Koti Blogi Sivu 2140

Rekisteröinti: Nämä ovat Suomen tämän vuoden 32 suosituinta automallia

Tekijä
Clas von Bell
-

3.10. 10.40

Suomessa on tänä vuonna rekisteröity hieman yli 90 000 uutta henkilöautoa. Tästä määrästä 32 suosituinta mallia edustavat runsaat puolet kaikista malleista.

Kaikista merkeistä ei suinkaan ole autoja 32 suosituimman mallin joukossa. Mukana on vain 13 merkkiä.

Eniten malleja joukossa on Toyotalla, peräti viisi mallia. Seuraavina tulevat Škoda (4 mallia), Volkswagen (4 mallia), Opel (3 mallia), Volvo (3 mallia), Audi (2 mallia), Ford (2 mallia), Hyundai (2 mallia), Kia (2 mallia) ja Mercedes-Benz (2 mallia).

Yhden mallin ovat saaneet mukaan BMW, Citroën ja Nissan.

Jotta olisi päässyt alkuvuoden osalta mukaan 32 suosituimman mallin joukkoon olisi autoja pitänyt rekisteröidä vähintään 900 kappaletta.

Nissan Qashqai on alkuvuoden osalta selvästi suosituin malli. Toisena oleva Škoda Octavia on yli 800 autoa perässä.

Kolmantena oleva Toyota Yaris on saman verran Octavian perässä.

Muutosprosenteista ei voi tehdä suoria johtopäätöksiä, koska joitakin autoja ei ole ollut myynnissä esimerkiksi koko viime vuotta. Tällainen malli on esimerkiksi Opel Grandland X, jonka rekisteröintimäärä viime vuoteen verrattuna on kasvanut 6 335,7 prosenttia.

 

Suomen 32 suosituinta automallia 1-9/2018

 

1.    NISSAN QASHQAI               4 977   autoa
2.    ŠKODA OCTAVIA                  4 148
3.    TOYOTA YARIS                      3 346
4.    TOYOTA AURIS                      3 298
5.    VOLKSWAGEN GOLF             3 039
6.    FORD FIESTA                          2 694
7.    TOYOTA AVENSIS                   2 229
8.    VOLKSWAGEN POLO             2 207
9.    VOLVO XC60                          2 128
10.    OPEL ASTRA                         2 006
11.    FORD FOCUS                       1 805
12.    TOYOTA C-HR                       1 682
13.    VOLKSWAGEN PASSAT        1 524
14.    ŠKODA KODIAQ                   1 259
15.    AUDI A4                                1 255
16.    KIA CEED                               1 250
17.    VOLVO V90                            1 232
18.    ŠKODA FABIA                        1 221
19.    VOLVO V40                            1 206
20.    HYUNDAI I20                        1 177
21.    ŠKODA SUPERB                     1 146
22.    MERCEDES-BENZ E-SARJA    1 081
23.    HYUNDAI I30                         1 068
24.    BMW 5-SARJA                         1 055
25.    TOYOTA RAV4                          1 027
26.    KIA RIO                                    1 013
27.    VOLKSWAGEN T-ROC                959
28.    OPEL INSIGNIA                          907
31.    OPEL GRANDLAND X                  901
30.    MERCEDES-BENZ GLC-SARJA     901
29.    AUDI A3                                       901
32.    CITROËN C3                                900

 

Uudistunut Honda HR-V tulee Suomeen ensi vuoden alussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Honda

3.10. 10.40

Vuonna 2016 Suomeen saapunutta Honda HR-V:tä ei Hondan maahantuojan mukaan saatu Suomeen aluksi läheskään kysyntää vastaavalla tahdilla.  Nyt HR-V on päivitetty ja uusin versio esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä.

Päivityksen yhteydessä HR-V:een muotoiluun on tehty vain vähäisiä parannuksia. Etusäleikössä ja takaluukussa käytetään nyt tummaa kromia.

Edessä puskuri ulottuu alemmas ja siinä on suurempi ilmanottoaukko ja kulmissa pyöreiksi muuttuneet sumuvalot. 

Keulan ilmeen viimeistelevät etuvalot, joissa on projektorilinssit ja uuden muodon saaneet led-päiväajovalot. Parhaimmissa varustetasoissa on sekä edessä että takana led-valot.

HR-V:n etuistuimet on muotoiltu uudelleen niin, että ne Hondan mukaan antavat enemmän sivuttaistukea etenkin hartioille. Samalla verhoilumateriaalit on vaihdettu korkeatasoisemmiksi.

Toinen matkustusmukavuutta lisäävä kehityksen kohde Hondan mukaan on panostus äänieristykseen. 

Erilaisia melutasoa alentavia materiaaleja on lisätty runsaasti eri puolille autoa, kuten moottoritilan ja ohjaamon väliin, pyöräkoteloihin, tavaratilan rakenteisiin sekä ovipaneeleihin. 

Lisäksi paremmissa varustetasoissa on nyt vakiovarusteena aktiivinen melunvaimennus (ANC, Active Noise Cancellation), jollaista käytetään yleensä vain paljon kalliimmissa autoissa.

Uudistuneen Honda HR-V:n myynti alkaa 1,5-litraisella vapaasti hengittävällä moottorilla. Moottorin sisäisiä kitkoja on vähennetty monin tavoin, minkä ansiosta se Hondan mukaan toimii aiempaa herkemmin ja on entistä kestävämpi.

Vuoden 2019 alussa Suomessa myyntiin tuleva uudistunut Honda HR-V 1,5 saa keväällä rinnalleen uuden, urheilullisen HR-V 1,5 Turbon.

Suzuki Jimnyn neljäs sukupolvi on kohta Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Suzuki

3.10. 09.55

Suzuki esittelee Pariisin autonäyttelyssä täysin uuden Suzuki Jimnyn.

Suzuki loi vuonna 1970 aivan uuden autoluokan, kun se aloitti Jimnyn valmistuksen. Pieni, kevyt maasturi sopi moneen käyttöön ja aluksi työajoon tarkoitetusta autosta tuli myös haluttu vapaa-ajan vietossa käytettävä ajoneuvo.

Kolmea ensimmäistä Jimnyn sukupolvea on myyty peräti 194 maassa lähes kolme miljoonaa kappaletta. 

Uudessa Jimnyssä varsinkin turvavarustus on nostettu nykytasolle.

Lue myös: Tällainen on loppuvuodesta markkinoille tuleva Suzuki Jimny

Jimnyn muotoilussa on paljon piirteitä eri sukupolvien malleista, eikä hyväksi havaittua perusrakennetta ole muutettu. Jimny jatkaa yhtenä markkinoiden harvoista erillisrunkoisista aidoista maastureista. Sekä edessä että takana on jäykkä akseli.

Moottori on kasvanut 1,5-litraiseksi ja sen suurin teho on nyt 75 kilowattia (102 hv), mikä on viidennes enemmän kuin ennen. Myös vääntömomentti on kasvanut melkein viidenneksen ja sitä on nyt 130 Nm.

Numeroiden perusteella voimaa ei ole valtavasti, mutta Jimny painaa vain vähän yli tuhat kiloa. Vaihteistoksi voi valita viisivaihteisen käsivalintaisen tai nelivaihteisen automaatin.

Edellisessä Jimnyssä oli vain lakisääteiset turvavarusteet eli lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautus ja etuturvatyynyt.

Nyt autosta löytyvät lisäksi sivuturvatyynyt edessä ja turvaverhot. Kuljettajan apuna on kattava varustepaketti, josta löytyvät törmäyksenestoavustin jalankulkijatunnistuksella, kaistavahti, kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä ja liikennemerkkien tunnistus.

Uusi Suzuki Jimny 1,5 GL maksaa käsivalintaisella vaihteistolla 24 991 euroa ja automaattivaihteistolla 27 991 euroa.

Ensimmäiset asiakkaille toimitettavat uuden sukupolven Jimnyt saapuvat Suomeen marraskuussa.

Hyundain uusi tehoversio julkistettiin Pariisissa – nollasta sataan 6,1 sekunnissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

2.10. 23.50

Hyundain urheilullinen N-mallisto laajenee i30 Fastback N -mallilla. Fastback seuraa vuosi sitten esitellyn i30 N -mallin jalanjälkiä.

Fastback N -mallin tavaratilan koko on perusasennossaan 450 litraa, ja takaselkänojat kaatamalla kokoa voidaan kasvattaa mahtavaan 1 351 litran lukemaan.

Puskureihin on leivottu ylimääräinen annos särmikkyyttä, ja Cascading Grille -etusäleikössä on N-merkki viestittämässä auton voimavaroista. Keulan ilmeen viimeistelevät led-ajovaloja ympäröivä musta kehys ja etupuskurin alalaidan punainen tehosteraita.

Auton perässä N-malliston kieltä puhuvat kaksoispakoputkien väliin sijoitettu kolmiomainen takasumuvalo ja takaluukkuun saumattomasti sulautuva kiiltävänmustalla korostusraidalla varustettu takaspoileri.

Kokonaisuutta täydentävät matalaprofiiliset renkaat 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.

Fastback N on saatavana myös 19-tuumaisilla pyörillä ja Pirelli P-Zero-renkailla. Ne kuuluvat Performance Package -varustepakettiin.

Sisäverhoilun värimaailma on yhdistelmä punaista ja mustaa. Istuimet on verhoiltu kestävällä kankaalla tai vaihtoehtoisesti ylellisellä nahan ja mokkanahan yhdistelmällä.

Auton ärhäkkäästä luonteesta muistuttavat myös ohjauspyörän keskiöön ja vaihdekepin nuppiin kirjaillut N-logot.

Viisi ajotilaa

Ohjauspyörä on auton voimavarojen hallintakeskus, josta voi yhdellä napin painalluksella kytkeä toimintaan esimerkiksi erityisen N-ajomoodin.

Se hienosäätää auton käytöstä vieläkin urheilullisempaan suuntaan.

Kuljettaja voi aktivoida ohjauspyörästä myös Rev Matching -järjestelmän, joka tekee pienemmälle vaihtamisesta täydellisen sulavaa sovittamalla moottorin kierrosluvun juuri sopivaksi.

Varuste kuuluu Performance Pack -pakettiin, johon sisältyvät lisäksi N Corner Carver eli elektronisesti ohjattu tasauspyörästön luistonrajoitin sekä ajotilanteen mukaan säätyvä jousitus.

Voimavarat välitetään tiehen kuusipykäläisen manuaalivaihteiston ja etuvedon avulla.

Auton järjestelmä tarjoaa kuljettajan valittavaksi viisi ajotapamoodia: Eco, Normal, Sport, N ja N Custom.

Kahdeksantuumainen näyttö

Fastback N hemmottelee kuljetettaviaan myös kattavalla media- ja navigointivarustuksella. Kirkas kahdeksantuumainen LCD-näyttö palvelee niin peruutuskameran, navigaattorin kuin audiosoittimenkin toimintoja.

Näytön N Mode -toiminnolla kuljettaja voi säätää myös auton ajokäytöstä tilanteen ja mieltymyksiensä mukaan vaikkapa vaihtelemalla moottorin pakoäänten sävyä.

Mediajärjestelmää voidaan käyttää sekä Apple Carplay että Android Auto -sovellusten kautta, ja ostaja saa peräti seitsemän vuoden maksuttoman käyttöoikeuden muun muassa sää- ja liikennetietoja välittäviin Live-palveluihin.

Mobiililaitteen lataus sujuu Fastback N:ssä vaivattomasti langattoman induktiivisen latausalustan avulla (Qi-standardi).

Nollasta sataan 6,1 sekunnissa

Konepellin alle kätkeytyvä nelisylinterinen turboahdettu 2.0 T-GDI -bensiinimoottori kehittää vakiona 250 hevosvoimaa.

Valitsemalla autoon Performance Packin saa käyttöönsä jopa 275 hevosvoimaa. Tehoreservinsä ja muhkean 353 newtonmetrin väännön ansiosta Fastback N kiihtyy nollasta sataseen nopeimmillaan vain 6,1 sekunnissa.

Fastback N -mallissa on kattava turvallisuusteknologia. SmartSense -nimeä kantavaan kokonaisuuteen kuuluu muun muassa etutörmäyksen eston avustin, kuljettajan huomiokyvyn seuranta, kaistallapysymisavustin sekä kaukovaloautomatiikka.

Kaikki nämä ajamisen turvallisuutta lisäävät järjestelmät ovat auton vakiovarusteita. Lisäksi autoon on saatavana älykäs nopeusrajoitusvaroitin.

Ford ja Vodafone kehittävät lisää ominaisuuksia eCall-järjestelmään

Tekijä
Clas von Bell
-
Ford

2.10. 22.50

Ford ja Vodafone testaavat uutta liitettävyysteknologiaa, joka voisi ilmoittaa autoa ajaville matkan varrella tapahtuneesta onnettomuudesta pian sen tapahtumisen jälkeen.

Lisäksi järjestelmä varoittaisi lähestyvästä hälytysajoneuvosta sekä sen, kummalle puolelle tietä auton pitäisi väistää, ettei se tuki tietä.

Kyse on niin sanotusta pelastuskujasta, jota pitkin paloautot, ambulanssit ja poliisiautot pääsevät kohteeseensa nopeammin.

Uudessa Focuksessa on eCall-toiminnallisuus, joka soittaa automaattisesti hälytyskeskukseen ja matkustajat voivat tehdä sen myös manuaalisesti painamalla autossa olevaa SOS-nappulaa.

Ford ja Vodafone ovat kehittämässä eCall Plus -toiminnallisuutta, joka pystyisi ilmoittamaan toisille autoille edessä olevasta onnettomuudesta noin puolen kilometrin säteellä.

Paikalle matkalla olevat hälytysajoneuvot voisivat lähettää varoituksen autojen näytöille ja kertoa sen välityksellä, miten pelastuskuja pitäisi tehdä.

Rekisteröinti: Toyotalla hurja syyskuu – markkinaosuus 16,5 %

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Klikkaa kuvaa isommaksi.

2.10. 21.55

Toyota oli ylivoimaisesti suosituin merkki henkilöautojen syyskuun rekisteröinneissä. Syyskuussa rekisteröitiin kaikkiaan 1 063 Toyotaa ja markkinaosuus oli 16,5 prosenttia.

Syyskuu oli hyvä myös Volvolle, jonka markkinaosuus oli 10,5 prosenttia. Tähän markkinaosuuteen päästiin 678:lla rekisteröinnillä.

Yhdeksän ensimmäisen kuukauden osalta Toyotan kärkipaikka ei ole uhattuna. Toyota-autoja on rekisteröity yli 2 000 enemmän kuin toisena olevaa Volkswagenia.

Kolmantena oleva Skoda on toista tuhatta autoa Volkswagenin perässä.

Suurimman nousun alkuvuoden osalta on tehnyt Porsche. Viime vuonna rekisteröitiin 9 ensimmäisen kuukauden aikana 143 Porschea ja tänä vuonna luku on jo 281. Kasvua on siis 96,5 prosenttia.

Toiseksi suurimman nousun tänä vuonna on tehnyt Citroën (+69,5 %) ja kolmanneksi suurimman nousun Hyundai (+68,1 %).

Neljänneksi suurimman nousun on tehnyt Subaru (+60,9 %).

Suurimman pudotuksen on tehnyt Alfa Romeo (-40,6 %). Alfan rekisteröintimäärä on pudonnut 96:sta autosta 57:ään autoon.

Toiseksi suurin häviäjä on Renault (-31,0 %) ja kolmanneksi suurin häviäjä Tesla (-28,3 %). Uusia Tesloja on tänä vuonna rekisteröity vain 132, kun vastaavana aika viime vuonna lukema oli 184 autoa.

Renaultin konseptiauto EZ-Ultimo on tarkoitettu henkilökohtaiseen, yksilölliseen matkantekoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Renault

 

 

2.10. 20.15

 

Pariisin autonäyttelyn kirkkain tähti Renaultin osastolla on EZ-Ultimo, joka täydentää Renaultin vuoden 2018 trilogian tulevaisuuden liikkumista ennustavista itsenäisesti liikkuvista konseptiautoista.

EZ-Ultimo on tehty samalle perustalle kuin taajamaliikenteeseen tarkoitettu EZ-Go ja tavaroiden perille toimittamiseen suunniteltu EZ-Pro.

Kahden aiemman konseptiauton tapaan EZ-Ultimo on autonomisesti sähköllä liikkuva ajoneuvo. Ylellinen itsenäisesti liikkuva ajoneuvo on viiden tähden tasoinen tapa liikkua paikasta toiseen.

EZ-Ultimovoi olla tulevaisuudessa tapa, jolla lentoyhtiöt hakevat ensimmäisen luokan asiakkaansa lennolle kotoa tai työpaikalta ja lennon jälkeen kuljettavat taas toivottuun määränpäähän.

Toisaalta viiden tähden hotellit ja vastaavat saattavat hoitaa lentokenttäkuljetukset ja asukkaiden retket tällä autolla. Ylellisten tavaroiden kaupat voivat järjestää ostosretkiä, joissa potentiaalisten asiakkaiden kuljetukset hoidetaan saman tasoisella ajokilla.

EZ-Ultimon perusajatus löytyy Renaultin historiasta

Renault on Renaultin tiedotteen mukaan valmistanut toimintansa 120 vuoden kuluessa useita autoja, jotka ovat olleet aikanaan markkinoiden ylellisimpiä.

Renaultin mukaan yksi merkittävimmistä oli vuonna 1929 esitelty Reinastella, joka oli Renaultin ensimmäinen 8-sylinterisellä moottorilla varustettu malli.

Autossa oli myös muuta edistyksellistä tekniikkaa, minkä takia se nousi korivalmistajien suosioon.

EZ-Ultimo vie Reinastellan filosofian tulevaisuuteen. Akseliväli on 3,88 metriä, mikä varmistaa kolmelle matkustajalle valtavat tilat.

Kori on 5,7 metriä pitkä ja 2,2 metriä leveä. Sivuovi aukeaa koko kyljen pituudelta niin, että oviaukolla on mittaa 2,63 metriä. Sisäänpääsyä helpottaa vielä se, että 1,35 metriä korkean auton ylempi ikkuna nousee 1,64 metrin korkeuteen.

Useimmista itsenäisesti liikkuvista ajoneuvoista poiketen EZ-Ultimo on erittäin virtaviivainen, minkä ansiosta se sopii hienosti kaupungin vilinään.

Auton kaksivärinen kori korostaa sen muotoja. Etuosa on musta, jossa on vihreä säväys ja tuo väri jatkuu kattoon ja alas lattiaan. Niiden väliin jää samppanjanvärinen vyöhyke, joka ulottuu perään saakka.

Erikoisuutena on se, että autossa ei näytä olevan lainkaan ikkunoita. Kaikki ikkunapinnat ovat kuin yksisuuntaisia peilejä. Autosta näkee ulos, mutta matkustajien yksityisyyden varmistamiseksi autoon ei näe sisälle.

Vain kolme istumapaikkaa

EZ-Ultimo on tarkoitettu henkilökohtaiseen, yksilölliseen matkantekoon. Sen takia autossa ei ole ulkomitoista huolimatta kuin kolme istuinpaikkaa.

Matkustamoon on helppo istuutua. Ainoa ongelma on, valitseeko mukavan kahdelle tarkoitetun sohvan vai matkustaako muhkeassa nojatuolissa selkä menosuuntaan.

Istuinten selkäosat ja pääntuet on verhoiltu hyvin tummanvihreällä, lähes mustalla korkealuokkaisella sametilla, joka toistaa korin väriä. Muilta osin verhoiluna on lämminhenkinen nahka.

Matkustamossa käytetään Renaultin tiedotteen mukaan huippuluokan materiaaleja. Lattiassa on kahden muun EZ-konseptiauton tapaan pähkinäpuuta kalanruotokuviona, joka luo valoisaa tunnelmaa.

Muutenkin matkustamossa käytetään runsaasti puuta muun muassa sivupöydissä. Sivuilla on myös marmoria, joka on ainoastaan 30 mm paksua ja liimattu kevyeen hunajakennorakenteeseen. Marmorin tummassa värissä olevat vaaleat juonteet saavat sen näyttämään hyvin puumaiselta.

Sisustus yhdistää mennyttä ja tulevaa

Materiaalit ja muodot ovat osin Renaultin historiasta.

Toisaalta matkustamon monipuolista valaistusta ja korkeatasoista äänentoistoa hoidetaan pyöritettävillä säätimillä, kuten huippuluokan virittimissä.

Katkaisimet on sijoitettu konsoleihin, jotka tulevat esiin vain jos niitä tarvitaan. Samaan tapaan älypuhelimien induktiolatauspaikat ja iPad-tyylinen tabletti katoavat näkyvistä, elleivät ne ole käytössä.

Yhtenä sisustuksen erikoisuutena on LFMR-merkki nojatuolissa. Sillä kunnioitetaan kolmea veljestä, Louis, Marcel ja Ferdinand Renaultia, jotka loivat 120 vuotta sitten perustan yhtiölle, joka on nykyisin Groupe Renault.

EZ-Ultimo poikkeaa trilogian kahdesta aiemmasta ajoneuvosta siinä, että se on lähempänä tavallista autoa. Vaikka perusrakenne on sama, niin EZ-Ultimossa sähkömoottorin voima välitetään etupyöriin.

 

Ohjaus vaikuttaa kaikkiin pyöriin, minkä ansiosta auton on ketterä kaupungissa ja turvallinen maantiellä.

Ollessaan pysähtyneenä auto laskeutuu hyvin alas, mutta liikkeelle lähdettäessä aktiivijousitus nostaa koria useilla senttimetreillä. Näin päästään esimerkiksi hidastetöyssyjen yli.

EZ-Ultimo on tason neljä autonominen ajoneuvo (SAE International). Se tarkoittaa, että auto voi liikkua tietyin ehdoin täysin itsenäisesti.

 

Suomen ajotaitojoukkue keräsi MM-kisoista roppakaupalla mitaleja ja pokaaleja

Tekijä
Clas von Bell
-
Rahtarit

Kuvassa Suomen joukkue ylävasemmalta: Petri Haikara, Timo Sulin, Jukka Haanpää, Petri Pohjoiskoski, Sami Leppänen, Matti Komonen, Jouni Jaakola-Siimes, Tero Sikkara, Timo Kima, Harry Winqvist, Jaakko Punkero, Jouni Siekkinen, Jyrki Korpelainen, Vesa Rahkola, Roope Juutilainen, Ville Alanen, Pentti Havi, Sami Hakala, joukkueenjohtaja Hanna Haanpää, joukkueen huoltaja sekä kilpailujuryn jäsen Anna-Kaisa Lehtinen ja toiminnanjohtaja Suvi Puntti.

2.10. 16.20

Rahtarit ry lähetti tämän vuoden MM Ajotaitokilpailuun Belgiaan Suomen virallisen edustusjoukkueen, joka oli valittu SM Ajotaito 2016 ja 2017 tulosten perusteella.

Joukkueessa oli 18 kilpailijaa sisältäen neljä hallitsevaa maailmanmestaria puolustamassa paikkaansa.

Kilpailussa raskaan liikenteen ammattikuljettajat suorittivat tarkkuutta ja huolellisuutta vaativia tehtäviä. 

Ajotaitoradalla oli useita mittaustehtäviä, joissa kuljettajan tuli pysäyttää ajoneuvo oikealle etäisyydelle esimerkiksi takaesteestä tai sivulinjasta.

Radalla nähtiin myös mm. korkeuden ja leveyden arvioinnit, joissa kuljettaja määritti nämä mitat siten, että mahtuisi ajamallaan ajoneuvolla kulkemaan niistä. Radan lisäksi kuljettajat suorittivat kirjallisen kokeen.

Ajotaitoradalla paremmuudesta kilpailtiin kuudessa sarjassa: kuorma-auto, linja-auto, puoliperävaunu, täysperävaunu, nuoret sekä pakettiauto. Lisäksi järjestettiin erillinen taloudellisen ajon kilpailu.

Kolme kultaa, hopea, pronssi, joukkuemestaruudet ja kokonaiskilpailun totaalinen voitto

Joukkue menestyi erinomaisesti ­– mitaleja ja pokaaleja tuli roppakaupalla. Kolmesta sarjasta tuli kultaa sekä yhdestä hopea ja pronssi.

