Oulun poliisilaitoksen liikennevalvonnassa olleet poliisipartiot todistivat keskellä päivää Nelostiellä/Pohjantiellä kaksi eri tapausta, jossa ajoneuvot ylittivät reilusti sallitun nopeuden.
Toinen ajoi 221 km/h ja sai poliisilta ajokiellon. Nelostiellä oli samaan aikaan muuta liikennettä ja nopeusrajoitus tapahtuma-aikaan 100 km/h.
Noin tuntia myöhemmin poliisipartio havaitsi ajoneuvon, joka lähti kiihdyttämään nopeuttaan Pohjantiellä ja mittasi ajoneuvolle nopeudeksi 155 km/h. Hetkeä myöhemmin nopeudeksi mitattiin 173 km/h ajoneuvon ohitellessa muuta liikennettä mm. oikeanpuoleista kaistaa käyttäen.
Ajoneuvon kuljettajan havaittua poliisiauton olevan perässä, kiihdytti kuljettaja edelleen nopeuttaan suuremmaksi.
Pahimmillaan poliisi totesi ajoneuvon ajavan yli 170 km/h kuudenkympin alueella.
Nopeuden lisäksi ajoneuvo aiheutti ohitellessaan useita vaaratilanteita ajaen useista risteyksistä lävitse välittämättä punaisesta liikennevalosta ja oli samalla aiheuttaa vakavan onnettomuuden.
Takaa-ajon päätteeksi poliisi tavoitti tämänkin kuljettajan ja poliisi määräsi hänet ajokieltoon.
Renault Trucksin tehtaiden tuotanto pysäytettiin 18. maaliskuuta Covid -19 pandemian vuoksi.
Renault Trucks tuotantolaitokset käynnistyvät vähitellen 22. huhtikuuta 2020 alkaen. Ensin avataan Lyon-Venissieuxin moottoritehdas.
Muiden Renault Trucksin tuotantolaitosten, kuten Bourg-en-Bressen ja Blainville-sur-Ornen kokoonpanotehtaat, jatkavat toimintaansa tulevien viikkojen aikana.
Kaikkien tuotantolaitosten osalta tuotanto aloitetaan ensin hyvin alhaisella tuotantotahdilla normaalitilanteeseen verrattuna.
Uudelleenkäynnistys tapahtuu tulevien viikkojen aikana asiakaskysynnän ja alihankkijoiden toimituskyvyn mukaan, sekä synkronoidusti muiden Volvo Group -tehtaiden kanssa.
Tarkat toimenpideohjeet
Teollisuuden uudelleenkäynnistäminen edellyttää, että kussakin toimipaikassa otetaan käyttöön ammattiliittojen sekä henkilökunnan kanssa yhteisesti sovitut työterveyteen liittyvät toimenpiteet.
Työterveyslääkärit ovat esim. laatineet työntekijöille tarkat kulkureitit pukuhuoneesta työpisteelle. Ohjaamalla liikkumista tehtailla voidaan eliminoida viruksen kanssa kosketuksiin joutumisen riski.
Tehtailla tullaan tarkasti huolehtimaan etäisyyksistä, erilaisten suojavarusteiden käytöstä, tilat ja välineet puhdistetaan hyvin, liikkumista rajataan ja huolehditaan siitä, ettei liian moni ihminen ole samaan aikaan samassa tilassa.
– Jatkamme toimintaa vain, jos työterveys- ja turvallisuusolosuhteet hoidetaan esimerkillisesti – kompromisseja emme tee. Siksi aiomme aloittaa uudelleenkäynnistykset vaiheittain. Alkujakson aikana pääsemme testaamaan ohjeistuksia, toimitusketjuja ja logistiikkaa, ennen kuin harkitsemme tehtaiden ylösajoa täydellä kapasiteetilla, pääjohtaja Bruno Blin sanoo.
Myynti-, tutkimus- ja kehitystyötä tekevät henkilöt työskentelevät edelleen mahdollisimman paljon kotikonttoreilta käsin.
Suomen osalta Renault Trucks auktorisoidut huoltokorjaamopisteet koko Suomessa ovat auki täysin normaalisti. Varaosien saatavuus on myös pandemian aikaan erinomaisella tasolla ja automyynti palvelee normaalisti, osittain etäkonttoreilta käsin.
Kia haluaa helpottaa suomalaisten autonhankintaa poikkeusaikana. Kia on perustanut osana COVID-19-epidemian torjuntaa nollakorko-ohjelman, jossa asiakas saa auton käyttöönsä heti, mutta ensimmäinen maksuerä tulee maksettavaksi vasta kolmen kuukauden kuluttua.*
– Yritysten ohella myös yksityiset ihmiset tarvitsevat tänä haastavana aikana maksuaikaa. Haluamme tehdä suomalaisille auton hankinnan mahdollisimman huolettomaksi tarjoamalla lyhennysvapaita kuukausia. Uskomme, että lyhennysvapaista kuukausista tulee autokaupan trendi, joka helpottaa kuluttajien ostopäätöstä, kertoo Kia Brand Director RamiKittilä.
*Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Asiakkaalta edellytetään käsiraha/vaihtoauto vähintään 5000 euroa.
Kamuxin myymälä Saksan Nedderfeldissä. Kuva: Kamux.
Kamuxin kivijalkamyymälät Saksassa ovat jälleen avoinna. Saksa höllentää koronaviruksen taltuttamiseksi asetettuja rajoituksia, ja monet vähittäiskaupat avautuvat jälleen tällä viikolla.
Se edellyttää kuitenkin erityissääntöjen noudattamista, kuten 1,5 metrin suositeltua turvaväliä, ja kymmenen neliömetrin aluetta kohden saa olla yksi asiakas. Kasvosuojaimet tulevat pakollisiksi ensi viikolla.
– On todella hyvä uutinen, että Saksa on onnistunut saamaan uusien tartuntojen määrän laskuun ja koronaviruksen leviäminen on hallinnassa. Yhteiskunta voi ottaa ensimmäiset askeleet paluussa pandemiaa edeltävään elämään. Meidän on totta kai oltava erittäin varovaisia ja noudatettava erilaisten toimenpiteiden listausta. Turvavälit ovat erittäin tärkeitä, samoin hyvä hygienia. Olemme varautuneet näihin ja myymälöissämme on ohjeet ja kyltit, joiden avulla turvaamme sekä asiakkaittemme että työntekijöittemme terveyttä, sanoo OliverMichels, Kamuxin Saksan maajohtaja.
Liikkeiden sulkemisen aikana Kamux on keskittynyt autojen myyntiin digitaalisten kanavien kautta.
Kamuxin Saksan 7. myymälä avautui vähittäiskauppojen sulkemisen aikana.
– Kaltenkircenin myymälöiden ovet olivat kiinni, mutta avasimme myymälämme kaupankäynnille suunnitelmien mukaisesti, ja digimyyntitiimimme myi liikkeen ensimmäiset autot, Michels summaa.
Aurinkoinen ja kuiva keli ja teille vaihdetut kesänopeudet ovat saaneet aikaiseksi sen, että kaasua painetaan kuin viimeistä päivää ja nopeusrajoitukset unohtuvat useilta kuljettajilta.
Itä-Uudenmaan poliisin liikennepoliisisektorin partiot mittasivat viime viikonloppuna 17.4.–19.4.2020 erittäin kovia ylinopeuksia poliisilaitoksen alueen pääväylillä sekä myös pienemmillä tieosuuksilla.
Törkeitä liikenneturvallisuuden vaarantamisia mitattiin viikonlopun aikana Porvoossa, Hyvinkäällä, Vantaalla ja Mäntsälässä kahdeksan.
Törkeimmät lukemat mitattiin Hyvinkäällä ja Mäntsälässä. Hyvinkäällä kuljettajalle mitattiin Kolmostiellä nopeudeksi 245 km/h. Sallittu nopeus kyseisellä tiellä on 120 km/h.
Mäntsälässä, Nummisentiellä kuljettaja kaahasi 164 km/h, sallitun nopeuden ollessa 60 km/h.
Korttinsa hyllylle viikonloppuna kaahasi peräti 24 kuljettajaa
– Heistä kahdeksan kuljettajan epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja 16 kuljettajan vakavaan piittaamattomuuteen liikenteessä, kertoo Itä-Uudenmaan poliisin liikennepoliisisektorin johtaja, ylikomisario Timo Leppälä.
– Osa näistä kuljettajista vaaransi liikennettä lisäksi keulimalla moottoripyörällä ja osalla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta, Leppälä jatkaa.
Näissä tapauksissa kovimmat nopeudet mitattiin Porvoossa Nesteentiellä, missä kuljettajalle mitattiin nopeudeksi 102 km/h, kun sallittu nopeus on kyseisellä tiepätkällä 60 km/h. Tuusulassa Tuusulanväylällä poliisi nappasi kaksi moottoripyörillään keulinutta ja kaahaillutta kuljettajaa.
Samaan poliisin haaviin jäi tässä yhteydessä myös kolme rattijuoppoa ja neljä kuljettajaa, jolla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta.
Nyt alkuviikosta sama ralli on jatkunut. Maanantain ja keskiviikon välisenä aikana mitattiin nopeuksia, joista kahdeksan kuljettajan epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja viidentoista kuljettajan vakavaan piittaamattomuuteen liikenteessä. Myös näiden kaikkien 23 kuljettajan ajokortit lähtivät hyllylle.
– Tällainen ilmiö toistuu lähes joka kevät ja poliisi peräänkuuluttaa nyt kaksi- ja nelipyöräisten ajoneuvojen kuljettajilta malttia liikenteeseen. Kovilla nopeuksilla voi olla paljon vakavammatkin seuraukset, kuin sakkolappu tai ajo-oikeuden menetys. Kovat nopeudet etenkin pienemmillä tieosuuksilla tai taajamissa, missä liikenteessä on myös paljon jalankulkijoita, voivat aiheuttaa jopa kohtalokkaita seurauksia, Leppälä summaa.
Mika Kallio vuonna 2019 KymiRingin testeissä. Kuva: Jari Heikkilä.
Suomen hallitus on suositellut, ettei yli 500 henkilön tapahtumia järjestetä ennen elokuuta koronaviruspandemian vuoksi.
Heinäkuisten MotoGP-kisojen siirrosta päätetään Suomen hallituksen linjauksien mukaisesti yhdessä kilpailuoikeudet omistavan espanjalaisen Dorna Sportsin sekä ratayhtiö KymiRingin kanssa.
– Olemme seuranneet tilannetta tarkasti eikä Suomen hallituksen päätös tule meille yllätyksenä. Käymme parhaillaan tiiviisti keskusteluja yhdessä kilpailuoikeudet omistavan Dorna Sportsin sekä ratayhtiö KymiRingin kanssa tulevista jatkotoimenpiteistä, toteaa Lahti Eventsin toimitusjohtaja Emilia Mäki.
Tähän asti tapahtumayhtiö Lahti Events on järjestänyt tapahtumaa normaalisti. Dorna Sports on luvannut ilmoittaa Suomen osakilpailun jatkosta lähiaikoina.
Toyota julkisti tänään verkossa uuden katumaasturimallin nimeltään Yaris Cross.
Uutuusmalli on suunniteltu ja suunnattu Euroopan automarkkinoille ottaen erityisesti huomioon maanosan autoilijoiden mieltymyksen B-SUV-segmentin kompakteihin katumaastureihin.
Yaris-perheeseen kuuluva Yaris Cross käyttää Yaris-mallin tavoin GA-B-alustarakennetta.
Uudessa Yaris Cross-mallissa käytetään Toyotan neljännen sukupolven hybridijärjestelmää.
Uuden sukupolven Toyota Yaris sekä Yaris Cross ovat ensimmäisiä malleja, joissa käytetään Toyotan uusinta, 1,5-litraiseen polttomoottoriin perustuvaa hybriditekniikkaa.
Kyseinen polttomoottori on kehitetty uusista 2,0- ja 2,5-litraisista moottoreista, joita käytetään mm. Corollassa, C-HR- ja RAV4- sekä Camry-malleissa.
Kuva: Toyota.
Moottori on Atkinson-sykliä hyödyntävä kolmisylinterinen bensiinimoottori, jonka ominaisuuksiin lukeutuvat mm. korkea vääntö matalilla kierrosnopeuksilla ja matala polttoaineenkulutus. Moottorin terminen hyötysuhde on 40 prosenttia, mikä takaa hyvän taloudellisuuden ja matalat päästöt.
Uuden hybridijärjestelmän suurin teho on 85 kW (116 hv). Voimalinjan suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota järjestelmän voimantuoton ohjaamiseksi mahdollisimman responsiivisella tavalla. CO₂-päästötasot alkavat etuvetomallien alle 120 g/km -tasosta ja AWD-i-mallien alle 135 g/km-tasosta*.
Auton design yhdistää katumaasturin klassisia muotoiluelementtejä, kuten korkeampaa koria sekä suurempia vanteita ja renkaita.
Yaris Cross -mallin akseliväli on sama 2 560 mm kuin tulevassa, uuden sukupolven Yaris-mallissa, mutta on ulkomitoiltaan 240 mm pidempi.
Pituuden lisäyksestä 60 mm on etuylityksessä ja 180 mm takaylityksessä. Maavara on Yaris-mallia 30 mm suurempi, korkeus 90 mm ja leveys 20 mm suurempi.
Kuva: Toyota.
Älykäs nelivetojärjestelmä
Sähkötoiminen takaluukku auttaa, kun kädet ovat täynnä. Tavaratilan pohja on korkeudeltaan säädettävissä mahdollistaen yläasennossaan runsaasti säilytystilaa lattian alla tai maksimaalisen kuljetuskapasiteetin ala-asennossaan.
Tavaratilan pohja on myös jaettavissa kahtia, joten kumpikin mainituista ominaisuuksista on käytettävissä yhtä aikaa. Tavaratilan varustukseen kuuluu myös uusi sidontajärjestelmä tavaroiden pitämiseksi paikallaan ajon aikana.
Yaris Cross on tilava siinä missä käytännöllinenkin. Tavaratilan kapasiteetti on suuri myös takaistuinten ollessa yläasennossa ja tavaratilan suojaverhon ollessa paikallaan, mutta jos lisätilaa tarvitaan, taittuvat takaistuimet 40:20:40-suhteessa.
Yksi aidon katumaasturin piirteistä on mahdollisuus nelivetoisuuteen.
AWD-i tarjoaa ylimääräistä vakautta ja vetopitoa jokapäiväiseen ajamiseen. Sähköisesti toteutettuna järjestelmänä se on kompaktimpi ja kevyempi kuin mekaanisesti toteutetut AWD-järjestelmät.
Järjestelmä ohjaa momenttia taka-akselille liikkeellelähdöissä ja kiihdytyksissä. Normaalissa ajossa Yaris Cross on käytännössä etuvetoinen, mutta mikäli etupyörien vetopito heikkenee, lisätään momenttia automaattisesti takapyörille.
Kuva: Toyota.
Valmistetaan Ranskassa
Toyota Yaris Cross -mallin turvallisuuden perustana on erittäin jäykkä GA-B-alustarakenne, joka luo pohjan Toyota Safety Sense – turvallisuusvarustelulle ja muulle kuljettajaa avustavalle teknologialle.
Kaikkien järjestelmien tarkoituksena on välttää riskejä, varoittaa vaaratilanteista ja ääritilanteissa puuttua itse tilanteen kulkuun joko automaattisella hätäjarrutuksella tai vaikuttamalla ajoneuvon ohjaukseen.
Uutta Toyota Yaris Cross -mallia tullaan valmistamaan yli 150 000 kappaletta vuosittain TMMF:n tehtaalla Onnaingissa, Ranskassa, ja sillä odotetaan yli kahdeksan prosentin markkinaosuuden saavuttamista Euroopan B-SUV-segmentin myynnistä.
Toyota Yaris Cross saapuu Suomeen ja muualle Eurooppaan kesällä 2021.
*WLTP-arvot; korreloidut NEDC-arvot alkavat etuvetomalleilla alle 90 g/km-tasosta ja alle 100 g/km-tasosta AWD-i-malleilla; kaikki arvot vahvistuvat lopullisella tyyppihyväksynnällä.
Seat Leonin ennakkomyynti on alkanut Suomessa. Myynti alkaa 110 kW:n (150 hv) DSG-automaattivaihteisella kevythybridillä (1,5 eTSI Hybrid DSG).
Heti alusta alkaen on saatavilla molemmat korimallit – 5-ovinen ja Sportstourer.
Varustetasoksi voi valita joko kattavan Stylen, ylellisen Xcellencen tai urheilullisen FR:n.
Suomessa Seat Leonin moottorivalikoimaan tulee tarjolle ainoastaan erilaisia hybridimalleja. Loppuvuodesta 2020 Leonin 1,5 eTSI kevythybridi tulee saamaan rinnalleen 1,0-litraisen 81 kW:n (110 hv) eTSI kevythybridin, DSG-automaattivaihteistolla varustettuna.
Leonin ensirekisteröinneistä kaksi kolmasosaa on ollut tänä vuonna (1-3/2020) kaasuhybridejä ja kaasuhybridi tulee olemaan tärkeä osa myös uuden Leonin moottorivalikoimaa. Syksystä alkaen uusi Leon tulee saataville 96 kW:n (130 hv) 1,5 TGI -kaasuhybridinä.
Moottorivalikoiman täydentää ladattava hybridi, joka saapuu Suomeen niinikään syksyllä. Seat Leon eHybridissä on 1,4-litrainen TSI-bensiinimoottori, 13 kW:n litiumioniakku sekä sähkömoottori, jotka tuottavat yhdessä 150 kW (204 hv) tehoa. Toimintamatka sähköllä on noin 60 km (WLTP).
Hinnat alkavat 25 993 eurosta (SEAT Leon 1,5 eTSI Hybrid Style, DSG-automaattivaihteistolla). Vastaavan Sportstourer-mallin hinta alkaa 26 994 eurosta.
Uudet Seat Leonit saapuvat Seat-jälleenmyyjille toukokuun aikana.
Tasan kymmenen vuottan sitten elettiin maailmalla myös erikoisia aikoja. Tulivuorenpurkaus Islannissa aiheutti laajoja lentokieltoalueita. Lentokiellot hankaloittivat myös F1-sarjan talleja.
Suurin osa F1-talleista pääsivät Eurooppaan eilen
Myös F1-tallit ovat monien muiden tavoin kärsineet Islannin tulivuorenpurkauksesta johtuvista lentokielloista. Formulatallit pääsivät kuitenkin suurelta osin kotiin Eurooppaan eilen.
– Onneksi kalenterissa on tyhjä viikko Kiinan ja Espanjan kisojen välissä. Sen vuoksi lentokielloilla oli hyvin vähän vaikutusta. Meillä on vielä yli viikko aikaa saada autot valmiiksi ja osat tehtaalta, sanoo Red Bull -tallin päällikkö ChristianHorner tiimin kotisivuilla.
– Meidän kuskit pääsivät kotiin jo tiistaina, joten he ovat jo lepäämässä. Suurin osa tiimeistä lentää tilauslennoilla Eurooppaan torstaina, sanoi puolestaan Force Indian tiedottaja Reutersille.
Kaksi tallia yhä Kiinassa
Kaksi tallia oli torstaina kuitenkin yhä jumiutunut Kiinaan. Force Indian väki ei ollut päässyt lähtemään, vaikka tallin omistaja Vijay Mallya omistaa myös Kingfisher-lentoyhtiön.
Myös Hispania-talli on kalustoineen yhä Kiinassa. Huhut ovat jopa kertoneet tallin rahojen olevan lopussa ja osallistumisen Barcelonan kisaan siksi epävarmaa.
Seuraava F1-kisa ajetaan Barcelonassa 9. toukokuuta.
Uusi tieliikennelaki tulee voimaan 1.6.2020 ja se tuo mukanaan monia muutoksia myös pyöräilijöille. Esimerkiksi kaksisuuntainen pyöräily yksisuuntaisella tiellä tulee mahdolliseksi.
Uuden tieliikennelain myötä on mahdollista pyöräillä yksisuuntaisella tiellä myös toiseen suuntaan, jos se on lisäkilvellä sallittu.
– Haluan painottaa, että tämä ei siis koske kaikkia yksisuuntaisia katuja, vaan jos kaksisuuntainen pyöräily on sallittua, pitää siitä kertoa liikennemerkein. Ei siis aina ja kaikkialla, vaan hyvin tapauskohtaisesti, tarkentaa Traficomin johtava asiantuntija JussiPohjonen.
