Sardinian MM-rallissa ajetaan nyt pääasiassa varmistellen ja säästellen renkaita supererikoiskoetta varten.
Kärjessä ajavan Toyotan Ott Tänakin johto on yli puoli minuuttia toisena olevaan Hyundain Dani Sordoon.
Kolmantena oleva M-Sportin Teemu Suninen on Sorodn perässä yli 17 sekuntia.
Neljännellä paikalla oleva Sunisen tallikaveri Elfyn Evans on 33,5 sekuntia Sunisen perässä, mutta häntä uhkaa vain 14,7 sekunnin päässä Hyundain Andreas Mikkelsen.
Mikkelsen oli nopein aamun ensimmäisellä pätkällä ja toiseksi nopeimman ajan ajoi Evans. Mikkelsen tosin sai kurottua eroa umpeen vain 0,2 sekunnin verran.
Citroënin Esapekka Lappi on seitsemäntenä.
Tänään ajetaan vielä kolme erikoiskoetta.
Sardinian MM-rallin tilanne erikoiskoe 16 jälkeen
1. O. TÄNAK 3:13:02.2 Ero kärk.
2. D. SORDO +31.2 +31.2
3. T. SUNINEN +17.4 +48.6
4. E. EVANS +26.5 +1:15.1
5. A. MIKKELSEN +14.7 +1:29.8
6. T. NEUVILLE +1:07.3 +2:37.1
7. E. LAPPI +39.9 +3:17.0
8. K. MEEKE +1:23.9 +4:40.9
Seinäjoella Kivisaarentiellä sattui kahden ihmisen kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus viime yönä noin klo 00:15 aikaan.
Poliisin suorittaman alustavan tapahtumapaikkatutkinnan mukaan henkilöauto oli suistunut tieltä Kivisaarentiellä ja osunut ilmeisen suurella nopeudella tien vieressä olleeseen puuhun.
Ajoneuvon kuljettaja ja etupenkillä ollut matkustaja menehtyivät välittömästi tapahtumapaikalla.
Ajoneuvossa takapenkillä ollut matkustaja loukkaantui lievästi ja hänet on toimitettu hoitoon.
Poliisi selvittää onko alkoholilla ollut osuutta onnettomuuteen.
Onnettomuudessa menehtyi kaksi 1990- luvulla syntynyttä paikkakunnalta kotoisin olevaa miestä.
Kilpailut Imatranajossa jatkuvat tänään sunnuntaina normaalisti. Aikataulun mukaan päivä aloitetaan kello 10.30 ICGP-luokan lämmittelyajolla.
Kilpailun järjestäjä Imatran Moottorikerho ja lajin kattojärjestö Suomen Moottoriliitto ottavat osaa lauantain onnettomuuden seurauksena menehtyneen kilpailijan omaisten ja kanssakilpailijoiden suruun.
Tänään IRRC-sarjan Imatranajossa kuljettaja kaatui ja menehtyi myöhemmin sairaalassa saamiinsa vammoihin.
Onnettomuus tapahtui Superbike-luokan lähdössä kuudennella kierroksella.
Kuljettaja menetti pyöränsä hallinnan sadekelissä ajetussa kilpailussa, kaatui ja ajautui ulos radalta.
Kilpailu keskeytettiin välittömästi tapahtuman jälkeen.
Kilpailun järjestäjä Imatran Moottorikerho ja lajin kattojärjestö Suomen Moottoriliitto ottavat osaa kilpailijan omaisten ja kanssakilpailijoiden suruun.
Suomen Moottoriliitto on perustanut tutkijalautakunnan. Myös poliisi tutkii onnettomuutta.
Tamperelainen Topi Talvitie valittiin tänään Vuoden tiepalvelumieheksi valtakunnallisilla tiepalvelupäivillä Jämsän Himoksella.
Autoliiton Vuoden tiepalvelumieheksi valitaan vuosittain henkilö, joka on toiminut aktiivisesti ja esimerkillisesti tiepalveluharrastuksen parissa.
Tuore Vuoden tiepalvelumies Topi Talvitie on ammatiltaan vanhempi mekaniikkasuunnittelija, joten tekninen osaaminen on jo työnkin puolesta hallussa.
Autoliiton tiepalvelumiehenä hän on toiminut vuodesta 2010.
Talvitie tunnetaan alueellaan tiepalvelutoiminnan lisäksi innokkaana talkoolaisena Autoliiton tapahtumissa. Hän on ollut myös jäsenenä tiepalvelutoimikunnassa sekä edustanut Autoliittoa kansainvälisissä tiepalvelukilpailuissa.
Talvitie kiinnostui tiepalvelutoiminnasta kuultuaan mukana olevan kaverinsa positiivisista kokemuksista.
Harrastus vaikutti sellaiselta, jossa auttamishaluinen sekä autonkorjaus- ja asiakaspalvelutaitoinen aktiivinen harrastaja pääsisi hyvin toteuttamaan itselleen tärkeitä asioita ja arvoja.
– Erityisen palkitsevaa tiepalvelutoiminnassa on, kun saa ratkaistua asiakkaan ongelman. Joskus ratkaisuna voi olla auton toimintakuntoon saattaminen ja joskus taas esimerkiksi korvaavan kuljetuksen ja hinauksen järjestäminen. Tavoitteena on aina hyvä asiakaskokemus eli ongelmista huolimatta tyytyväinen asiakas, Talvitie kertoo.
Kesälomaliikenteeseen Vuoden tiepalvelumiehellä on yksi keskeinen ja kattava vinkki – varautuminen.
-Matkalla voi sattua mitä tahansa. Jos esimerkiksi aikataulusta on tehty liian tiukka, johtavat yllättävät vastoinkäymiset erittäin todennäköisesti myöhästymiseen, mikä taas lisää mielipahaa ja sotkee suunnitelmia vielä entisestään, Talvitie muistuttaa.
Autoliiton muistilista kesälomamatkalle
Huollata auto huolto-ohjelman mukaan ja testauta samalla myös akun kunto.
Teetä ilmastointihuolto kahden vuoden välein.
Tarkista moottoriöljyn sekä jäähdytin- ja jarrunesteiden määrät myös huoltojen välillä ja lisää niitä tarvittaessa.
SM Pohjanmaa Ralli tarjosi tiukkaa taistelua, nopeita teitä ja paljon tapahtumia vaihtelevissa sääolosuhteissa.
Jari Huttunen pokkasi itselleen varman oloisen ja turvallisen voiton Hyundain WRC-autolla.
– Ihan hyvä maku jäi, muutettiin autoa vähän ja saatiin se paremmaksi. Keli toi omat haasteensa säätöjen hakemiseen. Kaikki kilsat on kuitenkin aina eteenpäin. Nopeet oli tiet Pohjanmaalla ja rajotin tuli tutuksi, Huttunen naurahtaa.
Yleiskilpailun toiseksi ja SM1-luokassa lopulta voittoon ajanut Teemu Asunmaa kävi sekuntitaistelua Emil Lindholmin kanssa aina viimeiselle erikoiskokeelle asti, jossa Lindholm koki vaikeuksia.
Vaikeudet tiputtivat Lindholmin lopulta kauas kärjestä ja Juha Salo pääsi nousemaan luokkansa toiseksi, ja samalla yleiskilpailun kolmanneksi. Kristian Kiviniemi pokkasi SM1-luokan pronssia.
SM2-luokassa Ville Hautamäki pääsi tällä kertaa iskemään, kun hirmuisen pistepotin tähän mennessä kahminut Esa Ruotsalainen saikin tyytyä toiseen sijaan.
Kolmanneksi luokassa lopulta ajoi omaksi yllätyksekseenkin Mikko Ala-Talkkari.
SM3-luokassa riitti dramatiikkaa – Flying Finn Future Star -finalistit selvillä
Ralliviikonloppuun sisältyi yllättäviä ulosajoja, mistä johtuen etenkin SM3-luokassa järjestys eli jatkuvasti ja jännitys Flying Finn Future Star -kilpailun osalta oli käsin kosketeltava.
Lopulta luokan voitti Sami Pajari, joka varmisti samalla paikkansa FFFS-finaalissa. Toiseksi ajoi Henri Hokkala ja kolmanneksi Lauri Joona, jotka myös varmistivat paikkansa finaalissa.
Aleksi Röyhkiö, Roni Kauppi sekä Toni Tuominen menettivät mahdollisuutensa FFFS-finaaliin keskeytyksistä johtuen, koska pienimmätkin pisteet jäivät saamatta.
Flying Finn Future Star -finaalissa paikasta Suomen MM-ralliin kilpailevat Lauri Joona, Sami Pajari, Arttu Lähdeniemi sekä Henri Hokkala. Valintakokeet järjestetään Liikuntakeskus Pajulahdessa 17.-18.6. ja voittaja julkistetaan 19.6.
Rallisprintin Suomen mestari näytti ajamisen mallia
SM4-luokassa vuoden 2018 rallisprintin kaksivetoisten Suomen mestari Jari-Matti Tiilikka tuli, näki ja voitti.
Sarjan pisteissä kolmantena ollut Jesse Turunen jäi toiseksi peräti puolen minuutin erolla, ja kolmanneksi itsensä kaasutteli Jari Suontausta, joka nousi nyt ensimmäistä kertaa junioreista yleiseen.
Seuraava Ralli SM -osakilpailu, SM Oili Jalonen ralli, käydään Laitilassa 30.-31.8.
Yleiskilpailu
1. Jari Huttunen 53:50,6
2. Teemu Asunmaa +1:21,9
3. Juha Salo +1:49,8
SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 55:12,5
2. Juha Salo +27,9
3. Kristian Kiviniemi +42,2
SM2-luokka
1. Ville Hautamäki 57:59,7
2. Esa Ruotsalainen +29,5
3. Mikko Ala-Talkkari +3:30,2
SM3-luokka
1. Sami Pajari 1:00:51,0
2. Henri Hokkala +4,0
3. Lauri Joona +33,8
Tämän vuoden puunkuormaajamestaruudet ratkottiin tänään Maksamaalla.
Autenttisissa olosuhteissa vesisateessa alkanut kilpailu oli loppuun saakka jännittävä. Kautta Suomen saapuneet kannustusjoukot siivittivät kilpailijat hyviin suorituksiin.
Miesten sarjan voitti Saku Simpanen Pielavedeltä ajalla 05:41. Naisten mestari on Jonna Matikainen Kotkasta ajalla 07:38.
Loppuottelua edelsi 18 osakilpailua, joihin osallistui lähes 1 000 osanottajaa eri puolilta Suomea.
Osakilpailutulosten perusteella naisten finaaliin pääsi kuusi parasta.
Miesten loppuotteluun saapui viisi lääninsä mestaria ja viisi aikojen perusteella valittua.
Loppukilpailun parhaat olivat
Naiset
1. Jonna Matikainen, Kotka, loppuaika 7:38
2. Maija Pohjankivi, Noormarkku, loppuaika 8:42
3. Sarah Lindahl, Turku, loppuaika 9:20
Miehet
1. Saku Simpanen, Pielavesi, loppuaika 5:41
2. Sami Eklund, Rauma, loppuaika 5:45
3. Kari Heinonen, Mikkeli, 5:49
Alkukilpailujen perusteella ratkottiin veteraanisarjan voittajaksi Leo Koikkalainen.
Toyotan Ott Tänak on kiistatta Sardinian rallin nopein kuljettaja.
Tänak ajoi nimittäin tänään pohjat kaikilla erikoiskokeilla.
Ero toisena olevaan Hyundain Dani Sordoon on kasvanut jo yli 25 sekuntiin.
Kolmantena oleva M-Sportin Teemu Suninen on Tänakista melkein 43 sekuntia.
Neljäntenä oleva M-Sportin Elfyn Evans joutuu vielä kamppailemaan, koska viidentenä oleva Hyundain Andreas Mikkelsen on vain 7,9 sekunnin päässä.
Toyotan Kris Meekellä oli päivän viimeisellä pätkällä rengasrikko ja putosi kahdeksanneksi. Ohi nousivat sekä Hyundain Thierry Neuville että Citroënin Esapekka Lappi.
Lappi on nyt seitsemäntenä, 25,9 sekuntia Neuvillesta.
Toyotan Juho Hänninen on yhdeksäntenä ja WRC 2 Pro -luokan kärkimies Škodan Kalle Rovanperä kokonaiskisan kymmenes.
Rovanperä on vain 1,3 sekuntia Hännisen perässä.
Sunnuntaina ajetaan vielä neljä erikoiskoetta.
Sardinian rallin tilanne erikoiskoe 15 jälkeen
1. O. TÄNAK 3:04:10.3 Ero kärk.
2. D. SORDO +25.9 +25.9
3. T. SUNINEN +17.0 +42.9
4. E. EVANS +42.5 +1:25.4
5. A. MIKKELSEN +7.9 +1:33.3
6. T. NEUVILLE +59.1 +2:32.4
7. E. LAPPI +25.9 +2:58.3
8. K. MEEKE +55.0 +3:53.3
9. J. HÄNNINEN +3:29.9 +7:23.2
10. K. ROVANPERÄ +1.3 +7:24.5
Toyotan Ott Tänak oli nopein myös Sardinian MM-rallin iltapäivän ensimmäisellä erikoiskokeella.
Ero toisena olevaan Hyundain Dani Sordoon on nyt 10,6 sekuntia.
Kolmantena ajava M-Sportin Teemu Suninen on 31 sekuntia Tänakista.
Neljäntenä ajava Sunisen tallikaveri Elfyn Evans on jäänyt Sunisesta jo 31 sekuntia.
Citroënin Esapekka Lappi ajaa kahdeksantena. Matkaa seitsemänteen sijaan on 20,2 sekuntia.
Seitsemäntenä on Hyundain Thierry Neuville.
Sardinian MM-rallin tilanne erikoiskoe 13 jälkeen
1. O. TÄNAK 2:29:49.5 Ero kärk.
2. D. SORDO +10.6 +10.6
3. T. SUNINEN +20.4 +31.0
4. E. EVANS +31.0 +1:02.0
5. A. MIKKELSEN +2.6 +1:04.6
6. K. MEEKE +7.7 +1:12.3
7. T. NEUVILLE +58.2 +2:10.5
8. E. LAPPI +20.2 +2:30.7
Audi Q5 55 TFSI e quattro on ensimmäinen Audin uusista ladattavista hybridimalleista.
Sen toimintamatka sähköllä on yli 40 kilometriä.
Suomessa Audi Q5 55 TFSI e quattron myynti alkoi Launch Edition -erikoismallilla.
Launch Edition -erikoismallissa on kattava vakiovarustelu.
Siihen sisältyvät mm. mukautuva ilmajousitus, led-ajovalot, takaluukun sähkötoiminen avaus- ja sulkutoiminto, urheiluistuimet, kolmialueilmastointi, etusivulasit äänieristelasia, akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana, vakionopeudensäädin nopeusrajoittimella, informaationäyttö 7 tuuman värinäytöllä, ladattavalle hybridille yksilöity mittaristo, säädettävä takaistuin (pituussuunta), vetokoukku ja 18 tuuman alumiinivanteet.
Vakiona mallissa on myös S line -ulkonäköpaketti, joka sisältää mm. S line -puskurit edessä ja takana, sekä ainutlaatuisen, tummalla kromilla päällystetyn Singleframe-etusäleikön.
Audi Q5 55 TFSI e quattrossa kompakti latausjärjestelmä on osa vakiovarusteita.
Se sisältää latauskaapelit niin Schuko- kuin voimavirtapistorasioihin, kuin myös Mode 3 -kaapelin julkiseen lataukseen.
Saatavilla on myös lukittava latauslaite teline auton mukana tulevalle latauslaitteelle.
Kuva: Audi.
Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic
Uudessa voimalinjassa on nelisylinterinen turboahdettu 2,0 TFSI -bensiinimoottori ja sähkömoottori.
Bensiinimoottori tuottaa 185 kW (252 hv) maksimitehon ja 370 Nm maksimiväännön ja sähkömoottorin huipputeho on puolestaan 105 kW ja maksimivääntö 350 Nm:ä.
Yhteistehoa on 270 kW ja maksimivääntöä 500 Nm. Audi Q5 55 TFSI e quattro on varustettu aina S tronic -automaattivaihteistolla ja ensimmäistä kertaa myös taloudellisuusoptimoitu quattro ultra -neliveto yhdistetään sähkömoottoriin.
Se kiihtyy 0–100 km/h 5,3 sekunnissa ja saavuttaa 239 km/h maksiminopeuden. Pelkästään sähkömoottorilla ajettaessa huippunopeus on 135 km/h
Audi Q5 55 TFSI e -mallin litiumioniakku on sijoitettu tavaratilan lattian alle.
Se on tehty 104 prismakennosta ja se varastoi 14,1 kWh energiaa, 381 voltin jännitteellä.
Ilmastointijärjestelmä käyttää erittäin taloudellista lämpöpumppua, joka voi generoida jopa 3 kW:a lämpöenergiaa 1 kW:n sähköenergiasta.
Akun täyteen lataaminen kestää noin kaksi ja puoli tuntia ladattaessa voimavirtapistorasiasta (CEE, 400 V / 16 A).
Lataus tapahtuu maksimissaan 7,4 kW:n teholla. Kotilatauspistokkeesta (Schuko) ladattaessa kestää akun lataaminen tyhjästä täyteen noin kuusi tuntia.
Kuljettaja voi vapaasti valita miten haluaa käyttää polttomoottoria ja sähkömoottoria.
Kuva: Audi.
Kolme ajotilaa
Valittavissa on kolme eri ajotilaa: Auto-hybridiajotila, EV- ja Hold-ajotilat.
Auto-hybridiajotila aktivoituu automaattisesti lisävarusteena saatavilla olevan MMI Navigointi plus -järjestelmän yhteyteen kuuluvan reittiopastuksen kanssa.
Tässä tilassa akun lataus on optimaalisesti jaettu reitille, siten että polttoaineen kulutusta vähennetään ajamalla sähköllä pääasiallisesti kaupunkialueella ja ruuhkaliikenteessä.
Järjestelmä valitsee rullauksen moottori sammutettuna ja jarrutusenergian talteenoton välillä. EV-ajotilassa auto ajaa vain sähköllä niin kauan kunnes kuljettaja painaa kaasua tietyn vaihtelevan painepisteen yli.
Auto käynnistyy aina EV-ajotilassa. Hold-ajotilassa senhetkinen akun lataustaso säilytetään käytettäväksi myöhemmin.
Käyttö puhelimesta
myAudi-sovellusta käyttämällä asiakas voi tarkastaa älypuhelimesta akun tilan ja jäljellä olevan toimintamatkan, aloittaa latauksen, asettaa ajastimen ja katsoa latauksen tilaa ja kulutustilastoja.
Tämän lisäksi reittisuunnittelija sekä auton MMI-järjestelmässä että sovelluksessa näyttävät latausasemat.
Myös esilämmityksen ja ilmastoinnin voi asettaa päälle ennen liikkeellelähtöä. Riippuen auton varustelutasosta ohjauspyörän, istuinten, peilien, tuulilasin ja takaikkunan lämmitys kuin myös istuinten ilmastointi voidaan aktivoida ennakoivasti.
Hinnat alkavat 66 994 eurosta. Launch Edition -mallin yhdistetty polttoaineenkulutus on 2,2 l/100 km ja CO2-päästöt 50 g/km.
Uudet Audi Q5 55 TFSI e quattro -mallit saapuvat Audi-jälleenmyyjille syksyllä 2019.
