Sähköinsinöörit valitsivat Nissan Leafin Vuoden sähköautoksi

Tekijä

3.2.2020

Nissan Leaf e+ Kuva Nissan — Kuva: Nissan.

Sähköinsinöörit – SIL ry:n raati valitsi Nissan Leaf e+:n Vuoden sähköautoksi 2019.

SILin raadin mukaan Nissan Leafin ajotuntuma on erinomainen, auto kulkee kevyenoloisesti ja sitä on helppo hallita. Leafin hintataso sen ominaisuuksiin nähden on myös kohtuullinen.

Vuoden sähköauton valintakriteereinä ovat nimenomaan tavallista autonkäyttäjää kiinnostavat asiat kuten latausjohdon käsittelyyn liittyvät seikat, auton käsitely ahtaissa tiloissa ja säilytystilat.

Hinnalla on myös suuri merkitys, sanoo testiryhmän puheenjohtaja ja Sähköinsinöörit – SILin hallituksen jäsen Ilkka Manner.

Vuoden sähköautovalintaan otetaan mukaan uudet tai riittävästi uudistetut täyssähköautot.

Lisäkriteereitä ovat, että auto on kaikkien kuluttajien koeajattavissa ja tilattavissa, ja että sille on julkaistu sitova hinnasto.

Auton tulee lisäksi olla saatavissa inhimisellä toimitusajalla. Leaf e+:n edelliseen korimalliin sovitettu suurempikapasiteettinen 65 kilowattitunnin akku täytti uudistetun täyssähköauton kriteerit.

Sähköinsinöörit – SIL ry on sähköalan asiantuntijoiden järjestö, joka edistää yhteistyötä, ammatillista tietämystä ja alan arvostusta.

Tässä ominaisuudessa yhdistykselle on luontevaa myös edistää sähköautoilua maassamme.

Tämän vuoksi SILin testiryhmä valitsee vuosittain vuoden sähköauton.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Toyota aloitti vuoden aivan omassa luokassaan — Škoda jäi selvästi jälkeen

Tekijä

Clas von Bell

3.2.2020

Toyota on aivan selvästi suomalaisten suosikkimerkki tammikuun henkilöautojen rekisteröintitilastojen mukaan.

Toyotia saatiin rekisteriin 1 683 autoa, kun toiseksi jäänyt Škoda sai rekisteriin vain 1 173 autoa.

Skodan perässä on sitäkin tiukempaa. Yli tuhat autoa pääsivät nimittäin myös Volkswagen (1078) ja Volvo (1049).

Viidenteen sijaan onkin sitten hivenen isompi hyppäys. Viidentenä oleva Kia sai rekisteriin vain 690 autoa.

Seuraavina tuleva Ford (658), Mercedes-Benz (617), BMW (582), Opel (535) ja kymmenentenä Nissan (469).

Kärkikymmeniköstä parhaimman nousun teki BMW, jonka kasvu vuoden takaiseen tilanteeseen on peräti 53,2 prosenttia.

Myös Toyota (+5,0 %) ja Kia (+1,0 %), kasvattivat rekisteröintimääriään. Mercedes-Benzillä on mielenkiintoinen tulos (+0,0 %), eli rekisteriin on saatu sama määrä autoja kuin viime vuoden tammikuussa.

Seuraavat merkit paransivat myös tulostaan: Porsche (+660 %), Bentley (+200 %), DS (+200 %), Lexus (+103,7 %), Tesla (+68,8 %), Citroën (+35,2 %), Audi (+21,6 %), Mini (+21,1 %), Land Rover (+19,0 %), Hyundai (+16,2 %) ja Mitsubishi (+9,2 %).

16 merkillä rekisteröintimäärä väheni

Jaguar menetti eniten viime vuoteem verrattuna. Viime vuoden tammikuussa saatiin rekisteriin 29 Jaguaria, tänä vuonna vain 9.

Tämä on 69,0 prosentin vähennys.

Katso tästä muita rekisteröintijuttuja.

Muita hävijöitä ovat Renault (-55,8 %), Honda (-48,6 %), Dacia (-47,8 %), Mazda (-43,1 %), Peugeot (-41,8 %), Suzuki (-41,7 %), Ford (-28,6 %), Škoda (-25,1 %), Fiat (-20,0 %), Opel (-16,1 %), Subaru (-16,0 %), Nissan (-14,9 %), Volvo (-12,1 %), Volkswagen (-4,6 %) ja Seat (-3,3 %).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Sekava mies rysäytti Vantaalla autolla päin talon ulko-ovea

Tekijä

Clas von Bell

3.2.2020

Auto pain taloa Vantaa Pallastunturintie Kuva Robert von Bell (2) — Talon ulko-ovi vahingoittui. Kuva: Robert von Bell.

