Oheiseen kuvaan on taltioitunut kolme taksiautoa 1980-luvulta.
Autot ovat taksiasemalla Espoossa lähellä Sokos Hotel Tapiola Gardenia (näkyy taustalla).
Katso tästä muut Päivän taksiautot.
Etualalla on luultavasti Volkswagen K70 -malli ja taustalla Volvo 144. VW:n takana on Opel Rekord. Volkkarin malli oli melko harvinainen Suomessa ja varmaan vielä harvinaisempi taksina.
Kuvaaja on Teuvo Kanerva ja kuva on otettu 1980 – 1986 välisenä aikana.
Kuva kuuluu Museoviraston Musketti-kokoelmaan.
Peugeot 405 valittiin Vuoden Autoksi 1988 (Car of the Year 1988). Mainoksen mukaan voitto oli aikoinaan ylivoimainen ja kilpailun historian suurimmalla pistemäärällä.
Katso tästä muut Päivän automainokset.
”Vuoden Auto 88 on saanut seuraajan. Uusi voittaja on Peugeot 405 farmari. Useita moottorivaihtoehtoja; bensiinimoottorit 1,6 ja 1,9 sekä 1,9 diesel ja 1,8 turbodiesel. Tehot 70 – 125 hv (DIN). Veroluokat II ja III.”
Mainos oli Tuulilasissa 11/1988.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Kartingin SM-kausi 2019 sai jo ensimmäiset Suomen mestarinsa Lievestuoreen kisaviikonloppuna. Radalla nähtiin erinomaista kilvanajoa ja tiukkoja taisteluita kaikissa luokissa.
Lauantaina OK Junior -luokassa voittoon ajoi kotiradallaan Henri Sääskilahti. Kärkiautona finaaliin lähtenyt Sääskilahti kävi alussa tiukkaa taistelua johtopaikasta Tuukka Taposta vastaan, kunnes Laukaan Moottorimiehiä edustava Sääskilahti onnistui ohituksessaan kuudennella kierroksella.
Sen jälkeen mies paineli karkuun Taposelta, jolle ruutulipun näkeminen tiesi juhlinnan alkua.
Kakkossija sinetöi vahvan kauden ajaneelle nuorukaiselle OK Junior -luokan Suomen mestaruuden jo kolme kilpailua ennen kauden päättymistä.
SM-sarjan loppupisteisiin huomioidaan vain seitsemän parasta kilpailua, joten Taposella ei olisi mitään tarvetta riskeerata loppukautta esimerkiksi hylkäysten pelossa, nämä nollatulokset kun laskettaisiin mukaan pisteisiin. Taponen kertoi ajavansa loppukauden normaaliin tapaan loppun asti, kaikkien kartingin ystävien iloksi.
Jännittävän kolmossijan taiston vei lopulta nimiinsä Aleksi Jalava, joka oli aika-ajojen nopein.
Sääskilahti oli ykkönen myös sunnuntain lähdössä. Jalava paransi pykälällä edellispäivän suoritustaan ollen toinen. Kolmannelle sijalle ajoi Veeti Rajala.
OK-luokassa Juho Valtanen oli niin ikään molempien kisapäivien ykkönen. Lauantaina lähdöstä maaliin johtanut hallitseva Suomen mestari nappasi täyden pistepotin ennen Niko Perttalaa ja Olli-Petteri Munnetta.
Seuraavana päivänä Valtanen toisti ylivoimaisen esityksensä. Palkintopallille kiipesivät lisäksi Axel Saarniala ja Nikolas Pirttilahti.
KZ2-luokan molemmat kisalähdöt nähtiin tuttuun tapaan samana päivänä. Lauantain ensimmäisessä lähdössä voittoon ajoi Arto Ojaranta vakuuttavan esityksen päätteeksi. 3,5 sekunnin päässä voittajasta seurasi Oskari Kurki-Suonio, palkintopallikolmikon täydensi Kaisa Eiristö.
Toisesta finaalista muodostui jännittävä taistelu, jossa kärkisijat vaihtuivat lähes joka kierroksella. Voittoon ajoi avauskierroksen jälkeen neljäntenä edennyt Jakob Matias Oja.
Toiseksi sijoittui upean nousun esittänyt Mika Niskavaara ja kolmanneksi kisaa pitkään johtanut Kurki-Suonio. Luokan pistekärki Ojaranta joutui keskeyttämään kolarin seurauksena kaksi kierrosta ennen maalia, podiumtaiston kupliessa kuumimmillaan.
Mini60-luokan lauantain kilpailussa tuloslista meni vielä uusiksi ruutulipun heilahduksen jälkeen.
Voittajaksi ajanut sarjakärki Mark Dubnitski hylättiin teknisen virheen vuoksi, voittajaksi nousi täten Vili Hakala.
Rasmus Helli ja Santeri Martikainen olivat palkintokorokkeen kaksi muuta nimeä. Dubnitskin ja Hakalan karatessa muilta käytiin kaksikon takana upea, usean kuljettajan välinen taistelu kolmossijasta, joka kirkastui myöhemmin pykälää paremmaksi.
Sunnuntaina Martikainen piti komentoa, ajaen kilpailun voittoon ennen hienosti noussuta Dubnitskia ja Hakalaa.
SM-kautta 2019 on jäljellä enää yksi kilpailuviikonloppu. Kausi päättyy Kouvolassa 9.-11. elokuuta. Suomalaisen kartingvuoden kruunaa Alahärmässä käytävät historialliset MM-kisat. Maailmanmestaruudesta ajetaan 5.-8. syyskuuta.
KZ2, finaali 1:
1. Arto Ojaranta 17.44,999
2. Oskari Kurki-Suonio +3,516
3. Kaisa Eiristö +3,900
4. Jakob Matias Oja +4,003
5. Antti Rammo +4,428
KZ2, finaali 2:
1. Jakob Matias Oja 17.51,575
2. Mika Niskavaara +1,185
3. Oskari Kurki-Suonio 3,235
4. Antti Rammo +3,866
5. Jussi Kuivakangas +15,42§
OK, lauantain finaali:
1. Juho Valtanen 17.18,016
2. Niko Perttala +4,761
3. Olli-Petteri Munne +8,701
4. Axel Saarniala +8,938
5. Matias Salonen +9,218
OK, sunnuntain finaali:
1. Juho Valtanen 17.22,527
2. Axel Saarniala +2,633
3. Nikolas Pirttilahti +5,524
4. Niko Perttala +9,654
5. Matias Salonen +10,874
OK Junior, lauantain finaali:
1. Henri Sääskilahti 17.36,233
2. Tuukka Taponen +2,247
3. Aleksi Jalava +2,395
4. Samuli Mertsalmi +2,760
5. Elias Halmiala +3,128
OK Junior, sunnuntain finaali:
1. Henri Sääskilahti 17.35,952
2. Aleksi Jalava +3,114
3. Veeti Rajala +5,230
4. Samuli Mertsalmi +5,979
5. Elias Halmiala +8,086
Mini60, lauantain finaali:
1. Vili Hakala 19.53,668
2. Rasmus Helli +10,,073
3. Santeri Martikainen +10,131
4. Alvar Siimesvaara +10,190
5. Oskari Mikkola +10,361
Mini60, sunnuntain finaali:
1. Santeri Martikainen 19.48,770
2. Mark Dubnitski +3,692
3. Vili Hakala +7,325
4. Alvar Siimesvaara +10,394
5. Kimi Tani +13,391
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Poliisi suorittaa 29.7. – 4.8.2019 tehostettua rattijuopumusvalvontaa erityisesti kesämökkipaikkakunnilla koko maassa.
Kesän aikana tapahtuu lähes kolmannes koko vuoden liikennekuolemista. Kesällä rattijuopumusten ja törkeiden liikenteen vaarantamisten (suuret ylinopeudet) määrät kasvavat.
– Erityinen riskiryhmä ovat nuoret tielläliikkujat, joilla riskikäyttäytyminen liittyy mm. kesätapahtumiin sekä muuhun vapaa-ajanviettoon, poliisitarkastaja Timo Ajaste Poliisihallituksesta sanoo.
Tyypillinen kesäkauden henkilövahinko-onnettomuus on tieltä suistuminen taajama-alueen ulkopuolella myöhään illalla tai yöllä. Sen taustalla on usein kova nopeus tai rattijuopumus.
– Kenenkään ei pidä ottaa riskiä ja lähteä ajamaan juovuksissa tai lähteä humalaisen kuljettamaan ajoneuvoon matkustajaksi, Ajaste muistuttaa.
Hockenheimissa ajettu Saksan GP tarjosi tapahtumarikkaan kisan aina lähdöstä maaliin.
Tapahtumien taustalla oli sateinen sää, jonka takia ajettiin turva-auton perässä muutama kierros ennen virallista lähtöä.
Lähtö onnistui hyvin muilta kärkikuljettajilta paitsi Red Bullin Max Verstappenilta. Hän putosi kakkospaikalta neljänneksi.
Verstappenin ohi pääsivät kolmannesta ruudusta lähtenyt Mercedeksen Valtteri Bottas ja viidennestä ruudusta lähtenyt Alfa Romeon Kimi Räikkönen.
Kisa jatkui tästä eteenpäin useilla renkaiden vaihdoilla ja useilla turva-autoilla. Välillä vaihdettiin märän kelin renkaista kuivan kelin renkaisiin ja sitten taas takaisin märän kelin renkaisiin.
Lopuksi päästiin ajamaan kisa maaliin kuivan kelin renkailla.
Kisan voittoon ajoi yllättäen Verstappen ja toiseksi myös yllättäen Ferrarin Sebastian Vettel. Hän lähti nimittäin viimeisestä ruudusta kisaan, ja onnistui pysymään radalla ja nousi loppujen lopuksi kakkoseksi.
Kolmannella sijalla oli ehkä kaikkein suurin yllättäjä, Toro Rosson Daniil Kvyat.
Neljänneksi ajoi Racing Pointin Lance Stroll ja viidenneksi McLarenin Carlos Sainz.
Kuudenneksi ajoi Toro Rosson Alexander Albon ja seitsemänneksi Alfa Romeon Kimi Räikkönen.
(Kisan jälkeen Alfa Romeo -kuljettajat saivat 30 sekunnin aikasakon ja Räikkönen putosi sijalle 12.)
Mercedeksen kuljettajat eivät pysyneet radalla
Mercedekselle kisa oli aivan surkea.
Kärjessä ollut Lewis Hamilton lipsahti ulos ja rikkoi etusiipensä ja tullessaan varikolla hän ajoi yhden pylvään väärältä puolelta. Tästä hän sai viiden sekunnin aikasakon.
Lisäksi etusiiven vaihto kesti sen verran pitkään, että hän putosi loppujen lopuksi pisteiden ulkopuolelle. Hamilton pyörähti vielä toisen kerran radalla, mutta selvisi ilman vaurioita.
Hamilton ajoi sijalle 11.
Bottakselle olisi näin ollen ollut hyvä mahdollisuus kaventaa eroa Hamiltoniin, mutta hän lipsahti ulos radalta kakkospaikalta. Törmäys seinään oli sen verran kova, että hänen kisansa päättyi kierroksella 56.
Maaliin kisassa ajoi vain 13 autoa.
Saksan GP (päivitetty kello 23.05)
1 Max Verstappen Red Bull 1:44:31.275
2 Sebastian Vettel Ferrari +7.333s
3 Daniil Kvyat Toro Rosso +8.305s
4 Lance Stroll Racing Point +8.966s
5 Carlos Sainz McLaren +9.583s
6 Alexander Albon Toro Rosso +10.052s
7 Romain Grosjean Haas +16.838s
8 Kevin Magnussen Haas +18.765s
9 Lewis Hamilton Mercedes +19.667s
10 Robert Kubica Williams +24.987s
11 George Russell Williams +26.404s
12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +42.214s
13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +43.849s
14 Pierre Gasly Red Bull Kesk.
Valtteri Bottas Mercedes Kesk.
Nico Hulkenberg Renault Kesk.
Charles Leclerc Ferrari Kesk.
Lando Norris McLaren Kesk.
Daniel Ricciardo Renault Kesk.
Sergio Perez Racing Point Kesk.
Pohjois-Kuusamossa tapahtui lauantai-iltana onnettomuus, jossa mönkijä kaatui tiellä ja kuljettaja jäi mönkijän alle puristuksiin.
Tapauksen äänet kuuluivat läheiseen taloon ja sieltä saapuneet henkilöt saivat mönkijän nostettua kuljettajan päältä pois.
Rekisteröimätöntä maastomönkijää kuljettanut keski-ikäinen mies oli kuljettanut tiellä mönkijää ja ryhtynyt kääntymään vasemmalle sivutielle, kun mönkijä oli kaatunut etukulmansa kautta ”katolleen”.
Kuljettaja sai tilanteessa ainakin ruhjeita ympäri kehoa ja lähti ensihoidon kyydillä jatkotutkimuksiin sairaalaan. Mies ei käyttänyt suojakypärää ajon aikana.
Puhalluskokeessa ilmeni, että alkoholia oli nautittu ja puhallustulos näytti yli kahta promillea. Poliisi tutkii tapausta törkeänä rattijuopumuksena, liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja liikennerikkomuksina.
Ammattikuljettajien Ajotaidon SM 2019 -kilpailussa ratkottiin parhaimmista parhaat lauantaina 27.7. Hyvinkäällä.
Rahtarit ry:n jäsenilleen järjestämä kilpailu alkoi teoriakokeella ja kilpailurataan tutustumisella, joiden jälkeen käynnistyi itse ajotaitokilpailu.
Ajotaitoradalla kilpailijat suorittivat erilaisia tarkkuutta vaativia tehtäviä, jotka kuvastavat kaikki erilaisia normaaleihin ammattikuljettajien työpäiviin liittyviä tilanteita.
Kilpailijoita oli lähes seitsemänkymmentä, joista perinteisiin sarjoihin (kuorma-autot, linja-autot, puoliperävaunuyhdistelmät ja täysperävaunuyhdistelmät) kilpailijat jakautuivat suhteellisen tasaisesti.
Uusimmissa luokissa ”pakettiautot” ja ”nuoret” saatiin myös kilpailu aikaan, mutta toivotaan, että osallistujia jatkossa löytää näihinkin sarjoihin enemmän.
Osastojen välinen joukkuemestaruus ratkottiin edellisvuoden tapaan niiden osastojen kesken, joilta oli kilpailijat kaikissa perinteisissä sarjoissa (A-D). Kilpailijoista 6 % oli naisia osallistuen pakettiauto-, kuorma-auto- ja puoliperävaunusarjoihin.
Hyvinkään Rekka-Rastin piha-alueella järjestetty ajotaitokilpailu oli vuorossaan 44. Rahtarit ry:n organisoima Ajotaidon Suomen Mestaruuskilpailu.
Kilpailu omistettiin yhdistyksen pitkäaikaiselle aktiivijäsenelle Kai ”Kallu” Pihlille, joka on myös toiminut useina vuosina ansiokkaasti SM Ajotaidon ratamestarina – hän nukkui pois 4.6.2019.
Kilpailukalustossa oli tänä vuonna edustettuna Scania (kuorma-autosarja), Volvo (linja-autosarja), Iveco (puoliperävaunusarja), Renault (täysperävaunusarja), DAF (nuorten sarja) ja Mercedes-Benz (pakettiautosarja).
Kisajärjestelyt hoituivat erinomaisella ammattitaidolla lähes 60 vapaaehtoisen Rahtarin voimin hurjasta hellepäivästä huolimatta.
Suomen Mestarit
Palkinnot jaettiin kunkin sarjan kolmelle parhaalle:
A) Kuorma-autosarja
1. Mika Mäklin, Kuopion osasto
2. Harry Winqvist, Helsingin osasto
3. Timo Kiuru, Imatran osasto
B) Linja-autosarja
1. Timo Sulin, Hyvinkään osasto
2. Pentti Havi, Pohjanmaan osasto
3. Jari Suorsa, Kainuun osasto
C) Puoliperävaunusarja
1. Tero Sikkara, Porvoon osasto
2. Pekka Jokinen, Porin osasto
3. Niko Hyppönen, Joensuun osasto
D) Täysperävaunusarja
1. Jukka Haanpää, Kala-Pyhäjokilaakson osasto
2. Niko Mäenpää, Porin osasto
3. Antti Kekäläinen, Kuopion osasto
E) Nuorten sarja
1. Keijo Koski, Kuopion osasto
2. Roope Juutilainen, Helsingin osasto
F) Pakettiautosarja
1. Tapani Kalliomäki, Porin osasto
2. Riitta Huttunen, Hyvinkään osasto
G) Joukkuemestaruus
Osastojen välisen joukkuemestaruuden voitti Porin osasto.
Suomen edustus Maailman Mestaruuskisoissa 2020
Palkintojenjaon yhteydessä julkaistiin myös Suomen MM-kisajoukkue vuodelle 2020.
MM-kisoihin kerätään pisteitä SM-kilpailumenestyksestä kahtena peräkkäisenä vuotena, minkä lisäksi edelliset maailmanmestarit pääsevät suoraan mukaan puolustamaan mestaruuttaan.
Ajotaidon maailmanmestaruudesta kilpaillaan Kroatiassa vuonna 2020. Suomea MM-kisoissa edustavat:
A) Kuorma-autosarja
Mika Mäklin, Kuopion osasto
Ville Alanen, Tampereen osasto
Harry Winqvist, Helsingin osasto
B) Linja-autosarja
Timo Sulin, Hyvinkään osasto
Pentti Havi, Pohjanmaan osasto
Jari Suorsa, Kainuun osasto
C) Puoliperävaunusarja
Henry Nordlund, Porin osasto
Laura Reentie, Tampereen osasto
Tero Ala-Korpela, Pohjanmaan osasto
D) Täysperävaunusarja
Jukka Haanpää, Kala-Pyhäjokilaakson osasto
Antti Kekäläinen, Kuopion osasto
Niko Mäenpää, Porin osasto
Tero Sikkara, Porvoon osasto – vuoden 2018 maailmanmestari
E) Nuorten sarja
Keijo Koski, Kuopion osasto
Roope Juutilainen, Helsingin osasto – vuoden 2018 maailmanmestari
F) Pakettiautosarja
Timo Kima, Helsingin osasto – vuoden 2018 maailmanmestari
Viime vuonna Saksan GP:ssä Mercedes-kuljettaja Lewis Hamilton nousi ruudusta 14 kilpailun voittoon.
Toiseksi ajoi hänen tallikaverinsa Valtteri Bottas ja kolmanneksi Ferrarin Kimi Räikkönen.
Neljänneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen.
Ferrarin Sebastian Vettel keskeytti ulosajoon johtopaikalta.
Kisan lähtö onnistui hyvin ja kisa aloitettiin kuivalla kelillä. Kärkikolmikko Vettel, Bottas ja Räikkönen onnistuivat pitämään lähtöpaikkansa.
Viiden kierroksen jälkeen Hamilton oli noussut jo sijalle 10 ja kierroksella 14 hän oli jo viidentenä.
Räikkönen tuli ensimmäisenä renkaiden vaihtoon kierroksella 15 ja hän palasi radalle sijalle 4 juuri Hamiltonin eteen.
Vettel tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 25 ja hän putosi Räikkösen perään juuri ennen Hamiltonia.
Bottas tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 29 ja samalla kierroksella Red Bullin Daniel Ricciardo keskeytti.
Kierroksella 39 Vettel ohitti Räikkösen tallimääräyksen avulla.
Hamilton tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 43. Hän oli lähtenyt liikkeen kärkeä kovemmilla renkailla.
Hamilton putosi viidenneksi Verstappenin perään.
Ensimmäinen sadekuuro tuli kierroksella 44.
Bottas onnistui ohittamaan Räikkösen kierroksella 52, kun Räikkönen hitaimpien ohituksen aikana ajautui ulos radalta.
Samalla kierroksella Vettel ajoi ulos ja törmäsi seinään.
Tämän jälkeen turva-auto tuli radalle.
Bottas ajoi renkaiden vaihtoon ja otti alleen kuivan kelin renkaat.
Kierroksella 54 Räikkönen tuli renkaiden vaihtoon ja Hamilton nousi koko kisan kärkeen.
Turva-auton poistuttua muutaman kierroksen ennen maalia Hamilton ja Bottas kilpailivat kovaa, mutta sen jälkeen tilanne jäähdytettiin tallimääräyksen avulla.
Maaliin tultiin sitten järjestyksessä Hamilton, Bottas, Räikkönen, Verstappen, Hülkenberg ja Grosjean.
Saksan GP:n lopputulokset 2018
1 Lewis Hamilton Mercedes
2 Valtteri Bottas Mercedes +4.535s
3 Kimi Räikkönen Ferrari +6.732s
4 Max Verstappen Red Bull +7.654s
5 Nico Hulkenberg Renault +26.609s
6 Romain Grosjean Haas +28.871s
7 Sergio Perez Force India +30.556s
8 Esteban Ocon Force India +31.750s
9 Marcus Ericsson Sauber +32.362s
10 Brendon Hartley Toro Rosso +34.197s
11 Kevin Magnussen Haas +34.919s
12 Carlos Sainz Renault +43.069s
13 Stoffel Vandoorne McLaren +46.617s
14 Pierre Gasly Toro Rosso + 1 kier.
15 Charles Leclerc Sauber + 1 kier.
16 Fernando Alonso McLaren Kesk.
Lance Stroll Williams Kesk.
Sebastian Vettel Ferrari Kesk.
Sergey Sirotkin Williams Kesk.
Daniel Ricciardo Red Bull Kesk.
15-vuotias poika ajoi viime yönä Porvoossa vahvassa humalassa henkilöautoa ja ajoi auton tieltä ulos siten, että auto paloi täysin.
Tapahtumapaikalla poliisille selvisi, että nuorisoporukka oli ollut Keskuskoulun ympäristössä ryyppäämässä alkoholia ja sinne oli tullut paikalle 14- vuotias poika ajaen henkilöautoa. Hän oli ottanut kotoaan luvatta auton käyttöönsä.
Jossain vaiheessa iltaa 15 vuotta täyttänyt poika lähti ajamaan tällä luvattomasti käyttöön otetulla autolla ja hänen kyytiin lähti myös muita nuoria.
Poika ajoi jäljistä päätellen lujaa Kevätkummuntietä keskustan suuntaan ja menetti ajoneuvon hallinnan.
Ulosajopaikalla kaartuu jyrkkä mutka kulkusuunnassaan vasemmalle ja auto oli mutkassa ajautunut tieltä ulos oikealle viheralueelle. Auto oli jatkanut matkaansa viheralueella noin 150 metriä, kaataen mennessään kaksi valaisinpylvästä.
Jälkimmäisen valaisinpylvään kohdalla auto on jo ilmeisesti syttynyt palamaan, sillä nurmikko paloi siltä kohtaa palokunnan tullessa paikalle.
Tästä kohtaa auto oli jatkanut takaisin tielle, ylittäen molemmat ajokaistat ja pysähtynyt bussipysäkille, vastaantulevien kaistan puolelle.
Palokunnan saapuessa ensimmäisenä kohteeseen, oli auto jo täyden palon vaiheessa.
Tapahtumapaikalle oli pysähtynyt myös muita autoilijoita. Auto paloi tapahtumapaikalla täysin.
Poika myönsi tässä tilanteessa, että oli ajanut autoa mutta hän ei muista ketä kaikkia hänen kyydissään on ollut.
Poika puhalsi poliisin alkometriin 0,85 mg/l ja hänet kuljetettiin sairaalaan verikokeisiin.
Poliisi tapasi osan muita nuoria myöhemmin eikä heistä kukaan onneksi loukkaantunut onnettomuudessa. Kuljettajapoika kiinniotettiin Porvoon poliisiasemalle tapahtuman selvittämistä varten.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Poliisin mukaan 15-vuotias poika syyllistyi moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen, törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, ajoneuvorikkomukseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta Lahdessa eilen päivällä Saimaankadun ja Vapaudenkadun risteyksessä.
Poika oli ottanut luvatta käyttöön moottoripyörän, ja ajoi päin punaisia liikennevaloja törmäten Laaksokadulle kääntyvän ajoneuvon oikeaan kulkeen.
Ajoneuvot kärsivät vaurioita.
Poliisin tiedotteen mukaan kolarissa ei tullut henkilövahinkoja.
