Koti Blogi Sivu 2133

Helsinki näyttävästi esillä Jaguarin sähköauton mainosvideolla

Jaguar Suomen teettämä lyhytelokuvamainen mainosvideo on julkaistu ja kuvaukset tulevat näkymään myös muilla Euroopan markkinoilla.

Video kuvattiin useassa eri paikoissa Helsingissä kun uuden I-Pace-sähköauton ensimmäiset asiakasluovutukset Suomessa käynnistyivät lokakuussa.

Valotaiteilija Kari Kola on videolla keskeisessä roolissa ja ajaa sähköautoa Helsingin yössä. Kola suunnitteli valomaisemat kuvausten eri osioihin.

Videon lopussa auto saapuu Kolan toteuttaman valotaideteoksen keskelle Suvilahdessa. Teoksen julkistuksen yhteydessä 25. lokakuuta huomiota herättänyt valoilmiö ylsi kilometrien korkeuteen.

Mainosvideon on leikannut Ben Mercer, jolla on lähes 20 vuoden kokemus elokuva-, televisio- ja mainostyöstä. Mercer on leikannut muun muassa elokuvat Tuntematon sotilas, Kätilö, Vuosaari, Havukka-ahon ajattelija, Käsky ja Päätalo.

Äänisuunnittelusta on vastannut alan kokenut tuottaja Heikki Savolainen ja mainoskuvaukset toteutti Smak Film tiimeineen.

Kari Kola on joensuulainen valotaiteilija joka on toiminut valon parissa jo yli viidentoista vuoden ajan ja hän on toteuttanut lukuisia mittavan kokoisia valotaideteoksia eri puolille maailmaa. Kolan erikoisosaamista ovat poikkeuksellisen suuret valoinstallaatiot. Teoksillaan Kola tuo tuttuja kohteita uudella tavalla esille ja luo niihin mystisiä tunnelmia.

DAF teki hurjan kaupan – myi 1 500 kuorma-autoa Liettuaan

Kuva: DAF.

Eurooppalainen kuljetusyritys Girteka Logistics on tilannut 1 500 uutta DAF XF kuorma-autoa.

Girteka Logistics -yritys, jonka pääkonttori on Vilnassa Liettuassa, on perustettu 90-luvun puolivälissä, ja sen kalusto koostuu yli 5 600 kuorma-autosta, 5 800 perävaunusta ja yli 13 000 työntekijästä.

1500:n DAF XF Girteka Logistics -autot varustetaan 12,9 litran Paccar MX-13 -moottorilla (365 kW / 480 hv) yhdessä uuden TraXon-automaattivaihteiston kanssa.

Kuorma-autoilla on viimeisimmät teknisen ratkaisut, mukaan lukien ennakoiva vakionopeussäädin, ennakoiva vaihteenvaihto, kaistavahti, AEBS ja eteenpäin kohdistuva törmäysvaroitusjärjestelmä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //

Passia ja henkilökorttia kannattaa uusia ajoissa – ajokortti ei kohta enää kelpaa tunnistautumiseen!

Kuva: Trafi.

Valmiiden passien ja henkilökorttien noutamisen yhteydessä henkilöllisyyttä ei ole enää mahdollista osoittaa ajokortilla 1.1.2019 alkaen.

Muutos liittyy osaltaan lain vahvasta sähköisestä tunnistamisesta ja sähköisistä luottamuspalveluista (617/2009) muutokseen, jonka mukaan ajokorttia ei voida 1.1.2019 alkaen käyttää enää hakijan tunnistamiseen vahvan sähköisen tunnistusvälineen myöntämisen yhteydessä.

Nykytilanteessa muovista voimassaolevaa ajokorttia on voitu käyttää henkilöllisyyden osoittamiseen noudettaessa passia tai henkilökorttia, jos poliisi on sen erikseen sallinut.

Vuoden 2019 alusta valmiin asiakirjan noutaminen on mahdollista ainoastaan passilla tai henkilökortilla.

Kyseisen asiakirjan tulee olla ensisijaisesti voimassaoleva, mutta poliisi voi erikseen sallia valmiin asiakirjan noutamisen myös sellaisella passilla tai henkilökortilla, joka on mennyt vähän aikaa sitten vanhaksi.

Tarvittaessa on myös mahdollista valtuuttaa toinen henkilö noutamaan valmis asiakirja yksilöidyllä valtakirjalla.

Valtakirjaa käyttävä noutaja voi todistaa henkilöllisyytensä vain voimassa olevalla Suomen viranomaisen myöntämällä passilla tai henkilökortilla.

Yksityiskohtaisempaa tietoa passin ja henkilökortin hakemisesta ja toimittamisesta löytyy poliisin verkkosivuilta osoitteesta www.poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //

Hyundain Kona -sähköauton ilmoitettu toimintamatka korjattiin – matka lyheni noin 7 %

Kuva: Hyundai

Syyskuusta 2018 alkaen kaikkien uusien Euroopan Unionin alueella myytävien autojen CO2-päästöt on mitattava uudella WLTP-testisyklillä, jossa käytetään standardoitua testiohjelmistoa ja jota valvoo nimetty testausviranomainen.

WLTP-sykli pohjautuu eri puolilta maailmaa kerättyyn aineistoon, joka kuvaa aiempaa NEDC-mittaustapaa totuudenmukaisemmin ajo-olosuhteita ja ajoneuvon käyttöä.

WLTP-ajosyklissä on neljä osaa, joissa käytetään neljää eri keskinopeutta: hidas, keskinopea, nopea ja erittäin nopea. Jokaisessa osassa on erilaisia ajovaiheita, pysähdyksiä, kiihdytyksiä ja jarrutuksia.

Kona electricin toimintamatkan WLTP-testauksessa prosessin valvontaa käsittelevä riippumaton organisaatio tarjosi virheellisen testausmenetelmän sekä hyväksyi tuloksen.

Tästä johtuen Kona electric testattiin liian pitkällä kaupunkisyklillä, joka käsitti matalampia ajonopeuksia ja pienemmän energiankulutuksen. Tulokseksi mallille saatiin liian korkea täyssähköinen toimintamatka.

Katso tästä lisää juttuja Kona Electricistä.

Kona electricin 39 kWh -akuston täyssähköistä toimintamatkaa (AER**) korjataan 289 kilometriin. Suuremman 64 kWh akuston vastaava oikea lukema on 449 km.

Aikaisemmat lukemat olivat 312 km ja 482 km, eli vähennystä tuli 23 ja 33 km.

Havaittu virhe ei koske muita Hyundai-malleja.

* Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP)

** All-electric Range

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //

 

Erikoinen kokeilu: Syksyn lehdet vastaan lumi

Kuva: Ford.

Fordin insinöörit halusivat selvittää, kumpi tekee tiestä liukkaamman, syksyn sateiden kastelemat lehdet vai lumi.

Tietojen hankkiminen lumesta oli helppoa, ei muuta kuin Pohjolan hangille testaamaan. Mutta lehtien liukkaudesta ei ollut mitään tietoa saatavilla.

Mitä teki insinööri? Lähti keräämään kassi kaupalla lehtiä, joka levitettiin Fordin Belgiassa sijaitsevalle testiradalle. Sitten paikalle tuotiin kitkantestauslaitteisto.

Testi päätyi tavallaan tasatulokseen: tietyissä tilanteissa lehdet olivat yhtä liukkaita kuin lumi.

Miksi tämä tieto on tärkeä?

Useimmat ihmiset ajavat hitaammin ja varovaisemmin lumella, mutta monikaan meistä ei tee niin ajaessaan lehtien peittämillä kaduilla.

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Subaru nousi nelivetojen markkinajohtajaksi”

Kuva: Subaru.

Tasan kymmenen vuotta sitten Subaru hallitsi nelivetoisten henkilöautojen markkinoita. Nyt tilanne on hieman erilainen, melkein jokaisella automerkillä on tarjolla nelivetoisia malleja.

Subaru nousi nelivetojen markkinajohtajaksi

Marraskuussa Subaru oli ylivoimaisesti Suomen eniten myyty nelivetoinen henkilöauto. Merkin markkinaosuus oli jo 2,3 prosenttia, ja myyntikäyrä osoittaa edelleen vahvasti ylöspäin.

Subaru on palaamassa nelivetoisten henkilöautojen markkinajohtajaksi. Japanilaismerkin myynti kääntyi huimaan kasvuun keväällä, kun yhtiö esitteli maailman ensimmäiset boxerdieselmoottorilla varustetut mallinsa.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Ensin mullistava moottori tuli tarjolle Legacyyn ja Outbackiin ja syksyllä se saatiin myös aikaisemmin keväällä esitellyn täysin uuden Foresterin konepellin alle.

Dieselvalikoima kasvaa tärkeällä mallilla, kun lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä ensi kerran nähty Impreza Diesel saadaan myös Suomen markkinoille.

Marraskuussa lähes joka viides maassamme myyty nelivetoinen henkilöauto oli Subaru, sillä merkin markkinaosuus nelivetoisissa oli peräti 19,4 prosenttia. Koko vuoden luvuissa Subaru oli lähes tuhannen auton rekisteröinneillä ja 6,5 prosentin osuudella seitsemännellä sijalla.

Tämän vuoden 11 ensimmäisen kuukauden aikana on myyty lähes kymmenen prosenttia enemmän henkilöautoja (9,4 %) kuin viime vuonna vastaavana aikana.

Subarun myynti on kasvanut samaan aikaan vielä reilusti enemmän, sillä sen rekisteröinnit ovat kasvaneet neljänneksellä. Marraskuussa Subarun markkinaosuus oli 2,3 prosentilla yli kolminkertainen viime vuoteen verrattuna.

– Olemme ilolla seuranneet, että tämän hetkinen taloudellinen tilanne ei ole vaikuttanut lainkaan Subarun myyntiin. Uudet huipputaloudelliset mallimme sopivat loistavasti suomalaisiin olosuhteisiin, minkä ansiosta tilauskantamme on edelleen kaikkien aikojen korkeimmalla tasolla, toteaa Subaru Nordic AB:n Suomen myyntijohtaja Satu Salomaa tyytyväisenä.

Nelivetoisten henkilöautojen myynti marraskuussa:

1. Subaru 148
2. Volvo 85
3. Volkswagen 71

Juttu oli Autotodayssa 3.12.2008

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //

 

Päivän kuva: Mersun sähköauto EQC Espan puistossa

Kuva: Jukka Viitasaari

Tänä iltana Daimler esitteli Mercedeksen ensimmäisen uuden sukupolven sähköautonsa Helsingissä Espan puistossa.

Auto oli lasikuution sisällä ja kaiken kansan katsottavissa.

Katso tästä kaikki muut Päivän kuvat.

Auto tuotiin Suomeen Slush-tapahtuman VIP-tilaisuutta varten ja on varmaan huomenna menossa jo takaisin Saksaan.

Suomeen saadaan ensimmäinen EQC-auto vasta ensi kesän jälkeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //

Kuva: Jukka Viitasaari
Kuva: Jukka Viitasaari
Kuva: Jukka Viitasaari
Kuva: Jukka Viitasaari
Kuva: Jukka Viitasaari
Kuva: Jukka Viitasaari

Volvon kuorma-autojen vikoja havaitaan aikaisemmin etäpalvelun avulla

Kuva: Volvo.

Volvo Trucks ja SAS kehittävät Volvon rekkojen käytettävyysaikaa parantavaa analytiikkaratkaisua.

Kaikkiin Volvon moottoreilla varustettuihin rekkoihin on asennettu jo vuodesta 2013 vakiona auton toiminnasta tietoa keräävä laitteisto.

Se tarjoaa myös etäyhteyden vikakoodien ja diagnoosien välittämiseen huoltokumppaneille ja rekan omistajille.

Ohjelmiston havaitessa vikakoodin, rekkaan asennetut sensorit välittävät reaaliaikaisesti dataa Volvon asiantuntijoille.

Käytössä oleva data yhdistettynä tietoon rekan ympärillä vallitsevista olosuhteista, kuten sijainnista ja lastausasteesta, auttavat Volvon asiantuntijoita tekemään tarkkoja diagnooseja.

Volvo Trucksin asiantuntija voi datan avulla ratkaista, voiko rekalla jatkaa ajoa huoletta vai ohjataanko se lähimmälle korjaamolle täsmälliseen huoltoon. Näin vikatilanteita voidaan ennakoida, jo ennen kuin kuljettaja on niitä edes havainnut ajossa.

– SASin tarjoama alusta mahdollistaa miljoonien tietueiden reaaliaikaisen käsittelyn. Sen ansiosta olemme onnistuneet alentamaan keskimäärin vian havainnointiin kuluvaa aikaa 70 prosentilla ja korjausaikaa 25 prosentilla, Volvo Trucksin Pohjois-Amerikan kytkettyjen ajoneuvojen palvelujohtaja Conal Deedy sanoo.

Etädiagnostiikkaohjelman lisäksi Volvo Trucksin rekoissa on käytössä etäohjelmointi. Se mahdollistaa muun muassa tiettyjen korjaavien toimenpiteiden tekemisen ilman, että ajoneuvoa tarvitsee ottaa pois liikenteestä.

Etäpäivitysmahdollisuus tuottaa käyttäjälle merkittäviä aikasäästöjä verrattuna tavanomaiseen 2,3 päivän huoltoseisonta-aikaan, joka vaaditaan manuaalisesti tehtävien päivitysten tekoon.

– Rikastamalla jatkuvasti kerättävää dataa olemme onnistuneet luomaan analytiikkamalleja, joilla voidaan ennakoida huoltotarvetta. Käytännössä jo matkan varrelta voidaan ilmoittaa lähiseuduilla sijaitseville korjaamolle, että 100 kilometrin päässä on rekka tulossa, ja siihen tarvitaan tietty varaosa. Tämän ansiosta voidaan merkittävästi parantaa rekan käytettävyysaikaa, SASin neuvontapalvelujen johtaja Henrikki Hervonen toteaa.

HKL luovutti viisi ratikkaa uusiokäyttöön – yksi lähtee Mikkeliin asti

Vaunu 320 luovutetaan Kustaankartanon monipuoliselle palvelukeskukselle. Kuva: HKL

HKL on valinnut käytöstä poistettujen vanhojen raitiovaunujen vastaanottajatahot.

Nyt tehdyillä valinnoilla tuetaan uuden kaupunkikulttuurin kehittymistä raitiovaunujen historiallista arvoa kunnioittaen.

-Raitiovaunut ovat osa helsinkiläisten arkea, ja nämä vaunut ovat nähneet paljon elämää vuosikymmenten varrella. On hienoa, että romuttamisen sijaan vaunut pääsevät nyt jatkamaan elinkaartaan uusissa tehtävissä, sanoo HKL:n toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski.

Nämä saavat ratikan tai perävaunu

  • Perävaunu 615 luovutetaan Oy Stadin Ratikat Ab:lle
  • Vaunu 320 Kustaankartanon monipuoliselle palvelukeskukselle
  • Vaunu 91 Allegra Lab Ry:lle & Helsinki Distilling Company Oy:lle
  • Vaunu 11 sekä perävaunu 521 Mikkelin kaupungille ja Mikkelipuistolle.

Kuudennen luovutettavaksi ilmoitetun raitiovaunun numero 12 osalta päätöstä ei tehdä tässä vaiheessa vaan HKL pitää vaunun toistaiseksi omistuksessaan.

Stadin ratikat entisöi perävaunun

Toimijoista Stadin Ratikoiden tavoitteena on entisöidä vaunu sen historiaa kunnioittaen. Oy Stadin Ratikat Ab on harjoittanut museoratikkaliikennettä Helsingissä vuodesta 2009 lähtien. Varsinkin avoin kesäperävaunu on ollut kaupunkilaisten suosikki.

Nyt luovutettava perävaunu 615 vuodelta 1916 on samaa sarjaa kuin museoliikenteessä käytettävä moottorivaunu. Vaunu siirtyy yrityksen hallintaan entisöitäväksi, ja se tullaan entisöinnin valmistuttua näkemään museolinjalla 2020-luvulla.

Kustaankartanolla järjestetään tapahtumia

Kustaankartanon monipuolinen palvelukeskus saa vuonna 1955 valmistetun raitiovaunun 320, josta löytyy niin ohjaamosta ratti kuin takasillalta rahastajanaitiokin. Kustaankartano sijoituspaikkana mahdollistaa raitiovaunukokemuksen myös erityisryhmille.

-Tulemme käyttämään vaunua ikäihmisten muisteluun ja erilaisten tapahtumien kuten konserttien paikkana. Vaunu rahastajankoppeineen herättää varmasti monenlaisia muistoja niin asiakkaidemme kuin vieraidemmekin keskuudessa, sanoo palvelukeskuksen johtaja Tarja Sainio.

Helsingin Kalasatamaan tiede- ja taideohjelmia

Hakijoista Allegra Lab Helsinki ry. ja The Helsinki Distilling Company tuovat vaunun monipuolisen tiede- ja taideohjelman sekä kaupunkikulttuurin alustaksi Kalasatamaan Teurastamon alueelle. Vaunu on numero 91, puurakenteinen vaunu vuodelta 1923.

-Allegra Lab Helsinki ry. ja Turhan tiedon seura ry. ovat vastuussa raitiovaunun kaikille avoimesta ohjelmatuotannosta. Ratikassa tullaan näkemään erilaista tieteeseen ja taiteeseen sekä Helsingin historian vaalimiseen liittyvää ohjelmaa, kertoo Allegra Labin varapuheenjohtaja ja Turhan tiedon seuran puheenjohtaja Taina Riikonen.

Mikkelissä levitetään raitiovaunukulttuurin sanomaa

Raitiovaunu 11 vuodelta 1959 ja perävaunu 521 vuodelta 1958 matkaavat pääkaupunkiseudun ulkopuolelle Mikkeliin levittämään raitiovaunukulttuurin sanomaa.

-Keskeisiä elementtejä, jotka tekevät kaupungin ovat ruutukaavakeskusta, kaupunkikulttuuri ja raitiovaunu – Mikkelistä ovat tähän asti puuttuneet vain raitiovaunut. Nyt Mikkeli nousee Suomen harvojen raitiovaunukaupunkien joukkoon. Raitiovaunut luovat Mikkelipuistoon lisää kaupunkikulttuuria: paikkoja kohtaamisille, taidenäyttelyille ja jopa pienimuotoisille konserteille, kertoo Mikkelin kaupungin tekninen johtaja Jouni Riihelä.

Kaikkiaan 94 hakemusta

Vaunut tarjottiin hakemusten perusteella luovutettavaksi uusiokäyttöön, joka tukee kaupunkikulttuurin kehittymistä ja on raitioliikenteen arvon mukaista ja sen historiaa kunnioittavaa. HKL sai määräaikaan 31.8.2018 mennessä 94 hakemusta.

Katso myös: Ratikka ilmaiseksi! HKL antaa käytöstä poistettuja ratikoita hyvään tarkoitukseen!

HKL:n omistukseen jää perinnevaunuja vielä nyt luovutettavien vaunujen jälkeenkin.

-HKL haluaa olla mukana säilyttämässä Helsingin raitiovaunuhistoriaa. Pyrimme huolehtimaan, että Helsingissä säilyy joka vuosikymmeneltä omaa aikakauttaan, tyyliä ja teknologiaa edustava yksilö sekä vaunua että perävaunua, kertoo HKL:n infra- ja kalustoyksikön johtaja Artturi Lähdetie.

Nämä kaksi automerkkiä säilyttävät parhaiten jälleenmyyntiarvonsa

Kuva: CvB.

Henkilöautojen jälleenmyyntiarvon kehitystä analysoiva yhdysvaltalainen ALG (Automotive Leasing Guide) palkitsi Subarun ja Land Roverin Residual Value Awards (RVA) -arvonimellä, joka myönnetään autonvalmistajalle, jonka automallit säilyttävät parhaiten jälleenmyyntiarvonsa.

ALG seuraa henkilöautojen hintakehitystä kolmen ensimmäisen vuoden ajan. Subaru on saavuttanut vuodesta 2010 kaikkiaan 37 ykköstilaa eri segmenteissä sekä seitsemän autonvalmistajalle myönnettävää kokonaisvoittoa.

Eri Subaru-malleista omissa segmenteissään ykköseksi arvostettiin Impreza, XV, Forester, Outback ja WRX.

Kuva: Land Rover.

Land Rovereitten osalta segmenttiensä parhaita olivat Discovery, Discovery Sport, Range Rover ja Range Rover Sport.

ALG on TrueCar Inc. analyysiyksikkö, joka tutkii uusien autojen jälleenmyyntiarvon kehitystä Yhdysvalloissa ja Kanadassa.

ALG on kerännyt 50 vuoden ajan henkilöautojen hintadataa. Yksikkö ottaa joka vuosi seurantaan noin 2 500 eri henkilöautomallia ja se palkitsee kolmen vuoden seurantajakson jälkeen vuosittain prosentuaalisesti vähiten arvoaan menettäneet automallit.

Katso tästä segmenttien parhaat.