Sekavasti käyttäytynyt mies rysäytti henkilöautolla päin kerrostalon seinää ulko-oven kohdalla Vantaan Pallastuntirintioellä eilen kello 17.50.

Poliisin mukaan mies jätti auton niille sijoilleen ja siirtyi läheiseen kauppaan riehumaan. Kaupassa mies tuhosi myytävänä olleita tuotteita heittelemällä niitä pitkin paikkoja.

Poliisin saavuttua mies rauhoittui.

Hän selitti käytöstään kofeiinin yliannostuksella. Mies otettiin kiinni ja häntä epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vahingonteosta.

Auto vahingoittui törmäyksessä, mutta kukaan ei loukkaantunut.

Rattijuopumuksesta epäilty jäi kiinni sivullisten ansiosta, poliisi toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Veho Eestin entiset Citroën- ja Honda-vähittäiskaupat ovat nyt osa Bassadone Groupia

Tekijä

Clas von Bell

3.2.2020

Copyright AGNIESZKA DOROSZEWICZ @ Continental Productions — Kuva: Citroen.

Bassadone Automotive Nordiciin kuuluva Auto-Bon Oy on saanut kaikkien kolmen Baltian maan kilpailuviranomaisten hyväksynnän hankkia Veho Eesti AS:n osakekanta ja kauppa on saatettu päätökseen 31.01.2020.

Osakekaupan yhteydessä yhtiö sai uuden nimen, Auto-Bon AC AS.

Yhtiö jatkaa Citroën-maahantuontia Baltian maissa sekä Veho Eesti AS:n aiemmin omistamien Citroën- ja Honda-vähittäiskauppojen toimintoja Virossa.

Osakekaupalla ei ole vaikutusta Citroën- tai Honda-asiakassuhteisiin ja kaikki Veho Eesti AS:n työntekijät sekä johtoryhmän jäsenet jatkavat vanhoina työntekijöinä Auto-Bon Oy:n omistamassa Auto-Bon AC AS:ssä.

Auto-Bon Oy on ollut virallinen Citroën- ja Peugeot-autojen maahantuoja Suomessa vuodesta 2017 alkaen. Peugeot-merkkisten autojen maahantuonti Baltian maissa liitettiin osaksi Auto-Bon Oy:tä vuonna 2018.

Peugeotin myynti Baltian maissa kasvoi vuonna 2019 33,06 prosenttia vuoden 2018 vastaavaan aikaan verrattuna. Myynnin kasvu nosti merkin markkinaosuuden 5,17 prosenttiin. Vastaavasti Citroënin markkinaosuus Baltiassa vuoden 2019 lopussa oli 3,37 prosenttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Vuosi alkoin mollivoittoisesti — plussaa ainoastaan pienemmissä kuorma-autoissa

Tekijä

Clas von Bell

3.2.2020

Tammikuussa ensirekisteröitiin 10 798 henkilöautoa ja 1 274 pakettiautoa. Henkilöautojen ensirekisteröintien määrä on 8,0 prosenttia pienempi kuin vuoden 2019 tammikuussa.

Pakettiautoja ensirekisteröitiin 14,7 prosenttia viime vuoden tammikuuta vähemmän.

Henkilö- ja pakettiautojen ensirekisteröintien määrää painavat vielä viime vuoden hidas asiakastilausten kehitys ja historiallisen suuret joulukuun rekisteröintiluvut.

Näin oli viime vuoden tammikuussa.

Uusia kuorma–autoja rekisteröitiin tammikuussa 365. Määrä on 1,7 prosenttia suurempi kuin vuoden 2019 tammikuussa.

Yli 16 tonnin kuorma-autojen kysyntä jatkoi viime vuoden syyskuussa alkanutta alenemistaan. Tammikuussa rekisteröitiin 263 yli 16 tonnin kuorma-autoa, mikä on 3,3 prosenttia viime vuoden tammikuuta vähemmän.

Pieniä alle 6 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin 78, joka on 13,0 prosenttia viime tammikuuta enemmän.

Pienten kuorma-autojen kysyntä on ollut viime vuosina reippaassa kasvussa. Kasvua selittää pienten lavakuorma-autojen kysynnän kasvu.

Keskikokoisia 6–16 tonnin kuorma-autoja ensirekisteröitiin 24, joka on 33,3 prosenttia viime tammikuuta enemmän.

Katso tästä muita rekisteröintijuttuja.

Linja-autoja ensirekisteröitiin tammikuussa 34. Määrä jää viime vuoden tammikuun lukemasta 27,7 prosenttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Varkaat yrittivät viedä moottorittomat autot

Tekijä

Clas von Bell

2.2.2020

Poliisi-teksti_auton_Kyljessa Poliisi9 Kuva CvB — Kuva: CvB

Tasan kymmenen vuotta sitten sattui hieman nolo tilanne autovarkaille. Onhan se hankala käynnistää auto, jos siinä ei ole moottoria!

Varkaat yrittivät viedä moottorittomat autot

Maanantain ja tiistain välisenä yönä oli Liperissä Toivontiellä sijaitsevan autokorjaamon pihalla vieraillut epärehellisiä.

Kahta korjaamon pihassa korjattavana ollutta autoa oli yritetty anastaa. Autoihin oli murtauduttu, rikottu virtalukkoa ja toista autoa oli siirretty ilmeisesti toisella autolla hinaamalla.

Autojen käyttöönotto ei kuitenkaan ollut onnistunut, koska öillisillä liikkujilla ei tainnut olla tiedossa, että kyseisissä autoissa ei ollutkaan moottoreita paikallaan.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Juttu oli Autotodayssa 2.2.2010.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Helsingin MP-messut keräsi yli 55 000 kävijää

Tekijä

Clas von Bell

2.2.2020

01022020 Helsinki. Messukeskus. MP 2020 — Kuva: Messukeskus.

Kiinnostus moottoripyöräilyä kohtaan tuntuu olevan nousussa ja liikkumistapaa saamassa lisää suosiota. MP 20 Moottoripyörämessut järjestettiin 31.1. – 2.2. Messukeskuksessa Helsingissä.

Messukeskus järjesti MP-messut nyt jo 15. kertaa Teknisen Kaupan Liiton Moottoripyöräjaoston toimeksiannosta.

Messuilla vieraili kolmen päivän aikana yli 55 000 motoristia. Kävijämäärä ei ole verrannollien viime vuoteen, sillä silloin järjestettiin pelitapahtuma Assembly samaan aikaan MP-messujen kanssa ja pelitapahtuman osallistujat pääsivät MP-messuille veloituksetta.

Jos verrataan vain MP-messuille lipun ostaneita tai kutsun saaneita, MP 20 -messuille saapuneiden motoristien määrä nousi 6 prosenttia.

Moottoripyöräjaoston puheenjohtaja Mikko Summa Harley-Davidsonilta kertoo maahantuojien olevan tyytyväisiä tapahtumaan ja moottoripyörien myyntiin.

– Kauppa on käynyt viime vuotistakin paremmin. Uskon, että moottoripyöräily tulee nousemaan tulevina vuosina entistä suositummaksi tavaksi liikkua lähialuematkailun lisääntyessä. Prätkällä pääsee liikkumaan ruuhkissa helpommin ja päästöt ovat keskimääräisesti moottoripyöräilyssä autoilua pienemmät. Osastollamme esitelty sähkömoottoripyörä kiinnosti kovasti MP-messujen kävijöitä. Uskon, että ensi vuonna tullaan näkemään paljon enemmän sähkömoottoripyöriä.

Tyytyväisiä motoristeja messuilla

Kantarin tekemän kävijätutkimuksen mukaan kävijät olivat erittäin tyytyväisiä tapahtumaan (95 %) ja heistä 93 % kertoi tulevansa MP-messuille myös ensi vuonna.

Messut on vahvasti valtakunnallinen tapahtuma. Kävijöistä 35 % tuli pääkaupunkiseudulta.
Pohjois-Euroopan suurin moottoripyörätapahtuma kiinnostaa myös naapurimaiden motoristeja ja messuille saapui muun muassa yli 600 motoristin ryhmä Ruotsista.

Kävijät tulivat messuille katsomaan uusia moottoripyöriä, mopoja ja skoottereita.
Kävijätutkimukseen vastanneista 18 % harkitsi uuden menopelin hankintaa vuoden sisällä. Kantar haastatteli 200 kävijää messujen aikana.

Sunnuntaina arvottiin uudet MP Stars -kuskit ja hyväntekeväisyyspyörän voittaja

Nyt jo toista kertaa arvottiin MP-messuilla MP Stars -kuskit, jotka saavat moottoripyöräalan tukea seuraavalle kisakaudelleen.

MP Stars -kuskeja arvottiin kymmenen ja he ovat Lenni Klemetti, Tomi Salminen, Teemu Kangas, Sebastian Sahila, Samu Niinimäki, Jesse Kilpeläinen, Janne Helenius, Jarkko Ylä-Häkkinen, Teemu Saesvuo ja Jani Heikkonen.

Tänä vuonna ensimmäistä kertaa MP-messuilla arvottiin uniikki hyväntekeväisyyspyörä, jonka moottoripyörärakentaja Janne Juntunen oli rakentanut.

Hyväntekeväisyyskohteena oli Nuori Kirkko ry:n kautta nuorten moottoripajatoiminta.
Arvonnassa oli mukana hyväntekeväisyyslipun ennakkoon ostaneet ja messuilla arvan ostaneet.

Arvonnan voitti arpa numero 2816 ja se myytiin MP-messuilla. Voittoarvan omistajalla on nyt kaksi kuukautta aikaa lunastaa voitto. Hän voi olla yhteydessä asiakaspalvelu@messukeskus.com

Lauantaina palkitut: Miss MP20, MP-rock, Petrolin pyörät

MP-messujen Miss MP20 -kisan voitti lauantaina 1.2. turkulainen Jenna Lehtimäki. MP-rock bändikisan voitti Hazy Tribe Raahesta.

Lauantaina palkittiin myös Petrol Circus Custom Bike Show’n pyörät. Näyttelyn Paras pyörä -palkinnon sai Ville Lensun Turbo Monkey.

Custom-sarjan voitti Janne Anttilan Prince of India, Street-sarjan Santtu Niemen T-Rod, Classic-sarjan Miska Kähkösen Suzuki GSX750 ja Open-sarjan Ville Lensun Turbo Monkey.

Nuori Rakentaja -palkinnon sai Eetu Piensalmi IFA Bobber 1954:llä.

Yleisön valinta oli Tero Honkaniemen Daytona Monkey.

Tuomariston valinta oli Janne Anttilan Price of India ja tuomariston erityismaininnan sai Matias Nygårdin All in Cafe Racer.

Katso tästä muita juttuja MP20-näyttelystä.

MP 21 Moottoripyörämessut järjestetään 5. – 7.2.2021 Messukeskuksessa Helsingissä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Karavaanareille oma alue KymiRingillä Motocrossin MM-sarjan kisaviikonlopun aikana

Tekijä

Clas von Bell

2.2.2020

Kymiring taulu rata Kuva CvB — Kuva: CvB.

Motocrossin MM-sarjan Suomen osakilpailut ajetaan KymiRingillä 22.-23.8.2020. Viikonlopun kilpailuohjelmassa on kuninkuusluokan, MXGP:n, lisäksi MX2-, EMX250-, EMX125- ja EMX 2t -luokkien kilpailut.

Tapahtumaan odotetaan viikonlopun aikana 20 000 katsojaa, joista moni saapuu paikalle myös kauempaa.

– Koska motocrossrata, katsomot ja palvelut rakentuvat KymiRingin moottoriradan lähtö- ja pääsuoran väliselle noin 15 hehtaarin kokoiselle tapahtuma-alueelle, iso osa KymiRingin moottorirata-alueesta voidaan valjastaa muuhunkin käyttöön. Pystymme tarjoamaan yleisölle mahdollisuuden majoittua käytännössä samalla alueella, jossa päivällä ajetaan motocrossia, kertoo MXGP Finland päätuottaja Natalia Lahtela.

MXGP Finland -viikonlopun viralliset karavan- ja camping-alueet sijaitsevat KymiRingin pitkällä pääsuoralla sekä heinäkuun MotoGP:ssa käytössä olleilla yleisöalueilla.

Camping- ja karavanalueet järjestetään yhteistyössä paikallisten karavanyhdistysten kanssa.

Matkailuajoneuvo-, asuntovaunu- ja telttapaikat tulevat myyntiin maaliskuun aikana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Historian havinaa: Liian tehokas tulliasema tuhottiin takavarikkotavaroiden saamiseksi

Tekijä

Clas von Bell

2.2.2020

Sirkiänsaaren tullivartiorakennus vuonna 1933. Kuva: Tulli.

Aamuyöllä 2. helmikuuta 1920 Karjalan kannaksella sijainnut Sirkiänsaaren tulliasema poltettiin maan tasalle. Sata vuotta sitten sattuneen tuhotyön syynä voidaan pitää liian tehokasta valvontatyötä. Olot Suomen ja Venäjän rajalla olivat tuolloin hyvin rauhattomat ja tavaroiden salakuljetus Suomesta Venäjälle erittäin järjestäytynyttä.

Vuoden 1920 alkaessa Suomi oli muodollisesti sotatilassa Venäjän kanssa, vaikka rauhanneuvottelujen avaamista pohdittiin.

Kesällä 1919 Karjalan kannaksella oli jopa ollut sodan uhka, jonka takia tullimiehet oli evakuoitu rajan pinnasta. Syksyllä he palasivat hoitamaan tehtäviään.

Loppuvuonna 1919 salakuljetus rajan yli suorastaan villiintyi. Venäjän entisessä pääkaupungissa Pietarissa oli kova pula tavarasta, ja Suomesta sitä vietiin sinne nimenomaan Karjalan kannaksen kautta.

Talven aikana havaittiin, että keskisen Kannaksen metsäalueella sijaitsevaa Sirkiänsaaren tulliasemaa ja sen partiotoimintaa kohtaan tunnettiin paljon mielenkiintoa rajan toisella puolella. Metsäseudulla harjoitettiin vilkasta tiedustelutoimintaa, mutta siellä liikkui myös paljon salakuljettajia.

Syksyllä tulliaseman esimieheksi oli nimitetty rajaviskaali Vihtori Vuorela, joka oli tarmokas mies. Hän tehosti heti salakuljetuksen vastaista taistelua lisäämällä partiointia raja-alueella.

Viskaali Vuorela arvioi, että aina kun joitakin tavaroita oli saatu kiinni, rajan toiselta puolelta tehtiin tiedusteluretki tavaroiden saamiseksi takaisin.

Kun lain mukaan kuulutettiin ison, 1 300 kilon takavarikoidun tavaraerän huutokaupasta, tieto levisi pian myös rajan taakse. Venäjälle salakuljetettiin Suomessa säännöstelyn alaisia elintarvikkeita ja erilaisia kulutustavaroita, sekä työkaluja ja lääkkeitä.

Asemiehet saapuvat rajan takaa

Aamuyöllä 2. helmikuuta 1920 tulliasemalle saapui Venäjältä aseistettu joukko ja piiritti rakennukset.

Heidän kohteenaan oli tulliaseman takavarikkovarasto.

Paikallisilta oli nimittäin levinnyt tieto, että tavaroita oltiin pian viemässä Viipurin tullikamariin tullihuutokaupassa myytäväksi.

Hyökkääjät joutuivat kuitenkin pettymään, sillä tavarat oli jo ehditty siirtää Viipuriin. Niinpä he päättivät tuhota paikan.

Tulliaseman kaikki rakennukset poltettiin, myös vahtitupa ja jopa vanha rajapuomi, jota ei enää tarvittu, koska raja oli suljettu.

Joukko ryösti myös naapuritalon karjan ja lopuksi tuikkasi tuleen talon kaikki rakennukset. Lähteistä ei selviä, olivatko hyökkääjät univormuissa vai siviilivaatteissa. Tullin asiakirjoissa heidät kuvataan ”punaisina” ja ”bolshevikkeina”.

Rajaviskaali Vuorela oli iskun sattuessa itse virkamatkalla, mutta hänen perheensä asui tullitalossa.

Vaimo ja tytär pääsivät kuitenkin pakenemaan rakennuksesta ennen sen syttymistä.

Rajaviskaalin perhe menetti palossa kaiken omaisuutensa, samoin samassa talossa asunut tullivartija Anders Bäckström.

Korvauksena irtaimiston menettämisestä valtiovarainministeriö suostui myöntämään heille 10 000 ja 13 000 markkaa. Nykyrahassa Vuorela sai vajaat 3 300 euroa ja Bäckström noin 4 300 euroa.

Katso tästä muita Historian havinaa -juttuja.

Vuorelan työtarmoa tapaus ei lannistanut. Hän rakensi uuden tulliaseman itse, osin omalla kustannuksellaan, koska riittäviä määrärahoja rakentamiseen ei myönnetty.

Sirkiänsaaren tulliaseman mukana paloivat myös Tullimiesliiton paikallisosaston pöytäkirjat, sillä ammattiosaston kokoukset oli pitkään pidetty siellä.

Tekstin lähde: Tulli.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //