Sähköautojen latausinfrastruktuuri Suomessa kamppailee vastatakseen kiihtyvään kysyntään. Taloyhtiöt seisovat keskeisenä pullonkaulana sähköautoilun tulevaisuudelle Suomessa, sillä useimmissa yhtiöissä sähköjärjestelmät eivät tällä hetkellä mahdollista autojen lataamista laajemmassa mittakaavassa. Nyt yli 50 vuotta alalla toiminut pioneeri ratkaisee pelin Korpilataus-ratkaisulla.
”Aihe on yksinkertaisesti polttava! Sitä käsitellään nyt suurimmassa osassa taloyhtiöitä. Olemme perehtyneet sähköautojen latausratkaisuihin jo siitä lähtien, kun sähköautot alkoivat yleistyä Suomessa. Viimeisen viiden vuoden aikana kysyntä on kasvanut valtavasti. Olemme kuitenkin todenneet käytännössä, että tällä hetkellä taloyhtiöiden sähköjärjestelmät eivät välttämättä mahdollista sähköautojen lataamista aina lain vaatimassa mittakaavassa”, Korpisähkö Oy:n toimitusjohtaja Konsta Peltokorpi sanoo.
Peltokorpi viittaa myös hiljattain voimaan astuneeseen lakimuutokseen, jonka mukaan olemassa olevaan rakennukseen, joka ei ole asuinkäytössä ja joiden yhteydessä on yli 20 pysäköintipaikkaa rakennuksen sisällä tai samalla kiinteistöllä, pitää asentaa sähköauton latauspiste viimeistään 31.12.2024.
Tarve latauspaikoille kasvussa
”Täyssähköautojen määrä on viimeisen muutaman vuoden aikana keskimäärin tuplaantunut joka vuosi meillä Suomessa. Toisaalta monella ihmisellä sähköauton hankinta voi jäädä siitä kiinni, voiko autoa ladata kotona vai ei. Kuitenkin ainoastaan murto-osa taloyhtiöistä on toteuttanut latausvalmiuden, joka mahdollistaa, että kaikille autopaikoille voidaan asentaa latausasemat. Yhdenvertaisuuttakin on mietittävä: mikäli yhdelle osakkaalle annetaan lupa asentaa latausasema, sama lupa pitäisi antaa kaikille osakkaille. Ilman sähköjärjestelmän kapasiteetin kartoitusta ja tarvittavia muutoksia tämä ei kuitenkaan ole mahdollista”, Peltokorpi toteaa.
Tiukat ajat ovat ajaneet taloyhtiöt kysymään kustannustehokasta ja eurojärkevää tapaa mahdollistaa lain vaatimukset sekä asukkaiden tarpeet latauspaikoista.
Lue myös
Ei kait se taloyhtiöiden syy ole jos suomalaisilta on rahat loppu, täs korona leikin aikana nostettiin kaikki hinnat tappiin ja vähän ylikin
Aika äkkiä ratkaistu ongelma, kun asentaa asemat dynaamisella kuormanhallinnalla, eikä turhaa ylimitoita järjestelmää. Oikea lataustarve on kuitenkin alle 100km päivässä kaikilla. Suurimmalla osalla alle 40km. Eli alle tunti 11kw latausta riittää.