2.7.2018 21.49
Oheiseen MSN:n katsaukseen on koottu erikoisia kulkuvälineitä kolmipyöräisistä autoista vedessä kulkevaan skootteriin.
Katsauksessa on kaikkiaan 15 kuvaa.
Katso tästä videopätkä amfibioskootterista.
Suomessa kehitetään huipputehokas kilpa-auto – maksimiteho 1 500 hv!
2.7.2018 18.46
Suomalainen Elmer Racing suunnittelee ja toteuttaa er8 nimeä kantavaa time attack-autoa, mikä tiedotteen mukaan tulee hätyyttelemään Formula 1 -kierrosaikoja.
Päätähtäin on Australiassa järjestettävissä Time Attackin MM-kilpailuissa (WTAC).
Time Attack-auton pitää perustua johonkin sarjavalmistetun auton alkuperäiseen koriin, jonka alkuperäinen muotoilu pitää osin säilyttää kilpailun sääntöjen mukaisesti.
Elmer racingin er8-mallin pohjana on Opel GT:n vuoden 1969 kori.
Opel oli aikaansa edellä tämän ollessa ensimmäinen tuulitunnelin avulla suunniteltu urheiluauto.
Tiedotteen mukaan auton kokonaispainoksi tulee vain 751 kg. Tämän mahdollistaa 1 500 hv tehon Elmer Racingin omaa tuotantoa oleva kevyt Thor-kilpamoottori.
– Erityisen haastavaa on myös downforcen, eli ajoneuvon alaspäin kohdistuvan aerodynaamisen voiman ja keveyden yhdistäminen, joka on perinteisesti ollut jousituksen suunnittelun kannalta haastavaa. Jousituksen tulisi olla pehmeä ja ajokorkeuden säilyttävä. er8:ssa sähköohjattu aktiivinen korkeussäätö ratkaisee tätä ongelmaa, pohtii Elmer Racing teknologiajohtaja Oskar Elmgren.
Elmer Racing valmistaa lähes kaiken itse
Moottori- ja autonohjauselektroniikkana tullaan käyttämään Elmer Racingin omaa XEMS-ohjauselektroniikkaa.
– Monipuolinen XEMS-ohjauselektroniikka taipuu ohjaamaan miltei kaiken aina sähkömoottoreista suihkumoottoreihin. er8 ja sen komponentit suunnitellaan CAD-ohjelmalla ja aerodynamiikan laskentaa tehdään puolestaan CFD-ohjelmalla, eli laskennallista virtausdynamiikka hyödyntäen.
– Auton kokonaisuuden toimintaa tarkastellaan dynaamista käyttäytymistä simuloivalla tietokoneohjelmalla ja komponenttien lujuudet tarkastellaan FEM-laskentaohjelmalla. FEM-laskennalla pyritään optimoimaan rakenteen muoto ja materiaali kestävyyden varmentamiseen liittyen, kertoo Elmgren.
Hurja määrä taksilupia anottiin heti sunnuntaina
2.7.2018 17.59
Liikennepalvelulain voimaantulo sunnuntaina 1.7.2018 käynnisti uusien taksilupien hakemisen vauhdilla.
Trafi otti vastaan sunnuntain aikana lähes 700 taksilupahakemusta ja yli 200 ilmoitusta taksi- tai tavaraliikenteen harjoittamisesta, todetaan Trafin tiedotteessa.
– Kiinnostus liikennelupien hakemiseen sunnuntaina oli vielä oletettuakin vilkkaampaa, mikä on erittäin hienoa ajatellen liikennepalvelulain mukanaan tuomia mahdollisuuksia koko taksi- ja tavaraliikennealalle. Ensimmäisen päivän aikana liikennelupahakemuksia ja -ilmoituksia tuli yhteensä lähes tuhat ja näistä valtaosa oli taksilupia, kertoo osastopäällikkö Kimmo Pylväs.
Lue myös tämä: Harkitsetko uutta uraa taksiyrittäjänä? Lue tämä ensin!
– Olimme varautuneet hakemustulvaan, ensimmäiset luvat myönnetään tänään ja sunnuntain hakemussuma pyritään hoitamaan mahdollisimman nopeasti. Lähetämme luvasta kopion sähköpostiin heti sen myöntämisen jälkeen, jottei varsinaista postin mukana tulevaa lupaa tarvitse odottaa, jatkaa Pylväs.
Trafi otti sunnuntain aikana vastaan 682 taksilupahakemusta, 234 taksi- ja tavaraliikenteen ilmoittautumista, 48 tavaraliikenne- ja 5 henkilöliikennelupahakemusta. Aluekohtaista tietoa lupien jakautumisesta saadaan lupien käsittelyn myötä.
Liikennelupien myöntäminen siirtyi liikennepalvelulain voimaantulon myötä 1.7.2018 Ely-keskuksilta Trafille.
Liikennelupajärjestelmien siirto ja käyttöönotto toteutettiin viikonlopun aikana ja kaikki uuden lain mukaiset liikennelupahakemukset ja -ilmoitukset ovat käytössä Trafin nettisivujen kautta.
www.trafi.fi/liikenneluvattrafiin
Rallicross: Rengasrikot pilasivat Niclas Grönholmin Ruotsin viikonlopun
2.7.2018 17.10
GRX Taneco -talli sai jälleen molemmat autot semifinaaleihin rallicrossin MM-sarjan kauden 2018 ensimmäisen puoliskon viimeisessä kisassa.
Höljesin osakilpailu on odotettu huippukisa rallicrossin MM-kalenterissa. Kuluneena viikonloppuna pieni ruotsalaiskylä isännöi 51 600 katsojaa.
Niclas Grönholm menetti ensimmäisessä karsintaerässä kallisarvoista aikaa hitaasti tyhjentyneen renkaan takia. Grönholm sai toisessa karsintaerässä jälleen vauhdista kiinni sijoittuen sijalle 11, toisesta rengasrikosta huolimatta.
Sunnuntaina aamulla Grönholm raivasi hitaasti mutta varmasti tietään korkeammille sijoituksille. Suomalainen oli 3. karsintaerän yhdestoista ja 4. erän seitsemäs.
Molempien i20 Supercar -autojen selvitettyä tiensä karsintojen läpi, GRX Taneco vankisti edelleen kilpailukykyistä asemaansa, josta se on nauttinut aina kauden alusta saakka.
Jälleen uusien rengasrikkojen takia Grönholm ei kuitenkaan pystynyt etenemään semifinaaleja pidemmälle.
Grönholm oli yhden MM-pisteen arvoisesti oman lähtönsä kuudes.
– Tämä ei ollut meidän viikonloppumme. Kolme rengasrikkoa, joista yksi semifinaalissa, Grönholm harmitteli.
– Muutoin olisin voinut yltää finaaliin saakka. Meidän on nyt analysoitava tämän kisan hyvät ja huonot kohdat ja palattava sitten tositoimiin Kanadassa, entistä paremmassa iskussa!
Kauden ollessa puolivälissä, GRX Taneco on tallien MM-pisteissä neljäntenä. Grönholm on kuljettajien MM-pisteissä kahdeksantena ja Timur Timerzyanov kymmenentenä.
Kauden 2018 jälkimmäinen puolisko käynnistyy Trois-Rivièresin radalla Kanadassa, 3. – 5.8.
Rallicrossin MM-sarja – Höljes, Ruotsi – kauden 6. osakilpailu
- Johan Kristoffersson 4:14.969
- Andreas Bakkerud 4:17.946
- Jérôme Grosset-Janin 4:20.925
- Timmy Hansen 3:34.257
- Kevin Hansen 45.297
- Mattias Ekström 4:19.238
Kuljettajien MM-pisteet – Rallicrossin MM-sarja 2018 (6/12)
- Johan Kristoffersson – 165 pistettä
- Andreas Bakkerud – 125 pistettä
- Petter Solberg – 119 pistettä
- Sébastien Loeb – 117 pistettä
- Timmy Hansen – 116 pistettä
- Mattias Ekström – 114 pistettä
- Kevin Hansen – 77 pistettä
- Niclas Grönholm – 73 pistettä
- Janis Baumanis – 51 pistettä
- Timur Timerzyanov – 48 pistettä
Tallien MM-pisteet – Rallicrossin MM-sarja 2018 (6/12)
- PSRX Volkswagen Sweden – 284 pistettä
- EKS Audi Sport – 239 pistettä
- Team Peugeot Total – 233 pistettä
- GRX TANECO Team – 121 pistettä
- GC Kompetition – 77 pistettä
- Olsbergs MSE – 71 pistettä
Uudenlainen sähköinen kyytipalvelu aloittaa pääkaupunkiseudulla
2.7.2018 12.06
Pääkaupunkiseudulla on alkamassa uudenlainen kyytipalvelu, jossa sähköautojen omistajat voivat tarjota kyytejä, todetaan Elek Rides -yhtiön tiedotteessa.
Alunperin Yhdysvalloista lähtöisin oleva IT-yritys Elek Rides etsii alkuvaiheessa pääkaupunkiseudulle 400 sähköauton haltijaa, joille Elek tarjoaa mahdollisuutta ansaita ajamalla kyytejä, joita yritys välittää älypuhelinsovelluksen avulla.
Toiminta alkaa Helsingin keskusta-alueelta kun palveluun on liittynyt 20 kuljettajaa.
Kaupunkialueilla sähköauto on kustannustehokkain ratkaisu
– Uusimmissa sähköautoissa on jo riittävän pitkä toimintamatka kyytipalvelukäyttöön, kertoo Elek-kyytipalvelun viestintäpäällikkö George Kaplan.
– Vaikka sähköautot ovat vielä hankintahinnaltaan korkeampia kuin vastaavat polttomoottoriautot, tulevat ne käytössä huomattavasti edullisemmaksi, varsinkin kun ajetaan paljon, kuten kyytipalveluissa, Kaplan jatkaa.
Kuluttajien valinnat ohjaavat myös kyytipalveluita
Kysyntää kyydeille tulee Elek Ridesin mukaan pelkästään pääkaupunkiseudulla riittämään heti alussa jopa 400 sähköautolle, sillä suurin osa kuluttajista valitsee ympäristösyistä mieluiten sähköauton, jos se on helposti saatavilla eikä ole kalliimpi kuin muut vaihtoehdot.
– Aloitamme puhtaalta pöydältä uudenlaisella konseptilla. Koska kaikki automme ovat 100% sähköisiä, on kaikilla kuljettajillamme sama, huomattavasti alhaisempi kulurakenne kuin kilpailijoilla, ja voimme siten tarjota heille parhaan ansaintamallin kyytipalveluissa, Kaplan jatkaa.
Elek tarjoaa kuljettajilleen mahdollisuuden hankkia sähköauton
Suomessa on rekisteröity vain noin 1600 täyssähköautoa. Saadakseen tarvittavan määrän kuljettajia palveluun, Elek-kyytipalvelu on neuvotellut edulliset rahoituspaketit Renault Zoelle.
Rahoituspaketin hyödyntäjälle maksetaan ajomäärien mukaan kasvavaa bonusta, sekä ajoissa käytetty sähkö korvataan.
Sähköautokyyti kolmessa eri hintaluokassa
1. Edullinen kyyti pienellä autolla
2. Kyyti autolla, missä on tilaa tavaroille
3. Premium-kyyti sähköisellä edustusautolla
Lisäksi sovelluksesta voi myös valita sähköavusteisen polkupyörän.
Polkupyörä toimitetaan tilaajalle ja päästyään perille matkustaja voi jättää pyörän mihin tahansa sopivaan paikkaan lukittuna.
Palvelun liikkuva telakointiasema noutaa pyörän, ja toimittaa sen seuraavalle asiakkaalle.
Rekisteröinti: Kesäkuussa merkittävä nousu henkilöautokaupassa
2.7.2018 11.50
Vuoden alkupuoliskolla ensirekisteröitiin yli 5 000 henkilöautoa viime vuoden alkua enemmän, todetaan Autoalan tiedotuskeskuksen tiedotteessa.
Kesäkuussa rekisteröitiin 11 652 uutta henkilöautoa, mikä on 7,2 prosenttia viime vuotta enemmän.
Uusia henkilöautoja rekisteröitiin vuoden ensimmäisellä puoliskolla 69 600, joka on 5 149 autoa eli 8,0 prosenttia enemmän kuin viime vuoden alkupuoliskolla.
Pakettiautoja rekisteröitiin kesäkuussa 1 411, eli lähes saman verran kuin viime kesäkuussa.
Uusien pakettiautojen rekisteröinnit olivat vuoden ensimmäisellä puoliskolla 3,4 prosenttia suuremmat kuin viime vuonna.
Pakettiautoja on alkuvuoden aikana ensirekisteröity yhteensä 8 651.
Kesäkuussa rekisteröitiin 361 uutta kuorma-autoa, mikä on 3,4 prosenttia viime kesäkuuta enemmän.
Kuorma-autojen ensirekisteröinnit ovat vuoden ensimmäisellä puoliskolla 9,7 prosenttia suuremmat kuin viime vuonna.
Pienten alle 6 tonnin kuorma-autojen ensirekisteröintien määrä on ollut koko ensimmäisen vuosipuoliskon ajan kasvussa.
Suuria yli 16 tonnin kuorma-autoja on ensirekisteröity vuoden alkupuoliskolla 1 578, eli lähes sama määrä kuin samaan aikaan viime vuonna
Uusia linja-autoja rekisteröitiin kesäkuussa 36. Vuoden alkupuoliskolla rekisteröitiin yhteensä 191 uutta bussia, mikä on 5,0 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden ensimmäisellä puoliskolla.
Kuljetusketjun työtä helpottavia palveluita uuteen Mercedes-Benz Sprinteriin
2.7.2018 10.06
Yritysten ajoneuvokalustoille räätälöidyt uudet Mercedes PRO -ratkaisut tulevat saataville yhtä aikaa Sprinterin lanseerauksen kanssa ja ovat tarjolla kaikille Sprinter-asiakkaille.
Mercedes PRO on Mercedes-Benz Vansin tuotemerkki kaikille kuljetusalan asiakkaiden päivittäisten liiketoimintojen nykyisille ja tuleville palveluille, ratkaisuille ja digitaalisille sovelluksille.
Mercedes PRO optimoi kuljetusten järjestelijän, ajoneuvon ja kuljettajan välisen kommunikoinnin.
Yhteydenpitoratkaisut mahdollistavat tilausten online-seurannan ja käytännössä reaaliaikaisen ajoneuvotiedon vastaanottamisen (paikannus, polttoainemäärä, huollon tarve jne.).
Ennakoivan huolto- ja korjaustarpeen arvioinnin ansiosta kaluston käyttöaste kasvaa ja tuottamattomat huoltovälit minimoidaan.
Samalla tuotetaan ajoneuvodataa liiketoiminta-analyysien tarpeisiin.
Kaiken kokoiset kalustot hyötyvät näistä web-perustaisista palveluista.
Mercedes PRO –palvelujen tekninen perusta on LTE-kommunikaatioyksikkö, joka on asennettu kaikkiin Sprinter-malleihin.
Moduuli muodostaa yhteyden kuljetusten järjestelijän web-perustaisen työkalun ja kuljettajan välille (Mercedes-sovellukset).
Näin yksittäisellä kuljettajalla on käytössään työvälineet, joilla kaluston tuotavuutta ja tehokkuutta voidaan parantaa.
Kahdeksan pakettia ja 18 palvelutoimintoa
Sprinterin lanseerauksen yhteydessä www.mercedes.pro –palvelussa on saatavilla kahdeksan telematiikkapakettia ja 18 erilaista palvelua.
Myyjä auttaa Mercedes-Benzin yritysasiakkaita valitsemaan ne Mercedes PRO –paketit, jotka parhaiten sopivat yrityksen ja sen ajoneuvokaluston tarpeisiin.
Valinta tehdään yritykselle tärkeiden parametrien kuten toimialan, kaluston koon, vuosittaisen ajokilometrimäärän ja reittisuunnittelun perusteella.
Palvelupakettien sisältö on seuraava
- Optimized Assistance eli optimoitu huoltoavustin vuosihuoltojen ja kunnossapidon ajastamiseen ja ennakointiin. Parantaa kaluston käyttöastetta ja lyhentää seisonta-aikoja.
- Efficient Fleet Management eli tehokas kalustonhallinta nopeaan ja joustavaan suunnitteluun. Tehostaa kaluston käyttöastetta tarkkojen sijainti- ja statustietojen ansiosta.
- Improved Navigation eli kehittynyt navigointi optimoi reittisuunnittelua reaaliaikaisen liikenne- ja karttatiedon perusteella. Sisältää mahdollisuuden POI-paikkatiedon (Point of Interest) syöttämisen järjestelmään ajoneuvon määränpääksi.
- Efficient Driving Style Analysis eli tehokas ajotavan arviointi kokoaa kuljettajan ajotapatietoa, jota voidaan hyödyntää esimerkiksi polttoaineenkulutuksen optimoinnissa.
- Simplified Fleet Communication eli kommunikointiavustin optimoi yhteydenpidon kuljettajan ja kuljetusten järjestelijän välillä. Järjestelijä voi lähettää viestejä suoraan Mercedes PRO –sovellukseen ja aikatauluttaa toimintoja interaktiivisesti ja nopeasti.
- Digital Records eli digitaalitallennus mahdollistaa kokonaisten reittien tallentamisen muistiin sekä ajoneuvon mahdollisen yritys- ja yksityiskäytön erottelemisen.
- Mobile Vehicle Access eli mobiili ajoneuvon aukaisu ja lukitus tehostaa suojausta varkauksia vastaan sekä työprosesseja, koska auton tila voidaan tarkistaa ja ovet lukita etänä. Ovien avaaminen ilman avainta on myös mahdollista.
- Data Interfaces Mercedes-Benz Vans eli Mercedes-Benz Vans –datayhteys integroi uuden Sprinterin käytössä jo oleviin kaluston hallintajärjestelmiin.
Mercedes PROn käyttö onnistuu myös niissä Sprinter-versioissa, joissa ei ole uutta MBUX-käyttöliittymää.
Juuso Nordgren: "Tämä oli lyhyen urani ehdottomasti vaikein ralli!"
1.7.2018 20.47
Juuso Nordgren täytti tiimin asettamat tavoitteet ja toi auton ehjänä maaliin Tšekin mestaruussarjan osakilpailussa Mlada Boleslavissa.
Nordgren lähti Rally Bohemian toiseen päivään kymmenenneltä sijalta, mutta jo päivän ensimmäisellä EK:lla nuorukainen pystyi parantamaan sijoitustaan yhden pykälän.
Päivän viimeisellä erikoiskokeella suomalainen nousi vielä yhden sijan, joten lopputuloksissa parivaljakko Nordgren – Tapio Suominen löytyi sijalta kahdeksan.
– Suhteellisen ehjä päivä. Ei mitään suurta draamaa ollut missään vaiheessa. Tänään jäimme noin puoli sekuntia kilometrillä, kun eilen hävisimme noin sekunnin. Tällä vauhdilla olisi pitänyt eilenkin ajaa, sillä eilen ajoimme vähän turhankin hiljaa, Nordgren summasi kisan jälkeen.
Rally Bohemia oli Nordgrenin uran toinen kokonaan asvaltilla ajettu kisa. Edellinen oli huhtikuussa ajettu Klatovyn kisa, joka sekin oli Tšekin mestaruussarjan osakilpailu.
– Tämä oli ihan erilainen verrattuna Klatovyn kisaan. Paljon haastavampaa ja pidon sekä pinnan vaihteluja oli paljon. Lyhyelläkin pätkällä saattoi olla monta erilaista pintaa, joten sopeutuminen ei ollut helppoa. Tämä oli ehdottomasti lyhyen urani tähän asti vaikein kisa, Nordgren analysoi.
Vaikka Nordgrenilla ei ollut varsinaista tulostavoitetta asetettuna ennen kisaa, aivan tyytyväinen nuorukainen ei sijoitukseensa ollut.
– Aika neutraali fiilis, mutta tuloksena tämä ei ole oikein mitään. Tavoitteena oli ajaa auto ehjänä maaliin ja siinä onnistuttiin.
Seuraavan kerran Nordgren nähdään tositoimissa kolmen viikon kuluttua Rooman EM-sarjan osakilpailussa.
Rally Bohemia lopputulokset:
1. Jan Kopecký Škoda Fabia R5 1.28.12,3
2. Václav Pech jun. Ford Fiesta R5 +37,6
3. Ole Christian Veiby Škoda Fabia R5 +1.18,3
4. Vojtěch Štajf Škoda Fabia R5 +1.26,2
5. Filip Mareš Škoda Fabia R5 2 +1.26,3
—
8. Juuso Nordgren – Tapio Suominen Škoda Fabia R5 +2.23,1
F1-veneet: Molemmat suomalaiset keskeyttivät Ranskan GP:ssä
Sami Seliö.
1.7.2018 19.06
Suomalaiskuljettajien vaikeudet jatkuivat F1-veneiden Ranskan GP:ssa Evianissa.
Sami Seliö keskeytti osuttuaan poijuun kierroksella viisi ja kolmea kierrosta myöhemmin Filip Roms kaatoi veneensä ja keskeytti.
Ranskan GP:n voittoon ajoi paalupaikalta startannut Ruotsin Erik Stark.
Kahden ensimmäisen kierroksen aikana neljä sijaa noussut Seliö osui kierroksella viisi poijuun, jonka jälkeen suomalaiskuljettaja ajoi varikkolaiturille ja keskeytti.
Kolmea kierrosta myöhemmin kova keli päätti Romsin ajon. Roms törmäsi kyljittäin aaltoon, jonka seurauksena vene kaatui ja Roms joutui keskeyttämään.
Seliö kertoo, että hän keskeytti ensimmäisen kerran urallaan omaehtoisesti.
– Moottori ei vetänyt kunnolla. Meiltä puuttuu ylärekisteristä tuhat kierrosta ja koneen veto oli taas tahmeaa. Radan puolivälissä aalto heitti veneeni päin poijua, josta seuraa aina yhden kierroksen rangaistus.
Roms ajoi kierroksella kahdeksan sijalla 12 ja taisteli tiukasti MM-pisteistä. Radan pääsuoralle kääntävällä poijulla aalto tarttui Romsin veneeseen kiinni ja sen seurauksena vene kaatui.
– Keli oli kova ja hieman yliyritin. Ei se muuta tarvitse. Kun käänsin poijulta vasemmalle niin veneeni lensi kylki edellä päin aaltoa ja kaatui. Se ei raju kaato ollut. Vene käytännössä kellahti katolleen ja jäi ehjäksi, mutta jatkoon ei tietysti ollut enää asiaa.
F1-veneiden MM-sarja jää kesätauolle ja siirtyy seuraavaksi Aasiaan. Sarjan seuraava MM-osakilpailu ajetaan syyskuun 22.-23. päivä Kiinan Xiangyangissa.
F1-veneet, Ranskan GP, Evian:
1. Erik Stark (SWE) Team Abu Dhabi 42 kierrosta
2. Thani Al Qemzi (UAE) Team Abu Dhabi + 2.38
3. Shaun Torrente (UEA) Team Abu Dhabi + 4.91
…..
17. Filip Roms (FIN) Mad-Croc Baba Racing – keskeytys
18. Sami Seliö (FIN) Mad-Croc Baba Racing – keskeytys
MM-pistetilanne 3/8 osakilpailua:
1. Erik Stark (SWE) 41
2. Thani Al Qemzi (UAE) 39
3. Shaun Torrente (USA) 32
….
10. Sami Seliö (FIN) 7
16. Filip Roms (FIN) 0
F1: Räikkönen kakkoseksi tapahtumarikkaassa Itävallan GP:ssä
Kimi Räikkönen ajoi toiseksi.
1.7.2018 18.07
Itävallan GP oli tänä vuonna suomalaisittain hyvin kaksijakoinen.
Ferrarin Kimi Räikkönen ajoi kakkoseksi, mutta Mercedeksen Valtteri Bottas joutui keskeyttämään tekniseen vikaan jo kierroksella 14.
Red Bullin Max Verstappen ajoi voittoon ja kolmanneksi tuli Ferrarin Sebastian Vettel.
Bottas lähti paalupaikalta, mutta hän sai huonon lähdön ja putosi kolmanneksi Räikkösen ja tallikaverinsa Lewis Hamiltonin taakse.
Bottas onnistui kuitenkin nousemaan Räikkösen ohi toiseksi. Myös Verstappen ohitti Räikkösen.
Kierroksella 14 Bottaksen autoon tuli tekninen ongelma ja Bottas keskeytti.
Bottaksen keskeytyksen takia radalle tuli virtuaalinen turva-auto ja sekä Red Bullin että Ferrarin kuljettajat tulivat renkaiden vaihtoon. Hamilton ei tullut vaihtamaan renkaita.
Kierroksella 20 Red Bullin Daniel Ricciardo onnistui ohittamaan Räikkösen.
Hamilton tuli kierroksella 25 renkaiden vaihtoon ja putosi neljänneksi Räikkösen ja Vettelin väliin.
Ricciardo joutui ongelmiin, kun auton vasen takarenkaan kuluminen hidasti menoa ja kierroksella 38 Räikkönen onnistui Ricciardon ohituksessa.
Ricciardo tuli heti sen jälkeen vaihtamaan autonsa renkaita.
Samaan aikaan Vettel onnistui ohittamaan Hamiltonin.
Ricciardo oli renkaiden vaihdon jälkeen sijalla 5.
Hamilton tuli toisen kerran renkaiden vaihtoon kierroksella 52 ja putosi viidenneksi.
Kierroksella 55 Ricciardo keskeytti tekniseen vikaan ja kierroksella 64 Hamilton keskeytti tekniseen vikaan.
Loppuosan kisasta Räikkönen ajoi takaa Verstappenia, mutta ei päässyt aivan iskuetäisyydelle, ennen kuin kisa loppui.
Neljänneksi ajoi Haas-tallin Romain Grosjean ja viidenneksi hänen tallikaverinsa Kevin Magnussen.
Itävallan GP:n lopputulos
1 Max Verstappen Red Bull 1.21.56,024
2 Kimi Räikkönen Ferrari +1,504
3 Sebastian Vettel Ferrari +3,181
4 Romain Grosjean Haas +1 kier.
5 Kevin Magnussen Haas +1 kier.
6 Esteban Ocon Force India +1 kier.
7 Sergio Perez Force India +1 kier.
8 Fernando Alonso McLaren +1 kier.
9 Charles Leclerc Sauber +1 kier.
10 Marcus Ericsson Sauber +1 kier.
11 Pierre Gasly Toro Rosso +1 kier.
12 Carlos Sainz Renault +1 kier.
13 Lance Stroll Williams +2 kier.
14 Sergey Sirotkin Williams +2 kier.
15 Stoffel Vandoorne McLaren Kesk.
Lewis Hamilton Mercedes Kesk.
Brendon Hartley Toro Rosso Kesk.
Daniel Ricciardo Red Bull Kesk.
Valtteri Bottas Mercedes Kesk.
Nico Hulkenberg Renault Kesk.
