Kesällä nopeudet helposti kasvavat liikenteessä, samalla myös ajotapavirheiden määrät lisääntyvät. Vaikka poliisia ei näy kesäliikenteessä se ei tarkoita sitä, etteikö poliisi silti olisi siellä valvomassa.
Automaattisen nopeusvalvonnan ja näkyvän valvonnan lisäksi poliisi on varustautunut kesäliikenteen valvontaan siviilimallisilla autoilla ja moottoripyörillä, jotka poimivat liikenteestä mm. tutkanpaljastajia käyttäviä, perässä roikkujia ja vaarallisia ohituksia tekeviä kuljettajia.
Kesä on aikaa, joka saa jotkut kuljettajat ajamaan kovilla nopeuksilla. Ylinopeus sinänsä on jo riskitekijä. Pyrkimys ajaa muuta liikennettä kovempaa aiheuttaa myös muita ajotapoihin liittyviä rikkomuksia. Tyypillisiä ovat muun muassa ajaminen liian lähellä edellä kulkevaa ajoneuvoa, vaaralliset ohitukset ja kaarteiden ”leikkaamiset” vastaantulijan ajokaistaa käyttäen.
Ajotapojen valvonnassa poliisi käyttää pääsääntöisesti autoja ja moottoripyöriä, jotka eivät ole tunnistettavissa poliisiajoneuvoiksi.
Niiden poliisivarustus on kätketty siten, että ulkoasultaan ne ovat kuin mitä tahansa autoja tai moottoripyöriä.
Mallit ovat kuitenkin tehokkaampia kuin normaalit perheautot tai kaksipyöräiset. Partiot toimivat näissä ajoneuvoissa siviilivaatetuksessa.
Vaativa ajotapavalvonta
Näitä ns. vaativaan ajotapavalvontaan (VATV) suunniteltuja ajoneuvoja kuljettavat erikoiskoulutuksen saaneet poliisit.
Pääpaino VATV-partioiden toiminnassa on paljastaa kovia ylinopeuksia ja vakavia ajotaparikoksia. Valvonta kohdistuu erityisesti kuljettajiin, jotka pyrkivät tietoisesti välttämään poliisin muuta liikennevalvontaa ja rikkovat sääntöjä järjestelmällisesti. VATV-partiot liikkuvat muun liikenteen joukossa ja pysyvät normaalisti tunnistamattomina.
Esim. juhlapyhien sekä viikonloppujen meno- ja paluuliikenteessä on varsinkin syytä ajaa muun liikenteen tahdissa välttäen turhia ohituksia, koska ohituksista saatava hyöty on minimaalinen ja ohitukset usein ainoastaan vaarantavat liikenneturvallisuutta.
Myös etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon on pidettävä tarpeeksi pitkänä, jolloin liikenteen häiriötilanteisiin on mahdollista reagoida ilman peräänajon vaaraa.
Sääntöjä noudattamalla kaikki pääsevät turvallisesti perille ja ellei joku noudata, poliisi puuttuu matkantekoon.
Siviilimallisen poliisiauton ohittajat ajoivat reilusti kolmatta sataa
”Sääntöjä noudattamalla kaikki pääsevät turvallisesti perille ja ellei joku noudata, poliisi puuttuu matkantekoon.”
Turvallista nopeutta ei ole olemassakaan. Onnettomuuksia voi aina sattua. Aina poliisi ei huomaa kaikkia rikkomuksia, joten ihmeellsitä pelottelua.
Siinä sitä mentiin ojasta allikkoon kun aikoinaan lakkauttivat liikkuvan poliisin nyt nähdään tulokset.Siellä on liikkeellä vaikka millasta ajelijaa ja autoa kaahailijaa jne.
Näitä poliisin kulkupelejä kannatta varoa! No, missäs se luettelo oli???
Se on poliisilla
Valtaosa vaaratilanteista aiheutuu juurikin näistä ohitettavista autoista. Juurikin kesän tullessa, myös nämä autoilijat, jotka eivät uskalla talvella ajaa ollenkaan ja kesälläkin vain enintään rajoituksen mukaista mittarinopeutta. 99% näistä ei tiedä, kuinka paljon vähemmän todellinen nopeus on, kuin mitä mittari näyttää. Tähän syynä on pihit ihmiset, jotka tietoisesti ostaa pienimmät mahdolliset renkaat, että saa halvalla! Myös välinpitämättömyys on huimasti lisääntynyt näillä alle nopeusrajoituksen ajavilla. Ajattelevat vain itseään, kun ”muut kyllä ehtii odottamaan”, ei siis välillä päästetä takana olevaa jonoa ohi, hetkeksi pysähtymällä vaikka bussipysäkille. Vakionopeudensäädin on jo melkein kaikissa autoissa ja sen huomaa moottoritiellä siitä, kun ei viitsitä katsoa peiliin, vaan kiilataan suoraan eteen jos itsellä edessä vieläkin hitaammin ajava autoilija. Toiset taas katsovat peiliin ja huomaavat takaa tulevan nopeamman ajoneuvon, mutta itsellä kun on hitaammin ajava autoilija edessä, pitää ennakkoon mennä ohituskaistalle, kun ”minulla nyt on tämä nopeus säädetty ja ei sitä viitsi pois ottaa. Kyllä nuo muut ehtii odottamaan.”. Poliisi saisi alkaa sakottamaan ja ottamaan kortin pois näiltä hidastelijoilta, samalla periaatteella kuin ylinopeudesta otetaan. Ei olisi siis väliä, onko 20km/h yli vai alle nopeusrajoituksen, sanktion tulisi olla sama. Ensimmäinen auto saisi siis tämän sanktion, ei väliä onko autoja perässä vai ei. Ja ei, se ei ole jonon toinen auto joka aiheuttaa sen jonon, kuten usein luullaan. Ensimmäinen auto on velvollinen antamaan tietä takana oleville, muuten juurikin tulee näitä ”vaarallisia ohituksia”.
Todellakin juuri näin! Samaa ajattelin koko artikkelin ajan, että missä poliisin valvonta näitä sekavia hidastelijoita kohtaan on? Todenäköisempää tuntuu olevan liikenteessä, että se hidastelija on joko huumattuna liikenteessä tai muuten vain rajatapaus ajokortin haltija. Tilanne missä 99% autoilijoista ajaa nopeusrajoituksen mukaan ja letkaan tulee yksi alinopeutta jojotteleva henkilö tekee ajamisesta vaarallista ja hyvinkin ennakoimatonta.
Tämä sun esittämä “ongelma“ ei ole mikään oikea ongelma, vaan pikemminkin aivovaurio asennevamman muodossa. Hitaamminkin ajaen ehtii jokainen ihan varmasti perille, mutta ylinopeutta ja muun liikenteen seassa kaahaten tulee pahimmillaan ruumiita.
Moposkootterilla ajava käsilaukkumummoksi naamioitunut poliisi