Koti Blogi Sivu 1878

Rallicrossin SM-pistetaistelu kiihtyy lauantaina Botniaringillä

Henri Haapamaki vetää letkaa. Kuva AKK / Toni Ollikainen.

Rallicrossin SM-kauden kolmas osakilpailu ajetaan 27. heinäkuuta Jurvan Botniaringillä. Botniaringin radalla ajetaan muista kilpailuista poiketen enimmäkseen asfaltilla.

SuperCar-luokan kärkipaikalla on kahden osakilpailun jälkeen Jere Kalliokoski (57p). Jurvassa miestä ei kuitenkaan valitettavasti nähdä samana viikonloppuna ajettavan RallyX Nordicin Norjan osakilpailun takia.

– Nyt joudutaan jättämään Botniaringin kisa väliin, koska taistellaan tällä hetkellä myös RallyX Nordic -sarjan mestaruudesta, Kalliokoski selvittää.

Ainoastaan kuusi pistettä Kalliokosken perässä pistetaulukon toisella sijalla on ensimmäistä kauttaan SuperCar-luokassa ajava Juha Rytkönen, jolle Botniaringin kilpailu on iskun paikka mestaruustaistelua ajatellen. Kolmannella sijalla on Joni-Pekka Rajala (47p) ja neljättä sijaa jakavat Toni Kuhanen sekä Joensuun kilpailussa kolmanneksi ajanut Riku Tahko (37p).

– Botniaringin rata on todella erilainen Joensuuhun verrattuna. Pitää laittaa setupit kuntoon, kun asfaltille mennään, Tahko toteaa.

Viikonlopun SuperCar-luokan mittelöstä mielenkiintoisen tekee hallitsevan Suomen mestarin Ari Perkiömäen paluu SM-sarjaan. Mies avasi kautensa viime viikonloppuna Latvian RallyX Nordic -osakilpailussa.

– Meillä tämä kausi oli tarkoitus ajaa ja keskittyä vain muutamiin kisoihin, pääsääntöisesti RallyX Nordicin kisoihin. Nyt käytiin Riiassa ajamassa osittain fiilistelymeiningillä. Kaikki lähdöt päästiinkin maaliin, mutta ihan ei finaaliin rahkeet riittänyt. Sai kuitenkin ajaa koko viikonlopun, joten siinä mielessä kisasta jäi hyvä fiilis, Perkiömäki kertoo.

– Auto jäi kisan jäljiltä siihen kuntoon, että ajateltiin lähteä nyt ennen Kouvolaa kokeilemaan myös Botniaringille. Latviaan kun lähdettiin kylmiltään, niin auto ei päässyt oikeuksiin itselleni uudella radalla, mutta Jurvassa ja Kouvolassa koitetaan saada parempaa tulosta.

Vaikka ”Perkkis” ei tällä kaudella SM-pisteistä kamppaile, on mies kuitenkin yksi suurimpia ennakkosuosikkeja Jurvan osakilpailuun.

– Voittoa lähden totta kai hakemaan. Nyt kun ei tarvitse ajatella SM-sarjaa, niin voi ajaa ihan omaa ajoa. En lähde kuitenkaan ihan tappomeiningillä taistelemaan.

Elokuussa on siis vuorossa SM-sarjan ja RallyX Nordic -sarjan yhteinen osakilpailu Kouvolassa, jossa myös Perkiömäki nähdään hakemassa revanssia pohjoismaisista kärkinimistä.

Haapamäki SRC-luokan kärjessä

SRC-luokassa on alkukaudesta menty Henri Haapamäen komennossa. Haapamäki johtaa sarjaa maksimipistein (60p) ennen kolmessa luokassa urakoivaa Rajalaa (46p). Kolmantena on Jussi Klemola (42p), vain pisteen nelospaikkaa hallussaan pitävää Christian Jenseniä edellä.

– Tulokset näyttää että oltaisiin ylivoimaisia luokassa, mutta silti kaikki on aivan hiuskarvan varassa ja erot tosi pienet. Pienikin virhe pahaan paikkaan, niin olet esimerkiksi ulkona finaalista. Joka lähtöön keskitytään, niin kuin se olis päivän viimeinen ja ajetaan tarkasti, Haapamäki painottaa.

Kahden osakilpailun jälkeen kärjen osalta tasaisin luokka on Autokrossi, jossa neljä parasta mahtuu alle 10 pisteen sisään toisistaan. Luokkaa johtaa avauskisassa voittoon ajanut Ville Mikkonen (52p), ennen Rajalaa (48p) ja Jori Seppälää (44p). Joensuussa upeasti ykköseksi ajanut Jari Koivistoinen nosti itsensä neljänneksi, ainoastaan pisteen päähän Seppälästä.

SM-pisteet 2/5 osakilpailun jälkeen

SuperCar

1. Jere Kalliokoski 57
2. Juha Rytkönen 51
3. Joni-Pekka Rajala 47
4. Riku Tahko 37
5. Toni Kuhanen 37

SRC

1. Henri Haapamäki 60
2. Joni-Pekka Rajala 46
3. Jussi Klemola 42
4. Christian Jensen 41
5. Toni Niemi 36

Autokrossi

1. Ville Mikkonen 52
2. Joni-Pekka Rajala 48
3. Jori Seppälä 44
4. Jari Koivistoinen 43
5. Mika Liimatainen 35

Aikataulu

10.00 Alkuerät 1, 2 ja 3
n. 14.30 Semifinaalit
n. 15.15 Finaalit
n. 16.00 Palkintojenjako

Kilpailukalenteri 2019
27.7. Jurva
24.-25.8. Kouvola
14.9. Honkajoki

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän kuva: Tällainen merkintä olisi hyvä myös Suomessa

Kuva: CvB.

Ainakin Britanniassa käytetään aika paljon oheisen kuvan viestintää autoilijoille. Sana SLOW tarkoittaa hitaasti.

Valitettavasti suomeksi sana ehkä on liian pitkä maalattavaksi asfaltin kaistalle.

Suomalainen sana VARO mahtuisi hyvin, mutta se ei tarkoita samaa asiaa.

Katso tästä muut Päivän kuvat.

Tuntuu kuitenkin, että tällainen SLOW-teksti on paljon tehokkaampi kuin esimerkiksi kolmenkympin nopeusrajoitus 30 maalattuna tiehen.

Ehkä Suomessa pitäisi keksiä lyhyempi sana sanalle hitaasti.

Suomessa tietysti lumi hankaloittaa asfalttiin maalattujen viestien näkymistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: Toyotan suosittu taksiauto

Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo, Volker von Bonin.

Toyota Crown oli aikoinaan Suomessa suosittu taksiautona. Ohessa kaksi kuvaa, joista toisessa on Crown-taksi Helsingin yössä 1983.

Toisessa kuvassa on Crown-taksi Helsingin rautatieaseman läheisyydessä vuonna 1970.

Katso tästä muut Päivän taksiauto -kuvat.

Liikennettä synkkänä sadepäivänä Mikonkadun ja Kaivokadun kulmassa. Edessa Ford Cortina ja VW Kupla, valoissa Toyota Crown -taksi ja Saab 99. Vasemmalla kartaa Opel Blitz -pakettiauto. Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo, Eeva Rista.

Molemmat kuvat ovat Museoviraston Helsingin kaupunginmuseon kokoelmasta. Ensimmäisen kuvan kuvaaja on Volker von Bonin ja toisen Eeva Rista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Tällainen on Ford Mustangin juhlavuoden erikoismalli

Kuva: Ford.

Ford ilmoitti tänään tuovansa Euroopan markkinoille Ford Mustangin 55. juhlavuoden kunniaksi uuden Ford Mustang55 –erikoismallin.

Uusi Mustang55 perustuu 450-hevosvoimaiseen Ford Mustang 5.0 V8 –malliin. Siinä on korkealaatuisiin sisätiloihin yhdistettynä ainutlaatuisia ulkoisia tyyliominaisuuksia, muun muassa yksilölliset konepelti- ja kylkiraidat, mallimerkintä ja valinnaisvarusteena saatava takaspoileri.

Mustang esiteltiin ensimmäisen kerran 17.4.1964 ja se juhli 55-vuotispäiväänsä aiemmin tänä vuonna. Vuonna 2018 Mustang oli maailman myydyin urheilullinen coupé-malli neljättä vuotta peräkkäin. Uusi Ford Mustang55 5.0 V8 ja uudistettu Ford Mustang 2.3-litrainen EcoBoost on mahdollista tilata elokuusta alkaen.

55 vuotta ja matka jatkuu

Uusi Mustang55 erikoismalli on saatavissa sekä Fastback- että Convertible-mallina ja siinä on Ford Mustangin sulavaan ja urheilulliseen tyyliin sopivia ainutlaatuisia yksityiskohtia, muun muassa matalaprofiilisen konepellin ja kylkien alaosan mustat vauhtiraidat liukuefektein, mustaksi maalattu katto ja kiiltävän mustat 19-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Shadow Black –värisissä Mustang55-malleissa vauhtiraidat ovat hopeanväriset. Convertible-malleissa on musta kangaskatto.

Ylä- ja alaetusäleikkö on viimeistelty kaksisävyiseksi kiiltävän mustalla ja Pillar Black –värillä. Ylempää säleikköä koristaa Pillar Black-värinen ponimerkki.

Etulokasuojassa olevassa Pillar Black -värisessä 5.0-merkissä on Colorado Red –värinen desimaalipiste. Valinnaisvarusteena saatava Pillar Black –värinen takaspoileri täydentää ainutlaatuisen ulkomuodon.

Sisätilat ovat myös uudistuneet Mustang55 –mallissa. Kojelaudan viimeistelyssä on hiilikuituefekti ja nahkapäällysteisessä keskikonsolissa ja polvituessa on samanlainen yksilöllinen harmaa ommel kuin premium-tason matoissa.

Fordin kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustetuissa Mustang55-malleissa on yksilöllisesti muotoiltu vaihdekepin nuppi ja 10-vaihteisten automaattimallien vaihdevalitsin on kevytmetallia. Istuimissa ja oviverhoiluissa on korkeatasoinen Alcantara-viimeistely.

Vakiovarusteisiin viihtyvyys- ja mukavuusteknologioihin kuuluvat lämmitettävät ja viilennettävät etuistuimet, Fordin hienostunut SYNC 3 tietoviihdejärjestelmä sisältäen nyt DAB+ radion, korkeatasoinen B&O-äänentoistojärjestelmä 12 kaiuttimella ja FordPass Connect –modeemiteknologia, jonka avulla auton liitettävyys paranee.

Yhdistettynä FordPass-mobiilisovellukseen käytettävissä on useita uusia ominaisuuksia, muun muassa automaattivaihteisen auton etäkäynnistys*, ovien avaus ja lukitus etänä ja ajoneuvon paikannus.

Shelbyn inspiroimaa tyyliä

Ford Mustang Shelby –mallit – mukaan lukien Mustang Shelby GT350 ja GT500 – ovat tarjonneet lisää suoritustehoa ja ainutlaatuista tyyliä Mustang-asiakkaille jo yli 50 vuoden ajan. Nyt Shelby inspiroi myös uudistuneita Mustang 2.3 EcoBoost Fastback ja Convertible –malleja.

Magnetic Grey –väriset ovipeilit ja takaspoileri, ainutlaatuiset konepeltiraidat liukuefektillä ja Magnetic Grey –värisessä California-säleikössä oleva kolmitankoinen ponimerkki ovat piirteitä, jotka on aiemmin nähty vuoden 1965 Mustang-malleissa. Koneellisesti viimeistellyt 19-tuumaiset alumiinivanteet täydentävät uudistunutta ulkonäköä.

2.3-litraisissa EcoBoost-malleissa on nyt vakiovarusteena aktiiviventtiilillä varustettu pakoputkisto, jonka sisältämän innovatiivisen Good Neighbour –toiminnon avulla voi naapureiden häiritsemistä välttääkseen madaltaa auton äänenvoimakkuutta ennalta ajastettuina aikoina.

Järjestelmä mukauttaa automaattisesti elektronisen ajovakautusjärjestelmän, kaasun vasteen, automaattivaihteiston vaihteen valinnan ja ohjauksen asetukset valitun ajotilan mukaiseksi.

Ajotilat ovat Normal, Sport, Track, Snow/Wet, Drag Strip ja yksilöitävä My Mode.

Maailman myydyin urheiluauto

Ford jatkaa myös Mustang Bullitt –erikoismallin valmistamista Euroopan asiakkaille toisen vuoden. Bullitt-mallissa on 5.0-litrainen V8-moottori, jossa on tehoa 460 hevosvoimaa ja vääntöä 529 Nm.

Bullittin ulkoväriksi on saatavilla joko Shadow Black tai klassinen Dark Highland Green.

Mallin ominaisuuksiin sisältyvät 19-tuumaiset Torq Thrust-tyyliset vanteet; punaiset Brembo-jarrusatulat; polttoainetankin korkin Bullitt-jäljitelmä; malliin suunniteltu musta etusäleikkö; vakioistuimissa vihreät tikkaukset, jotka ovat saatavilla myösRecaro-urheiluistuimiin (valinnaisvaruste); ja valkoinen biljardipallon mallinen vaihdekepin nuppi.

Mustang oli vuonna 2018 maailman myydyin urheilullinen coupé jo neljäntenä peräkkäisenä vuonna. IHS Markitin tilaston mukaan Mustangia myytiin maailmanlaajuisesti 113 066 kappaletta.

Vuoden 2019 ensimmäisten kuuden kuukauden aikana Ford on myynyt Euroopassa 5 500 Mustangia, missä on kasvua yli 5 prosenttia verrattuna edellisen vuoden samaan ajanjaksoon.**

Kuudennen sukupolven Mustangia on myyty yli 500 000 kappaletta vuodesta 2015 lähtien, näistä yli 48 000 Euroopassa.

*Maissa, joissa laki sallii toiminnon.

**Euro 20 maat ovat: Alankomaat, Belgia, Espanja, Irlanti, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kreikka, Norja, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Suomi, Sveitsi, Tanska, Tsekki ja Unkari.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benzin turvallisuuskehitystä ohjaa yhtiön oma onnettomuustutkinta

Mercedes-Benzin ensimmäinen kolaritesti 1959. Kuva: Daimler.

Mercedes-Benz suoritti ensimmäiset järjestelmälliset törmäystestit jo 60 vuotta sitten Béla Barényin johdolla.

Sen jälkeen ABS- ja ESP-järjestelmien sekä nykyisten ajoavustinjärjestelmien kehittymisen myötä aina automaattisesti ajaviin autoihin saakka onnettomuuksien ehkäisystä on tullut entistä tärkeämpää.

Mercedes-Benzin oma Real Life Safety -turvallisuusfilosofia pohjautuu todellisiin onnettomuuksiin, joissa on osallisena nykymallin Mercedes-Benz.

Tällaisia vakavia onnettomuuksia on tutkittu vuodesta 1969 lähtien noin 4800 kappaletta.

Onnettomuustutkinnan (UFO) asiantuntijat lähtevät matkaan noin sata kertaa vuodessa 200 kilometrin säteelle Sindelfingenistä, yksittäistapauksissa etäämmällekin.

Monet merkin turvallisuusinnovaatioista kuten ESP, ikkunaturvatyynyt ja Pre-Safe-järjestelmä on kehitetty juuri näiden tutkimusten löydösten perusteella.

Näin onnettomuustutkinta etenee

Tutkijoiden työ alkaa onnettomuusautosta: Miten voimakkaasti kori on muuttanut muotoaan? Ovatko turvatyynyt ja turvavöiden kiristimet lauenneet? Onko onnettomuuteen joutuneen Mercedesin sisätiloissa jotakin huomiota herättävää?

Seuraavaksi tutkitaan onnettomuuspaikka ja selvitetään tapahtumien kulku: Missä asemassa auto oli tai autot olivat törmäyksen sattuessa? Löytyykö jarrutus- tai luistojälkiä? Nykyisin onnettomuuspaikka keilataan laserskannerilla kolmiulotteiseksi pistepilveksi ja mitataan automaattisesti.

Vastaukset kysymyksiin hahmotellaan paikan päällä tabletilla ja tallennetaan.
Lisäksi tilanteesta syntyy kymmeniä valokuvia, piirroksia ja loukkaantumisraportteja.

Kun kaikki tiedot ovat koossa, törmäyksestä tehdään järjestelmällinen rekonstruktio.
Tässä tutkijoilla on apunaan ohjelmisto, joka muuntaa onnettomuuspaikalta kerätyt tiedot ja mittausarvot liikkuviksi kuviksi.

Lisäksi tietokone yhdistää vaikkapa jokaisen jarrutus- tai luistojäljen pituuden onnettomuusauton rakenteellisiin ja ajodynamiikkatietoihin ja rekonstruoi onnettomuuden näiden perusteella. Kuvaruudulta onnettomuustutkijat tunnistavat, miten auto on liikkunut ennen törmäystä, sen aikana ja sen jälkeen.

Tuloksia verrataan lopuksi muiden onnettomuuksien tietoihin, jolloin autoinsinöörit ajan mittaan saavat tarkan kuvan tyypillisistä loukkaantumismalleista.

Näin kyetään keräämään tärkeitä tietoja autojen kehitystä varten, jotta turvajärjestelmistä saadaan rakennettua entistä tehokkaampia.

Niin sanottujen ennustavien tehokkuusanalyysien avulla onnettomuustutkijat saavat lisäksi selville, mitä seurauksia onnettomuudella olisi ollut, jos autossa olisi ollut tietyt turvavarusteet.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Varoittakaa vanhuksia tästä varkaustavasta

Kuva: CvB.

Helsingin poliisille on ilmoitettu vajaan viikon sisällä useita samalla tekotavalla tehtyjä kaulakoruvarkauksia. Rikosten asianomistajat ovat olleet kaikki vähintään 70-vuotiaita.

Teot ovat poliisin mukaan noudattaneet samaa kaavaa:

Iäkkään henkilön luo tulee auto, josta nousee ulkomaalainen nainen, joka kysyy reittiä sairaalaan. Kiitokseksi reittiopastuksesta nainen halaa vanhusta.

Auton poistuttua vanhus huomaa, että hänen kaulastaan on hävinnyt koru tai koruja.
Vanhuksen oman korun tilalle on lähes poikkeuksetta laitettu tai yritetty laittaa rihkamakoru. Autoa kuljettaa mies ja kyydissä on lisäksi toinen nainen.

Helsingissä tapauksia on ainakin Myllypurossa, Malmilla, Pakilassa ja Itäkeskuksessa. Vastaavia tekoja on tullut ilmi myös muualla Uudellamaalla.

Poliisi selvittää, onko eri tapauksissa mahdollisesti samat epäillyt.

Toimituksen kommentti: Tämä ei oikeastaan ole Autotodayn aihealuetta, mutta asian tärkeyden takia tämä juttu julkaistaan myös tässä. Kertokaa siis iäkkäille tutuille tästä vaarasta!

Nämä viisi ominaisuuttaa ovat autonhankinnassa kaikkein tärkeimmät

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Kolarikorjaamo Autoklinikan kysely paljastaa, että ympäristöarvot ovat nostamassa päätään myös auton valinnassa.

Vaikka hinta sekä merkki ja malli ovat edelleen tärkeimpiä auton valintaperusteita Suomessa, kiilaa alhainen polttoaineenkulutus listalla jo kolmanneksi ja sähköautoilukin viidenneksi.

Autoklinikan teettämän kyselyn mukaan hinta on ykköstekijä, kun suomalainen valitsee uutta autoa. 38 prosenttia vastaajista pitää sitä tärkeimpänä valintaperusteena. Toiselle sijalle nousee auton merkki tai malli 32 prosentilla.

– Suomaisten hintatietoisuus ja merkkiuskollisuus tuskin tulee kenellekään yllätyksenä. Positiivisena voi kuitenkin pitää, että alhainen polttoainekulutus nousee jo kolmannelle sijalle ja ohittaa muun muassa kiihtyvyyden ja tavaratilan tilavuuden. Tämä viestii siitä, että suomalaiset ajattelevat kukkaronsa lisäksi myös yhä enemmän ympäristöä, Juha Heiskanen vauriokorjaukseen erikoistuneelta Autoklinikalta kertoo.

12 prosenttia suomalaisista kertoo, että alhainen polttoaineenkulutus on heille tärkein valintaperuste.

– Monissa kyselyissä tulos ei välttämättä nouse esiin, koska vastausvaihtoehto on muotoiltu muotoon alhaiset käyttökustannukset. Meidän kyselyssämme polttoaineen alhainen kulutus sen sijaan nostettiin omaksi vaihtoehdoksi, Heiskanen selvittää.

Alhainen polttoaineenkulutus näyttää kyselyn mukaan olevan tärkeämpää naisille kuin miehille. Erityisesti se korostuu kuitenkin alle 35-vuotiaiden parissa.

– Nuorista 18 prosenttia eli lähes joka viides nostaa polttoaineen kulutuksen tärkeimmäksi. Sen sijaan sähkö- ja hybridiautoilu on nuorten keskuudessa vain 5 prosentille ykkösvalinta, Heiskanen sanoo.

Sähköautoilu kiinnostaa Autoklinikan kyselyn perusteella erityisesti vanhempia ikäryhmiä. Yli 65-vuotiaista peräti 9 % listasi sähkö- tai hybridiominaisuudet tärkeämmäksi tekijäksi.

– Uskon, että innostus sähkö- ja hybridiautoiluun olisi suurta kaikissa ryhmissä, mutta sitä rajoittaa toistaiseksi hintataso. Vanhemmissa ikäryhmissä saattaa olla enemmän auton vaihtajia, jolloin hankinnan hintaero perinteisen ja sähkömallin välillä kaventuu ensiauton ostajiin verrattuna, Heiskanen pohtii.

Auton valintatekijät TOP5

1. Hinta
2. Malli/merkki
3. Alhainen polttoainekulutus
4. Istumapaikkojen ja tavaratilan määrä
5. Sähkö-/hybridiauto

Kyselytutkimuksen toteutti autoiluun ja liikkumiseen erikoistunut markkinatutkimustoimisto Value Clinic Oy. Kyselytutkimukseen vastasi yhteensä 1 064 mannersuomalaista, ja otos kerättiin tammi- ja helmikuun aikana internetpohjaisella kyselylomakkeella, johon vastaajat kutsuttiin sähköpostitse.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Raskaan liikenteen ajotaidon mestaruuskisat lauantaina Hyvinkäällä

Viime vuoden Ajotaito-kisan kalusto. Kuva: Rahtarit.

Rahtarit ry järjestää lauantaina 27.7.2019 raskaan liikenteen ammattilaisten SM Ajotaito -kilpailun Hyvinkään Rekka-Rastin piha-alueella (Arolamminkatu 2, Hyvinkää).

Kilpailu on vuorossaan 44. Rahtarit ry:n järjestämä SM Ajotaito ja siihen osallistuu noin 70 kuljettajaa eri puolilta Suomea – jälleen mukana on sekä ensikertalaisia että kisakonkareita.

Kilpailussa suoritetaan työssä eteen tulevien tilanteiden kaltaisia tarkkuutta vaativia tehtäviä sekä teoriakoe. Paremmuudesta kilpaillaan kuudessa sarjassa: kuorma-auto, linja-auto, puoliperävaunu, täysperävaunu, nuoret ja pakettiauto.

Kilpailunjohtajana toimii yhdistyksen puheenjohtaja Timo Kima ja ratavastaavana yhdistyksen pitkäaikainen aktiivijäsen Henrik Winqvist.

Kilpailu alkaa klo 9.00 teoriakokeella ja jatkuu päivän ajan ajoneuvojen käsittelykokeilla, jotka alkavat noin klo 10.30.

Kilpailu on tauolla klo 12.30 – 13.30 toimihenkilöruokailun ajan. Palkinnot jaetaan suoritusten päätyttyä ja pistelaskun valmistuttua. Alueelle on vapaa pääsy.

Karsinta MM-kisoihin

Tänä vuonna ratkeaa Suomen joukkue ensi vuonna Kroatiassa käytävään ajotaidon maailmanmestaruuskilpailuun.

MM-kisoihin kerätään pisteitä cup-kilpailussa kahtena peräkkäisenä vuotena SM-kilpailuista.

Kolme parasta kilpailijaa kustakin sarjasta sekä hallitsevat maailmanmestarit lähtevät edustamaan Suomea MM-kilpailuihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Sillankorjaustyö vaikuttaa Lahdenväylän liikenteeseen loppuviikosta Korson kohdalla

Kuva: ELY-keskus.

Lahdenväylällä (Vt 4) Jokirannan sillan kohdalla ohjataan Helsingin suuntaan vievän ajoradan liikenne yhdelle kaistalle perjantaina 26.7. klo 10.00.

Liikenne palautetaan kahdelle kaistalle sunnuntaina 28.7. klo 14.00.

Silta sijaitsee Lahdenväylällä Sipoossa Korson liittymän eteläpuolella. Myös Korson liittymän risteyssiltoja korjataan parhaillaan.

Toisen kaistan sulkeminen Jokirannan sillan kohdalla vähentää merkittävästi liikenteen aiheuttamaa tärinää ja näin voidaan varmistaa korjattavan sillan betonivalun onnistuminen. Onnistunut valutyö parantaa sillan rakennetta ja lisää käyttöikää, todetaan ELY-keskuksen tiedotteessa.

Korson liittymän risteyssiltojen ja Jokirannan siltojen korjaustyöt aloitettiin huhtikuussa.

Korjaustöissä on käytössä päivisin kaksi ajokaistaa nyt mainittua poikkeusta lukuun ottamatta.

Nopeusrajoitus työmaiden kohdalla on 50-60 km/h kaistojen kaventamisen vuoksi.
Korjaustyöt valmistuvat etelään vievällä ajoradalla lokakuussa ja pohjoiseen vievällä ajoradalla elokuussa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Oulussa viikonloppuna ruuhkaa Raatinsaaren läheisyydessä

Oulun viikonlopun lentokieltoalue. Kuva: Poliisi.

Oulussa järjestettävä Qstock festivaali tuo Ouluun jälleen paljon ihmisiä tulevana viikonloppuna 26. – 28.7.2019.

Ihmisiä on erityisen paljon liikkeellä perjantai- ja lauantai-iltoina sekä yöllä Raatinsaaren läheisyydessä. Muuttuneet liikennejärjestelyt koskettavat kaikkia ja niitä on jo ennen tapahtumaviikonloppua.

Isoon tapahtumaan kannattaa varautua niin festivaalivieraiden kuin muidenkin Oulun keskustassa liikkuvien, jotta tapahtuma sujuisi turvallisesti ilman suurempia häiriöitä.

– Kokemuksesta tiedämme, että itse tapahtuma-alueella juhlat ovat yleensä sujuneet ilman suurempia häiriöitä. Sen sijaan tapahtuma-alueen ulkopuolella ja ohjelman päätyttyä onkin poliisilla ollut sitten enemmän tehtäviä, todetaan poliisin tiedotteessa.

Vaikutuksia auto- ja kevyenliikenteen reitteihin sekä ilmailurajoitus

  • Kuusisaaren sekä Raatin harjoituskenttää ympäröivät tiealueet on suljettu koko festivaaliviikon ajan 22. – 28.7. Samoin kevyen liikenteen väylä Toivoniemestä Raattiin on suljettu.
  • Kulku Pikisaareen tapahtuu festivaaliviikolla vain Tuiran suunnasta.
  • Pikisaaren pysäköintialueet eivät ole festivaalivieraita varten. Väärinpysäköintiä tullaan valvomaan.

Festivaaliviikonloppuna Oulun keskustassa, Raatinsaaren ja Kuusisaaren läheisyydessä sekä torilla on huomattavasti normaalia enemmän jalankulkijoita liikkeellä.

– Sujuvan liikenteen ja turvallisuuden vuoksi autolla liikkumista Merikoskensilloilla sekä edellä mainituilla alueilla kannattaa välttää erityisesti perjantai- ja lauantai-iltoina, mikäli se ei ole välttämätöntä, suosittelee ylikomisario Jyrki Kivirinta.

  • Merikosken siltojen nopeusrajoitus alennetaan 30 kilometriin tunnissa.
  • Silloilla on pysähtymiskielto pohjoisen eli Tuiran suuntaan.
  • Raatin stadionin muurin viereen pystytetään kevyen liikenteen väylälle tilapäinen taksitolppa. Samalla pysähtyminen tien vastakkaiselle puolelle kielletään.
  • Festivaalivieraiden pyöräparkki on Linnansaaressa. Pyörien jättäminen Raatin stadionin muurin seinustalle on kiellettyä, jotta Merikosken siltojen kavennettu pyörätie ei mene tukkoon.
  • Torinrannan Rantakatu suljetaan yleiseltä liikenteeltä perjantaina ja lauantaina klo 18–06. Tonteille ajo, parkkihalliin ajo ja taksiliikenne sallitaan.

Poliisi on hakenut ilmailun rajoittamista Qstock -alueelle. Tilapäinen rajoitusalue EFR1150 KUUSISAARI on voimassa 26.7.2019 klo 9.00 – 28.7. klo 9.00.

Rajoitus koskee miehittämätöntä ilmailua.

Rajoitusalueella lentäminen on mahdollista vain poliisi myöntämällä poikkeusluvalla.

Raatin toiminta palaa normaaliksi vaiheittain. Alueita pidetään suljettuina vain tarvittavan ajan. Ensi maanantaina liikenne alkaa jo olla normaalissa uomissaan.

Alueella liikkuvia kehotetaan kuitenkin edelleen varovaisuuteen, sillä raskaita työkoneita on liikkeellä tiistaihin saakka.

Tapahtuman järjestäjän turvallisuusinfo: https://www.qstock.fi/info/turvallisuus/

Tapahtuman järjestäjän liikenneinfo: https://www.qstock.fi/info/saapuminen/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //