Toyota Motor Corporation julkaisi tänään tarkastuskampanjan liittyen Suomen osalta Lexus GS 450h-, LC 500/500h-, LS 500/500h-, sekä RX 350/450h(L) -malleihin.
Kampanjan piiriin kuuluu syyskuun 2013 – maaliskuun 2015 ja lokakuun 2017 – tammikuun 2019 välillä valmistettuja Toyota- ja Lexus-malleja.
Suomen osalta tarkastuskampanja koskee Lexus GS 450h-, LC 500/500h-, LS 500/500h-, sekä RX 350/450h(L) -malleja, joita on Suomessa 62 kappaletta.
Maailmanlaajuisesti kampanjan piiriin kuuluu noin 3,4 miljoonaa Toyota- ja Lexus-ajoneuvoa.
Mahdollisessa ongelmatilanteessa polttoainetankin sisällä sijaitseva polttoainepumppu voi tietyissä tilanteissa jumiutua pumpun siipipyörän muodonmuutoksen takia.
Tällöin polttoaineen syöttö voi häiriintyä tai ääritilanteessa estyä kokonaan, jolloin seurauksena voi olla polttomoottorin epätasaista käyntiä tai ääritilanteessa polttomoottorin sammuminen kesken ajon.
Mahdollinen ongelmatilanne ei muutoin vaikuta ajoneuvon hallittavuuteen. Koska kyseessä on kuitenkin liikenneturvallisuuteen vaikuttava tekijä, on Toyota Motor Corporation päättänyt julkaista tarkastuskampanjan.
Tietojemme mukaan viallinen polttoainepumppu ei ole aiheuttanut yhtään onnettomuutta eikä muita vaaratilanteita.
Kampanjan piiriin kuuluvien autojen omistajille tullaan lähettämään tarkastuskutsu.
Tarkastuksen yhteydessä polttoainepumppu tarkastetaan ja tarvittaessa vaihdetaan veloituksetta uuteen.
Toyota Corolla on kautta vuosien ollut suomalaisten suosikkiauto. Niin on nytkin uusimman Corolla-mallin kanssa.
Corolla on ainoa auto henkilöautojen rekisteröintitilastossa, joka on saanut vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana yli tuhat autoa rekisteriin. Tarkka luku on peräti 1285.
Toisena oleva Škoda Octavia on päässyt vain hieman yli 800 autoon ja kolmannella sijalla oleva Toyota Yariksen rekisteröintimäärä on alle 700.
Seuraavat mallit ovatkin jääneet jo alle 600.
Corollan huima suosio on vaikuttanut ehkä kaikkein eniten rekisteröintitilaston kärkikymmenikössä.
Peräti kuusi mallia kärkikymmenikössä on nimittäin saanut tänä vuonna vähemmän autoja rekisteriin kuin samaan aikaan vuosi sitten.
Nämä mallit ovat Škoda Octavia (-29 %), Toyota Yaris (-9,3 %), Nissan Qashqai (-19,3 %), Ford Focus (-36,7 %), Volvo XC60 (-31,4 %) ja Toyota C-HR (-30,4 %).
Plussan puolella ovat pysyneet Corollan lisäksi vain Volvo V60 (+3,7 %), Toyota RAV4 (+25,8 %) ja Volkswagen T-Roc (+58,9 %).
Loppupään kovin nousija Audi A4
Kun katsoo loppupään malleja, niin kovin nousu viime vuoteen on tehnyt Audi A4 (+148,9 %).
Seuraavina tulevat VW Passat (+109,0 %), BMW 3-sarja (+97,0 %), Kia Rio (+93,7 %), Opel Crossland (+92,1 %) ja Citroën C3 (+81,5 %).
Kovimman pudotuksen on kärsinyt VW Golf (-42,2 %).
Seuraavina tulevat Opel Astra (-40,6 %), Volkswagen Polo (-34,3 %), Kia Ceed (-29,9 %) ja Mercedes-Benz C-sarja (-24,2 %).
Audi perusti kompaktin kokoluokan premium-segmentin vuonna 1996 esittelemällä Audi A3:n. Nyt neljännen sukupolven menestysmalli saapuu markkinoille.
Uuden Audi A3 Sportbackin ominaispiirteitä ovat kompaktit mittasuhteet ja urheilullinen muotoilu.
Lisävarusteisten Matrix led-ajovalojen digitaaliset päiväajovalot ovat uusi innovaatio. Ne muodostuvat suuresta määrästä pikseleitä, jotka puolestaan muodostavat led-segmentit kolmesta viiteen asetelmassa.
Valot luovat erityisen valokuvion ja tekevät Audi A3:sta välittömästi tunnistettavissa olevan.
Urheilullinen muotoilu jatkuu auton sisäpuolella. Saatavilla on myös istuinverhoilut, jotka on tehty kierrätetyistä muovipullosta, ja joita korostavat tyylikkäät ompeleet, ovat käytössä ensimmäistä kertaa.
Kuva: Audi.
Digitaalinen mittaristo
Uuden Audi A3 Sportbackin ohjaamo on vakiovarustettu 10,1-tuuman kosketusnäytöllä, joka on integroitu koelaudan keskelle. Näyttö tunnistaa kirjaimet, jotka on syötetty käsin ja antaa akustisen palautteen.
Mittaristo on aina digitaalinen ja sitä voidaan operoida monitoimiohjauspyörän kautta.
Lisävarusteena saatavilla oleva Audin virtuaalinen mittaristo tarjoaa lisätoimintoja kuten navigaatiokartan isommalla näytöllä. Audin virtuaalinen mittaristo on 12,3-tuumainen ja tarjoaa kolme eri näkymää, sisältäen urheilullisen grafiikan.
Lisävarusteinen tuulilasinäyttö puolestaan näyttää tärkeimpiä tietoja tuulilasiin.
Kuva: Audi.
Kuusi eri käyttäjäprofiilia
Audi A3 Sportbackin MMI-järjestelmän perustana toimii uusi kolmannen sukupolven infotainment-alusta.
Sen ohjelmistoteho on kolme kertaa korkeampi kuin edeltäjänsä, ja se hoitaa kaikki tehtävät liittyen liitettävyyspalveluihin, puheluihin ja Audi Connect -palveluihin.
Yksilölliset asetukset voidaan tallentaa kuuteen eri käyttäjäprofiiliin – aina ilmastoinnista ja istuimen asennosta usein valittuihin navigointikohteisiin ja mediapalveluihin.
Vakiovarusteena on DAB+ digitaalinen radio ja lisävarusteena saatavilla on joko online- tai hybridiradio.
Reittiohjaus on helpompaa ja joustavampaa; navigaatiotoiminto tarjoaa esimerkiksi ennusteita liikenteen kehittymisestä reitillä, Google Earthin korkearesoluutioisia satelliittikuvia ja yksityiskohtaisia 3D-malleja suurimmista Euroopan kaupungeista.
Audi Connect rikastuttaa mielenkiinnon kohteita kuvilla, aukioloaikatiedoilla ja käyttäjäkokemuksilla.
Audi Connect -palvelut sisältävät myös car-to-X-palveluja. Näiden palveluiden avulla voidaan löytää helpommin pysäköintipaikka tien vierestä tai mikäli kaupunki on verkottunut liikennevalojen kanssa, liikennevaloavustin auttaa ns. vihreään aaltoon” pääsemisessä.
Audi A3 Sportback voidaan liittää yhteen älypuhelimen kanssa joko myAudi-sovelluksen, Apple CarPlayn, Android Auton tai Audi Phone Boxin kautta.
Audi Phone Box myös yhdistää älypuhelimen autoon antennin kautta ja lataa samalla langattomasti.
Audi Connect Key -älyavain mahdollistaa auton ovien avaamisen ja lukitsemisen Android-älypuhelimen avulla. Myöhemmin Audi A3 Sportbackiin on tulossa myös Amazon Alexa.
Kuva: Audi.
Yksi bensiini- ja kaksi dieselmoottoria
Uusi Audi A3 Sportback lanseerataan Euroopassa kolmella eri moottoriversiolla: 1,5 TFSI-bensiinimoottori 110 kW:n (150 hv) teholla ja 2,0 TDI-dieselmoottori 85 kW:n (116 hv) sekä 110 kW:n (150 hv) teholla.
Kaikki moottorit vakuuttavat voimakkaalla väännöllään ja hienostuneilla ajo-ominaisuuksillaan.
Lanseerausvaiheessa kaikki versiot ovat etuvetoisia ja ne on yhdistetty joko 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 7-vaihteiseen S tronic -automaattivaihteistoon.
Suomen lanseerausmallisto sisältää automaattivaihteiset 1,5 TFSI 110 kW -bensiinimoottorin MHEV-kevythybriditekniikalla sekä 2,0 TDI 110 kW:n -dieselmoottorin.
Pian lanseerausvaiheen jälkeen Audi lisää mallistoon eri moottoriversioita kuten sähköistetyt voimalinjat ja quattro-nelivedon.
Kuva: Audi.
Urheilullinen jousitus
Uuden Audi A3 Sportbackin jousitus – nelilinkki taka-akseli 110 kW:n (150 hv) moottoreista ylöspäin – on urheilullinen ja tasapainoinen.
Lisävarusteena saatavilla oleva sähköisesti säädettävä iskunvaimennus madaltaa auton alustaa 10 millimetriä.
Jokainen iskunvaimennin mukautuu jatkuvasti tieolosuhteisiin, ajotilanteisiin ja Audi Drive Select -ajoprofiilien asetuksiin.
Lisävarusteena saatavilla oleva urheilullinen alusta keskittyy puolestaan enemmän dynaamisempiin ajo-ominaisuuksiin (vakiovaruste S line -varustetason yhteydessä).
Urheilullisemman alustan yhteydessä auton alusta on 15 millimetriä matalammalla verrattuna perusmalliin tarjoten näin myös enemmän suoraa kontaktia tienpintaan.
Kuva: Audi.
Kuljettajaa avustavat järjestelmät
Audi A3 Sportback on varustettu Audi pre sense eteen –järjestelmällä, joka varoittaa kuljettajaa visuaalisesti ja äänimerkillä, silloin kun vaaratilanne uhkaa jalankulkijaa, pyöräilijää tai muita ajoneuvoja.
Järjestelmä aloittaa hätäjarrutuksen automaattisesti, mikäli tarpeellista. Lisäksi Audi A3 Sportback -mallissa on vakiona kaistaltapoistumisvaroitin.
Lisävarusteena saatavilla on myös muita kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten kaistanvaihtovaroitin, poistumisvaroitin ja sivuttaisliikenteestä varoittava avustin sekä pysäköintiavustin.
Mukautuva vakionopeudensäädin on tuttu suuremman kokoluokan autoista ja se antaa niin pituus- kuin poikittaissuuntaista avustusta.
Se pitää nopeuden ja etäisyyden edellä olevaan autoon samana ja avustaa pysymään omalla kaistalla pienin ohjausliikkein. Tämä parantaa matkustusmukavuutta varsinkin pidemmillä matkoilla.
Kuva: Audi.
Hieman lisää pituutta
Uusi Audi A3 Sportback tarjoaa enemmän tilaa ja toiminnallisuuksia yhdistettynä kompakteihin ulkomittoihin.
Audi A3 Sportback on 4,34 metriä pitkä, 1,82 metriä leveä (ilman peilejä). Malli on kasvanut hiukan yli 3 cm verrattuna edeltäjäänsä.
Korkeus on 1,43 metriä ja akseliväli 2,64 metriä ovat pysyneet ennallaan.
Takaistuinten asennosta riippuen tavaratilaa on 380 litrasta aina 1 200 litraan saakka. Tavaratilan lattia voidaan sijoittaa eri korkeuksille ja lisävarusteena on saatavana myös sähköinen takaluukun avaus.
Ensimmäiset Audi A3 Sportbackit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille kesällä 2020.
Škoda on asentanut Octavia RS iV -malliin 1,4-litraisen TSI-bensiinimoottorin (110 kW / 150 hv) ja 85 kilowatin sähkömoottorin. Yhdessä ne kehittävät tehoa 180 kW (245 hv) ja vääntöä 400 Nm.
Vaihteisto on kuusivaihteinen dsg-kaksoiskytkinvaihteisto.
WLTP-testisyklin mukainen CO2-päästö on noin 30 g/km*. Tämä automalli täyttää jo nyt uuden ja tiukemman, tammikuun 2021 alussa voimaan astuvan EU6d-päästöstandardin vaatimukset.
Kuva: Skoda.
Korkeajännite-litiumioniakun kapasiteetti 37 Ah / 13 kWh riittää 60 kilometrin ajoon pelkästään sähköllä (WLTP*).
Sähkömoottorin suuren 330 Nm:n väännön ansiosta RS iV lähtee rivakasti liikkeelle. Sport-ajoasetus valitsemalla käytettävissä on auton täysi teho, ja sillä Octavia RS iV kiihtyy paikaltaan nopeuteen 100 km/h 7,3 sekunnissa.
Huippunopeus on 225 km/h. Vakiovarustukseen sisältyvät progressiivinen ohjaus ja Sport-jousituksen dynaaminen sovitus luovat perustan aidosti RS-tyylisille ajo-ominaisuuksille.
Kuva: Skoda.
Sporttisen mustat yksityiskohdat
Škoda Octavia RS iV:ssä ovat vakiovarusteena erityiset led-sumuvalot ja mustat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, joista RS-tyyliin näkyvät punaiset jarrusatulat. Tarjolla ovat myös 19-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Sporttisen mustia yksityiskohtia ovat jäähdyttimen Škoda-säleikkö, Air Curtain -ilmanohjausaukot, RS-etuhelman diffuusori, Aeroflapsit ja takahelman diffuusori sekä sivulasien kehykset.
Liftback-mallin takaluukun pinnassa on musta RS-takaspoileri, ja Combi-farmarimallissa on korin värinen katon takareunaspoileri.
Octavia RS iV:n sisätiloja hallitsee korostava musta. Kolmipuolaisessa, nahkaverhoillussa ja vRS-logollisessa monitoimi-urheiluohjauspyörässä on DSG-vaihteiston vaihteenvalitsimet.
Vakiovarusteisten Sport-etuistuimien verhoiluna on musta kangas. Lisävarusteiset Ergo-istuimet on verhoiltu Alcantaran ja nahkan yhdistelmällä, ja näissä istuimissa on myös istuinosan syvyyssäätö.
Istuimia koristavat RS-logot ja saumojen punaiset tai hopea-harmaat koristeompeleet, jollaiset ovat myös nahkaverhoillussa ohjauspyörässä, kyynärnojissa ja Alcantara-verhoillussa kojelaudassa.
Autossa on RS-tyyliset koristelistat ja alumiinimaiset poljinlevyt.
Volkswagenin julkisti tänään seuraavan sähköautonsa, ID.4-mallin.
Volkswagen ID.4 lanseerataan takavetoisena. Myöhemmin markkinoille tulee nelivetoversio.
Korkeajänniteakku on sijoitettu alustan keskelle, joka mahdollistaa alhaisen painopisteen myötä optimaaliset ajo-ominaisuudet ja erittäin hyvin tasapainotetun kuormanjaon.
Kuten kaikki MEB-alustarakennetta käyttävät mallit, ID.4 tarjoaa VW:n tiedotteen mukaan erittäin tilavat sisätilat, kiitos sen kompaktin sähkövoimalinjan.
Kuva: Volkswagen.
Täyssähköisen SUV-mallin täysin digitaalinen ohjaamo on jäsennelty selkeästi.
Toimintoja ohjataan pääasiassa kosketusnäytöiltä intuitiivisen puheohjauksen avulla.
Volkswagenille ID.4 ja ID.3 merkitsevät tärkeää mittapaalua pyrkimyksissään tulla täysin hiilineutraaliksi vuoteen 2050 mennessä.
Volkswagen investoi tällä hetkellä miljardi euroa sähköistääkseen mallistonsa, samalla tarjoten lisääntyvän määrän ladattavia hybridejä.
Kuva: Volkswagen.
Kuten täyssähköautot, uudet kevythybridit ja ladattavat hybridit suuren mittakaavan tuotantoautoissa, esimerkiksi uusi Volkswagen Golf, auttavat merkittävästi vähentämään malliston päästöjä tulevaisuudessa.
Uuden täyssähköisen Volkswagen ID.4 -mallin ennakkomyynti alkaa Euroopassa vuoden 2020 aikana.
– Kaikki politiikka pitää suunnata yhteen päämäärään: vapauden lisäämiseen, sanoi tänään liikenne- ja viestintäministeri TimoHarakka Liikenne- ja viestintäfoorumissa.
Ministeri Harakka nosti puheessaan esille kolme strategista työkalua liikenteen tulevaisuudelle:
– Nopeat raiteet osana kansainvälistä ja tukikelpoista ydinverkkoa on yksi osa kansallista liikennestrategiaa ja 12-vuotinen kokonaissuunnitelma on toinen. Kolmas rakennuspalikka strategisessa tulevaisuustyössä on suurten kaupunkien MAL-sopimusten kokonaisuus. Kun kestävät liikkumismuodot liitetään maankäytön ja asumisen ratkaisuihin, miljoonat suomalaiset asuvat jatkossa hiilineutraaleissa kaupungeissa.
– Nämä kansallisen strategian kolme työkalua on otettava käyttöön yhtä aikaa. Ja ne kaikki edesauttavat onnistuneen liikennejärjestelmän tavoitteita: kestävää, älykästä ja tehokasta liikkumista. Entistä paremmat liikkumispalvelut houkuttelevat kaupunkiseuduilla luopumaan omistusautosta ja maaseuduilla luopumaan kakkosautosta, tiivisti liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka ministeriön seuraavien vuosien tavoitteet.
Liikenteen päästövähennyksistä ministeri Harakka totesi, että niistä on päätettävä yhtenä kokonaisuutena, koska yksittäiset keinot eivät riitä.
-On tehtävä monipuolisia arvioita eri keinojen päästövähennyspotentiaalista, kustannuksista ja laajemmista yhteiskunnallisista vaikutuksista. Erityisesti on huomioitava sosiaalinen oikeudenmukaisuus. Jos siirtymä päästöttömään hyvinvointiyhteiskuntaan ei ole oikeudenmukainen, siirtymä ei toteudu. On saatava ymmärrys, että ilmastonsuojelu tarkoittaa toivoa eikä uhkaa, mahdollisuuksia eikä menetyksiä, ministeri Harakka korosti.
– Sama koskee myös harvaan asuttuja alueita, joissa palvelut ovat heikkenemässä. Tarvitsemme älykkäitä ratkaisuja ja uutta yhteistyötä, ministeri Harakka totesi.
BMW:n Concept i4 Gran Coupe tuo yhtiön sähköiseen mallistoon uudenlaista muotoilua, jossa urheilullinen ulkomuoto yhdistyy neliovisen auton tilavuuteen ja toiminnallisuuteen.
Uusi Concept i4 antaa ensimakua BMW i4 -sähköautosta, joka on valmistajan ensimmäinen täysin sähköinen keskikokoinen premium-auto.
BMW i4:n tuotanto käynnistyy ensi vuonna. Uudessa mallissa esitellään useita muotoiluratkaisuja, jotka tuodaan jatkossa uuteen sähköiseen mallistoon.
Autossa esitellään nyt uusi kaareva näyttö, jota käytetään i4-mallin ja iNext-mallin tuotantoversioissa.
Näyttöön on yhdistetty kaikki auton eri mittaristot, näyttötilat sekä valtaosa eri toimintojen ohjaamisesta. Heijastamattoman lasin ansiosta näyttöä ei tarvitse varjostaa lainkaan, mikä auttaa pitämään ohjaamon selkeänä ja ilmavana.
Auton kuljettaja voi valita kolmesta erilaisesta kokemustilasta (Core, Sport ja Efficient), jotka vaikuttavat auton näyttöön, äänimaailmaan sekä sisätilan ilmeeseen.
Core-tila on uusittu versio nykyisten mallien maailmasta, Sport-tila näyttää tiedot tiiviisti ja helpottaa reuna-alueiden seurantaa.
Efficient-tilassa kuljettaja voi valita uuden Assisted Driving View -näkymän, jossa hän saa mahdollisimman paljon tietoa auton anturien havainnoista. Pääpaino on ennakoivan ajon helpottamisessa.
BMW Concept i4 toimintamatka on 600 kilometriä* ja teho 390 kW/530 hv. Auto kiihtyy 4,0 sekunnissa sataan kilometriin tunnissa. Reippaista teholukemista huolimatta auton sähkömoottori on lähes äänetön.
Auton aerodynamiikkaa on parannettu lukuisilla ratkaisuilla perän diffuusoreista keulan umpinaiseen säleikköön.
Auton vanteissa on ilmanohjaimet ilmanvastuksen pienentämiseksi.
Kun jäähdytintä ei ole, keulaan on sijoitettu auton toimintaa mittaavia antureita.
Säleikkö on kuitenkin jätetty visuaaliseksi elementiksi yhdistämään tulevaisuuden BMW:t menneisyyden malleihin.
Automallin julkistuksen yhteydessä BMW esittelee myös brändinsä uuden ilmeen ensimmäistä kertaa.
*Päästö- ja kulutuslukemat sekä toimintamatka on laskettu uuden WLTP-testisyklin mukaan ja mukautettu NEDC:hen vertailtavuuden vuoksi, valitusta renkaasta riippuen. CO2-päästöihin perustuvien verojen ja muiden ajoneuvokohtaisten maksujen perustana voivat olla muut kuin tässä julkaistut luvut.
Saudi-Arabian Jeddassa maaliskuun 20.-21. päivä suunniteltu F1-veneiden MM-kauden avausosakilpailu on siirretty myöhemmin ilmoitettavalle uudelle päivämäärälle koronaviruksen maailmanlaajuisen epidemian takia.
Päätös tehtiin yhteistyössä Saudi-Arabian kuningaskunnan paikallisten järjestäjien ja viranomaisten kanssa kaikkien osallistujien turvallisuuden varmistamiseksi.
F1-veneiden MM-sarjassa kaudella 2020 kilpailee Sharjah Teamin väreissä lajin kaksinkertainen maailmanmestari Sami Seliö sekä Filip Roms. F1-veneiden MM-avaus siirtynee MM-kalenterin seuraavaan osakilpailuun, joka ajetaan 9.-10. toukokuuta Portugalissa.
Valmet Automotive valmisti vuonna 2019 Uudenkaupungin autotehtaalla kaikkiaan 114 000 autoa.
Kyseessä on autotehtaan uusi tuotantoennätys, aiempi ennätys on vuodelta 2018, jolloin autoja valmistui 110 000 kappaletta. Viime vuosien aikana autotehtaan valmistusmäärät ovat nousseet jatkuvasti.
Valmet Automotiven merkitystä Suomen kansantaloudelle painottaa moottoriajoneuvojen viennin arvo vuonna 2019, joka oli lähes 2,9 miljardia euroa.
Henkilöautot oli jälleen yksi Suomen johtavista vientituotteista. Valmet Automotiven autotehdas Uudessakaupungissa on Suomen ainoa henkilöautoja valmistava tehdas.
Uudenkaupungin autotehtaan tuotantomäärät ovat nousseet jatkuvasti vuodesta 2013 alkaen, ja viime vuosi oli jo toinen, jolloin Valmet Automotive valmisti yli 100 000 autoa.
Mikkelin Sydänmaanpohjalla Suomenniementiellä (tie nro381) tapahtui klo 10.50 aikaan liikenneonnettomuus, jossa osallisina oli kuorma-auto ja henkilöauto.
Kuorma-auto ajoi Suomenniementietä kohti Mäntyharjua, kun Sydänmaanpohjan kohdalla pienempää risteävää tietä pitkin ajanut henkilöauto ajoi sen eteen teiden risteyksessä.
Kuorma-auto törmäsi henkilöauton kylkeen ja henkilöauto kimposi törmäyksen voimasta noin 50 metrin päähän ojaan. Myös kuorma-auto ajautui tilanteessa osittain ojaan.
Henkilöautoa kuljettanut 70-vuotias mies menehtyi välittömästi törmäyksessä saamiinsa vammoihin. Kuorma-auton kuljettaja ei saanut fyysisiä vammoja.
Poliisi tutkii tapausta ja tekee tutkinnassa yhteistyötä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan kanssa.
