Koti Blogi Sivu 463

Taloyhtiöt sähköautoilun pullonkaulana?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Korpisähkö.

Sähköautojen latausinfrastruktuuri Suomessa kamppailee vastatakseen kiihtyvään kysyntään. Taloyhtiöt seisovat keskeisenä pullonkaulana sähköautoilun tulevaisuudelle Suomessa, sillä useimmissa yhtiöissä sähköjärjestelmät eivät tällä hetkellä mahdollista autojen lataamista laajemmassa mittakaavassa. Nyt yli 50 vuotta alalla toiminut pioneeri ratkaisee pelin Korpilataus-ratkaisulla.

”Aihe on yksinkertaisesti polttava! Sitä käsitellään nyt suurimmassa osassa taloyhtiöitä. Olemme perehtyneet sähköautojen latausratkaisuihin jo siitä lähtien, kun sähköautot alkoivat yleistyä Suomessa. Viimeisen viiden vuoden aikana kysyntä on kasvanut valtavasti. Olemme kuitenkin todenneet käytännössä, että tällä hetkellä taloyhtiöiden sähköjärjestelmät eivät välttämättä mahdollista sähköautojen lataamista aina lain vaatimassa mittakaavassa”, Korpisähkö Oy:n toimitusjohtaja Konsta Peltokorpi sanoo.

Peltokorpi viittaa myös hiljattain voimaan astuneeseen lakimuutokseen, jonka mukaan olemassa olevaan rakennukseen, joka ei ole asuinkäytössä ja joiden yhteydessä on yli 20 pysäköintipaikkaa rakennuksen sisällä tai samalla kiinteistöllä, pitää asentaa sähköauton latauspiste viimeistään 31.12.2024.

Tarve latauspaikoille kasvussa

”Täyssähköautojen määrä on viimeisen muutaman vuoden aikana keskimäärin tuplaantunut joka vuosi meillä Suomessa. Toisaalta monella ihmisellä sähköauton hankinta voi jäädä siitä kiinni, voiko autoa ladata kotona vai ei. Kuitenkin ainoastaan murto-osa taloyhtiöistä on toteuttanut latausvalmiuden, joka mahdollistaa, että kaikille autopaikoille voidaan asentaa latausasemat. Yhdenvertaisuuttakin on mietittävä: mikäli yhdelle osakkaalle annetaan lupa asentaa latausasema, sama lupa pitäisi antaa kaikille osakkaille. Ilman sähköjärjestelmän kapasiteetin kartoitusta ja tarvittavia muutoksia tämä ei kuitenkaan ole mahdollista”, Peltokorpi toteaa.

Tiukat ajat ovat ajaneet taloyhtiöt kysymään kustannustehokasta ja eurojärkevää tapaa mahdollistaa lain vaatimukset sekä asukkaiden tarpeet latauspaikoista.

Lue myös

Sähköautojen latauspiste pakolliseksi moneen rakennukseen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päihtynyt mopovaras ei päässyt pitkälle

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB

Mäntyharjulaisia nuoria oli viettämässä aikaa rantapuistossa. Paikalle tuli jo aikuisuuden saavuttanut mies, joka otti ilman lupaa nuoren mopon ja kypärän.

Humalatilasta johtuen ei ajo edennyt kovinkaan pitkälle, kun vastaan tuli Kyttäläntiellä mutka ja lauta-aita. Mopo ja kypärä rikkoutuivat ja anastaja jatkoi omaa manuaalista polkupyöräänsä taluttaen karkuun.

Paikalla olleet reippaat nuoret soittivat hätäkeskukseen ja seurasivat pakenemista mönkijällä Uutelantielle asti.

Poliisi tavoitti hänet ja otti huomaansa. Lopulta, neuvottelujen jälkeen mies suostui puhaltamaan alkometriin ja se kertoi tulokseksi törkeän rattijuopumuksen ylittävät lukemat.

Verikokeiden jälkeen hänet vietiin Mikkelin poliisivankilaan odottamaan seuraavana päivänä tapahtuvia esitutkintatoimia.

Lue myös

Sekavanoloinen mies ajoi anastetulla mopolla Kemissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Raju raekuuro voi aiheuttaa paljon vahinkoa autoille!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Lämmin kesäsää on tuonut mukanaan myös rankkoja raekuuroja. Viime viikonloppuna ainakin Kittilässä, Laitilassa ja Kouvolan seudulla satoi paikoin jopa viiden sentin mittaisia rakeita, jotka vaurioittivat autojen kattoja ja rikkoivat tuulilaseja*.

Autoilijan kannattaakin varautua ajoissa lähestyviin raekuuroihin, sillä pahimmillaan kookkaat rakeet voivat iskeä auton katon, takaluukun, konepellin ja jopa kyljen täyteen lommoja.

Miten autoilijan kannattaa varautua rajuihin raekuuroihin?

– Mikäli mahdollista, kannattaa auto säilyttää suojaisassa paikassa kuten autokatoksessa tai autotallissa raekuuron ajan. Jos auton joutuu jättämään taivasalle, olisi hyvä välttää paikkoja, joissa rajuilma voi lennättää oksia tai muuta irtaimistoa auton päälle. Välillä rajuksi yltynyt myrsky voi kaataa jopa kokonaisia puita ja aiheuttaa näin isoja vaurioita myös autoille. Kannattaa myös tarkastaa etukäteen, kattaako oma autovakuutus luonnonilmiöiden aiheuttamat vahingot, Autoklinikan PDR-asiantuntija Vesa Mattila kertoo.

– Mikäli sattuu olemaan autolla liikenteessä rajun raekuuron alkaessa, kannattaa pyrkiä pysähtymään esimerkiksi tien sivuun, jos se vain on turvallista eikä vaaranna muuta liikennettä. Sateessa ajaminen pahentaa raevaurioita ja voi heikentyneen näkyvyyden vuoksi aiheuttaa myös ulosajoja, Mattila lisää.

Raevauriot kannattaa korjauttaa nopeasti

Useimmissa tapauksissa raekuuron aiheuttama vaurio on jättänyt auton maalipinnan ehjäksi, jolloin niiden korjaamisessa voidaan hyödyntää PDR-menetelmää (Paintless Dent Repair). PDR-korjauksessa auton pinnassa oleva kolhu suoristetaan käsityönä erikoisvalmisteisella ”koukkuvarrella”. Koukun pituus valitaan vaurion sijainnin mukaan ja kolhua työstetään vaurion taustapuolelta niin pitkään, kunnes auton pinta on suora.

– Raekuuron vahingoittaman auton korjaamiseen PDR-menetelmällä menee keskimäärin 2-3 työpäivää, riippuen toki auton merkistä ja mallista sekä vahinkojen sijainnista ja laajuudesta. PDR-menetelmä on myös perinteistä peltikorjausta edullisempi ja nopeampi korjaustapa sekä miellyttää myös ympäristötietoista autoilijaa, sillä kolhiintunutta osaa ei tarvitse maalata tai vaihtaa uuteen, Mattila toteaa.

– Raekuurojen aiheuttamat vauriot kannattaa korjauttaa kuntoon mahdollisimman nopeasti. Esimerkiksi syvissä lommoissa maalin pinta voi olla vaurioitunut, mutta tätä ei välttämättä näe ennen kuin lommoa on aloitettu korjaamaan. Rikkoutunut maalipinta taas aiheuttaa ruostumisriskin. Lisäksi pienet ja lähes huomaamattomat lommot voivat hoitamattomina laskea auton vaihtohyvityshintaa tai käydä seuraavalle omistajalle kalliiksi, kun vakuutus ei auton omistajan vaihduttua enää korvaakaan korjausta, Mattila jatkaa.

*Lähde: Ilta-Sanomat (https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010470073.html)

Lue myös

Viimeistään nyt kannattaa tarkastaa auto, jos se pari viikkoa sitten oli rajussa raekuurossa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Luka Nurmi ja Konsta Lappalainen palkintokorokkeelle Italian GT3 Sprint -ratasarjassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Fotospeedy.it.

Tamperelainen Luka Nurmi ja pikahälytyksellä Imolan kilparadalle tuuraamaan hälyytetty espoolainen Konsta Lappalainen väläyttelivät osaamistaan ja sen myötä juhlivat ansaittua palkintokorokesijoitusta Italian Imolan radalla ajetussa Italian GT3 Sprint ratasarjan toisessa kilpailuviikonlopussa.

Lauantain tunnin mittaisessa kilpailussa kolaroinnin seurauksena yleiskilpailun viidenneltä sijalta keskeyttämään joutunut kaksikko teki sunnuntain lähdössä jäätävän nousun yhdeksännestä lähtöruudusta ja maalilipulle he saapuivat yleiskilpailun kolmannella sijalla.

– Lauantaina koettiin syvä pettymys kun edellä mennyt kilpakumppani menetti hetkellisesti autonsa hallinnan ja minä en ehtinyt reagoimaan vaan osuin hänen peräänsä. Osumasta koituneiden vahinkojen seurauksena kilpailu jäi kesken ja harmillisesti sen myötä myös tärkeät sarjapisteet jäi saamatta kunnes sitten sunnuntain kilpailussa tehtiin näyttävä nousu yhdeksännestä lähtöruudusta palkintokorokkeen alimmalle sijalle, kaksijakoista viikonloppua viettänyt Nurmi kertoo.

– Erityisen iloinen olen siitä, että minä ja Konsta teimme nyt jonkinlaista suomalaishistoriaa, koska kautta aikain vain Markus Palttala ja Pertti Kuismanen sekä Mika Salo ja Toni Vilander ovat samassa autossa ajaneet kansainvälisillä radoilla GT-rata-autojen PRO-luokan kilpailuissa. Nyt minä ja Konsta ensiksi liityimme tähän kovaan seuraan ja sitten palkintokorokesijoituksen myötä toimme menestystä sinivalkoiseen maahan. Vaikka lauantaina kilpailusta jäi tärkeät sarjapisteet saamatta niin tyytyväinen pitää ehdottomasti olla sunnuntaiseen palkintokorokesijoitukseen, Nurmi jatkaa.

Koska Imolan kilpailuviikonlopussa myös muut kanssakilpailijat kärsivät epäonnesta niin sen myötä Nurmi nousi sarjatilanteessa viidennelle sijalle kun ajamatta on vielä kaksi syksyistä osakilpailuviikonloppua ja yhteensä neljä tunnin mittaista kilpailua.

Syksyllä Nurmi jatkaa kilpailemista sveitsiläisen tiimikaverinsa kanssa, joka nyt Imolan aikaan sairastui niin pahasti, että GT World Challenge Sprint EM-sarjassa ajava Lappalainen hälyytettiin Nurmen tiimikaveriksi. Aston Martin Vantage autolla kilpaillut William Alatalo sijoittui lauantain kilpailussa PRO-AM luokan kuudennelle ja sunnuntaina viidennelle sijalle.

Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3, Imola #1 la 1.6.2024: Yleiskilpailu Top-3:
1. Mattia Michelotto (ITA) & Gilles Stadsbader (BEL), Lamborghini Huracán Evo 2, 28 kierrosta
2. Leonardo Moncini (ITA) & Andrea Cola (ITA), Audi R8 LMS, +1,390s
3. Riccardo Gazzaniga (ITA) & Alberto di Folco (ITA), Lamborghini Huracán Evo 2, +12,337s
—
kesk. Luka Nurmi (FIN) & Konsta Lappalainen (FIN), Ferrari 296 GT3, kolari

Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3, Imola #2 su 2.6.2024: Yleiskilpailu Top-5:
1. Philippe Denes (USA) & Jack Bartholomew (GBR), Lamborghini Huracán Evo 2, 27 kierrosta
2. Jake Dennis (GBR) & Jens Klingmann (DEU), BMW M4 GT3, +2,239s
3. Luka Nurmi (FIN) & Konsta Lappalainen (FIN), Ferrari 296 GT3, +2.575s
4. Rocco Mazzola (ITA) & Pietro Delli Guanti (ITA), Audi R8 LMS, +6.752s
5. Federico Malvestiti (ITA) & Pedro Ebrahim (BRA), BMW M4 GT3, +7.607s

Epävirallinen sarjatilanne Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3 2024: 4/8 osakilpailua, Top-3:
1. Mattia Michelotto (ITA) & Gilles Stadsbader (BEL), Lamborghini Huracán Evo 2, 50p
2. Rocco Mazzola (ITA) & Pietro Delli Guanti (ITA), Audi R8 LMS, 41p
3. Riccardo Gazzaniga (ITA) & Alberto di Folco (ITA), Lamborghini Huracán Evo 2, 34p
4. Philippe Denes (USA) & Jack Bartholomew (GBR), Lamborghini Huracán Evo 2, 32p
5. Luka Nurmi (FIN), Ferrari 296 GT3, 24p

Lue myös

Luka Nurmi aloitti Italian GT3-sarjan uudessa tiimissä, heti palkintopallille

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisille ilmoitettiin hieman erikoisesta ”polkupyörästä”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai eilen kello 14.30 ilmoituksen, jonka mukaan nuoriso ajelee Hollolassa Salpakankaantiellä mopoksi muutetulla polkupyörällä.

Partio tapasi Salpakankaantieltä kyseisen viritelmän ja sen luota kolme alaikäistä nuorta.

Yksi pojista ilmoitti olevansa ”polkupyörän”omistaja. Hänen mukaansa vekotin ei kulje kuin 25 km/h.

Polkupyörään oli kiinnitetty 49 kuutioinen moottori ja tarakalle bensakanisteri. Poliisi testasi viritelmän ja sille saatiin mitattu nopeudeksi 40 km/h, mistä tehtiin vielä varmuusvähennys -3km/h.

Partio totesi viritelmän tieliikenteeseen sopimattomaksi ja vaaralliseksi mopoksi. Nuori ei ollut vielä rikosoikeudellisesti vastuullinen, jonka takia asiasta ilmoitettiin lastensuojeluun ja vanhemmille.

Lue myös

Tappajamopo mopo voi olla hengenvaarallinen!

Poliisi takavarikoi viritettyjä mopoja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tieliikenteen päästöt vähenivät viime vuonna

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto,.

Tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöt vähenivät viime vuonna noin 3,9 prosentilla vuoteen 2023, kertoo Tilastokeskuksen julkaisema kasvihuonekaasupäästöjen ennakkotilasto. Tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöt olivat viime vuonna noin 8,9 milj. hiilidioksiditonniekvivalenttia, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Päästöjen vähenemisen taustalla on taantuman aiheuttama kuorma-autoliikenteen väheneminen, sillä kuorma-autojen ajokilometrit jäivät viime vuonna noin 6 prosenttia vuoden 2022 määrää alemmas. Lisäksi uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoite kasvoi 13,5 prosenttiin vuonna 2023. Edellisenä vuonna jakeluvelvoite oli 12 prosenttia.

Myös liikenteen sähköistyminen ja autokannan energiatehokkuuden paraneminen ovat osaltaan vähentäneet liikenteen päästöjä viime vuosina. Bensiiniä myytiin viime vuonna noin 8 prosenttia ja dieseliä noin 16 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2019.

Liikenteen päästöjä on Suomessa tavoitteena vähentää 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasoon nähden. Päästövähennystavoitteessa ollaan noin puolivälissä – liikenteen päästöt olivat vuonna 2023 noin 27 prosenttia alemmat kuin vuonna 2005.

Lue myös

Tutkijoilla neljä toimenpidettä vähentää liikenteen päästöjä!

Merkittävä muutos henkilöautojen CO2-päästöissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mäntsälän pankkiautomaattivarkaiden peräkärry oli jätetty ”jäähtymään”

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Mäntsälässä 31.5. perjantain vastaisena yönä tapahtuneeseen pankkiautomaattivarkauteen epäillyt vangittiin sunnuntaina 2.6.

Poliisi tiedotti ja pyysi silminnäkijähavaintoja tapauksesta heti tekopäivän aamuna.

– Poliisin esitutkinnassa on selvinnyt, että ennen tekoa epäillyt tekijät olivat, anastanee ensin pyöräkuormaajan Mäntsälästä ja sitä apuna käyttäen pankkiautomaatin niin ikään Mäntsälässä sijaitsevan kiinteistön seinästä, kertoo tapauksen tutkinnanjohtaja rikoskomisario Rauno Jämsä.

Tämän jälkeen epäillyt tekijät olivat pyöräkuormaajan avulla nostaneet automaatin käytössään olleen ajoneuvon perässä olleeseen kuomullisen peräkärryn kyytiin ja poistuneet paikalta. Pyöräkuormaajan epäillyt hylkäsivät kiinteistön pihaan.

– Saimme haltuumme valvontakameratallenteita sekä pyöräkuormaajan että pankkiautomaatin anastuspaikoilta. Myöhemmin saman päivän aikana poliisi löysi teossa käytetyn peräkärryn, joka oli piilotettu, peitetty ja jätetty ”jäähtymään”. Epäillyt tekijät saapuivat vielä saman päivän iltapäivällä hakemaan peräkärryä ja automaattia, jolloin poliisi otti heidät kiinni, Jämsä jatkaa.

Kaikki paikalta kiinniotetut epäillyt vangittiin sunnuntaina 2.6.2024. Itä-Uudenmaan käräjäoikeudessa todennäköisin syin epäiltynä moottorikulkuneuvon varkauteen ja törkeään varkauteen.

Lue myös

Pankkiautomaatin anastus Mäntsälässä: Poliisi kaipaa havaintoja VW-farmariautosta, jonka perässä kuomullinen peräkärry!

Rekisteröinti: Autojen ensirekisteröinnit jäämässä viime vuoden tasostaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Toukokuussa rekisteröitiin 7 780 uutta henkilöautoa, mikä on 17,5 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden toukokuussa. Alkuvuoden aikana on rekisteröity 32 393 henkilöautoa. Määrä jää 14,1 prosenttia viime vuoden tammi-toukokuun lukemaa alemmas.

”Uusien autojen tilaukset jäivät viime vuonna selvästi normaalia tasoa alemmas. Tilausten määrä on hitaasti elpymässä ja tänä vuonna uusia autoja on tilattu noin 10 prosenttia viime vuotta enemmän. Korkotason vakaan alenemisen odotetaan piristävän uuden auton markkinaa vielä kuluvan vuoden loppupuoliskolla”, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Ensirekisteröidyistä henkilöautoista on alkuvuoden aikana ollut noin 27 prosenttia täyssähköautoja ja noin 21 prosenttia ladattavia hybridejä. Bensiiniautojen osuus alkuvuoden ensirekisteröinneistä ollut noin 47 prosenttia ja dieselautojen noin 6 prosenttia.

Käytettyjen autojen kauppa kasvoi toukokuussa hieman

Autoliikkeissä käytettyjen henkilöautojen kauppaa käytiin toukokuussa 0,8 prosenttia viime vuoden toukokuuta vilkkaammin. Alkuvuoden aikana käytettyjä autoja on autoliikkeissä myyty noin 7 prosenttia viime vuotta vilkkaammin.

”Käytettyjen autojen kaupassa kasvu on jatkunut yhtäjaksoisesti jo viime vuoden alusta alkaen. Käytettyjen autojen kaupan vilkkainta aikaa ovat kesäkuukaudet ja syksy. Alkuvuoden luvut enteilevät käytettyjen autojen kaupan olevan vilkasta myös kesän ja syksyn aikana”, kertoo toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.

Paketti- ja kuorma-autojen rekisteröinneissä vähenemää, linja-autoissa kasvua

Uusia pakettiautoja rekisteröitiin toukokuussa yhteensä 889, mikä on noin 24,0 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden toukokuussa. Pakettiautoja on ensirekisteröity alkuvuoden aikana 4 241, mikä on noin 6,2 prosenttia viime vuoden tammi-toukokuuta vähemmän.

Kuorma-autojen ensirekisteröinnit jäivät 9,4 prosenttia viime vuoden toukokuun lukemista. Kuorma-autoja ensirekisteröitiin toukokuussa yhteensä 327. Yli 16 tonnin painoluokan kuorma-autoja on alkuvuoden aikana ensirekisteröity 1 265, joka on 0,4 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna. Keskiraskaita 6–16 tonnin kuorma-autoja on alkuvuonna rekisteröity 73, joka on 11,0 prosenttia viime vuotta vähemmän. Kevyitä alle 6 tonnin kuorma-autoja on rekisteröity 316, joka on 10,7 prosenttia viime vuoden alkua vähemmän.

Linja-autojen rekisteröinnit ovat kääntyneet alkuvuonna kasvuun. Uusia linja-autoja on alkuvuoden aikana rekisteröity 190, kun samaan aikaan viime vuonna määrä oli 105.

Lue myös aikaisemmat rekisteröintijutut.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rauhanturvaajasta menestyväksi autokauppiaaksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Mika Sissosen oma Bentley Flying Spurinsa on sekin myynnissä. Kuva: Seppo Pänkäläinen.

Teksti: Seppo Pänkäläinen.

Mika Petteri Sissosen, 33, aikuiselämä rauhanturvaajasta menestyväksi autokauppiaaksi on aito self made man- tai ryysyistä rikkauteen -tarina.

Sissonen aloitti autokauppiaana 13 vuotta sitten palattuaan Kosovosta rauhanturvatehtävistä koti-Suomeen. Hänellä ei ollut perheessä yrittäjätaustaa, itsellään ei minkäänlaista kokemusta liike-elämästä eikä juuri autokaupoistakaan. Autot sentään olivat miehelle tuttuja esimerkiksi tuunaamisen kautta, ja Kosovon komennuksesta oli jäänyt jonkin verran säästöjä.

Sissonen haki Finnveralta lainaa 2011, sai 70 000 euroa ja osti ensimmäisen käytetyn auton Euroopasta ja myi sen Suomessa pienellä voitolla. Näin opiskeluvaihtoehto muuttui kokopäiväiseksi yrittämiseksi.

– Ensimmäisenä vuonna firman liikevaihto oli 7 000 euroa. Siitä ei itselle pystynyt palkkaa maksamaan, Sissonen kertoo nyt hienoutta hohkaavan MPS-Motors Oy:n Jyväskylän liikkeen toimistossaan.

– Ensimmäisen työntekijän pystyin palkkaamaan 2017. Vasta sitä seuraava kuudes vuosi oli kannattava. Nyt firmassa on 10 työntekijää. Ja itsekin olen alkanut ymmärtää jotain alasta, Sissonen sanoo ja hymyilee.

Se toinen MPS-Motors Oy:n kivijalkaliike on Tuusulassa. Siellä on tilaa ollut myytäville autoille 45-50, kun Jyväskylässä määrä on kaksinkertainen. Tuusulan liike aloitti vasta viime marraskuussa, mutta nyt siellä on jouduttu muuttamaan jo isompiin tiloihin kysynnän vuoksi ja automäärä jatkossa on lähes sama kuin Jyväskylässä. Autojen hintahaarukka on pääsääntöisesti 30 000-60 000 euroa.

Yrityksen liikevaihto viime vuonna oli yli 20 miljoonaa euroa.

– Aika hyvin autot liikkuvat, oli ne sitten myynnissä täällä tai Tuusulassa. Meillä on töissä yksi kaveri, joka ajaa autoja paikkakuntien välillä, jos ostaja sattuu esimerkiksi asumaan etelässä mutta haluaa auton Jyväskylästä.

Ennen vanhaan laadukkaat vaihtoautot, kuten Bemarit, Volvot, Mersut, Porschet ja Teslat haettiin Saksasta. Alkuun Sissonen oli mukana hakureissuilla, koeajoi ja toi autoja itsekin Suomeen. Nyt asiakassuhde Saksaan on niin vakiintunut, että Sissonen tietää, mitä ostaessaan saa ja autot tulevat rekalla. Osa vaihdokkaista tulee kotimaisilta asiakkailta, joukossa myös moottoripyöriä. Kauppojen pohjatyön asiakkaat tekevät useimmiten verkossa.

Mielenkiintoista on, että autoja myös viedään nykyisin Suomesta Saksaan.

Ja sitten se tuhannen euron kysymys autokauppiaalle, joka muiden mukana on ennustanut alalle suuria muutoksia: tulevaisuuden auto- ja autokaupan malli?

– Moni pieni liike on joutunut lopettamaan kun taas isot ketjut ovat vain kasvaneet. Tässä oli välissä parin vuoden buumi, jolloin bensa- ja dieselautot eivät menneet niin hyvin enää kaupaksi. Nyt tilanne on muuttunut. Hybridien ja täyssähköautojen kysyntä varmasti kasvaa, mutta myös diesel- ja polttomoottoriautoille on kysyntää, Sissonen sanoo.

Ja loppuun tarina, joka kertoo, että Keski-Suomen nuorena yrittäjänä äskettäin palkittu Mika Sissonen on aito liikemies: Hänen oma Bentley Flying Spurinsa (hybridi, vuosimallia 2022) on myynnissä. Se lähtee Sissosen alta hintaan 235 000 euroa.

Lue myös

Autoharrastaja Juha Pykälinen: ”Tärkeintä on auton harvinaisuus!”

Yhä useampi pohjoiskorealainen haluaa auton. Siihen vain on lukuisia esteitä!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämä moottoripyöräilijä pakeni poliisia — katso kuvat!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Toistaiseksi tuntemattoman moottoripyöräilijän epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen pakenemalla poliisia ympäri Länsi- Vantaata.

– Tapahtumat saivat alkunsa sunnuntaina 26.5. kun Itä-Uudenmaan poliisin liikennepoliisisektorin moottoripyöräpartio yritti pysäyttää moottoripyöräilijän Vantaanlaaksontiellä. Moottoripyöräilijä ei totellut poliisin pysäytyskäskyä, vaan lähti pakenemaan, kertoo komisario Katri Lehti.

Kuva: Poliisi.

Poliisia pakeneva kuljettaja käytti ajonsa aikana rajua ylinopeutta ja aiheutti useita vaaratilanteita. Kuljettaja ajoi muun muassa useasti päin punaisia liikennevaloja, jätti noudattamatta väistämisvelvollisuutta ja käytti ajoonsa kevyenliikenteenväyliä. Näköyhteys kuljettajaan menetettiin Spinellikujalla, missä pakeneva kuljettaja ajoi talojen pihojen läpi.

Kuva: Poliisi.

– Epäilty kuljettaja ajoi Minicross – tyyppistä moottoripyörää, missä on jatkettu takahaarukka. Hänellä oli yllään mattamusta Airoh-merkkinen crossikypärä, vihreä huppari, mustat kengät ja mustat housut. Selässä epäillyllä oli turkoosi reppu, kertoo Lehti.

Poliisi pyytää kansalaisten apua kuvissa näkyvän epäillyn tunnistamiseksi ja tavoittamiseksi. Kaikki havainnot, tiedot ja vihjeet ovat poliisille arvokkaita. Tiedot poliisi pyytää lähettämän sähköpostiosoitteeseen vihjeet.Ita-uusimaa@poliisi.fi

 

1...462463464...2 685Sivu 463 / 2 685