkipaikalta kilpailuun starttasi talven osakilpailut voittanut Esko Kytömäki (MhMK) – Niilo Ahonen (Päij-HUA) Ford Fiestallaan.

Kilpailuun valmistautuminen oli kaksikolla jäänyt vain muutamaan ajokilometriin, kun ajokin moottorin vesiletku petti valmistavassa kilpailussa ja ajokin moottoriin jouduttiin tekemään sen myötä isohko remontti.

Kaksikon iskukykyyn ei haaverilla kuitenkaan ollut juurikaan vaikutusta, vaan vauhti oli huipputasolla heti kilpailun alusta. Neljälle ensimmäiselle erikoiskokeelle syntyi pohja-aika ja johtoasema ennen kahta viimeistä erikoiskoetta oli miltei 19 sekuntia.
Pistetilanteen kannalta lähimmät uhkaajat Joakim Goman (LakUA) – Kristian Kylmänen (LakUA), sekä Joonatan Ylilammi (KarUA/MK) – Juha-Pekka Perämäki (KeurUA) täydensivät Ford Fiestojen kolmoisjohtoa.

Kytömäen johto piti loppuun asti, pienestä ajovirheestä huolimatta ero jopa kasvoi, voittomarginaali maalissa oli lopulta 27,5 sekuntia. Gomanin ja Ylilammin tiukassa taistossa pidemmän korren vei Goman 7,5 sekunnin erolla.

Hyvän alkukauden myötä Kytömäellä on mahdollisuus varmistaa Nuorten mestaruus jo seuraavassa osakilpailussa Joensuussa muutaman viikon kuluttua. Kun kauden viidestä kilpailusta neljä parasta lasketaan loppupisteisiin, riittäisi Kytömäelle Itärallista kolmostila mestaruuden ottamiseen.

Junioreissa paikalliset veivät ja muut vikisivät

Junioreiden pisteistä kamppailtiin kolmessa eri luokassa. Suurimman kilpailijamäärän keräsi RSJM1-luokka, jossa ajaa myös sarjan pistejohdossa startanneet AL-Härmää edustavat veljekset Juuso Lammi – Juho Lammi Citroen C2 VTS:llään.

Talvikaudelta plakkarissa oli yksi voitto ja yksi kakkostila luokasta. Kakkostilan voidaan sanoa tulleen aivan hiuskarvan varassa auton moottorin ottaessa viimeisiä henkäyksiään. Kevättauon aikana tekniikkaa oltiin saatu kuntoon ja kotikisaan voitiin hyökätä tosissaan.

Veljekset ottivatkin luokan hallinnan heti ensimmäisellä erikoiskokeella, eikä voitolle uhkaajia ollut koko päivänä, jollei sitten tekniikkaa lasketa sellaiseksi. Voittomarginaali maalissa oli 24,9 sekuntia.

Kakkossijasta käytiin kovaa kamppailua kahden autokunnan välillä. Jonny Söderström (RUFAK) – Jonas Lunden (RUFAK) olivat Alfa Romeo 147:llaan pitkään kiinni toisessa sijassa, mutta Tuomas Huikuri (AUK J-äijät) seuratoveri Joona Rönkön kartturoimana sai piiskattua lopulta Ford Fiestansa 3,8 sekunnin erolla edelle.

RSJM3-luokassa Tuukka-Matias Kivioja (JurvanUA) – Juha Heinonen (KvanUA) olivat voittaneet luokassaan talven kaksi osakilpailua Ford Fiesta Rally4:llaan.

Osanottajien vähyydestä kärsivässä luokassa ei aina synny sekuntitaisteluita, mutta lisätavoitteita voi ottaa vaikkapa nopeimman loppuajan tavoittelusta junioreissa. Jyväskylän onnistumisen jatkeeksi sama onnistui nyt myös kotikisassa Seinäjoella.

Omassa luokassa voitto heltisi reilun puolentoista minuutin erolla Tino Nikkanen (SaloUA) – Pasi Nurmi (SaloUA) kaksikkoon, jotka onnistuivat iäkkäämmällä R2 Fiestallaan ajamaan kaupunkierikoiskokeella luokan pohja-ajan.

RSJM4-luokassa pisteiden valossa alkukauden hallinta oli ollut RoiUA:n kaksikolla Samu Koivuranta – Jennika Puominen BMW 325i:llaan. Alla oli voitto ja kakkostila, joilla sarjasijoitus ennen Seinäjokea oli sarjan kolmas.

Pohjanmaalla paikallisuus oli todella valttia, tällä kertaa luokan voiton nimittäin napautti jo viime vuonna hyviä aikoja väläytellyt Esa Ketomäki (LapUA) – Sami Latvala (EPUA) Citroen Xsara VTS:llä.

Edes 20 sekuntia AT-pisteitä eivät vieneet heiltä voittoa kotikisassaan. Vain 13,5 sekuntia kauemmin aikaa reitillä viettivät Lauri Jämsen (PihtUA) – Mika Mölsä (AMM) BMW M3:lla. Kolmospaikalle taipui tällä kertaa vain 3 sekunnin erolla Koivuranta – Puominen kaksikko, joka kilpailun puolivälissä ennätti olla luokan johdossakin. Pistetilanteessa kaksikko jatkaa edelleen mitalivauhdissa kolmantena.

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja jatkuu vajaan kuukauden kuluttua 16.-17.6. Joensuussa, jossa ajetaan SM Itärallin 60-vuotisjuhlakisa ja kauden neljäs osakilpailu.

SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki

RSJM1
1. Juuso Lammi 1:14:57,5
2. Tuomas Huikuri +24,9
3. Jonny Söderström +28,7

RSJM3
1. Tuukka-Matias Kivioja 1:12:18,2
2. Tino Nikkanen +1:35,6

RSJM4
1. Esa Ketomäki 1:12:51,7
2. Lauri Jämsen +13,5
3. Samu Koivuranta +13,5

Nuorten SM
1. Esko Kytömäki 1:13:33,7
2. Joakim Goman +27,6
3. Joonatan Ylilammi +35,1

Pistetilanne: 3/5 osakilpailua

RSJM
1. Juuso Lammi 32p
2. Tuukka-Matias Kivioja 30p
2. Samu Koivuranta 27p

Nuorten SM
1. Esko Kytömäki 45p
2. Joakim Goman 32p
3. Joonatan Ylilammi 30p

RSJM: Sarjajohtajat säilyttivät asemansa Jyväskylässä

Kuopiossa uusia nimiä rallin juniorisarjan voittajiin

Lounais-Suomessa poliisi nappasi 17 rattijuoppoa

Tekijä

Clas von Bell

21.5.2023

Poliisin teksti lahelta ilta-auringossa 2019 Kuva CvB — Kuva: CvB.

Poliisi valvoi viikonlopun aikana Lounais-Suomen poliisilaitoksen alueella aktiivisesti liikennettä maalla ja merellä.

Kaikkiaan viikonlopun aikana poliisi tapasi liikenteessä 17 rattijuoppoa, 25 ajo-oikeudetta ajanutta sekä kirjasi viisi rikosilmoitusta törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Ulvilassa Ravannintiellä poliisi mittasi kuudenkympin nopeusrajoitusalueella auton nopeudeksi 154 km/h, Turussa Ohikulkutiellä mitattiin satasen nopeusrajoitusalueella auton nopeudeksi 189 km/h ja Raisiossa ohikulkutiellä autolle mitattiin kuudenkympin nopeusrajoitusalueella nopeudeksi 112 km/h.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suojatiekäyttäytyminen poliisin tehovalvonnassa maanantaista perjantaihin viikolla 21

Tekijä

Clas von Bell

21.5.2023

Vaarin_pysakoity_suojatien_eteen Kuva CvB (1) — Liian lähelle suojatietä pysäköity. Kuva: CvB.

Tulevalla viikolla poliisi keskittää valvontaansa suojatiekäyttäytymiseen.

Poliisi valvoo myös, miten suojaamattomat tienkäyttäjät kuten jalankulkijat ja pyöräilijät noudattavat liikennesääntöjä, sekä heidän turvallisuuttaan.

Valvonta kohdistuu siihen, noudattavatko ajoneuvojen kuljettajat suojatiesääntöjä.
Pyöräilijöiden ja kevyen sähköajoneuvon kuljettajien liikennekäyttäytymistä poliisi seuraa myös aktiivisesti eli ajetaanko jalkakäytävillä sekä noudatetaanko väistämissääntöjä ja liikennevaloja.

– Valvontapäivänä puutumme myös suojaamattomien tienkäyttäjien liikkumista haittaavaan ja vaarantavaan pysäyttämiseen ja pysäköintiin, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo.

Suojaamattomien osuus tieliikenteen kuolonuhreista suuri

– Suojaamattomien tienkäyttäjien osuus tieliikenteen kuolonuhreista Suomessa viime vuonna oli 34 prosenttia. Näissä luvuissa ovat mukana moottoroidut kaksipyöräiset ajoneuvot. Tästä syystä näiden tienkäyttäjäryhmien turvallisuuden tulee olla jatkuvasti liikenneturvallisuustyön keskiössä, Kallio korostaa.

Tilastokeskuksen tilastojen mukaan (poliisin tietoon tulleet) viime vuonna tieliikenteessä loukkaantui 517 pyöräilijää sekä 249 jalankulkijaa ja 504 motoristia.

– On hyvä muistaa, että kaikki pyöräilijöiden onnettomuudet, varsinkaan ns. yksittäisonnettomuudet, joissa ei ole muita osallisia, eivät tule poliisin tietoon ja eivät täten päädy viralliseen tilastoon. Todellisuudessa loukkaantuneiden määrä on huomattavasti suurempi kuin tässä virallisessa tilastossa, Kallio muistuttaa.

Suojaamaton tienkäyttäjä on kansainvälisessä käytössä oleva termi, ja sillä tarkoitetaan muun muassa jalankulkijoita, pyöräilijöitä, esimerkiksi sähköskuuttien kuljettajia sekä muita heikommin suojattuja tiellä liikkuvia kuten mopoilijoita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

18-vuotias kuljettaja menehtyi mönkijän ulosajossa Ylöjärvellä

Tekijä

Clas von Bell

21.5.2023

Sairasauton-risti-ambulanssi — Kuva: CvB.

Ylöjärven Lähdevainiontiellä tapahtui myöhään lauantaina kuolemaan johtanut traktorimönkijän onnettomuus.

Hätäkeskukseen tuli lauantaina 20.5.2023 klo 23.29 aikaan ilmoitus Ylöjärven Lähdevainiontiellä tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta.

Tapahtumapaikalla todettiin, että traktorimönkijä oli suistunut ulos tieltä. Onnettomuuden seurauksena ajoneuvon alle 18-vuotias kuljettaja menehtyi ja kyydissä ollut nuori loukkaantui.

Kolaria selvittämään paikalle hälytettiin poliisin lisäksi onnettomuustutkintalautakunta. Kolaripaikalla tehtyjen tutkimusten perusteella on todettu, että ajoneuvo on suistunut tieltä ja sen seurauksena kaatunut.

Poliisi jatkaa onnettomuuden olosuhteiden ja syiden selvittämistä. Poliisi tutkii tapahtunutta epäiltynä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //