Nyt on mahdollisuus ottaa kantaa tähän: pitäisikö matkustamista Suomen sisällä rajoittaa koronaviruksen takia?
Esimerkiksi viranomaisten suositus on tällä hetkellä sellainen, ettei turhaa liikkumista pitäisi rajoittaa. Lisäksi toivotaan, ettei kesämökeille mentäisi, koska se voi aiheuttaa ruuhkaa pienten kuntien terveydenhoidossa.
Klikkaa jutussa olevaan kyselyyn antaaksesi oma näkemyksesi.
Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Seitsemännen Škoda Student Car -konseptiauton lähtölaskenta on alkanut: kunnianhimoisessa projektissa työskentelee Škoda-akatemian 20 opiskelijaa.
He ovat päätyneet muotoilemaan ja rakentamaan Škoda Scalan pohjalta spider-tyylin avoautomallin.
Škodan muotoiluosaston tiloissa Mladá Boleslavissa opiskelijat tapasivat Škodan muotoiluosaston johtaja Oliver Stefanin. Hänen ja hänen tiiminsä kanssa he piirsivät ensimmäiset ideansa paperille.
Muotoilusuunnitelmiensa mukaisesti he rakentavat tämän vielä nimeä vailla olevan seitsemännen Student Car -konseptiauton, ja työn tulos esitellään yleisölle kesäkuussa. Nyt seitsemännen kerran toteutettava opiskelijaprojekti osoittaa jälleen kerran Škodan oman, yli 90 vuotta sitten perustetun ammattikoulun korkean tason.
Jo usean kuukauden ajan Škoda-ammattikoulun 20 opiskelijaa ovat erittäin motivoituneesti ja luovuuttaan näyttäen työskennelleet seitsemännen Student Car -konseptiauton parissa.
Autosta tulee Škoda Scalaan pohjautuva spider. Koko projektin ajan tulevaisuuden kykyjen tukena ovat Škodan Mladá Boleslavissa sijaitsevan päätehtaan insinöörit ja kokeneet työntekijät esimerkiksi tuotekehityksen, rakennesuunnittelun, muotoilun ja tuotannon osastoilta.
Konseptiautonsa pohjaksi opiskelijat valitsivat perheautokokoluokan uuden Scalan, joka ensiesiteltiin vuoden 2018 lopulla ja jolla on tärkeä sija Škodan automallistossa. Opiskelijat ovat ilmaisseet halunsa tehdä Scalan selkeän puhtaista linjoista ja tunteisiin vetoavista muodoista spider-tyylisesti huomiota herättävämpiä ja auton dynaamisuutta korostavia.
Ammattikoulun opiskelijoiden vierailu Škodan muotoiluosastolla Mladá Boleslavissa oli tärkeä vaihe alkumatkalla kohti uuden, vielä nimettömän konseptiauton virallista esittelyä kesäkuussa 2020.
Käyntinsä yhteydessä opiskelijoille tarjoutui tilaisuus seurata läheltä päämuotoilija Stefanin ja hänen tiiminsä päivittäistä työtä ja piirtää asiantuntijoiden tuella omat luonnoksensa tulevasta Student Car -konseptiautosta.
– Tietokoneista ja simulaatioista huolimatta piirtäminen on edelleen oleellinen osa autojen muotoilijan työtä. Jokaisen kynänvedon myötä idea muuttuu todelliseksi. Luonnos on yksi monista vaiheista pitkässä ja kiehtovassa matkassa kohti uutta automallia, kertoo Stefani.
Ensimmäisten hahmotelmiensa ja luonnostensa tekemiseen opiskelijat saivat apua ja arvokkaita vinkkejä Škodan muotoiluosaston työntekijöiltä, jotka he onnistuivat vakuuttamaan innokkuudellaan ja vastaanottavuudellaan.
– Alusta alkaen kaikki projektin jäsenet osoittivat suurta innostusta ja päättäväisyyttä. Heidän luonnoksensa ovat aidosti vaikuttavia, minä todella tykkään ideasta, kehuu ŠKODA-automallien korimuotoilun koordinaattori Jiří Hadaščok.
Vuotuinen Škoda Student Car -konseptiautoprojekti osoittaa Škodan oman, Mladá Boleslavissa toimivan ja yli 90 vuotta sitten perustetun ammattikoulun korkean tason. Konseptiauton suunnitteleminen ja sitten rakentaminen on kaikkien koulutettavien opiskelun kohokohta.
– Me kaikki olemme ylpeitä tähän projektiin osallistumisesta. Miten muuten opiskelija voi saada tilaisuuden siirtää omat ideansa ja visionsa auton muotoiluun ja suunnitteluun ja sitten lopulta todella sen auton rakentamiseen? Jo ensimmäisten luonnostemme piirtäminen oli valtavan hauskaa, ja siinä me opimme paljon Stefanilta ja hänen tiimiläisiltään, kuvailee opiskelija Vojtěch Špitálský.
Katso tästä aikaisempia Skoda Student Car -autoja.
Škoda Student Car -konseptiauton rakentamisen perinne alkaa vuodesta 2014. Sen jälkeen Škoda-ammattikoulun opiskelijat ovat vuosittain saaneet itse suunnitella, muotoilla ja rakentaa ainutlaatuisen, hämmästyttävän konseptiauton. Joka vuosi nämä konseptiautot ovat ilmentäneet Škodan nuorien kykyjen luovuutta ja sitoutuneisuutta. Škoda Storyboard -artikkeli kertoo neljän edellisiin projekteihin osallistuneen opiskelijan tarinat ja esittelee kaikki aiemmat Škoda Student Car -konseptiautot.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Perjantaina iltapäivällä Kemijärvellä moottorikelkka törmäsi täysperävaunurekkaan.
Moottorikelkkaa kuljettanut nainen kuoli tapahtumapaikalla.
Lue tästä muita moottorikelkkajuttuja.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn tutkintana.
Mittavasti kokemusta ja menestystä MM-ralliurallaan kerännyt Jari-Matti Latvalan entinen kartanlukija Miikka Anttila liittyy vahvistamaan Suomen MM-rallin organisaatiota. Anttila nähdään kilpailussa apulaiskilpailunjohtajan roolissa, ralliasiantuntijana.
Anttila, 47, on urakoinut yhteensä 220 MM-rallia, mikä saavutuksena riittää päihittämään kaikki muut MM-kuljettajat tällä hetkellä.
Anttila aloitti kartanlukijan uransa MM-sarjassa 1999, joten tänä vuonna Ruotsin rallin jälkeen voidaan puhua jo neljännestä vuosikymmenestä lajin kuninkuustasolla.
Nyt Suomen MM-rallin 70. juhlavuonna Anttila tarttuu uusiin haasteisiin, toimien asiantuntijana osana Neste Rallin kilpailunjohtoa. Apulaiskilpailunjohtajan roolissa Anttila tulee ottamaan vastuuta rallin eri osa-alueilla, erityisesti niillä sektoreilla, joissa pitkästä kilpailijakokemuksesta ja sen tuomasta näkemyksestä on eniten hyötyä.
– Toivotamme Miikan lämpimästi tervetulleeksi porukkaan. Hänellä on varmasti paljon annettavaa Neste Rallin johtotiimiin itseni ja apulaiskilpailunjohtaja Kari Nuutisen rinnalla, etenkin kun rallin tekemisen ”salat” alkavat aueta. Tällaisena poikkeusaikana myös MM-ralliorganisaatio rakentaa tulevaa tiiviin yhteishengen kautta, joten Miikan mukaantulo on meille koko organisaatiossa positiivinen uutinen, kuvailee kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen.
Anttilalla on jo historiassaan kevyt kosketuspinta Suomen MM-rallin tekemiseen, sillä vuonna 2006 hän toimi kilpailijoiden yhdyshenkilönä tapahtumassa. Samana vuonna siemen tänä vuonna viimein toteutuvalle ajatukselle istutettiin. Uusiin haasteisiin kokenut ralliasiantuntija lähtee mielenkiinnolla.
– Tiedossa on hirveästi opittavaa, mikä osaltaan lisää mielenkiintoa ja motivaatiota. Voidaan sanoa, että tähän asti olen ollut tapahtumassa asiakkaana ja palvelun tilaajana, kun nyt siirrynkin palveluntarjoajan rooliin, joten lähtökohta on toisenlainen. Kilpailijoiden yhdyshenkilön roolissa toimiminen aikoinaan avasi silmiä kokonaisuudelle, mutta nyt hyppääminen organisaation johtotiimiin avaa niitä varmasti vielä enemmän. On mahtavaa päästä näkemään se toinen puoli, muualta kuin kuljettajan kabiinista käsin, Anttila kertoo odotuksistaan.
– Toivon, että ammattitaidostani on hyötyä organisaatiolle. Uskon, että pystyn antamaan perspektiiviä tekemiseen ja ainakin referenssini ovat kohdallaan; olen nähnyt mitä muut tekevät ja mitä itse olen tehnyt. Suomen MM-ralli on jo niin korkealla tasolla, että omin silmin nykyistä on vaikea lähteä paljoa parantamaan. Mutta tason säilyttäminen ja kehityksen etulinjassa pysyminen tarjoilevat toki hyvän haasteen, hymyilee Anttila loppuun.
Katso tästä muita juttuja Suomen MM-rallista.
Suomen MM-ralli seuraa järjestelyissään Suomen hallituksen ja poikkeuslain mukaisia määräyksiä sekä Kansainvälisen Autoliitto FIA:n ja rallin MM-sarjan promoottorin WRC:n ohjeistuksia, ja tiedottaa ajantasaisesti kanavissaan tapahtumaan sekä sen mahdollisiin muutoksiin liittyvistä toimista.
Helsingin poliisilaitos perusti lokakuussa 2019 kevyen liikenteen valvontaryhmän, sillä kevyt liikenne on lisääntynyt ja sähköistynyt nopeasti Helsingissä.
Valvontaryhmä sai eilen käyttöönsä sähköavusteiset polkupyörät. Kyseessä on Poliisihallituksen hyväksymä vuoden mittainen kokeilu, jossa selvitetään samalla sähköavusteisten polkupyörien soveltuvuus poliisin valvontavälineiksi.
– Olemme tosi tyytyväisiä, että saimme nämä pyörät koekäyttöön. Tämän hetkinen trendi näyttää nimittäin olevan se, että kevyt liikenne sähköistyy vauhdilla. Erittäin hyvä, että poliisillakin on sopivaa kalustoa vastaamaan tähän valvontaan, kommentoi komisario Anne Hiltunen Helsingin poliisilaitokselta.
Helsingin poliisilaitos sai todella paljon positiivista palautetta viime vuonna kokeiluna aloitetusta kevyen liikenteen valvontaryhmästä. Valvontaryhmän toimintaa päätettiinkin jatkaa myös tänä vuonna.
Valvonnan tarkoituksena on parantaa erityisesti kevyen liikenteen turvallisuutta. Poliisi toivoo jokaisen tienkäyttäjän omalta osaltaan noudattavan sääntöjä ja huomioimaan myös toiset tienkäyttäjät.
– Ihannetilanne olisi tietysti se, että kaikki noudattaisivat sääntöjä, vaikka valvontaa ei olisi. Valvontapyyntöjen määrästä on kuitenkin selkeästi nähtävissä, että tästä ollaan vielä aika kaukana. Kevyen liikenteen ryhmämme pyrkii kuitenkin valvonnan ohella myös neuvomaan ja opastamaan kansalaisia liikenteessä, Hiltunen toteaa.
Kevyen liikenteen sähköistyminen tuo haastetta valvontaryhmän arkeen. Poliisi kehottaakin käyttäjää tutustumaan uuden kulkuvälineen ominaisuuksiin ennen kuin lähtee sillä liikenteeseen.
– Parempi, että kuljettaja vie pyörää, kuin että pyörä vie kuljettajaa. Väärä tilannenopeus aiheuttaa helposti pahoja vaaratilanteita.
Tässä juttusarjassa paljastamme, miten eri automerkkien nimet ovat syntyneet. Juttusarja perustuu vuonna 1956 ilmestyneeseen Mitä – Missä – Milloin Autokirjaan.
Ruotsalaisen Bilen som hobby ja tanskalaisen Bil & motor -teoksien pohjalta suomalaisia autoilijoita varten kirjan toimittivat Ilmo ja Mauri Kurki-Suonio.
Tämä juttusarja pitää sisällään vain automerkkejä, jotka olivat olemassa 1956.
Katso tästä osa 1, Austin – Citroën.
Katso tästä osa 2, Daimler – Ford.
