Koti Blogi Sivu 1779

Autotoday 10 vuotta sitten: Ford Figo aloittaa Intian valloituksen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Wikipedia, OnkelFordTaunus.

Aina ei muista, että samasta autosta saattaa olla erinimisä versioita eri puolilla maapalloa. Kymmenen vuotta sitten Ford toi Intian markkinoille Ford Figo -nimisen auton. Auto perustui Ford Fiestaan.

Ford Figo aloittaa Intian valloituksen

Ford tuo Intian markkinoille uuden mallin, Ford Figon.

Figo on tärkeä lisä Fordin valikoimaan Intian markkinoilla, jossa pienet autot muodostavan tärkeimmän ja suurimman markkinasegmentin.

Uutuudet valmistetaan Fordin Chennain tehtaalla, johon yhtiö on sijoittanut noin 335 miljoonaa euroa.

Tehtaan tuotantokapasitteetti on 200 000 autoa vuodessa. Volyymin lisäksi panostetaan myös tuotannon ekologisuuteen.

Juttu oli Autotodayssa 23.10.2009.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Matka keskeytyi 20:ltä poliisin raskaan liikenteen ratsiassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisin maanantaina 14.10. alkaneen ja sunnuntaina 20.10 päättyneen raskaan liikenteen tehovalvontajakson aikana todettiin ajo- ja lepoaikarikkomuksia 182 sekä ajopiirturirikkomuksia 24 kappaletta.

Epäkuntoisuuksien takia matka jouduttiin keskeyttämään kokonaan 20:ssa tapauksessa ja seuraamuksia näistä rikkeistä kirjattiin 91 kappaletta.

Lisäksi rangaistuksia jaettiin muun muassa kuorman varmistamiseen (38) sekä kuljettajan ja ajoneuvon asiapaperirikkomuksiin liittyen (25). Lisäksi tavattiin kolme ajo-oikeudetonta ja kahdeksan etsintäkuulutettua henkilöä.

– Kaiken kaikkiaan vuoden 2019 aikana järjestettyjen tehovalvontajaksojen aikana muutokset ovat olleet hyvin vähäisiä, poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta kertoo.

Ajo- ja lepoaikarikkomukset pysyivät tarkastusten määrään suhteutettuna samalla tasolla, samoin ajoneuvoissa todetut epäkuntoisuudet.

Onnisen mukaan tilanne näyttää kuitenkin tältäkin osin edelleen huolestuttavalta. Ajo- ja lepoaikarikkeistä kun on pelkästään valvontajaksojen aikana rangaistu 712 kertaa 136:n ajopiirturirikkomuksen lisäksi.

Epäkuntoisuuksista on vuoden 2019 tehovalvonnoissa rangaistu 236 kertaa ja matkan teko on keskeytetty 47:ltä kuljettajalta.

Nyt valvontajakson aikana tarkastettiin yhteensä 1 318 raskasta ajoneuvoa, joista 1 001 kotimaista sekä 317 ulkomaista. Kuljettajille määrättiin kaiken kaikkiaan 330 eri seuraamusta sekä annettiin lisäksi 190 huomautusta.

Tällä kertaa valtakunnallisesta valvontajaksosta ei tiedotettu etukäteen. Tehostettua valvontaa tehtiin kaikissa poliisilaitoksissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Uuden Ford Kugan hinnat nyt julkistettu — lähtöhinta alle 40 000 euroa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Ford on julkaissut ensi vuonna Suomeen tulevan täysin uuden Ford Kugan ensimmäiset hinnat.

Tammi-maaliskuun tuotannon autot ovat Launch Edition –malleja, joiden hintaan sisältyy autoverottomana 1 300 euron arvoinen Driver Assistance Pack*. Launch Edition -mallien hinnat ovat alkaen 39 939 euroa ja huhtikuun tuotannosta alkaen vastaavan mallin – Ford Kuga 2.5 Titanium Ladattava hybridi (PHEV) 225 hv CVT – hinta on 39 320 euroa.

Asiakkaiden tilattavissa ovat nyt Kugan ladattava hybridi (PHEV) ja 2.0-litrainen 190 hv EcoBlue-dieselmalli AWD-nelivetona. Ford Kugaan on valittavissa viisi eri varustetasoa – Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X ja Vignale.

Kugan tuotanto käynnistyy Fordin Valencian-tehtaalla tammikuussa, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen huhti-toukuun aikana.

Ladattava hybridi ja diesel

Kuga ladattava hybridi (PHEV) tarjoaa perinteisen polttomoottorin toimintasäteen yhdistettynä sähköisen voimansiirron taloudellisuuteen ja hienostuneisuuteen.

Yhteensä 225 hv tuottava Power-split -voimansiirtorakenne koostuu 2,5 litran nelisylinterisestä Atkinson-bensiinimoottorista, sähkömoottorista ja generaattorista sekä 14,4 kWh:n litiumioniakusta.

Tämä Fordin ensimmäinen Euroopassa myytävä ladattava hybridi tarjoaa yli 50 kilometrin ajomatkan pelkällä sähköllä. Sen arvioitu polttoaineenkulutus on 1,4 l/100 km ja CO2-päästöt 32 g/km.**

Akku voidaan ladata etulokasuojassa olevan latausluukun kautta, minkä lisäksi jarrutusenergian talteenottotekniikka lataa akkua jarrutuksessa normaalisti hukkaan menevällä energialla. Akun lataaminen täyteen ulkoisen 230 voltin pistorasian kautta kestää arviolta 4 tuntia.

Kuljettajalla on valittavanaan eri ajotiloja, joilla hän voi säätää, milloin ja miten haluaa akkuvirtaa käyttää: EV Auto, EV Now, EV Later ja EV Charge.

Kun akun varaustaso laskee riittävän alas, Kuga siirtyy automaattisesti EV Auto tilaan, jossa sähkömoottori avustaa tarvittaessa bensiinimoottoria talteen ottamallaan energialla polttoaineen kulutuksen optimoimiseksi.

Kugan 190-hevosvoimaisen 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottorin arvioitu kulutus on alkaen 5,9 l/100 km ja arvioidut CO2-päästöt 155 g/km. Moottorin ilmansaannin optimoiva integroidun imusarjan Mirror-image porting kanavamuotoilu ja pyörimisvastukseltaan vähäinen turboahdin parantavat moottorin taloudellisuutta.

Polttoaineen korkeapaineruiskutus on hiljaisempi ja tarkempi. Vakiovarusteinen selektiivinen pakokaasujen jälkikäsittelykatalysaattori vähentää NOx-päästöjä. Muita 2,0 litran EcoBlue-moottorin kitkaa vähentäviä innovaatioita ovat:

  • 10 mm porrastettu kampiakselirakenne, joka vähentää hankausvoimia sylinterien reunoihin
  • optimaalisesti mitoitetut teräsmännät, jotka laajenevat kuumetessaan vähemmän
  • halkaisijaltaan mahdollisimman pienet kampiakselin laakerit
  • öljykylvyssä pyörivät nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhihnat .

Kattava vakiovarustelu ja kuljettajaa avustavia teknologioita

Kugassa on erittäin kattava vakiovarustetaso kaikissa varustevaihtoehdoissa. Valittavana on runsaasti varustellut Titanium ja Titanium X, urheilulliset ST-Line ja ST-Line X sekä ylellinen Vignale.

Kaikissa varustetasoissa on vakiona muun muassa suomenkielinen SYNC 3 navigointi- ja tietoviihdejärjestelmä, kaksoisautomaattinen ilmastointi DEATC, FordPass Connect –modeemi ja E-Call-toiminto sekä kattava turvavarustelu, muun muassa törmäyksenestoavustin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksella, kaistanpitoavustin, älykäs nopeudenrajoitin, törmäyksenjälkeinen jarrutusjärjestelmä ja nopeusrajoitusten tunnistus.

# # #

  • Ford Kuga ladattava hybridi (PHEV) CO2-päästöt alkaen 32 g/km, polttoaineen kulutus alk. 1,4 l/100 km**
  • Ford Kuga 2.0 EcoBlue 190 hv CO2-päästöt alkaen 155 g/km, polttoaineen kulutus alk. 5,9 l/100 km**

*Driver Assistance Packiin sisältyy aktiivinen vakionopeudensäädin (automaattivaiheihteisissa autoissa Stop&Go –ruuhkatoiminto sisältäen ajolinja-avustimen), kuljettajan vireystason valvonta, kuolleen kulman valvontajärjestelmä BLIS ja risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä aktiivisella jarrutuksella, aktiivinen pysäköintiavustin (manuaalivaihteiset) / automaattinen pysäköintiavustin (automaattivaihteiset), ovien reunasuojukset eteen ja taakse ja 180° etu- ja peruutuskamera.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Hyundai kehittää maailman ensimmäistä koneoppimiseen perustuvaa älykästä vakionopeudensäädintä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

Hyundai Motor Group ilmoittaa kehittävänsä maailman ensimmäistä koneoppimiseen perustuvaa älykästä vakionopeudensäädintä eli SCC-ML:ää.

Teknologia sopeuttaa vakionopeudensäätimen toiminnan käyttäjänsä ajotavan mukaiseksi, mikä mahdollistaa jokaiselle kuljettajalle yksilöllisen käyttökokemuksen.

Alalla uraauurtava teknologia hyödyntää tekoälyä edistyksellisten kuljettajaa avustavien järjestelmien (ADAS) toiminnassa. Uutuutta suunnitellaan käytettäväksi tulevissa Hyundai-malleissa.

Älykäs vakionopeudensäädin (SCC) on ADAS-järjestelmien ydintä ja mahdollistaa yhden oleellisen itse ajavan auton ominaisuuden eli välimatkan säilyttämisen edellä ajavaan autoon ajettaessa kuljettajan asettamaa nopeutta.

SCC-ML yhdistää tekoälyn ja älykkään vakionopeudensäätimen järjestelmäksi, joka oppii kuljettajan ajotavan ja -tottumukset. Koneoppimisen avulla älykäs vakionopeudensäädin saadaan toimimaan samoin kuin kuljettaja.

Aiemmissa älykkään vakionopeudensäätimen versioissa kuljettaja joutuu asettamaan manuaalisesti esimerkiksi haluamansa etäisyyden edellä kulkevaan ajoneuvoon.
Asetusten hienosäätö vastaamaan kuljettajan yksilöllisiä mieltymyksiä on mahdotonta ilman koneoppimisen hyödyntämistä.

Kuljettaja saattaa esimerkiksi kiihdyttää vaihtelevilla tavoilla riippuen liikenneympäristöstä ja olosuhteista.
Kuljettajakohtaisen hienosäädön puuttuessa älykäs vakionopeudensäädin voi siksi joissain tilanteissa toimia eri tavoin kuin kuljettaja haluaa, mikä saattaa vähentää kuljettajan halua käyttää varustetta.

Hyundai Motor Groupin itsenäisesti kehittämä SCC-ML toimii keräämällä jatkuvasti tietoa ajoneuvon liikkeistä muun muassa etukameralla ja tutkalla. Tiedot lähetetään järjestelmän keskusyksikölle, joka suodattaa tietovirrasta tarpeellisen osan kuljettajan ajotavan määrittämiseksi. Tähän prosessiin käytetään tekoälyteknologiaa, jota kutsutaan koneoppimiseksi.

Ajotavan määrittämisessä otetaan huomioon etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon, kiihdytysnopeus sekä tilanteen muuttumiseen reagoimisen nopeus. Myös ajo-olosuhteet ja oma ajonopeus vaikuttavat asiaan.

SCC-ML voi esimerkiksi määrittää yli 10 000 ajotapamallia, jotka liittyvät oman ja edellä ajavan ajoneuvon välisen matkan säätämiseen vaihtelevissa oloissa hitaista kaupunkiympäristöistä nopeaan matka-ajoon.

Näin älykkään vakionopeudensäätimen toimintaan saadaan tilannekohtaista joustavuutta, jonka avulla se sopeutuu kuljettajan ajotapaan.

Sensoreidensa avulla järjestelmä päivittää säännöllisesti tietojaan pysyäkseen ajan tasalla kuljettajan ajotavasta. SCC-ML on ohjelmoitu erityisesti olemaan oppimatta turvattomia ajotapoja, jotta sen toiminta on mahdollisimman luotettavaa ja turvallista.

Yhdessä Hyundain kehittämän ja kaistanvaihtoavustimen sisältävän Highway Driving Assist -järjestelmän kanssa uusi SCC-ML-järjestelmä saavuttaa autonomisen ajamisen tason 2,5.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kiuruvedellä erikoista kolarointia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisipartio sai sunnuntaina päivällä kello 15 aikaan tehtävän Kiuruvedelle Liittoperäntielle, missä oli tapahtunut kahden henkilöauton välinen kolari ja toinen osapuoli oli poistunut paikalta.

Paikalla olleen ilmoittajan mukaan hän oli ollut kääntämässä autoaan Liittoperäntiellä, kun hänen autoonsa oli törmännyt henkilöauto.

Ilmoittajan mukaan hän oli havainnut kovalla nopeudella tulleen auton, mutta ei ollut ehtinyt peruuttaa kokonaan pois alta.

Auto oli jatkanut matkaansa, mutta oli tullut hetken kuluttua takaisin, mutta oli ajanut tapahtumapaikan ohi alkuperäiseen tulosuuntaansa.

Törmäyksen nähnyt todistaja oli nähnyt myöhemmin kolaripaikalta poistuneen auton ja yrittänyt pysäyttää sen ajamalla auton edessä.

Auto oli ohittanut todistajan auton ja alkanut yllättäen peruuttamaan kohti todistajan autoa, mutta tämä oli ennättänyt itse peruuttaa alta pois.

Poliisipartion ollessa matkalla heille tuli tieto, että kolaripaikalta poistunut auto oli ojassa Lohvantiellä ja pian tuli uusi soitto hätäkeskukseen, että Lohvantiellä kävelee mies ilman kenkiä ja että mies oli poistunut tieltä metsään.

Poliisipartio löysi miehen lopulta koiran avulla metsästä.

Mies käyttäytyi sen verran agressiivisesti, että poliisi joutui lopulta käyttämään häneen etälamautinta ja laittamaan hänelle käsiraudat. Mies puhalsi alkometriin 1,6 promillea.

Poliisi otti 35-vuotiaan Pohjois-Pohjanmaalla asuvan miehen kiinni epäiltynä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta ja haitanteosta virkamiehelle.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Kialle myyntiennätys Euroopassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kia.

Kia Motors saavutti sen kaikkien aikojen parhaan yhdeksän kuukauden myyntituloksen Euroopassa.

Yhtiö myi tammi-syyskuussa Euroopassa yhteensä 389 151 uutta autoa. Kian myynti kasvoi Euroopassa 0,9 prosenttia viime vuoden vastaavavan ajankohtaan verrattuna, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Kian markkinaosuus nousi 3,1 prosentista 3,2 prosenttiin.

Kia on vahvassa kasvussa myös Suomessa. Kia on ainoa merkki Suomen kymmenen myydyimmän henkilöautomerkin joukossa, jonka kappalemääräinen myynti on lisääntynyt kumulatiivisesti ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana. Kian markkinaosuus on tällä hetkellä 6,4 prosenttia.

Kia esitteli uuden Ceed-mallin reilu vuosi sitten. Ceedin myynti on kasvanut vuoden takaiseen ajankohtaan verrattuna 38,7 prosenttia. Ceed-mallia on myyty tänä vuonna Euroopassa yhteensä 81 912 kappaletta.

Myös Kian sähkö- ja hybridimallien myynti on jatkanut kasvuaan.

Kia myi ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana sähköisellä voimanlinjalla varustettuja autoja yhteensä 51 880 kappaletta, mikä oli 21,6 prosenttia viime vuotta enemmän.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Pakomatka päättyi törmäykseen tietyön betoniesteisiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai maanantaina hieman puolen yön jälkeen ilmoituksen, jonka mukaan sininen henkilöauto oli yrittänyt kiilata toista henkilöautoa toistaiseksi tuntemattomasta syystä Vaasan Prisman parkkipaikalla.

Poliisipartio sai näköhavainnon kyseisestä sinisestä henkilöautosta. Partion kytkettyä pysäytysvalot päälle, lähti henkilöauton kuljettaja kiihdyttämään nopeuttaan voimakkaasta ilmeisenä tarkoituksenaan karistaa poliisit kannoiltaan.

Auto pakeni takaa-ajoon liittyneitä poliisipartioita usean kilometrin matkan huomattavaa ylinopeutta käyttäen, ajaen välillä mm. moottoritiellä vastaantulevien kaistalla.

Pakenevalle autolle mitattiin nopeudeksi enimmillään 170 kmh/h tieosuudella, jonka suurin sallittu nopeus on 80 km/h.

Lopulta pakeneminen päättyi, kun henkilöauto törmäsi moottoritiellä Hietalahden kohdalla olevalla tietyömaalla betoniesteisiin.

Autossa olleet kaksi mieshenkilöä kuljetettiin loukkaantuneina sairaalaan.

Auton kuljettajaa epäillään muun muassa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, liikennerikkomuksesta, vammantuottamuksesta sekä rattijuopumuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Autotoday 10 vuotta sitten: Nyt eteläkorealaiset saavat myös ostaa Toyota-autoja

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toyota.

Kymmenen vuotta sitten aloitettiin Toyota-autojen myynti Etelä-Koreassa.

Nyt eteläkorealaiset saavat myös ostaa Toyota-autoja

Toyota Motor Korea aloittaa Toyotien myynnin Etelä-Koreassa. Jälleenmyyjäverkosto käsittää viisi autotaloa, joista kolme sijaitsee Soulissa.

Myyntiohjelmassa on neljä Toyota-mallia; toisen sukupolven Prius, Camry, Camryn hybridiversio sekä RAV4. Myyntitavoite on 500 autoa kuukaudessa ja vuoden 2010 alusta lähtien tavoitteena on myydä 700 Toyotaa kuukaudessa.

Soulissa järjestetyssä lehdistötilaisuudessa Toyota Motor Corporationin varatoimitusjohtaja Yukitoshi Funo totesi, että Toyota pyrkii tarjoamaan vaihtoehdon asiakkaiden erilaisiin liikkumistarpeisiin kasvavilla automarkkinoilla.

– Teemme kaikkemme, jotta olemme hyödyksi eteläkorealaiselle yhteiskunnalle ja saavutamme asiakkaittemme lojaalisuuden, Funo sanoi.

Toyota Motor Korea juhlistaa tapahtumaa toteuttamalla vuonna 2010 liikenneturvallisuuskampanjan, joka tähtää pienten koululaisten liikenneturvallisuuden parantamiseen.

Toyota Motor Korea Co., Ltd on perustettu vuonna 2000. Yhtiö aloitti Lexusten myynnin seuraavana vuonna. Myyntimallistossa on yhdeksän Lexus-mallia ja myyntitavoite 4 260 kpl vuonna 2009.

Juttu oli Autotodayssa 21.10.2009.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F3: Molemmat suomalaiset EM-pisteille FIA F3 Regional -sarjan päätösosakilpailuissa Monzassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: ACI Sport.

Suomalainen KIC Motorsport kilpaili ensimmäistä kertaa FIA:n Formula 3 Regional -luokan EM-sarjassa täysin sinivalkoisin värein, kun tallin toista autoa ajoi vierailevana kuljettajana Niko Kari.

Sarjan päätösviikonlopun kolme starttia ajettiin sateen kastelemalla Monzan radalla Italian Monzassa.

Niko Kari ajoi sijat 8-5-4 ja Konsta Lappalainen sijat 9-9-10.

KIC Motorsportin tallipäällikkö Petri Lappalainen oli Monzassa saavutettuihin tuloksiin tyytyväinen.

– Monzan huippunopea rata on sarjan muista radoista poikkeava. Kuivalla kelillä ajetuissa aika-ajoissa meillä oli vaikeuksia, mutta sadekelissä olimme hyviä. Karin tulokset olivat lähtöruudut huomioiden erittäin hyviä. Myös Konsta ajoi hyvin.

KIC Motorsportille kysymyksessä oli ensimmäinen kausi kansainvälisellä F3-tasolla. Talli kuroi eroa sarjan kärkitalleihin kiinni tasaisen varmasti.

Sarjan edellisessä osakilpailussa suomalaistiimi pystyi jopa jo haastamaan F3-tason kestomestarin italialaisen Preman.

KIC Motorsportin tulokaskuljettaja F3-tasolla oli Konsta Lappalainen, 18, joka päätti debyyttikautensa Monzassa kolmeen EM-pistesijaan.

FIA F3 Regional, Monza, Italia:

Lähtö 1:

1. Igor Fraga (BRA) DR Formula RP Motorsport 33:15.246

…

8. Niko Kari (FIN) KIC Motorsport + 21,364

9. Konsta Lappalainen (FIN) KIC Motorsport + 36,164

Lähtö 2:

1. Igor Fraga (BRA) DR Formula RP Motorsport 32:57,933

…

5. Niko Kari (FIN) KIC Motorsport + 16,911

9. Konsta Lappalainen (FIN) KIC Motorsport + 31,892

Lähtö 3:

1. Frederik Vesti (DEN) Prema Powerteam 32:42,515

…

4. Niko Kari (FIN) KIC Motorsport + 16,332

10. Konsta Lappalainen (FIN) KIC Motorsport + 36,435

Epäviralliset EM-loppupisteet/kuljettajat:

1. Frederik Vesti (DEN) 467

…

11. Konsta Lappalainen (FIN) 56

15. Niko Kari (FIN) 26

Epäviralliset EM-loppupisteet/tiimit:

1. Prema Powerteam (ITA) 870

…

5. KIC Motorsport (FIN) 203

www.kicmotorsport.com

www.f3regional.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Ny Teknik -lehti pisti viisi sähköautoa paremmuusjärjestykseen — yksi malli jäi listan ulkopuolelle

Tekijä
Clas von Bell
-
Tesla Model 3. Kuva: Antti Järveläinen.

Ruotsalainen Ny Teknik -lehti on laittanut viisi sähköautoa paremmuusjärjestykseen. Tai oikeastaan kuusi, mutta yksi ei mahtunut mukaan listaan.

Nissan Leaf e+ . Kuva: Nissan.

Viidennelle sijalle kelpuutettiin Nissan Leaf. Testaaja tykkäsi Leafin mahdollisuudesta ajaa autolla niin sanotulla e-pedalilla käyttämättä jarrua.

Testaajan mukaan Leafilla tulee ensi vuonna kovat ajat, kun markkinoille tulee runsaasti samassa hintaluokassa olevia kilpailijoita.

Audi e-tron. Kuva: Antti Järveläinen.

Neljännelle sijalle kelpuutettiin Audi e-tron. Testaajan mukaan auto sopii lähinnä sellaisille, jotka nimenomaan haluavat itse ajaa autoaan. Lisäksi testaaja tykkäsi erityisesti Audin Virtual Cockpitistä.

Mercedes-Benz EQC. Kuva: Daimler.

Kolmanneksi pääsi Mercedes-Benz EQC. Testaajan mukaan auto sopii henkilöille, jotka kaipaavat mukavuutta ja perinteistä autoluksusta. Autossa oleva kardaanitunneli tosin ärsyttää testaajaa.

Kia e-Niro. Kuva: Kia.

Kakkoseksi testaaja laittaa Kia E-Niron. Jutun mukaan auto on suunniteltu ajatuksella. Autossa on hyvä toimintamatka, käytännölliset tilat ja kelvollinen suorituskyky. Ja kaiken lisäksi sopivaan hintaan.

Tesla Model 3. Kuva: Antti Järveläinen.

Ykköseksi testaaja on kelpuuttanut Tesla Model 3 -mallin. Jutun mukaan eniten kiitosta saa ohjaamon suunnittelu ja auton infotainment-järjestelmä. Lisäksi testaajan mukaan etäpäivitys takaa sen, ettei auto muutaman vuoden sisällä tunnu vanhahtavalta.

Testaajan mukaan yksi heikkous autossa on käytännöllisyys. Tällä hän todennäköisesti viittaa tavaratilan kokoon. Lisäksi puhutaan paljon auton laatuongelmista, testaaja toteaa.

Jaguar I-Pace. Kuva: CvB.

Jaguar I-Pace oli pettymys

Testaaja on pettynyt Jaguar I-Pace-malliin. Alun perin hän halusi sen mukaan listaan, mutta loppujen lopuksi se ei mahtunut viiden parhaimman joukkoon..

Vaikka auto valittiin Vuoden autoksi, se ei vakuuta testaajaa. Hänen mukaansa auto on hyvä ajaa, mutta se kuluttaa virtaa reippaanlaisesti. Hän ei myöskään pidä sisustusta ja äänieristystä yhtä laadukkaana kuin Audi- ja Mercedes-autoissa.

Lisäksi hänen mielestään infotainment-järjestelmä tuntuu vanhahtavalta.

Lue koko juttu tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

1...1 7781 7791 780...2 678Sivu 1 779 / 2 678