Koti Blogi Sivu 510

Linja-autonkuljettaja pahoinpideltiin

Kuva: CvB.

Kello 21.35 aikaan ilmoitti Heinolassa linja-autokuski tulleensa pahoinpidellyksi kahden nuoren miehen toimesta.

Miehet olivat painaneet ilkivaltaisesti pysäytysnappia usean pysäkin kohdalla, poistumatta kuitenkaan linja-autosta. Linja-autonkuljettaja oli käskenyt nuoria poistumaan, jolloin toinen nuorista oli hyökännyt kuljettajan kimppuun.

Kuljettaja oli noussut kuljettajan paikalta pois, jolloin myös toinen nuori oli osallistunut pahoinpitelyyn.
Nuoret poistuivat linja-autosta ja partio tavoitti lähistöltä toisen pahoinpitelijän. 17-vuotias nuori kuljetettiin poliisiasemalle kiinniotettuna pahoinpitelyyn epäiltynä.

Toinen nuori jäi kateisiin, mutta hänen henkilöllisyytensä on poliisin tiedossa.

Kuljettajan vammat eivät vaatineet välitöntä hoitoa.

Lue myös

Ruotsalaisen rattijuopon puhallutus ei onnistunut vahvan humalatilan takia!

Torniossa löytyi törkeällä petoksella haltuun saatu auto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Heikkilän Italian sorarallisarjan toinen osakilpailu sai ikävän lopun

Kuva: Step Five Motorsport.

Mikko Heikkilä joutui keskeyttämään Italian sorarallisarjan kauden toisen osakilpailun, Rally della Val D’Orcian, ulosajoon kilpailun viimeisellä erikoiskokeella.

Kilpailun johdosta kamppaillut Heikkilä sekä Italian sorasarjassa nuottia nurmijärveläiselle lukeva Francesco Pezzoli ovat kunnossa.

-Auto alkoi spinnaamaan takapyörien ajauduttua pehmeälle soralle, enkä saanut autoa kiinni. Vauhtia ei onneksi ollut paljon, mutta harmi homma silti. Kisa oli hyvää tähän asti, päästiin ajamaan kunnolla kilpaa ja yritin kovasti pitää muut takana. Harmittaa Italian sarjan mestaruuden kannalta, tämäkin on meille tärkeä sarja. Pahoittelut tiimille ja kartturille Francescolle, he tekivät hienoa työtä koko viikonlopun ajan, Heikkilä kertoo.

Heikkilän kilpailukausi jatkuu heti ensi viikonloppuna yhdessä Step Five Motorsportin kanssa Toyota GR Yaris Rally2:n ratissa, kun rallin EM-sarja käynnistyy Unkarissa.

Italian sarjassa nuottia englanniksi lukeva Pezzoli antaa tilaa luottokartturi Kristian Temoselle, joka kilpailee yhdessä Heikkilän kanssa EM- ja MM-osakilpailuissa.

Rallin EM-sarja ERC käynnistyy Unkarissa 12.-14.4.

Lue myös

Ralli: Mikko Heikkilä ajoi selvään voittoon Italiassa

Heikkilä italialaistiimin Toyotalla rallin EM-kauteen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Tänään televisiossa elokuva James Huntin ja Niki Laudan armottomasta mestaruuskamppailusta 1976

Niki Lauda elokuvassa.

Tänä iltana Yle esittää elokuvan Rush. Elokuva kertoo James Huntin ja Niki Laudan kovasta keskinäisestä hurjasta mestaruuskamppailusta vuoden 1976 F1-sarjassa.

Taistelu kaksikon välillä yltyi niin kovaksi, että Lauda joutui hengenvaaralliseen kolariin Nürburgringillä.

Itävaltalaisen palovammat ja muut vammat olivat niin pahoja, että hän sai sairaalassa jo niin kutsutun viimeisen voitelun.

Mies kuitenkin palasi kilpa-auton rattiin vain 38 päivää myöhemmin ja taisteli mestaruudesta kauden viimeiseen kisaan asti.

Hunt tunnettiin ajosaavutustensa lisäksi railakkaasta elämäntyylistään. Hän oli 1970-luvulla F1:n playboy, joka kuljeskeli varikolla kaljatölkki kädessään.

Hunt lopetti F1-uransa 1979 vain 32-vuotiaana. 1980-luvulla hän kärsi alkoholismista ja pahasta masennuksesta. Hän menehtyi sydänkohtaukseen 1993.

Niki Lauda menehtyi toukokuussa 2019.

Huntia elokuvassa esittää australialainen Chris Hemsworth ja Laudaa espanjalais-saksalainen Daniel Brühl.

Kimi Räikkönen on fanittanut James Huntia. Hän käytti muun muassa 2012 Monacon GP:ssä kypärää, jossa oli teksti James Hunt.

Räikkönen on myös kilpaillut moottorikelkkakisoissa salanimellä James Hunt ja on myös vahvistanut lukeneensa Huntin elämästä kertovan kirjan.

Elokuva näkyy Yle TV2:lla tänään kello 21.00.

Lue myös

Niki Laudan elämäntarina nyt kirjana

F1-mestarit Fangiosta Räikköseen -kirja nyt suomeksi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Ruotsalaisen rattijuopon puhallutus ei onnistunut vahvan humalatilan takia!

Kuva: CvB.

Hälytyskeskukseen tuli viime yönä ilmoituksia Kemin keskustassa epäilyttävästi liikkuvasta Ruotsin kilvissä olevasta autosta.

Poliisipartio löysi kyseisen auton yleisövihjeiden mukaan Kauppakadulta ja autossa oli kuljettajana 57-vuotias ruotsalainen mies. Miestä yritettiin puhalluttaa, mutta se ei onnistunut vahvan humalatilan vuoksi.

Mies vietiin lopulta Mehiläinen Länsi-Pohjan sairaalaan verikokeeseen ja sen jälkeen Kemin poliisivankilaan. Mies määrättiin lisäksi väliaikaiseen ajokieltoon.

Mies oli liikkeellä Ruotsista vuokratulla autolla.

Lue myös

Rattijuoppo yritti peruuttaen poliisia pakoon

Naisrattijuoppo seilasi hiljaa koko tien leveydellä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän ralliauto: Wartburg 353W 1975

Kuva: CvB.

1950-luvun lopulla ja seuraavan vuosikymmenen alussa meillä runsaasti myyty Wartburg 311 ei ollut mitenkään outo lintu sen akan monipuolisessa ralliautojen kirjoissa. 2-tahtinen, kolmisylinterinen moottori ja etuveto olivat yhteisiä piirteitä esim. Saabin kanssa.

1957 saapui tehdasjoukkue DDR:stä tällaisilla autoilla Jyväskylän Suurajoihin, jossa mukana oli samanlaisella kalustolla myös suomalaisia yksityiskujertajia. Siitä lähtien Warret kuluivat lähes säännöllisesti rallimaisemaan, vaikkakin luokkavoitot kovimmalla tasolla jäivät haaveeksi, kun vastassa oli aina esim. Saabeja tai BMC Coopereita.

Kuva: CvB.

1960-luvun puolivälin jälkeen tuli uusi 353-malli myös kisakäyttöön ja 1969 onnistui aiemmin Trabanteilla menestynyt Wolfgang Knorn viimein nappaamaan Jyväskylässä voiton luokassa, jonka tilavuusraja oli noussut 1150 kuutioon. Yleiskilpailussa sijoitus oli kunnioitettavasti 13.

Mannermaalla kirjattiin Wartburgille 1967 kotimaansa Itä-Saksan EM-arvon saaneessa rallissa peräti kolmoisvoitto, mutta merkittävämpi saavutus oli kakkostila vuoden 1973 Puolan MM-osakilpailussa, jossa tosin maaliin selvisi vain kolme autoa.

Kuva: CvB.

Sijoituksen ajoi samainen Egon Culmbacher, joka monesti nähtiin sekä kuskina että kartturina mukana myös Jyväskylässä, 1971 luokkavoittajana.

Seuraavan vuonna Warret veivät luokkansa sekä 2- että 1-ryhmässä. Menestys pienimmissä luokissa kävikin ajan saatossa helpommaksi.

Vielä 1980-luvulla Seppo Virtanen jatkoi Wartburgin kuokkavoittojen sarjaa, silloin ryhmässä A ja tehdastiimin jäsenenä. Lopulta samannäköinen Wartburg 1.3 luokiteltiin 1990 N-ryhmäänkin, mutta silloin oli moottoriksi vaihtunut nelitahtinen VW Golfin kone.

Kuvan autolla osallistutaan historic-sarjaan, mihin se on rakennettu vastaamaan vuoden 1975 mallia 2-ryhmän sallimin virityksin.

Kuvan Wartburg 353W 1975 on kuvattu Classic Motorshowssa 2022. Auton omistaa Riku Kukkonen.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

Lue myös

Päivän ralliauto: Suomen suosikkimallilla pärjättiin ralleissa 1960-luvulla

Päivän ralliauto: Trabant P601 1965

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Bottas ei päässyt pisteille

Valtteri Bottas. Kuva: Kick Sauber.

Red Bull otti kaksoisvoiton Japanin GP:ssä. Voittoon ajoi Max Verstappen ja kakkoseksi Sergio Perez.

Kolmanneksi ajoi Ferrarin Carlos Sainz ja neljänneksi tallikaveri Charles Leclerc.

Sauberin Valtteri Bottas oli välillä lähellä pistesijaa, mutta päätyi loppujen lopuksi sijalle 14.

Kisan ensimmäisellä kierroksella RB:n Daniel Ricciardo ja Williaksin ALexander ALbon ajoivat ulos ja kisa keskeytetiin puoleksi tunniksi.

Bottaksen tallikaveri keskeytti vaihdelaatikko-ongelmaan kisan alkuvaiheessa.

Japanin GP 2024

1 Max Verstappen Red Bull Racing
2 Sergio Perez Red Bull Racing           +12.535
3 Carlos Sainz Ferrari                        +20.866
4 Charles Leclerc Ferrari                     +26.522
5 Lando Norris McLaren                      +29.700
6 Fernando Alonso Aston Martin           +44.272
7 George Russell Mercedes                  +45.951
8 Oscar Piastri McLaren                      +47.525
9 Lewis Hamilton Mercedes                  +48.626
10 Yuki Tsunoda RB                               +1 kier.
11 Nico Hulkenberg Haas F1 Team          +1 kier.
12 Lance Stroll Aston Martin                   +1 kier.
13 Kevin Magnussen Haas F1 Team         +1 kier.
14 Valtteri Bottas Kick Sauber                +1 kier.
15 Esteban Ocon Alpine                         +1 kier.
16 Pierre Gasly Alpine                            +1 kier.
17 Logan Sargeant Williams                   +1 kier.
18 Guanyu Zhou Kick Sauber                    Kesk.
19 Daniel Ricciardo RB                             Kesk.
20 Alexander Albon Williams                    Kesk.

Lue myös

F1: Bottaksella hyvä aika-ajo

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Sähköautojen osuus rekisteröinneistä pudonnut selvästi aiemmasta

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Kuluvan vuoden alku on ollut uusien henkilöautojen ensirekisteröinneissä heikoin koko 2000-luvulla. Tammi-maaliskuussa rekisteröitiin vajaat 18 500 henkilöautoa, mikä on 12 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin, todetaan Tilastokeskuksen tiedotteessa.

Maaliskuussa ensirekisteröitiin kaikkiaan 6 486 henkilöautoa. Tämä on 16 prosenttia edellisvuotista vähemmän. Täyssähköautoja ensirekisteröitiin 1 852, eli 36 % vähemmän kuin vastaavaan aikaan vuosi sitten.

”Uusien autojen tilauskanta on heikko. Epävarmuus taloudesta ja käyttövoimista voivat vaikuttaa kehityksen taustalla. Myös satamalakko on mitä ilmeisimmin vähentänyt ensirekisteröintejä”, Tilastokeskuksen liikennetilastojen yliaktuaari Nico Maunula arvioi tiedotteessa.

Maunula muistuttaa, että henkilöautojen ensirekisteröinneissä trendi on ollut jo pitkään laskeva. Viime vuonna rekisteröintien määrä ylitti kuitenkin muutamalla tuhannella edeltävän vuoden tason.

Vuonna 2023 henkilöautoja ensirekisteröitiin yhteensä 87 509. Vielä 2000-luvun alussa uusia autoja rekisteröitiin useana vuotena lähes 150 000.

150 000 uuden auton vuosittainen taso onkin useassa yhteydessä arvioitu Suomen autokannan uusiutumisen edellytykseksi. Tällä hetkellä tästä tasosta ollaan yli 60 000 auton päässä.

”Viime vuoden kasvu selittyy osittain sähköautojen tilausjonojen purkautumisella. Osa viime vuonna rekisteröidyistä uusista sähköautoista oli tilattu jo vuonna 2022, jolloin käytössä oli vielä 2 000 euron hankintatuki”, Maunula kertoo.

Sähköautojen osuus kääntyi laskuun

Tammi-maaliskuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 26 prosenttia oli täyssähköautoja. Vuotta aiemmin vastaava osuus oli 31 %.

Korkeimmillaan osuus on ollut syyskuussa 2023, jolloin yli 40 prosenttia rekisteröidyistä uusista henkilöautoista oli täyssähköisiä. Tuolloin sähköautoja rekisteröitiin jo enemmän kuin bensiinikäyttöisiä henkilöautoja.

”Myös bensa-autojen ensirekisteröintimäärät ovat laskeneet alkuvuonna, mutta niiden osuus kaikista ensirekisteröinneistä on kasvanut vuodentakaiseen verrattuna”, Maunula sanoo.

Noin 45 prosenttia tammi-maaliskuussa rekisteröidyistä uusista henkilöautoista oli bensiinikäyttöisiä. Dieselautojen osuus oli kuusi prosenttia ja ladattavien hybridien 23 prosenttia.

”Ladattavia hybridejä ensirekisteröitiin alkuvuonna sekä määrällisesti että etenkin suhteellisesti enemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna”, Maunula toteaa.

Siinä missä uusien autojen ensirekisteröinnit ovat vähentyneet, käytettyjen autojen maahantuonti on lisääntynyt. Tammi-maaliskuussa käytettynä yksittäismaahantuotuja henkilöautoja rekisteröitiin yhteensä 9 375, mikä oli 22 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.

”Käytettynä on tuotu maahan erityisesti täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä. Viime vuonna näiden ladattavien autojen osuus kaikista maahantuoduista henkilöautoista oli peräti 64 prosenttia”, Maunula kertoo.

Tammi-maaliskuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 45 prosenttia rekisteröitiin Uudellemaalle. Sähköautoissa Uudenmaan osuus oli suurempi, 53 prosenttia.

Lue myös

Rekisteröinti: Ensirekisteröintien osalta ei vielä merkkejä paremmasta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän levynkansi: Hard Road ja moottoripyöräilijä

Kuva: AR.

Olemme satunnaisesti julkaissut autoiluun tai liikenteeseen liittyviä kuvia musiikkilevyjen kansista. Tällä kertaa on näyttävän näköinen moottoripyörä ja moottoripyöräilijä tarjolla.

Päivän levynkansi on ehkä hieman yllättäen kotimaista tuotantoa. Levyn on tuottanut Come Back Ltd, Åbo Finland. Levyn ja bändin nimi on Hard Road ja musiikki levyllä on bluesia.

Levy on tehty vuonna 1981 ja äänitetty KT-Studiolla, Kaarinassa. Näyttävän etukannen on tehnyt Ante Johansson.

Ei ole tietoa, miten kansikuva liittyy levyn sisältöön, mutta ainakin yksi kappale on nimeltään Highway 64.

Lue myös

Päivän levynkansi: Sha Na Na ja 50-luvun Oldsmobile

Päivän levynkansi: Popeda, Harrikat ja kaasua….

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän automainos: Uusi Ford Scorpio — Vakiona ABS

Vuonna 1985 Ford Scorpiota markkinoitiin ABS-jarrujen avulla,

”NYT KEHITYKSEN KÄRJESSÄ

ABS-turvallisuutta vakiona

Scorpio on ainoa sarjavalmisteinen auto, jossa lukkiutumaton ABS-jarrujärjestelmä on vakiona kaikissa automalleissa. Se on osa Scorpion aktiivista turvallisuutta, sillä kuljettaja säilyttää auton ohjattavuuden kaikissa jarrutustilanteissa tien pinnan laadusta riippumatta.

Luokkansa suurimmat sisätilat lisäävät mukavuutta

Scorpio on suunniteltu sekä kuljettajaa että matkustajaa varten. Se on tilankäytön hyödyntämistä parhaimmillaan. Kuljettajan istuimen ja ohjauspyörän monipuoliset säädöt auttavat nopeasti löytämään mukavan ajoasennon. Myös takana matkustavilla on tämän autoluokan parhaat tilat.

Taloudellista ja suorituskykyistä tyylikkyyttä

Scorpion kori ja moottori on suunniteltu tinkimättä ajo- ja matkustusmukavuudesta tai suorituskyvystä. Sulavalinjaisen korin aerodynaamiset ominaisuudet on toteutettu viimeistä piirtoa myöten. Esimerkiksi kaikki lasit ovat samassa tasossa korin pinnan kanssa.

Hyvä ajettavuus on kaikkien ominaisuuksien summa

Scorpion suunnittelun lähtökohta on ollut koko se osaaminen, mikä Fordilla autoista on. Kun tähän on vielä lisätty Fordin kokemus elektroniikasta ja avaruustekniikasta, tulokseksi on saatu valmis auto niille, jotka ovat tottuneet vaatimaan vain parasta. Itsetehostava ohjaus, tehokas erillisjousitus, oikea painojakautuma ja lukkiutumaton ABS-jarrujärjestelmän yhdessä aikaansaavat Scorpion loistavat ajo-ominaisuudet.
Nyt Scorpio on Ford-liikkeissä. Tervetuloa tutustumaan ja koeajamaan uusi Scorpio.

NELJÄ KIRJAINTA KEHITYKSEN KÄRJESSÄ, Ford.”

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 16/1985.

Lue myös

Päivän automainos: Uusi, urheilullinen Escort SX

Päivän automainos: NYT ON LUGXUS EDULLISTA! Alk.36.980,-

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Ensi talvena pitää kitkarenkaissa olla tämä merkintä — tarkasta asia renkaanvaihdon yhteydessä!

Lumipitomerkintä. Kuva: Traficom.

Talvirenkaita on käytettävä keliperusteisesti maaliskuun loppuun, mutta niitä saa tarvittaessa käyttää sen jälkeenkin. Tänä keväänä renkaiden vaihdon yhteydessä kannattaa tarkistaa talvirenkaiden merkinnät — lumipitomerkintä pitää löytyä kitkarenkaasta ensi talvena.

Tänä keväänä renkaidenvaihdon yhteydessä kannattaa tarkistaa talvirenkaiden merkinnät, sillä lumipitomerkintä pitää löytyä henkilö- tai pakettiauton kitkarenkaasta 1.12.2024 alkaen.

”Joulukuusta alkaen talviolosuhteissa ei saa enää käyttää sellaisia kitkarenkaita tai muita tavanomaisia nastattomia talvirenkaita, joissa ei ole lumipitomerkintää. Lumipitomerkintä renkaan sivupinnassa osoittaa, että rengas on tyyppihyväksynnässä testattu ja täyttää lumipitoa koskevat vähimmäisvaatimukset”, kertoo Traficomin ylitarkastaja Reetta Kinisjärvi.

Jääpitomerkintä. Kuva: Traficom.

Jääpitomerkintä varmistaa henkilöauton renkaiden soveltuvuuden vaativiin talviolosuhteisiin

Jääpitomerkintä renkaan sivupinnassa kertoo siitä, että rengas on tyyppihyväksynnässä testattu ja että se täyttää vähimmäispitovaatimukset jäisellä pinnalla.

”Talvirenkaiden jääpitomerkintä ei ole pakollinen, mutta merkintä varmistaa renkaiden soveltuvuuden vaativiin talviolosuhteisiin paremmin kuin pelkkä lumipitomerkintä. Eli suosittelen etsimään tätäkin merkintää uusissa renkaissa”, sanoo Kinisjärvi.

Jääpitomerkintä ja lumipitomerkintä. Kuva: Nokian renkaat.

Vinkit renkaanvaihtoon

  • Tarkista renkaiden kunto ja uusi tarvittaessa kulunut, vaurioitunut tai vanha rengas.
  • Lain vaatima minimiurasyvyys kesärenkaalle on 1,6 mm. Turvasuositus on kuitenkin vähintään 4 mm.
  • Varmista, että renkaan pyörimissuunta on oikein.
  • Tarkasta ilmanpaineet, myös vararenkaasta.
  • Muista pyöränpulttien huolellinen kiristäminen ja tee jälkikiristys noin sadan kilometrin ajon jälkeen.

Lue myös

Nämä nastarenkaat poistettava myynnistä — vaadittu hyväksyntä puuttuu!

Nyt ei ole oikea aika hankkia uudet renkaat — syksymmällä saa halvemmalla!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //