Koti Blogi Sivu 1486

Pakeni poliisia neljänkympin alueella nopeudella 170 km/h

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB

Poliisipartio oli suorittamassa liikenteenvalvontaa Forssassa, kun partio havaitsi eilen iltapäivällä Saviniementiellä ajo-oikeudettoman kuljettajan henkilöautolla.

Poliisipartio kytki pysäytysvalot päälle, saman tien epäilty lähti kiihdyttämään poliisia karkuun.

Urjalantiellä kohti Urjalaa vauhtia oli yli 170 km/h. Saavuttaessa Urjalan keskustaan, missä nopeusrajoitus on 40 km/h epäilty ajoi 100 km/h nopeudella.

Epäilty kääntyi Urjalassa Uudensalmentielle missä vauhtia oli vajaa 140 km/h nopeusrajoituksen ollessa 60 km/h.

Sisä-Suomen poliisilaitoksen partio laittoi piikkimaton Uudensalmentien päähän, ja epäillyn kuljettajan käyttämästä henkilöautosta puhkesi kaikki neljä rengasta.

Tämän jälkeen epäilty pysäytti käyttämänsä ajoneuvon tien laitaan.
Kuljettajalle suoritettu huumausaineiden pikatesti antoi positiivisen tuloksen huumausaineelle.

57-vuotiaalla mieskuljettajalla ei ole voimassa olevaa ajo-oikeutta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Päivän museoauto: Fuldamobil King S7 1959

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tällä kertaa Päivän museoautoksi on valikoitunut niin sanottu kääpiöauto.

Auto on merkiltään Fuldamobil King S7 vuodelta 1959. Auto on kuvattu Helsingin kääpiöautomuseossa.

Auton moottori on yksisylinterinen kaksitahtinen 191-kuutioinen josta tehoa lähtee 9,7 hevosvoimaa.

Kuva: CvB.

Auto on nelivaihteinen ja huippunopeudeksi luvataan 80 km/h.

Auton pituus on 320 senttiä, leveys 145 senttiä ja paino 310 kiloa.

Katso tästä muita Päivän museoautoja.

Kuvistakin näkee, että auto on nelipaikkainen. Takapenkki sopii lähinnä lapsille.

Fuldamobil-autoja valmistettiin Saksassa Fulda-nimisessä kaupungissa vuosina 1951 – 1969.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti ja Wikipedia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

Lamborghini-sarja: Suomalaisvoitto lauantain Belgian kisassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Mikko Eskelinen ja Elias Niskanen ajoivat kolmannelle sijalle. Kuva: Ingo Leipert.

Legendaarisella Belgian SPA-Francorchampsin seitsemän kilometrin mittaisella kilparadalla ajetussa Lamborghini Super Trofeo -ratasarjan kilpailukauden neljännessä osakilpailussa saavutettiin erinomaista suomalaismenestystä kun Olli Kangas yhdessä Yuki Nemoton nappasi tapahtumarikkassa kilpailussa yllätysvoiton ja Elias Niskanen tiimikaverinsa Mikko Eskelisen kanssa pokkasivat PRO-AM luokan palkintokorokkeeen alimman sijan.

Autokunta Eskelinen ja Niskanen on nyt tiukasti kiinni Euroopanmestaruussarjan hopeamitalissa kun ajamatta on enää yksi osakilpailuviikonloppu.

Lauantain kilpailussa Lamborghinin kilpailutoiminnan junioriohjelmaan kuuluva Niskanen haastoi Lamborghinin tehdaskuljettajia kunnes oman ajovuoronsa loppupuolella osui kanssakilpailijaan sillä seurauksella, että kuljettajan puoleinen pyörä oli vaihdettava samanaikaisesti, jolloin Eskelinen hyppäsi rattiin. Kuitenkin vain hetkeä ennen kuljettajan vaihtoa toinen kanssakilpailija ajoi ulos sillä seurauksella, että tuomaristo lähetti radalle turva-auton.

Kangas ja Niskanen tulivat varikolle ensimmäisinä. Nopean vaihdon myötä Kankaan japanilainen tiimikaveri Nemoto pääsi palaamaan radalle välittömästi turva-auton perään. Sen sijaan Eskelinen palasi radalle renkaanvaihdon jälkeen yleiskilpailun sijalla 11.

Hetkeä myöhemmin kilpailu pääsi jatkumaan ja myös välittömästi päättymään kun kolme kanssakilpailija osui uusintalähdössä yhteen sillä seurauksella, että ilma oli hiilikuidun osia hetken aikaa sakeana.

Kun kovavauhtisessa kolarissa myös rataa reunustanut metalliverkko vaurioitui, niin tuomaristo keskeytti kilpailun ja julisti senhetkiset tulokset lopputuloksiksi.

Näin suomalainen Kangas pääsi myös omaksi yllätykseksi pokkaamaan yleiskilpailun voiton ja täydet PRO-AM luokan sarjapisteet.

PRO-AM -luokan sarjatilanteessa puolalaiset Karol Basz ja Andrew Lewandowski varmistivat mestaruuden.

Myös Eskelinen ja Niskanen ovat vain muutamaa pistettä vaille vähintäänkin EM-pronssimitalisteja kun kilpailukauden kaksi viimeistä osakilpailua ajetaan kolmen viikon päästä Etelä-Ranskan Paul Ricardin radalla.

Lamborghini Super Trofeo SPA-Francorchamps, #2 osakilpailu la 24.10.2020, PRO-AM -luokka, Top-3:
1. Olli Kangas (FIN) & Yuki Nemoto, 12 kierrosta
2. Karol Basz (POL) & Andrew Lewandowski (POL), +0,744sek
3. Elias Niskanen (FIN) & Mikko Eskelinen (FIN), +3,295sek

Lamborghini Super Trofeo Europe 2020 sarjatilanne 8/10 osakilpailua, PRO-AM-luokka
1. Karol Basz (POL) & Andrew Lewandowski (POL), 116 pistettä
2. Elias Niskanen (FIN) & Mikko Eskelinen (FIN), 80 pistettä
3. Lorenzo Bontempelli (ITA), 65 pistettä
4. Loris Spinelli (ITA) & Gerard van der Horst (NDL), 49 pistettä
5. Damiano Fioravanti (ITA), 37 pistettä
6. Victor Coelho Franzoni da Silva (BRZ), 27 pistettä
7. Olli Kangas (FIN) & Yuki Nemoto (JPN), 25 pistettä
8. Vincent Schwatz (DEU) & Franz Konrad (DEU), 22 pistettä
9. Bronislav Formanek (CHE) & Jakub Knoll (CHE), 17 pistettä

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

F1: Bottas jäi täpärästi paalupaikasta

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas lähtee Portugalin F1-kisaan kakkosruudusta. Ykkösruutuun ajoi tallikaveri Lewis Hamilton.

Bottas jäi Hamiltonista 0,102 sekuntia.

Kolmanteen ruutuun ajoi Red Bullin Max Verstappen. Hän jäi Hamiltonista 0,252 sekuntia.

Ferrarin Charles Leclerc lähtee ruudusta neljä, Racing Pointin Sergio Perez ruudusta viisi ja Red Bullin Alexander Albon ruudusta kuusi.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen jäi ruutuun 16.

Portugalin F1-kisan aika-ajot

1 Lewis Hamilton Mercedes       1.16,652
2 Valtteri Bottas Mercedes           +0,102
3 Max Verstappen Red Bull Racing +0,252
4 Charles Leclerc Ferrari               +0,438
5 Sergio Perez Racing Point           +0,571
6 Alexander Albon Red Bull Racing +0,785
7 Carlos Sainz McLaren                 +0,868
8 Lando Norris McLaren                +0,873
9 Pierre Gasly AlphaTauri               +1,151
10 Daniel Ricciardo Renault
11 Esteban Ocon Renault
12 Lance Stroll Racing Point
13 Daniil Kvyat AlphaTauri
14 George Russell Williams
15 Sebastian Vettel Ferrari
16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing
17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
18 Romain Grosjean Haas F1 Team
19 Kevin Magnussen Haas F1 Team
20 Nicholas Latifi Williams

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Autotoday 10 vuotta sitten: Helsingin bussikaistat varataan busseille ympäri vuorokauden

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Nyt on näköjään jo kymmenen vuotta siitä, kun Helsingin bussikaistat varattiin ympäri vuorokauden linja-autoille.

Helsingin bussikaistat varataan busseille ympäri vuorokauden

Helsingin bussikaistat ovat pian voimassa ympäri vuorokauden kaikkina viikonpäivinä.

Uudet voimassaoloajat tulevat käyttöön sitä mukaa, kun uudet liikennemerkit saadaan asennettua. Asennustyöt aloitetaan lokakuun loppupuolella Mannerheimintiellä, Vihdintiellä ja Hämeenlinnanväylällä. Syksyn aikana uudet merkit tulevat myös Rautatientorilta Tuusulanväylälle ja Lahdenväylälle johtaville bussikaistoille.

Kaupunginhallitus päätti bussikaistojen uusista voimassaoloajoista vuoden 2009 lopulla.

Muutoksen tavoitteena on nopeuttaa bussien kulkua kaupungissa ja lisätä joukkoliikenteen suosiota. Pääväylien liikenteen lisääntyessä bussikaistojen nykyiset voimassaoloajat eivät riitä takaamaan sujuvaa matkantekoa.

Kaistojen voimassaolon selkeyttämisellä ja yhtenäistämisellä halutaan myös vähentää tahatonta yksityisautoilua bussikaistoilla. Tähän asti voimassaoloajat ovat vaihdelleet kadusta riippuen; Kaistat ovat olleet varattuja joukkoliikenteelle joko ympäri vuorokauden, kello 9-18 tai vain ruuhka-aikoina. Myös lauantain voimassaolo on vaihdellut eri kaduilla.

Tavaraliikenne saa jatkossa käyttää bussikaistoja muulloin paitsi arkisin kello 7-9 ja 15-18. Linja-autojen sujuvan kulun turvaamiseksi bussikaistoille tulee pysäyttämiskiellot.

Katso tästä  muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Kantakaupungin linja-autokaistat ovat pääosin 1970-luvun alkupuolelta. Kaistoja on lisätty vähitellen 80- ja 90-luvuilla kaupungin tärkeimmille joukkoliikennereiteille. Kaistojen yhteenlaskettu pituus on noin 50 kilometriä.

Syksyn muutostöiden jälkeen kaikki Helsingin bussikaistat ovat jatkuvasti voimassa lukuun ottamatta Runeberginkadun, Topeliuksenkadun ja Koskelantien bussikaistoja. Näillä kaduilla bussikaistojen voimassaoloaikojen muuttaminen edellyttää vielä tarkempia selvityksiä muutosten vaikutuksista pysäköintiin.

Juttu oli Autotodayssa 24.10.2010.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Espoon Länsiväylältä löytyi loukkaantunut mies — poliisi kaipaa havaintoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai torstaina kello 22 ilmoituksen loukkaantuneesta miehestä, joka löytyi Espoosta Länsiväylältä Ruukinsillan kohdalta.

Länsi-Uudenmaan poliisi kaipaa asiaan liittyen silminnäkijähavaintoja.

Tapahtumaan liittyvistä havainnoista pyydetään ilmoittamaan Espoon poliisin vihjepuhelimeen, p. 029 541 3031 (vastaaja) tai sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.espoo@poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Autotoday testasi: Volvo XC60 T8 Polestar Engineered — perheenisän märkä päiväuni

Tekijä
Antti Järveläinen
-

Polestar Engineered on Volvon ja Polestarin yhteistyöhanke. Polestar Engineered Optimisation -päivitykset tuovat tutulle T8-mallin kaksilitraiselle moottorille 15 hevosvoimaa lisää tehoa ja 30 newtonmetriä lisää vääntöä.

Polestar Engineered XC60:nen varustelistalta löytyy tämän luokan autoista harvemmin löytyvät konehuoneesta mekaanisesti säädettävät iskunvaimentimet ja peräti kuusisylinteriset Akebonon etujarrusatulat.

Kuva: Antti Järveläinen.

Katso tästä muita Volvo-koeajoja.

Normaaliin XC60 T8 -malliin verrattuna painoa XC60 Polestarille on kertynyt reilut 50 kiloa lisää. Etupyörille jaettu bensiinimoottorin teho ja takapyörille tuleva sähkömoottorin teho saavat kookkaan perhe SUV:n kiihtymään kuitenkin 5,4 sekunnissa nollasta sataan.

Ulkonäön kruunaa näyttävät Polestarin 21-tuumaiset kiillotetut mustat 5-Y -vanteet!

Katso enemmän koeajofiiliksiä videolta.

Kuva: Antti Järveläinen.

Volvo XC60 T8 TwE AWD Polestar Engineered

  • Moottori: 1969 cm³, 4-sylinterinen, bensiini
  • Polttomoottorin teho: 318 hv / 233 kW @ 6000 rpm
  • Polttomoottorin vääntö: 430 Nm @ 4500 rpm
  • Sähkömoottorin teho: 65 kW
  • Sähkömoottorin vääntö: 240 Nm
  • Maksimiteho yhteensä: 298 kW, 405 hv
  • Maksimivääntö yhteensä: 670 Nm
  • Ajoakun kapasiteetti: 11,6 kWh
  • Kiihtyvyys: 5,4 sek. (0-100 km/t)
  • Yhdistetty kulutus: 3,3 l/100km
  • CO₂-päästöt: 73 g/km
  • Omamassa: 2225 kg
  • Vetotapa: Neliveto
  • Tavaratila: 468 l
  • Vetokyky: 2100 kg
  • Alkaen hinta: 80 631 euroa
  • Koeajoauton hinta: 87 810 euroa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.

Jari Huttusen kiivas kausi jatkuu Italian asvalttirallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai Motorsport.

Jari Huttusen ja kartanlukija Mikko Lukan kiivas kilpailukausi jatkuu lauantaina Italiassa ajettavassa Due Valli -rallissa. Suomalaiskaksikko osallistuu Italian mestaruussarjan osakilpailuun Hyundain tehdastallin i20 R5-autolla.

Pohjois-Italiassa Veronan ympäristön asvalttiteillä ajettava ralli on Huttuselle jo kauden kymmenes ralli.

Hienon kauden ajanut Huttunen on tähän asti ajamissaan ralleissa sijoittunut omassa luokassaan aina kahden parhaan joukkoon, ja luokkavoittoja tilille on tullut viisi kappaletta.

Italian mestaruussarjan osakilpailussa on mukana yhteensä 27 R5-luokan autoa ja kaksi WRC-autoa, joten vauhtimittareita riittää tälläkin kertaa.

– Nuotituksen perusteella reitti vaikuttaa haastavalta. Tiet ovat varmasti kisassa irtosoran peitossa, koska mutkissa leikataan paljon sisäkurvin puolelta. Varmasti tulee taas paljon uutta oppia, sillä tällaisilla teillä en ole aiemmin kisannut.

Huttunen valmistautui kisaan ajamalla Italiassa yhden päivän testirupeaman. Veronan alueen asfalttitiet ovat Kiuruveden kasvatille uusi tuttavuus, joten kisaan lähdetään varovaisin tavoittein.

– Mitään paineita emme ota tässä kisassa, vaikka vastus on varmasti kova, sillä paikalliset kuljettajat tuntevat erikoiskokeet hyvin ja menevät täällä lujaa. Lähdemme ajamaan omaa ajoa ja katsotaan ensimmäisten pätkien jälkeen, miten korkealle se riittää. Kisassa ajetaan kolmen erikoiskokeen lenkki kolmeen kertaan, joten tuntuma varmasti paranee kisan edetessä.

Due Valli -rallissa ajetaan yhdeksän erikoiskoetta ja erikoiskoekilometrejä kertyy 84. Ralli alkaa lauantaina kello 9.25 ja viimeinen erikoiskoe ajetaan illalla kello 21.30.

www.jarihuttunenracing.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Lamborghini-sarja: Kolme suomalaista Belgian kisan palkintopallilla!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Fotospeedy.

Belgian legendaarisella SPA-Francorchampsin seitsemän kilometrin mittaisella kilparadalla ajetussa Lamborghini Super Trofeo ratasarjan kauden seitsemännessä osakilpailussa suomalaiskuljettajat nappasivat PRO-AM luokan palkintokorokkeen kaksi alinta sijaa.

Elias Niskanen ja Mikko Eskelinen pokkasivat hopeasijan ja sateisen syyssään säestämässä kilpailussa vahvaa suomalaispanosta täydensi Olli Kangas, joka juhli kolmannella sijalla uransa ensimmäistä palkintokorokesijoitusta. Kankaan parina ajaa Yuki Nemoto.

Kilpailukauden viidennen palkintokorokesijoituksen myötä Niskanen ja Eskelinen ottivat ison kiinnityksen EM-hopeamitaliin kun ajamatta on vielä kolme osakilpailua.

50 minuutin mittaisessa kilpailussa Niskanen-Eskelinen vältti murheet ja sai ajaa niin teknisesti murheettoman sekä myös ajollisesti virheettömän kilpailun.

Lisäksi kun osa kanssakilpailijoista epäonnistui rengasruletissa niin suomalaiskaksikko pääsi hyötymään ja sen myötä toiseksi korkeimmat sarjapisteet olivat enemmän kuin tavoitteiden mukainen tulos. Niiden turvin Niskanen ja Eskelinen kipusivat sarjatilanteen hopeasijalle.

Belgian SPA-Francorchampsin toinen ja samalla kilpailukauden kahdeksas osakilpailu ajetaan lauantaina Suomen aikaa kello 13.50.

Lamborghini Super Trofeo SPA-Francorchamps #1 osakilpailu pe 23.10.2020, PRO-AM -luokka, Top-3:
1. Karol Basz (POL) & Andrew Lewandowski (POL), 19 kierrosta
2. Elias Niskanen (FIN) & Mikko Eskelinen (FIN), +41,644sec
3. Olli Kangas (FIN) & Yuki Nemoto (JPN), +1:50,352sec

Lamborghini Super Trofeo Europe 2020 sarjatilanne 7/10 osakilpailua, PRO-AM-luokka
1. Karol Basz (POL) & Andrew Lewandowski (POL), 103 pistettä
2. Elias Niskanen (FIN) & Mikko Eskelinen (FIN), 70 pistettä
3. Lorenzo Bontempelli (ITA), 64 pistettä
4. Loris Spinelli (ITA) & Gerard van der Horst (NDL), 49 pistettä
5. Damiano Fioravanti (ITA), 37 pistettä
6. Victor Coelho Franzoni da Silva (BRZ), 27 pistettä
7. Vincent Schwatz (DEU) & Franz Konrad (DEU), 22 pistettä
8. Bronislav Formanek (CHE) & Jakub Knoll (CHE), 17 pistettä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Helsingin keskustaan houkutellaan lisää autoilijoita ”ilmaisella” pysäköinnillä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Kauppakeskukset Forum ja Kamppi Helsinki sekä EuroPark tarjoavat asiakkailleen mahdollisuuden pysäköidä ydinkeskustassa maksutta kaksi tuntia, kun kauppakeskuksista tehtyjen ostosten arvo on yli 50 euroa.

Poikkeuksellinen koronavuosi on verottanut Helsingin keskustan kävijämääriä. Kuukauden mittaisen Eläköön city -yhteiskampanjan toivotaan innostavan kaupunkilaisia keskustaan ostoksille omalla autollaan.

Kaksi ydinkeskustan kauppakeskusta tarjoavat yhdessä erinomaiset mahdollisuudet viihtyä ja asioida keskustassa säältä suojassa; noin 300 liikettä ja palvelua sekä yli 70 ravintolaa ja kahvilaa Helsingin sielukkaassa kantakaupungissa.

Yhteisestä halusta elävöittää Helsingin keskustaa syntyi ainutlaatuinen yhteiskampanja. Forum ja Kamppi Helsinki mahdollistavat yhdessä EuroParkin kanssa kahden tunnin pysäköintiedun yli 50 €:n ostoksista kampanja-aikana 21.10.–22.11.2020. Lisätietoja edun hyödyntämisestä löytyy kampanjasivulta elakooncity.fi.

Lähes 1500 parkkipaikkaa ydinkeskustassa

Poikkeuksellinen aika on koetellut paitsi kauppakeskusten vuokralaisia myös koko Helsingin keskustan vetovoimaisuutta, kun suuri osa keskustassa työssäkäyvistä kaupunkilaisista on siirtynyt etätöihin.

– Helsingin ydinkeskustan toimijat ovat kärsineet eniten koronan aiheuttamista liiketoiminnan haitoista. Tällä kampanjalla haluamme tukea vuokralaisiamme ja rohkeasti kutsua asiakkaat omilla autoillaan ydinkeskustaan ostoksille kilpailukykyiseen hintaan, sanoo Kamppi Helsingin kauppakeskusjohtaja Tiina Fågel.

Parkkipaikoista ei ole puutetta. EuroParkin operoimissa P-CityForumissa ja P-Kampissa on yhteensä lähes 1500 parkkipaikkaa Forumin ja Kampin alla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

1...1 4851 4861 487...2 699Sivu 1 486 / 2 699