Koti Blogi Sivu 556

Rovanperä ja Evans tähdittämään Rovaniemen SM-rallia — ”Tunturirallissa” luvassa huima kansainvälinen kattaus

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Rovaniemellä 2.-3. helmikuuta ajettava legendaarinen, jo 59. kertaa ajettava Arctic Lapland Rally, tutummin Tunturiralli, keräsi ilmoittautuneiden listalle huiman kansainvälisen kattauksen. Suurin huomio keskittyy luonnollisesti Toyotan MM-rallitiimin ilmoittamiin Kalle Rovanperään ja tiimikaveri Elfyn Evansiin.

Perinteisesti Ralli SM -kauden avauskisana toiminut Arctic Lapland Rally otti tänä vuonna paikan sarjan toisena kisana. Siirto tammikuun puolivälistä helmikuun alkuun tarjoaa Ruotsin MM-ralliin tähtääville kuljettajille oivan testimahdollisuuden.

Voitaneen sanoa, että siirto oli onnistunut. Kaikkiaan 124 autokuntaa starttaa perjantaina 2. helmikuuta Rovaniemen Lordin Aukiolta kohti rallin avauspätkää. Kansainvälisiä kuljettajia näistä on huimat 33. Määrä on sellainen, johon tuskin on ylletty ainakaan SM-rallien lähihistoriassa.

Keihäänkärkenä ilmoittautuneissa on kaksinkertainen rallin maailmanmestari Kalle Rovanperä, joka on osallistunut Rovaniemen SM-osakilpailuun kerran aikaisemmin vuonna 2020 ja samoilla teillä ajettuun MM-osakilpailuun vuonna 2021.

Osittaisen kauden tänä vuonna ajava Rovanperä ei ole mukana Monte Carlon legendaarisessa MM-kauden avauskisassa, vaan aloittaa urakkansa Ruotsin MM-rallista. Rovaniemi tarjoaakin Rovanperälle loistavan testimahdollisuuden ennen MM-avausta.

Viime vuonna MM-hopealle taipunut Rovanperän tiimikaveri Elfyn Evans starttaa klassikkokisaan ensimmäistä kertaa urallaan, joskin kokemusta walesilaisellakin on Rovaniemen erikoiskokeista vuonna 2021 ajetusta MM-Tunturista.

Toyotan MM-tiimin vahvan panoksen Arcticiin kruunaa tiimipäällikkö Jari-Matti Latvala, joka lähtee luottokartturinsa Juho Hännisen kanssa nautiskelemaan tutulla Toyota Celicalla Lapin vauhdikkaista teistä.

SM1-luokassa mukana on peräti 26 kilpailijaa. Suomalaisista sarjaa kiertävistä kuuman ryhmän nimistä mukana ovat Riihimäen avauskisan voittanut ja Toyotan uuteen Rally2-autoon vaihtava Roope Korhonen, kautensa Rovaniemeltä aloittava viime kauden mestari Skodan Teemu Asunmaa sekä Riihimäen kakkonen Benjamin Korhola, jonka Hyundain kyytiin hyppää MM-historian eniten kilpailuja kolunnut kartanlukija Miikka Anttila.

Huima on myös luokan vierailevien tähtien lista. Viime kaudeksi rallin EM-sarjaan hypännyt Mikko Heikkilä aloittaa kautensa Tunturista Toyotan uudella GR Yaris Rally2 -autolla. Viime vuonna SM1-luokan pronssia kuitannut Lauri Joona on mukana uuden kartanlukijansa, Janni Hussin kanssa. Kokenut ja aina nopea WRC2-luokan kuljettaja Nikolay Gryazin starttaa kisaan Citroen C5 Rally2:lla.

Uuden Toyotan saa alleen myös Viron Georg Linnamäe, joka ajaa tällä kaudella WRC2-luokassa. Uusia Rally2-Yariksia nähdään Rovaniemellä kaikkiaan viisi, kun mukana ovat myös Toyotan junioriohjelman Hikaru Kogure ja Yuki Yamamoto.

Rally3-luokituksen nelivetoautoilla kilpailtavassa SM2-luokassakin kansainvälinen kattaus on hurja. Mukana on peräti 16 kilpailijaparia, joista peräti yhdeksän on ulkomaisia. Kotimaan kovat nimet ja luokan kärkikuskit Henri Hokkala, Jesse Kallio ja Toni Herranen saavat haastajakseen mm. viime vuonna WR3-luokan hopeaa voittaneen Paraguayn Diego Dominguezin.

SM3-luokassa suosikkeina ovat avauskisan voittaja Leevi Lassila sekä Tuukka Kauppinen.

SM4-luokassa puolestaan sarjakärki Ville Vatanen jahtaa kauden toista voittoaan, kovimmat haastajat tulevat kaksikosta Henri Sääskilahti ja Lauri Halonen.

SM5-luokassa Riihimäen kärkikaksikko Pekka Keski-Korsu ja Arttu Lähdeniemi starttaavat suosikkeina.

Lue myös

Mikko Heikkilä avaa rallikautensa Tunturissa Toyotan Rally2-autolla

WRC: Roope Korhonen Toyota Yaris Rally2:n puikkoihin Tunturirallissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

WRC: Tästä tilanteesta lähdetään Monten lauantaipäivään

Tekijä
Clas von Bell
-
Sébastien Ogier. Kuva: TGR.

Monte Carlo -rallin lauantaipäivään lähdetään Toyotan kaksoisjohdossa. Ykkösenä on Elfyn Evans ja kakkosena Sebastien Ogier. Miesten välinen ero on vain 4,5 sekuntia.

Kolmantena on Hyundain Thierry Neuville, runsaat 16 sekuntia kärjestä.

Neljäntenä on tallikaveri Ott Tänak, mutta hän on kärjestä jo reilusti toista minuuttia.

Paras Ford-kuljettaja on viidentenä ajava Adrien Fourmaux. Kuudentena on Hyundailla ajava Andreas Mikkelsen.

WRC2-luokan Toyotalla ajava Sami Pajari on luokassaan viidentenä ja kokonaiskisassa sijalla 13.

Lauantaina ajetaan kuusi erikoiskoetta.

Monte Carlo -rallin tilanne erikoiskoe 8 jälkeen

1. Elfyn Evans, Toyota
2. Sebastien Ogier, Toyota             +4,5
3. Thierry Neuville, Hyundai        +16,1
4. Ott Tänak, Hyundai              +1.13,6
5. Adrien Fourmaux, Ford          +1.38,0
6. Andreas Mikkelsen, Hyundai  +2.58,9
7. Gregoire Munster, Ford            +3.27,1
8. Nikolay Gryazin, Citroën WRC2, +5.18,9
9. Pepe Lopez, Skoda WRC2,        +5.20,2
10. Yohan Russell, Citroën WRC2,   +5.25,1
11. Oliver Solberg, Skoda WRC2,   +5.47,6
12. Takamoto Katsuta, Toyota       +6.56,3
12. Sami Pajari, Toyota WRC2,      +7.08,4

Lue myös

WRC: Toyotalla kaksoisjohto Montessa aamupäivän jälkeen

WRC: Yllättävän suuria eroja Monten avauspäivän jälkeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Hämeessä yli sadalle kuljettajalle seuraamuksia ylinopeudesta työmatkaliikenteessä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Poliisi on valvonut työmatkaliikennettä valtakunnallisesti koko kuluvan viikon ajan. Hämeessä valvontaa on tehty laajasti Kanta-Hämeen ja Päijät-Hämeen alueilla erityisesti sisäänmeno- ja ulostuloväylillä.

Työmatkaliikenteen valvonnan tarkoituksena on muistuttaa kuljettajia erityisesti nopeusrajoituksien tärkeydestä. Ajoneuvojen kuljettajat saattavat aamuisin käyttää hyvinkin korkeita ajonopeuksia, mikä johtunee kiireestä ehtiä ajoissa työpaikalle ja oletuksesta, ettei poliisi valvo aamuliikennettä tehokkaasti.

Työmatkaliikenteessä korostuu myös riittämättömät turvavälit, mikä saattaa yllättävissä liikennetilanteissa tai liukkaalla talvikelillä konkretisoitua jopa useiden ajoneuvojen ketjukolareina.

Hämeessä valvontaa on tehty erityisesti isoille työssäkäyntialueille johtavien väylien läheisyydessä niin taajamissa kuin taajama-alueiden ulkopuolellakin. Valvonnan pääpaino on ollut ajonopeuksissa, mutta lisäksi on valvottu myös muita liikennerikoksia sekä kuljettajien ajokuntoa.

Hämeessä työmatkaliikenne on sujunut pääasiassa hyvin ja rauhallisesti, mutta poliisi on joutunut myös puuttumaan koviin ajonopeuksiin ja muihin liikennerikkeisiin.

Liikennevirhemaksuja on valvonnan aikana kirjattu Hämeen alueella noin 90 ja sakkoja 50. Ajoneuvon kuljettajalle annetaan ylinopeudesta liikennevirhemaksu, jos nopeusylitystä on enintään 20 km/h nopeusrajoitukseen verrattuna. Kuljettaja saa käteensä sakon, jos ylitystä on enemmän kuin 20 km/h.

Väliaikaiseen ajokieltoon Hämeessä määrättiin valvonnan aikana seitsemän kuljettajaa.

Lue myös

Kortiton etsintäkuulutettu jäi kiinni ylinopeudesta!

Riihimäellä kilpaa ajaneet menettivät korttinsa

Pitkäkestoinen takaa-ajo Lieksassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Toyotalla kaksoisjohto Montessa aamupäivän jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Elfyn Evans. Kuva: TGR.

Toyotan Elfyn Evans on pysynyt kärjessä aamupäivän kolmen erikoiskokeen jälkeen. Toiseksi o n noussut tallikaveri Sebastien Ogier ja hän on enää Evansia perässä runsaat 10 sekuntia.

Kolmantena on Hyundain Thierry Neuville, runsaat 24 sekuntia kärjestä.

Neuvillen tallikaveri Ott Tänak on kärjestä runsaan minuutin. Hän käväisi hieman ulkona aamun erikoiskokeella ja menetti jonkin verran aikaa.

Toyotan Takamoto Katsuta ajoi ulos aamun avauspätkällä, mutta pääsi kuitenkin takaisi tielle katsojien avustuksella. Hän on yli kuusi minuuttia kärjestä.

Toyotalla ajava Sami Pajari on WRC2-luokassa viidentenä ja kokonaiskisassa sijalla 12.

Tänään ajetaan vielä aamupäivän kolme erikoiskoetta toistamiseen alkaen kello 16.

Monte Carlo -rallin tilanne erikoiskoe 5 jälkeen

1. Elfyn Evans, Toyota
2. Sebastien Ogier, Toyota           +10,7
3. Thierry Neuville, Hyundai         +24,5
4. Ott Tänak, Hyundai               +1.01,0
5. Adrien Fourmaux, Ford          +1.04,3
6. Andreas Mikkelsen, Hyundai   +2.08,6
7. Gregoire Munster, Ford           +2.33,3
8. Pepe Lopez, Skoda WRC2,       +3.27,9
9. Nikolay Gryazin, Citroën WRC2,   +3.28,3
10. Yohan Russell, Citroën WRC2,    +3.33,1
11. Oliver Solberg, Skoda WRC2,     +4.07,9
12. Sami Pajari, Toyota WRC2,         +4.39,9

Lue myös

WRC: Yllättävän suuria eroja Monten avauspäivän jälkeen

WRC: Harvinainen tilanne Montessa — mukana vain yksi suomalainen autokunta!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

 

Raision bussiuhkaajan käsikranaatin näköinen esine oli hyvin aidon näköinen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Lounais-Suomen poliisi on saamassa valmiiksi Raisiossa linja-autossa lokakuussa 2023 tapahtuneen uhkatapauksen esitutkinnan. Bussimatkustajaa epäillään panttivangin ottamisesta ja laittomasta uhkauksesta.

Uhkaava tilanne tapahtui lauantaina 28. lokakuuta iltapäivällä puoli kahden aikaan Raisiossa, kun linja-auton matkustaja uhkasi sekä suusanallisesti että käsikranaatin näköisen esineen kanssa muiden matkustajien henkeä.

Bussissa oli tuolloin yli 20 henkilöä, ja bussin pysähdyttyä siihen oli nousemassa vielä muutamia henkilöitä lisää. Tilanne päättyi bussinkuljettajan erinomaisen toiminnan ansiosta, kun kuljettaja pysäytti bussin, avasi ovet ja päästi näin matkustajat ulos bussista.

– Vaikuttaisi siltä, että tekijän tarkoituksena on ollut estää matkustajien poistuminen linja-autosta ja saada ihmiset kuuntelemaan hänen ajatuksiaan ja tuntemuksiaan Gazan tilanteesta ja siellä tehdyistä iskuista. Kuulusteluissaan rikoksesta epäilty on kiistänyt Gazan tilanteen olevan syy hänen tekoonsa, kertoo tapauksen tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Tuomas Kuure Lounais-Suomen poliisilaitokselta.

Epäillyllä aidon käsikranaatin näköinen esine

Rikoksesta epäillyn uhkatilanteessa käyttämä esine oli käsikranaattia muistuttava esine, eikä näin ollen tilanteessa olleille kohdistunut hengenvaaraa. Esine muistutti kuitenkin hyvin paljon aitoa käsikranaattia, jonka erottaminen aidosta vaatii asiantuntemusta.

– Esineessä oli muun muassa kahva ja irrotettava sokka. Uhkatilanteessa rikoksesta epäilty piti esinettä kädessään ja vaatimustaan esittäessään irrotti esineestä sokan, Kuure kertoo.

Rikosnimikkeinä panttivangin ottaminen ja laiton uhkaus

Poliisi epäilee bussimatkustajaa panttivangin ottamisesta ja laittomasta uhkauksesta.

– Esitutkinnassa saatujen tietojen perusteella rikoksesta epäillyn epäillään pyrkineen ottamaan linja-autossa olleet matkustajat panttivangikseen käyttäen teossa vakavaa henkeen ja terveyteen kohdistuvaa uhkailua, Kuure tähdentää.

Epäilty on käsikranaattia kädessään esittämällä ja suusanallisesti uhkailemalla vaatinut linja-auton kuljettajaa olemaan pysäyttämättä linja-autoa ja avaamatta linja-auton ovia Raisiossa ennen Huhkon linja-autopysäkkiä riistäen matkustajien ja kuljettajan vapauden liikkua.

Asian esitutkinta on loppuvaiheessa ja se siirtynee syyteharkintaan lähiviikkojen aikana.

Lue myös

Raisiossa mies yritti kaapata linja-auton — kyydissä 20 matkustajaa!

Poliisi pyytää kaikkia Raision bussiuhkauksen asianomistajia ilmoittautumaan

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Suomen vanhin Mitsubishi Colt näyttää tältä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Suomen vanhin Mitsubishi Colt on vuosimallia 1968. Kuva: Astara.

Täysin uusi Mitsubishi Colt esiteltiin Suomessa tammikuussa. Kyseessä on seitsemännen sukupolven Colt, joka laajentaa Mitsubishin hybridimalliston tarjontaa, todetaan maahantuojan tiedotteessa.

Mitsubishi Colt 1983. Kuva: Astara.

Colt on ollut ikoninen malli Mitsubishi-mallistossa menneinä vuosikymmeninä. Kokosimme tähän seitsemän faktaa Coltin vaiheista meillä ja maailmalla.

  1. Mitsubishi Colt on todellinen klassikko Mitsubishi-mallistossa. Vuonna 1978 ensimmäisen kerran Euroopassa esiteltyä autoa myytiin kuuden ensimmäisen sukupolven aikana yhteensä 1,2 miljoonaa kappaletta.
  2. Suomeen Colt rantautui virallisesti vuonna 1979. Saatavana oli käytännössä kaksi malliversiota, kolmiovinen 1200 GL (55 hv) ja viisiovinen 1400 GLX (70 hv).
  3. Suomen vanhin Colt on vuodelta 1968. Kyseessä on mallinimeltään Colt 1200, joka tuotiin maahan näytekappaleena, kun merkin maahantuonnista neuvoteliin ensimmäisen kerran 70-luvun alussa. Mitsubishin maahantuonti alkoi Suomessa virallisesti 1976. Merkin maahantuonnista vastaa tänä päivänä Astara Finland, joka osa kansainvälistä Astara-konsernia, maailman johtavaa liikkumisyhtiötä.
  4. Mitsubishi Coltista tuli Suomeen vuonna 1982 myös 105-hevosvoimainen GLX Turbo. Vastaavan auton koeajoi muun muassa autotoimittaja Juha Peltonen vuonna 1983.
  5. Vuosi 1983 oli Coltin paras myyntivuosi Suomessa. Mallia myytiin meillä lähes 2000 kappaletta.
  6. Coltin kuudennen sukupolven malliversio saapui Suomeen vuonna 2004. Autot valmistettiin Hollannissa, mutta Coltista tuotiin maahan myös Italiassa valmistettu avoversio. Viimeiset 6. sukupolven Coltit saapuivat maahan vuonna 2009.
  7. Nyt esitelty seitsemännen sukupolven Colt perustuu Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin CMF-B-alustalle. Uusi Colt valmistetaan allianssin Bursan tehtaalla Turkissa.
Mitsubishi Colt kuudes sukupolvi. Kuva: Mitsubishi.

Lue myös

Toimittaja koeajoi Mitsubishi Coltin vuonna 1983 – 40 vuotta myöhemmin hän tutustui automallin uusimpaan sukupolveen!

Uuden Mitsubishi Colt -malliston hinnat julkaistu

Uusi Mitsubishi Colt saapuu Suomeen

Päivän automainos: Mitsubishi Colt — Taloudellisen ajon edut ja ärhäkän menon ilot

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Rallin F-Cupin kausi käynnistyy lauantaina Jämsän seudun legendaarisilla teillä

Tekijä
Clas von Bell
-
Mika Lemmetti starttaa reitille hallitsevana Nuottikategorian mestarina numerolla 1. Kuva: Samu Ekman / AKK.

F-Cup Rallisarja 2024 käynnistyy lauantaina Jämsän alueen maukkailla rallibaanoilla. Viiden erikoiskokeen ja 60 erikoiskoekilometrin mittainen JMK Rallin reitti sisältää takuuvarmasti herkullisia osuuksia niin kuljettajien kuin yleisönkin riemuksi. Kilpailijoita Suomen MM-rallistakin tutuilla pätkillä nähdään yhteensä 150.

Tänä vuonna rallisarjassa ajetaan kaikkiaan kuusi osakilpailua, joista kaksi ajetaan talvella, kaksi kesällä ja kaksi syksyllä. Loppupisteisiin lasketaan kunkin kilpailijan viisi korkeinta pistemäärää.

Lisäksi jokainen sarjaan ilmoittautunut on oikeutettu kilpailemaan kertaalleen kauden aikana valitsemassaan osakilpailussa 1,5-kertaisista pisteistä. Kaikkiaan Cup-tittelistä mitellään tällä kaudella seitsemässä eri kategoriassa.

Nuotti-kategoriassa ajokit on jaettu kuutiotilavuuden mukaan kolmeen luokkaan, luokat 1,2 ja 3. Pikkuluokassa ajetaan kuutiotilavuudeltaan enintään 1850 cm3 moottoreilla, väliluokassa haarukka on yli 1850cm3 ja enintään 2400 cm3 ja vastaavasti isossa luokassa yli 2400 cm3.

Nuottien paremmuudesta lähtee mittelemään kaikkiaan 33 autokuntaa.

Neliveto Cup on nimensä mukaisesti suunnattu nelivetokalustolle ja kyseessä on F-Cupin kategoria jossa käytetään nuotteja. Numeroinniltaan nelivedot kuuluvat luokkaan 12.

Sarjapisteistä on ilmoittautunut ajamaan 9 autokuntaa, mutta Jämsässä luokan kilpailijoita on mukana 13 autokuntaa.

Yleinen on kategorioista se ”vanhan ajan” pääluokka, jossa ajetaan ilman nuotteja. Luokkanumerot 4,5 ja 6 on varattu Yleiselle. Muutamana viime vuonna tästä kategoriasta on kovalla prosentilla siirrytty Nuotti-kategoriaan. Sarjaan ilmoittautuneita autokuntia on seitsemän.

Senioreissa kymmenkertainen mestari Kari Kytölä jätti pelikentän muille auki, eikä ole tänä vuonna sarjassa mukana. Seniorien sarjaan on ilmoittautunut kaikkiaan 12 autokuntaa, Jämsässä senioriluokassa on kuitenkin mukana peräti 15 autokuntaa.

Junioreissa nähdään tälle kaudelle suoranainen ryntäys, mukaan sarjaan on ilmoittautunut peräti 35 autokuntaa ja Jämsässä luokassa on mukana vielä pari autoa enemmän. Pisteitä kerrytetään junioreissa kolmessa luokassa, numeroiltaan 9,10 ja 11 ja tutusti moottorin kuutiotilavuuden mukaan.

Uutena tälle vuodelle on kehitetty V1600 Cup, johon voi osallistua ennen vuotta 2005 valmistetuilla V1600-luokan ajokeilla. Sarjaan on ilmoittautunut 9 autokuntaa ja Jämsässä mukana on vielä yksi autokunta enemmän. Luokkanumero tälle luokalle on 13. Kokemus ja nuoruus kamppailevat tässä luokassa, peittoaako kokemus nuoruuden innon.

Nuorten Cup on myöskin uusi luokka kaudelle 2024. Se on suunnattu kuljettajille, jotka ovat iältään 14-18 vuotiaita. Luokkanumero on 14 ja kuljettajia sarjaan on ilmoittautunut 7 autokunnan verran.

Rallin tulospalvelu, gps-seuranta ja väliajat löytyvät sarjan verkkosivuilta osoitteesta www.f-cup.fi. Suora lähetys Jämsästä käynnistyy Moottoriurheilu TV:n YouTube-kanavalla klo 11.

F-Cupin kalenteri kaudella 2024

27.1. JMK Ralli, Jämsä
2.3. XXI Kangasniemi Ralli, Kangasniemi
11.5. Imatraralli, Imatra
8.6. XLVII Rantaralli, Mynämäki
14.9. Viihdekeskus Hojo Hojo Ralli, Kuopio
12.10. RDT Ralli, Askola

JMK Ralli -info, reitti & aikataulu

JMK Rallissa ajetaan lauantaina 27.1. kuusi erikoiskoetta ja näille mittaa kertyy 59,69 kilometriä. Kilpailukeskus sijaitsee Hotelli Jämsässä osoitteessa Kauhkialantie 111, 42100 Jämsä.

Kilpailun lähtö tapahtuu Hotellin Jämsän pihasta klo 11.01. Huoltotauot samassa paikassa käynnistyvät klo 12.30 ja 14.45. Maaliin Hotelli Jämsään saavutaan ensimmäisen kilpailijan johdolla klo 16.16 alkaen.

Kilpailun aikataulu

Lauantai 27.1.

11:01 LÄHTÖ Hotelli Jämsä
11:30 EK1 Patajoki – 5,88 km
11:52 EK2 Vaheri – 14,80 km
12:15 HUOLTO Hotelli Jämsä
14:03 EK3 Ehikki – 14,78 km
14:29 EK4 Sahloinen – 9,79 km
14:45 HUOLTO Hotelli Jämsä
15:23 EK5 Huhtia – 14,44 km
16:16 MAALI Hotelli Jämsä

Lue myös

Rallin F-Cupin mestarit nyt selvillä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Yllättävän suuria eroja Monten avauspäivän jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Elfyn Evans. Kuva: TGR.

Toyotan Elfyn Evans johtaa selvästi Monte Carlo -rallia torstai-illan jälkeen. Eroa kakkosena ajavaan Hyundain Thierry Neuvilleen on jo 15,1 sekuntia.

Kolmantena on Toyotan Sebastien Ogier. Hän on Evansista jo 21,6 sekuntia.

Neljäntenä on Hyundain Ott Tänak, 22,8 sekuntia kärjestä.

Toyotan WRC2-autolla ajava Sami Pajari on WRC2-luokan neljänneksi nopein ja kokonaiskisassa sijalla 12.

Perjantaina ajetaan kuusi erikoiskoetta alkaen kello 9.05.

Monte Carlo -rallin tilanne erikoiskoe 2 jälkeen

1. Elfyn Evans, Toyota
2. Thierry Neuville, Hyundai +15,1
3. Sebastien Ogier, Toyota +21,6
4. Ott Tänak, Hyundai +22,8
5. Adrien Fourmaux, Ford +39,0
6. Takamoto Katsuta, Toyota +46,3
7. Gregoire Munster, Ford +1.06,0
8. Andreas Mikkelsen, Hyundai +1.08,8

Lue myös

WRC: Harvinainen tilanne Montessa — mukana vain yksi suomalainen autokunta!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Utajärvi tavoittelee omaa vedyntuotantoa ja yhtä maan ensimmäisistä tankkausasemista

Tekijä
Clas von Bell
-
Valokatalyysi- eli aurinkovetytutkimusta Oulun yliopistossa. Kuva: Oulun yliopisto / Janne-Pekka Manninen.

Utajärven kunta Pohjois-Pohjanmaalla tavoittelee yhtenä ensimmäisistä kunnista Suomessa vedyn paikallista tuottamista ja jakelua. Kumppanina on Oulun yliopisto, joka selvittää monitieteisessä tutkimuksessa vedyn tuotantoa ja käyttöä teollisuudessa ja raskaassa liikenteessä. Yhteistyössä edistetään myös vedyn jakeluverkostoa ja varastointia.

Oulun yliopiston tutkimushankkeessa tutkitaan ja kehitetään paikallisen vedyntuotannon ja käytön teknologiaa sekä tuotetaan liiketaloudelliset toimintamallit vihreän vedyn tarjonnan ja kysynnän tasapainottamiseen. Tavoitteena on tutkia myös vedyn säilytysratkaisuja ja päästä testaamaan vetyä liikennepolttoaineena ja vetyrekkojen toimivuutta pohjoisissa oloissa.

Vedyn tuotantoon käytetään vihreää sähköä, jota saadaan Utajärvelle rakenteilla olevasta aurinkosähkövoimalasta. Kunnassa on kaavoitettuna alue myös tuulipuistolle. Tutkimushankkeessa selvitetään lisäksi aurinkovedyn eli valokatalyyttisesti ilman sähköenergiaa tuotetun vedyn teknillistaloudellista soveltuvuutta uusiutuvaksi energiaksi arktisissa olosuhteissa ja kehitetään siihen pohjautuvia ratkaisuja vedyn tuotantoon Pohjois-Suomen oloissa.

Tarkoitus on kehittää aurinkovetyreaktorin prototyyppi, jolla olisi myös kaupallisia edellytyksiä.

Suunnitelmaan sisältyy ajoneuvojen tankkausaseman rakentaminen Utajärvelle valtatie 22:n varteen. Sitä varten selvitetään aseman rakenne, arvioidaan sen käyttöaste ja toimivuus sekä tehdään laskelmat liikennepolttoaineena tarvittavan vedyn määrästä ja taloudellisuudesta.

Vety on puhdas, edullinen ja realistinen energiamuoto liikenteeseen.

”Suomi on jälkijunassa vedyn käytössä liikennepolttoaineena. Meillä ei ole vielä yhtään vetytankkausasemaa, mikä estää esimerkiksi vetyrekkojen käyttöönoton. Ilman energian logistiikan kuntoon saattamista vihreä siirtymä on peruttu”, sanoo tutkimuksen vastuullinen johtaja, autoalan liiketoiminnan professori Jouni Juntunen Oulun yliopistosta.

Juntusen mukaan erityisen merkittävää on tutkimuksen panostus aurinkovedyn tuotantoon ja vedyn varastointi- ja kuljetusratkaisuihin, jotka mahdollistavat energian tehokkaan tuotannon, säilytyksen ja logistiikan.

”Utajärven kunnassa uusiutuvaa energiaa tullaan valmistamaan teollisuusalueen käyttöön Skarta Oy:n toimesta. Tällä voidaan mahdollistaa vedyn paikallinen tuotanto ja paikallisen vedyntankkauksen pilotointi ja käyttöönotto valtatie 22:n varteen. Hanke antaa uusia avauksia tämän toteuttamiseen, ja olemme kuntana innokkaasti mukana”, kunnanjohtaja Anne Sormunen toteaa.

Tutkimustuloksia hyödynnetään hiilineutraalien ja ympäristöystävällisten energiaratkaisujen kehittämisessä ja siirtymisessä kohti vetytaloutta. Käytännössä tulokset edistävät vetytankkausasemien ja -verkoston kehittämistä ja vedyn saattamista liikennepolttoaineeksi.

Hanketta koordinoi Oulun yliopiston kauppakorkeakoulu ja sitä on valmisteltu Oulun yliopiston Kvantum-instituutin, Materiaali- ja konetekniikan tutkimusyksikön sekä Nano- ja molekyylisysteemien tutkimusyksikön kanssa. Hankkeessa ovat mukana Utajärven kunta, Utajärven Yrityspuisto Oy, Skarta Oy, Wetteri Power Oy, Pohjaset Oy ja Autoalan keskusliitto.

Hanke toteutetaan 1.9.2023–28.2.2026 ja sitä rahoittaa Euroopan aluekehitysrahasto (EAKR).

Tulevaisuuden vetytalous ja kestävä terästuotanto

Vetysäiliö Oulun yliopiston tutkimukseen

Katso tästä muita vety-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Suurin osa työsuhdepyörän hankkineista suunnittelee pyöräilevänsä myös talvisin

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Talvi ei pidä suomalaisia työntekijöitä pois pyörän selästä, kertoo pyöräedun palveluntarjoajan GoByBiken tekemä kysely, jonka mukaan 64 prosenttia työsuhdepyörän hankkineista pyöräilee tai suunnittelee pyöräilevänsä myös lumen tultua maahan.

Kyselyyn vastasi lähes 9 000 työsuhdepyöräilijää. Suomessa oli marraskuussa 2023 Pyöräliiton mukaan jo noin 70 000 työsuhdepyörän hankkinutta työntekijää.

GoByBiken kyselyyn vastanneista 11 prosenttia pyöräilee tai suunnittelee pyöräilevänsä talvisin lähes joka päivä ja 23 prosenttia useana päivänä viikossa. 13 prosenttia pyöräilee kerran viikossa ja 17 prosenttia 1–2 kertaa kuukaudessa. Vain joka kolmas, 36 prosenttia, vastaajista ei pyöräile talvisin ollenkaan.

“Pyöräedun yhtenä tavoitteena on, että työssä olevat ihmiset liikkuisivat aiempaa enemmän. Suomessa tikittää valtava liikuntapommi, joka aiheuttaa vuosittain miljardien kustannukset. Siksi on rohkaisevaa nähdä, että pyöräedun myötä lähes kaksi kolmasosaa etua hyödyntävistä työntekijöistä pyöräilee ympäri vuoden ja saa sen myötä hyötyliikuntaa”, sanoo GoByBiken kehitysjohtaja ja perustaja Heikki Tiittanen.

Monet työntekijät pyöräilevät talvisin myös työmatkansa: yhteensä 43 prosenttia kulkee edes pienen osan työmatkoistaan pyörällä. Vastaajista 11 prosenttia kulkee talvisin lähes jokaisen työmatkansa pyörällä, 7 prosenttia kulkee suurimman osan ja 5 prosenttia noin puolet matkoista.

Yleisin pyöräiltävän työmatkan pituus on 5–10 kilometriä (35 prosenttia). Toiseksi yleisin on alle 5 kilometriä (27 prosenttia) ja kolmanneksi yleisin 10–20 kilometriä (25 prosenttia).

“Talvipyöräily ja pitkien työmatkojen kulkeminen pyörällä on mahdollista laadukkaalla pyörällä. Pyöräetu on mahdollistanut tuhansien eurojen arvoisten laatupyörien hankkimisen, ja datamme mukaan työsuhdepyörien keskimääräinen hankintahinta onkin yli 3 300 euroa. Kaikista työsuhdepyöristä noin 70 prosenttia on sähköpyöriä”, Tiittanen kertoo.

Lue myös

Tässä ovat Suomen suosituimmat työsuhdepyörät vuonna 2023

Polkupyöräetua saavien määrä tuplaantuu tänä vuonna!

Pyöräetu sai valtavan suosion Metsä Groupissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

1...555556557...2 676Sivu 556 / 2 676