Koti Blogi Sivu 1856

Päivän automainos: ”turvallinen, tyylikäs, mukava, suojaava, kestävä”

Kua: CvB.

Vuonna 1972 oli vielä paljon tuotteita, joita ostettiin autoon erikseen.

Esimerkiksi Suonenjoella toiminut Ajo-Tex-niminen yhtiö valmisti niskatukia, istuinsuojia, lämpöistuimia, autopeittoja ja kattotelinepusseja.

Katso tästä aikaisemmat Päivän automainokset.

Otsikossa mainitut sanat selitettiin mainoksen tekstissä.

”Laatusana paikallaan. Turvallinen päätuki. Tyylikäs istuinsuojasarja. Mukava lämpöistuin. Suojaava autopeitto. Suojaava kattotelinepussi. Kaikki Ajo-Tex-tuotteita. Kestäviä. Kysykää auto- ja autotarvikeliikkeistä, huoltoasemilta ja tavarataloista.”

Toimituksen kommentti: Tällaisten tuotteiden myynti on kokonaan loppunut tai vähentynyt dramaattisesti. Ei kukaan enää osta irrallista penkin selkänojaan laitettavaa niskatukea, tai istuinlämmitintä. Eipä pitkään aikaan myöskään ole näkynyt auton katolla kattotelinepussia!

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 19/1972.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Ford mukaan e-urheiluun

Kuva: Ford.

Ford hyödyntää oikean elämän moottoriurheiluperinteitään ja perustaa virtuaalisen kilpa-ajamisen korkeimmalle tasolle historiansa ensimmäiset e-urheilujoukkueet.

Miljoonat ihmiset ympäri maailmaa istuvat päivittäin virtuaalisen Fordin ratin taakse ja nauttivat kilpailemisesta ystäviään vastaan ja osana verkkoyhteisöjä. Nyt yhtiö etsii parhaita pelikilpakuskeja muodostaakseen historiansa ensimmäiset e-urheilujoukkueet.

Ford käynnistää kansallisten Fordzilla-joukkueiden rekrytoinnin Gamescomissa, joka on Euroopan johtava digitaalisten pelien messutapahtuma.

Fordzilla-joukkueet perustetaan Ranskaan, Saksaan, Italiaan, Espanjaan ja Isoon-Britanniaan. Lisäksi kunkin kansallisen joukkueen tähtipelaajista muodostetaan Euroopan joukkue.

Pelimaailma voi auttaa hahmottamaan tulevaisuuden liikkumistapoja

Fordia kiehtovat yhä enemmän synergiat pelimaailman ja liikkumisen välillä, ja se miten ne voivat auttaa hahmottamaan tapoja, joilla me liikumme tulevaisuudessa – työmatkalla julkisessa liikenteessä, matkustajina autonomisissa ajoneuvoissa tai yksinkertaisesti nauttien auton suorituskyvystä.

– Oikean ja virtuaalisen mailman ero hämärtyy. Pelaaminen on nyt osa valtavirtakulttuuria. Parhaimmat pelaajat haastavat ammattikilpakuskit oikeassa elämässä, ja monet päivittäisistä toiminnoistamme on “pelillistetty”, alkaen fitness-sovelluksista kanta-asiakasohjelmien pisteiden keräämiseen, toteaa Amko Leenarts, Director, Design, Ford of Europe.

Fordin e-urheilujoukkue kilpailee Forza Motorsport 7 -pelissä

Fordista tuli vuonna 2017 ensimmäinen autonvalmistaja, jolla oli osasto Gamescomissa. Tapahtumassa on yli 1 000 näytteilleasettajaa ja satoja tuhansia kävijöitä vuosittain.

Fordzilla kilpailee muun muassa palkintoja voittaneessa Forza Motorsport 7 –pelissä, jonka on kehittänyt Microsoft Game Studiosin Turn 10 Studios.

Forza on tämän konsolisukupolven myydyin kilpailutoimilupa ja sillä on yksi maailman suurimmista kilpailijayhteisöistä.

Miljoonat ihmiset ympäri maailmaa pelaavat Forzan pelejä joka kuukausi. Pelaajista noin miljoona valitsee Fordin ajoneuvon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: ”Maailman taksi”

Kuva: CvB.

Vuonna 1975 yksi suosittu taksimalli oli Peugeot 504.

Kuvan Peugeot 504 -taksi on ollut ainakin kaksi kertaa esillä Classic Motorshow -tapahtumassa, vuosina 2011 ja 2013.

Vuonna 2013 näyttelyteksti oli otsikoitu ”Maailman taksi”.

Katso tästä muut Päivän taksiautot.

Näyttelytekstissä kerrotaan, ettei automaailmassa ole suurempaa luottamuslausetta kuin ammattiautoilijoiden suosio. Peugeot 504 on ollut taksiyrittäjien suosiossa ainakin kolmella mantereella, todetaan tekstissä.

Kuva: CvB.

Kuvien malli on Peugeot 504 L vuosimallia 1975.

Autossa on 1,796 litran moottori, josta tehoa saatiin 73 DIN-hevosvoimaa.

Vaihteistona on nelivaihteinen manuaalilaatikko.

Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut.

Auto painaa 1 160 kiloa.

Kuvien auto ei ole enää liikennekäytössä, mutta tietoa ei ole onko vain tilapäinen liikenteestä poisto.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Kaistapäiset radiojuontajat lähtivät liikenteeseen

Aki Linnanahde ja Minna Kuukka. Kuva: Radio Nova.

Uusi Kaistapäät-podcast pureutuu suomalaiseen liikennekäyttäytymiseen ja pyrkii selvittämään muun muassa mistä rattiraivo kumpuaa. Sarjaa isännöi Radio Novan aamushow’sta tuttu kaksikko, Aki Linnanahde ja Minna Kuukka.

Miksi pipo alkaa helposti kiristää muiden tielläliikkujien vuoksi? Onko vika aina muissa, vai voisiko syy sapen kiehumiseen löytyä peiliin katsomalla?

Muun muassa näihin kysymyksiin Linnanahde ja Kuukka etsivät vastauksia uudessa podcast-sarjassa, joka on toteutettu yhteistyössä Liikenneturvan kanssa.

– Liikenne kiinnostaa suomalaisia, koska se koskettaa päivittäin meistä jokaista. Lähtökohtana oli tehdä asiapitoinen, mutta viihteellinen podcast. Tarkoituksena ei ole paasata tai heristellä sormea, vaan lähestymme aiheita rennolla asenteella, Linnanahde ja Kuukka sanovat.

Podcastin aiheina käsitellään muun muassa tunteita ja stereotypioita liikenteessä sekä ratin takana toisistamme tekemiämme tulkintoja.

– Yhteinen podcast on meille iso juttu. Kuten aamuradiossa, olemme tässäkin läsnä omana itsenämme, mutta formaatti on uusi. Molempien suut käyvät, ja välillä kipinätkin sinkoilevat.

Liikenne sulautuu luontevasti osaksi juontajaparin keskusteluja, sillä se on aina ollut tärkeä osa Radio Novan kanavaimagoa.

– Uskomme, että hyvä viihde voi olla myös asiapitoista ja välittää tietoa. Vaikka podcastissa puhutaan vakavistakin aiheista, niin Akin ja Minnan tapa käsitellä asioita on kaikkea muuta kuin tylsä, Radio Novan kanavapäällikkö Niina Jokiaho sanoo.

Jaksot äänitettiin liikkuvassa autossa, joka loi mahdollisimman autenttiset olosuhteet aidoille reaktioille ja ajankohtaisille puheenaiheille.

Joka jaksossa Kuukan ja Linnanahteen kyytiin istahtaa myös Liikenneturvan suunnittelija ja psykologi Jyrki Kaistinen, joka tuo keskusteluihin kiinnostavan faktan lisäksi myös pintaa syvemmälle meneviä näkökulmia.

Sarjan uusin jakso julkaistaan maanantaisin RadioPlayssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Porschen sähköautolla Taycanilla ajettiin 3 425 kilometriä 24 tunnissa

Kuva: Porsche.

Esituotanto-Taycanilla ajettiin tasan 3 425 kilometriä Italian Nardóssa sijaitsevalla huippunopealla radalla tehdyssä 24 tunnin kestävyyskokeessa.

Testaus tehtiin juuri ennen auton 4. syyskuuta tapahtuvaa maailmanlaajuista ensiesittelyä.

Ajettu matka vastaa kutakuinkin Nardón ja Norjan Trondheimin välistä välimatkaa. Etelä-Italian paahtavan kuumissa olosuhteissa ajetulla testiradalla keskimääräinen nopeus vaihteli 195 ja 215 km/h.

Lanseeraustaan lähestyvä Taycan todisti pitkien matkojen suorituskykynsä lämpötiloissa, jotka olivat korkeimmillaan 42 celsiusastetta ilmassa ja 54 celsiusastetta radan pinnassa.

Koe suoritettiin ilman keskeytyksiä, sillä prototyyppi-Taycan pysähtyi vain pikalatauksia ja kuljettajan vaihtoja varten. Tiimi koostui kuudesta Porschen testikuljettajasta.
Laadunvarmistustesti oli osa kestävyyttä ja kuumia ajo-olosuhteita testaavaa koetta.

Teknologia: 800 voltin sähköjärjestelmä

Taycan on ensimmäinen 800 voltin järjestelmää käyttävä sarjatuotantoon suunniteltu täyssähköinen ajoneuvo.

Porsche 919 Hybrid voitti tämän teknologian ansiosta 24 tunnin Le Mans -kilpailun kolme kertaa peräkkäin. Nyt tämä teknologia on siirtymässä myös sarjatuotantoon.

800 voltin teknologia tuo Porschen tiedotteen mukaan autoon huippusuorituskykyä, se nopeuttaa latausaikaa ja vähentää auton painoa sekä kaapeloinnille vaadittavaa tilaa.

Nardón testauskeskuksessa käytettiin Porsche Engineering Group GmbH:n 800 voltin tehokkaita latausasemia. Samoja latausasemia käytetään myös Ionityn yhteishankkeessa.

Taycanin lämmönhallinta todisti toimivuutensa Nardóssa. Lämmönhallinnan keskiössä on järjestelmä, jonka avulla suurjännitteiset komponentit jäähdytetään ja lämmitetään.

Järjestelmä estää mahdolliset suuren lämmöntuotannon aiheuttamat tehon menetykset ja varmistaa, että latausprosessille optimaalisin lämpötila on saavutettu auton tullessa latausasemalle.

Taycan on Porschen ensimmäinen täyssähköinen urheiluauto

Taycanin sähköinen voimalinja on suunniteltu siten, että se antaa täydet tehot myös silloin, kun nopeita liikkeellelähtöjä on useita peräkkäin.

Esituotantoauto kiihtyi 0-200 km/h peräti 26 peräkkäistä kertaa lentokentällä suoritetussa kokeessa heinäkuun lopulla. Liikkeellelähtöjen keskimääräinen mitattu aika kiihdytykselle oli alle 10 sekuntia. Nopeimman ja hitaimman liikkeellelähdön välinen ero oli 0,8 sekuntia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Kirja moottoripyöräurheilun naispioneereista — mukana peräti neljä suomalaista

Nita Korhonen, Ulla Kulju ja Kirsi Kainulainen. Kuva: Taneli Niinimäki.

Kansainvälisen moottoriliitto FIM on julkaissut kirjan Dream Big, joka kertoo moottoripyöräurheilun naispioneereista.

Kirjassa esitellään 42 moottoripyöräurheilun pioneerinaista ympäri maailmaa. He ovat esikuvia, jotka ovat rikkoneet rajoja, saavuttaneet mestaruuksia, kehittäneet moottoriurheilua ja tehneet moottoriurheilumaailman polkua pehmeämmäksi muille naisille.

Suomalaisia kirjassa on Nita Korhonen, Kirsi Kainulainen, Ulla Kulju ja Taru Rinne.

Nita Korhonen on toiminut viimeiset seitsemän vuotta kansainvälisen moottoriliiton FIMin naiskomission puheenjohtajana.

Taru Rinne on FIM-legenda, joka saavutti ensimmäisenä naisena ratamoottoripyöräilyn MM-pisteitä.

Ulla Kulju puolestaan on ratamoottoripyöräilyn alaraajahalvaantuneiden naisten sarjan maailmanmestari.

Kirsi Kainulainen on ensimmäinen avoimen moottoripyöräluokan maailmanmestaruuden voittanut nainen. Hän toimi Pekka Päivärinnan sivuvaunumoottoripyörän purkkiorjana.

Kirja julkaistiin lauantai-iltana Lahden Sibeliustalossa järjestetyssä gaalatilaisuudessa, joka oli osa Vierumäellä järjestetystä Women in Motorsport -kongressia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Hämmästyttävän paljon rikkeitä Poliisin koulujen alun liikennevalvonnassa

Clas von Bell

Poliisi valvoi liikennettä koulujen lähistöillä erityisesti koulupäivien alkamisen ja päättymisen aikoihin viime ja sitä edellisellä viikolla, jolloin koulut alkoivat.

Valvontaan käytettiin 2 400 työtuntia. Valvonnassa havaittiin runsaasti ylinopeuksia sekä turvavöiden käyttämisen laiminlyöntejä sekä muita rikkeitä.

Huomiota kiinnitettiin etenkin suojatiesääntöjen noudattamiseen sekä ajoneuvojen nopeuksiin varsinkin 12.–18.8, jolloin toteutettiin Euroopan laajuinen nopeusvalvontateema.

Lisäksi valvottiin liikennevalojen noudattamista, turvalaitteiden käyttöä sekä tarkkaamattomuutta aiheuttavia tekijöitä liikenteessä.

Valvontajakson aikana runsaasti ylinopeuksia

Poliisi sai kiinni poliisitarkastaja Heikki Kallion mukaan jälleen runsaasti ylinopeutta ajaneita, joista osa tapahtui koulujen läheisyydessä.

– Ylinopeuksista annettiin kahden viikon valvontajakson aikana yhteensä yli 1100 huomautusta, 900 rikesakkoa, 540 sakkoa. 123 kuljettajaa määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon, joista suurin osa huomattavan ylinopeuden perusteella, Kallio sanoo.

18 autoilijaa ohitti pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton ja 21 autoilijaa ei antanut suojatiellä kulkeneille tietä.

Lisäksi todettiin 34 kuljettajan ajaneen päin punaista liikennevaloa tai jättäneen noudattamatta STOP-liikennemerkin. Kevyelle liikenteelle annettiin 8 rikesakkoa.

Turvavöiden käyttö pelastaa ihmishenkiä

Turvavöitä käyttämättömiä kuljettajia tai matkustajia oli 163. Matkapuhelinta ajon aikana käyttäneitä kuljettajia todettiin 80.

– Turvavyön käyttö pelastaa ihmishenkiä kolaritilanteessa. Vyö tulee kiinnittää aina myös lyhyillä asiointimatkoilla ja takapenkillä, myös taajamissa, Kallio korostaa.

Hän myös muistuttaa, että ajo-olosuhteiden vaikeutuessa syksyn ja pimeän tulon myötä korostuu entisestään se, että kuljettajien tulisi vain ajamiseen ja muun liikenteen havainnointiin eikä esimerkiksi matkapuhelimen käsittelyyn ajaessaan.

Toimituksen kommentti: Järkyttävää, että jopa 18 autoa ohitti pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton. Tämä rike pitäisi ehdotomasti saada kitkettyä pois!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Navigaattori opastaa samaa reittiä takaisin tiettömässä maastossa

Kuva: Ford.

Leivänmurut eivät ehkä olleet Hannulle ja Kertulle paras tapa merkitä reittiään metsässä. Sen sijaan ne ovat täydellisiä auttamaan kuskeja löytämään tiensä takaisin tiettomästä maastosta.

Maastoajossa maamerkkien ja reittimerkintöjen havaitseminen voi olla vaikeaa, ja lisäksi tavallisissa navigaattoreissa voi olla rajoitteita.

Nyt apu on käden ulottuvilla Ford Ranger Raptorissa.

Uusi Ford Ranger Raptor pudottaa nimittäin ajetulle reitille virtuaalisen nastan joka sekunti, minkä ansiosta kuskit voivat palata helpommin takaisin lähtöpaikkaansa.

– Leivänmurunavigointi on yksinkertainen, mutta tehokas tapa näyttää kuljettajille tarkasti, miten he voivat palata omia jälkiään takaisin olivatpa he missä tahansa, sanoo Leo Roeks, Director, Ford Performance.

Ford Ranger on Fordin tiedotteen mukaan Euroopan suosituin avolava-auto, ja sitä on myyty yli 26 700 kappaletta vuoden 2019 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana.

Nyt koko Euroopassa myynnissä olevassa Ranger Raptorissa on Fordin uusi 2.0-litrainen EcoBlue-kaksoisturbodieselmoottori ja kilpailukäytöstä tuttu FOX Pro -jousitus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Tukkirekan perävaunu kaatui osittain kevyen liikenteen väylälle — onneksi selvittiin vain omaisuusvaurioin

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Täydessä lastissa ollut tukkirekan perävaunu kaatui tänään aamulla Mikkelissä Porrassalmenkatu 50:n kohdalla.

Tukkirekka kulki Porrassalmenkatua keskustan suuntaan, kun sen perävaunu kaatui osittain ajoradalle ja osittain kevyen liikenteen väylälle.

Tapahtuma-aikaan liikenne oli vilkas työmatka- ja koululaisliikenteestä. Tapahtuneessa oli kaikki mahdollisuudet erittäin vakaviin seurauksiin. Nyt selvittiin onneksi vähäisin omaisuusvaurioin.

Kuormana olleet puut levisivät kevyenliikenteen väylälle ja vierivät osittain Porrassalmenkatu 50 pihaan kaataen verkkoaitaa ja ainakin kaksi lämmitystolppaa.

Poliisi ohjasi liikennettä tapahtumapaikan ohi yhtä kaistaa pitkin.

Poliisi selvittää onnettomuuden syytä ja tutkii tapausta alustavasti törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Alkoholilla ei poliisin mukaan ollut osuutta asiaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Jyväskylässä käveltiin pysäköidyn auton päällä — poliisi ei tavoittanut tekijöitä

Kuva: CvB.

Poliisi hälytettiin klo 00.50 Jyväskylän Puistokadulle, jossa oli hätäkeskukseen tulleen ilmoituksen mukaan vahingonteko meneillään.

Ilmoituksen mukaan kaksi henkilöä oli poistunut paikalta Puutarhakadun suuntaan.

Paikalla poliisille selvisi, että Tourukadulle pysäköidystä autosta oli irrotettu rekisterikilpi ja seuraavan pysäköidyn auton päältä oli kävelty.

Kolmannessa ajoneuvossa roikkui vasen sivupeili ja myös neljännessä autossa havaittiin vaurio sivupeilissä.

Poliisi ei tavoittanut paikalta poistunutta kaksikkoa etsinnöistä huolimatta.

Toinen rikoksesta epäillyistä on poliisin tiedotteen mukaan aikuisuuden kynnyksellä oleva nuori tai nuori aikuinen mies, jolla oli tummat vaatteet yllään, päähineenä punainen lippis ja mukanaan pussi, jonka sisältönä juotavia.

Toinen paikalta poistunut oli samaa ikäluokkaa oleva vaaleahiuksinen nainen, jolla oli yllään tummat vaatteet.

Havaintoja ja vihjeitä rikoksesta epäillyistä voi ilmoittaa sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.keski-suomi@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //