Koti Blogi Sivu 1617

Historian havinaa: Tunnetko autotyypin nimeltä Jeepney?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: HMS.

Tuskin löytyy ketään, joka ei tietäisi mitä käsite jeep tarkoittaa. Sehän on vaikeassa maastossa kulkemaan pystyvän ajoneuvon yleisnimitys.

Idea tällaisen laitteen kehittämiseksi juontuu 1900-luvun alkuun. Vuonna 1903 hollantilaiset veljekset Jacobus ja Hendrik Spyker rakensivat neljällä pyörällä vetävän henkilö– sekä kilpa-auton. Myös muita kokeiluja syntyi, mutta idea ei kuitenkaan herättänyt riittävää kiinnostusta.

Tilanne muuttui toisen maailmansodan loppupuolella, kun US Armyn ylin johto tajusi, että armeijan käyttöön oli saatava vaikeassa maastossa kulkemaan pystyviä ajoneuvoja.

Vuonna 1940 US Army antoi 135 amerikkalaiselle autotehtaalle haasteen luoda tällainen kulkuneuvo.

Kaksi tehtaista, American Bantam sekä Willys-Owerland jättivät ehdotuksensa. Myöhemmin mukaan tuli myös Ford Motor Company. Suoritettujen testien perusteella Willysin Quad-nimen saaneen version armeijan johto valitsi parhaimmaksi.

Mielenkiintoinen oli myös uuden kulkuneuvon tyyppinimi. Joidenkin lähteiden mukaan se syntyi Fordin General Purpose nimen lyhennelmästä GP, joka äännettäessä lausuttiin dzi:pi. Toinen versio nimen alkuperästä perustuu tunnetun sarjakuvasankarin Kippari-Kallen hahmoon ”Eugene the Jeep”.

Kuva: HMS.

Kaikki sotakalusto ei palautunut Amerikan mantereelle

Tältä historian alueelta siirrymme kokonaan toisenlaisiin maisemiin, Kaukoitään aina Filippiineille asti.

Toisen maailmansodan jäljiltä amerikkalaisten joukkojen poistuessa Tyynen meren alueelta, amerikkalaista sotakalustoa ei kokonaan palautettu Amerikan mantereelle.

Tyypillisiä olivat moottorikäyttöiset kulkuneuvot. Sellaisinaan niiden käyttö oli rajoitettua, mutta pian kekseliäiden aivot sivät näille ”sotakoneille” käyttöä rauhanomaisten kulkuneuvojen perustaksi.

Edessä oli melkoinen muodon muutos. Lisäksi niille oli keksittävä paikallinen tyyppinimi. Tällainen juontui kahden käsitteen, Jeep GP, (yleiskäyttöön tarkoitetusta, general purpose-käsitteestä) sekä amerikkalaisten taksien kansankielisen nimen jitney yhteen sulautumisesta.

Ehkä sillä oli myös yhteys tilanteeseen, kun kyyti on ahdas ja istutaan polvet suussa, Jeep + knee!

Avonaisten maastomönkijöiden ulkonäkö muuttui, kun ne saivat korinsa täydennykseksi metalliset kattorakenteet. Korin takaosan osuus muunnettiin uuteen käyttöön soveltuvaksi.

Korin kokoa laajennettiin pituus– ja korkeussuuntaan. Sen seurauksena oli mahdollista sijoittaa pitkittäiset istuinrivit molemmille sivuille.

Kuva: HMS.

Nämä muutokset lisäsivät merkittävästi matkustajakapasiteettia ja sen seurauksena ajoneuvot luokiteltiin pienoislinja-autoiksi.

Tällaiset muutokset tekivät mahdolliseksi palauttaa sodan aikana tuhoutunut julkinen liikenne toimimaan.

Katso tästä muita Historian havinaa -juttuja.

Jeepeihin tehdyt muutokset lisäsivät kiinnostusta myös muissa Kauko-Idän maissa. Esim. Papua-Uusi-Guineassa, jonne näitä Jeepney-sovelluksia vietiin vastaamaan henkilö- sekä tavarankuljetuksista.

Muista maanosista tuleville nämä Jeepneyt ovat katuliikenteessä aluksi shokeeraava näky. Jo pelkkä massiivinen ulkonäkö hämmästyttää.

Toinen yllätys on niiden tarroilla sekä suihkumaaleilla aikaan saatu koristelu, ”tivolimaisuus”.

Auton ulkokuori peittyy karikatyyrimäisillä piirroksilla populaarikulttuurin aiheista, sarjakuvahahmoista sekä elokuvahahmoista.

Sekavasta katukuvasta huolimatta liikenne näillä moottorikulkuneuvoilla tuntuu sujuvan. Olisiko näistä oloista jotakin oppimista suomalaisille liikennesuunnittelijoille ja viranomaisille?

Kuvat maaliskuisen Manilan liikenteestä.

Teksti: Usko Sipilä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Myös Turun seudulla erityisen kovia ylinopeuksia — taas yksi 17-vuotias menetti korttinsa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Poliisipartio mittasi eilen kello 18.05 Paimion Pitkäportaassa Valtatie nro 1 moottoritiellä henkilöautolle nopeuden 193 km/h. Moottoritiellä oli suurin sallittu nopeus 120 km/h.

Kuljettajana oli 19-vuotias mies. Poliisi epäilee häntä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja määräsi hänet ajokieltoon.

Moottoripyöräpoliisi mittasi eilen kello 22.54 Raisiossa Ohikulkutiellä 100 km/h nopeusrajoitusalueella henkilöautolle nopeuden 164 km/h.

Kuljettajana oli 17 -vuotias mies, jolla oli ikäpoikkeuslupa henkilöauton kuljettamiseen. Asiaa tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, ja kuljettaja määrättiin ajokieltoon.

Moottoripyöräpoliisi mittasi tänään kello 00.15 Maskussa Valtatie nro 8:lla henkilöautolle nopeuden 203 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.

Kuljettajana oli 18-vuotias mies. Autossa oli kyydissä kaksi matkustajaa. Poliisi epäilee kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, ja määräsi hänet ajokieltoon.

Moottoripyöräpoliisi mittasi viime yönä kello 01.35 Kaarinassa Ykköstiellä moottoripyörälle nopeuden 182 km/h rajoituksen ollessa 120 km/h.

Katso tästä juttuja kovista ylinopeuksista.

Moottoripyörän kuljettajana oli 30-vuotias mies, jolla ei ole koskaan ollut ajokorttia, ja hänellä on kaksi aikaisempaa ajokortitta-ajoa viimeisen vuoden aikana.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomen Autokoululiitto ottaa voimakkaasti kantaa kevytautoja vastaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Suomen Autokoululiitto on lähettänyt medialla tiedotteen, jossa otetaan voimakkaasti kantaa kevytautoja vastaan.

Kevytautoa koskevan lain voimaantuloa päätettiin viime syksynä siirtää vuodella eteenpäin. Lain voimaantulon siirtämisen tarkoituksena oli ottaa lisäaikaa tarvittavien selvitysten tekemiselle. Lakiluonnos osoittautui olevan monelta osin ristiriidassa useiden eri EU-direktiivien kanssa, todetaan tiedotteessa.

EU-komissio esitti 1.8.2019 antamassa lausunnossaan huolensa siitä, että mikäli 15-vuotiaat nuoret, joilla on AM-luokan ajokortti, ajavat kevytautoja, tästä saattaa seurata vakavia turvallisuusongelmia muille tienkäyttäjille, esimerkiksi pienille lapsille, jalankulkijoille ja pyöräilijöille.

Edelleen EU-komissio muistutti, että kevytautot kuuluisivat moottoriajoneuvojen luokkaan, eivät maatalous- tai metsätraktoreiden luokkaan. Näin ollen kevytautoja ei voisi ajaa traktoriluokan kortilla, kuten Suomessa oli suunniteltu.

Päätös lisäajan ottamisesta lain valmistelulle oli järkevä ja kannatettava. Suomen Autokoululiitto ry haluaakin aiheellisesti esittää kysymyksen, onko koko kevytautoa koskevassa laissa mitään järkeä?

Nykyisin käytössä oleva ikäpoikkeuslupakäytäntö, jonka perusteella nuorilla on mahdollisuus saada ajokortti jo 17-vuotiaana, on Suomen Autokoululiiton mukaan johtanut törkeiden liikenneturvallisuuden vaarantamisten merkittävään kasvuun.

Autokoululiitto pitää käsittämättömänä ajatusta, jonka mukaan jo 15-vuotias pääsisi ajamaan kevytautoa. Tämä johtaisi todellisuudessa, kuten EU-komissiokin totesi, vakaviin turvallisuusongelmiin.

15-vuotias nuori on aikuiseksi kehittymisen alkumetreillä. Häneltä puuttuu vielä useita välineitä käsitellä liikennettä. Nuori on myös erittäin altis kavereiden vaikutuksille sekä ryhmän paineelle.

Tiedotteen mukaan Yhdysvalloista löytyy tutkimuksia osavaltioista, joissa ajokortti on mahdollista saada jo 15-vuotiaana. Tutkimuksissa näkyy selvästi 15-vuotiaiden suurempi riski joutua onnettomuuksiin.

Katso tästä  muita juttuja kevytautoista.

Tärkeää on huomata, että kevytauto on nopeudeltaan ja painoltaan merkittävästi tuhovoimaisempi kuin mopo tai mopoauto. Samoin kiihtyvyys on kevytautossa huomattavasti nopeampi.

Perustelut kevytautojen käyttöön ottamiselle ovat erittäin hatarat. Kaikkien kansalaisten liikenneturvallisuutta ei pidä vaarantaa sillä perusteella, että nuorten tulee päästä liikkumaan paikasta toiseen. Liikkuminen on jo nyt mahdollista nuorille sekä mopojen että mopoautojen avulla.

Suomen Autokoululiitto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi ihmeissään kovista ylinopeuksista — jotain pitäisi tehdä, mutta mitä?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Kovien ylinopeuksien eli nopeusrajoitusten yli 50 kilometrin ylitysten määrät ovat lisääntyneet kuluvan vuoden aikana reippaasti. Erityisen huolestunut poliisi on nuorten miesten piittaamattomuudesta omasta ja muiden turvallisuudesta liikenteessä, todetaan poliisihallituksen tiedotteessa.

Koronaepidemian aikana (viikot 12-21) poliisi on kirjannut 1395 törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista, joista suurin osa on nopeusrajoitusten rikkomisia. Vastaavasti viime vuonna samaan aikaan lukumäärä oli 924.

Poliisin tilastoista ilmenee, että rikoksesta epäillyistä miehiä oli 1275 ja naisia 120. Vaikka naisten osuus onkin huomattavasti pienempi kuin miesten, naisten törkeiden liikenneturvallisuuden vaarantamisten määrä on suhteellisesti kasvanut huomattavasti enemmän kuin miesten viime vuoden tilanteeseen verrattuna (kasvua naisten kohdalla 79 prosenttia ja miesten 49 prosenttia).

Epäiltyjen miesten määrien osuudessa ikäryhmittäin tarkasteltuna ovat kasvaneet erityisesti 15-17 -vuotiaat (114 tapausta, kasvua 64), 18-20 -vuotiaat (331 tapausta, kasvua 116), 21-24-vuotiaat (241 tapausta, kasvua 75) ja 25-34 -vuotiaat (294 tapausta, kasvua 88).

Epäiltyjen naisten määrien osuudessa ikäryhmittäin tarkasteltuna ovat kasvaneet erityisesti 15-17 -vuotiaat (10 tapausta, kasvua 10), 18-20 -vuotiaat (35 tapausta, kasvua 19) ja 21-24-vuotiaat (28 tapausta, kasvua 13).

Autojen kehittyneet turvalaitteet eivät estä vammautumisia ja kuolemia

Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Kallion mukaan poliisi on erittäin huolestunut kehityksestä. Jotakin hänen mielestään olisi tehtävä, mutta mitä?

Kallio korostaa kuljettajan asenteen merkitystä.

– Koviin ylinopeuksiin ei syyllistytä vahingossa vaan ne ovat aivan tietoisia kuljettajan valintoja. Toisin sanoen asenne liikenneturvallisuutta kohtaan ei ole kunnossa, hän sanoo.

Katso tästä juttuja kovista ylinopeuksista.

Onnettomuuden sattuessa kovilla nopeuksilla seuraukset ovat yleensä kohtalokkaita.

– Ajoneuvojen kehittyneetkään turvalaitteet eivät pysty estämään uhrien vammautumista tai jopa menehtymistä. Tämä tulisi aina olla takaraivossa kaikilla kuljettajilla, Kallio sanoo.

Kallio muistuttaa, että törkeissä liikenneturvallisuuden vaarantamisissa myös sanktiot ovat merkittäviä. Tavanomaisin sanktio on sakko (yli 80 prosentissa tapauksista) sekä lisäksi pitkä ajokielto. Päiväsakkoja määrätään yleensä keskimäärin noin 60.

Pitäsikö matkustajien määrä rajoittaa?

Kallion mielestä lainsäätäjän kannattaisikin pohtia, miten nuorten miesten piittaamattomuuteen voitaisiin puuttua lainsäädännön keinoin, kun valistus ja muut keinot eivät näytä tuottavan tulosta.

– Kyseeseen saattaisivat tulla ylikomisario Dennis Pastersteinin jo aikaisemmin tekemät ehdotukset eli jonkinlaiset tekniset rajoittimet tai nopeuden tallentimet. Yksi mahdollisuus olisi myös rajoittaa nuorten henkilömäärää autoissa viikonloppuiltaisin.

Kallion mukaan huolestuttavia ovat myös nuorten rattijuopumusten määrät.

Poliisin tietoon tulleiden alle 25-vuotiaiden rattijuopumukset ovat lisääntyneet alkuvuoden aikana lähes 14 prosenttia viime vuoden tilanteeseen verrattuna. Huumausaineet liittyvät jopa 61,5 prosenttiin alle 25-vuotiaiden rattijuopumuksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

iRacing: Sami-Matti Trogen kakkoseksi hyväntekeväisyyssarjassa — palkintorahat omalle koululle

Tekijä
Clas von Bell
-
Taina Hämäläinen, Anette Ruti jas Sami-Matti Trogen. Kuva: Trogenin tiedotus.

Hyväntekeväisyyteen perustunut, kuuden osakilpailun Subaru iRX All-Star Invitational presented by Yokohama -kutsusarja päättyi Sami-Matti Trogenin osalta onnistuneesti, sillä hän oli kaikkien tähtikuljettajien joukossa toinen.

Palkintona Trogen pääsi lahjoittamaan 3 000 dollaria valitsemalleen taholle: Muijalan peruskoululle, jota hän itsekin kävi lapsuudessaan, todetaan Trogenin tiedotteessa.

Toukokuun 13. päivä täysi-ikäisyyden kynnyksen ylittänyt Sami-Matti Trogen onnistui säväyttämään useita autourheilutähtiä sisältäneessä kansainvälisessä iRacing rallicross-sarjassa. Taakse jäivät muun muassa Rallicross-tähti Scott Speed ja MM-rallipuolelta tuttu Craig Breen.

Sarjan viimeinen osakilpailu Norjan Hellin radalla ei olisi voinut mennä paremmin, sillä Trogen pääsi tuulettamaan voittoa.

Kaiken kaikkiaan nuori lohjalainen oli peräti neljä kertaa aika-ajon nopein ja nappasi kaksi osakilpailuvoittoa, varmistaen lopulta hopeasijan sarjan kokonaispisteissä.

Sarjan voiton vei yhdysvaltalainen Mitchell deJong.

Palkintolahjoitus lohjalaislasten liikunnan tukemiseen

Sarjan kärkikuljettajat pääsivät lahjoittamaan yhteensä 10 000 dollaria, josta Trogen sai lahjoitettavakseen 3 000 dollaria. Lahjoituksen kohteeksi Trogen valitsi oman entisen peruskoulunsa Lohjan Muijalassa.

– Halusin antaa palkintolahjoitusrahan peruskoululle, jota itsekin olen käynyt, eli Muijalan peruskoululle täällä Lohjalla. Olen saanut koululta paljon tukea lapsuusvuosinani koulunkäynnin alettua, joten haluan antaa vuorostani tukeni heille, etenkin liikuntapuolelle hyödynnettäväksi ja nuorten liikkumista edistämään, Trogen kertoo tyytyväisenä tiedotteessa.

Muijalan koulun rehtori Taina Hämäläinen ei ollut uskoa korviaan, kun nuorukainen ilmoitti ilouutisen.

Lahjoitusshekki luovutettiin Muijalan koululla perjantaina 29.5., ja sitä oli vastaanottamassa yhdessä rehtorin lisäksi Trogenin lapsuusvuosien opettaja Anette Ruti.

– Kun kuulimme uutisen, olimme liikuttuneita siitä, että joku haluaa muistaa omaa kouluaan ja lahjoittaa, oli summa mikä tahansa. Kyllä tämä sydäntä lämmittää. Ihana nähdä miten Sami-Matti on kasvanut nuoreksi mieheksi ja menestynyt omassa elämässään. On ollut hienoa seurata hänen uraansa, Hämäläinen sanoo kiitollisena.

Trogenin oma entinen opettaja muistaa, kuinka jo ensimmäisinä kouluvuosina autojen kanssa harrastaminen oli tärkeä osa Sami-Matin vapaa-aikaa.

– Olen seurannut tarkasti eri medioissa Sami-Matin menestystä, joka on ollut huikea. Aina sitä iloitsee, kun oppilas menestyy ja kehittyy! Muistan aikanaan, kun Sami-Matti aloitti koulun käynnin, hän oli pieni ja hiljainen poika, mutta kova puuhaamaan. Tiesin että hän ropaili mielellään isänsä kanssa autoja, ja joka maanantai Sami-Matti astelikin luokkahuoneeseen kädet vieläkin rasvassa viikonlopun jäljiltä, naurahtaa Ruti ystävällisesti Sami-Matin lapsuutta muistellessaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

BMW:n 6-sarjan Gran Turismo uudistui

Tekijä
Clas von Bell
-
BMW 640i xDrive Gran Turismo. Kuva;: BMW.

Uudistuneen BMW 6-sarjan Gran Turismon muotoilussa on korostettu urheilullisuutta, todetaan BMW:n tiedotteessa.

Autossa käytetään 48 voltin kevythybriditeknologiaa, joka parantaa auton tehokkuutta ja dynamiikkaa. Sähkömoottori kasvattaa kaikkien moottorivaihtoehtojen (kaksi bensiinimoottoria, kolme dieselmoottoria) tehoa 8 kW/11 hv.

BMW 6-sarjan Gran Turismossa keskeisintä BMW:n tiedotteen mukaan on ajomukavuus pitkilläkin matkoilla. Tämän takaamiseksi sekä kuljettajalle että matkustajille on reilusti tilaa, kaikki materiaalit ovat tarkkaan harkittuja ja työn jälki on viimeisteltyä.

Urheilullista ulkonäköä on tehostettu kasvattamalla jäähdyttimen säleikköä, kaventamalla ajovaloja sekä korostamalla perän leveyttä.

Ohjaamossa Live Cockpit Professional -virtuaalimittaristo ja sen 10,25 tuuman näyttö ovat nyt vakiovarusteena.

Mittaristo integroituu osaksi auton multimediajärjestelmää, joten kuljettaja saa tarvitsemansa tiedon suoraan näkökenttäänsä.

Perille pääsyssä auttaa uusi pilvipohjainen BMW Maps, josta kuljettaja saa reaaliaikaiset liikennetiedot tai voi hakea kohdetta millä tahansa hakusanalla.

Lisävarusteena on saatavilla Driving Assistant Professional -järjestelmä aiempaa kehittyneemmillä avustinjärjestelmillä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Henkilöauto syttyi tuleen nokkakolarissa  — kuljettaja menehtyi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Henkilöauto ja rekka törmäsivät tänään noin kello 11.20 Nelostiellä Pihtiputaalla.

Poliisin tiedotteen mukaan pohjoisen suunnasta tullut henkilöauto törmäsi toistaiseksi tuntemattomasta syystä vastaantulleeseen rekka-autoon.

Henkilöauto vaurioitui törmäyksessä erittäin pahoin ja syttyi tuleen. Henkilöauton kuljettaja menehtyi törmäyksessä.

Tapahtumapaikka sijaitsee poliisin mukaan noin 5 km Pihtiputaalta pohjoiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pohjois-Karjalassa ajettiin suuria ylinopeuksia

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Perjantaina noin puoli viiden aikaan Liperin alueella henkilöauto tuli poliisin moottoripyörää vastaan antaen tutkalle nopeudeksi 192 km/h.

Kyseisellä tieosuudella on satasen nopeusrajoitus.

Poliisi epäilee miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja poliisi otti talteen hänen ajokorttinsa.

Illalla kello 23 aikoihin 4-kaistaisella Kuutostiellä erityisluvalla ajo-oikeuden saanut nuori kuljettaja ajoi henkilöautoa väräyttäen poliisin tutkan lukemalle 170 km/h.

Tieosuudella on satasen nopeusrajoitus.

Henkilöautossa oli kuljettajan lisäksi kaksi matkustajaa.

Poliisi epäilee kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja poliisi määräsi hänet väliaikaiseen ajokieltoon.

Perjantai-iltana noin kello 23.30 poliisipartio suoritti liikennevalvontaa Liperin alueella, kun sitä vastaan ajoi henkilöauto 152 km/h. Tieosuudella on 80 km/h nopeusrajoitus.

Poliisipartio pysäytti ajoneuvon ja suoritti yksin autossa olleelle kuljettajalle seulonta-alkometrikokeen, minkä tuloksena kuljettajaa epäillään törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi myös törkeästä rattijuopumuksesta.

Poliisi määräsi kuljettajan välittömästi väliaikaiseen ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lennokasta menoa Lusin lentokoneiden varalaskupaikalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Viitostiellä Lusissa on lentokoneiden varalaskupaikka, jonka tiealue on tavallista leveämpi.

Varalaskupaikalla on satasen nopeusrajoitus.

Eilen nuorehkon miehen kuljettama henkilöauto ohitti varalaskupaikalla liikennepoliisin tunnuksettoman moottoripyörän.

Poliisimoottoripyörän lisäksi mies ohitti viisi muuta ajoneuvoa.

Miehen käyttämä nopeus oli siinä määrin reilu, että rikosilmoitukseen kirjattiin epäilys törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Poliisi määräsi miehen ajokieltoon.

Miehelle poliisin mittaama nopeus oli 187 km/h.

Auton kyydissä oli poliisin tiedotteen mukaan yksi matkustaja.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Matkustajana ollut nuori mies kuoli ulosajossa Rautjärvellä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kaakkois-Suomen poliisin alueella Rautjärvellä tapahtui tänään kello 01.55 liikenneonnettomuus, jossa menehtyi yksi henkilö.

Poliisin tiedotteen mukaan tapahtumapaikkana on Rautjärven Asemanseutu.

Poliisin tietojen mukaan henkilöauto ajautui kovalla nopeudella Rautjärventiellä Kopsantien kohdalla ulos, vasemmalle kaartuvassa mutkassa tien oikealle puolelle ja törmäsi puihin. Ajoneuvo vaurioitui pahoin ulosajossa.

Matkustajana ollut nuori mies menehtyi tapahtumapaikalla. 2000-luvulla syntynyt kuljettaja toimitettiin sairaalaan.

Poliisi epäilee, että alkoholilla on ollut osallisuutta asiassa eikä kumpikaan henkilöistä mahdollisesti ollut käyttänyt turvavyötä.

Katso tästä muita juttuja ulosajoista.

Onnettomuustutkintalautakunta ja poliisi jatkavat tutkintaa.

Kaakkois-Suomen poliisi muistuttaa nuoria etenkin koulujen päättäjäisviikonloppuna ja kesän kynnyksellä maltillisuuteen ja harkitsevuuteen sekä välttämään turhaa riskinottoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 6161 6171 618...2 713Sivu 1 617 / 2 713