Koti Blogi Sivu 1692

Karavaanareille oma alue KymiRingillä Motocrossin MM-sarjan kisaviikonlopun aikana

Kuva: CvB.

Motocrossin MM-sarjan Suomen osakilpailut ajetaan KymiRingillä 22.-23.8.2020. Viikonlopun kilpailuohjelmassa on kuninkuusluokan, MXGP:n, lisäksi MX2-, EMX250-, EMX125- ja EMX 2t -luokkien kilpailut.

Tapahtumaan odotetaan viikonlopun aikana 20 000 katsojaa, joista moni saapuu paikalle myös kauempaa.

– Koska motocrossrata, katsomot ja palvelut rakentuvat KymiRingin moottoriradan lähtö- ja pääsuoran väliselle noin 15 hehtaarin kokoiselle tapahtuma-alueelle, iso osa KymiRingin moottorirata-alueesta voidaan valjastaa muuhunkin käyttöön. Pystymme tarjoamaan yleisölle mahdollisuuden majoittua käytännössä samalla alueella, jossa päivällä ajetaan motocrossia, kertoo MXGP Finland päätuottaja Natalia Lahtela.

MXGP Finland -viikonlopun viralliset karavan- ja camping-alueet sijaitsevat KymiRingin pitkällä pääsuoralla sekä heinäkuun MotoGP:ssa käytössä olleilla yleisöalueilla.

Camping- ja karavanalueet järjestetään yhteistyössä paikallisten karavanyhdistysten kanssa.

Matkailuajoneuvo-, asuntovaunu- ja telttapaikat tulevat myyntiin maaliskuun aikana.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Historian havinaa: Liian tehokas tulliasema tuhottiin takavarikkotavaroiden saamiseksi

Sirkiänsaaren tullivartiorakennus vuonna 1933. Kuva: Tulli.

Aamuyöllä 2. helmikuuta 1920 Karjalan kannaksella sijainnut Sirkiänsaaren tulliasema poltettiin maan tasalle. Sata vuotta sitten sattuneen tuhotyön syynä voidaan pitää liian tehokasta valvontatyötä. Olot Suomen ja Venäjän rajalla olivat tuolloin hyvin rauhattomat ja tavaroiden salakuljetus Suomesta Venäjälle erittäin järjestäytynyttä.

Vuoden 1920 alkaessa Suomi oli muodollisesti sotatilassa Venäjän kanssa, vaikka rauhanneuvottelujen avaamista pohdittiin.

Kesällä 1919 Karjalan kannaksella oli jopa ollut sodan uhka, jonka takia tullimiehet oli evakuoitu rajan pinnasta. Syksyllä he palasivat hoitamaan tehtäviään.

Loppuvuonna 1919 salakuljetus rajan yli suorastaan villiintyi. Venäjän entisessä pääkaupungissa Pietarissa oli kova pula tavarasta, ja Suomesta sitä vietiin sinne nimenomaan Karjalan kannaksen kautta.

Talven aikana havaittiin, että keskisen Kannaksen metsäalueella sijaitsevaa Sirkiänsaaren tulliasemaa ja sen partiotoimintaa kohtaan tunnettiin paljon mielenkiintoa rajan toisella puolella. Metsäseudulla harjoitettiin vilkasta tiedustelutoimintaa, mutta siellä liikkui myös paljon salakuljettajia.

Syksyllä tulliaseman esimieheksi oli nimitetty rajaviskaali Vihtori Vuorela, joka oli tarmokas mies. Hän tehosti heti salakuljetuksen vastaista taistelua lisäämällä partiointia raja-alueella.

Viskaali Vuorela arvioi, että aina kun joitakin tavaroita oli saatu kiinni, rajan toiselta puolelta tehtiin tiedusteluretki tavaroiden saamiseksi takaisin.

Kun lain mukaan kuulutettiin ison, 1 300 kilon takavarikoidun tavaraerän huutokaupasta, tieto levisi pian myös rajan taakse. Venäjälle salakuljetettiin Suomessa säännöstelyn alaisia elintarvikkeita ja erilaisia kulutustavaroita, sekä työkaluja ja lääkkeitä.

Asemiehet saapuvat rajan takaa

Aamuyöllä 2. helmikuuta 1920 tulliasemalle saapui Venäjältä aseistettu joukko ja piiritti rakennukset.

Heidän kohteenaan oli tulliaseman takavarikkovarasto.

Paikallisilta oli nimittäin levinnyt tieto, että tavaroita oltiin pian viemässä Viipurin tullikamariin tullihuutokaupassa myytäväksi.

Hyökkääjät joutuivat kuitenkin pettymään, sillä tavarat oli jo ehditty siirtää Viipuriin. Niinpä he päättivät tuhota paikan.

Tulliaseman kaikki rakennukset poltettiin, myös vahtitupa ja jopa vanha rajapuomi, jota ei enää tarvittu, koska raja oli suljettu.

Joukko ryösti myös naapuritalon karjan ja lopuksi tuikkasi tuleen talon kaikki rakennukset. Lähteistä ei selviä, olivatko hyökkääjät univormuissa vai siviilivaatteissa. Tullin asiakirjoissa heidät kuvataan ”punaisina” ja ”bolshevikkeina”.

Rajaviskaali Vuorela oli iskun sattuessa itse virkamatkalla, mutta hänen perheensä asui tullitalossa.

Vaimo ja tytär pääsivät kuitenkin pakenemaan rakennuksesta ennen sen syttymistä.

Rajaviskaalin perhe menetti palossa kaiken omaisuutensa, samoin samassa talossa asunut tullivartija Anders Bäckström.

Korvauksena irtaimiston menettämisestä valtiovarainministeriö suostui myöntämään heille 10 000 ja 13 000 markkaa. Nykyrahassa Vuorela sai vajaat 3 300 euroa ja Bäckström noin 4 300 euroa.

Katso tästä muita Historian havinaa -juttuja.

Vuorelan työtarmoa tapaus ei lannistanut. Hän rakensi uuden tulliaseman itse, osin omalla kustannuksellaan, koska riittäviä määrärahoja rakentamiseen ei myönnetty.

Sirkiänsaaren tulliaseman mukana paloivat myös Tullimiesliiton paikallisosaston pöytäkirjat, sillä ammattiosaston kokoukset oli pitkään pidetty siellä.

Tekstin lähde: Tulli.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Ecall-järjestelmä ilmoitti italialaisen rattijuopon ulosajosta

Kuva: Volvo.

Hätäkeskus sai viime yönä automaattisesta eCall-järjestelmästä onnettomuusilmoituksen Tampereella Sahansaarentiellä.

Tapahtumapaikalta poliisipartio tapasi päihtyneen italialaismiehen, jonka oli törmännyt autollaan betoniesteeseen.

Poliisi epäilee miestä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Volvon omistaja, kiinalainen Geely kehittää sähköisiä pieniä lentokoneita

TF-2A. Kuva Geely Terrafugia.

Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd, paremmin tunnettu nimellä Geely, on panostanut pienten sähköisten lentolaitteiden kehittämiseen. Tämän vuoden alussa Geely julkaisi uutisen TF-2A lentolaitteen ensilennosta. Geely tunnetaan myös Volvon omistajana.

TF-2A on Geelyn ja sen kokonaan omistaman Terrafugian tuote. Geely osti amerikkalaisen Terrafugian vuonna 2017. Terrafugia on 2006 perustettu yritys, joka on kehittänyt omaa lentävä auto -konseptiaan. Terrafugian lentävä auto teki ensilentonsa jo runsaat kymmenen vuotta sitten.

Terrafugian lentolaitteesta voidaan käyttää vielä nimitystä lentävä auto. Vekotin sekä lentää ilmassa että kulkee maantiellä. Uusi TF-2A on ns. eVTOL eli sähköinen pystysuoraan nouseva ja laskeva lentokone. eVTOL on lyhenne sanoista ”Electric Vertical Take-Off and Landing”.

Geelyn ja Terrafugian yhteistyö on tuottanut nopeasti tulosta. Terrafugian lentolaite on saanut siipiinsä ulokkeet, joihin on kiinnitetty yhteensä kahdeksan potkuria. Tämä mahdollistaa koneen nousemisen ja laskeutumisen ilman kiitotietä. Yksi potkuri on koneen rungossa ja antaa koneelle vauhtia lentosuunnassa.

TF-2a. Kuva Geely Terrafugia.

Potkureita pyörittävät sähkömoottorit. Koneen toimintamatka on 100 km ja se voi saavuttaa 180 km tuntinopeuden. Koneeseen mahtuu kaksi henkilöä.

Geely on sijoittanut myös saksalaiseen Volocopter GmbH -yritykseen. Volocopter kehittää niin ikään lentolaitteita, jotka nousevat ja laskevat pystysuoraan. Volocopter on jo myös nähty taivaalla. Volocopter sai viime vuoden syksyllä uutta rahaa 50 miljoonaa euroa, josta suurin osa tuli Geelyltä.

Katso myös muita uusiin lentolaitteisiin liittyviä juttuja.

Sähköä ilmassa, Toyota teki suuren investoinnin lentäviin takseihin

Hyundai ja Uber kehittävät yhdessä lentotaksia — liikenteeseen jo 2023!

Tästäkö vuoden 2020 lennokkain menopeli?

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Lentoautolla taivaan tuuliin”

Tässäkö Volvon tuleva lentoauto?

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Osta ainutlaatuinen lentoauto”

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kymmenen vuotta vanhojen autojen katsastusten hylkäysprosentit ovat jotain aivan muuta kuin 0,0 %

Kuva: Matti Sulanto.

Julkaisimme toissa päivän jutun, jossa oli vuonna 2016 käyttöön otettujen autojen viime vuoden katsastusten hylkäysprosentit. Parhaiten menestyi Lexus (0,0 %).

Nyt katsomme asiaa kymmenen vuoden päähän, eli vuonna 2009 käyttöön otettujen vuoden 2019 katsastustulokset.

Nyt ei yksikään merkki pääse lähellekään nollaa. Parhaiten menestyi Porsche, jonka hylkäysprosentti on 7,6.

Toiseksi paras on Toyota (9,7 %) ja kolmannella sijalla Lexus (10,9 %).

Häntäpäässä on jenkit, Chevrolet (32,9 %), Jeep (43,2 %) ja Dodge (44,5 %).

Kilometreissä huimia eroja

Tässä tilastossa kannattaa nimenomaan myös katsoa ajetut kilometrit.

Kahdeksalla merkillä on keskimäärin ajettu yli 200 000 kilometriä. Eniten on ajettu Volvoilla (236 000 km), toiseksi eniten Mercedeksellä (226 000 km) ja kolmanneksi eniten Saabeilla (211 000 km).

Lisäksi yli 200 000 kilometriä on ajettu BMW-autoilla (210 000), Land Rovereilla (210 000), Subaruilla (208 000), Audeilla (206 000 km) ja Škodilla (204 000 km).

Kaikkein vähiten on ajettu Mineillä (127 000 km), Fiateilla (128 000 km), Suzukeilla (130 000 km) ja Porscheilla (147 000 km).

Katsastettujen autojen lukumäärä vaikuttaa myös

Taulukon ensimmäisen sarakkeen lukema kertoo katsastettujen autojen lukumäärä.

Eniten on katsastettu Toyotia (14 812 autoa) ja toiseksi eniten Volkkareita (12 259) ja kolmanneksi eniten Fordeja (8 128).

Kaikkein vähiten on katsastettu Porsche-autoja (118 autoa), toiseksi vähiten Alfa Romeoita (123) ja kolmanneksi vähiten Land Rovereita (155).

Joidenkin merkkien osalta merkittäviä muutoksia

Jos vertaa tätä tilastoa vuonna 2016 käyttöön otettujen autojen tilastoon nähdään joitakin merkittäviä muutoksia.

Esimerkiksi Jaguar on vuonna 2016 käyttöön otettujen autojen tilastossa sijoittunut neljätoista sijaa huonommin kuin vuonna 2009 käyttöön otettujen tilastossa. Audilla ero on 13 sijaa huonompaan suuntaan.

Vastaavasti Nissan on samaan aikaan noussut 13 sijaa ja Subaru sekä Mitsubishi 12 sijaa.

Vuonna 2009 käyttöön otetut autot

.                    Katsastusten lkm   Hylkäys-%     Ajetut km

  1. Porsche                   118 kpl     7,6 %    147000 km
  2. Toyota                 14812          9,7         172000
  3. Lexus                      295        10,9          175000
  4. Audi                       6173       11,1          206000
  5. Honda                    4261       12,3         179000
  6. Suzuki                     663        13,4        130000
  7. Skoda                    6198        14,4         204000
  8. Mini                         326        14,4         127000
  9. Volkswagen           12259        15,5         195000
  10. Volvo                      7339        16,5         236000
  11. Seat                         925        17,2         184000
  12. Jaguar                      201        17,9          180000
  13. Saab                        493        19,1           211000
  14. Mazda                    2697         20,5          167000
  15. Mercedes-Benz        7131        20,7           226000
  16. BMW                       5233        21,6           210000
  17. Hyundai                  1953         21,8          159000
  18. Fiat                        1248          21,9          128000
  19. Subaru                     861          22,1          208000
  20. Opel                       2912          22,1          181000
  21. Mitsubishi                 875          22,4           179000
  22. Land Rover               155          23,2           210000
  23. Kia                         2573          23,4           166000
  24. Ford                       8128          23,5           182000
  25. Alfa Romeo               123          23,6           164000
  26. Citroen                   2194          26,0            175000
  27. Peugeot                  3342          26,6            166000
  28. Renault                   1331          29,7            152000
  29. Nissan                     3843          30,8           165000
  30. Chevrolet                   691         32,9            149000
  31. Jeep                          183          43,2           180000
  32. Dodge                       795          44,5           182000

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Messerschmitt KR 200 vuodelta 1955 etsii itselleen kevätheilaa!

Messerschmitt kr 200 1955. Kuva: Hameen mobilistit.

Janakkalassa etsitään ehdokkaita ensimmäistä kertaa järjestettävään, valtakunnalliseen ja ainutlaatuiseen ”missikisaan”, jossa 12 vanhaa, pieteetillä kunnostettua Hämeen Mobilistit ry:n autoa etsii itselleen Kevätheilaa.

Autot ja kauniit naiset on aina liitetty yhteen, mutta missimitoilla ei tässä kisassa välttämättä pärjää, vaan menopelit etsivät hymy suupielessä aikakauteensa, tyyliinsä, muotokieleensä tai ajatusmaailmaansa parhaiten sopivaa daamia.

Kevätheila 2020 kruunataan Turengin Kevätkarkeloissa 16.5.2020.

Maaliskuun loppuun mennessä kisaan ilmoittautuneista daamiehdokkaista valitaan 12 finalistia, jotka esiintyvät Kevätkarkeloilla yhdessä valitsemansa kulkuneuvon kanssa.

Yleisö saa äänestää omaan suosikkiaan sekä ennakkoon että paikan päällä, mutta voittajan valitsee mm. naismobilisteista koostuva tuomaristo.

Heilaa vailla ovat mm. Chevrolet Confederate Sport Coupe vm. – 32, Ford Cortina 1500 GT vm. -66 sekä Messerschmitt KR 200 vuodelta 1955, jonka deitti-ilmoitus kuuluu näin:

”Olen saksalainen kabinenroller. Sanovat minua kääpiöksi. Minussa ei ole muuta pientä kuin koko. Egoni on iso. Onhan tehoni lähes kymmenen hevosvoimaa. Ja hevonenhan on iso eläin. Kiidän parhaimmillani hurjaa sadan kilometrin tuntivauhtia – kolmella pyörällä tosin. Jotkut luulevat, että olen lentokone, josta puuttuu vain siivet ja pyrstö. Voin tarjota sinulle elämyksiä.”

Kevätheilaa etsivät autot deitti-ilmoituksineen sekä ilmoittautumislomake kisaan löytyvät osoitteesta: www.janakkala.fi/kevatheila

Jyväskylän Kamuxin hyötyajoneuvomyynti laajenee

Kuva: Arto Marttinen, Kamux.

Kamuxin Jyväskylän hyötyautomyynti laajenee uusien tilojen myötä. Samalla Kamux rekrytoi lisää myyjiä.

Kamuxilla on Suomessa hyötyajoneuvoihin erikoistuneita myymälöitä Jyväskylän lisäksi Joensuussa, Lahdessa, Oulussa, Kuopiossa, Raisiossa ja Vantaalla.

Valikoima kattaa kalustoa aina pienpakettiautoista kevytkuorma-autoihin. Erilaisia hyötyautoja etsitään niin rakennusalan, asennuspuolen kuin kuljetusalankin tarpeisiin.

Maatalousalan yrittäjillä on omat tarpeensa esimerkiksi kuljetusten ja maastossa liikkumisen kannalta. Yksityishenkilöt katselevat usein vetoautoa muun muassa raskaampiin harrastekuljetuksiin

– Käytetyn hyötyauton ostoa puoltaa myös hintataso, sillä muutaman vuoden vanhan, alle 100 000 kilometriä ajetun hyötyauton saa noin kolmanneksen edullisemmin uuteen verrattuna, Jyväskylän hyötyautojen myyntipäällikkö Kimmo Mutanen kertoo.

Kamuxin Jyväskylän hyötyautopiste avautuu maaliskuun alussa osoitteessa Ahjokatu 22.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Turkulainen Jenna Lehtimäki on Miss MP20

Miss MP20 -tittelin sai Jenna Lehtimäki. Ensimmäiseksi perintöprinsessaksi sijoittui Karoliina Sihvonen ja toiseksi perintöprinsessaksi Laura Lahtinen.

Miss MP20 -tittelin sai tänään MP-messuilla turkulainen Jenna Lehtimäki. Ensimmäiseksi perintöprinsessaksi sijoittui Karoliina Sihvonen Vantaalta ja toiseksi perintöprinsessaksi sekä näytteilleasettajien ja Ilta-Sanomien lukijoiden suosikiksi Laura Lahtinen Lahdesta.

MP-messujen yhteydessä on jo seisemän vuotta järjestetty kilpailu, jossa valitaan moottoripyörähenkinen persoona.

Miss MP on valittu vuosina 2016-2018, Miss Superenduro 2015 ja Miss Supercross 2014.

Joka vuosi kiinnostus jo perinteeksi muodostunutta kilpailua kohtaan on kasvanut.

Erilainen konsepti ei keskity pituuksiin, painoihin tai bikinikierrokseen, jota ei koskaan ole ollut näissä kisoissa.

Finalistit nähtiin viikonlopun aikana Miss MP20 Show’ssa, jonka on suunnitellut ja tuottanut Viivi Pumpanen.

Voittajan valintakriteereinä oli asenne, persoona ja kyky ottaa yleisö sekä tilanne haltuun niin lavalla kuin messuosastoilla. Tänäkin vuonna kokonaisuus ratkaisi.

Katso tästä aikaisemmat Miss MP -jutut.

Tuomaristoon kuuluivat Niko Kantola Messukeskuksesta , Ilta-Sanomien toimittaja Mikko Juuti, Biken päätoimittaja Janne Huhtala, Miss MP19 Riikka Uusitalo, Miss MP18 Marika Laine, valokuvaaja Hans Lehtinen ja näyttelijä-juontaja Viivi Pumpanen.

www.mpmessut.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

SM-viikolla esillä myös moottoriurheilu — crosskart ja digitaalinen rallicross

Kuva: Fisra.

Joensuun SM-viikolla 31.1.–2.2.2020 nähdään kiinnostava kattaus autourheilua, kun digitaalinen rallicross ja crosskart tarjoilevat vauhtielämyksiä sekä paikan päällä että Ylen lähetyksien välityksellä.

Erityyppiset sähköisen urheilun lajit ovat yksi maailman nopeammin kasvavista kilpaurheilun muodoista.

Digitaalinen autourheilu tuo ensimmäisen eSports-lajin SM-viikolle digitaalisen rallicrossin muodossa.

Joensuun Areena -yleisön lisäksi kotikatsojat pääsevät mukaan lajin SM-finaaliin lauantaina 1.2. Yle TV2:ssa ja Areenassa 1.2. kello 20.15 alkaen.

AKK:n virallisen suomenmestaruuden ohella luvassa on palkintorahaa, jota menestyneille on tarjolla yhteensä 3 000 euron verran.

Suosiotaan kasvattava crosskart on koko perheen harrastus

Etenkin Pohjoismaissa 2000-luvun aikana voimakkaasti kasvanut crosskart sai kilpailuluokituksen Suomessa vuonna 2012.

Monipuolisilla alustoilla rallityyliin ajettava laji on ponnistuslauta etenkin nuorille kilpakuljettajille, mutta toimii mainiosti myös koko perheen harrastuksena.

Crosskartista löytyy viisi eri luokkaa, joista Crosskart Mini on suunnattu 6-11 -vuotiaille ja Xtreme-luokka yli 16-vuotiaille kuljettajille.

Crosskartin kolmiosaisen talvisarjan avauskilpailu ajetaan Joensuun Urheiluautoilijoiden järjestämänä SM-viikon yhteydessä raviradalla sunnuntaina 2.2. kello 10.00 alkaen ja Yle lähettää Xtreme-luokan finaaleista Areenassa ohjelmaa kello 13.30 alkaen.

Tv2:n koostelähetys alkaa illalla kello 20.15. Xtreme-luokan lähtöviivalla nähdään myös MM-rallicross-kuski Niclas Grönholm.

Digitaalinen autourheilu FiSRA:n sivuilla
Crosskartin FinRX-sarjan sivut
Crosskart autourheilun lajiliiton sivuilla
SM-viikon sivusto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Para School Day tuo vammaisuutta tutummaksi kouluihin

Kuva: Paralympiakomitea.

Paralympiakomitean Para School Day -koulukiertueella oli tiivis vuosi uudistetulla konseptilla. Koko vuoden 2019 aikana kiertue tavoitti yli 25 000 oppilasta, pelkästään syksyn aikana kiertue oli 10 viikkoa tien päällä.

Koulukiertue toimi ensimmäistä vuotta kuntamallilla, jossa kunta ostaa kiertueen viikoksi vierailemaan kunnan kouluissa.

Erityistä oli myös se, että paralympialajeja pääsivät kokeilemaan Spesia-erityisoppilaitoksen opiskelijat sekä ammattikoululaisia.

Paralympiakomitean pääyhteistyökumppani Toyota Auto Finland on ollut mukana kehittämässä ja tukemassa kiertuetta vuodesta 2018 alkaen, ja jatkaa yhteistyötä myös vuoden 2020 kiertueella.

Opettajilta kerätyn palautteen perusteella tapahtumapäivä jättää koululle konkreettisten liikuntavälineiden lisäksi työkaluja niin oppilaille kuin opettajille.

Erityisesti palautekyselyssä nousi esille urheilijavieraiden tärkeys sekä eri lajipisteiden toimivuus. Lähes 80 prosenttia vastaajista piti päivän tärkeimpänä antina sitä, että vammaisuus koetaan päivän jälkeen tutumpana. Lisäksi vastaajat olivat sitä mieltä, että oppilaat ymmärtävät ja arvostavat toisiaan enemmän päivän jälkeen.

– Para School Day –kiertue on erittäin tärkeä tapahtuma, ja on iloista huomata palautteenkin perusteella onnistuneemme yhdessä Paralympiakomitean kanssa edistämään sekä paraurheilun että vammaisuuden ymmärrystä. Toyotan oman Start Your Impossible –liikkeen perusperiaate on se, että liikkuminen on jokaisen perusoikeus ja jokaiselle löytyy omanlainen tapansa liikkua, toteaa Toyota Auto Finland Oy:n markkinointijohtaja Mikko Kekäläinen.

Tänä vuonna kiertue on varattu jo kuuteen kuntaan ja kiertue on viikon jokaisessa kunnassa. Erityisesti syksyn Para School Day -päivissä näkyy myös Tokion paralympialaiset, jotka kilpaillaan 25.8. – 6.9.2020.

Silloin on tarkoitus hyödyntää tapahtumapäivissä myös meneillään olevaa kisahuumaa. Kevään ensimmäinen Para School Day järjestetään Kuusamossa 18.3., jossa kokeiltavana on talvilajeja.

Para School Day on kehittynyt vuosi vuodelta ja tunnettuus kasvaa kunnissa ja kouluissa. Tänä vuonna tapahtumapäivää aletaan kehittelemään myös päiväkoteihin Para Play Day -nimellä, jotta yhdenvertaisuuskasvatus alkaisi jo varhaiskasvatuksesta alkaen.

– Para School Day -kuntapilotin aikaan vierailimme päiväkotikoulussa, jossa muutama päiväkotiryhmä osallistui päivään. Kokemus osoitti, että varhaiskasvatuksenkin puolella kiinnostusta riittäisi, mutta päivän rakenne vaatii hieman pallottelua, jotta päivä vastaa kohderyhmänsä tarpeita ja toiveita, Para School Day -konseptista vastaava Reeta Lindeman kuvailee.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //