Koti Blogi Sivu 1763

Legends-luokan maailmanmestaruus Suomeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Johan Ahokas, Philip Miemois ja Leevi Lintukanto. Kuva: APR Competition.

Legends-rata-autojen MM-finaalit ajettiin sunnuntaina Atlantassa, Yhdysvalloissa.

APR Competition -kilpatiimin Philip Miemois oli Pro-luokan finaalin neljäs, ja voitti kokonaispisteissä Legendsien maailmanmestaruuden. Kilpailujen järjestelyt ja tuomaripeli jättivät kuitenkin monilta osin toivomisen varaa.

APR Competition -tiimistä MM-finaaleihin osallistuivat kangasalalainen Leevi Lintukanto sekä vaasalaiset Miemois ja Johan Ahokas.

Ensimmäistä Legends-kauttaan ajava Lintukanto osallistui tulokaskuljettajien Semi-Pro-luokkaan, kun taas hallitseva suomenmestari Miemois ja tiimin keulamies Ahokas ajoivat Pro-luokassa.

Semi-Pro-luokan MM-finaali tarjosi viihdettä koko rahan edestä, kun kilpailu jouduttiin ulosajojen vuoksi keskeyttämään kymmenen kierroksen kilpailun aikana lähes joka kierroksen jälkeen.

APR Competition -tiimin Lintukanto ja yhdysvaltalainen Jack Walker olivat ennen finaaliviikonloppua tasapisteissä MM-sarjassa. Lintukanto paranteli koko ajan asemiaan, ja oli viimeisellä kierroksella kuudentena heti Walkerin perässä.

Suomalaisen kiri ei aivan riittänyt, vaan mies jäi harmittavat 0,035 sekuntia kilpakumppanilleen ollen maalissa viidentenä.

Yksi auto viiden kärjestä hylättiin vielä kilpailun jälkeisessä katsastuksessa, joten Lintukannon lopullinen sijoitus sekavassa finaalissa oli neljäs. Pisteissä 17-vuotias oli toinen jääden kolme pistettä Walkerille.

Myös Pro-luokan finaali keskeytettiin useampaan otteeseen. Hallitseva Legendsien suomenmestari Miemois teki hienon nousun 13. lähtöruudusta lopulta neljänneksi, ja varmisti samalla pistemestaruuden nimiinsä.

Kuten Pro-luokan alkuerässä, myös finaalissa Ahokkaan päälle ajettiin, mikä tiputti miehen kuudennelta sijalta lähes takariviin.

Ahokas teki lujaa nousua ylöspäin ja onnistui kipuamaan seitsemän sijaa aina 16. sijalle saakka, mutta kierrokset loppuivat mieheltä auttamattomasti kesken.

Tuomaripeli oli viikonloppuna monin paikoin kyseenalaista, eikä reilu peli kuulunut kilpailun sanavarastoon.

Kilpailijoiden ajotyyli ja tuomarien toiminta oli todella röyhkeää, ja pilasi esimerkiksi Ahokkaan viikonlopun jo lauantain alkuerässä.

Suomalainen joutui rangaistuksena jättäytymään kärkipaikalta koko joukon viimeiseksi, kun yhdysvaltalaiskilpailija ajoi Ahokkaan päälle ja ajautui itse tilanteessa ulos.

Legend Road Course World Finals

Semi-Pro

1. Kevin Liguori ITA kokonaisaika ei saatavilla

2. Magnus Collin FIN +0.194

3. Jack Walker USA +2.161

4. Leevi Lintukanto FIN +2,196

Pro

1. Sean Rayhall USA 15:43.31

2. Michael Torres USA +10.289

3. Dawson Fletcher USA +10.459

3. Philip Miemois FIN +10.541

***

16. Johan Ahokas FIN +19.056

INEX-loppupisteet TOP 5 (epäviralliset)

Pro

1. Philip Miemois 1173

2. Kevin Girard 1136

3. Matthew Haufe 1123

4. Veli-Pekka Karttunen 1067

5. Johan Ahokas 1056

Semi-Pro

1. Jack Walker USA 1194

2. Leevi Lintukanto FIN 1191

3. Heather Hadley USA 1137

4. Christopher Hines USA 1125

5. Viktor Herten FIN 1076

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Veholle uusi hyötyajoneuvojen asiakaspalvelukeskus Kokkolaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Veho.

Veho on avannut Kokkolaan uuden hyötyajoneuvojen asiakaspalvelukeskuksen.

Täysin uusi 1700 neliömetrin kokoinen toimitalo sijaitsee osoitteessa Mestarintie 6. Rakentaminen aloitettiin helmikuussa 2019.

Uudet toimitilat tarjoavat hyvät puitteet asiakaslähtöiseen palveluun huolto- ja korjaustoiminnassa sekä automyynnissä.

Kokkolan uusi asiakaspalvelukeskus palvelee asiakkaita laajoilla aukioloajoilla kuutena päivänä viikossa yhden luukun palveluperiaatteella. Palveluihin kuuluu mm. Service 24h – hätäpalvelu ja CharterWay Rent -autonvuokrauspalvelut. Uusissa tiloissa on myös katsastustoiminta, jota operoi A-Katsastus.

Kokkolassa myydään Vehon maahantuomien Mercedes-Benz-paketti- ja kuorma-autojen sekä Fuso Canter -malliston lisäksi myös käytettyjä autoja. Valtuutettu monimerkkikorjaamo palvelee kaikkien edellä mainittujen merkkien lisäksi Mercedes-Benz- ja Setra-linja-autoja sekä Sisu-kuorma-autoasiakkaita varaosa- ja huoltopalveluissa.

Uusissa tiloissa on kahdeksan raskaan kaluston läpiajettavaa huolto- ja korjauspaikkaa Mercedes-Benz- ja Sisu-kuorma-autoille sekä erilliset huolto- ja korjauspaikat pakettiautoille.

Lähes kaikki korjaamolaitteet uusittiin muuton yhteydessä. Korjaamon tilat mahdollistavat ottamaan työn alle uusien mittojen mukaiset autot ja liikkeen pihalla on hyvin tilaa näiden ajoneuvoyhdistelmien sujuvaan liikennöintiin.

Uusi asiakaspalvelukeskus sijaitsee keskeisellä paikalla hyvien liikenneyhteyksien varrella Jyväskylän tien varressa.

Ajo tontille tapahtuu suoraan Mestarintieltä, mikä varmistaa helpon ja turvallisen asiakasliikenteen.

Työturvallisuus ja ympäristönäkökulma huomioitu

Toimitilan suunnittelussa kiinnitettiin erityistä huomiota työntekijöiden viihtyvyyteen, ergonomiaan ja työturvallisuuteen. Tämä näkyy mm. led-valaistuksessa, ilmanvaihdossa, taitto-ovissa, korjaamolaitteiden valinnassa ja nykyaikaisessa varastoautomaatissa.

Kiinteistössä on kameravalvonta ja piha on aidattu ympäriinsä. Kiinteistö lämmitetään kaukolämmityksellä ja kaikki tuotannossa syntyvät jätemateriaalit kierrätetään asianmukaisesti.

Katso myös tämä: Daimlerin käytettyjen kuorma-autojen myyntiportaali myös Suomeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Hyötyajoneuvokauppias Suvanto Trucks Oy avaa toimipisteen Ruotsiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Suvanto Trucks.

Hyötyajoneuvojen ammattilainen Suvanto Trucks Oy avasi syyskuun alussa toimipisteen Ruotsin Helsingborgissa.

Suvanto Trucks on Suomen suurin itsenäinen raskaan kaluston kauppias, jonka liikevaihto oli vuonna 2018 liki 50 miljoonaa euroa ja myytyjen yksiköiden kokonaismäärä yli 1100. Suomessa sillä on toimipisteet Turussa ja Tampereella.

– Ruotsi on meille luontevin suunta kansainvälistyä ja kasvaa, koska raskaan kaluston kaupan toimintatavat ovat samantyyppiset kuin Suomessa. Alan kokonaismarkkina on Ruotsissa yli kaksinkertainen Suomeen verrattuna, perustelee Suvanto Trucksin toimitusjohtaja Timo Lahtinen.

Suvanto Trucks ostaa ja myy hyötyajoneuvoja kuorma-autoista nostureihin. Sen tavoitteena on keskipitkällä aikavälillä noin 10 prosentin markkinaosuus Ruotsin käytetyn raskaan kaluston markkinasta, jonka arvo on noin 550 miljoonaa euroa.

Suvanto Trucksin Ruotsin toimintaa luotsaa maajohtaja Jim Seger, jolla on pitkä kokemus logistiikka-alasta ja raskaiden ajoneuvojen kaupasta Ruotsissa.

Hän arvioi, että Suvannon valtteja Ruotsin markkinoilla ovat laaja valikoima ja hyvät eurooppalaiset yhteydet, joiden ansioista asiakkaalle on mahdollista löytää nopeasti hänen tarpeitaan vastaava hyötyajoneuvo.

Helsingborg valikoitui Suvanto Trucksin toimipaikaksi, koska Keski-Euroopan markkinat ovat helposti saavutettavissa eteläisestä Ruotsista.

– Kiinteistömme on rakennettu raskaan kaluston kauppaa varten, ja se mahdollistaa laajoine piha-alueineen varsin mittavan toiminnan, Lahtinen toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Vannetukun rengasmyynti kasvoi yli 20 prosenttia

Tekijä
Clas von Bell
-
Vannetukun Suomen varasto. Kuva: Vannetukku.

Renkaiden ja vanteiden maahantuoja Vannetukku.fi kasvatti tammi-lokakuussa 2019 kappalemääräistä rengasmyyntiään 21,5 prosenttia. Euromääräisesti kasvua oli 20,8 prosenttia, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Vannetukun tärkeimmät rengasmerkit ovat Linglong, Goodride, Nankang ja Triangle. Lisäksi yhtiö tuo maahan Barzetta-vanteet, Kontio Motorsin sähköisiä ajoneuvoja sekä SteyrTek-korjaamokoneita.

Tällä hetkellä Vannetukun markkinaosuus Suomen henkilöauton renkaissa ylittää Vannetukun tiedotteen mukaan 10 prosenttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Mercedes-Benziltä erikoissuojattuja automalleja jo 90 vuotta

Tekijä
Clas von Bell
-
Mercedes-Benz 460 K Nürburg 1928 Kuva: Daimler

Mercedes-Benz on valmistanut jo tehtaan tuotantolinjalla erikoissuojattuja ja -varusteltuja Guard-automalleja jo 90 vuoden ajan — pidempään kuin yksikään toinen autonvalmistaja.

Ensimmäinen tämän luokan auto oli Model Nürburg 460 (W 08). Se ja kaksi panssaroitua Model 770 Grand Mercedes Pullman -autoa toimitettiin Japanin keisari Hirohitolle vuonna 1935.

Keisarin käyttämä Grand Mercedes on nykyisin esillä Mercedes-Benzin museossa Stuttgartissa.

Guard-mallistot elvytettiin uudelleen vuonna 1963 Model 600:n esittelyn jälkeen, kun Saksan liittotasavallan hallitus tilasi siitä panssaroituja versioita valtiovieraiden käyttöön.

Vuodesta 1980 lähtien kaikkiin S-sarjan mallistoihin on kuulunut myös Guard-erikoisversio.

Henkilösuojattuja autoja käyttävät valtionpäämiehet, kuninkaalliset, liike-elämän edustajat ja julkkikset ympäri maailmaa.

Nykyisin saatavissa on kolme Guard-mallia: Mercedes-Maybach S 650 Guard, Mercedes-Maybach S 650 Pullman Guard sekä Mercedes-Benz S 600 Guard.

Ne voidaan varustella aseita ja räjähdysaineita vastaan tehtaalla aina korkeimpaan suojaluokkaan VR10 saakka.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Ratakuorma-autoilu: Mika Mäkisen Brands Hatchin kisaviikonlopusta tuli testireissu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jonathan Reeves.

Toissa vuoden Britannian avoimen ratakuorma-autojen BTRC (British Truck Race Championship) -sarjan Divisioona 2-luokan mestari Mika Mäkinen palasi kauden viimeisen viikonlopun ajaksi tuttuun ratasarjaan.

Mäkinen kilpaili sarjan päätösviikonloppuna Brands Hatchissä ratakuorma-autojen Divisioona 1-luokkaan rakennetulla Buggyra Freightliner -kilpa-autolla.

Testireissuksi suunniteltu kilpailumatka oli nousujohteinen, mutta lopulta työntäyteinen. Ongelmia riitti, mutta viikonlopun aikana Mäkinen tiimeineen pystyi ongelmat myös selättämään.

– Isoin murheemme oli se, että auton vaihteiston hydrauliikka sekä automme ohjainyksikkö jostain syystä estivät vaihteistoa vaihtamasta 7-vaihteelta 8-vaihteelle. Auto sammui, kierrosluvun rajoittaja meni päälle, kun polttoaineen syöttö katkesi, mutta vaihde ei vaihtunut.

Viikonlopun viimeiseen starttiin Mäkisen tiimi vaihtoi moottoriin suuttimet ja ohjelmoi ohjainyksikön uudelleen. Toimenpiteiden jälkeen uusi auto toimi kohtuullisen hyvin.

– Saimme suurimman ongelmamme ratkaistua viikonlopun viimeiseen starttiin, mutta sitten rankkasateessa ohjaamon ikkunat höyrystyivät umpeen ja en nähnyt siinä kaatosateessa kunnolla ulos. Automme oli viimeisessä startissa ihan ok, mutta minkäs teet, kun et näe eteesi, Mäkinen huokaili kilpailun jälkeen.

Mäkinen keskeytti viikonlopun kolme ensimmäistä starttia ja ajoi viimeisessä startissa maaliin sijalla 13.

– Ajoin kolmessa ensimmäisessä startissa ratavarikolle, kun automme ei toiminut. Niitä lähtöjä oli ihan turha jatkaa ja pääsimme aikaisemmin tutkimaan, mistä viat johtuivat.

Mäkinen kertoo, että Buggyra Freightliner kilpa-auto jää talveksi Englantiin.

– Tarvitsemme lisää uusia osia ja paljon testiä. Talvella Suomessa testausta on mahdotonta toteuttaa. Tavoitteemme on rakentaa autoamme kuntoon talven aikana Englannissa ja osallistua sillä ensi kauden Britannian avoimen ratakuorma-autosarjan avausosakilpailuun, joka ajetaan maalis-huhtikuussa Brands Hatchissä. Uskon, että saamme rakennettua autostamme hyvän kilpurin. Se nähtiin jo täällä, että potentiaalia siitä kyllä löytyy, Mäkinen sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Bottas ajoi voittoon — Hamilton varmisti mestaruuden

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi Yhdysvaltojen GP:n voittoon ja toiseksi tullut tallikaveri Lewis Hamilton varmisti maailmanmestaruuden.

Kolmanneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen.

Ferrarin Charles Leclerc oli neljäs ja Red Bullin Alexander Albon viides.

Kisan lähtö onnistui hyvin ja paalupaikalta lähtenyt Bottas pystyi pitämään kärkipaikkansa.

Ferrarin Sebastian Vettel epäonnistui lähdössä ja putosi ensimmäisen kierroksen aikana seitsemänneksi.

Hamilton onnistui hyvin lähdössä ja nousi viitosruudusta kolmanneksi.

Toisena ajoi Verstappen.

Vettel ei päässyt kunnon vauhtiin ja kierroksella kahdeksan hänen autonsa takaripustus hajosi ja Vettel keskeytti.

Kierroksella 14 Verstappen tuli renkaiden vaihtoon ja Bottas seuraavalla kierroksella.

Kierroksella 23 Bottas oli ajanut kiinni Hamiltonin ja ohitti hänet.

Hamilton ajoi yhden pysähdyksen taktiikalla ja pystyi näin nousemaan kärkeen, kun Bottas tuli toisen kerran renkaiden vaihtoon.

Bottas pystyi kuitenkin ajamaan kovempaa uusilla renkailla ja ohitti Hamiltonin kierroksella 52, kun kisassa ajettiin kaikkiaan 56 kierrosta.

Lopussa Verstappen nousi vielä Hamiltonin kantaan, mutta ei päässyt ohi.

Hamilton varmisti maailmanmestaruuden ja Bottas varmisti kakkospaikan.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen nousi kisan alussa yhdeksänneksi, mutta renkaiden vaihtojen jälkeen hän jäi pisteiden ulkopuolelle sijalle 12.

Seuraava kisa ajetaan kahden viikon kuluttua Brasiliassa.

Yhdysvaltojen GP:n lopputulos

1 Valtteri Bottas Mercedes 1:33:55.653

2 Lewis Hamilton Mercedes +4.148

3 Max Verstappen Red Bull +5.002

4 Charles Leclerc Ferrari +52.239

5 Alexander Albon Red Bull +78.038

6 Daniel Ricciardo Renault +90.366

7 Lando Norris McLaren +90.764

8 Carlos Sainz McLaren +1 kier.

9 Nico Hülkenberg Renault +1 kier.

10 Daniil Kvyat Toro Rosso +1 kier.

11 Sergio Perez Racing Point +1 kier.

12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1 kier.

13 Lance Stroll Racing Point +1 kier.

14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1 kier.

15 Romain Grosjean Haas +1 kier.

16 Pierre Gasly Toro Rosso Kesk

17 George Russell Williams +2 kier.

18 Kevin Magnussen Haas Kesk.

Robert Kubica Williams Kesk.

Sebastian Vettel Ferrari Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Vielä ehtii hommata isänpäivälahjaksi esimerkiksi autokirjan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Ensi sunnuntaina vietetään Suomessa isänpäivää.

Jollei vielä ole lahjaa keksitty, niin tarjolla on monipuolinen valikoima isälle sopivia kirjoja.

Markkinoilla on sekä autoja käsitteleviä kirjoja, moottoriurheilukirjoja ja merkkihenkilöiden muistelmia.

Yksi vaihtoehto on jo viime vuonna ilmestynyt Kari Hotakaisen kirja Kimi Räikkösestä. Se on hieman erilainen muistelmateos.

Tänä vuonna tuli taas kirja F1-toimittaja Heikki Kullan tekemä kirja Mika Salosta.

Tänä vuonna on myös ilmestynyt mielenkiintoinen kirja suomalaisesta autonvalmistuksesta. Jukka Vesterisen kirja on nimeltään Henkilöautoja Suomesta.

Myös eri automerkeistä on vuoden aikana ilmestynyt todella painavia historiateoksia. Sekä Mercedes-Benzin historian että Citroënin historiasta on tarjolla muhkeat tietopaketit.

Hieman erilaisempia kirjoja ovat esimerkiksi automatkailukirjat. Esimerkiksi kirja ”Täältä tullaan, Eurooppa!” vie nostalgiselle matkalle menneiden vuosikymmenten Eurooppaan.

Toinen matkakertomus kertoo Päivi ja Pekka Heiskasen vuosina 2016-2018 maailmanympärimatkasta matkailuautolla. Kirja on nimeltään Tuulilasin takana kiehtova maailma.

Yksi vaihtoehto isänpäivälahjaksi on myös Ratojen ja rallien valiot -kirja, joka vie nostalgiselle matkalle autourheilumme historiaan.

Yksi näyttävä valokuvateos on omakustanne Ralli o’ reteetä, joka esittelee rallin historiaa näyttävin kuvin. Viimeisiä kirjoja voi vielä kysellä osoitteesta www.jarikohonen.fi.

Jos enemmän haluaa perehtyä bisneksen tekemiseen voi hankkia ahvenanmaalaisen autokauppiaan Anders Wiklöfin tarina Muurarin pojasta miljonääriksi.

Kirjoja on siis tarjolla runsaasti, ja tässä katsauksessa on ehkä vain pieni osa vaihtoehdoista.

Verkosta ja kirjakaupoista löytää toki paljon enemmän.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Päivän kolarikuva: Ketjukolari Turunväylällä Tarvon saaren kohdalla 1970

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo, Simo Rista.

Oheinen kuva on otettu 1970 Läntiseltä moottoritieltä (nyk. Turunväylä) Tarvon saaren kohdalla. Saari sijaitsee Helsingin ja Espoon rajalla. Tie tunnettiin aikoinaan myös Tarvontienä.

Tiellä selvitellään poliisin johdolla ketjukolaria. Kolariautot vasemmalta Moskvitsh Elite, Isuzu Bellett ja Ford 17M/20M. Lisäksi paikalla poliisien Volvo Amazon ja Dodge Dart.

Kuvan kuvasi Simo Rista.

Kuva kuuluu Museoviraston Helsingin kaupunginmuseon kokoelmaan.

Katso tästä muut Päivän kolarikuvat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Kimi Räikkönen ajoi viime vuonna Austinin kisan voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kimi Räikkönen. Kuva: Ferrari.

Mercedeksen Lewis Hamilton ei vielä Austinissa kruunattu maailmanmestariksi, koska hänet jätettiin kisassa kolmanneksi.

Kisan voittoon ajoi Ferrarin Kimi Räikkönen ja toiseksi Red Bullin Max Verstappen.

Neljänneksi ajoi Ferrarin Sebastian Vettel ja Hamiltonin tallikaveri Valtteri Bottas jätettiin viidenneksi.

Räikkösen lähtö onnistui aivan nappiin ja hän nousi kisan kärkeen ensimmäisessä mutkassa.

Ensimmäisellä kierroksella mentiin siis järjestyksessä Räikkönen, Hamilton, Bottas, Ricciardo ja Vettel.

Vettel ja Ricciardo osuivat kuitenkin ensimmäisellä kierroksella toisiinsa ja Vettel pyörähti. Hän putosi melkein koko joukon hännille.

Ricciardo joutui keskeyttämään kahdeksannella kierroksella tekniseen vikaan. Hänen autonsa jäi radan reuna-alueella ja virtuaalinen turva-auto tuli varmistamaan auton turvallisen poiston rata-alueelta.

Virtuaalisen turva-auton aikana Hamilton tuli renkaiden vaihtoon ja putosi noin 12 sekunnin päähän Räikkösestä.

Räikkönen tuli kierroksella 22 renkaiden vaihtoon ja Hamilton nousi kärkeen. Räikkönen putosi viidenneksi.

Verstappen tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 23 ja Bottas kierroksella 24. Näiden vaihtojen jälkeen Verstappen oli Bottaksen edellä.

Vettel tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 27.

Hamilton tuli toisen kerran renkaiden vaihtoon kierroksella 37 ja hän palasi radalle sijalla 4 Bottaksen ja Vettelin väliin.

Hetken päästä Bottas päästi Hamiltonin kolmanneksi.

Loppuosa kisasta ajettiin järjestyksessä Räikkönen, Verstappen, Hamilton, Bottas ja Vettel.

Kolme kierrosta ennen maalia Hamilton yritti Verstappenin ohi, mutta ajautui ulos ja putosi hieman Verstappenin kyydistä.

Viimeisellä kierroksella Vettel onnistui vielä ohittamaan Bottaksen.

Austinin F1-kisan lopputulos 2018

1    Kimi Räikkönen         Ferrari    1:34:18.643
2    Max Verstappen             Red Bull    +1.281s
3    Lewis Hamilton            Mercedes    +2.342s
4    Sebastian Vettel              Ferrari    +18.222s
5    Valtteri Bottas            Mercedes    +24.744s
6    Nico Hülkenberg           Renault    +87.210s
7    Carlos Sainz                   Renault    +94.994s
8    Esteban Ocon          Force India    +99.288s
9    Kevin Magnussen Haas Ferrari    +100.657s
10    Sergio Perez         Force India     +101.080s
11    Brendon Hartley     Toro Rosso    +1 kier.
12    Marcus Ericsson     Sauber           +1 kier.
13    Stoffel Vandoorne     McLaren    +1 kier.
14    Pierre Gasly     Toro Rosso          +1 kier.
15    Sergey Sirotkin     Williams         +1 kier.
16    Lance Stroll     Williams              +2 kier.
Charles Leclerc     Sauber             Kesk.
Daniel Ricciardo     Red Bull        Kesk.
Romain Grosjean     Haas           Kesk.
Fernando Alonso     McLaren    Kesk.

Lue myös: Mika Häkkinen Räikkösen voittoennätyksestä: Olen yhtä iloinen kuin muutkin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

1...1 7621 7631 764...2 676Sivu 1 763 / 2 676