Katso tästä osa 3, Hanomag – Morris
Katso tästä osa 5, Saab – Volvo
Nash
Tehtailija Charles W. Nash perusti vuoden 1917 vaiheilla Nash Motor Companyn.
Oldsmobile
Moottorialan uranuurtaja Ransom E. Olds perusti tällä nimellä tehtaan. joka myöhemmin liitettiin General Motors -yhtymään. Myös merkki REO tulee saman keksijän nimien etukirjaimista.
Opel
Saksalainen Adam Opel (1837 – 1895) valmisti ompelukoneita ja polkupyöriä. Hänen poikansa Carl ja Wilhelm aloittivat autojen valmistamisen. Opel Olympia tuli markkinoille olympiavuonna 1936.
Packard
Veljekset Packard perustivat vuonna 1900 tehtaan Detroitiin.
Renault
Veljekset Louis ja Marcel Renault perustivat vuosina 1892 – 1894 autotehtaan.
Rolls-Royce
Suunnittelija Frederick Henry Royce tarvitsi rahaa tuotannon aloittamiseen ja liittyi siksi yhteen autourheilumiehen Charles S. Rollsin kanssa vuonna 1901.
Turvatakseen osaltaan sairaanhoitohenkilökunnan sujuvan ja turvallisen liikkumisen sekä minimoidakseen heidän terveyteensä liittyvät riskit työmatkoilla, Taksi Helsinki lahjoittaa Malmin ja Laakson koronaterveysasemien henkilöstön käyttöön 1000 taksimatkaa.
– Haluamme auttaa tavalla, jonka parhaiten osaamme eli kuljettamalla ihmisiä turvallisesti perille. Hoitohenkilökunta on äärimmäisen tärkeässä roolissa tässä poikkeavassa, ja osittain tuntemattomassakin tilanteessa. Jotta ihmisiä voidaan hoitaa parhaalla mahdollisella tavalla, haluamme helpottaa heidän arkeaan ja tarjota turvallisen kyydin työmatkoille, kertoo Taksi Helsingin toimitusjohtaja Jari Kantonen.
– Tämä on hieno kädenojennus ja otamme sen lämmöllä vastaan. Työntekijöitämme tarvitaan joskus nopeastikin työn ääreen, mutta ennen kaikkea haluamme minimoida terveydentilaan liittyvät riskit, sanoo Helsingin terveys- ja päihdepalvelujen johtaja Leena Turpeinen.
Lisäksi Taksi Helsinki antaa 20 prosentin alennuksen kaikista pääkaupunkiseudulla Taksi Helsinki -sovelluksella tehdyistä kiinteähintaisista kyydeistä.
Alennuksella halutaan mahdollistaa yhä useammalle ihmiselle taksin käyttö joukkoliikenteen sijaan sekä ohjata ihmisiä maksamaan taksikyydit sovelluksella, jolloin pystytään välttämään kaikki fyysiset kontaktit kuljettajan kanssa.
Lisätietoja ja ohjeita taksilla liikkumiseen:
K-Auton maahantuontitoiminto ja sen edustamien merkkien jälleenmyyjät ja merkkihuollot ympäri Suomea seuraavat tarkkaan koronavirustilannetta ja viranomaisten sekä terveysviranomaisten ohjeistuksia koronaviruksen leviämisen hidastamiseksi ja estämiseksi: tehostettuja puhtaanapitotoimintoja, etätöiden tekemistä, matkustusrajoituksia, tapahtumien ja kokousten siirtoja tai peruuttamisia sekä yleistä fyysisen etäisyyden ylläpitoa noudatetaan kauttaaltaan.
Suomessa kaikki Volkswagen, Audi, Seat, Porsche, Bentley ja MAN Centerit palvelevat toimipisteissään normaalisti.
K-Auto pyrkii kaikin keinoin varmistamaan, että henkilöstö pysyy terveenä ja työkykyisenä, ja että liikkeissä on turvallista asioida myös epidemian aikana.
Liikkeet palvelevat myös etäyhteyksien avulla mahdollisimman monipuolisesti sekä automyynnin että huollon osalta.
K-Autossa on kiinnitetty erityistä huomiota digitaalisten palveluiden toimivuuteen kuten sähköiseen huollon ajanvaraukseen, chat-palveluihin ja verkkosivustoihin. Lisäksi käytössä on mm. määräaikaishuoltoihin liittyvä auton nouto- ja palautuspalvelu ja lisäksi huolehditaan esittelyautojen tehostetusta puhtaudesta.
Tuotannon keskeytykset
Volkswagen-konserni on epidemian leviämisen seurauksena päättänyt keskeyttää ajoneuvojen sekä komponenttien valmistuksen osassa tuotantolaitoksistaan kahdeksi viikoksi sopeuttaakseen sitä kysyntätilanteeseen ja ennen kaikkea pitääkseen huolta työntekijöiden terveydestä.
Volkswagen-konsernin päätös tilapäisestä tuotannonkeskeytyksestä auttaa omalta osaltaan pyrkimyksessä estää viruksen leviämistä.
Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.
Suomessa tuotannon keskeytysten vaikutusta on tässä vaiheessa vielä vaikea arvioida mutta tämän hetken tiedon mukaan odotettavissa ei ole kohtuuttoman pitkiä muutoksia tuotanto- tai toimitusaikoihin.
Tällä hetkellä kaikilla K-Auton edustamilla merkeillä on uusia autoja maassa runsaasti ja niiden toimittamisessa asiakkaille ei ole viivästyksiä.
Toimitusviiveet tulevat vaikuttamaan tilanteeseen noin kolmen neljän viikon viiveellä. Tavaraliikenne, kuten varaosat, ja muu logistiikka toimivat edelleen normaalisti.
Tuotantolaitokset, joita tuotannon keskeytys koskee:
A-Katsastus aloitti 20.3.2020 valtakunnallisen noutokatsastuksen kuluttaja-asiakkaille.
Ajoneuvo haetaan asiakkaan pihasta ja palautetaan katsastuksen jälkeen samaan paikkaan. Asiakas tilaa palvelun katsastusasemalta ja palvelu suoritetaan sovittuna aikana.
Noutokatsastus on järjestetty siten ettei asiakkaan ja katsastajan tarvitse kohdata fyysisesti.
Palvelu on suunnattu erityisesti koronaviruksen riskiryhmille ja sen voi tilata ja maksaa myös ilman nettiyhteyttä.
– Kotimaisena katsastusyrityksenä ja alan suurimpana toimijana kannamme osaltamme vastuuta koronaviruksen leviämisen hidastamisesta ja riskiryhmien suojelemisesta. Pystymme tarjoamaan koko Suomen kattavaa katsastuspalvelua myös noutokatsastuksen osalta, toteaa A-Katsastuksen liiketoimintaryhmän johtaja Petri Haikola
Noutokatsastusta tarjoaa alkuun 27 A-Katsastuksen asemaa ja asemia lisätään kysynnän mukaan.
Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.
Noutopalvelun hinta on 50 euroa sekä lisäksi asemakohtainen katsastus- ja lakisääteinen päästömittausmaksu.
A-Katsastuksen palvelut jatkuvat myös asemilla täysin normaalisti.
Espoon Friisilään Piispantilantielle on avattu Suomen neljäs Porsche Center, joka on samalla Pohjoismaiden ensimmäinen Destination Porsche -myymäläkonseptilla varustettu myymälä.
– Porsche Center Espoota suunnitellessamme olemme kiinnittäneet erityistä huomiota korkeatasoisen asiakaskokemuksen mahdollistamiseen, kertoo Porsche Finlandin toimitusjohtaja Arto Manninen.
Tilaa unelmien urheiluautoille
Suomen suurimman Porsche Centerin liki 1000 m2 kokoinen myymälätila tarjoaa erinomaiset puitteet autojen myyntinäyttelylle, jossa viihtyy pitempäänkin.
Konseptiin kuuluvat erityinen Highlight-alue, jonka kokemuksellisuutta on tehostettu suurella, liki viisi metriä leveällä ja kolme metriä korkealla korkearesoluutioisella näyttöpinnalla, sekä merkin täyssähkö- ja hybridimalliston esittelyyn räätälöity E-Performance -alue.
Viihtymistä edesauttavat myös laajan oheistuotevalikoiman omaava Porsche Driver’s Selection shop sekä Porscheplatz -kahvila erikoiskahveineen.
Mallistoa on mahdollista tuoda esille myyntinäyttelyssä huomattavasti aiempaa laajemmin.
Lisäksi uudet digitaaliset työvälineet parantavat asiakkaan kokemusta esimerkiksi uuden auton konfiguroinnissa yhdessä myyntineuvojan kanssa.
– Tauko arkeen cappuccinon kanssa Porscheplatz -kahvilassa sähköauton latauksen yhteydessä tarjonnee varmasti miellyttävän hetken asiakkaillemme, kommentoi myyntijohtaja Jan Matzke Porsche Finlandilta.
Yksilöllistä konsultointia ja digitaalista konfigurointia
Uuteen Destination Porsche -konseptiin kuuluu olennaisena osana personoitu kokemus asioinnista myynnin sekä huollon palveluiden suhteen.
Myyntineuvojien toimistoista löytyvät suuret konfiguraattorinäytöt nostavat yksilöllisen konsultaation Porschen malliston lukuisiin personointimahdollisuuksiin uudelle tasolle.
Fitting Lounge -neuvottelutilassa on laaja valikoima fyysisiä näytteitä vaihtoehdoista niin ulkovärien kuin sisustankin suhteen, sekä suuri kosketusnäyttö konfiguraation mallintamiseen.
Edistyksellinen sähköautojen latausinfra uusiutuvalla energialla
Alkuvuodesta markkinoille tulleen Taycanin myötä Porschen täyssähköautoihin laajentuneen malliston lataustarpeet on huomioitu kattavasti: Suomen ensimmäiset Porsche Turbo Charger -laturit on juuri otettu käyttöön Porsche Center Espoossa.
Porschen suunnittelemat suurteholaturit mahdollistavat 800 voltin järjestelmällä varustetun Porsche Taycan -täyssähköauton akuston lataamisen jopa 270 kW:n teholla.
Optimiolosuhteissa voidaan saavuttaa jopa 100 km WLTP-mittaustavan mukainen toimintamatka vain 6 minuutin latausajalla.
Kahden Porsche Turbo Charger -suurteholaturin lisäksi tarjolla on neljä 22 kilowatin tehoista vaihtovirtalatauspistettä.
Kuten muillakin Keskon verkkoon kuuluvilla latausasemilla, Porsche Center Espoossa käytettävä sähkö on puhtaasti uusiutuvaa energiaa.
Porsche-omistajille latauspisteiden käyttö on toistaiseksi veloituksetonta. Jatkossakin he tulevat nauttimaan täyssähkö- ja hybridiautojen latauspalveluista muita edullisemmin.
Porsche Finland tarjoaa myös muille yksityisasiakkaille veloituksettoman sähköauton latauksen huhtikuun loppuun asti Porsche Center Espoossa, myyntikonsultaation tai huoltokäynnin yhteydessä.
Modernit työkalut sähköiseen tulevaisuuteen ja kaksinkertainen kapasiteetti huoltoon
Porsche Center Espoon myötä pääkaupunkiseudun virallisen Porsche huollon kapasiteetti kaksinkertaistuu.
Porsche Finlandin jälkimarkkinointijohtajan Arto Koljosen mukaan Porsche Center Espoossa ollaan valmistauduttu sähköiseen tulevaisuuteen huomioiden yhtä lailla merkin klassikot, joista huolehtiminen on vähintäänkin yhtä tärkeää.
Kaikista merkin 70-vuotisen historian aikana valmistetuista Porscheista jopa 70 % on edelleen tieliikennekäytössä, ja klassikkoautojen huoltaminen edellyttää merkin mallihistorian syvää tuntemusta.
Nykymalliston täyssähköautot ja ladattavat hybridit taasen edellyttävät omanlaistaan erikoisosaamista, esimerkiksi korkeajänniteakkuja voi huoltaa vain tähän koulutettu ja sertifioitu spesialisti.
Katso tästä muita Porsche-uutisia.
Lisäksi monien työvaiheiden suorittaminen edellyttää vain niihin suunniteltujen erikoistyökalujen käyttöä. Oman organisaation osaamisen jatkuvan kehittämisen lisäksi suorat viestikanavat ja vahva yhteistyö Porschen tehtaan kanssa ovat onnistumisen edellytyksiä.
Porsche Center Espoo palvelee normaalien aukioloaikojen mukaisesti myös etäyhteyksin
Koronavirustilanteen johdosta Porsche Center Espoon avajaisjuhlallisuudet siirtyvät myöhemmin ilmoitettavaan ajankohtaan.
