Tämä kauniin punainen Ford Roadster kuvattiin American Car Show -tapahtumassa 2018.
Ktso tästä muut Päivän museoautot.
Auto on vuosimallia 1934 ja moottori on SBC. Autossa on automaattivaihteisto.
Autolla osallistuttiin Kumipallo 4000 -ajoon 2017.
Auton omistaja on Arto Purmola.
Tekstin lähde: Näyttelyteksti.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Renault Trucks esittelee T-sarjan kuorma-autojen vuoden 2020 mallit. T ja T High 2020 ovat nyt aikaisempaa polttoainetaloudellisempia, todetaan Renault Trucksin tiedotteessa.
Renault Trucks T-sarjan ohjaamon vuoden 2020 mallissa on uusi viimeistely, kokonaan tekstiiliverhoillut istuimet, kaksi kuljettajan käsinojaa sekä nahkainen ohjauspyörä.
Kolmeen suuntaan säädettävä ohjauspylväs on nyt vakiovaruste parhaan ajomukavuuden varmistamiseksi.
Katso tästä muita Renault Trucks -juttuja.
T-sarjan kuorma-autoissa on hiilikuituviimeistelty kojelauta, alumiiniset kahvat ja metalliset ovikynnykset.
Renault Trucksin vuoden 2020 T- ja T High -malleissa on myös entistä suuremmat 221 litran säilytystilat.
Jäähdytinsäleikkö ja sivupeilit ovat edelleen saatavissa joko kiiltävän mustina tai oransseina vakion hopeaviimeistelyn sijaan.
T- ja T High -malleihin on saatavana Roadpad+ mediakeskus, jolla kuljettajat voivat kuunnella musiikkia, käyttää puhelimen handsfree-toimintoa sekä ajaa turvallisesti näyttöön saatavien kameroiden ansiosta.
Roadpad+ auttaa kuljettajaa myös löytämään oikean reitin kuorma-autokohtaisen navigointijärjestelmän avulla.
Pienempi polttoaineenkulutus ja vähemmän hiilidioksidipäästöjä
Renault Trucksin kaukokuljetuskuorma-autoissa on DTI 11 ja DTI 13 Euro 6 Step D -moottorit.
Ne ovat sekä polttoainetaloudellisia että ympäristöystävällisiä, sillä polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt ovat kolme prosenttia pienemmät edelliseen moottorisukupolveen verrattuna.
Renault Trucksin vuoden 2020 T- ja T High -malleissa on uudistettu vetoakseli ja kevyemmät levyjarrut, jotka vähentävät polttoaineenkulutusta entisestään.
Kuorma-autoon voidaan myös aktivoida uudet polttoainetaloudellisuusasetukset, mikä tuo vielä kolmen prosentin lisäsäästön. Renault Trucksin T- ja T High -mallien moottorit ovat yhteensopivia synteettisen XTL-polttoaineen ja biodieselin kanssa.
Poliisipartio pysäytti Maalahdessa henkilöautoa kuljettaneen miehen. Alkometrin tulos oli nolla, mutta huumepikatesti oli positiivinen.
1970-luvulla syntynyt mies on menettänyt ajo-oikeuden 2007 ja tämä oli 14 kerta vuoden sisällä, kun hän jäi kiinni kortitta ajosta.
Henkilöautossa oli yhteensä kolmet eri väärät rekisterikilvet edessä ja takana (edessä kahdet päällekkäin).
Eturekisterikilpeä oli vielä sen lisäksi väärennetty teippaamalla.
Henkilöauton omistajanvaihdos oli myös tekemättä.
Sunnuntaina iltapäivällä Kuopiontiellä Joensuussa neljä autoa kolaroivat.
Poliisin tiedotteen mukaan Kuopiontiellä Pilkon kohdalla Joensuun suuntaan matkalla ollut 22-vuotias joensuulaismies oli lähtenyt ohittamaan edellään ajanutta henkilöautoa, jolloin hänen kuljettamansa henkilöauto oli lähtenyt heittelehtimään ja pyörähtänyt ympäri törmäten ohittamansa henkilöauton vasempaan kylkeen.
Edellisten takana ajaneen henkilöauton kuljettaja oli saanut pysäytettyä autonsa ajoissa, mutta hänen takanaan ajanut henkilöauton kuljettaja ei ollut ehtinyt jarruttaa tarpeeksi ja oli törmännyt edellään ajaneen henkilöauton perään, tiedotteessa todetaan.
Kolarista ei poliisin mukaan aiheutunut henkilövahinkoja.
Poliisin mukaan tapahtuma-aikaan oli erittäin huonot keliolosuhteet, lunta oli satanut sankasti ja tiellä oli ollut lumesta puhtaana vain toinen kaista.
Teknikens Värld testasi loppukesästä Toyotan RAV4-mallia hirvenväistökokeessa.
Auto ei suoriutunut kunnolla testistä, ja Teknikens Värld -lehden mukaan autoa ei pitäisi hankkia, ennen kuin vika olisi korjattu.
Tämän jälkeen on ollut rauhallista, eikä Toyota ole ilmoittanut mistään muutoksista.
Nyt Toyotan väki ja Teknikens Värld -lehden toimitus ovat tavanneet, ja Toyota on kertonut tulevista muutoksista ajonhallintajärjestelmään.
Alun perin uusi järjestelmä piti testata jo saman tien Arlandan lentokentällä, mutta sää esti testin suorittamisen.
Nyt Teknikens Värld aikoo testata uutta järjestelmää kuivalla kelillä etelämpänä Euroopassa.
Tuloksista kuullaan sen jälkeen.
Toyota väitti ensin syksyllä, että minkäänlaista ongelmaa ei ole. Nyt he kertoivat kuitenkin Teknikens Värld -lehdelle, että he ovat itse myös huomanneet jonkinlaisen ongelman ajonhallintajärjestelmässä.
Ongelma tule esille, kun tehtiin väistökoe huomattavasti korkeammalla nopeudella kuin hirvenväistökokeessa.
Toyotan mukaan uusi ajonhallintajärjestelmä (VSC) tulee Euroopan mallistoon ensi vuoden alussa. Aikaisempiin autoihin päivitys voidaan tehdä huollon yhteydessä.
Viikonloppuna oli vilkasta toimintaa Pohjanmaan takseissa.
Lauantaina illalla 70-luvulla syntynyt mies pahoinpiteli taksinkuljettajaa Seinäjoella.
Poliisin tiedotteen mukaan mies oli kuljetuksen aikana alkanut käyttäytyä aggressiivisesti ja kotipihallaan tönäissyt taksikuskia niin, että tämän polveen oli tullut vamma.
Lauantaiyönä 80-luvulla syntynyt mies oli Seinäjoella istunut takapenkillä ja kuljetuksen aikana nyrkillä lyönyt taksikuljettajaa useita kertoja päähän.
Kauhajoella lauantai-iltana tilataksissa oli syntynyt riita reittijärjestyksestä matkustajien keskuudessa ja se taas on johtanut tappeluun taksissa.
Poliisi tutkii sekavaa tapausta ja tällä hetkellä epäiltynä on 70-luvulla syntynyt mies ja 80-luvulla syntynyt nainen. Ainakin kahdelle henkilölle on tullut vammoja tappelussa.
Alavudella taas taksinkuljettaja jäi sunnuntai-iltana kiinni rattijuoppoudesta. Poliisi otti kuljettajan kiinni ajon jälkeen, jolloin hän puhalsi 0,79 mg/l.
Kuljettaja oli ajon jälkeen nauttinut jonkin verran alkoholia ja poliisi selvittää mikä on ollut kuljettajan ajokunto kun hän on hieman aikaisemmin ajanut taksia.
Santanderin tuoreen tutkimuksen* mukaan jopa viidennes (20%) autoilijoista olisi valmis päästöjen vähentämiseksi vaihtamaan nykyisen autonsa hybridiin ja 13% täyssähköautoon.
Alle 30-vuotiaiden autoilijoiden keskuudessa luvut ovat vielä suuremmat – kolmannes (28%) ja viidennes (21%).
Samaan aikaan autovalmistajien kannusteet myydä ladattavia autoja kasvavat merkittävästi vuodenvaihteen jälkeen: EU:n asettamat päästörajat voivat aiheuttaa valmistajille kymmenien miljardien eurojen sakkoriskin.
Autovalmistajan vuoden aikana myymien kaikkien autojen keskimääräinen CO2-päästö saa olla enintään 95 grammaa kilometriltä (NEDC).
Vastaavasti päästöhyvitysjärjestelmä antaa vuoden 2020 aikana ‘superhyvitystä’ niistä autoista joiden päästöt ovat alle 50 g/km – jokainen tällainen auto lasketaan kahtena.
– Kun katsotaan tutkimuksessamme esiin tullutta selkeää halukkuuttaa vaihtaa nykyinen autonsa ladattavaan ja toisaalta autovalmistajien ensi vuonna merkittävästi kasvavaa motivaatiota sellaisia myydä ja markkinoida, on helppo ennustaa myyntipiikkiä täyssähkö- ja lataushybridiautoissa, sanoo Santanderin liiketoimintajohtaja Kari Kauppinen.
Kauppisen mukaan uusien, kilpailukykyisesti hinnoiteltujen ja pidemmän toimintasäteen takaavien mallien tuominen markkinoille jouduttaa varmasti sähköautojen kysyntää. Latausinfran kehittäminen niin kaupungissa kuin maanteillä näyttelee myös ratkaisevaa roolia.
– Samaan aikaan on myös tärkeää muistaa, että liikenteessä on todella paljon vanhoja autoja, jotka eivät enää vastaa nykypäivän turvallisuusvaatimuksiin ja joiden päästöt ovat aivan eri tasolla kuin uudempien autojen. Näiden autojen poistaminen liikenteestä ja siihen kannustaminen esimerkiksi romutuspalkkion avulla olisi tärkeää, jolloin kyseiset autot voitaisiin korvata pienipäästöisemmillä ja turvallisemmilla autoilla kuten esimerkiksi juuri sähköautoilla, Kauppinen sanoo.
*Kyselytutkimuksen Santanderille on toteuttanut YouGov Finland. Tiedot kerättiin web-kyselynä 4.10. – 6.10.2019 välisenä aikana YouGovin kuluttajapaneelissa. Tutkimuksen kohderyhmään kuuluvat 18 vuotta täyttäneet suomalaiset. Lähtöotos muodostettiin ja lopullinen vastaajajoukko painotettiin aikuisväestöä edustavaksi iän, sukupuolen ja asuinalueen mukaan. Kokonaisvastaajamäärä lopullisessa kohdejoukossa on 1000. Kokonaistuloksissa (N=1000) keskimääräinen virhemarginaali on n. ±2,8%-yksikköä suuntaansa (95%:n luottamustasolla).
Keskisuomalainen kertoi tänään liikenneonnettomuudesta Nelostiellä.
Oravasaaren kohdalla tapahtunut onnettomuus ruuhkautti liikenteen pahoin, eikä pelastajat päässeet autoillaan paikalle.
Jutun mukaan pelastajat joutuivat kävelemään viimeiset 400 metriä liikenneruuhkan takia.
Toisesta suunnasta saapuneet sopimuspalokuntalaiset pääsivät sittemmin paikalle autolla.
Kukaan ei loukkaantunut vakavasti onnettomuudessa.
Tänä iltana Nelonen esittää elokuvan Rush. Elokuva kertoo James Huntin ja Niki Laudan kovasta keskinäisestä hurjasta mestaruuskamppailusta vuoden 1976 F1-sarjassa.
Taistelu kaksikon välillä yltyi niin kovaksi, että Lauda joutui hengenvaaralliseen kolariin Nürburgringillä.
Itävaltalaisen palovammat ja muut vammat olivat niin pahoja, että hän sai sairaalassa jo niin kutsutun viimeisen voitelun.
Mies kuitenkin palasi kilpa-auton rattiin vain 38 päivää myöhemmin ja taisteli mestaruudesta kauden viimeiseen kisaan asti.
Hunt tunnettiin ajosaavutustensa lisäksi railakkaasta elämäntyylistään. Hän oli 1970-luvulla F1:n playboy, joka kuljeskeli varikolla kaljatölkki kädessään.
Hunt lopetti F1-uransa 1979 vain 32-vuotiaana. 1980-luvulla hän kärsi alkoholismista ja pahasta masennuksesta. Hän menehtyi sydänkohtaukseen 1993.
Niki Lauda menehtyi tämän vuoden toukokuussa.
Huntia elokuvassa esittää australialainen Chris Hemsworth ja Laudaa espanjalais-saksalainen Daniel Brühl.
Kimi Räikkönen on fanittanut James Huntia. Hän käytti muun muassa 2012 Monacon GP:ssä kypärää, jossa oli teksti James Hunt.
Räikkönen on myös kilpaillut moottorikelkkakisoissa salanimellä James Hunt ja on myös vahvistanut lukeneensa Huntin elämästä kertovan kirjan.
Elokuva näkyy Nelosella tänään kello 21.00.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Ruotsalainen Uumajan yliopiston ympäristöprofessori Runar Brännlund varoittaa ladattavien hybridien dieselautoja suuremmista päästöistä.
Brännlund kertoo näkemyksistään Ruotsin radion Ekot-ohjelmassa.
Brännlundin mukaan dieselauton kulutus on suurempi kuin pistokehybridin, mutta se pitää paikkansa vain, ellei aja pitkiä matkoja autolla.
Useimmilla pistokehybrideillä päästään enimmillään noin 50 kilometriä sähköllä.
– Pistokehybridejä ei käytetä vain äärimmäisiin lyhyisiin ajoihin, vaan todennäköisesti myös pidemmille matkoille. Silloin varsinaisen työn tekee pääasiassa bensiinimoottori, Brännlund toteaa.
Katso myös tämä: Uusi diesel voi olla hyvinkin puhdas
Brännlund varoittaa nimenomaan tilanteesta, että dieselautot korvaantuvat pistokehybrideillä.
– Seurauksena voi olla, että kokonaispäästöt kasvavat. Tämä johtuu siitä, että hyvä nykyaikainen dieselauto on hyvin energiatehokas, eli sen päästöt ovat hyvin alhaiset per kilometri. Vastaavasti pistokehybridien bensiinimoottorit kuluttavat enemmän polttoainetta ja päästöt näin ollen ovat isompia.
– Jos dieselauto tankataan uusiutuvalla biodieselillä, sen päästöt pidemmillä matkoilla ovat pienemmät kuin pistokehybridillä, Brännlund toteaa.
– Silloin dieselauto on siis todella ympäristöystävällisempi kuin pistokehybridi. Ehdottomasti!
