Koti Blogi Sivu 1917

Traktorinkuljettaja menehtyi Kauhavalla rekan peräänajossa

Kuva: CvB.

Kauhavan Alahärmässä valtatiellä 19 sattui viime yönä liikenneonnettomuus, jossa menehtyi 57-vuotias mies.

Traktorinkuljettaja oli ollut leikkaamassa tien piennarta, kun samaan suuntaan ajanut puoliperävaunuyhdistelmä törmäsi traktorin perään.

Törmäyksen seurauksena molemmat ajoneuvot vaurioituvat pahoin.

Poliisin mukaan traktorinkuljettaja menehtyi välittömästi törmäyksen johdosta. Yhdistelmäajoneuvon kuljettaja toimitettiin sairaalaan. Hänen tilansa on vakaa.

Tapahtumapaikka on noin kaksi kilometriä Alahärmän keskustasta pohjoisen suuntaan.
Molemmat ajoneuvot olivat matkalla pohjoisen suuntaan. Näkyvyys tapahtumapaikalla oli poliisin mukaan hyvä. Myös keliolosuhteet olivat hyvät.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomessa todella harva jalankulkija kulkee punaisia päin

Kuva: Clas von Bell

Liikenneturvan seurantojen mukaan 92 prosenttia kävelijöistä pysähtyy punaisiin liikennevaloihin, mikä on seurantahistorian paras lukema.

Lähes puolet Liikenneturvan kyselyyn vastanneista suomalaisista kuitenkin kertoo joutuneensa liikenteessä vaaratilanteeseen, kun toinen tielläliikkuja on kävellyt punaisia päin.

Liikenneturvan vuonna 2018 toteuttamien seurantojen* mukaan 92 prosenttia – eli yli yhdeksän kymmenestä – jalankulkijoista pysähtyy punaisiin liikennevaloihin.

Seurantatulos on parantunut viime vuosina, sillä vielä vuonna 2016 punaisiin pysähtyi 85 % jalankulkijoista. Liikenneturva on tarkkaillut jalankulkijoiden liikennevalokäyttäytymistä vuodesta 1993, ja vuoden 2018 tulos on historian paras noteeraus.

– On hienoa, että yhä useampi pysähtyy punaisiin myös kävellessään – parantamisen varaa on silti vielä tässäkin asiassa, korostaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa.

– Syy voi sen sijaan olla esimerkiksi havaintovirheessä tai yksinkertaisesti piittaamattomuudessa. Me aikuiset toimimme esimerkkinä lapsille siinäkin, miten tie ylitetään turvallisesti, muistuttaa Piippa.

Muiden punaista päin kävely aiheuttanut vaaratilanteita

Liikenneturvan tuoreeseen kyselyyn** vastanneista suomalaisista lähes puolet (47 prosenttia) raportoi joutuneensa liikenteessä vaaratilanteeseen, kun toinen tielläliikkuja on kävellyt punaista päin.

– Ongelmia ja vaaratilanteita voi syntyä, jos sääntöihin ja toisten huomioimiseen liikenteessä suhtaudutaan välinpitämättömästi. Kiire aiheuttaa usein riskinottoja, jotka näkyvät esimerkiksi valojen noudattamattomuutena. Jos tätä toistaa tarpeeksi monta kertaa, voi siitä tulla ikävä tapa, joka voi pahimmillaan aiheuttaa onnettomuuden, Piippa huomauttaa.

Tien ylityksen turvallisuus kannattaa liikennevalojen noudattamisen lisäksi varmistaa vielä katsomalla molempiin suuntiin, vaikka vihreä palaisikin. Näin voi tarkistaa, että myös kääntyvän ajoneuvon kuljettaja on huomannut sinut. Tämä korostuu etenkin pimeällä tai huonolla kelillä.

*Liikenneturva on tarkkaillut jalankulkijoiden liikennevalokäyttäytymistä vuodesta 1993. Vuonna 2018 liikennevaloja noudatti 92 prosenttia jalankulkijoista.

**Suomalaisten mielipiteitä liikenteestä selvitettiin kyselytutkimuksella touko-kesäkuussa 2019. Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy ja siihen vastasi yhteensä 1 082 suomalaista, joista autoilevia oli 78 prosenttia eli 849.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yhä useampi uusista autoista kulkee vaihtoehtoisilla käyttövoimilla  — myös käytettynä maahantuoduista

Kuva: CvB

Ladattavien hybridien ja sähköautojen osuus käytettyinä maahantuoduista autoista ennätyskorkea

Sähköllä tai kaasulla kulkevien henkilöautojen ja ladattavien hybridien osuus kaikista autoista on vielä pieni, mutta kasvaa vauhdilla.

Vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivien henkilöautojen osuus oli alkuvuonna ensirekisteröinneistä 6,5 % ja käytettynä maahantuoduista peräti 17,6 %.

Ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi myös liikennesektorille on asetettu kunnianhimoisia tavoitteita kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi.

Tällä hetkellä liikenne tuottaa noin viidesosan kaikista Suomen kasvihuonekaasupäätöistä, joista yli 90 % aiheutuu tieliikenteestä.

– Tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöjä voidaan vähentää monin keinoin kuten lisäämällä joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn osuutta, vähentämällä ajosuoritetta ja siirtymällä liikennevälineiden käyttövoimissa vaihtoehtoisiin käyttövoimiin. Tällöin entistä useampi auto kulkisi sähköllä, biokaasulla, korkeaseosetanolilla tai vedyllä, sanoo Traficomin johtava asiantuntija Outi Ampuja.

Kuva: Traficom.

Alkuvuonna vauhti on kiihtynyt

Vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivia henkilöautoja on liikennekäytössä vielä vähän, mutta määrä on kasvava. Vuonna 2018 niiden osuus oli 0,9 % kaikista liikennekäytössä olevista henkilöautoista. Muutos näkyy myös vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivien henkilöautojen ensirekisteröintien puolella.

Vuonna 2018 vaihtoehtoisia käyttövoimia ja polttoaineita (sähkö, kaasu, ladattavat hybridit ja flexfuel) hyödyntäviä henkilöautoja ensirekisteröitiin 6 869 ja niiden osuus kaikista henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli noin 5,7 %.

Alkuvuoden aikana vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivien henkilöautojen osuus ensirekisteröinneistä on noussut entisestään ja oli 6,5 %. Kaiken kaikkiaan tammi-toukokuussa ensirekisteröitiin 3 243 vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivaa henkilöautoa.

Vuoden 2018 määrä oli lähes kaksinkertainen vuoteen 2017 nähden, jolloin vaihtoehtoisten käyttövoimien osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli 2,9 %. Vastaavat osuudet olivat 1,4 % vuonna 2016 ja 0,85 % vuonna 2015.

Kuva: Traficom.

Käytettynä maahantuoduista jopa joka viides

Suomessa myydään uusia henkilöautoja vuosittain noin 110 000 kappaletta ja tuodaan käytettynä vuosittain noin 40 000 henkilöautoa, joten käytettynä maahantuoduilla autoilla on varsin suuri merkitys autokantaamme.

– Suurin osa käytettynä maahantuoduista autoista on diesel- ja bensiinikäyttöisiä, mutta ilmastotavoitteita ajatellen hyvä uutinen on, että vaihtoehtoisia käyttövoimia hyödyntävien osuus on käytettynä maahantuoduista autoista kasvanut viime vuosien aikana ja on jo suhteutettuna huomattavasti suurempi kuin ensirekisteröityjen henkilöautojen keskimäärin, kertoo Ampuja.

– Käytettynä maahantuotujen ajoneuvojen tilastoja tarkasteltaessa vaihtoehtoisten käyttövoimien osuuden kasvu näkyy selvästi. Lähes joka viides alkuvuonna käytettynä maahantuotu henkilöauto kulki vaihtoehtoisilla käyttövoimilla. Myös bensiinikäyttöisten käytettynä maahantuotujen henkilöautojen määrä kasvoi. Eniten käytettynä tuodaan yhä dieselkäyttöisiä henkilöautoja. Lukumäärällisesti dieseleiden osuus ei kuitenkaan kasvanut alkuvuonna, vaikka kaikkiaan käytettynä maahan tuotiin entistä enemmän henkilöautoja, kertoo Traficomin erityisasiantuntija Mika Idman.

Alkuvuoden aikana Suomeen tuotiin yhteensä 2 997 vaihtoehtosilla käyttövoimilla toimivaa henkilöautoa joka on 17,6 % kaikista käytettynä maahantuoduista autoista.
Vuonna 2018 samalla ajanjaksolla vaihtoehtoisia tuotiin 1 363 kpl ja niiden osuus kaikista maahantuoduista oli 10 %.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Veho on vähentänyt CO2-päästöjään yli 3200 tonnia — määrä vastaa 30 miljoonaa ajokilometriä

Kuva: Veho.

Veho pudotti käyttämiensä kiinteistöjen energiankulutusta ja vähensi kolmessa vuodessa CO2-päästöjään yli 3200 tonnilla, mikä on 30 miljoonaa ajokilometriä vastaava päästömäärä.

Näin Veho saavutti Caverionin kanssa asettamansa energiatehokkuustavoitteen vuodelle 2025 jo vuonna 2018.

Yhteistyö Caverionin kanssa kiinteistöjen palveluiden johtamisessa, teknisessä huollossa ja kunnossapidossa sekä energiatehokkuuden parantamisessa on tuottanut Veholle merkittävät säästöt. Kokonaisenergian säästö oli kolmen vuoden aikana yli 14 400 MWh.

Suomen tavoite on pyrkiä hiilineutraaliksi vuoteen 2045. Kun rakennettu ympäristö vastaa lähes 40 prosentista koko Suomen energiankäytöstä ja päästöistä, on huomio suunnattava rakennetun ympäristön energiankulutuksen uudistamiseen.

Energiatehokkuutta lisäämällä ja energiankulutusta vähentämällä on päästy Vehon kiinteistöissä merkittäviin säästöihin ja hiilidioksidipäästöjen vähenemiseen.
Valaistuksessa käytetään laajasti led-valaisimia ja valaistuksen ohjaustekniikassa hyödynnetään esimerkiksi liiketunnistimia ja hämäräkytkimiä.

Ilmanvaihtokoneita on uusittu ja ilmanvaihtoa säädetään tarpeenmukaisesti muun muassa sisäilman pitoisuusmittausten perusteella.

Automaatiojärjestelmän optimoinnilla lisätään energian käytön tehokkuutta ja esimerkiksi estetään yhtäaikainen lämmitys ja jäähdytys sekä varmistetaan tilojen käyttöä vastaavat järjestelmien aikaohjelmat.

Säästetty päästömäärä vastaa noin 30 miljoonaa ajokilometriä Mercedes-Benz A 180 d-autolla tai noin 1000 auton vuosiajoa, jos keskimääräinen vuosittainen ajomäärä on noin 25 000 km.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi tavoitti onnettomuuspaikalta karanneen pyöräilijän

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Kerroimme vajaa pari viikko sitten onnettomuudesta Helsingissä, jossa pyöräilijä törmäsi jalankulkijaan.

Poliisi pyysi yleisöltä havaintoja ja vihjeitä Veräjämäessä keskiviikkona 12.6.2019 tapahtuneeseen onnettomuuteen liittyen.

Poliisi sai yleisövihjeiden ja omien tutkintatoimenpiteidensä tuloksena selville rikoksesta epäillyn henkilöllisyyden ja tavoitti epäillyn.

Poliisi jatkaa asian tutkintaa. Polkupyöräilijää epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ostamalla PSA:n kevytauton saa 350 euron edestä ajo-opetusta

Kuva: Citroën.

Citroën ja Peugeot tuovat Suomen markkinoille valmiiksi esiasennetut kevytautot.

Kaikki automallit ovat EuroNCAP-testattuja, turvatyynyillä, lukkiutumattomilla jarruilla ja ajovakaudenhallintajärjestelmällä varustettuja henkilöautoja, jotka on muutettu esiasennetulla nopeusrajoittimella kevytautoiksi.

Nopeusrajoittimen voi poistaa, kun kuljettaja on täysi-ikäinen ja suorittanut ajokortin.

– Halusimme tuoda suomalaisille perheille turvallisen kevytauton, jolla perheen nuoret voivat huoletta kulkea harrastuksiin, jotka ovat yhä useammin kaukana kotipihasta. Annamme sadalle ensimmäiselle mykevytauto.fi -kampanjasivun kautta auton tilanneelle 350 euron arvosta henkilökohtaista ajo-opetusta Suomen Autokoululiiton jäsenautokouluissa koko Suomessa, Auto-Bon Oy:n toimitusjohtaja Markus Vuolle sanoo.

Lahjakorttia voi käyttää kevytautojen kuljettamiseen vaadittavan AM-kortin suorittamiseen tarvittavaan ajo-opetukseen. Kortin lisäksi kuljettajalta edellytetään vähintään 15 vuoden ikää.

Kevytautot tulevat mopoautojen rinnalle 1.11.2019 alkaen. Uudet henkilöautot voi muuttaa kevytautoksi nopeusrajoittimella, joka mahdollistaa autoille enintään 60 km/h nopeuden. Autot voidaan muuttaa takaisin henkilöautoiksi, kun kuljettaja on täysi-ikäinen ja suorittanut ajokortin.

– Kevytautot tarjoavat turvallisemman vaihtoehdon 15-18-vuotiaiden liikkumiseen. On tärkeää, että vanhemmat panostavat myös lastensa ajo-opetukseen. Se on investointi, joka kantaa pitkälle tulevaisuuteen, Autokoululiiton puheenjohtaja Jukka Kiviniemi sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nuori naiskuljettaja kuoli nokkakolarissa Ilmajoella

Kuva: CvB.

Ilmajoella Alaanentiellä tapahtui aamulla noin kello 08.15 aikaan henkilöauton ja kuorma-auton välinen nokkakolari, jossa menehtyi vuonna 1998 syntynyt Seinäjoelta kotoisin oleva nainen.

Poliisin mukaan henkilöauto törmäsi vasemmalla etukulmallaan vastaan tulleen kuorma-auton vasempaan etukulmaan.

Törmäys oli raju ja henkilöauton kuljettaja menehtyi poliisin mukaan välittömästi tapahtumapaikalla.

Alaanentie oli suljettuna muulta liikenteeltä aamupäivän ajan onnettomuuspaikkatutkinnan ja raivaustöiden vuoksi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nokian Raskaiden Renkaiden suurin investointi etenee aikataulussa

Nokian Raskaat Renkaat, tuotekehityskeskus. Kuva: Nokian Renkaat.

Vuonna 2018 Nokian Raskaat Renkaat julkisti mittavan hankkeen: tuntuvilla investoinneilla tuotantoon ja tuotekehitykseen lisätään raskaiden renkaiden tuotantoa 50 % ja yli kaksinkertaistetaan uusien tuotteiden määrä.

Kokonaisinvestointi on noin 70 miljoonaa euroa. Nyt suunnitelma on muuttumassa visiosta todellisuudeksi, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Matti Kaunisto on tyytyväinen. Kuukausia kestäneen yksityiskohtien hiomisen ja rakennuksen tietomallin loputtoman ruudulla pyörittelyn jälkeen Kaunisto voi viimein nähdä valtavan 3 500 neliön tuotekehityskeskuksen nousevan tontille.

– Tietokoneelta katselu on yksi juttu, mutta työmaalla kävely on ihan muuta, Kaunisto sanoo.

– Rakennuksen koko häviää ruudulla, mutta paikan päällä tilan todella tuntee.

Työmaalla ollaan parhaillaan kiireisiä katon ontelolaattojen asennuksen parissa, mutta laiteasennusten suunnittelu on jo pitkällä.

– Rakennusaikataulu oli kunnianhimoinen, mutta siinä on pysytty hyvin, Kaunisto kertoo.

– Ja valmistuttuaan tuotekehitysyksikkö mahdollistaa uusia innovaatioita ja nopeuttaa uusien tuotteiden lanseerausta markkinoille.

Tehtaan laajennus

Toinen rakennusprojekti käsittää tuotantotilojen laajentamisen – ja rakennustöiden osalta aletaankin olla valmiita.

– Rakennus on valmis ja laiteasennukset ovat täydessä vauhdissa, kertoo tehtaanjohtaja Pasi Antinmaa.

Aluksi toteutus myöhästyi hieman suunnitellusta, mutta rakennustöissä aikataulu saatiin kirittyä.

– Kuten ilmoitettu, tehdas pyörii täydellä kapasiteetilla vuonna 2021, Antinmaa sanoo luottavaisena.

– Seuraava virstanpylväs on pitkälle automatisoidun visuaalisen tarkastuspisteen ja renkaiden puskurivaraston valmistuminen elokuussa. Tässä hyödynnämme tehtaan etukäteen päätettyä joka kesäistä huoltoseisakkia.

Ketterää toteutusta

Käynnissä olevan tehtaan laajentaminen voi muistuttaa hieman polkupyörän korjaamista vauhdissa.

– Alun perin uuden paistolinjan rakennustyöt oli tarkoitus aloittaa rakennuksen toisesta päädystä, Antinmaa kertoo esimerkin.

– Mutta aloittamalla ne sen sijaan vastakkaiselta puolelta pystyimme jatkamaan häiriintymätöntä tuotantoa pidempään. Nopea suunnitelmien muutos siis kannatti.

Turvallisuus edellä

Tuotantokapasiteetin ja tulevaisuuden kasvun turvaamisen lisäksi uusilla tiloilla on tärkeä rooli sujuvan ja turvallisen työn mahdollistamisessa.

– Entiset tilat olivat auttamattomasti liian pienet, tuotekehitysjohtaja Kalle Kaivonen myöntää.

– Nyt renkaiden testaus ja tuotantosuunnittelu integroituvat paremmin kokonaisuuteen.

– Investoinnin tavoite on lisätä tuotantoa 50 % ja yli tuplata uusien tuotteiden määrä, Kaivonen muistuttaa.

Missiona maailman ruokkiminen

Kasvutarinan toteuttamisessa ei ole kysymys yksinomaan resurssien lisäämisestä, vaan entisten voimavarojen parhaasta mahdollisesta hyödyntämisestä.

– Isossa kuvassahan tuotteemme auttavat koko planeetan resurssien hyödyntämisessä, Kaivonen vertaa.

– Isoimmat tuotekehityksen panokset ovat nyt maataloussegmentissä, jossa kyse on aina käytössä olevan viljelysmaan tehokkaimmasta mahdollisesta käytöstä kestävästi.

Renkaiden tuotekehityksellä todellakin on oma paikkansa maailman ruokkimisessa.

– Maantiekuljetukset, hiilijalanjälki, polttoaineenkulutus, maaperäystävällisyys – rengasteknologian uudet virtaukset linkittyvät vahvasti myös maailman ruoantuotantoon, toteaa Kaivonen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ulkomaalaiset humalaiset nuoret miehet hurjastelivat Audi A6 -autolla Sotkamossa

Kuva: CvB.

Ulkomaalaistaustaiset, 90- luvulla syntyneet kolme miestä aiheuttivat poliisille päänvaivaa Sotkamossa, kun heidän osaltaan tutkittavaksi tuli ainakin törkeää rattijuopumusta, törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista, liikenneturvallisuuden vaarantamista ja auton luovuttamista juopuneelle.

Poliisin tiedotteen mukaan mieskolmikko ajeli juovuksissa holtittomasti ulkomaalaisilla kilvillä varustetulla henkilöautolla Sotkamon keskustan alueella sunnuntaina aamuyöllä parin tunnin aikana, aiheuttaen useita vaaratilanteita.

Kaikki kolme osallistuivat autoiluun, kuljettaen autoa vuorotellen.

Poliisin mukaan vaarallisin tilanne oli kun auto oli suistua tieltä Hirvensalmen sillalla.

Silminnäkijöiden mukaan auto oli ajanut huomattavaa ylinopeutta.

Poliisi pyytää lisää havaintoja sinisen Audi A6 -mallisen henkilöauton liikkeistä tuohon aikaan.

Poliisi otti mieskolmikon kiinni.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mitsubishin jälleenmyyjä vaihtuu useammalla paikkakunnalla

Kuva: Mitsubishi.

Rinta-Joupin Autoliike Oy on edustanut Mitsubishia Tervajoella vuodesta 2018 alkaen. Jatkossa Rinta-Joupin Autoliike Oy edustaa Mitsubishia myös Rovaniemellä, Porissa ja Mikkelissä, sekä Jämsä/Jyväskylä-alueella.

Samassa yhteydessä Mitsubishi-autojen myynnin lopettaa Porissa Palin Oy/Satakunnan Autotalo, Mikkelissä Ajanvaunu Oy, Jämsässä Autopale Oy ja Rovaniemellä Pörhön Autoliike Oy.

Mitsubishin myynti on ollut Suomessa kovassa kasvussa koko alkuvuoden ajan. Tämän vuoden tammi-toukokuun välisenä aikana Mitsubishin henkilöautoja on ensirekisteröity yhteensä 897 kappaletta markkinaosuudella 1,8 %, kun viime vuoden vastaavana aikana niitä rekisteröitiin 370 kappaletta markkinaosuuden ollessa 0,6 %.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //