Koti Blogi Sivu 1630

Joulun Kinkkutemppu ylsi jälleen ennätystulokseen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kinkkutemppu. Kuva: Neste.

Kiertotaloutta konkretisoiva joulun Kinkkutemppu-kampanja pääsi jälleen ennätystulokseen saamalla 197 000 suomalaista kotitaloutta mukaan kierrättämään joulun paistinrasvat.

Nyt jo neljättä kertaa järjestettyyn Kinkkutemppuun osallistui 12 000 kotitaloutta enemmän kuin edellisvuonna 2018.

Neste valmistaa paistinrasvoista Neste MY uusiutuva diesel -polttoainetta, jonka avulla autoilijat voivat vähentää kasvihuonekaasupäästöjään jopa 90 %* fossiiliseen polttoaineeseen verrattuna elinkaaren ajalta laskettuna.

Kinkkutempun kautta kerätystä rasvasta valmistetun uusiutuvan dieselin määrällä voisi ajaa 19 kertaa maapallon ympäri.

Katso tästä muita juttuja Kinkkutempusta.

Perinteiseen tapaan Kinkkutemppu-kampanjan nimissä on tehty lahjoitus Hope ry:lle, joka tukee vähävaraisia perheitä.

*) Elinkaaripäästöjen ja päästövähenemän laskentamenetelmä on EU:n uusiutuvaa energiaa koskevan direktiivin (2009/28/EY) mukainen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Myös Hyundai antaa hieman lisää takuuaikaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

Kaikkien uusien Hyundai-autojen saatavuus Suomessa on koronapandemiasta huolimatta hyvällä tasolla, todetaan Hyundain tiedotteessa.

Suomessa myytävät Hyundait valmistetaan Tsekissä, Turkissa ja Etelä-Koreassa.
Koronapandemian vuoksi tehtaiden toiminnassa esiintyy kevään 2020 aikana lyhyitä keskeytyksiä johtuen Euroopan rajojen sulkeutumisesta, osien saatavuudesta sekä työntekijöiden terveyden ja turvallisuuden varmistamisesta.

– Olemme pyrkineet minimoimaan tuotantokatkosten vaikutukset, jotta näistä aiheutuisi asiakkaille mahdollisimman vähän haittaa, kertoo Hyundai Motor Finlandin toimitusjohtaja Esa Kurikka.

– Koko mallistossa on varsin hyvä saatavuus. Esimerkiksi saatavilla on vuoden alussa lanseerattua täysin uutta Hyundai i10 -mallia. Olemme myös saaneet lisää Hyundai i20 -mallia, ja maassa on myös sähköautomallejamme Hyundai Kona Electriciä ja Hyundai Ioniq Electriciä.

Valtuutetut Hyundai-jälleenmyyjät tarjoavat jo nyt erilaisia ratkaisuja, jotta autojen huolto ja korjaus, auton hankinta ja asiakaspalvelu ovat mahdollisimman sujuvasti ja turvallisesti asiakkaiden tavoitettavissa esimerkiksi digitaalisten kanavien ja noutopalvelujen avulla.
Hyundain varaosien saatavuus on toistaiseksi hyvällä tasolla.

Hyundai laajentaa maailmanlaajuisesti yli miljoonan auton takuuta

Hyundai Motor Company julkaisi huhtikuun alussa autoilleen maailmanlaajuisen jatkotakuun, joka kantaa nimeä Hyundai Care. Kampanjan tavoitteena on tukea niitä Hyundai-asiakkaita, joilla voi olla vaikeuksia saada huolto tai korjaus autolleen koronapandemian aikana.

Katso tästä muita Hyundai-juttuja.

Hyundai jatkaa niiden autojen alkuperäisiä viiden vuoden takuita, jotka päättyvät tänä vuonna 1.3.-31.5. Takuuta jatketaan jopa kolmella kuukaudella.

Pidennetty takuun kesto kattaa maailmanlaajuisesti yli 1,21 miljoonaa autoa 175 maassa ja Suomessa se koskee 706 autoa. Jatkotakuun voimassaolon voi tarkastaa valtuutetun Hyundai-jälleenmyyjän luona auton alustanumerolla.

Pidennetty takuu koskee myös Kia-merkkiä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuden auton autovakuutukseen veloitukseton työttömyysturva

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bassadone.

Bassadone Automotive Nordic tuo markkinoille uuden autovakuutukseen lisätyn maksuturvan.

Smart Drive -autovakuutuksen maksuturva takaa kuluttajalle esimerkiksi työttömyyden kohdatessa 400 euron kuukausittaisen korvauksen jopa 12 kuukauden ajaksi.

Korvauksen kuluttaja voi käyttää muun muassa auton osamaksuerien kattamiseen. Maksuturvan saa veloituksetta, kun uuden auton oston yhteydessä autolle hankkii Smart Drive -autovakuutuksen.

Normaalisti SmartDrive–vakuutuskokonaisuuden hinta määräytyy yksilöllisesti, mutta vallitsevan COVID-19-viruksen aiheuttaman poikkeustilan aikana laadituista uusista vakuutussopimuksista peritään ensimmäisen 12 kk:n aikana maksua vain 39 euroa / kk.

Hinta pitää sisällään liikenne- ja kaskovakuutuksen sekä maksuturvan. Maksuturva tarjoaa suojaa työttömyyden, kuoleman, tapaturmaisen työkyvyttömyyden tai pysyvän haitan varalta.

Smart Drive -autovakuutus tuli markkinoille vuoden 2018 lopussa. Se on kuukausimaksuinen autovakuutustuote, joka voidaan hinnoitella myös vahinkohistoriasta riippumatta.

Tarjolla on lisäksi vaihtoehto, jonka hintaan kuluttaja voi kuukausittain vaikuttaa itse omalla ajotavallaan. Smart Drive on Bassadone Insurance Services Oy:n tarjoama tuote.

Smart Drive -autovakuutus on saatavana kaikkiin Bassadone Automotive Nordicin Suomessa maahantuomiin henkilöautoihin kaikilta näiden merkkien jälleenmyyjiltä.

Bassadonen Suomessa maahantuomia merkkejä ovat Citroën, Dacia, DS, Hyundai, Isuzu, Lotus, Peugeot, Renault, SsangYong ja Suzuki.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mazdan ensimmäisen sähköauton Suomen toimitukset alkavat syksyllä — näin paljon se maksaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mazda.

Mazdan ensimmäinen täyssähköauto uusi Mazda MX-30 on hinnoiteltu Suomessa. Myynti aloitetaan First Edition -mallilla mihin sisältyy erittäin kattava paketti varusteita houkuttelevaan 35 990 euron hintaan.

Sähköauton hankintatuen kanssa hinta on 33 990 euroa. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syksyn 2020 aikana ja ennakkotilauksen voi nyt tehdä Suomen Mazda -jälleenmyyjillä kautta maan.

Kuva: Mazda.

Mazda MX-30:n freestyle-ovet ovat yksi korin muotoilun katseenvangitsijoista. Suuri oviaukko ilman keskipilaria varmistaa helpon pääsyn koko perheelle.

Mazda MX-30 First Editionissa on kaksi erilaista sisustusvaihtoehtoa.

Modern Confidence -sisustuksen vaalea, nykyaikainen look syntyy valkoisesta vegaanisesta nahkajäljitelmästä, melange-sävytetyistä kankaista ja korkista.

Industrial Vintage puolestaan sovittaa ruskean vegaanisen nahkajäljitelmän denim-väriseen kankaaseen ja tummempaan korkkiin.

Auto on 4,395 mm pitkä

Modern Confidence. Kuva: Mazda.

Voimalinjana on e-Skyactiv -sähkömoottori, mikä kuljettaa autoa vaivattomasti 143 hevosvoiman ja 265 nm väännön ansiosta. Kiihtyvyys 0-100km/h on 9,7 sekuntia.

Akun kapasiteetti on 35,5kWh ja yhdistetty toimintamatka on 200 kilometriä WLTP -mittaustavan mukaan.

AC -latauksella enimmäissyöttöteho on 6,6 kW ja CCS -combolla enimmäissyöttöteho on 50 kW, mitä käyttämällä 80 % varauksen lataamiseen menee noin 40 minuuttia. Akun takuu on 8 vuotta tai 160 000 kilometriä.

Industrial Vintage. Kuva: Mazda.

First Edition -mallien vakiovarustelu sisältää muun muassa metallivärin, 18 tuuman alumiinivanteet, adaptiivisen vakionopeussäätimen, adaptiiviset led-ajovalot, tuulilasin heijastusnäytön, pysäköintitutkat eteen ja taakse, peruutuskameran ja 8,8 tuuman Mazda Connect multimediajärjestelmän navigoinnilla.

Katso tästä muita Mazda-juttuja.

Mazda MX-30 First Edition -mallia myydään vain rajattu 50 kappaleen erä. Asiakastoimitukset alkavat syksyllä 2020.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday testasi: Audi Q5 TFSI e quattro S tronic — tuttu tuttavuus sähköllä höystettynä

Tekijä
Antti Järveläinen
-

Ulkonäöltään perus Q5:n kanssa lähes identtinen plug-in-hybrid malli Q5 TFSI e on tällä hetkellä Audin pienin saatavilla oleva hybridillä varustettu SUV-malli. Muotoilu on hyvin tuttua Audia, johon on totuttu viime vuosien lähes lähes koko mallistossa.

Sähköllä äänettömästi ja ekologisesti

Audi ilmoittaa Q5:n kohdalla sähköisen toimintamatkan olevan 45 kilometriä, kun otetaan huomioon yhdistetty WLTP kulutus ja Suomen vakiovarustelu. Akun lithiumioniakun kapasiteetti on 14,1 kWh ja yhdistetyksi virrankulutukseksi Audi ilmoittaa 19,1-17,5 kWh/100km.

Kuva: Antti Järveläinen.

Sähkömoottorin teho on 105 kW ja maksimivääntö 350 Nm. Pelkän sähkön voimalla auto liikkuu mallikkaasti etenkin kaupunkiliikenteessä. Tehoa tuntuu olevan hyvin tarjolla, ja mikäli tehoa tarvitaan hetkellisesti enemmän, käynnistyy auton moottori sähkö kaveriksi.

Eri sähkönkäytön asetuksia on kolme. Kun akussa on varausta, voidaan autolla ajaa pelkästään sähkön tai polttomoottorin avulla, tai käyttäen hyväksi molempia voimanlähteitä.

Verrattuna esimerkiksi BMW:n ja Mercedeksen malleihin, Audi ei mahdollista Q5:ssä akkujen lataamista ajon aikana polttomoottoria hyväksikäyttäen.

Kuva: Antti Järveläinen.

Ekologisessa mielessä on väärin ladata akkuja polttomoottorin avustuksella. Tällä saatetaan kuitenkin välttää esimerkiksi talviaamun autonlämmitys joutokäynnillä, kun auto voitaisiin esilämmittää akkujen kanssa.

Herkkuja vakiovarustelistalta

Q5 TFSI e -malliin tulee aina vakiona muutamia herkullisia varusteita, kuten sähköisesti säädettävä ilmajousitettu alusta, vetokoukku, led ajovalot, avaimeton auto (Advanced key system), urheiluistuimet edessä ja takaistuimien pituussuuntainen säätö.

Katso tästä muita Audi-koeajoja.

Auto on myös aina varustettu Audin uusimmalla Quattro Ultra -nelivedolla.

Auton 2105 kilogramman omamassa tuo vakautta ajamiseen. Ilmajousitettu alusta tuo mukanaan ripauksen luksusta, vaikkakin meno saisi olla hieman urheilullisempaa.

Kuva: Antti Järveläinen.

Audi Q5 Launch Edition 55 TFSI e quattro S tronic

  • Moottori: 1984 cm³, 4-sylinterinen
  • Polttomoottorin teho: 252 hv
  • Sähkömoottorin teho: 105 kW
  • Maksimiteho (bensiini + sähkö): 270 kW, 367 hv.
  • Maksimivääntö (bensiini + sähkö): 500 Nm.
  • Kiihtyvyys: 5,3 sek. (0-100 km/t)
  • Yhdistetty kulutus: 2,4-2,1 l/100km.
  • Yhdistetty virrankulutus: 19,1-17,5 kWh/100km.
  • Ajoakun kapasiteetti: 14,1 kWh
  • CO2-päästöt: 53-46 g/km.
  • Vetotapa: Neliveto
  • Alkaen hinta: 66 995 euroa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.

Autotoday 10 vuotta sitten: Kalle Tuomola voitti Audi A3:n

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Tuomola. Kuva: Audi.

Kymmenen vuotta sitten Facebook ei vielä ollut yhtä yleinen kuin tänä päivänä. Esimerkiksi Audin maahantuoja hankki lisää tykkäyksiä arpomalla tykkääjien kesken upouuden auton. Kisan jälkeen tykkääjiä on tullut vielä lisää, ja nyt Audilla on Facbookissa melkein 100 000 tykkääjää.

Kalle Tuomola voitti Audi A3:n

Audin Facebook-kampanja osoittautui suureksi menestykseksi. Puolentoista kuukauden aikana Audi Finlandin fanisivulle Facebookissa liittyi yli 56 000 fania.

– Kampanjan tavoitteena oli kerätä Audi Finlandin Facebook-sivulle 50 000 fania. Hienoa, että saavutimme tämän kirkkaasti. Erityisen positiivista on ollut myös fanien aktiivisuus, joka on ylittänyt kaikki odotukset, Audin markkinointikoordinaattori Inka Herranen kertoo.

Facebook-kampanja päättyi maaliskuun lopussa, ja Audi on nyt arponut kilpailuun osallistuneiden kesken uuden, Business-varustellun Audi A3 CC 1.6 TDI:n, jonka arvo on noin 27 000 euroa. Onnetar suosi Kalle Tuomolaa Espoosta.

Kerrassaan mahtavaa! Auto tulee todella tarpeeseen, sillä aikaisemmin olen ollut ainoastaan laina-autojen varassa. Uskomaton fiilis, kertoo Tuomola tunnelmistaan kisavoiton jälkeen.

Sosiaalinen media ja erityisesti Facebook on noussut nopeasti merkittäväksi viestintäkanavaksi. Suomessa automerkit ovat osanneet huonosti hyödyntää tätä kanavaa.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Audi Finland on nyt ottanut mittavan etumatkan kilpailijoihin fanisivulla, joka nousi hetkessä kaikista Facebookin suomenkielisistä brändifanisivuista ykköseksi. Samalla Audista tuli Suomen ylivoimaisesti suosituin automerkki Facebookissa.

– Kilpailu oli vasta alkua. Tulevaisuudessa jatkamme aktiivista viestintää ja tuotamme Facebookin kautta lisäarvoa niin faneillemme kuin toki myös yrityksellemme. Facebookissa on luvassa muun muassa eksklusiivista tietoa Audeista, erilaisia etuja ja paljon muuta, lupaa Herranen. Audi Finland -faniksi voi liittyä: http://www.facebook.com/audifinland

Lisää kisavoittajan tunnelmia: https://www.youtube.com/watch?v=dGf3X8Moc0M

Juttu oli Autotodayssa 8.4.2010.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

SKAL:n jäsenkunnan synkkä viesti: Konkurssiaalto uhkaa kuljetusalaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell.

Koronakriisi on muistuttanut suomalaisia siitä, kuinka tärkeää on, että kuljetusyritykset jatkavat toimintaansa myös vaikeissa olosuhteissa.

SKAL ”koronabarometrin” mukaan lähes viidennes kuljetusyrittäjistä pitää konkurssia todennäköisenä tai varmana. Koko maan yritysmäärään suhteutettuna ennusteet uhkaavat toteutuessaan tavaraliikenteemme palvelukykyä.

Loppukevään ennuste pohjalukemissa

Kaksi kolmesta kuljetusyrityksestä kärsii voimakkaasti koronatilanteesta, kertoo SKAL ”koronabarometri”. Barometrin summaluku asettui -60:n tuntumaan kuljetusmäärissä, liikevaihdossa ja kannattavuudessa tarkasteltuna, mikä on todella jyrkkä pudotus vuoden alun ennusteisiin verrattuna. Ennuste on heikko kaikilla alueilla ja suoritealoilla.

Maaliskuu: kuljetusten hidastumista, kalustoa seisontaan ja lomautuksia

Koronan vaikutukset osuivat suoraan noin kolmannekseen kuljetusyrityksistä jo maaliskuussa. Joka kuudes (17 %) vastanneista laittoi kuljetuskalustoa seisontaan, ja yhtä moni (16 %) käynnisti lomautustoimet.

Moni yrittäjä (14 %) ehti hakea taloudellista tukea turvatakseen toiminnan jatkumisen. Apua haettiin pankista (70 %) tai rahoitusyhtiöstä (45 %), ja suunniteltuja investointeja lykättiin eteenpäin (43 %).

