Koti Blogi Sivu 1600

Poliisia paennut autoilija aiheutti eilen vaaratilanteita Tampereella — poliisi kaipaa havaintoja

Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisia paennut autoilija aiheutti vaaratilanteita Tampereella tiistaina noin kello 12.15.

Poliisin tiedotteen mukaan mies pakeni poliisia Lähteenkadulta kohden Viinikkaa.

Viinikan ABC:n kohdalla ajoneuvo osui poliisin mukaan sivulliseen farmarimalliseen autoon, josta rikkoutui sivupeili. Pakoauto osui mahdollisesti toiseen autoon Nekalantien ja Hallilantien risteyksessä.

Havumetsänkadun ja Neulaskadun risteyksessä pakeneva auto aiheutti vaaratilanteen suojatietä ylittäneelle koululaiselle.

Poliisi tavoitti auton Hervannasta ja nuorehko mies otettiin kiinni epäiltynä muun muassa törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Poliisi pyytää havaintoja pakomatkan tapahtumista. Henkilöitä, joille mahdollisesti on syntynyt vahinkoja tapahtuman yhteydessä, pyydetään ilmoittautumaan rikosvihjepuhelimella 0800 900 22 tai sähköpostilla: vihjeet.pirkanmaa@poliisi.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tukes: Lopeta näiden hengenvaarallisten autonostinten käytön välittömästi!

Biltema on jo pyytänyt asiakkaitaan palauttamaan tämän tuotteen. Kuva: Biltema.

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) testautti tänä keväänä neljä autonostinta, joita markkinointiin soveltuviksi harrastajien tai kuluttajien käyttöön.

Tukesin teettämissä testeissä kaikissa neljässä autonostimessa oli rakenteellisia puutteita, jotka pahimmassa tapauksessa voivat aiheuttaa käyttäjälleen hengenvaaran, todetaan Tukesin tiedotteessa.

Tukes pyytää kuluttajia lopettamaan testauttamiensa autonostimien käytön ja palauttamaan tuotteet ostopaikkaan.

Tukes halusi selvittää kuluttajille markkinoitavien autonostimien turvallisuutta, koska Suomessakin on tapahtunut viime vuosina muutamia onnettomuuksia, joissa autonnostimen käyttäjä on kuollut. Myös 2014 tehdyssä yhteiseurooppalaisessa projektissa autonostimissa havaittiin vakavia puutteita.

Kiwa Inspecta Oy testasi autonnostimet Tukesin toimeksiannosta. Testeissä testattiin autonnostimen rakenteellista kestävyyttä ja käyttöturvallisuutta.

Testien perusteella vaarallisiksi todetut autonostimet: (Klikkaamalla tuotenimeä näet kuvat)

Launch Tech TLT235SB
Jema JA2800S
Trainsway SF-B4000
Biltema 15-8406

Tukes pyytää kuluttajia lopettamaan autonostimien käytön välittömästi ja olemaan yhteydessä myyjään.

Testatut autonostimet saattavat romahtaa alas

Autonostimet pitää suunnitella ja rakentaa niin, että nostettavan kuorman tahaton liike on varmistettu automaattisesti sekä noston että laskun aikana.

Tukesin tiedotteen mukaan testattujen autonostimien osalta tämän tahattoman liikkeen eston toteutuksessa oli puutteita. Käytetyt ratkaisut eivät varmistaneet automaattisesti autonostimen nostovarsien liikettä esimerkiksi kuormaa alaspäin liikutettaessa.

– Autonostimen tahaton liike pitää olla estetty esiohjatun vastaventtiilin avulla kaikissa liikesuunnissa, myös laskussa. Jos autonostimen hydrauliikkajärjestelmään tulee vikaa ja kuormaa on laskettu alaspäin täydestä nostokorkeudesta uuden työskentelykorkeuden saavuttamiseksi, kuorma on vain hydrauliikan varassa. Silloin hydrauliikkajärjestelmän vian sattuessa auto putoaa hallitsemattomasti lattialle, ylitarkastaja Kimmo Hakala Tukesista kuvailee.

Kuluttaja, selvitä nämä asiat, kun ostat autonostinta

  • Varmista myyjältä, että ostamasi autonostinmalli on CE-merkitty.
  • Kysy myyjältä, miten kuorma pysyy käyttäjän hallinnassa sekä noston että laskun ajan ja kuinka kuorman tahaton liike on estetty. Autonostimet on varustettava automaattisesti toimivalla laitteella, joka estää kuormaa pitävien osien tahattomat liikkeet ja on toimintavalmiudessa, kun kuorma nousee yli puoli metriä. Hyväksyttävä ratkaisu tähän on esiohjattu vastaventtiili.
  • Tutustu nostimen asennus- ja käyttöohjeisiin huolellisesti.
  • Panosta laatuun. Tukesin testausten ja aiemman eurooppalaisen yhteisvalvontaprojektin perusteella alimman hintakategorian tuotteissa on havaittu eniten puutteita. Varmistu, että tuotteesta esimerkiksi löytyy CE-merkintä ja tietyt, koneasetuksessa määritellyt muut merkinnät, kuten koneen nimi, valmistajan nimi, osoite ja yksilöintimerkinnät sekä siitä, että nostimen mukana toimitetaan asianmukaiset asennus- ja käyttöohjeet.
  • Tutustu nostimen materiaaleihin ja hitsaustyön jälkeen. Vaikuttaako rakenne luottamusta herättävältä? Vaikuttavatko nostimen välykset liiallisilta, onko klappia? Ovatko nostolaitteen varsien pituussäädöt lukittuvia?

Maahantuojilta Tukes peräänkuuluttaa erityistä tarkkuutta tuotteiden asiakirjojen läpikäynnissä.

Tukes on havainnut, että osassa autonostimista vaadittava tyyppitarkastus on tehty vähän toisenlaiselle tuotteelle kuin minkä suomalainen maahantuoja on lopulta itselleen saanut. Tukes on ohjeistanut autonostimien maahantuojia ja järjestää heille koulutusta.

Katso myös tämä: Biltema kutsuu takaisin saksinostimen turvallisuuspuutteiden vuoksi

Tukesin tiedotteen mukaan autonnostimet luokitellaan koneiksi, joille on tiukat vaatimukset EU:ssa. Suomessa kuluttajakäyttöön myytävien koneiden turvallisuutta valvoo Tukes. Ammattikäyttöön tarkoitettuja koneita valvoo puolestaan sosiaali- ja terveysministeriön työ- ja tasa-arvo-osasto.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

BMW 5-sarja uudistuu — myös Touring-versioon pistokehybridi

BMW 530e xDrive Sedan ja BMW 530i Touring. Kuva: BMW.

BMW 5-sarja uudistuu urheilullisemmaksi ja Sedanin lisäksi nyt myös 5-sarjan Touring julkistetaan ladattavana hybridinä.

Kaikki sarjan mallit 4- ja 6-sylinterisellä moottorilla tulevat myös saataville kevythybriditeknologialla. Tehokas 48 voltin käynnistysmoottori vähentää polttomoottorin kuormitusta ja tehostaa moottoria kiihdytyksissä.

Sisätilojen yksityiskohtia ovat muun muassa standardikokoinen 10,25 tuuman tai valinnaisesti 12,3 tuuman näyttö, keskikonsolin uudelleen muotoillut ohjaimet ja nahalla verhoiltu ohjauspyörä monitoimipainikkeineen.

Vakiona uudessa BMW 5-sarjan Sedanissa ja Touringissa on myös automaatti-ilmastointi laajennetuilla ominaisuuksilla. Molempien mallien vakiovarusteisiin kuuluu myös Live Cockpit Plus -navigaatiojärjestelmä.

Valinnaisen Driving Assistant Professional -järjestelmän uraa uurtavat kuljettajan avustinjärjestelmät raivaavat tietä autonomiselle ajamiselle, sisältäen esimerkiksi entistä kehittyneemmät ohjaus- ja kaista-avustimet.

Uusi navigointijärjestelmä ilmoittaa edessä olevista kaistanvaihdoista, ja kuljettaja voi kätevästi vaihtaa kaistaa kaistanvaihtoavustimen avulla. Uusi ruuhka-avustin ohjaa ajoneuvoa automaattisesti kaistan reunassa ruuhkautuneilla teillä.

Lisäksi aktiivinen vakionopeussäädin Stop & Go -toiminnolla tulee tulevaisuudessa sisältämään adaptiivisen etäohjauksen, joka mukautuu kulloiseenkin liikennetilanteeseen ja ympäristöolosuhteisiin. Nopeusrajoituksesta kertovaan mittariin lisätään myös ilmoitus ohituskiellosta.

Katso tästä muita BMW-juttuja.

Viimeisimmän sukupolven BMW eDrive -teknologiaa hyödynnetään BMW 530e Sedanin ja BMW 530e xDrive Sedanin lisäksi pian myös BMW 530e Touring- ja BMW xDrive Touring -malleissa.

Polttoainemoottorin maksimiteho on 135 kW/184 hv ja sähkömoottorin 80 kW/109 hv.

XtraBoost-toiminnon ansiosta yhteistehon voi hetkellisesti nostaa 215 kW/292 hv.

Uuden BMW 530e Touringin sähköinen toimintamatka on 58–62* kilometriä ja BMW 530e xDrive Touringin 53–56* kilometriä.

Syksyllä 2020 ladattavien hybridien mallisto laajenee edelleen BMW 545e xDrive Sedan -mallilla.

Rivi-6-moottori tarjoaa 210 kW/286 hv ja sähkömoottori tuottaa 80 kW/109 hv. Tehoa on yhteensä 290 kW/394 hv ja sähköinen toimintamatka yltää 54–57* kilometriin.

Uusi BMW 5-sarjan Sedan ja Touring tulee markkinoille heinäkuussa.

*Toimintamatka on laskettu uuden WLTP-testisyklin mukaan ja mukautettu NEDC:hen vertailtavuuden vuoksi, valitusta renkaasta riippuen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nokian Renkaille uusi toimitusjohtaja — työt alkoivat heti

Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat Oyj:n hallitus on nimittänyt Jukka Moision Nokian Renkaiden toimitusjohtajaksi alkaen 27.5.2020.

Hille Korhonen eroaa yhtiön palveluksesta toimittuaan Nokian Renkaiden toimitusjohtajana kolmen vuoden ajan ja sitä ennen yhtiön hallituksen jäsenenä, rakentaen yhtiön menestystä sen koti- ja kasvumarkkinoilla.

Jukka Moisiolla on vahva kokemus kansainvälisten yhtiöiden johtamisesta. Hänen viimeisin tehtävänsä oli Huhtamäki Oyj:n toimitusjohtajana. Tätä ennen hän oli Ahlstrom Oyj:n toimitusjohtaja.

Katso tästä muita juttuja Nokian Renkaat -yhtiöstä.

Jukka Moisio

Syntynyt: 1961

Kansallisuus: Suomi

Kauppatieteiden maisteri, MBA

Keskeinen työkokemus:

– Huhtamäki Oyj, toimitusjohtaja 2008-2019

– Ahlstrom Oyj, toimitusjohtaja 2004-2008

– Ahlstrom Oyj, useita eri tehtäviä 1991-2004

– McKinsey & Company, konsultti 1989-1991

Luottamustehtävät:

Paulig Group, hallituksen jäsen 2019-

Sulapac Oy, hallituksen jäsen 2019-

Atria Oyj, hallituksen jäsen 2014-

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Autovarkaiden top 3: Nissan, Mazda ja Toyota

Kuva: Matti Sulanto

Kymmenen vuotta sitten kerroimme autovarkaiden silloisista suosikkimerkeistä. Kymmenessä vuodessa autovarkauksien määrä on onneksi pienentynyt.

Autovarkaiden top 3: Nissan, Mazda ja Toyota

Suomessa anastettiin viime vuonna 7906 ajoneuvoa, joista henkilöautoja oli 3798. Vuonna 2008 autovarkauksia oli 8800, joista henkilöautojen osuus oli 4544. Viime vuonna anastetuista henkilöautoista 535 jäi kateisiin, kun luku vuotta aiemmin oli 689. Varkaiden suosiossa olivat erityisesti merkit Nissan, Mazda ja Toyota (KRP:n tilasto 2010).’

Poliisiasiaintietojärjestelmän (Patja) mukaan viime vuonna tunkeuduttiin luvatta moottoriajoneuvoihin 15 204 kertaa, kun niiden määrä oli vuotta aiemmin 16 308. Näissä tapauksissa autosta vietiin yleensä autosoittimia, kännyköitä, navigaattoreita, kannettavia tietokoneita tai muuta helposti poiskuljettavaa ja realisoitavaa omaisuutta.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Autoja anastetaan ympäri vuoden, mutta tutkimusten mukaan kesäkuukaudet ovat autovarkaiden aktiivisinta aikaa. Yleisimmin autoja anastetaan pysäköintialueilta ja -halleista. Liikenteeseen tulevat ns. kesäautot ovat yleensä vanhempaa mallia, joiden turvataso varkaita vastaan on melko vaatimaton. Usein ovien lukot ovat kuluneita ja ne aukeavat lähes millä avaimella tahansa. Ohjauslukkokaan ei välttämättä pidättele autovarasta. 1.10.1998 jälkeen rekisteröidyissä ja käyttöönotetuissa henkilöautoissa tuli pakolliseksi varusteeksi ajonestolaite. Muutos oli hyvä, sillä perinteiset autovarkaat eivät kykene ohittamaan ajonestolaitetta.

Seuraavilla keinoilla voit nostaa autosi turvatasoa ja estää rikoksen ennalta:

  • hanki autoosi elektroninen ajonestolaite tai asenna autoosi erillinen päävirtakytkin, joka estää auton käynnistämisen
  • hanki autoosi kunnollinen (VAT -hyväksytty) rattilukko tai rattipoljinlukko
  • hanki vaihdelukko, joka estää vaihteen päälle siirtämisen
  • hanki autoosi varashälytin. Sen päälle kytkeytyminen yleensä keskeyttää varkaan toiminnan
  • säilytä autosi avaimia huolella (avainturvallisuudesta löydät ohjeen osoitteesta http://www.vahingontorjunta.fi
  • pysäköi autosi näkyvälle paikalle, vältä pysäköintipaikan reuna-alueita ja muita katseelta suojaisia paikkoja
  • älä koskaan säilytä autossa näkösällä varkaita houkuttelevaa omaisuutta. Muutoinkaan auto ei ole turvallinen paikka omaisuuden säilyttämiseen.

Kenen tahansa hämäräperäistä toimintaa havaitsevan tulisi ilmoittaa siitä yleiseen hätänumeroon (112). Toisaalta käytetyn tavaran kaupassa ostajan tulisi aina varmistua siitä, että myyjällä on laillinen oikeus omaisuuteen. Velvoite korostuu sellaisen tavaran kohdalla, joka on yksilöitävissä esimerkiksi valmistenumeron perusteella.

Juttu oli Autotodayssa 26.5.2010.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Liikenne- ja viestintävirasto tekee seurantatutkimuksen uuden ajokorttilain vaikutuksista

Kuva: Matti Sulanto.

Liikenne- ja viestintäministeriö on pyytänyt Liikenne- ja viestintävirastoa tekemään seurantatutkimuksen 1.7.2018 voimaan tulleiden ajokorttilain muutosten vaikutuksista. Eduskunta edellytti selvityksen tekemistä hyväksyessään lain sisällön huhtikuussa 2018.

Liikenne- ja viestintäviraston tehtävänä on selvittää ajokorttiuudistusten vaikutukset muun muassa liikenneturvallisuuteen, autokoulujen ja ajoharjoitteluratojen talouteen, ajokortin hintaan ja viranomaisten toimintaan.

Vuonna 2020 tarkoitus on selvittää seuraavia kokonaisuuksia:

  • Liikenne- ja viestintävirasto teettää uusien kuljettajien seurantatutkimuksen (ns. indeksitutkimus). Vuoden 2020 tutkimus sisältää myös erityistarkastelun 17-vuotiaana poikkeusluvalla ajokortin hankkineista.
  • Toinen osa-alue koskee ajokorttilain muutosten vaikutuksia yhtäläisten kilpailuedellytysten toteutumiseen, markkinoihin, yrityksiin, viranomaisiin ja yksityishenkilöihin. Tämä tutkimus sisältää muun muassa vaikutuksen autokoulualaan, ajoharjoitteluratoihin, opetuksen ja tutkintojen hintaan ja määrään, sekä ajo-oikeuksien hankkimiseen eri ikäluokissa ja maan eri osissa.
  • Kolmanneksi selvitetään ajokorttilain muutosten vaikutuksia logistiikkaan ja ammattikuljettajiin.  Selvityksessä kiinnitetään huomiota ammatillisessa kuljettajakoulutuksessa opiskelevien henkilöiden B-kortin suorittamiseen 17-vuotiaana ja siihen, miten tämä vaikuttaa esimerkiksi työvoiman saatavuuteen ja alalle tuloon.

Koska kaikkia seurantatutkimuksen kannalta olennaisia tietoja, erityisesti liikenneturvallisuuteen liittyviä tilastoja, ei ole vielä saatavilla, voidaan ajokorttilain muutosten vaikutus osaan eduskunnan edellyttämistä teemoista tutkia perusteellisemmin vasta myöhemmin. Tästä syystä tutkimus ajoittuu vuosille 2020-22.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tieliikennelaki 2020: Näiltä autoilta poistuu ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus

Uuden tieliikennelain myötä paketti-, ruumis-, huolto- ja enimmäismassaltaan enintään 3500 kg matkailuautoilta poistuu ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus.

Niillä noudatetaan tie- tai aluekohtaisia nopeusrajoituksia kuten henkilöautoilla.

Yli 3500 kg matkailuauton suurin sallittu nopeus on lähtökohtaisesti 80 km/h.

Katso tästä kaikki jutut uudesta tieliikennelaista.

Jos nykyaikaisessa matkailuautossa on lukkiutumattomat jarrut sekä turvavyöt ja istuimien pääntuet kaikilla ajon aikana käytettävillä istuimilla voi matkailuauton nopeus olla myös 100 km/h.

Turvavarusteiden olemassaolo on todettava muutos- tai rekisteröintikatsastuksessa ja nopeudesta tehdään auton rekisteritietoihin merkintä.

Lue tästä lisää matkailuautojen nopeuksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uusi Kia-jälleenmyyjä aloitta Karkkilassa ja Lohjalla

Kuva: Kia.

Bergé Auto Nordics Oy vahvistaa Kia-jälleenmyyjäverkostoaan Suomessa. Uutena Kia-jälleenmyyjänä aloittaa Auto-Kehä kahdella paikkakunnalla: Karkkilassa ja Lohjalla.

Auto-Kehä Oy on vuonna 1960 perustettu perheyritys, joka palvelee Karkkilassa osoitteessa: Helsingintie 7-9 ja Lohjalla uusissa tiloissa osoitteessa: Sauvonrinne 16.

Lohjan Autopalvelu luopuu kesän aikana Kia-jälleenmyynnistä ja -huollosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Goodyearin ilmalaiva tuli taas Eurooppaan

Kuva: Goodyear.

Goodyear Blimp -ilmalaiva nousee taivaalle Euroopassa ensimmäistä kertaa lähes vuosikymmeneen.

Euroopassa kiertävä Goodyear Blimp on Zeppelin NT -ilmalaiva, jota liikennöi Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH. Goodyear ja Zeppelinin ovat tehneet yhteistyötä jo melkein sata vuotta.

Puolijäykkä Zeppelin NT -ilmalaiva on yli 75 metriä pitkä – lähes kolme neljäsosaa jalkapallokentän pituudesta – ja lähes 18 metriä korkea.

Se on samaa mallia kuin kolme Goodyearin liikennöimää Goodyear Blimp -ilmalaivaa Yhdysvalloissa.

Goodyear Blimp saapui Eurooppaan ensimmäisen kerran maaliskuussa 1972 ja lensi neitsytmatkansa saman vuoden kesäkuussa Cardingtonissa Englannissa.

Tämä Europaksi nimetty ilmalaiva kiersi Euroopan taivaalla seuraavat 14 vuotta ja esiintyi useissa huomattavissa urheilu- ja kulttuuritapahtumissa, esimerkiksi vuoden 1985 Saksan Grand Prix -kisoissa Nürburgringillä, vuoden 1986 Ranskan avoimissa Rolland Garros -tenniskeskuksessa sekä kaksissa kuninkaallisissa häissä Isossa-Britanniassa, ennen kuin se lopetti toimintansa vuonna 1986.

Goodyear Blimp on nyt lentänyt Euroopassa ensimmäistä kertaa vuoden 2012 jälkeen.

Goodyear Blimp lentää Friedrichshafenin alueella ja laajemmin Saksassa tulevien viikkojen aikana, ja lopulta sen on tarkoitus toimittaa ilmakuvaa joistain Euroopan suurimmista vuoden 2020 moottoriurheilukalenterissa jäljellä olevista tapahtumista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kysely: Suomalaiset haluavat taloudellisen, turvallisen — ja hyvännäköisen auton

Kuva: S-Pankki.

Poikkeuksellisesta keväästä huolimatta autokuume alkaa jälleen monella nousta.

S-Pankin Kantarilla teettämässä autokyselyssä vastaajia pyydettiin nimeämään auton tärkeimmät ominaisuudet.

Tärkeimmäksi koettiin, että auto on taloudellisesti järkevä valinta, tätä mieltä oli 70 prosenttia vastaajista. Seuraaviksi nousivat turvallisuus (56 %) ja helppo ajettavuus (43 %), todetaan S-Pankinn tiedotteessa.

Toisaalta noin viidennes vastaajista on sitä mieltä, että auton on oltava hyvännäköinen ja yhtä moni pitää tiettyä merkkiä tärkeänä.

Naisille turvallisuus ja ajamisen helppous on vielä tärkeämpää kuin miehille. Viidennes naisista pitää tärkeänä esimerkiksi helppoa parkkeeraamista, kun miehistä näin vastasi vain 5 prosenttia.

Yli kolmasosa parisuhteessa elävistä vastaajista maksaa yksin kaikki auton kulut

Kaksi kolmasosaa (65 %) puolison kanssa yhdessä asuvista vastaajista tekee auton hankintaan liittyvät päätökset, kuten ostopäätöksen ja auton valinnan, yhdessä puolison kanssa. Noin neljännes ilmoitti tekevänsä kaikki autoon liittyvät päätökset itse.

Autoilusta aiheutuvat kustannukset eivät jakaudu yhtä tasan pariskuntien kesken. Reilu puolet, 57 prosenttia, jakaa autoilusta aiheutuvia kustannuksia puolison kanssa.

Yli kolmasosa vastaajista sanoo maksavansa itse kaikki kulut – toisaalta alle kymmenesosa on sitä mieltä, että puoliso maksaa kaikki kustannukset. Suurin osa (84 %) pitää kulujen jakautumista kuitenkin oikeudenmukaisena.

Vain kuusi prosenttia harkitsee sähköautoa tai hybridiä

Autokyselyn perusteella suomalaiset eivät pidä tärkeänä, että auto on uusi: vain seitsemän prosenttia oli nostanut uutuuden tärkeimpien kriteerien joukkoon.

Huttusen mukaan käytetty auto ei kuitenkaan ole yhtä kuin edullinen auto, sillä suomalaisen autokannan pikkuhiljaa uudistuessa myös käytettyjen autojen varustelu ja sitä myötä myös hinta nousevat.

Kaikista vastaajista kuusi prosenttia piti tärkeänä, että auto on sähköauto tai hybridi. Pääkaupunkiseudulla, missä latauspisteitä on paremmin saatavilla, näin ajatteli selvästi useampi, 12 prosenttia.

Autokyselyn toteutti Kantar S-Pankin toimeksiannosta. Kysely tehtiin Gallup Forum paneelissa (kohdistus 18–74-vuotiaat, joilla auto taloudessaan). Tulokset on painotettu vastaamaan väestöä ko. kohderyhmässä. Vastaajia oli 1 197 henkilöä. Kysely toteutettiin online-kyselynä vastaajan suosimalla laitteella. Tiedonkeruun ajankohta oli 14.2.– 19.2.2020. Virhemarginaali on korkeintaan 3,1 prosenttiyksikköä suuntaansa koko vastaajajoukossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //