Mielenilmauksella järjestäjät vaativat hallitusneuvottelijoita huomioimaan autoilijat ja tekemään sellaisia kirjauksia tulevaan hallitusohjelmaan, joilla saavutetaan seuraavat asiat:
Jakeluvelvoite alas!
Polttoaineiden hinnat alas!
Dieselvero pois!
Tieverkon korjausvelka kuntoon!
Mielenilmaisu alkaa kokoontumisella kello 14 alkaen Hakamäentielle ja liikkeelle lähtö noin kello 14.30.
Autoletka ajaa torvet soiden Mannerheimintietä pitkin eduskuntatalon ohi ja tekee u-käännöksen erottajalla, mistä poistutaan Mannerheimintietä pohjoiseen.
Torstaina kello 12.50 henkilöauto ja traktori kolaroivat Liperintiellä Liperin Käsämässä.
Henkilöauton kuljettaja lähti ohittamaan hitaasti etenevää kolmen ajoneuvon jonoa, jolloin jonon keskimmäisenä ollut traktori peräkärryineen kääntyi kulkusuunnassaan vasemmalle henkilöauton eteen.
Onnettomuudesta ei aiheutunut henkilövahinkoja, mutta henkilöauto vaurioitui pahoin.
Traktorista puhkesi vasen eturengas.
Motorola Solutions esittelee ajoneuvoon integroidun teknologiaekosysteeminsä tuomalla Connected Vehicle -ajoneuvon Euroopan kaduille sen matkatessa kohti Helsingissä järjestettävää Critical Communications World -tapahtumaa (23.-25.5.).
Pelastushenkilökunnan partioidessa jaettu tilannetieto on välttämätöntä. Motorola Solutionsin videoturvajärjestelmät, digitaaliset todisteiden hallintaratkaisut ja kaksisuuntaiset handsfree-radiot tuovat valvontakeskuksen toiminnallisuuden osaksi ajoneuvoa.
Tämä mahdollistaa etulinjan tiimeille jatkuvan tiedonsaannin, mikä on olennaista niin turvallisuuden kuin reagoinninkin kannalta.
Connected Vehicle -poliisiauto aloittaa matkansa Tanskasta ja kulkee sen jälkeen ympäri Eurooppaa esitellen siihen integroituja ratkaisuja sekä asiakkaille että medialle. Reitti kulkee Tanskan, Ruotsin ja Norjan kautta Suomeen, jossa ajoneuvo on Motorola Solutions -osaston keskipiste Critical Communications World -tapahtumassa.
Tapahtuman jälkeen ajoneuvo kiertää Belgian, Saksan, Luxemburgin ja Ranskan läpi palaten Motorola Solutionsin Innovation Centeriin Iso-Britanniaan.
Verkkoon kytketty ajoneuvo on varustettu kehittyneillä kameroilla ja videoanalytiikalla sekä uusimmilla TETRA-radioratkaisuilla, jotka auttavat etulinjan tiimejä tarkkailemaan ja analysoimaan kaikkea ajoneuvon sisä- ja ulkopuolella tapahtuvaa.
Auto tottelee äänikomentoja, mikä tekee ajamisesta turvallisempaa. Skannaamalla jatkuvasti ympäristöään ajoneuvo tunnistaa ja lähettää välittömiä uhkia koskevia hälytyksiä. Lisäksi se tarjoaa työkalut, joita tarvitaan tietojen ja todisteiden käsittelemiseen, jakamiseen ja tallentamiseen – tarkasti ja tehokkaasti.
Connected Vehicle -ajoneuvon mukana kulkevat ratkaisut
M500-autovideoratkaisu – Tehokas autovideojärjestelmä, jonka LTE-yhteys mahdollistaa jatkuvan videosuoratoiston, reaaliaikaiset hälytykset ja todisteiden talteenoton.
PSCore-mobiilisovellus – Apple CarPlayn kanssa integroitu PSCore mahdollistaa operatiivisten tehtävien hallinnan äänikomentojen avulla tien päällä. Sovellus integroituu olemassa oleviin taustajärjestelmiin ja -ratkaisuihin, mukaan lukien ANPR-ratkaisut.
Vartaloon kiinnitettävä VB400-kamera – Kestävät, tehokkaat, vartalokamerat mahdollistavat korkealaatuisen videomateriaalin tallentamisen ja videon suoratoiston, mikä parantaa tilannetietoisuutta.
MXM7000 mobiiliratkaisut – Erittäin turvallinen moderni puhe- ja dataviestintätekniikka, jossa TETRA yhdistyy WiFi- ja 4G LTE -yhteysvaihtoehtoihin.
Kaksisuuntainen MXP600-radio – Kestävä, kevyt kannettava TETRA-radio, jossa on älykäs mikrofonitekniikka taustamelun vaimentamiseen.
Motorola Solutionsista
Motorola Solutions, maailman johtava yleisen turvallisuuden ja yritysturvallisuuden toimittaja, tarjoaa integroidun teknologiaekosysteemin, joka kattaa maamatkaviestinnän, videoturvallisuuden ja komentokeskukset. Tukipalvelumme ylläpitävät näitä ratkaisuja, joiden avulla luomme turvallisempia yhteisöjä ja autamme yrityksiä pysymään tuottavina ja turvallisina. Motorola Solutionsilla astumme uuteen aikakauteen yleisen turvallisuuden ja turvallisuuden alalla. Lisätietoja saat vierailemalla osoitteessa www.motorolasolutions.com.
Poliisi on yhdessä muiden viranomaisten kanssa ohjannut ja valvonut liikennevirtoja vuosikymmeniä kameravalvonnan avulla.
Niin kameravalvonnasta kuin automaattisesta liikennevalvonnastakin ilmoitetaan jatkossa tieliikennealueilla liikennemerkillä I16. Myös automaattisen liikennevalvonnan liikennemerkki I15 säilyy käytössä.
Kameroita hyödynnetään liikennevirtojen valvonnan lisäksi valtiovierailujen tai muiden tapahtumien yhteydessä ja niiden tallenteita käytetään onnettomuustutkinnassa sekä rikosten esitutkinnassa.
Poliisi on myös tehnyt teknisen valvonnan osalta laajan rikosasiain tietosuojalain 21 §:n mukaisen vaikutusten ja riskien arvioinnin yhteistyössä tietosuojavaltuutetun kanssa. Korkealta tehtyä kameroilla tapahtunutta liikennevirtojen tarkkailua on aiemmin pidetty lähinnä yleisvalvontana.
Kameroiden resoluutio on kehittynyt vuosikymmenten saatossa siten, että jos kameroiden kuvavirtaa tallennetaan, tallenteisiin kertyvät tiedot voivat olla tietyissä olosuhteissa liitettävissä tiettyyn henkilöön. Tällöin valvontaa pidetään poliisin teknisenä valvontana. Siksi poliisi ryhtyy ilmoittamaan suorittamastaan teknisestä valvonnasta liikennemerkillä I16.
Jos valvontaa tehdään yhteistyössä tieliikenteen ohjaus- ja hallintatehtäviä tekevän Fintrafficin kanssa, ilmoitetaan liikennemerkin alla lisäkyltillä kummankin valvontaa suorittavan tahon nimet. Tällöin eri toimijoiden ei tarvitse asentaa samaan paikkaan omaa kameraansa, vaan kumpikin taho voi hyödyntää samaa kuvamateriaalia lainsäädäntönsä ja ennalta arvioitujen käyttötarpeidensa pohjalta.
Poliisi lisää myös poliisilain 4 luvun 1 §:n teknistä valvontaa muun muassa satamissa ja pääkaupunkiseudun ympäristössä. Valvonnan tarkoituksena on ennalta estää ja selvittää rikoksia.
– Schengen-alueen sisäpuolella esimerkiksi maahantulokieltoon määrätyt rikolliset liikkuvat kiellosta huolimatta hyvin vapaasti. Suomeen saapuu päivittäin matkustajalaivoja, joihin voi tulla ja mennä melko anonyymisti esittämättä henkilöpapereita, eikä näitä vastassa ole yhtään viranomaista. Teknistä valvontaa lisäämällä pyrimme torjumaan paremmin liikkuvaa rikollisuutta ja kasvattamaan kiinnijäämisriskiä yhteistyössä muiden PTR-viranomaisten kanssa, toteaa poliisitarkastaja Pekka Sallinen Poliisihallituksesta.
Automaattinen liikennevalvonta.
Tieliikennealueiden lisäksi poliisi on suorittanut teknistä valvontaa usein yhteistyössä kuntien ja kaupunkien kanssa rikosherkillä paikoilla 1990-luvulta lähtien. Valvonnasta ilmoitetaan valvottavalle alueelle asennettavilla kylteillä. Poliisi ei käytä valvonnassa esimerkiksi biometrisia kasvokuvia, joilla ihminen voidaan tunnistaa hänen fyysisten ominaispiirteidensä avulla.
Uuden suomalaisen rata-autoilun kuninkuussarjan, Finnish Racing Championshipin, kausi käynnistyy sarjan avausosakilpailulla Alastaron moottoriradalla 20.-21.5.
Kaksipäiväinen kilpailu on myös ensimmäinen ratamoottoripyöräilyn Circuit Racing SM -sarjan kanssa yhdessä järjestettävä kilpailu. Ilmoittautuneita on yhteensä 150 jakautuen autojen ja moottoripyörien välille.
Katsojille riittää seurattavaa, kun radalla ovat FRC:n kilpa-autoluokista kuninkuusluokka TCR Finland yhdessä The Gran Turismon kanssa sekä suositut V1600- ja Legends-luokat sekä kaksipyöräisistä Superbike + Superstock, Open1000 + Open600 sekä junioriluokat MiniGP/Ohvale/Moto5.
Lisäksi viikonlopun aikana radalla nähdään myös urheiluautoja Porsche Sprint Challenge -sarjan avausosakilpailun muodossa.
TCR x TGT tuovat uutta jännitystä
TCR-autoja nähdään lähtöviivalla kolme kappaletta. V8 Thunder -luokan C63 AMG:stä Volkswagen Golf GTI TCR:än vaihtanut Mika Mäkinen (HyUA) tuo sinivalkoisen kilpurinsa viivalle.
Haastajaksi ovat ilmoittautuneet isä-poikakaksikko JohnK. (KokUA) ja Emil Westman (KokUA) Seat Leon Cuprillaan.
TGT-luokkaa edustavat Vesa Mäkelä (KysUA) sekä Petri Ortju (TamUA) V8 Thunder -luokan autoillaan sekä Turo Levänen (PRCF) ja Raimo Niemi (PRCF) Porsche GT3 Cup -autoilla.
V1600-luokassa luvassa tiukkaa taistelua
V1600 -luokan SM-kauden avauksessa kilpailijoita on kuusitoista. Luokan puolustava mestari Simo Rauhala (TamUA) on viivalla totuttuun tapaan Mini One -autollaan.
Myös viime vuoden hopeamitalisti Oscar Dahlbacka (NSB-86) sekä viime kaudella tiukan väännön päätteksi mitalisijojen ulkopuolelle jäänyt Martina Backfält (NSB-86) lähtevät metsästämään runsasta pistesaldoa avauskilpailusta.
Legendseissä valtava osanotto
Lukumäärältään suurimmassa luokassa, Legendsien mestaruussarjassa, SM-pisteistä Alastarolla ajaa peräti 45 kuljettajaa, jonka lisäksi harrastesarjaan kuljettajia on ilmoittautunut 13 kappaletta.
Mestaruuttaan lähtee puolustamaan Henri Tuomaala (HyUA), joka nähdään viikonlopun aikana myös Porschen ratissa. Painetta Tuomaalalle antavat muun muassa Legends Cars Finland Ry:n puheenjohtaja ja pitkän linjan kilpa-autoilija Juha Nisula (EPUA), vuoden 2019 V1600-luokan Suomen mestari Sami Talvitie (AUA), kolminkertainen Pohjois-Euroopan ja kaksinkertainen Suomen V8 Thunder -luokan mestari Toni Lähteenmäki (AMM) sekä e-urheilussa talven aikana nimeään tehnyt nuori lupaus Tatu Siipola (TamUA).
Kilpailun aikataulu
Kilpailun vapaat harjoitukset ajetaan luokittain perjantaina kello 10 – 19 välisenä aikana. Aika-ajot ajetaan luokittain lauantaina 9:00 – 12:10, ja kilpailulähdöt alkavat kello 12:30.
Sunnuntai aloitetaan Legends Harrastesarjan aika-ajoilla kello 10:00, ja kilpailulähdöt alkavat kello 12:30 ja päättyvät päivän viimeiseen lähtöön kello 18:20.
Verkkosivut
Finnish Racing Championshipin kaikki osakilpailut näytetään livelähetyksinä Moottoriurheilu.tv:n YouTube-kanavalla. Koostelähetys viikonlopun tapahtumista näytetään CMore-kanavalla sekä Cmore Plus -suoratoistopalvelussa kilpailun jälkeisen viikon sunnuntaina.
Poliisi valvoo viikonloppuna 19.–21.5.2023 koko maassa mopojen ja muiden kevyiden kaksi- , kolme- ja nelipyöräisten ajoneuvojen käyttöä ja kuntoa.
Valvontaa kohdistetaan kuljettajien kunnon ja ajokortin riittävyyden ohella ajoneuvojen kuntoon sekä liikennesääntöjen noudattamiseen.
– Nuorten liikenneturvallisuus on yksi keskeisistä poliisin liikenneturvallisuustyön kohteista ja viikonlopun valvonnalla pyrimme vaikuttamaan nuorten käyttämien ajoneuvojen ja liikkumistapojen turvallisuuteen, poliisitarkastaja Tuomo Katajisto kertoo.
Nuoret ovat ikäluokkansa kokoon nähden yliedustettuina liikennekuolemissa ja loukkaantuneissa. Mopoilla ajetuissa kolareissa aiheutuu vuosittain joitakin liikennekuolemia ja noin 300 loukkaantumista. Kun mukaan lasketaan mopoautojen ja moottoripyörien kolarit, loukkaantuneiden määrä nousee lähelle tuhatta vuodessa.
– Valvonnassa pyritään myös puuttumaan häiritsevään ajoon ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun asuinalueilla ilta-aikaan, Katajisto jatkaa.
Katajiston mukaan viime vuoden vastaavassa valvonnassa tarkastettiin toista tuhatta ajoneuvoa, saatiin kiinni 11 rattijuoppoa ja tavattiin 66 kuljettajaa, joilla ei ollut kuljettamaansa ajoneuvoon riittävää ajo-oikeutta. Kunnoltaan määräysten vastaisia ajopelejä tavattiin lähes 300.
Nuoren kuljettajan turvallisuuden vuoksi Katajisto neuvoo myös nuorten huoltajia tarkistamaan nuoren käyttämän ajoneuvon kunnon. Tehottomat jarrut, toimimattomat valot, moottorin voimakas ääni ja korkea kierrosluku sekä rekisteritunnuksen piilottelu viittaavat siihen, että laite on lainvastainen ja jopa vaarallinen.
Autoalan kasvuyhtiö Wetteri avaa uuden vaihtoautokeskuksen Raisioon heinäkuussa 2023 ja laajentaa näin läsnäoloaan Länsi-Suomessa.
Raision toimipiste tulee olemaan osa uutta, rakenteilla olevaa autokaupan keskittymää. Perinteisen autokaupan lisäksi asiakkaita palvellaan myös digimyynnin kanavissa.
Wetterillä on vahva asema Pohjois-Suomessa ja Itä-Suomessa, mutta yhtiö tavoittelee voimakasta maantieteellistä laajentumista.
Tänä vuonna yhtiö on ostanut Itä-Suomessa toimivan Autotalo Hartikaisen, josta tuli osa Wetteriä maaliskuun alussa. Seuraavaksi yhtiön suunnitelmissa on liittää Satakunnassa toimiva AutoPalin osaksi Wetteriä toukokuun aikana.
Raision vaihtoautokeskuksen avaus on luonnollinen jatkumo yhtiön laajentumistoimille.
Torstaina kello 13.55 aikaan liikennevalvontaa valtatiellä 12 lahden Liipolan tunnelin kohdilla suorittanut poliisipartio mittasi lännen suuntaan menevälle henkilöautolle nopeudeksi 111 km/h, rajoituksen ollessa 80 km/h.
Kyseiselle henkilöautolle näytettiin pysäytysmerkkiä sekä pysäytysvaloa, mutta kuljettaja jätti noudattamatta pysäytysmerkit.
Henkilöauto pyrki karistamaan perään lähteneet poliisipartiot ajamalla mm. Hennalan rampista ylös kääntyen vastoin punaista valoa Helsingintielle Lahden suuntaan.
Kyseinen auto tuli Lahden suunnasta tullutta poliisiautoa vastaan huomattavalla nopeudella. Tällöinkään kuljettaja ei noudattanut poliisin näyttämiä pysäytysmerkkejä.
Poliisi tavoitti kyseisen auton Kyläkunnan ja Laakerikadun risteyksessä mihinkä auto pysähtyi.
Parikymppistä miestä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta sekä virkamiehen väkivaltaisesta vastustamisesta.
Bentley Le Mans Collection ja Bentley Speed 8 vuodelta 2003. Kuva: Bentley.
Bentley valmistaa rajoitetun malliston Continental GT Coupé- ja Continental GTC -autoja juhlistamaan Bentleyn kuudennen Le Mansin 24 tunnin ajon voiton 20. vuosipäivää ja legendaarisen kilpailun satavuotispäivää.
Kaikissa Le Mans Collection -autoissa on kolmiosainen Bentleyn kääntyvä näyttö, jonka kautta valittavana on kosketusnäyttö, kaksoisviilutus tai analogiset mittarit.
Erikoisuutena tavanomaisen keskimittarin paikalla on vitriini, jossa on venttiili vuoden 2003 Le Mansin voittaneen Bentley Speed 8 -auton neljän litran V8-kaksoisturbomoottorista.
Kilpailun jälkeen moottori poistettiin autosta ja kunnostettiin. Nyt 24 venttiiliä moottorin 32 venttiilistä on halkaistu 48 muistoesineeksi tähän ylellisten Grand Tourerien erikoismallistoon.
Kekseliäs muutos on myös tavanomaisen 12 tunnin analogisen kellon vaihtaminen 24 tunnin digitaaliseen mittarinäyttöön.
Kuva: Bentley.
Bentleyn oma mittatilausosasto Mulliner on saanut inspiraatiota tummanvihreistä Speed 8 -kilpa-autoista, jotka putsasivat palkintopöydän vuoden 2003 Le Mansissa.
Verdantin vihreästä ulkoasusta aina kojetaulun Speed 8 -moottorin muistoesineeseen asti Le Mans Collection on sydämellinen kunnianosoitus Bentleyn ja Le Mansin 24 tunnin ajon pitkälle ja kunniakkaalle yhteiselle historialle.
Kunnianosoitus Speed 8 numero 7 -autolle
Mullinerin suunnittelijat tarkastelivat syvällisesti vuoden 2003 Speed 8 -autoa. Le Mans Collectionin rajoitettu valikoima Continental GT- ja Continental GTC -autoja on viimeistelty Verdantin vihreällä värillä sekä konepellin ja coupén katon yli kulkevalla Moonbeam-kilparaidalla.
Blackline-paketti kumartaa Speed 8 -auton mustanvihreälle väritykselle. Hiilikuituisissa Styling-paketin korin osissa on musta viimeistely ja Moonbeam-liituraita.
Kuva: Bentley.
Etupuskurin alaosan, sivupeilien koteloiden ja takaosan spoilerin alla olevan ”hevosenkengän” väriksi on valittu Beluga-musta. Mustat 22 tuuman kymmenpuolaiset vanteet kätkevät taakseen tehokkaat keraamiset jarrut ja punaiset jarrusatulat.
Lisäksi edukseen erottuvaan Bentleyn matriisisäleikköön, joka alun perin kehitettiin suojaamaan jäähdytintä päällystämättömällä Le Mansin kilparadalla 1920-luvulla, on maalattu Arctica-valkoisella numero 7.
Se yhdistää vuoden 2003 voitokkaan numeron viisi kertaa Le Mansin vuosina 1924–1930 voittaneiden Bentley-autojen maalattuihin jäähdyttimiin.
Räätälöidyt yksityiskohdat
Le Mans Collectionin Continental GT- ja Continental GTC -autojen sisätilat ovat ylellisemmät kuin Bentley Speed 8 -autojen – ne henkivät kuitenkin samaa urheilullisuutta.
Vuoden 2003 seppeleen tervetulovalo opastaa kuljettajan Beluga-nahalla somistettuun ohjaamoon.
Istuimia peittää tunnelmallinen Dynamica-nukkakangas Hotspur-väristen kontrastiompeleiden ja turvavöiden keventäessä sisätilojen mustavalkoista värimaailmaa.
Nahka- ja Dynamica-somisteisessa ohjauspyörässä on myös Hotspur-kontrastiompeleet ja kello kuuden koristekaistale.
Kuva: Bentley.
Kojetaulun ja oven keskikaiteiden kaksoisviilutus on viimeistelty Piano Black -värillä ja kiiltävällä hiilikuidulla, joita erottaa krominen liituraita.
Liituraita kulkee saumattomasti ovesta kojetaulun kautta toiseen oveen osoituksena Bentleyn poikkeuksellisesta käsityötaidosta.
Le Mans Collectionin Bentley-autoissa on paljon räätälöityjä yksityiskohtia alkaen Speed 8 -mallin valaistuista palkeista ja kuuden seppeleen kynnyslistoista, jotka tervehtivät sisään astuvaa henkilöä. Kojetaulussa on kuuden seppeleen somiste kiiltävään hiilikuituun upotettuna. Seppeleet tarkoittavat Bentleyn kuutta Le Mans -voittoa vuosilta 1924–2003.
Moottoriurheilun tunnelmaa
Le Mans Collectionin Continental GT- ja GTC-autoissa on Bentleyn maineikas kuusilitrainen W12 TSI -moottori, joka tuottaa 650 hevosvoiman tehon ja peräti 900 newtonmetrin väännön.
Poikkeuksellisen hyvien ajo-ominaisuuksien lisäksi autojen huippunopeus on 335 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 3,6 sekuntia.
Kuva: Bentley.
Neljän alustatekniikan yhdistelmä antaa uuden rajoitetun malliston perinteikkäille autoille odotusten mukaisen ketteryyden, suorituskyvyn ja ajomukavuuden.
Bentleyn dynaaminen alusta ja kolmikammioinen aktiivinen ilmajousitus mukautuvalla iskunvaimennuksella kantavat päävastuun auton tasapainotuksesta ja tarjoavat vaikuttavan perustan auton muille ominaisuuksille. Lisävarusteena saatavat uudet keraamiset jarrut, muuttuva elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, nelipyöräohjaus ja elektroninen tasauspyörästön luistonrajoitin parantavat ketteryyttä ja suorituskykyä entisestään.
Bentley ja Le Mans
Bentleyn pitkä Le Mans -taipale ei käynnistynyt myötätuulessa. ”Minusta koko ajatus on päätön. Kukaan ei selviä maaliin asti. Autoja ei ole suunniteltu kestämään sellaista rasitusta 24 tuntia.”
Sellainen oli W.O. Bentleyn reaktio vuonna 1923 hänen kuullessaan, että yksityinen osallistuja John Duff suunnitteli kilpailevansa kolmilitraisella Bentleyllä kaikkien aikojen ensimmäisessä Le Mansin 24 tunnin ajossa.
Kilpailuhenkinen W.O. saapui kuitenkin viime hetkellä Circuit de la Sarthen radalle seuraamaan kilpailua. Duff saavutti neljännen sijan ja teki nopeimman kierrosajan vaurioituneen bensiinisäiliön korjaamiseksi vaaditusta pitkähköstä varikkopysähdyksestä huolimatta.
Tämän ansiosta W.O ja Bentley Motors osallistuivat kilpailuun vuonna 1924 – ja voittivat. Se oli alku loistokkaalle vuosikymmenelle, jossa nähtiin viisi voittoa seitsemässä vuodessa.
Bentley teki paluun vuonna 2001 EXP Speed 8 -autolla kolmivuotisohjelmassa, jonka tavoitteena oli kuudes voitto.
Sunnuntaina 15. kesäkuuta 2003 Bentleyn kaksi Speed 8 -autoa saavuttivat ensimmäisen ja toisen sijan tässä moottoriurheilun rankimpiin kilpailuihin kuuluvassa kestävyysajossa.
Speed 8 numero 7 kuljettajina Guy Smith, Tom Kristensen ja Rinaldo Capello kisasi 377 kierrosta keskinopeudella 214,33 km/h kintereillään numero 8 ohjaimissa Johnny Herbert, Mark Blundell ja David Brabham.
Kaksi mopoilijaa pakenivat poliisia Valtimon keskustassa Nurmeksessa tiistai-iltana 16.05.2023.
Poliisipartio yritti pysäyttää kahta mopoa, jotka kiihdyttivät karkuun poliisipartiota eivätkä noudattaneet pysähtymismerkkiä.
Kyseessä oli vihreä crossityyppinen kaksipyöräinen ajoneuvo ja keltamusta Solifer-mopo.
Vihreän crossipyörän kuljettajalla oli yllään oranssi työtakki ja musta kypärä, minkä takaosassa ja leukaosassa oli valkoista väriä.
Solifer-mopon kuljettajalla oli yllään oranssi työtakki ja musta kypärä, minkä takaosassa oli valkoinen tarra.
Kummassakaan ajoneuvossa ei ollut rekisterikilpeä.
Molemmat kuljettajat käyttivät paetessaan huomattavaa ylinopeutta. Solifer löytyi myöhemmin Riverian päärakennuksen lähettyviltä hylättynä. Tapauksia tutkitaan nimikkeellä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.
Tiedot kuljettajista ja vihjeet voi ilmoittaa poliisin vihjesähköpostiin vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi.
