14.6.2018 12.52

Jo ennen virallista esittelyään Škodan ensimmäinen erittäin suorituskykyinen katumaasturimalli Škoda Kodiaq RS sai osoittaa kykynsä yhdellä maailman vaativimmista moottoriradoista.

Kilpakuljettaja Sabine Schmitz ajoi Škoda Kodiaq RS:llä seitsemänpaikkaisten katumaastureiden nopeimman kierrosajan Nürburgringin legendaarisella, pitkällä Nordschleifella.

Škoda Kodiaq RS selviytyi tämän 20,832 kilometriä pitkän ”vihreäksi helvetiksi” kutsutun radan haasteista ja pysäytti kellot aikaan 9.29,84 minuuttia.

Se on seitsemänpaikkaisten katumaastureiden Nordschleife-ennätys.

Katso tästä muita Skoda-juttuja.

Ennätyskierroksella Kodiaq RS -mallia ajoi Sabine Schmitz. Schmitz ajaa pitkien matkojen ratakisasarjassa (VLN-sarja) ja Nürburgringin 24 tunnin kisoissa.

Vuonna 1996 hän ensimmäisenä naisena voitti 24 tunnin kisan, ja voittonsa hän toisti seuraavana vuonna.

Hänet on jo pitkään tunnettu myös ”ringin taksina”. Hän on juontanut useita auto-ohjelmia televisiossa, joten hän on tullut tutuksi laajalle yleisölle.

Schmitz arvioi, että tähän mennessä hän on ajanut Nordschleifella yli 30 000 kierrosta.

Uuden kahdella turboahtimella varustetun 2.0 TDI -moottorin teho on 176 kW (239 hv).

Pakokaasujen puhdistusjärjestelmänä käytetään SCR-katalysaattoria. Kodiaq-mallistossa kahdella turboahtimella varustetun TDI-dieselmoottorin saa vain RS-malliin.

Mukautuva alustan säätöjärjestelmä DCC (Dynamic Chassis Control) sisältää ajoasetuksen valinnan ja progressiivisen ohjaustehostuksen.

Škoda Kodiaq RS nousee parrasvaloihin kuluvan vuoden lokakuussa, kun se ensiesitellään Pariisin autonäyttelyssä 2018.

14.6.2018 12.30

Keskiviikon ja torstain vuorokauden vaihteessa poliisipartio antoi Ruukintien eteläpäässä Seinäjoella pysäyttämismerkin henkilöautolle.

Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauton kuljettaja ei noudattanut poliisin pysäytyskäskyä vaan kiihdytti karkuun.

Jopa lähes 140 km/h nopeudella tapahtunut pakomatka eteni kaupungin läpi Hyllykallion kautta Isokoskelle. Matkalla tapahtui useita ohituksia ja jossain vaiheessa vastaantuleva liikenne joutui väistämään sivuun.

Poliisipartio yritti pysäyttämistä ajamalla poliisiautolla pakenijaan kiinni tarkoituksena suistaa tämän ajoneuvo tieltä erittäin vaarallisen ajon lopettamiseksi.

Poliisin mukaan toinen poliisipartio viritti Isokoskella tielle piikkimaton, jossa pakenijan renkaat rikkoutuivat mutta kuljettaja ei pysäyttänyt autoaan vieläkään, vaan matka jatkui tosin huomattavasti hitaammalla nopeudella.

Poliisi joutui uudelleen ajamaan partioautolla kiinni takaa-ajettavan autoon, koska tämä ei edelleenkään pysäyttänyt ajoaan. 

Lopuksi auto saatiin pysäytettyä Keski-Nurmontiellä, jossa kuljettaja lukkiutui autoon.

Pysäyttämisen yhteydessä auton edessä ollut poliisi joutui väistämään kohti tullutta autoa.

Poliisi rikkoi kiinnioton yhteydessä auton sivulasin. 

Kuljettaja, Seinäjokinen 25-vuotias mies, puhalsi alkometriin reilusti törkeän rattijuopumuksen ylittävän tuloksen ja huumausaineen pikatesti antoi myös positiivisen tuloksen.

Miehen käyttämä ajoneuvo ja poliisiauto vaurioituivat tapahtumassa.

Pako päättyi miehen osalta Seinäjoen poliisivankilaan.

Kunnostettu vaunu 12 on yksi luovutettavaista raitiovaunuista. 

14.6.2018 11.50

HKL luopuu liikennekäyttöön soveltumattomista ja käytöstä poistetuista vanhoista raitiovaunuista. 

Vaunuille ei ole museointitarvetta, minkä vuoksi HKL etsii vaunuille uusia omistajia ja uutta kaupunkikulttuuria tukevaa käyttöä sen sijaan, että vaunut romutettaisiin.

Hakijoiden tulee esittää vaunulle käyttötarkoitus, jonka yhteiskunnallista hyväksyttävyyttä HKL arvioi.

Hakijan tulee hakemuksessa osoittaa, kuinka mahdollisesti luovutettavasta vaunusta huolehditaan, jotta se pysyy raitioliikenteen arvon mukaisessa kunnossa ja pidemmälläkin aikajänteellä toimii raitioliikennettä ja raitioliikenteen historiaa kunnioittavasti.

Vaunuja ei esimerkiksi luovuteta ns. ”kesämökkivaunuiksi” tai varastotilaksi, mutta muuten vaunujen käyttötarkoitus on avoin ehdotuksille.

Vaunu voidaan sijoittaa myös muualle kuin Helsinkiin, mutta vaunun tulee pysyä Suomessa.

Uusi omistaja vastaa vaunun kuljetuskustannuksista, mutta muuten vaunut luovutetaan valittavalle osapuolelle maksutta.

HKL voi tarvittaessa avustaa kuljetuksen järjestämisessä toteutuneita kuluja vastaan.

Hakemuksen toi tehdä yhdelle tai useammalle raitiovaunulle.

Omistaja sitoutuu raportoimaan vaunun käyttötarkoituksen toteutumisesta HKL:lle vuosittain.

Kalustoa ei saa luovuttaa kolmannelle osapuolelle ilman HKL:n suostumusta. Vaunun elinkaaren päätyttyä ostaja sitoutuu kustannuksellaan romuttamaan vaunun asianmukaisesti ympäristönäkökohdat huomioiden.

HKL luovuttaa vaunun nykyisessä kunnossaan eikä vastaa kaluston liikennöintikelpoisuudesta eikä kunnosta.

Ostajan tuleekin huomioida, että vanhoissa vaunuissa voi olla esimerkiksi homevaurioita.

HKL pidättää oikeuden olla hyväksymättä hakemuksia harkintansa mukaan.

Haettavana olevat raitiovaunut:

• 11, 12
• 320
• 91 
• perävaunu 521 (sivulla esitellyn kalustosarjan perävaunu)
• perävaunu 615

Hakemukset mahdollisine liitteineen osoitetaan 31.8.2018 mennessä HKL:lle: HKL – toimistopalvelut, PL 53250, 00099 Helsingin kaupunki tai sähköpostitse postikeskus.hkl@hel.fi.

Lisätietoja eri vaunumalleista antaa va. kalustopäällikkö Teemu Niippa, p. 09 310 36916 tai sähköpostitse teemu.niippa@hel.fi (6.7.2018 asti).

14.6.2018 09.58

Autotodayn sivustolla olevan kyselyn mukaan Uber-taksit eivät tule houkuttelemaan paljonkaan käyttäjiä.

Kun kyselyyn on vastannut noin 630 lukijaa, on vain 24 prosenttia ajatellut kokeilevansa Uber-takseja.

Katso tästä muita juttuja Uberista.

Peräti 57 prosenttia vastaajista ovat sitä mieltä, etteivät missään nimessä ajo käyttää Uber-takseja.

Noin 18 prosenttia lukijoistamme harkitsevat vielä mahdollisuutta kokeilla Uber-takseja.

Kysely on tämän jutun oikealla puolella ja mobiililaitteessa jutun jälkeen.

Legends-luokka on Suomen suosituin rata-autoluokka.

14.6.2018 09.29

Rata-SM-sarja käynnistyy tulevana viikonloppuna Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa. Rata-ajon huippusarjan aloitukseen saapuu yli 100 kilpailijaa ulkomailta asti.

Rata-SM on saanut tälle vuodelle uutta puhtia uudistetusta luokkakavalkadista sekä luokkien sisäisistä uudistuksista. Rata-SM-sarjan luokkiin kuuluvat tällä kaudella The Gran Turismo, Formula Ford, V1600 ja Legends.

The Gran Turismo -luokan sääntökirja rustattiin uusiksi tälle vuodelle tarkoituksena luoda kansainvälisestikin mallikelpoinen näyttävien autojen huippuluokka.

Ahveniston radalla nähdään viikonloppuna esimerkiksi muodokas Ginetta G50 GT4, Dodge Viper ja Chevrolet Camaro.

Formula Ford -luokassa nähdään mestarin paluu, kun vuoden 2016 suomenmestari Elias Niskanen palaa näyttämölle uusimaan kahden vuoden takaista mestaruuttaan.

Luokassa kilpaillaan voittojen lisäksi ylimääräisestä palkintopotista, kun jaossa on 50 000 euron vuosittainen stipendi sarjan kolmen parhaan joukkoon sijoittuneiden kuljettajien kesken.

V1600-luokan monilla kuljettajilla on jo kisakausi alkanut, kun luokka nähtiin Botniaringin kansallisessa Botniarace-ratakilpailussa toukokuun alussa. Lisäksi V1600 starttasi Pohjois-Euroopan mestaruussarjan Riiassa toukokuun puolessavälissä.

Hämeenkyrön Urheiluautoilijoiden Arttu Kilpi väläytteli hyvää vauhtia voittamalla Botniaringin osakilpailun, ja Akaan Moottorimiesten Noora Lähteenmäki oli puolestaan pitelemätön Pohjois-Euroopan mestaruussarjan avauksessa.

Luokalta voidaan siis odottaa tasaista kamppailua konkareiden ja uusien kärkinimien kesken.

Legends on totutusti runsaslukuisin Suomen rataluokista, eikä luokka petä odotuksia tänäkään vuonna. Yhteensä 35 pientä ja pippurista Legends-autoa lähtee yhtä aikaa matkaan Ahveniston haastavalle radalle.

Pienten autojen joukosta löytyy suuria nimiä, kun lähtöruudukkoon asettuu mm. luokan kolminkertainen mestari Henri Tuomaala ja viime syksynä Legendsien MM-finaalissa toiseksi sijoittunut kuopiolainen Jesse Vartiainen.

Legendseihin saadaa myös kansainvälistä väriä, kun Ahvenistolle saapuu useampi latvialaiskilpailija.

Rata-SM-luokkien lisäksi Ahvenistolla riittää ihmeteltävää myös näyttävissä lisäluokissa.

Porsche GT3 -luokka taluttaa sporttiset Porschet Ahveniston tiukkoihin mutkiin, ja rata täyttyy ärhäköistä bemareista BMW Xtreme -luokan lähdöissä.

Yksi mielenkiintoisimmista kesän uutuuksista on Formula Academy Finland, joka tuo lisävaihtoehdon nuorten formulalupausten urapolulle. Formula Academy Finland -luokassa ajetaan Formula 4 -autoilla, ja lähtölistassa nähdään myös SMP F4 NEZ Championship -sarjasta tuttuja nimiä.

Ahveniston Rata-SM-osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna. Lauantaina aika-ajot starttaavat klo 9.20 ja kilpailueriin päästään käsiksi klo 12.10 alkaen. Sunnuntaina kilpailut alkavat jo klo 10.50.

https://www.rata-sm.fi/

14.6.2018 08.30

Maaliskuussa virallisesti lanseerattu MAN TGE -mallisto on nyt Suomessa. Maahantuojan mukaan suosituin malli on etuvetoinen automaattivaihteistolla varustettu pakettiautomalli. 

TGE-mallisto on käytännössä MAN-merkkinen VW Crafter.

MAN TGE:n uudet EU6-moottorit ovat saatavilla kolmessa teholuokassa: 75 kW (102 hv), 103 kW (140 hv) ja 130 kW (177 hv).

Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa hätäjarrutusavustin, ajonvakautusjärjestelmä, sähköiset lasinnostimet etuovissa, kauko-ohjattu keskuslukitus sisältäen sisäkäyttöpainikkeet tavaratilan lukitukselle, umpinaiset takapariovet, liukuovi oikealla, tavaratilan led-valaistus sekä alustansuoja.

Vakiovarustukseen kuuluvat myös Media Van -paketti bluetooth-yhteydellä, ilmastointi, ohjaamon 1+2 istuimet, kuljettajan Comfort-istuin sisältäen kyynärtuen, korkeuden ja ristiseläntuen säädöt, kuljettajan ja etumatkustajan istuinlämmitys, vakionopeudensäädin ja automaattinen lisälämmitin sekä sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit.

Kuljettajaa avustajia ja liikenneturvallisuutta edistäviä järjestelmiä on tarjolla erittäin laajasti.

Saatavilla ovat esimerkiksi peruutuskamera, kaistanpitoavustin, kaistanvaihtoapu, pysäköintiavustin ja perävaunun peruutusavustin.

Lisäksi tarjolla on muun muassa ajotilanteeseen mukautuva vakionopeudensäädin sekä ympäristönvalvontajärjestelmä.

Muita saatavilla olevia lisävarusteita ovat muun muassa led-ajovalot, kaukovaloavustin, lämmitetty ja nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, lämmitettävä tuulilasi sekä kuljettajan ja etumatkustajan joustoistuin.

Erityistä huomiota on kiinnitetty myös helppoon ja laadukkaaseen jälkivarusteluun ja päällirakentamiseen. Päällirakenneohjainlaitteiden avulla ajoneuvon tietojärjestelmien signaalit saadaan myös päällirakenteiden ja lisälaitteiden käyttöön.

Kesä- ja heinäkuun aikana Suomeen saapuvat MANin uudet odotetut malliversiot; nelivetoiset ja takavetoiset automaattivaihteistolla varustetut mallit.

MAN TGE:n automaattivaihteisto on aina 8-vaihteinen ja varustettu momentinmuuntimella, ja se on saatavilla kaikkiin vetotapoihin ja painoluokkiin.

Yhteistyö autojen sisustamiseen erikoistuneen suomalaisen Carsportin kanssa on myös aloitettu ja ensimmäisenä rakennetaan matkailuautoja. Syksyllä on luvassa lisää uutuuksia henkilökuljetukseen.

Syksyllä 2018 mallisto täydentyy uusilla dieselmoottoriversioilla, kun henkilökuljetuksiin tarkoitettu Kombi-mallisto tulee saataville.

Suomessa tämän ajoneuvoluokan autot varustellaan usein paikallisten varustelijoiden toimesta tila- ja invatakseiksi ja pienoislinja-autoiksi.

Täyssähköauto eTGE:n ensimmäisen tuotantoversion valmistus alkaa 2019 alussa.

MAN TGE -hinnastot ja lisävarustehinnasto.