Kia on tuonut valoa Norjan pimeisiin osiin ainutlaatuisella valoinstallaatiolla.
Muotoilustudio VOID:n ja luovan toimiston Innoceanin kanssa yhteistyössä toteutetun projektin päätähtenä on auringonvaloa jäljittelevä viisimetrin led-kiekko, sekä sille virran antava Kia EV9.
Tällä väliaikaisella ”auringolla” halutaan demonstroida EV9:n vaikuttavaa virranantokykyä sekä auringonvalon tärkeyttä ihmiselle. Valolla on tutkitusti monia merkittäviä vaikutuksia ihmisiin ja esimerkiksi energiatasoihin, mielenterveyteen, vastustuskykyyn sekä unirytmiin.
Valoinstallaatio pystytettiin noin 35 kilometrin päähän Oslosta vuonolle Ramptonin leirintäalueelle. Täysin valaistuna led-kiekko näkyi useiden kilometrien päästä. EV9 kykeni ajamaan Oslosta Ramptoniin, valaisemaan 24 tuntia ja palaamaan sitten Osloon ilman kantaman ahdistusta.
Kempowerista tulee maastoautokilpailusarja Extreme E:n virallinen latauskumppani. Extreme E -kilpailusarja vie sähköiset katumaasturit ja uusimman teknologian maailman syrjäisimpiin ja haastavimpiin ympäristöihin.
Sarjan taustalla on sama tiimi, joka perusti myös Formula E -kilpailusarjan. Extreme E tarjoaa Kempowerille loistavan testialustan kehittää ja parantaa yhtiön pikalatausratkaisuja äärimmäisissä olosuhteissa.
DC -pikalatauksen parhaat puolet tulevat esiin moottoriurheilussa, missä tiimit pyrkivät maksimoimaan menestysmahdollisuuksiaan radalla.
Huipputeknologian lisäksi Kempower ja Extreme E jakavat myös tavoitteen vastuullisesta toiminnasta. Kempowerin vastuullisuustavoitteisiin kuuluu muun muassa 100 prosentin kierrätysaste ja kaatopaikkajätteen määrän vähentäminen 0 prosenttiin vuoteen 2025 mennessä, sekä muovipakkauksien määrän vähentäminen 50 prosentilla.
Kempowerin pikalatausratkaisuja hyödynnettiin jo kauden 2024 Extreme E -avauskilpailussa helmikuun 16.-18. päivänä Jeddahin Desert X Prix -kilpailusa Saudi-Arabiassa. Kaudella 2024 sarja jatkuu Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa.
Torstai-iltana kello 20.30 aikaan poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen, jonka mukaan Kolmostiellä taksin kyydissä ollut päihtynyt asiakas oli yllättäen tarttunut taksin ohjauspyörään aiheuttaen auton heittelehtimisen kaistalla.
Taksin kuljettaja sai pysäytettyä auton Viralan rampille.
Kyydissä ollut mies poistui autosta, mutta tavoitettiin läheisen sillan alta.
Poliisi epäilee kaksituhattaluvulla syntynyttä miestä törkeästä rattijuopumuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Hallitus on jättänyt 22. helmikuuta esityksen liikennevakuutuslain muutoksesta. Lakiesitys pohjautuu EU:n liikennevakuutusdirektiivin kansalliseen täytäntöönpanoon.
Lakimuutoksen myötä sähköpotkulaudat ja muut rekisteröimättömät sähköiset liikkumisvälineet on vakuutettava, jos ne ylittävät laissa säädetyt nopeus- tai painorajat. Lisäksi kaikki vuokrakäyttöiset sähköpotkulaudat tulee liikennevakuuttaa. Lakimuutosten on tarkoitus tulla voimaan 1. toukokuuta.
– Muutokset päivittävät liikennevakuutuslain tälle vuosikymmenelle tunnistamalla mikroliikkumisen olevan jo vakiintunut osa liikennettä. Uudistus selkeyttää sitä, mitkä sähköiset liikkumisvälineet tulee liikennevakuuttaa. Kuluttajalle tämä lisää turvallisuutta, kun entistä isompi osa liikkumista on Suomen kattavan liikennevakuutuksen piirissä, kommentoi Ifin ajoneuvovakuutuksista vastaava johtaja Eero Färkkilä.
Julkisessa keskustelussa ovat puhuttaneet erityisesti vuokrakäyttöisillä sähköpotkulaudoilla sattuvat tapaturmat.
– Toisin kuin muissa liikennevahingoissa, suurin osa näiden vahinkojen kustannuksista on käytännössä aiemmin kohdistunut yhteiskunnan maksettavaksi. Tähän lakimuutoksella halutaan puuttua, Färkkilä toteaa.
Nämä liikkumisvälineet pitää uudistuksen jälkeen liikennevakuuttaa
Lakiesityksen mukaan sähköpotkulautaoperaattoreiden on jatkossa liikennevakuutettava kaikki vuokrakäyttöiset sähköpotkulautansa.
Yksityiskäytössä olevan rekisteröimättömän sähköisen liikkumisvälineen, kuten sähköpotkulaudan, sähköskootterin tai senioriskootterin, paino ja nopeus ratkaisevat jatkossa, kuuluuko se liikennevakuuttaa.
Jos välineen nopeus on yli 25 kilometriä tunnissa tai paino on yli 25 kiloa, sille on otettava liikennevakuutus. Myös lasten käyttöön tarkoitetut liikkumisvälineet on vakuutettava, jos nopeus- tai painoraja ylittyy.
Sähköavusteiset polkupyörät jäävät lakiesityksessä liikennevakuutusvelvollisuuden ulkopuolelle painosta riippumatta, jos niiden moottori kytkeytyy pois päältä viimeistään 25 kilometrin tuntinopeudessa. Sen sijaan muut moottorilla varustetut polkupyörät, joiden paino on yli 25 kiloa, tai joiden nopeus moottorin avustuksella on yli 25 kilometriä tunnissa, täytyy vakuuttaa liikennevakuutuksella.
Selvitä oman laitteen vakuuttamistarve
Jos omistaa tai hankkii sähköpotkulaudan tai muun rekisteröimättömän sähköisen liikkumisvälineen, on kevään aikana tärkeä selvittää, kuuluuko se jatkossa liikennevakuuttaa.
– Laitteen maksiminopeus ja paino selviävät yleensä sen mukana tulevista materiaaleista tai valmistajan verkkosivuilta. On hyvä huomioida, että jos laiminlyö lakisääteisen liikennevakuutuksen ottamisen, ei vahingon sattuessa ole oikeutettu korvauksiin myöskään omasta tapaturma- tai sairausvakuutuksesta. Jos oman laitteen vakuuttamistarve mietityttää, neuvomme Ifissä mielellämme, kertoo Färkkilä.
Lakisääteisen liikennevakuutuksen lisäksi omalle sähköiselle liikkumisvälineelle voi hankkia osakaskon, joka korvaa laitteen vahingot. Sähköiset liikkumisvälineet, jotka kuuluu liikennevakuuttaa, eivät sisälly kotivakuutukseen.
Cupra Born oli brändin ensimmäinen täyssähköinen malli. Cupra vie tätä sysäystä nyt eteenpäin Cupra Born VZ -mallilla – uusin lisäys Cupran mallistoon – uusi ja tehokkaampi versio.
VZ tarkoittaa espanjaksi Velozia, mikä tarkoittaa nopeaa, saumatonta tapaa kuvailla brändin uusinta autoa. Cupra Born VZ tarjoaa tehoa 240 kW ja 545 Nm vääntömomentin, joka kohdistetaan tielle parannetun jousituksen säädön, urheilullisesti säädetyn ohjauksen ja paremman jarrutuntuman ansiosta.
Nämä ominaisuudet yhdessä tekevät siitä Cupra Born -malliston suorituskykyisimmän ja samalla yhden segmenttinsä urheilullisimmista autoista.
Kuva: Cupra.
Cupra Born VZ käyttää Cupra Bornin edistyksellistä voimansiirtotekniikkaa: täyssähköinen järjestelmä tuottaa nyt tehoa 240 kW – 40 % enemmän kuin e-Boost-versio. Vääntömomentti on myös kasvanut huikeaan 545 Nm:iin – 75 % enemmän kuin missään muussa Born-versiossa.
Se tarkoittaa, että Cupra Born VZ saavuttaa 0–100 km/h vain 5,7 sekunnissa – se on sekunnin nopeammin kuin e-Boost-versiossa. Huippunopeus on myös kasvanut ja se on nyt rajoitettu 200 km/h – 40 km/h enemmän kuin e-Boost-versiossa.
Cupra Born VZ tuo myös parannuksia alustaan varmistaakseen, että sen dynamiikka vastaa annettuja lukuja. Uusi DCC Sport -jousitus, herkkä ohjauskäyttäytyminen ja parannettu jarrupolkimen tuntuma sekä vankka takajarru. Kaikki tämä ylivertaisen dynaamisen suorituskyvyn luomiseksi.
Kehitetty alusta
Auton takana uudet iskunvaimentimet ja jouset yhdistyvät etuosan päivitettyjen vaimentimien venttiiliasetuksiin ja jousiin. Yhdessä päivitetyillä kallistuksenvaimentimilla ne luovat DCC Sport -jousituksen, joka tarjoaa paremman ajovakauden, pidon ja tuntuman tiehen.
Cupra Born VZ:n ohjaus on päivitetty uusilla komponenteilla ja ohjelmistolla, tehden siitä urheilullisemman. Auton jarrutustekniikan dynaamiset parannukset antavat VZ:lle jäykemmän ja vankemman jarrutuntuman, mikä lisää auton kulkusuoruutta ja vähentää pehmeyttä verrattuna Cupra Bornin vakioversioihin.
Mutta suorituskykyä ei saavuteta taloudellisuudesta tinkimällä. Cupra Born VZ toimintamatka on tiedotteen mukaan 570 km*. Akkupakettia on parannettu ja sen nettokapasiteetti on nyt 79 kWh (+2 kWh). Ja tekniikka pysyy käytännöllisenä; se voidaan ladata kotona 11 kW:n teholla tai 170 kW:n teholla DC- pikalatauspisteessä, mikä tarkoittaa, että 10–80 %:n pikalataus kestää vain noin 30 minuuttia*.
Kuva: Cupra.
Estetiikka kohtaa suorituskyvyn, kun saataville tulee kaksi uutta 20 tuuman kevytmetallivannetta, joiden valmistuksessa käytetään eri tekniikoita, kuten 3D-kuparipuolat tai taottu tekniikka, jotka korostavat auton rohkeaa ja urheilullista henkeä.
Leveämmät, huppusuorituskykyiset renkaat auttavat välittämään Cupra Born VZ:n tehon ja vääntömomentin tielle sen takapyörien kautta.
Viimeisen silauksen täyssähköauton muotoilulle antaa auton tavaratilassa oleva tumma kromi VZ-logo sekä tumman kromin värinen Cupra-teksti.
Vakiona kuppi-istuimet
Vakiovarusteiset kuppi-istuimet ovat eksklusiivinen valinta, joka löytyvät vain tästä Cupra Bornin versiosta. Samankaltaiset istuimet löytyvät myös Cupra Formentor VZ5 ja Cupra Leon VZ CUP -malleista, mutta näissä on matalampi istuinasento, mikä takaa ergonomisemman ja urheilullisemman istuma-asennon.
Cupra Born VZ:n CUP-kuppi-istuimet on valmistettu kierrätetystä Seaqual Yarn -tekstiilistä sekä Dinamicasta, jossa on 73 % kierrätettyä polyesteriä.
Kuva: Cupra.
Alustan kokoonpanon parannusten ansiosta Cupra Born VZ tarjoaa sekä viiden istuimen mukavuuden että kattoikkunan tuoman eloisuuden samassa paketissa. Cupra Born VZ sisältää myös ohjauspyörästä löytyvät regeneroinnin voimakkuussäätimet, mikä mahdollistaa valinnan kolmen eri energiatason talteenoton välillä.
Kun kaasupoljin vapautetaan, moottori toimii generaattorina, joka syöttää energiaa takaisin akkuun ja työntää energiaa takaisin voimansiirtoon ja vähentää jarrujen kulumista. Regeneratiivisten ominaisuuksien hallinnan parantamiseksi kuljettaja voi käyttää D-tilassa säätimiä siirtyäkseen kolmen eri tason läpi.
Isompi näyttö
Cupra Born VZ vie digitalisaatiota eteenpäin. Siinä on uusi ja suurempi 12,9 tuuman infotainment-järjestelmä (+0,9″ verrattuna nykyiseen Cupra Borniin), joka yhdistää kosketusnäytön edut uuteen retrovalaistuun kosketuspalkkiin sisäilman ja äänenvoimakkuuden säätämiseksi.
Cupra Born VZ -malliin on saatavilla myös uusi korkeataajuinen 10-kaiuttimen äänijärjestelmä, joka on kehitetty yhteistyössä premium-audioyritys Sennheiserin kanssa (lisävaruste).
Tehokas 425 watin järjestelmä upottaa kuljettajan ja matkustajat ainutlaatuiseen äänikokemukseen ja lisää samalla sisätilojen viimeistelyä metallisen säleikön ansiosta. Se on äänitekniikka, joka sisältää Sennheiserin Ambeo Concerto -ohjelmiston, joka pystyy kiteyttämään musiikin peruskomponentteja, mukaan lukien erilaiset instrumentit ja aluetiedot, jakaen ne uudelleen auton sisätilassa. Sisätilat on valaistu Smart Light -tekniikalla.
Laaja valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä
Vaakasuuntaiset täys-led-valot kietoutuvat kojelaudan leveyden ympärille parantamaan tiettyjä ominaisuuksia, antaen varoituksia ja ilmoituksia kuljettajalle ja muille matkustajille.
Tiedot, mukaan lukien lataustila, kuljettajan avustajajärjestelmät (Front Assist, ACC ja C2X vaaravaroitus); infotainment-toiminnot (ääniohjaus, puhelu, navigointijärjestelmä), älykäs pysäköintiavustin sekä lukitseminen ja lukituksen avaaminen sekä sisään- ja uloskäynti.
Brändin omistautuminen turvallisuuteen ja käyttömukavuuteen on heti tunnistettavissa laajasta valikoimasta päivitettyjä ja uusia edistyksellisiä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka on integroitu auttamaan ja tukemaan kuljettajaa tilanteesta riippumatta.
Kuva: Cupra.
Travel Assist 2.6 yhdistää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistavahdin (pitää auton kaistan keskelle) parantaakseen Cupra Born VZ:n ajokokemusta, mutta tämä uusi versio sisältää myös parannuksia huonosti merkityillä teillä ajettaessa, kiitos parviälyn. Se tarjoaa lisäksi kaistanvaihtotuen moottoriteillä ajettaessa.
Pysäköinti on nyt aikaisempaa helpompaa; uuden Remote Park Assistin avulla kuljettaja voi lopettaa pysäköinnin älypuhelimellaan, kun taas Trained Parking Assist antaa autolle mahdollisuuden oppia pysäköimään tavanomaisille paikoille tallentamalla ominaisuudet ja liikeradat karttaan.
Ja jokapäiväiseen pysäköintiin sijainnista riippumatta, Top View Camera tarjoaa kuljettajalle 360 asteen näkymän autoon ja sen ympäristöön.
Turvallisuus- ja käyttömukavuusteknologiapaketti sisältää myös Side Assistin, joka suojaa kuolleessa kulmassa tai nopeasti lähestyviltä autoilta, Front Light Assist ohjaa automaattisesti ajovalojen toimintaa, dynaaminen liikennemerkkien näyttö tulkitsee liikennemerkkejä ja poistumisvaroitus varoittaa esteistä auton ollessa pysäköitynä.
Cupra haluaa tasapainottaa liikkumisen tarpeen ja vastuun ympäristöstä. Siksi Cupra Born oli ensimmäinen malli, joka toimitetaan CO2-neutraalilla konseptilla. Toimitusketjussa hyödynnetään uusiutuvista lähteistä peräisin olevaa energiaa ja jäljelle jäävät päästöt kompensoidaan korkeimpien standardien mukaisesti sertifioiduilla ympäristö- ja projekti-investoinneilla.
Cupra Born VZ julkaistaan vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä.
Hedin Automotiven Tampereen Kia-myymälä. Kuva: Hedin.
Suomen suurin Kia-jälleenmyyjä Hedin Automotive, on avannut uudet Kia-myymälät Turkuun, Tampereelle ja Porvooseen. Hedin Automotive aloitti Kian jälleenmyyjänä Suomessa Delta Auton yritysoston myötä syksyllä 2023.
Turun Kia-showroom on avattu osoitteessa Rieskalähteentie 71, ja Tampereella showroom sijaitsee osoitteessa Lakalaivankatu 1. Porvoon uusi Kia-toimispiste on osoitteessa Ruiskumestarinkatu 4.
Kaikkien toimipisteiden yhteydestä löytyy myös valtuutettu Kia-merkkihuolto.
Poliisi pyytää havaintoja liittyen 22.02.2024 noin kello 19.30 Kouvolassa Kasarmintien ja Anjalantien risteysalueella tapahtuneeseen henkilöauton ja jalankulkijan väliseen onnettomuuteen.
Kasarmintietä pitkin kulkenut henkilöauto törmäsi Kasarmintien ja Anjalantien risteysalueella suojatietä ylittäneeseen jalankulkijaan. Törmäyksen seurauksena jalankulkija kaatui maahan. Jalankulkija toimitettiin tapahtuman jälkeen sairaalaan.
Tapahtumapaikalla on 40 km/h nopeusrajoitusalue. Tieosuus on valaistu.
Poliisi on puhuttanut henkilöauton kuljettajaa tapahtumapaikalla. Päihteillä ei epäillä olevan osuutta asiaan.
Tapahtunutta tutkitaan tässä vaiheessa nimikkeillä liikenneturvallisuuden vaarantaminen sekä vammantuottamus. Nimikkeet voivat muuttua tutkinnan edetessä.
Mahdollisia tapahtuman silminnäkijöitä pyydetään ilmoittamaan havainnoistaan poliisille.
Tapaukseen liittyvät havainnot pyydetään ilmoittamaan sähköpostitse osoitteeseen rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puhelimitse numeroon 050 447 9574.
Kuva: Museovirasto, JOKA Journalistinen kuva-arkisto, Hugo Sundström.
Päivän kolarikuva on 5.3.1941 kuvattu tasoristeysonnettomuus Helsingin Herttoniemessä.
Onnettomuudessa linja-auto jäi junan alle tuhoisin seurauksin.
Kuva: Museovirasto, JOKA Journalistinen kuva-arkisto, Hugo Sundström.
Helsingin Sanomat uutisoi tapahtuman 6.3.1941.
Helsingin Sanomien mukaan onnettomuudessa kuoli kaksi henkilöä ja viisi loukkaantui vaikeasti.
Linja-auto oli menossa Helsingistä Kotkaan ja onnettomuus sattui Porvoon uuden maantien ja Herttoniemen öljysataman radan risteyskohdassa.
Linja-auto oli jutun mukaan liukunut jäistä tietä pitkin kohti tasoristeystä ja kuljettajan tajuttua, ettei hän saa bussia pysähtymään, kiihdyttänyt yrittääkseen ehtiä tasoristeyksen yli ennen junaa.
Kuva: Museovirasto, JOKA Journalistinen kuva-arkisto, Hugo Sundström.
Jutun mukaan junat kulkivat rataa pitkin hyvin harvoin, 1-2 kertaa päivässä.
Kuvat kuuluvat Museoviraston JOKA Journalistiseen kuva-arkistoon. Kuvaaja on Hugo Sundström ja kuvat julkaistiin Hufvudstadsbladet-lehdessä.
Varsinkin myymäläautot tulivat aikoinaan tutuiksi kaikille ennen 70-luvun puolivälillä syntyneille suomalaisille: jos ei kaupungissa, niin sitten kesämökkipaikkakunnilla.
Pankkiauotoiminta ei koskaan ollut yhtä laajaa, mutta kaikilla merkittävillä pankkiryhmillä oli liikkuvia konttoreita. Palvelun aloitti ensimmäisenä Helsingin Työväen Säästöpankki vuonna 1952 ja muut pankit seurasivat esimerkkiä.
Toimintaperiaate oli sama kuin myymäläautoilla, eli autot liikkuivat määrätyn reitin ja aikataulun mukaan.
Suurin osa pankkiautoista oli tämän Lammilla työuransa tehneen Peugeot J7:n tavoin pakettiautoja, jotka erikoisvarusteltiin ja sisustettiin pankin konttoriksi.
Tyypillisesti henkilökuntaan kuului kuljettaja/turvamies ja pankkivirkailija.
Kuva: CvB.
Langattomia yhteyksiä ei tietenkään ollut, mutta pankkiauto voitiin liittää pysähdyspaikoilla lankapuhelinlinjaan, ja 60-luvulta alkaen niihin asennettiin myös radiopuhelimia, joilla asiakkaiden tilitiedot saattoi tarkistaa pääkonttorista.
Käteiskassa pidettiin turvallisuussyistä mahdollisimman pienenä ja tilitapahtumat kirjattiin päivän kierroksen päätteeksi pankin konttorilla.
Pankkiautotoiminnan kulta-aikaa olivat 1960- ja 70-luvut, minkä jälkeen toiminta vähitellen hiipui maailman muuttuessa.
Pankkiautopalveluiden suurimmat tarjoajat olivat tyypillisesti maaseudulla toimivat säästö- ja osuuspankit, mutta myös ruuhka-suomessa ne olivat tavallinen näky, esimerkiksi Espoon ja Vantaan tuolloin syrjäisillä kylillä.
Kuvan Peugeot J7 vuosimallia 1974 omisti kuvaushetkellä Pekka Lounio.
Auto on kuvattu Classic Motorshow -tapahtumassa vuonna 2022.
Tammelassa Portaantiellä (Mt 2823) sijaitsevaan Saarensalmen siltaan osui eilen hiekoittimen lava hiekoituksen yhteydessä. Tapauksesta ei onneksi aiheutunut henkilövahinkoja. Valitettavasti sillan tukirakenteet kärsivät merkittäviä vaurioita törmäyksessä.
Kuva: ELY-keskus.
Paikalla oli keskiviikkona myös pelastuslaitos ja poliisi ohjaamassa liikennettä. Portaantie suljetaan sillan kohdalta ja kiertotiejärjestelyt pysyvät voimassa toistaiseksi.
ELY-keskus on aloittanut paikalle uuden sillan suunnittelun jo alkuvuodesta.
Kuva: ELY-keskus.
”Vaikka uuden sillan rakentaminen alkaa aikaisintaan vuoden 2025 alkupuolella, vaurioituneet osat korjataan sillä välin. Korjaustyöt vievät aikaa, mutta puhumme silti vain viikoista. Vaikka tienkäyttäjille aiheutuu ylimääräistä vaivaa pitkän kiertotien vuoksi, turvallisuus on etusijalla. Uuden sillan rakentamisen yhteydessä viereen rakennetaan tilapäinen kiertotiesilta”, kertoo Uudenmaan ELY-keskuksen siltainsinööri Juha Noeskoski.
