Koti Blogi Sivu 2269

MSN: Katso kuolleista nousseet autolegendat!

Antti Järveläinen

 

29.5.2018 22.50

 

 

Autoilun historiassa monen automallin valmistus on lopetettu, mutta myöhemmin herätetty uudelleen henkiin.

Usein uuden mallin yhteys vanhaan on ainoastaan nimi. Kuitenkin monen uudelleensyntyneen auton henki saattaa olla vielä mukana markkinoille palaavan uuden mallin mukana.

MSN-sivusto on keräänyt yhteen katsauksen 14 automallin vanhasta ja uudesta mallista

 

Katsauksessa ovat mukana muun muassa Alfa Romeo Giulia, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Fiat 124 Spider ja Mini Cooper.

Katso katsaus tästä.

 

Kesäauto hankitaan huviajeluja varten, mutta mikähän on tärkein lisävaruste?

Mobilia

 

29.5.2018 22.50

 

 

Selkeästi suurin syy, miksi suomalaiset hankkivat kesäautoja, ovat huviajelut. Kaksi kolmesta suomalaisesta sanoo kaipaavansa kesäistä kruisailua.

Toiseksi yleisin syy kesäauton hankkimiseen ovat kesäiset työmatkat, mutta sen osuus on vain vajaat 20 prosenttia.

Tiedot selviävät Tori.fi:n toukokuussa 2018 toteuttamasta kyselystä.

– Suomalaiset ovat valmiita panostamaan kesäautoon sangen paljon, sillä vajaa kolmannes asettuu hintahaarukkaan 1 000 – 3 000 euroa, vajaat 15 prosenttia 3 000 – 5 000 euroa ja reilut 11 prosenttia jopa yli 7 000 euroon, Tori.fi:n autoliiketoiminnasta vastaava johtaja Jenni Tuomisto toteaa.

– Ja kesäauton on oltava nimenomaan käytetty. Melkein kaikki ovat sitä mieltä.

 

Lue myös: Suomalainen autoilee kesäisin mieluiten yksin – perhe saa jäädä kotiin!

Kesäauton lisävarusteista selkeästi suosituin on stereot. Peräti 62 prosenttia suomalaisista sanoo, että sellaiset pitää olla.

Isot kaiuttimetkin ovat lähes viidenneksen mielestä olennaiset.

Musiikkityyleistä kesäautoiluun sopii suomalaisten mielestä parhaiten pop. Sitä kannattaa 43 prosenttia kansasta.

Iskelmä ja rock ovat tasaveroiset kakkossuosikit. Inhokki on punk, jota ei halua kuulla autossa kesäisin oikein kukaan.

Kuplavolkkari tyypillinen kesäauto

Volkswagen on suosikkimerkki kesäajan kulkupelille. Tosin mielipiteet jakautuvat lavealle, sillä Volkswagenin valitsisi reilu kymmenesosa suomalaisista.

BMW ja Mercedes-Benz ovat lähes yhtä suosittuja kuin ykkössuosikki. Auton ympäristöystävällisyydellä, värillä ja iällä puolestaan on merkitystä ani harvalle.

– Stereotypia kesäautostahan on puoliluuska kuplavolkkari, jolla huristellaan auringossa poppi soiden oman mielitietyn kanssa jäätelölle. Hauskaa, että tuo pitää yhä melko tarkasti kutinsa. Sen lisäksi, että suomalaiset haluavat kesäautonsa olevan käytetty ja käyttää sitä nimenomaan huviajeluihin, Suomessa kesäauton tärkein ominaisuus on edullisuus. Noin 30 prosenttia sanoo niin. Ja toisaalta standardit ovat kuitenkin hieman nousseet, sillä yli joka viidennelle tärkeintä on auton hyvä kunto. Peräti reilu neljännes suomalaisista odottaisi saavansa kesäautoaan myydessään siitä voittoa, Tuomisto sanoo.

Koska kesä on häiden luvattua aikaa, myös hääautot ovat kesäautoja. Selvästi suosituin hääauto on klassinen amerikan rauta.

Se on lähes joka toisen suosikki. Kakkosvaihtoehto on urheiluauto ja kolmosena tulee kuplavolkkari.

 

Autosuunnistuksen SM-avauksen voitto meni "oikealle" parille

Olli Riiho

Valokuvassa taustalla olevan Esa Yliniemen muistokilpailussa korkeimmat SM-pisteet ajoivat kakkoseksi sijoittunut Jarno Laine (vas.) – Pekka Virtanen, voittajapari Iiro Rousku – Stefan Åstrand ja kolmospari Veli-Matti Lundahl – Riku Bitter. Kartanlukijanakin mitaleita ajanut ”Eetu” on toiminut myös kaikkien kolmen kuvassa olevan kartanlukijan kuljettajana.

29.5.2018 22.35 

Neljä etukäteen kovimmaksi veikattua paria valtasi neljä kärkisijaa lauantaina 26.5. ajetussa autosuunnistuksen SM-avauksessa.

33 parin SM-luokan voitti NaSU/UFAK-pari Iiro RouskuStefan Åstrand.

Talvella edesmenneen Esa Yliniemen muistokilpailuna ajetussa Turengin AUK:n 41. Kievarin Kierroksessa sijat 2–4 menivät viime vuoden SM-mitalisteille käännetyssä paremmuusjärjestyksessä.

Huippuautosuunnistaja Esa Yliniemen muistokilpailun voitti ”oikea” pari, sillä vantaalainen Stefan Åstrand toimi hämeenlinnalaisen ”Eetun” kartturina vuodet 2008–17, ja pari Yliniemi – Åstrand voitti kolme SM-kultaa putkeen 2008–10. 

Kievarin Kierroksessa lähtivät kiertoon ”Eetun” muistokiertopalkinnot, joihin kiinnitetään jatkossa jokaisen SM-avauksen voittajien nimet.

Janakkalassa ajetulla noin 140 kilometrin suunnistusreitillä toiseksi ajoi Ahveniston AU:n Jarno LainePekka Virtanen.

AAU/RiiUA-pari VeliMatti LundahlRiku Bitter oli 33 parin kisassa kolmas ennen kaksi edellistä SM-kultaa voittanutta TCoF/KangUA-paria Anssi KarppinenTimo Saarinen.

Kievarin Kierros avasi myös B-luokiteltujen kilpailijoiden cup-sarjan.

12 parin cup-luokan voitti Hyvinkään UA:n Anita HeinoPasi Winberg ennen saman seuran paria Jani MuhliAntti Nieminen.

Jyväskylän JSAST:n Anton ja Ari Tuomala ottivat kolmanneksi korkeimmat cup-pisteet.

Autosuunnistuksen arvokilpailut jatkuvat syksyllä. Talvella huonon lumitilanteen vuoksi peruuntunut osakilpailu ajetaan Suomen NEZ-osakilpailun yhteydessä.

 

Seat vastaa Volkswagen-konsernin kaasuautostrategiasta

Seat



29.5.2018 16.15 

Seatista tulee koko Volkswagen-konsernin kaasustrategian referenssi. Seat tulee kehittämään kaasuteknologiaa koko Volkswagen-konsernille yli tuhat henkeä työllistävässä teknologiakeskuksessa, todetaan Seatin tiedotteessa.

Maa-/biokaasutekniikan etuna on se, että se on jo olemassa, eli siihen ei tarvita enää suuria investointeja ja sitä on laajalti saatavilla.

Kaasun tärkeimmät edut ovat Seatin mukaan nopea ja siisti tankkaus sekä edulliset, diesel- ja bensiiniautojen tasoiset kustannukset.

Seatin sitoutuminen maakaasuun alkoi Mii Ecofuelin, Leon TGI:n ja Ibiza TGI:n lanseerauksilla.

Yrityksen tavoitteena on tulla maakaasua, biokaasua ja tulevaisuuden synteettisiä polttoaineita käyttävien ajoneuvojen esikuvaksi.

Seatilla on itse asiassa Euroopan ja Volkswagen-konsernin laajin maakaasuautojen valikoima.

Vuoden 2018 loppuun mennessä Seat esittelee myös maailman ainoan maa-/biokaasukäyttöisen SUV-mallin, Arona TGI:n.

Espanjassa maa-/biokaasukäyttöisten ajoneuvojen rekisteröinnit ovat jo kymmenkertaistuneet alkuvuoden aikana ja maan kaasuautomarkkina on maailman toiseksi suurin Italian jälkeen.

Seat myi vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä Espanjassa yli 900 kaasukäyttöistä autoa – lähes saman verran kuin koko vuonna 2017.

Vuoteen 2030 mennessä Espanjan kaduille ja teille odottaa odotetaan miljoonaa kaasukäyttöistä ajoneuvoa.

Lue lisää: http://www.Seat.fi/carworlds/kaasuhybridit/kaasuhybridit.html

Henkilöauton kuljettaja loukkaantui vakavasti nokkakolarissa rekan kanssa

Clas von Bell



29.5.2018 13.15 

Henkilöauto törmäsi tänään aamupäivällä rekka-autoon Valtatiellä 18 Ylistarossa.

Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauton ja rekka-auton nokkakolari tapahtui Könnintien risteyksestä noin 100 metriä Ylistaron suuntaan.

Loivasti oikealle kaartuvalla tieosuudella oli Seinäjoen suuntaan ajanut henkilöauto ajautunut vastakkaisesta suunnasta ajaneen rekka-auton eteen.

Henkilöauton kuljettaja on poliisin mukaan toimitettu vakavasti loukkaantuneena sairaalaan.

Rekan kuljettaja vietiin tarkastettavaksi terveyskeskukseen.

Suomalainen autoilee kesäisin mieluiten yksin – perhe saa jäädä kotiin!

Matti Sulanto


29.5.2018 11.46 

Suomalainen lähtee kesällä autoilemaan ennemmin vaikka yksin kuin vanhempiensa, sukulaistensa tai lastensa kanssa, todetaan Tori.fi-palvelun tiedotteessa.

Tiedot selviävät Tori.fi:n toukokuussa 2018 toteuttamasta kyselystä.

Suomalainen ei halua kesäautoilla vanhempiensa, sukulaistensa eikä lastensa kanssa. Jopa yksin autoilu on monelle mieluisampaa.

Halutuinta kruisailuseuraa on oma puoliso. Toiseksi mieluisinta seuraa ovat ystävät. Liftareita kelpuuttaa kyytiin hyvin harva.

– Kuten voi olettaakin, kehutuin kesäautoilusää on helle. Lähes puolet Suomesta kaipaa sitä. Meren tai järven rannan mainitsee mieluisaksi yli joka kolmas. Auringonlaskun sen sijaan mainitsee vain reilu neljännes. Sadetta ja ukkosta ei kaipaa juuri kukaan, Tori.fi:n autoliiketoiminnasta vastaava johtaja Jenni Tuomisto toteaa.

Joka kolmas suomalainen on hankkinut kesäauton

Noin joka kolmannella suomalaisella on omakohtaista kokemusta kesäauton hankkimisesta. Tänäkin kesänä sellaisen aikoo ostaa joka kymmenes.

Kuumin kesäauton hankkimissesonki on käsillä nyt, sillä yli joka kolmas sanoo, että jos hankkisi kesäauton, tekisi sen toukokuussa.

Tämä näkyy myös verkkokauppapaikan Tori.fi:n autokaupassa. Viime vuoden kesäautokaupankäynnin vilkkain päivä oli 31. toukokuuta, jolloin palveluun jätettiin yli 3 700 autoilmoitusta.

Tämän vuoden piikki on toistaiseksi ollut 16. toukokuuta. Ilmoituksia jätettiin silloin noin 2 100.

Mielipidemittaustiedot selviävät Tori.fi:n toukokuussa 2018 toteuttamasta kyselystä. Kyselyyn vastasi 2 112 suomalaista. Heistä 41 prosenttia on naisia ja 59 prosenttia miehiä.

Kuka tahansa ei saa ajaa taksia jatkossa – taksinkuljettajan koe suoritettava ja ajolupa pitää olla!

Clas von Bell


29.5.2018 09.50 

1.7.2018 alkaen taksinkuljettajaksi aikovalta ei enää edellytetä koulutukseen osallistumista.

Taksinkuljettajan ajoluvan saamisen edellytyksenä on edelleen taksinkuljettajan kokeen suorittaminen hyväksytysti.

Uudistetun taksinkuljettajan kokeen voi suorittaa Ajovarman ammattiliikenteen palvelupisteissä heinäkuun alusta alkaen. Yksilökokeeseen pitää varata aika etukäteen.

Taksinkuljettajan osaamisvaatimuksiin ei tule muutoksia liikennepalvelulain myötä. Kuljettajan on kyettävä huolehtimaan matkustajan turvallisuudesta, ottamaan huomioon matkustajan toimintarajoitukset ja hänellä on oltava pääasiallista toiminta-aluetta koskeva riittävä paikallistuntemus.

– Kokeessa voi vapaasti valita minkä kunnan paikallistuntemusosion tekee. Kunnan valinta ei sido millään tavalla henkilöä ajolupansa osalta, vaan ajolupa on voimassa koko Suomessa, kertoo Trafin asiantuntija Pasi Parviainen.

Taksinkuljettajan ajolupa, joka myönnetään 1.7.2018 jälkeen, on aina voimassa 5 vuotta kerrallaan.

Taksinkuljettajan ajoluvat, jotka ovat myönnetty 1.1.2015 jälkeen, ovat voimassa siihen asti kuin ajoluvassa lukee.

Joko suomeksi tai ruotsiksi

Myöskään taksinkuljettajan kielitaitovaatimuksiin ei ole tullut muutoksia. Taksinkuljettajan koe tulee jatkossakin suorittaa suomeksi tai ruotsiksi ja taksiyrittäjä vastaa siitä, että yrityksen kuljettajilla on riittävä kielitaito.

– Vastuu kuljettajan osaamisen varmistamisesta on taksiyrittäjällä. Trafin myöntämät taksinkuljettajien koulutusluvat lakkaavat ja viranomaisen valvomia koulutuksia ei enää järjestetä. Koulutuksia tulee jatkossakin taksinkuljettajille olemaan tarjolla, ne eivät vain ole minkään viranomaisen valvonnan alaisia, summaa Parviainen.

Taksinkuljettajan ajoluvan uusiminen ei myöskään enää edellytä erillistä koulutusta.

Uuden taksinkuljettajan ajoluvan hakeminen 1.7.2018 alkaen

Uutta, liikennepalvelulain mukaista, taksinkuljettajan ajolupaa voi hakea kaikissa Ajovarman palvelupisteissä 2.7.2018 alkaen.

Ajoluvan myöntämisen edellytyksenä on voimassa oleva, vähintään vuotta aikaisemmin saatu, B-luokan ajokortti.

Suomessa myönnetyn ajokortin lisäksi hyväksytään sellainen muussa EU-jäsenvaltiossa tai ETA-valtiossa myönnetty ajokortti, joka tunnustetaan Suomessa ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttavaksi.

Lisäksi ensimmäistä lupaa hakiessa pitää olla hyväksytysti suoritettu Trafin taksinkuljettajan koe.

Ajolupaa hakiessaan on myös toimitettava lääkärinlausunto ryhmän 2 ajokorttilupaa koskevien terveysvaatimusten täyttymisestä.

Jokaiselle luvan hakijalle tehdään rikos- ja sakkorekisteritarkistus. Jos rekistereissä ilmenee merkintöjä nämä saattavat olla esteenä luvan myöntämiselle.

Lisätietoja

Taksinkuljettajan kokeen vaatimukset -määräys

Ajovarman ammattiliikenteen palvelupisteet www.ajovarma.fi/ammattiliikenteen-palvelupisteet

Ajovarman palvelupisteet www.ajovarma.fi/palvelupisteet

Päivän museoauto: British Leylandin vastaveto Ford Fiestalle ei menestynyt Suomessa

Clas von Bell

28.5.2018 23.40

Tällä kertaa Päivän museoautoksi on valikoitunut 1980-luvun Austin Metro.

Britannian 1960- ja 70-lukujen teollisuusmyllerryksissä British Leylandiksi muuttunut entinen BMC-yhtymä hautoi pitkään alan keskusteluissa ”super-Miniksi” kutsuttua mallia, joka viimein 1980 esiteltiin vastavetona Fordin hitiksi osoittautuneelle Fiestalle.

Mallin nimeksi tuli Austin Mini Metro, joskin ”Mini” nopeasti pudotettiin siitä pois.

Elinkaarensa aikana tämä auto ehti olla myös MG Metro, pelkkä Metro, Rover Metro sekä viimeksi Rover 100.

Metro peri 998- ja 1275-kuutioiset moottorivaihtoehtonsa Miniltä, kuten myös etuvedon voimansiirron vaihdelaatikkoineen.

Sen Hydragas-jousitus oli kehitelmä Minissäkin käytetystä Hydrolastic-nestejousituksesta, mutta ilman yhteyttä etu- ja takapyörien välillä.

Auton valmistusta vasemman- tai oikeanpuoleiseen liikenteeseen helpotti kojetaulu, joka oli helppo kiinnittää ”hyllyn” kummalle tahansa puolelle.

Kokoluokkansa autoista Metro tarjosi erityisen hyvät sisätilat.

Britanniassa Metrosta tuli myyntimenestys, mutta kun sen tuonti Suomeen aloitettiin vasta 1983, jäi suosio laimeaksi. Suomessa saatavilla oli vain 1,3 litran versio.

Kuvan auto oli esillä tämän vuoden Classic Motorshow -tapahtumassa.

Auton omistaa Jani Järvenpää. Auto on vuosimallia 1983.

 

Tekstin lähde: Näyttelyteksti

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

Yksityisleasingauton hankkijalle auton merkillä ei ole niin väliä

Kuva: Matti Sulanto


28.5.2018 23.05 

Autotalli.comin huhtikuussa 2018 kokoama data kertoo, että yksityisleasing-vaihtoehtoja hakevista 54 prosentille auton merkillä ei ole väliä.

– Oli pieni yllätys, että merkki ei ole keskeinen asia. Yli puolet hakee leasingin kokonaispakettia muilla kriteereillä, kuten käyttövoiman, korimallin ja käyttötarpeen mukaan, sanoo Autotalli.comin liiketoimintapäällikkö Aleksi Alppi.

Niiden keskuudessa, joille auton merkillä on väliä, suosituimmat merkit ovat Audi, Volvo ja Volkswagen – niitä hakee kutakin 19 prosenttia. Seuraavaksi halutuimmat ovat BMW, MercedesBenz ja Toyota.

Maasturit ja farmarit suosiossa

Korimallien haluttavuudessa farmari pitää pintansa, mutta maastoautot ovat nousussa.

1 669 vastauksen joukossa maastoauton asetti kriteeriksi 383 ihmistä eli noin 23 prosenttia yksityisleasingia havittelevista.

Katumaastureiden kysyntä on muutenkin vahvassa kasvussa.

– Suomessa jo yli neljännes rekisteröitävistä uusista autoista on katumaastureita, ja valmistajat esittelevätkin uusia katumaasturimalleja jatkuvasti, sanoo Alppi.

Perhe, harrastukset ja auton monikäyttöisyys sanelevat vahvasti korimallin valintaa.

Farmari olikin korimalleista suosituin, sillä lähes puolet, 48 prosenttia, yksityisleasingiä hakevista asetti kriteeriksi farmariauton. Toisena oli sedan, sen jälkeen hatchbackit ja maastoautot.

Farmareiden suosiosta kertoo sekin, että Autotalli.comin vaihtoautohaussa farmariautot ovat selkeästi haetuin korimalli.

61 prosenttia valitsi käyttövoimaksi bensiinin. Dieselin hienoisesta epävarmasta tulevaisuudesta huolimatta se on edelleen selkeä kakkonen noin 25 prosentin osuudella.

Hybridien suosio kasvaa lievästi, niitä halusi vajaa 18 prosenttia. Sähköauton valitsi kaksi prosenttia.

Pohjanmaalla yksityisleasing lisääntyy

Yksityisleasingista kiinnostuneet ajavat maltillisia, varsin keskimääräisiä kilometrejä.

Hakukriteereissä vuotuiset kilometrit asettuivat 62 prosentilla haarukkaan 15 – 25 000 kilometriä. 30 000 kilometriä tai enemmän ajavia oli kuitenkin yli 20 prosenttia.

Yksityisleasing on suosituinta siellä, missä on ihmisiä ja taloudellista virkeyttä. Kärjessä ovat Uusimaa, Pirkanmaa ja Varsinais-Suomi.

– Selkeää nousua yksityisleasingin suosiossa on Pohjois-Pohjanmaalla, eli käytännössä Oulun seudulla. Siellä on herätty yksityisleasingin mahdollisuuksiin, ja myös alan paikalliset toimijat kiinnostavat, sanoo Alppi.

Tiedot perustuvat Autotalli.comin yksityisleasing-kilpailutuksissa käytettyihin kriteereihin, joissa valitaan muun muassa auton merkki, käyttövoima, kilometrimäärä ja korimalli. Tiedot on koottu helmikuun ja huhtikuun 2018 väliseltä ajalta, mukana on 1 669:n yksityisleasing-kilpailutuksen tiedot.

Rattijuoppo ajoi ruokakaupan lastauslaiturin oven läpi

Volkswagen


28.5.2018 15.33 

Kortiton rattijuoppo ajoi eilen aamulla henkilöautolla ruokakaupan lastauslaiturin oven läpi Espoon Suurpellossa.

Poliisin saapuessa paikalle, auto oli juuri poistumassa paikalta. Poliisi puhallutti kuljettajan ja sai tulokseksi 1,31 mg/l.

Poliisin mukaan auto vaurioitui kauttaaltaan: sen jokaisella sivuilla oli jälkiä osumista ja takalasi oli pudonnut lastauslaiturin lähettyville.

Myös lastauslaiturin portit vaurioituivat.

Kuljettajan lisäksi autossa oli mies, joka poliisin saapuessa paikalle nukkui takapenkillä ja oli sanojensa mukaan nukkunut tapahtumien ajan, todetaan poliisin tiedotteessa.

Poliisi otti kuljettajan kiinni ja ilmoitti tapahtuneesta auton omistajalle.