Lisäksi joukkue pokkasi kolme sarjakohtaista joukkuekultaa ja myös kokonaisjoukkuekilpailun kultasijan. Eikä siinä vielä kaikki, sillä Rahtarit-yhdistyksen puheenjohtaja Timo Kimalla oli lisäksi koko kilpailun paras.

31. MM Ajotaitokilpailut käytiin Belgian Gentissä 28.-30.9.2018.

Joka toinen vuosi järjestettävät kilpailut keräsivät yli 140 osallistujaa, jotka edustivat 14 eri maata.

Suomen palkintosijat:

A-sarja / kuorma-auto – joukkuekisan 1. sija
2. Harry Winqvist, Vantaa
3. Petri Haikara, Raahe

B-sarja / linja-auto – joukkuekisan 1. sija

D-sarja / täysperävaunu – joukkuekisan 1. sija
1. Tero Sikkara, Askola

E-sarja / nuoret
1. Roope Juutilainen, Vantaa

F-sarja / pakettiauto
1. Timo Kima, Porvoo

Kokonaiskilpailu / joukkueet: 1. sija
Kokonaiskilpailu / henkilökohtainen: 1. sija Timo Kima

Kuorma-auto töytäisi 10-vuotiasta ja kuljettaja pakeni paikalta – poliisi kaipaa havaintoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

2.10. 15.30

Kuorma-auto töytäisi polkupyörällä liikkunutta alle 10-vuotiasta lasta perjantaina 28.9.2018 noin kello 13 helsingin Yhdyskunnantien ja Urkurintien risteyksessä Itä-Pakilassa.

Kuljettaja pakeni kuorma-autolla paikalta. Poliisi kehottaa kuorma-auton kuljettajaa ilmoittautumaan.

– Lapselle ei aiheutunut tilanteessa fyysisiä vammoja, mutta hänen polkupyöränsä vaurioitui pahoin. Silminnäkijän mukaan kuorma-auton kuljettaja nousi autosta, siirsi lapsen polkupyörän pois kuorma-auton alta ja jatkoi matkaa kohti Tuusulanväylää, kertoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Sampo Suomala Helsingin poliisilaitokselta.

Poliisi tutkii tapahtumaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja liikennepakona tieliikenteessä. Poliisi ei tässä vaiheessa kommentoi tapahtuman yksityiskohtia tarkemmin, koska se voisi vaarantaaa kesken olevan tutkinnan.

Silminnäkijähavaintojen mukaan kuorma-autossa oli turkoosi/lila hytti ja valkoinen lava, jossa teksti ”vaihtolava.fi”. Oikean eturenkaan takana oli metallinvärinen polttoainetankki. Kuljettaja oli tummahiuksinen mies, jolla oli päässään lippis.

Kuljettajan henkilöllisyys ei toistaiseksi ole poliisin tiedossa.

Poliisi pyytää ilmoittamaan mahdolliset havainnot ja vihjeet joko sähköpostilla analyysi.helsinki@poliisi.fi tai puhelimitse 029 541 7931.

Mazda vahvistaa – Wankel-moottori tekee paluun 2020

Tekijä
Clas von Bell
-
BMW

Mazdan Wankel-moottori (arkistokuva).

2.10. 15.05

Mazda lanseeraa vuonna 2020 kaksi akkusähköautoa. Toinen on täysin akkukäyttöinen, toinen yhdistetään Mazdan pieneen, kevyeen ja erittäin hiljaiseen wankelmoottoriin, jonka avulla voidaan ladata akkua matkan aikana.

Wankelmoottori lataa tarvittaessa akkua pidentäen ajoneuvon toimintamatkaa, poistaen huolen toimintamatkan riittävyydestä.

Wankelmoottori on pienikokoinen, mutta tuottaa Mazdan mukaan paljon tehoa.

Hyödyntämällä wankelmoottorin yhteensopivuutta kaasumaisten polttoaineiden kanssa, kiertomäntäkäyttöinen moottori on suunniteltu polttamaan myös nestekaasua.

1...2 1392 1402 141...2 677Sivu 2 140 / 2 677