Kuljetusasiakkaan puoleen kääntyi harva, 5 prosenttia apua hakeneista. Vaikutukset kuljetuksiin näkyivät erilaisina hidasteina 42 prosentille vastanneista.

Kaksi kolmesta (67 %) vastaajasta kokee kuljettajien toimintaedellytysten heikentyneen erityisesti taukopaikoilla. Runsas viidennes pitää heikennystä rajuna.

Myös kuorman vastaanottaja- ja lähettäjäpäässä on ongelmia. Avoimissa vastauksissa moititaan erityisesti kuljettajilta suljettuja wc- ja peseytymistiloja sekä työn vaikeutumista terminaaleissa.

Kun osa kuljetuksista on peruuntunut, myös kokonaislogistiikan suunnittelusta on tullut vaikeampaa.

Henkisistä seurauksista keskeisimpiä ovat huoli oman yrityksen tulevaisuudesta ja henkilöstön tilanteesta, sillä moni kuljettaja joutuu työskentelemään jatkuvan tartuntariskin alla.

Loppukevät: Vaikutukset henkilöstöön pahenevat

Puolet kuljetusyrityksistä arvioi lomauttavansa henkilöstöään todennäköisesti (39 %) tai varmasti (11 %) huhti-toukokuussa koronan vuoksi.

Lomautukset ovat osumassa eniten (74 %) kuljetusyrityksiin, joissa työskentelee 11−20 kuljettajaa. Pienistä, 2−3 työntekijän kuljetusyrityksistä, lomautuksia ennustaa puolet.
Irtisanomiset uhkaavat joka kuudetta (16 %) yrityksistä. Joka toinen vastanneista suunnittelee kaluston laittamista seisontaan.

Toteutuessaan ennustetut konkurssit uhkaavat huoltovarmuutta

”Koronabarometriin” vastanneista 828 kuljetusyrittäjästä lähes viidennes (18 %) arvioi yrityksensä ajautuvan todennäköisesti tai varmasti konkurssiin koronan seurauksena.
Suhteutettuna Suomen noin 9 000 kuljetusyritykseen konkurssiuhka kohdistuu yli 1 500 toimijaan.

Tilanne on aivan poikkeuksellinen, sillä vuodesta 1990 alkaen kuljetusalan yritysten konkurssien määrä on ollut enintään 200 vuodessa.

Mikäli kyselyssä esitetyt ennusteet toteutuvat, sillä on vakavia seurauksia tavaraliikenteen palvelukyvylle.

”Koronabarometri” osoittaa, että koronakriisi kohdistuu vahvasti myös maanteiden tavaraliikenteeseen.

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

Tämä on pienyrittäjävaltainen toimiala, joka vaatii mittavia kalustoinvestointeja. Kuljetusyritykset ovat tottuneet toimimaan markkinaehtoisesti, ilman tukea yhteiskunnalta.

Nyt on kuitenkin se hetki, jolloin yhteiskunnan on tukemalla yrityksiä varmistettava Suomelle elintärkeiden kuljetusten jatkuminen.

SKAL:n ”koronabarometri” 8.4.2020

SKAL ry:n ylimääräiseen barometrikyselyyn koronatilanteen vaikutuksista vastasi yhteensä 828 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja. Sähköinen kysely toteutettiin noin 4 400 jäsenyrittäjälle 27.3.–6.4.2020.

Kuljetusyrityksiä valmiina palvelukseen

Kyselyn yhteydessä kartoitettiin jäsenyrittäjien halua tarjota kuljetuspalvelua kaupan ja teollisuuden tarpeisiin koronatilanteessa. Tuli 149 kyllä-vastausta toimijoilta maakunnittain. Näiden yritysten yhteystiedot löytyvät verkkosivulta www.skal.fi/fi/kuljetusyrityksiä kaupan teollisuuden kuljetuksiin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vuoden auto maailmassa ei paljon suomalaisia hetkauta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kia Telluride. Kuva: WCA.

Maailman parhaimmat autot eli World Car Awards -palkinnon saaneet autot julkistettiin tänään verkossa.

Maailman paras auto eli World Car Awards valitaan viidessä sarjassa.

Tänä vuonna ensimmäisenä paljastettiin World Car Design of the Year 2020, josta olivat kilpailemassa Mazda3, Peugeot 208 ja Porsche Taycan.

Mazda sai ensimmäisen voittonsa muotoilusarjassa, sillä voiton nappasi Mazda3.

