Jari Lamminsivu.
14.9.2017 22.35
Rallisprintin SM -sarjan kesätauko on ohitse. Sarjapisteitä ajetaan lauantaina 16.9. Leppävirralla. Leppävira Racing Teamin järjestämä kilpailu käynnistyy lauantaina kello 12 ensimmäisen kilpailijan lähtiessä Mustinmäen perinteiselle 2,9 kilometrin pituiselle reitille.
Leppävirran kilpailu on kauden viides. Kausi alkoi helmikuussa kahdella talviosakilpailulla, jolloin pisteistä ajettiin Kuopiossa ja Siikajoella.
Toukokuussa kilpailtiin pikipinnalla, sarjan asvalttiosakilpailut ajettiin Raahessa ja Kauhajoella. Leppävirran kilpailussa päästään soralle, myös kauden viimeinen SM -osakilpailu lokakuun puolivälissä Huittisissa kilpaillaan soralla.
**Katso tästä muita rallisprint-juttuja**
SM-rallisprintin yhteydessä kilpaillaan paitsi kaksi- ja nelivetoisten suomenmestaruudesta, myös rallisprintin Suomen juniorimestaruudesta sekä senioreiden, naisten, nuorten sekä V1600-luokan Suomi Cup –mestaruuksista.
Ja Mustinmän kilpailu on näiden lisäksi myös AKK:n Itä-Suomen alueen aluemestaruusosakilpailu. Tämä tietää sitä, että mukaan on tulossa maamme nopeimman sarjan kovimmat kuljettajat.
Kilpailupaikka, Leppävirran Mustinmäki, sijaitsee Leppävirran kirkonkylän itäpuolella, kantatien numero 534 välittömässä läheisyydessä.
AdBlue-liuosta tankataan sinisen korkin putkesta. 14.9.2017 21.55 Dieselautojen lähipäästöt eli ilmanlaatuun vaikuttavat pakokaasupäästöt ovat viime aikoina nousseet otsikoihin, ja niiden vaikutuksesta kaupunkien ilmanlaatuongelmiin on käyty ahkeraa keskustelua. Tutkimuksissa suurennuslasin alle on otettu erityisesti typenoksidit. Niiden päästöjä uusissa dieselautoissa on mahdollista vähentää AdBlue-urealiuoksen avulla. AdBlue-liuosta on käytetty raskaan liikenteen ajoneuvoissa jo pitkään, mutta sen käyttö yleistyy nopeasti myös henkilö- ja pakettiautoissa. Nesteen asiantuntija ja tuotepäällikkö Kari Jaanila selventää, mistä AdBluessa on kysymys. Mitä AdBlue on? Missä ajoneuvoissa AdBlueta käytetään? Mikä on SCR-järjestelmä, ja miten se liittyy AdBlue-lisäaineeseen? Kuinka usein AdBlueta tulee lisätä tankkiin? AdBlueta tulee lisätä tankkiin pian sen oman merkkivalon sytyttyä. Muuten auton moottori ei enää käynnisty, ja myös SCR-järjestelmä saattaa vaurioitua. Mitä AdBlueta tankatessa tulee ottaa huomioon? Roiskunut AdBlue voi syövyttää ajoneuvon maalipintaa ja muita materiaaleja. Ympäristöön roiskunut liuos tulee puhdistaa huolellisesti ja viipymättä, vaatteille ja kengille riittää normaali vesipesu ja puhdistus. Miten AdBlueta säilytetään? AdBluen käsittelyssä ja säilytyksessä on hyvä huomioida, että se jäätyy -11 °C lämpötilassa, ja sitä tulee säilyttää sisätiloissa alle 25 °C lämpötilassa. Jos liuos on jäätynyt, se voidaan sulattaa esimerkiksi tuomalla pakkaus sisätiloihin. Mikäli AdBlue jäätyy ajoneuvon tankkiin, se säilyttää toimintakykynsä ja on käytettävissä kun ajoneuvo käynnistämisen jälkeen lämpiää. AdBlue säilyy 18 kuukautta pakkaukseen merkitystä pakkauspäivästä tai tankkaushetkestä asemalla. Mistä ja missä muodossa AdBlueta voi ostaa? 14.9.2017 20.05 Kaksinkertainen Formula 1 -maailmanmestari Mika Häkkinen kritisoi peliyhtiö Unibetille kirjoittamassaan kolumnissa formuloiden nykyisiä rangaistuskäytäntöjä. Häkkisen mielestä kuljettajaa ei pitäisi rangaista tekniikan pettämisestä. Eräs viime viikonlopun Monzan puheenaiheista oli lukuisat lähtöruuturangaistukset, joita jaettiin eri komponenttien ja etenkin hybridimoottorinosien vaihtojen takia. – On naurettavaa, että kuljettaja joutuu lähtöruudukon häntäpäähän, koska moottori tarvitsee uusia osia. Ymmärrän, että järjestelmää on helppo kritisoida ja sopivaa vaihtoehtoa vaikea keksiä. On kuitenkin niin, että ei ole kuljettajan syytä, jos tallin tai toimittajan pitää käyttää uusia osia, Häkkinen toteaa. – Kisatessani ykkösissä meillä oli rangaistuksia, etenkin jos teki jotain kiellettyä radalla ja tuomaristo päätti, että ojennusta tarvitaan. Se on kuitenkin normaalia, ja tällaisia rangaistuksia on yhä käytössä. Tietyissä tilanteissa annettiin taloudellinen rangaistus, jotta asia meni varmasti perille. – Nykyajan moottori- ja vaihdelaatikkorangaistukset ovat kuitenkin ihan eri asia. Ne ovat epäreiluja kuljettajia kohtaan. Tallit ja moottorivalmistajat tietävät säännöt suunnitellessaan ja kehittäessään autoja tai tuodessaan päivityksiä. Joten kun laskut menevät vikaan ja tarvitaan muutoksia, pitäisi rangaista talleja ja moottorintoimittajia, ei kuljettajia, jotka haluavat kisata. – Eikä faneja, jotka odottavat suosikkiensa starttaavan kisaan siitä ruudusta, johon he aika-ajossa ajoivat. – Tämänhetkinen järjestelmä muistuttaa tilannetta, jossa lapsi on tuhma koulussa, mutta sen sijaan että lasta rangaistaisiin, koko perhe joutuu vaikeuksiin! – Siinä ei ole järkeä, ja lisäksi rangaistukset vaikeuttavat lajin seuraamista, Häkkinen päättää. 14.9.2017 18.10 Yksi Opelin Frankfurtin näyttelyssä esitellyistä uutuuksista on X-perheen uusin jäsen, kaupunkimaasturi Opel Grandland X. Opel uskoo Grandland X:n nousevan todelliseksi haastajaksi kasvavassa kaupunkimaasturien segmentissä. Sen varusteluun kuuluu muun muassa kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä, etutörmäyksen varoitus ja hätäjarrutus jalankulkijan tunnistuksella ja 360 asteen näkymän tarjoava kamera. Lisäksi autossa on AGR-sertifioidut ergonomiset etuistuimet, lämmitettävä ohjauspyörä ja jalan heilautuksella avautuva ja sulkeutuva takaluukku. Opelin pääjohtaja Michael Lohscheller julkisti Opelin lehdistötilaisuudessa, että Opel Grandland X:stä tulee Opelin ensimmäinen ladattava hydridi. 14.9.2017 17.10 Saab on automerkkinä kuollut, mutta autot elävät vielä pitkään. Tämän haluaa varmistaa Saabin varaosahuollosta vastaava Orio (aik. Saab Parts), koska kohta Suomessakin alkuperäisvaraosille annetaan ikuinen takuu. Saab kuoli konkurssissa 2011, eikä pitkään aikaa enää ole valmistettu uusia Saab-autoja. Konkurssipesän ostanut Nevs valmistaa vielä Saab-pohjaisia autoja, mutta he eivät saa käyttää Saab-nimeä. Orio haluaa nyt varmistaa, että varaosakauppaa riittää mahdollisimman pitkään, ja tarjoaa nyt Ruotsissa elinikäisen takuun kaikille alkuperäisvaraosille. Jotta takuu on voimassa, on autot korjattava valtuutetussa Saab-huoltoliikkeessä. Huollon jälkeen takuu pitää aktivoida verkkosivustolla partsforlife.com. Palvelu ei vielä toimi Suomessa, mutta Orion toimitusjohtajan Jonas Tegströmin mukaan palvelu on tulossa lähiaikoina Suomeen, Tanskaan ja Norjaan. Orio tekee samalla yhteistyötä Nordens Ark -eläintarhan kanssa ja lahjoittaa vuosittain summan rahaa eläintarhalle, joka pelastaa uhanalaisia eläinlajeja. 14.9.2017 16.45 Alboran, Aranda, Avila tai Tarraco. Yksi näistä espanjalaisista paikannimistä tulee olemaan Seatin uuden, vuonna 2018 markkinoille tulevan SUV-mallin nimi, kertoi Seatin toimitusjohtaja Luca de Meo Frankfurtin autonäyttelyssä. Suosikkiehdokastaan voi äänestää syyskuun 25. päivään saakka verkossa osoitteessa seat.es/buscanombre tai seat.com/seekingname. Eniten ääniä saanut paikannimi on voittaja. Nämä neljä finaaliin päässyttä ehdotusta läpäisivät toiseksi viimeisen vaiheen kilpailussa, joka määrittää nimen Seatin suurimmalle SUVille, Atecan ja Aronan seuraajalle. Neljä finalistia Alboran, Aranda, Avila ja Tarraco Alboran: Alboráninmeri on Välimeren läntisin alue ja siellä elää Euroopan merien monimuotoisin eläinlajisto. Aranda: yli 32 000 asukkaan kaupunki Burgosin maakunnassa, joka sijaitsee Castilen ja Leonin alueella, ja on Ribera del Dueron piirikunnan pääkaupunki ja tunnettu viinintuotannostaan. Avila: Castilen ja Leonin alueella, 1131 metriä merenpinnan yläpuolella sijaitseva kaupunki. Vanhaa kaupunkia ympäröivä muuri on kaupungin symboli. Tarraco: on entisen roomalaisen kaupungin nimi, yksi tärkeimmistä muinaisessa Hispaniassa, ja tunnetaan nykyään Tarragonana. Sen arkeologiset jäänteet lisättiin UNESCOn maailmanperintökohteiden listalle vuonna 2000. Finalistien valinnan jälkeen, Seatin uuden SUVin nimi julkistetaan ennen 15. lokakuuta. Ensimmäistä kertaa brändin historiassa mallin nimi valitaan yleisöäänestyksellä. Nimi tulee liittymään 13 muun espanjalaisen paikannimen joukkoon, jotka ovat jo vuonna 1982 julkistetusta Rondasta lähtien määrittäneet Seatin malleja. Karttakuvasta näkee selkeästi saderintaman etenemisen. Vihreällä alueella sataa vähän, punaisella erittäin paljon. 14.9.2017 15.40 Tämän jutun aihepiiri ei oikeastaan kuulu tänne, mutta tästä voi olla paljon iloa esimerkiksi auto- ja moottoriurheilutapahtumissa. Kyse on Sataako.fi-verkkopalvelusta, joka todella tarkasti pystyy ennustamaan sateen. Olen käyttänyt palvelua koko kesän, enkä ole kertaakaan pettynyt. Palvelun on tehnyt vapaa-ajallaan Heikki Pora, jonka sade pääsi yllättämään. Tutkakuva päivittyy automaattisesti ja jatkuvasti, viiden minuutin välein. Mitä lähempänä väri on punaista, sitä enemmän sataa. Kartalla esitetään Ilmatieteen laitoksen toimittamia tietoaineistoja. Tiedot ovat kaikille avointa tietoa eli open dataa. Palvelun on paljon tarkempi kuin yleiset sadetutkat. Seuraamalla sateen etenemistä voi ennustaa sateen alkua melkein minuutin tarkkuudella. Karttakuva on zoomattavissa hyvin tarkasti Googlen kartan päälle, eli saderintaman eteneminen näkee hyvin tarkasti. Palvelusta näkee myös hyvin, kauanko sade kestää, ja milloin seuraava sadepilvi uhkaa. Palvelu on verkko-osoitteessa Sataako.fi, joka toimii sekä kännykässä että tietokoneessa. 14.9.2017 14.50 Keväällä julkistettu ”Electric Vision” -filosofia muuttuu konkreettiseksi, kun Honda esittelee Frankfurtin autonäyttelyssä maailmalle Urban EV Conceptin, joka ennustaa ensimmäistä Euroopassa myytävää Honda-sähköautoa. Tulevaisuudessa jokaisesta uudesta Euroopassa esiteltävästä Honda-mallista on myös sähköistetty vaihtoehto, todetaan Hondan tiedotteessa. Honda Urban EV Concept ennustaa Euroopassa myytävää sähköautoa Honda Urban EV Concept on tehty aivan uudelle perusrakenteelle ja siinä on paljon uutta tekniikkaa. Auton tarkemmat tekniset tiedot kerrotaan lähempänä tuotantomallin esittelyä. Mitoiltaan auto on kompakti, sillä kori on 100 mm Jazzia lyhyempi. Muotoilun yksityiskohtana on Hondan merkki, jossa on sininen taustavalo. Se otetaan käyttöön kaikissa Hondan tulevissa sähköautoissa. Etupaneeliin valojen väliin voidaan heijastaa interaktiivisia viestejä monella kielellä. Ne voivat olla tervehdyksiä, ohjeita muille tiellä liikkuville tai tietoa auton lataustilasta. Kuljettaja näkee Urban EV Conceptista erinomaisesti ulos, sillä etupilarit ovat ohuet ja leveä tuulilasi kiertyy ikään kuin kuljettajan ympärille. Autoon nouseminen ja sieltä poistuminen on erittäin helppoa takaa saranoitujen ovien ansiosta. Tilaa Urban EV Conceptissa on neljälle matkustajalle. Matkustamoon on luotu ylellinen tunnelma runsaalla puun käytöllä. Suunnittelijat ovat käyttäneet runsaasti aikaa yksityiskohtien hiomiseen. Sen takia esimerkiksi takana vyöt ovat keskellä, minkä ansiosta ne eivät ole tiellä autosta poistuttaessa. Puuta käytetään myös kookkaassa kojelautakonsolissa, joka näyttää kelluvan ohjaamossa. 14.9.2017 13.45 Teollisuusliitto ja Delta Auto ovat sopineet neuvottelujen käynnistämisestä erimielisyyksiensä ratkaisemiseksi. Teollisuusliitton tiedotteen mukaan Teollisuusliitto keskeyttää meneillään olevat painostustoimet yhtiötä kohtaan välittömästi. Liitto myös pidättäytyy kaikista muistakin työtaistelutoimista Delta Autoa ja sen lähiyhtiöitä kohtaan seuraavan kahden viikon ajaksi, jona neuvotteluja käydään. Delta Auto puolestaan pidättäytyy irtisanomisista sekä ns. palvelumestarimallin edistämisestä samaksi ajaksi. Niiden irtisanottujen, joiden työsuhde päättyisi tänä aikana, työsuhteet jatkuvat toistaiseksi normaalisti Teollisuusliiton ja Delta Auton neuvotteluissa on mukana myös työnantajajärjestö Autoalan Keskusliitto. Teollisuusliitto on viime viikkoina kohdistanut Delta Autoon ja sen lähiyhtiöihin useita painostus- ja työtaistelutoimia. Syynä on yhtiön harjoittama henkilöstöpolitiikka ja muutokset asentajien työnkuvissa. Lue myös Teollisuusliiton ja Delta Auton kiista jatkuu – uusien autojen toimitukset viivästyvät Ilmapiiri tulehtunut Delta-konsernissa, huoltotyöt pysähtyvät loppuviikoksi! 14.9.2017 13.35 Suomen ensimmäinen kaksisuuntainen sähköautojen latauspiste asennetaan Helsingin Suvilahteen, Helenin aurinkovoimalan ja sähkövaraston yhteyteen. V2G (vehicle-to-grid) -latauspiste mahdollistaa paitsi sähköauton lataamisen, myös sen toimimisen sähkövarastona ja osallistumisen sähköjärjestelmän säätöön. Suvilahteen tuleva julkinen kaksisuuntainen latauspiste on Helenin, Liikennevirran ja Nissanin yhteistyössä toteuttama. Vastaavanlaisia latausasemia ei tiettävästi vielä ole julkisessa käytössä muualla Euroopassa. – V2G-latauspisteen avulla voidaan hyödyntää auton akkua osana energiajärjestelmää. Tulevaisuudessa sähköautot eivät ole enää vain verkon kuormia, vaan ne voivat toimia osana sähköverkkoa. Kaksisuuntaisen latauksen avulla sähköautojen akkuja voisi hyödyntää esimerkiksi sähköverkon häiriötilanteissa tai jo ennaltaehkäisemään häiriöitä. Helen testaa Suvilahden pilottikohteessa, miten V2G käytännössä toimii, sanoo yksikönpäällikkö Perttu Lahtinen Helenistä. Tuotanto ja kulutus tasapainoon Sähköautonomistaja voi tulevaisuudessa hyödyntää auton akkua energiavarastona kotonaan ja myös osallistua sähkömarkkinan tasapainottamiseen, josta hän voi saada hyötyä osana palvelua. Sähköautoilijoiden osallistuminen verkon tasapainottamiseen tulee olemaan tärkeää, kun sähköautot ja toisaalta myös aurinko- ja tuulivoimalat yleistyvät. Tarvitaan siis kaiken kokoisia akkuja eli sähkövarastoja. Myös kokonaisuuksia optimoivat ohjausjärjestelmät ovat välttämättömiä, jotta sähkön tuotanto ja kulutus saadaan pysymään tasapainossa. Julkinen latausasema on aluksi käyttäjille ilmainen Suvilahden latauspiste on osa mySmartLife-EU-hanketta. Hankkeessa yhtenä keskeisenä tutkimus-, testi- ja tuotekehitysalustana toimii juuri Suvilahden alue, jossa sijaitsee aurinkovoimala, sähkövarasto ja myös kaksisuuntainen sähköautonlatauspiste. Suvilahden V2G-latauspiste tulee olemaan julkinen latausasema, ja testivaiheessa käyttäjilleen ilmainen. V2G:n toiminnallisuus toteutetaan siten, että auton akku täyttyy sähköverkon tuennasta huolimatta. Suvilahden V2G-latauspiste (V2G = vehicle-to-grid ) Kaksisuuntainen latauslaite on osa hallituksen kärkihanketta älykkäiden energiavarastojen hyödyntämiseksi.Mikä ihmeen AdBlue, ja mihin sitä käytetään?
AdBlue on dieselmoottoreissa käytettävä lisäaine, joka koostuu urea-vesiliuoksesta. Se on ISO- ja DIN-standardoitu tuote. Kun AdBlueta ruiskutetaan pakokaasun sekaan, katalysaattori neutraloi typenoksidit. Näin ollen AdBluen käyttö parantaa ympäristön ilmanlaatua, ja sen avulla täytetään Euro IV, Euro V ja Euro VI -päästönormien vaatimukset pakokaasujen jälkikäsittelyssä.
AdBlueta käytetään uusissa SCR-teknologialla (Selective Catalytic Reduction) varustetuissa dieselajoneuvoissa. Tämän tietää siitä, että polttoainetankin korkin vieressä on pienempi sininen AdBlue-säiliön korkki. Lähes kaikki autonvalmistajat ovat päätyneet uusimmissa dieselautoissa SCR-järjestelmään päästötasojen alentamiseksi.
SCR-katalysaattori asennetaan dieselmoottoreiden pakoputkistoon. Katalysaattorin toiminta edellyttää AdBlue-lisäainetta, jota järjestelmä suihkuttaa pakokaasun sekaan ennen katalysaattoria. Lisäainetta varten ajoneuvot varustetaan polttoainetankin lisäksi erillisellä AdBlue-tankilla. AdBluen avulla katalysaattori lopulta muuttaa typenoksidit typeksi ja vedeksi, jotka ovat normaalistikin ilmassa esiintyviä ja ihmiselle harmittomia aineita.
AdBluen käyttö yleistyy kasvavaa vauhtia myös henkilö- ja pakettiautokalustossa. Syyskuun alussa voimaan tulleen uuden pakokaasupäästöjen mittausjärjestelmän (RDE) myötä AdBluen kulutus esimerkiksi keskisuurissa ja suurissa henkilöautoissa tulee suurin piirtein kaksinkertaistumaan nykyisestä tasosta (noin 1 litra / 1000 km). Raskaassa kalustossa kulutus on noin viisi prosenttia käytetyn polttoaineen määrästä.
AdBluen käsittelyssä kannattaa olla huolellinen. Nyrkkisääntö on, että dieselpolttoainetta ja AdBlueta ei koskaan tankata samasta täyttöaukosta. AdBlueta ei laiteta dieselsäiliöön eikä dieseliä AdBlue-säiliöön. Ajoneuvon ohjekirjasta kannattaa varmistaa oman ajoneuvon AdBlue-täyttöaukon sijainti.
AdBlue-liuoksen koostumuksen on säilyttävä alkuperäisenä. Liuokseen ei saa sekoittaa mitään muita nesteitä tai kemikaaleja.
AdBlueta voi ostaa muun muassa huoltoasemilta ja tarvikeliikkeistä. Liuosta myydään sekä säiliöissä että mittareista. Useimmiten mittarijakelu toimii vain raskaan liikenteen kulkuneuvoille. Henkilöautoille sopivia mittarijakelupisteitä on vielä vähän.F1: Mika Häkkinen kritisoi voimakkaasti nykyistä rangaistuskäytäntöä
Opeliltakin on tulossa ladattava hybridi
Saabit eivät katoa – kohta kaikilla alkuperäisvaraosilla on ikuinen takuu!
Nyt voit vielä olla mukana nimeämässä Seatin tulevaa SUV-mallia
Tämän palvelun avulla näkee tarkasti, pilaako sade autotapahtuman?
Tämä auto antaa viitteitä Hondan ensimmäisestä sähköautosta
Panoraamanäyttö kiertyy oviin saakka. Kojelaudan näytössä ovat kuljettajalle tarpeelliset tiedot.
Oviin jatkuvat näyttöruudut korvaavat peilit, sillä niissä on digitaalikameran näyttö. Katkaisimien määrä on vähennetty minimiin.
Teollisuusliitto ja Delta Auto neuvottelupöytään, painostustoimet keskeytetään
Suomen ensimmäinen sähköautojen kaksisuuntainen latauspiste Helsinkiin
V2G-latauspiste käy ensivaiheessa Nissanin sähköautoille.
