Koti Blogi Sivu 583

Suomeen rekisteröitiin viime vuonna yli 90 sähköautomallia – katso tästä koko lista

Tekijä
Clas von Bell
-
Tesla Model Y. Kuva: Antti Järveläinen.

Suomessa rekisteröitiin Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan viime vuonna kaikkiaan 29 536 täyssähköautoa. Eri malleja oli kaikkiaan 94.

Suosituin auto oli Tesla Model Y lukemalla 4 904 autoa. Toiselle sijalle tuli Skoda Enyaq (2 474) ja kolmanneksi Volkswagen ID.4 (1 764).

Seuraavina tulivat Volvo XC40 (1 545), BMW i4 (1 524), Peugeot E-2008 (1 252), Audi Q4 E-Tron (1 251), Volvo C40 (1 097), Tesla Model 3 (1 041) ja Polestar 2 (947).

Vuonna 2023 Suomeen rekisteröidyt täyssähköautot

1TESLAMODEL Y4904
2SKODAENYAQ2474
3VOLKSWAGENID.41764
4VOLVOXC401545
5BMWI41524
6PEUGEOTE-20081252
7AUDIQ4 E-TRON1251
8VOLVOC401097
9TESLAMODEL 31041
10POLESTAR2947
11VOLKSWAGENID.3827
12TOYOTABZ4X734
13KIAEV6656
14MERCEDES-BENZEQE-SARJA654
15HYUNDAIIONIQ5611
16NISSANLEAF600
17OPELMOKKA573
18MERCEDES-BENZEQA-SARJA563
19HYUNDAIKONA484
20VOLKSWAGENID.5473
21NISSANARIYA387
22AUDIQ8 E-TRON377
23MERCEDES-BENZEQB-SARJA374
24KIANIRO343
25CITROENE-C4323
26BMWIX1313
27CUPRABORN300
28MERCEDES-BENZEQS-SARJA238
29OPELCORSA-E200
30BMWIX199
31RENAULTMEGANE178
32FORDMUSTANG MACH-E162
33PEUGEOTE-208161
34VOLKSWAGENID. BUZZ132
35PORSCHETAYCAN129
36TESLAMODEL S129
37FIAT500116
38HYUNDAIIONIQ6116
39MERCEDES-BENZEQC114
40MINIHATCHBACK98
41MAXUSEUNIQ92
42MERCEDES-BENZAMG-SARJA72
43BMWI566
44BMWIX366
45TESLAMODEL X65
46BYDATTO64
47SUBARUSOLTERRA57
48VOLKSWAGENID.756
49AUDIE-TRON GT49
50LEXUSRZ450E48
51AUDIE-TRON35
52OPELASTRA31
53BYDHAN29
54PEUGEOTE-RIFTER29
55BMWI728
56KIAEV928
57PEUGEOT30825
58TOYOTAPROACE25
59VOLKSWAGENUP!25
60VOLVOEX3024
61BYDTANG20
62CITROENE-BERLINGO18
63KIASOUL18
64BYDDOLPHIN16
65JEEPAVENGER15
66OPELZAFIRA15
67SSANGYONGKORANDO14
68CITROENBERLINGO13
69TOYOTAPROACE CITY VERSO13
70CITROENSPACETOURER12
71OPELCOMBO-E12
72JAGUARI-PACE11
73RENAULTZOE10
74LEXUSUX300E9
75PEUGEOTEXPERT7
76MAZDAMX-306
77MERCEDES-BENZEQV6
78MERCEDES-BENZVITO6
79MAXUSMIFA5
80OPELCORSA5
81AUDISQ8 E-TRON4
82DS33
83FORDTRANSIT3
84MERCEDES-BENZEVITO3
85VOYAHFREE3
86HONDAE:NY12
87PEUGEOTTRAVELLER2
88SMARTFORTWO2
89DS3 CROSSBACK1
90JACE-JS41
91MERCEDES-BENZEQT-SARJA1
92MERCEDES-BENZV-KLASSE1
93MINICOOPER1
94NISSANTOWNSTAR1
 Yhteensä 29536

Lähde: Autoalan tiedotuskeskus

Lue myös: MG-autojen virallinen maahantuonti alkaa!

Lue myös: Sähkö-Porschella uusi ennätys Nordschleifella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

 

 

 

Totta vai tarua: univaje aiheuttaa liikenneonnettomuuksia enemmän kuin alkoholi

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Tutkimustiedon valossa päihteet aiheuttavat hieman enemmän kuolemaan johtavia tieliikenneonnettomuuksia kuin väsymys.

– Toisaalta on yleisessä tiedossa, että päihtyneenä ajaminen on laitonta ja vaarallista. Suurin osa kuskeista on asian suhteen valppaina ja toimii vastuullisesti. Tietoisuus väsymyksen ja univajeen aiheuttamasta onnettomuusriskin lisääntymisestä on vähäisempää. Tämä tekee väsyneenä ajamisen salakavalasti vaaralliseksi, kommentoi Terveystalon työterveyslääkäri Matleena Näppilä.

Univaje hidastaa merkittävästi kykyä reagoida liikenteessä: yksi valvottu yö vastaa 0,6 promillen humalaa

Väsyneenä ihmisen havainnointikyky heikkenee, ongelmanratkaisukyky hidastuu ja reaktioaika pitenee.

– Toisin sanoen esimerkiksi hirven huomaaminen tien reunassa on hitaampaa, ja sen jälkeen oikean väistö- tai jarrutusliikkeen aloittaminen vie pidemmän ajan, Näppilä kuvailee.

Unessa aivot puhdistautuvat haitallisista aineenvaihduntatuotteista, käsittelevät päivänaikaisia ärsykkeitä ja keräävät energiaa seuraavaa päivää varten. Unella on tärkeä tehtävä aivojen aineenvaihdunnan ylläpitämisessä ja siten kognitiivisissa kyvyissä.

– Yhden valvotun yön jälkeen suorituskyky on samaa tasoa kuin 0,6 promillen humalassa. Tämä on selvinnyt, kun on tutkittu sekä univajeen että humalatilan aiheuttamaa kognitiivisen kyvyn heikkenemistä.

Väsymysonnettomuudet ovat pääosin kohtaamisonnettomuuksia: apukuski vähentää riskiä

Univajeessa ajaminen on epävakaata ja epävarmaa. Kun univajeesta kärsivien ihmisten ajamista seurataan ajosimulaattorilla, havaitaan auton sivuttaishuojuntaa selvästi enemmän.

– Auto siis heiluu kaistalla sivusuunnassa normaalia enemmän. Väsymysonnettomuudet ovatkin onnettomuustietoinstituutin (OTIn) mukaan pääosin kohtaamisonnettomuuksia, joissa väsyneen kuljettajan auto ajautuu pois omalta kaistalta päin vastaantulevaa tai esimerkiksi pientareen estettä, Näppilä kertoo.

Väsymyysonnettomuuksista suurin osa tapahtuu silloin, kun kuljettaja on yksin autossa.

– Onnettomuustietoinstituutin mukaan väsymyysonnettomuuksista 71 % on sellaisia, joissa kuski on ajanut yksin. Vierellä ei ole siis ollut apukuskia, joka olisi pitänyt ajajaa virkeänä ja hereillä, Näppilä huomauttaa.

Alle kuuden tunnin yöunilla autoa ei kannattaisi ajaa: tunnista nämä oireet

Keskimäärin aikuinen tarvitsee unta 6–9 tuntia yössä.

– Ihminen on nukkunut riittävästi, kun pian heräämisen jälkeen tuntee itsensä virkeäksi eikä väsymyksen tunne rajoita kohtuuttomasti päivän toimia, kuten työtä ja harrastuksia, Näppilä kuvailee.

Ymmärrys omasta unen tarpeesta auttaa arvioimaan liikenteeseen lähtemisen riskiä.

– Jos tietää, että yleensä tarvitsee kahdeksan tunnin yöunet ollakseen virkeä ja työkykyinen, ei pitäisi lähteä ajamaan alle kuuden tunnin yöunilla. Esimerkiksi tuoreessa Juhani Kalsin väitöstutkimuksessa alle kuuden tunnin yöuni osoittautui väsymykseen liittyvän kuolonkolarin itsenäiseksi riskitekijäksi.

Huonosti nukutun yön jälkeen ihminen herää väsyneenä eikä virkisty aamun aikana. Ajatus kulkee hitaasti ja olo voi olla jähmeä sekä ärtyisä.

– Silloin on järkevää jättää auto kotiin tai mennä itse apukuskin paikalle. Jo yksi esimerkiksi viikonloppuna huonosti nukuttu on vaarallista ajamisen kannalta. OTIn raportin mukaan väsymyysonnettomuuksista 76 % tapahtui vapaa-ajan matkalla, Näppilä päättää.

Lue myös: Väsymys ja kesä on vaarallinen yhdistelmä!

Lue myös: Suomalaiset ajavat heikentyneestä ajokunnosta huolimatta — yleisin syy on väsymys!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Autojen siirtopalvelulle 3,5 miljoonan euron sijoitus!

Tekijä
Clas von Bell
-
Biilan perustaja ja toimitusjohtaja Aapeli Kallunki (vas.) ja Voland Partnersin perustajaosakas Jyrki Laune. Kuva: Biila.

Voland Partners tekee 3,5 miljoonan euron sijoituksen autokaupan logistiikan mullistavaan suomalaiseen Biila Solutionsiin.

Sijoituksen myötä yhtiö jatkaa alustapalvelunsa teknologiakehitystä ja kiihdyttää kansainvälistymistään.

– Korona oli meille kasvun käänne Suomessa. Samalla se kuitenkin sotki ensimmäisen yrityksemme laajentua Ruotsin markkinoille. Nyt aika oli kypsä sille, että otamme mukaan sijoittajakumppanin, joka tuo meille näkemystä ja kokemusta teknologiakehityksestä, skaalaamisesta ja kansainvälistymisestä, Biila Solutionsin perustaja ja toimitusjohtaja Aapeli Kallunki sanoo.

Alustan eri osapuolten tarpeiden optimointi koneoppimisen ja tekoälyn avulla tarjoaa merkittävää potentiaalia ja kilpailuetua.

– Biilan innovatiivinen alustaratkaisu mullistaa autojen logistiikan ja samalla tuo hyötyjä niin ympäristölle kuin yhteiskunnallekin. Ratkaisun avulla asiakkaat saavat nopeampaa, täsmällisempää ja kattavampaa palvelua, kun samalla vältetään turhaa ja saastuttavaa liikkumista, Voland Partnersin perustajaosakas Jyrki Laune sanoo.

Biila Solutionsin tavoitteena on kolminkertaistaa liikevaihto 30 miljoonaan euroon vuoteen 2025 mennessä.

Alusta yhdistää tarpeet

Biila optimoi koneoppimisen ja tekoälyn avulla autokaupan logistiikkakysynnän ja autojen siirtokapasiteetin tarjonnan ennennäkemättömän tehokkaasti.

Alusta optimoi reitit ja ketjuttaa ajoja. Näin voidaan myös yhdistää liikkumisen tarpeita. Optimoimalla siirtoja säästetään turhia ajokilometrejä ja luontoa.

Alustan ydinajatuksena on yhdistää kaksi liikkumisen tarvetta: ihmisten liikkumisen paikkakunnalta toiselle ja autokaupan tarpeen siirtää autoja. Nykyisin autojen siirrot tehdään pääasiassa rekkakuljetuksilla tai junilla.

– Tarjoamme autokaupan tarvitseman siirtokapasiteetin oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Tämä mahdollistaa kustannussäästöjen lisäksi myös liikenteen päästövähennyksiä, Kallunki sanoo.

Biilan alustalta tilattu autonsiirto saapuu kohteeseensa keskimäärin 29 tunnissa.

Viime vuonna alustalla siirrettiin kaikkiaan 90 000 autoa. Siirtomäärä kasvoi 50 prosenttia vuodesta 2022.

Alusta tarjoaa lisätienestin mahdollisuuden muun muassa opiskelijoille ja eläkeläisille, jotka muutenkin liikkuisivat paikkakunnalta toiselle.

– Sen sijaan, että opiskelija osaa junalipun kotipaikkakunnalle, hän varaa alustalta sopivan ajankohdan auton siirrolle ja tienaa siitä sovitun palkkion. Tai jos olet menossa käymään sukulaisten luona toisella paikkakunnalla, voit katsoa, onko paikkakuntien välille tarjolla auton siirtoa. Matkakulujen sijaan siirto tarjoaa lisätienestiä, Kallunki kertoo.

Esimerkiksi Tampere—Helsinki-siirtoajon palkkio on tyypillisesti noin 60 euroa.

Kansainvälistä kasvua

Biila Solutions on kasvanut nopeasti Pohjoismaiden suurimmaksi toimijaksi alallaan. Seuraavaksi yhtiö laajentuu Ruotsin markkinoille, missä alustapalvelu on ehtinyt herättää mielenkiintoa ennen virallista lanseerausta.

Yhtiö sai peräti 2 000 kuljettajahakemusta muutamassa kuukaudessa sen jälkeen, kun se julkaisi hakevansa autojen siirtoajoihin kuljettajia Ruotsissa.

Biilan kuljettajat ovat ajaneet jo useita satoja ajoja Ruotsissa viime syksystä lähtien.

Palvelu lanseerataan virallisesti Ruotsissa 30.1.2024.

Käytettyjen autojen siirrot ovat yksi voimakkaimmin kasvavista palveluista. Lisäksi autojen siirrot huoltoon ja takaisin kotipihaan työllistävät merkittävästi Biilan alustalle rekisteröityneitä kuljettajia.

Lue myös: Julkisen sektorin nettihuutokauppa tarjoaa kotiinkuljetuksen autohankinnoille

Lue myös: Autojen siirtofirmassa olisi töitä tarjolla — koronavirus on nostanut kysyntää

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

MG-autojen virallinen maahantuonti alkaa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: MG.

MG Motor Europe on valinnut Hedin Mobility Groupin kiinalaisten MG-sähköautojen maahantuojaksi Suomessa.

Hedin MG Finland Oy, joka on Hedin Mobility Group AB:n täysin omistama tytäryhtiö, markkinoi MG:n sähköisten ja hybridihenkilöautojen valikoimaa mukaan lukien varaosat ja varusteet sekä toimittaa autoja valtuutetuille MG-jälleenmyyjille Suomen markkinalla.

Myynti ja huoltoverkosto koostuu alustavasti 13 täyden palvelun jälleenmyyntitoimenpisteestä, joita operoi Hedin Automotive Oy. Myynnin ja asiakastoimitusten odotetaan alkavan vuoden 2024 ensimmäisen vuosineljänneksen aikana.

Hedin Mobility Group on vuodesta 2021 toiminut MG:n maahantuojana ja jälleenmyyjänä Ruotsissa, jossa automerkki on saanut lentävän lähdön. Ensimmäiset autot toimitettiin ruotsalaisille asiakkaille toukokuussa 2021 ja siitä lähtien lähes 20 000 MG-autoa on rekisteröity Ruotsin markkinaan.

Hedin Mobility Groupin ja MG Motor Europen yhteistyön laajentuessa myös suomalaisille asiakkaille tarjotaan sama valikoima MG:n täyssähkö- ja hybridiautoja kuin Ruotsissa.

Vastatakseen suomalaisten tarpeisiin entistä paremmin, Suomessa voidaan myydä jatkossa myös bensiiniautoja. Kaikkia malleja koskee valmistajan seitsemän vuoden takuu ja tiepalvelu.

Mallisto

  • MG4 Electric – täyssähköinen crossover
  • MG5 Electric – ensimmäinen täyssähköinen farmariauto
  • MG ZS EV – täyssähköinen SUV
  • MG Marvel R Electric – täyssähköinen iso SUV
  • MG EHS – plug-in-hybridi SUV
  • MG HS & ZS – polttomoottorimallit

Lisäksi vuonna 2024 lanseerataan MG4 Electric Trophy Extended Range ja MG4 XPOWER sekä muita uusia malleja.

– Olemme testanneet Suomen markkinaa MG-autojen rajoitetun myynnin kautta vuoden 2023 toisella puoliskolla ja tiedämme, että Suomessa on valtava mielenkiinto MG-täyssähköautoja kohtaan. Olemme iloisia, että pääsemme laajentamaan yhteistyötämme MG Motor Europen kanssa ja voimme tarjota suomalaisille asiakkaillemme päästöttömän autoilun kokemuksen MG:n innovatiivisen ja turvallisen autovalikoiman myötä, sanoo Hedin Mobility Groupin perustaja ja toimitusjohtaja Anders Hedin.

Lue myös: Suomen MG4-mallistoon aikaisempaa tehokkaampi versio — 0-100 km/h 3,8 s.!

Lue myös: Suomeen on myyty jo yli 500 MG-täyssähköautoa

Lue myös: Rajoitetun erän MG-merkkisiä täyssähköautoja myyntiin Suomeen — edullisin versio maksaa 27 900 €

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Volkswagenin malli oli taas viime vuonna Suomen suosituin pakettiauto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volkswagen.

Volkswagen Transporter oli vuonna 2023 jälleen Suomen ostetuin pakettiautomalli. Tämä oli Transporterille jo 11. ykköstila viimeisten 12 vuoden aikana.

Vuonna 2023 Volkswagen Transporter -pakettiautoja rekisteröitiin 1 087 kappaletta, joten joka 10. Suomessa rekisteröity pakettiauto oli Volkswagen Transporter.

Kaiken kaikkiaan Volkswagen Transportereita on rekisteröity vuonna 2012 alkaneen menestysjakson aikana Suomessa 21 238 kappaletta – yli 9 000 autoa enemmän kuin lähintä kilpailijaa – ja Transporterin markkinaosuus kaikista Suomessa rekisteröidyistä pakettiautoista on viimeisen 12 vuoden aikana yksinään peräti 15,2 %.

Vuonna 2022 markkinoille tullut Volkswagen ID. Buzz Cargo otti heti ensimmäisenä täytenä vuotenaan kirkkaan ykköspaikan täyssähköpakettiautoissa. Vuonna 2023 ID. Buzz Cargoja rekisteröitiin 350 kappaletta. Volkswagen ID. Buzz Cargon osuus vahvassa +132,3 % kasvussa olevista täyssähköpakettiautojen rekisteröinneistä oli 22,0 %.

Volkswagen oli automaattivaihteisten pakettiautojen markkinajohtaja 20,7 % markkinaosuudella. Automaattivaihteisia Volkswagen-pakettiautoja rekisteröitiin 1 334 kappaletta.

Lisäksi Volkswagen oli 895 kappaleella nelivetoisten pakettiautojen ykkönen Suomessa vuonna 2023. Nelivetoisissa pakettiautoissa Volkswagenin markkinaosuus oli 32,3 %.

Vuoden 2023 aikana Volkswagen Hyötyautojen mallisarjoihin kuuluvia uusia autoja rekisteröitiin Suomessa kaiken kaikkiaan 3 050 kappaletta. Näistä pakettiautoja oli 2 295 kappaletta ja Volkswagenin markkinaosuus Suomessa rekisteröidyistä pakettiautoista oli 20,8 %.

Volkswagenin pakettiautorekisteröinnit kasvoivat +30,4 % vuonna 2023, vaikka koko pakettiautomarkkina oli laskussa -1,5 %.

Lue myös: Yksi merkki on hallinnut pakettiautomarkkinoita Suomessa jo viidettä vuotta peräkkäin!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Katso tästä viime vuoden suosituimmat käytetyt autot!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB

02 Rekkarin yhteistyökumppanin Netwheelsin datan mukaan käytettyjä autoja myytiin viime vuonna 4 % enemmän kuin edeltävänä vuonna. Eniten kasvoi sähköautojen myynti. Niitä myytiin jopa 63 % enemmän kuin vuonna 2022.

02 Rekkarin yhteistyökumppanin Netwheelsin datasta selviää, että käytettyjä autoja myytiin viime vuonna 660 449 kappaletta. Luku sisältää henkilöautot, matkailuautot ja pakettiautot.

Vuoteen 2022 verrattuna käytettyjen autojen myynti kasvoi 4 %. Aiempina vuosina autoja on myyty yli 700 000, joten käytettyjen autojen kauppa ei ole vielä palautunut edeltävien vuosien tasolle.

Uudellamaalla käytettyjen autojen myynti kasvoi keskimääräistä vähemmän eli 2,1 %. Tätä selittää se, että Helsingissä ja Vantaalla myytiin vähemmän käytettyjä autoja kuin edellisenä vuonna. Kaikkein vähiten käytettyjen autojen myynti kasvoi Kanta-Hämeessä (1,6 %).

Satakunnassa käytettyjen autojen kauppa sen sijaan kävi vauhdikkaimmin. Siellä myynti kasvoi 7,7 % vuoteen 2022 verrattuna. Suurimmista kaupungeista eniten käytettyjä autoja myytiin nimenomaan Porissa (kasvua 8,1 %). Sen jälkeen suurimmat kasvajat olivat Kuopio (kasvua 6,6 %) ja Lappeenranta (kasvua 6,6 %).

Sähköautojen myynti on prosentuaalisesti reilussa kasvussa

53 % käytettyinä myydyistä autoista on edelleen bensa-autoja. Niiden myynti on kuitenkin lähtenyt pieneen laskuun (-0,3 %), kun taas sähköautojen ja hybridiautojen myynti on merkittävässä nousussa.

Käytettyjä sähköautoja myytiin viime vuonna jopa 63 % enemmän kuin vuonna 2022. Sen lisäksi bensahybridejä myytiin 32 % enemmän ja dieselhybridejä 35 % enemmän kuin edellisenä vuonna.

Kaikista käytettyinä myydyistä autoista dieselautojen osuus oli viime vuonna 36 % ja bensahybridien osuus 7,4 %. Vastaavasti sähköautojen osuus oli 2,1 % ja dieselhybridien osuus 0,5 %.

– Vaikka sähkö- ja hybridiautojen osuus käytettyjen autojen kaupasta on pientä, se suurenee joka vuosi. Markkinoilla on koko ajan enemmän hybridi- ja sähköautoja, koska pitkään vaivannut komponenttipula on ohi ja uusia autoja pystyy tilamaan järkevillä toimitusajoilla. Lisäksi sähköautoissa nähdyt hintojen alennukset vauhdittavat uusien sähköautojen kauppaa ja sitä kautta myös käytettyjen autojen sähköistymistä, toteaa 020202 Ratkaisuiden Janni Hassel.

Toyota on hybridien kuningas, Tesla sähköautojen kuningatar

Volkswagen, Toyota ja Mercedes-Ben ovat tuttuun tapaan viime vuoden myydyimmät automerkit käytettyjen autojen kaupoilla. Hybridiautojen kiistatonta kärkisijaa pitää Toyota viidellä eri automallillaan. Sähköautojen kärkipaikalla on jälleen Tesla.

Vuoden 2023 suosituimmat käytetyt automallit kappalemäärien mukaan:

  1. Volkswagen Golf,             22 660 kpl
  2. Škoda Octavia,                17 274 kpl
  3. Toyota Corolla,                16 615 kpl
  4. Mercedes-Benz C-sarja,    16 607 kpl
  5. BMW 3-sarja,                   16 186 kpl
  6. Volkswagen Passat,          14 701 kpl
  7. Ford Focus,                      13 650 kpl
  8. BMW 5-sarja,                   13 586 kpl
  9. Mercedes-Benz E-sarja,   13 300 kpl
  10. Volvo V70,                      11 812 kpl

Vuoden 2023 suosituimmat käytetyt hybridiautot kappalemäärien mukaan:

  1. Toyota Corolla,           4 854 kpl
  2. Toyota Yaris,              3 348 kpl
  3. Toyota Auris,              2 507 kpl
  4. Toyota C-HR,             2 395 kpl
  5. Toyota RAV4,             2 203 kpl
  6. Volvo XC60,                1 901 kpl
  7. Mitsubishi Outlander,   1 823 kpl
  8. Volkswagen Passat,     1 691 kpl
  9. BMW 3-sarja,             1 315 kpl
  10. BMW 5-sarja,             1 298 kpl

Vuoden 2023 suosituimmat käytetyt sähköautot kappalemäärien mukaan:

  1. Tesla Model 3,    1 948 kpl
  2. Tesla Model Y,        876 kpl
  3. Nissan Leaf,           708 kpl
  4. Škoda Enyaq,         654 kpl
  5. Tesla Model S,        542 kpl
  6. Volkswagen ID.4,    510 kpl
  7. Polestar 2,             453 kpl
  8. Hyundai Kona,        417 kpl
  9. Volkswagen ID.3,    398 kpl
  10. MG 4,                    382 kpl

Suomalaiset suosivat vanhoja harmaita autoja

Käytettyinä myytyjen autojen vuosimallit jakaantuivat hyvin tasaisesti vuosien 2003–2020 välille. Eniten myytiin vuosimallien 2005 ja 2006 autoja. Molempien osuus kaikista myydyistä autoista oli 5,1 %.

Suosituimmat värit käytettyjen autojen kaupoilla olivat suomalaisten yleisesti suosimat harmaa, valkoinen ja musta. Niitä kaikkia myytiin yli 100 000 kpl.

Vuoden 2023 suosituimmat käytetyt autot mallin ja vuosimallin mukaan:

  1. Toyota Corolla, bensahybridi, vm. 2022,     1 300 kpl
  2. Toyota Corolla, bensahybridi, vm. 2021,     1 261 kpl
  3. Ford Focus, bensa, vm 2005,                      1 256 kpl
  4. Volkswagen Golf, bensa, vm. 2004,            1 236 kpl
  5. Toyota Corolla, bensa, vm. 2003,               1 193 kpl
  6. Toyota Corolla, bensa, vm. 2004,               1 177 kpl
  7. Mercedes-Benz E-sarja, diesel, vm. 2003,   1 132 kpl
  8. Toyota Corolla, bensahybridi, vm. 2019,      1 079 kpl
  9. Volkswagen Golf, bensa, vm. 2005,             1 075 kpl
  10. Volkswagen Golf, bensa vm. 2004,              1 177 kpl

Lue myös: Katso tästä vuoden 2022 myydyimmät käytetyt autot

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Sähkö-Porschella uusi ennätys Nordschleifella

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Porsche.

Porschen kehitys- ja testikuljettaja Lars Kern on päihittänyt itsensä Nürburgringillä: ajaessaan Nordschleifella esisarjan Taycanilla hän kirjasi kierrosajan 7.07,55 minuuttia. Tämä virallinen kierrosaika on huimat 26 sekuntia nopeampi kuin minkä hän ajoi viimeisellä ennätysajollaan Performance-paketilla varustetulla Taycan Turbo S Sport sedanilla elokuussa 2022.

– Kaksikymmentäkuusi sekuntia on puoli ikuisuutta moottoriurheilussa. Larsin kierrosaika 7.07,55 minuuttia Nordschleifella on sensaatiomainen ja asettaa Taycanin samaan sarjaan sähköisten hyperautojen kanssa, sanoo tuotelinjan johtaja Kevin Giek.

– Puskin niin lujaa kuin pystyin, mutta se oli oikeastaan kaikki mitä pystyin tekemään, Kern sanoo.
Nürburgring-Nordschleife oli yksinoikeudella kokeneen kilpailijan käytössä nopeiden kierrosten päivänä. Turvallisuussyistä testiauto varustettiin laissa määrätyllä turvakaarilla sekä kilpaistuimilla. Verrattuna vuoden 2022 ennätykseen Taycan Turbo S:llä ajat olivat huomattavasti parempia: esisarjan auto oli reilut 25 km/h nopeampi, kun ajettu matka ja nopeus mitattiin radalla Schwedenkreuzin kohdalla.

Havainnollistaaksemme eroa tarkemmin: siihen mennessä kun Kern ylitti maalilinjan lähellä katsomoa 13 (T13) tällä kertaa, hän olisi juuri ohittanut Nordschleifen sisäänkäynnin ja saapumassa Antoniusbuche-osaan aikaisemman ennätysajonsa aikana Taycan Turbo S:llä vuonna 2022.

Etäisyys esisarjan Taycanin ja nykyisen Turbo S:n välillä on yli 1,3 kilometriä – luku, joka havainnollistaa 20,8 km:n radalla saavutettua suorituskykyparannusta tällä Saksan Eifelin alueella sijaitsevalla radalla. Koko kierroksen onboard-video julkaistaan maaliskuun puolivälissä.

Lue myös: Porsche Taycan — uusi ennätys Nürburgringin Nordschleifella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Mercedes-Benz sai luvan Tason 3 -automaattiajamisen testeihin Pekingissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz aloittaa osittain autonomisen liikenteen käytännön testit Kiinan Pekingissä siihen erikseen osoitetuilla pääteillä.

Aikaisemmin vastaavat testit ja ko. tekniikalla varustetut autot on sallittu Saksassa sekä Kaliforniassa ja Nevadassa.

Kyse on niin sanotusta Tason 3 -autonomiasta, joka on toteutettu Mercedes-Benzin Drive Pilot -avustinjärjestelmällä. Lidar-tutkaan, etuikkunan stereokameraan, takaikkunakameraan, mikrofoneihin sekä kosteusanturiin perustuva järjestelmä kykenee ohjaamaan, kiihdyttämään ja jarruttamaan autoa niin, että kuljettaja on koko ajan lopullisessa vastuussa ajamisesta.

Järjestelmää hyödynnetään S-sarjassa ja EQS:ssä.

Tämän vuosikymmenen tavoite on laajentaa autonomisen järjestelmän toimintaa niin, että sitä voitaisiin hyödyntää moottoritieliikenteessä aina 130 kilometrin tuntinopeuksiin saakka.

Lue myös: Yhdysvalloissa kaksi osavaltiota ovat hyväksyneet Tason 3:n autonomisen ajon

Lue myös: Mercedes-Benzin E-sarjassa automaattinen ohitusapu ja täysautomaattinen pysäköinti testikäytössä Saksassa

Lue myös: ETN: Robottiauton matka päättyi nolosti!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Katso tästä suomalaisten suosikkimallit 2023 — yllättäjä nousi kakkoseksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toyota.

Suomessa rekisteröitiin viime vuonna kaikkiaan yli 87 000 uutta henkilöautoa. Suosituin malli oli taas kerran Toyota Corolla lukemalla 5 105 autoa. Kyseinen malli oli ainoa, jota rekisteröitiin yli 5000 autoa.

Kakkoseksi nousi ehkä hieman yllättäen Tesla Model Y. Lukema oli 4 904 autoa.

Kolmanneksi suosituin malli oli Skoda Octavia lukemalla 2 600.

Seuraavina tulivat Skoda Enyaq (2 474), Volvo XC60 (2 376), Toyota Yaris (2 265), Volvo XC40 (2 081), Toyota RAV4 (1 765) ja Volkswagen ID.4 (1 764).

Merkittävää on, että 30 suosituimman automallin joukossa on edustettuna vain 12 merkkiä.

Rekisteröidyt henkilöautomallit 2023

Markkina-Kumulatiivinen
Merkki ja malli1-12/2023osuus (%)muutos (%)
1.TOYOTA COROLLA5 1055,99,3
2.TESLA MOTORS MODEL Y4 9045,7329,0
3.SKODA OCTAVIA2 6003,029,9
4.SKODA ENYAQ2 4742,9112,7
5.VOLVO XC602 3762,818,7
6.TOYOTA YARIS2 2652,6-28,0
7.VOLVO XC402 0812,421,8
8.TOYOTA YARIS CROSS2 0682,415,7
9.TOYOTA RAV41 7652,0-21,5
10.VOLKSWAGEN ID.41 7642,0100,2
11.BMW I41 5241,8134,1
12.KIA CEED1 5201,8-19,7
13.PEUGEOT 20081 4971,7159,9
14.TOYOTA C-HR1 3651,6-18,4
15.NISSAN QASHQAI1 2991,5-24,5
16.AUDI Q41 2511,5185,6
17.VOLVO C401 0971,384,1
18.TESLA MOTORS MODEL 31 0411,2177,6
19.VOLVO V609991,2-20,2
20.POLESTAR 29471,16,0
21.KIA STONIC8731,015,0
22.KIA NIRO8691,0-8,1
23.VOLKSWAGEN TIGUAN8591,029,4
24.VOLKSWAGEN GOLF8471,0-19,2
25.SKODA SUPERB8371,032,2
26.SKODA KAMIQ8321,012,7
27.VOLKSWAGEN ID.38271,0142,5
28.KIA RIO7850,9-3,1
29.KIA SPORTAGE7730,96,9
30.FORD KUGA7620,9-3,4
YHTEENSÄ48 20656,026,0
Muut37 90844,0-9,7
KAIKKI YHTEENSÄ86 114100,07,3
MATKAILUAUTOT1 394-3,6
Henkilöautot yhteensä87 5087,1

 

Lue myös: Katso tästä Suomen 30 suosituinta uutta automallia 2022

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Vain yksi merkki sai viime vuonna rekisteriin yli tuhat kuorma-autoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Trucks teki kaikkien aikojen parhaan suorituksensa Suomessa vuonna 2023. Se toimitti asiakkailleen 1173 raskasta (> 16 t) kuorma-autoa. Suomen suurimpana kuorma-automerkkinä Volvon markkinaosuus oli 41 % yli 16 tonnisten kuorma-autojen segmentissä. Kaikkiaan Volvo-merkkisiä kuorma-autoja rekisteröitiin 1 209 autoa.

Kokonaismäärässä kakkonen oli Scania (909 autoa) ja kolmantena Mercedes-Benz (786).

Viime vuonna Volvo toi markkinoille useita uudistuksia, joiden avulla on parannettu kuorma-autojen polttoainetehokuutta ja turvallisuutta. Esimerkiksi uusi 500 hevosvoiman LBG-kaasukuorma-auto pystyy suorittamaan vaativia, pitkän matkan kuljetustehtäviä ja samalla vähentämään CO2-päästöjä.

Kuljetusalalla on suuri paine siirtyä nollapäästöisiin maantiekuljetuksiin. Volvo aloitti sähkökuorma-autojen sarjatuotannon vuonna 2019. Nykyään sillä on alan laajin tuotevalikoima ja se pystyy tarjoamaan kaikki mallit täyssähköisinä. Vuonna 2023 Volvo oli sähkökuorma-autojen (>10 t) markkinajohtaja Suomessa 65,6 prosentin markkinaosuudella.

Kuorma-autojen rekisteröinnit 2023

Markkina-Kumulatiivinen
Merkki1-12/2023osuus (%)muutos (%)
1.Volvo1 20930,614,4
2.Scania90923,020,7
3.Mercedes-Benz78619,937,4
4.Ford2466,241,4
5.Iveco1333,4-7,6
6.Daf1142,95,6
7.Toyota Truck Masters1032,6-1,9
8.Man942,417,5
9.Renault751,9-25,7
10.Sisu441,191,3
YHTEENSÄ3 71394,019,1
Muut2366,05,4
KAIKKI YHTEENSÄ3 949100,018,2

 

Lue myös: Rekisteröinti 2022: Volvo oli viime vuonna selvästi suosituin kuorma-auto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

1...582583584...2 688Sivu 583 / 2 688