World Performance Car 2020 oli tänä vuonna sikäli omituinen sarja, että voittajamerkki oli selvillä jo hyvissä ajoin. Kaikki kolme loppusuoralle päässyttä ollutta ehdokasta olivat Porscheja.

Tittelistä kisasivat 718 Spyder/Cayman GT4, 911 ja Taycan.

Ja voittajaksi kolmikosta nousi Porsche Taycan, uusi sähköauto joka osoittaa ympäristön huomioon ottavan tekniikan olevan paikallaan myös urheiluautoissa.

Hyvin toisenlaista lähestymistä autoihin edustaa World Urban Car 2020 eli kaupunkiautoluokka, jossa auton täytyy olla lyhyempi kuin 4,2 metriä.

Loppusuoralla olivat Kia Soul EV, Mini Cooper SE ja Volkswagen T-Cross eli kaksi sähköautoa ja yksi fossiilisilla polttoaineilla toimiva.

Luokka on nuorin, sillä World Urban Car valittiin vasta neljännen kerran ja voittaja on vuonna 2020 Kia Soul EV.

Viimeistä edellisenä jaettiin automaailman toista päätä edustava palkinto eli World Luxury Car 2020.

Parhaan loistoauton palkinnosta kilpailivat Mercedes Benz EQC, Porsche 911 ja Porsche Taycan.

Varsin odotetusti palkinto tässäkin sarjassa luovutettiin Porsche Taycanille, joka nousi näin kaksoisvoittoon.

On todella ainutlaatuista, että Porsche on onnistunut kehittämään auton, joka puhuttelee sekä urheilu- että loistoautona.

Tärkein sarja on tietenkin World Car of the Year 2020. Jo etukäteen oli varmaa, että voittaja tulee Aasiasta, sillä tittelistä kamppailivat Kia Telluride, Mazda CX-30 ja Mazda3.

Kolmikosta Kian suurta Telluride-katumaasturia ei myydä Euroopassa ja Mazdalla oli peräti kaksi ehdokasta taistelemassa kohti maaliviivaa.

Voittajaksi nousi Kia Telluride.

Katso tästä muita juttuja World Car Awardsista.

Toistaiseksi Telluridea ei aleta viedä Pohjois-Amerikan ulkopuolelle, sillä autoja ei saada valmistettua tarpeeksi edes sikäläisille asiakkaille.

World Car Awards -tuomaristossa on 86 jäsentä kaikkialta maailmasta ja Suomea sekä Pohjoismaita heidän joukossaan edustaa Toni Jalovaara. Tuomaristo tekee työtä ympäri vuoden tutustumalla tärkeimpiin uutuuksiin. Lähes kaikki ehdokkaat ovat koeajettavina vuosittain marraskuussa järjestettävässä tilaisuudessa Los Angelesissa.

World Car Awards 2020

  • World Car Design of the Year 2020     Mazda3
  • World Performance Car 2020             Porsche Taycan
  • World Urban Car 2020                       Kia Soul EV
  • World Luxury Car 2020                      Porsche Taycan
  • World Car of the Year 2020                Kia Telluride

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Uudenmaan eristys: Rajavalvontaa lisätään pääsiäisen ajaksi!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Poliisi tehostaa Uudenmaan maakuntarajan valvontaa pääsiäiseksi. Poliisi tulee valvomaan liikennettä Uudenmaan maakuntarajalla noin 40 tarkastuspisteellä ja liikkuvalla valvonnalla.

Tarkastuspisteet sijaitsevat kattavasti liikenneväylillä. Aktiivisella liikkuvalla valvonnalla katetaan myös pienempiä teitä. Lisäksi Uudenmaan maakuntarajan ylittäviä junia valvotaan.

Liikkumisrajoituksen aikana Uudenmaan maakuntarajan saa ylittää vain välttämättömästä syystä. Vapaa-ajan matkustaminen, eli esimerkiksi mökkimatka tai pääsiäisen juhlistaminen, eivät ole perusteltuja syitä. Poliisi tekee välttämättömyysarvion tapauskohtaisesti.

– On odotettavissa, että monet kansalaiset haluaisivat lähteä viettämään pääsiäistä Uudenmaan ulkopuolelle. Liikkumisrajoitus on voimassa 19. huhtikuuta asti, eivätkä juhlapyhät tee siihen poikkeusta. Tehostamme valvontaa, jotta liikkumisrajoituksen tavoite ei vaarantuisi eli koronavirustartunnat eivät leviäisi Uudeltamaalta muualle Suomeen, kertoo poliisipäällikkö Lasse Aapio Helsingin poliisilaitokselta.

Liikenteen sujuvoittamiseksi pyydämme välttämättömällä asialla maakuntarajaa ylittäviä varautumaan siihen, että tarkastuspisteellä on esitettävä riittävä suullinen tai kirjallinen peruste tai syy liikkumiselle.

– Poliisipartiot valvovat maakuntarajan liikennettä pääsääntöisesti 14 tunnin vuoroissa, joihin sisältyy siirtyminen valvontapisteelle. Henkilöstö on pitänyt työvuoroja tarkoituksenmukaisina, sillä tällä järjestelyllä minimoidaan siirtymiin kuluva aika. Valvonnan ja päivittäistoiminnan sujumisesta kiitän sitoutunutta henkilöstöä, sanoo Aapio.

Katso tästä muita juttuja Uudenmaan eristyksestä.

Hallituksen asettamaa liikkumisrajoituksen noudattamista valvoo Helsingin poliisilaitos yhteistyössä Itä-Uudenmaan, Länsi-Uudenmaan, Lounais-Suomen, Hämeen, Kaakkois-Suomen ja Sisä-Suomen poliisilaitosten kanssa. Poliisi saa valvontaan virka-apua Puolustusvoimilta ja Rajavartiolaitokselta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoalan professuurit vahvistavat alan tulevaisuuden osaamista

Tekijä
Clas von Bell
-
Jouni Juntunen. Kuva: Oulun yliopisto.

Autoalan Keskusliitto (AKL) ja Autoalan ammattikoulutuksen edistämissäätiö ovat ajaneet pitkään uuden autoalan liiketoiminnan professuurin perustamista tavoitteena kehittää alan liiketoimintaa, vastata tulevaisuuden haasteisiin tutkimuksen avulla sekä edistää alan tulevaisuuden koulutusta kaikilla asteilla.

Oulun yliopiston kauppakorkeakouluun on nyt perustettu autoalan liiketoiminnan professuuri. Kahden vuoden määräaikaiseen tehtävään on valittu 1.3.2020 alkaen tekniikan tohtori, kauppatieteiden tohtori Jouni Juntunen.

Autoala on suurten muutosten kourissa muun muassa lisääntyneen ympäristötietoisuuden, teknologisen kehityksen ja nuorten autoilua kohtaan muuttuneiden asenteiden vuoksi.

Alan haasteet ja muutokset koskevat niin henkilö- kuin tavaraliikennettä. Uusilla liiketoimintamalleilla, kuten alusta- ja jakamistaloudella, on oma roolinsa muutoksessa.

– Uudet teknologiat, ympäristönsuojelun vaatimukset ja toimintamallit mahdollistavat jo olemassa olevien yritysten uudistumisen, kasvun ja uusia liiketoimintamalleja, Juntunen näkee.

Juntunen uskoo myös, että alalle syntyy uusia yrityksiä.

– Nyt on korkea aika aloittaa ja jatkaa pitkäjänteiseen tutkimukseen ja tietoon perustuvaa yhteistyötä autoalan eri toimijoiden, yritysten ja julkisen sektorin kesken, hän sanoo.

Tavoitteena on käydä vuoropuhelua alan kehityksen hahmottamiseksi ja osaamistarpeiden turvaamiseksi.

Pekka Leviäkangas. Kuva: Oulun yliopisto.

Väylä- ja liikennetekniikkaan myös professuuri

Oulun yliopistoon on perustettu 1.2.2020 myös Väylä- ja liikennetekniikan professuuri. Tehtävään on valittu tekniikan tohtori, kauppatieteiden tohtori Pekka Leviäkangas. Professuuri tukee hyvin tulevaisuuden liikkumispalveluiden kehittämistä.

Uudet tehtävät täydentävät hyvin Oulun yliopiston eri tiedekunnissa olevaa ajoneuvoalan laaja-alaista osaamista. Professuurien kautta tiivistetään myös vuoropuhelua ja yhteistyötä autoalan kansallisten ja kansainvälisten verkostojen kanssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 6291 6301 631...2 684Sivu 1 630 / 2 684