Koti Blogi Sivu 1355

Imperiumin vastaisku: Sähkövolkkarista on tulossa Teslan pahin painajainen

Saksalaisen Volkswagen Groupin koboltinkäyttö kiskaisi viime vuonna selvän kaulan muihin ladattavien autojen valmistajiin. Myös Tesla jäi kauaksi jälkeen muista puhumattakaan. Lukemissa on mukana valmistajien Kiinan tuotanto. (Lähde: Adamas Intelligence)

Saksalaisen Volkswagen Groupin koboltinkäyttö ohitti viime vuonna ensimmäistä kertaa amerikkalaisen Teslan vastaavan lukeman. Volkswagenista on tulossa perinteisten autonvalmistajien soihdunkantaja vastaiskussa erityisesti puun takaa tullutta Teslaa vastaan.

Vuonna 2020 uusien ladattavien henkilöautojen ajoakkuihin käytettiin kobolttia kaikkiaan 18 750 tonnia maailmanlaajuisesti. Vuoteen 2019 verrattuna koboltinkäyttö kasvoi 29 prosenttia Adamas Intelligencen tekemän raportin mukaan.

Erityisen kova kasvu otettiin vuoden 2020 jälkipuoliskolla ja maanosittain etenkin Euroopassa ja Kiinassa maailman metalli- ja kaivosteollisuutta seuraavan Mining.com -median mukaan. Viisi suurinta ladattavien autojen valmistajaa käytti lähes puolet kaikesta viime vuoden kobolttimäärästä.

Volkswagen tulee ryminällä

Viime vuonna maailman suurin koboltinkäyttäjä oli saksalainen Volkswagen Group, jonka 3000 tuhannen kilon koboltinkulutus jakautui yhtiön Volkswagen-, Audi-, Porsche- ja Seat-merkkisten ladattavien autojen tarpeisiin mukaan lukien yhtiön Kiinan tehtaat.

Erityisen kovaa nostetta odotetaan konsernin ID3- ja ID4-sähköautoista.

Tesla oli toiseksi suurin koboltinkäyttäjä viime vuonna 2000 tonnin koboltinkulutuksellaan. Tästä määrästä 63 prosenttia kului Model 3:n valmistukseen, 16 prosenttia Model Y:hyn ja yhdeksän prosenttia Model S:ään.

Kolmanneksi suurin koboltinkäyttäjä oli korealainen Hyundai Kia, jonka kaikki tehtaat yhdessä – Kiina mukaan lukien – käytti viime vuonna kobolttia kaikkiaan 1800 tonnia. Siitä 57 prosenttia meni Hyundai-merkkisiin autoihin.

Daimler käytti neljänneksi eniten kobolttia, kaikkiaan 1200 tonnia. Tämä määrä meni ladattaviin Mercedes-Benz- ja Smart-autoihin.

Viidenneksi suurin kobolttia käyttänyt autonvalmistaja vuonna 2020 oli Stellantis, jonka 1100 tonnin kobolttierä jakaantui Peugeot-, Fiat-, Opel-, Citroen-, DS-, Jeep-, Chrysler- ja Vauxhall-merkkien kesken mukaan lukien Kiinan tehtaat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Škoda Kodiaq uudistuu — tässä hieman esimakua

Kuva: Skoda.

Uudistunut Škoda Kodiaq julkistetaan 13. huhtikuuta tänä vuonna. Nyt Škoda on julkistanut kolme luonnoskuvaa uutuudesta.

Kookas, myös seitsemänpaikkaisena saatava Kodiaq aloitti Škodan mallistolaajennuksen katumaastureihin vuonna 2016. Nyt Kodiaqin ulkonäköä päivitetään ja tekniikkaa hiotaan.

Julkaistuista luonnoskuvista ensimmäinen näyttää Škoda Kodiaqin uudistuneen keulailmeen: konepellin muotoilu on uusi ja entistä pystymmässä, nyt kuusikulmaisessa jäähdyttimen säleikössä on voimaa ilmentävät kaksoislamellit.

Kuva: Skoda.

Ajovaloyksiköt ovat aiempaa matalammat ja sumuvalot on sijoitettu niiden alapuolelle. Keulan selvästi havaittaviin muutoksiin lukeutuu myös uudistunut etuhelma, jonka keskellä on leveä ja matala ilmanohjausaukko. Sitä koristavat L-muotoiset elementit päissä ja alumiininvärinen koristeosa.

Toinen luonnoskuva on lähikuva uusista ajovaloista. Kuvassa näkyvät selvästi kaksi päällekkäin sijoitettua led-moduulia, jotka luovat autolle kauniin valoilmeen.

Kuva: Skoda.

Kolmas luonnoskuva paljastaa, että uudet terävälinjaiset takavaloyksiköt ovat keulan ajovaloyksiköiden tyylin mukaisesti aiempaa matalammat. Näistäkin takavaloyksiköistä löytyy Škodalle tyypillinen kristallimaisuus, ja palaessaan takavalot muodostavat aiempaa matalamman version kaikille Škoda-automalleille ominaisesta C-kirjaimen muodosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Daimler ja Mercedes-Benz tuovat sähköautoja nopeampaan tahtiin markkinoille!

Daimler AG:n väistyvä hallituksen puheenjohtaja Manfred Bischoff (vasemmalla) ja Daimler AG:n pääjohtaja Ola Källenius. Kuva: Daimler.

Mercedes-Benz kiihdyttää sähköautovalmistusta merkittävästi vuoden 2021 aikana. Pian Suomessakin esiteltävän EQA:n jälkeen seuraavat EQS (WLTP-toimintamatka jopa 770 kilometriä), EQB sekä EQE.

Mercedes-Benz Vans esittelee vuoden aikana konseptimallit täyssähköisestä Citanista ja T-sarjasta.

Daimler Trucks & Buses tuo syksyllä sarjatuotantoon eActros-kuorma-auton, jonka toimintamatka latauksella on yli 200 kilometriä. Vastaava pitkän matkan versio eActros LongHaul esitellään vuonna 2024. Autolla saavutetaan noin 500 kilometrin toimintamatka.

Vuosikymmenen toisella puoliskolla alkaa myös polttokennokäyttöisten vetykuorma-autojen valmistus. Linja-autoista saatavana ovat jo sähköiset eCitaro ja sen nivelbussiversio.

Autoilun sähköistyminen edellyttää myös mittavia investointeja latausinfrastruktuuriin. Eurooppa tarvitsee jopa kolme miljoonaa sähköauton latauspistettä vielä tällä vuosikymmenellä.

– Meillä ei ole vielä edes kymmenesosaa niistä. Latauspisteiden rakentamista on nopeutettava, ja Daimler on mukana osana autoteollisuuden pyrkimyksiä. Aiomme esimerkiksi laajentaa Ionity-latausverkostoa, Daimlerin pääjohtaja Ola Källenius lupaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vauriokorjaamoketju InCar laajenee Raumalle

Kuva: Incar.

Vauriokorjaamoketju InCar Oy on ostanut perinteisen raumalaisen yrityksen, Narvi-Auto Oy:n vauriokorjaus-, maalaus-, ja tuulilasiliiketoiminnot.

Narvi-Auton Eetu Narvila jatkaa InCarilla Länsi-Suomen alueen korjaamopäällikkönä.

InCar Rauma tulee kasvattamaan InCarin verkostoa länsirannikolla. InCarilla on toimipisteitä Turussa ja Porissa. Lisäksi rannikkokaupungeista InCar löytyy Vaasasta ja Kokkolasta.

InCar viettää juhlavuotta 30-vuotisen toimintataipaleen kunniaksi. Juhlavuoden kruunasi viime vuoden lopulla myönnetty Avainlippu-tunnus merkkinä suomalaisesta työstä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nissan Ariyan toimintamatka pitenee

Kuva: Nissan.

Nissan Ariyassa yhdistyvät Nissanin kymmenen viime vuoden aikana kertynyt sähköautotekniikan osaaminen sekä yhtiön perinteet crossover-mallien kehittämisestä.

Ariyan tavoitteena oleva ilmanvastuskerroin on vain 0,297*, joten siitä on tulossa Nissanin aerodynaamisin crossover-malli siitä lähtien, kun yhtiö perusti koko crossover-segmentin vuonna 2007.

Kaikki Nissanin suunnittelutiimien hiomat aerodynaamiset ominaisuudet – korin millimetrintarkoista linjoista strategisesti sijoitettuihin ilmakanaviin – on Nissanin tiedotteen mukaan suunniteltu pidentämään Ariyan toimintamatkaa, joka julkistetaan tyyppihyväksynnän jälkeen myöhemmin tänä vuonna.

Ariyan muotojen yksityiskohdat mietittiin jokaista linjaa myöten Nissanin Euroopan suunnittelukeskuksessa Englannissa. Tasainen pohja takaa poikkeuksellisen vakaat ja ennustettavat ajo-ominaisuudet, ja kilpimäinen etumaski ja virtaviivaiset korin linjat minimoivat ilmanvastuksen.

Japanissa ja Englannissa toimivien muotoilutiimien viimeistelemä muoto leikkaa ilmaa täydellisen sulavasti optimoiden taloudellisuuden.

Lisätietoja tuulitunnelitestauksesta ja aerodynaamisesta testauksesta löytyy täältä.

Maalausprosessista 25 % vähemmän hiilidioksidipäästöjä

Neljä yksiväristä ja kuusi kaksisävyistä vaihtoehtoa kattava korivärivalikoima on räätälöity korostamaan Ariyan laatuvaikutelmaa.

Ariyan maalaukseen käytetään kehityksen huippua edustavaa, ympäristöystävällistä maalaustekniikkaa, jonka hiilidioksidipäästöt ovat 25 % tavanomaista maalausprosessia pienemmät. Tämä vähentää entisestään ajon aikana täysin päästöttömän Ariyan kokonaisympäristövaikutusta.

Nissan on saanut tämän aikaan ottamalla käyttöön uuden vesipohjaisen maalin, jonka ansiosta prosessin lämpötila on alhaisempi ja korin kaikki osat voidaan maalata yhdessä.

*Tämänhetkinen oletus, joka vahvistetaan lopullisten sisäisten testien ja tyyppihyväksynnän jälkeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Auto-Kehä liittyy osaksi Autoklinikka-ketjua

Arkistokuva. Kuva: Autoklinikka.

Yli 60 vuotta toiminut autotalo Auto-Kehä liittyy Autoklinikan yrittäjäverkostoon. Uuden kumppanuuden myötä Autoklinikan verkosto kattaa jo yli 50 toimipistettä. Samalla Autoklinikka kasvattaa merkittävästi yhteistyötään Suomen luotetuimpien merkkiliikkeiden kanssa.

Autovahinkoalan toimijana tunnettu Autoklinikka vahvistaa palveluverkostoaan uusilla paikkakunnilla, kun Auto-Kehän vahinkokorjaustoiminta liittyy osaksi Autoklinikka-yrittäjien muodostamaa kumppaniverkostoa.

Karkkilassa, Forssassa ja Lohjalla toimiva Auto-Kehä on perheyritys ja täyden palvelun autotalo, joka on palvellut asiakkaitaan jo vuodesta 1960 alkaen.

Auto-Kehä liittyy Autoklinikan yrittäjäverkostoon 1. huhtikuuta alkaen. Yhtiö jatkaa edelleen itsenäisenä yrityksenä ja omalla nimellään, mutta kumppanuuden myötä Auto-Kehän vahinkokorjaamo saa Autoklinikka-ketjun yhtenäisen ilmeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Fordin pakettiautojen taustapeili korvaantuu kameralla ja näytöllä

Kuva: Ford.

Pakettiautonkuljettajat luottavat liikenteessä usein auton sivupeileihin, sillä taustapeilistä ei ole apua, jos auton väliseinä tai lasti peittää näkyvyyden. Tähän saattaa nyt tulla muutos, sillä Ford esittelee Transit ja Transit Custom -malleihin uuden “älypeilin”.

Tosiasiassa kyseessä on teräväpiirtonäyttö, joka näyttää selkeän panoraamanäkymän pakettiauton taakse. Tämän ansiosta kuljettajat pystyvät havaitsemaan paremmin myös auton takana olevat pyöräilijät, jalankulkijat ja muut ajoneuvot, vaikka autossa olisi umpinainen väliseinä tai ikkunattomat takaovet.

Sisäpeili (Full Display Interior Mirror ) toistaa reaaliaikaisesti auton perässä olevan kameran kuvaa ja säätää kuvan kirkkautta automaattisesti mahdollisimman hyvän kuvanlaadun takaamiseksi sekä valoisalla että pimeällä.

Järjestelmän näyttö on kaksi kertaa normaalia taustapeiliä leveämpi, minkä ansiosta kuljettaja pystyy tarkkailemaan ympäristöään paremmin esimerkiksi tullessaan kiertoliittymään, vaihtaessaan kaistaa, liittyessään rampista ajotielle tai kääntyessään sivutielle.

Erityisen hyödyllinen Fordin uusi peili on kaupunkien keskustoissa ajaville jakeluautojen kuskeille, joilla on useiden pysähdysten vuoksi suurempi todennäköisyys törmätä pyöriin, potkulautoihin tai jalankulkijoihin – eli kaikkein haavoittuvimmassa asemassa oleviin tienkäyttäjiin.

Hyötyä myös yrityksille

Fordin uudesta peilistä voivat kuljettajien lisäksi hyötyä myös yritykset, sillä sen ansiosta kolarikorjausten määrä ja kustannukset voivat laskea. Seurauksena voi olla näin myös kaluston parempi hyötykäyttöaika.

Peili on nyt saatavana Ford-jälleenmyyjiltä Ford Transit ja Transit Custom -malleihin, joissa on ikkunattomat takaovet. Järjestelmä sopii vuodesta 2014 alkaen valmistettuihin Transit-malleihin ja vuodesta 2012 alkaen valmistettuihin Transit Custom -malleihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jalankulkija menehtyi Tampereella bussin alle

Kuva: CvB.

Tampereella Pispalan valtatien ja Epilänkadun risteyksessä tapahtui tiistaina kello 13.45 liikenneonnettomuus, jossa menehtyi noin 70-vuotias nainen.

Poliisille tulleen ilmoituksen mukaan henkilö oli jäänyt linja-auton alle suojatiellä Epilänkadulla. Tehtävälle liittyi useita poliisin, pelastuksen ja ensihoidon yksiköitä.

Paikalla tehdyssä tutkinnassa ilmeni, että linja-auto oli tulossa keskustan suunnasta Pispalan valtatietä tarkoituksena kääntyä menosuunnassaan oikealle Epilänkadulle.

Linja-auton ajosuuntaan oli palanut punainen valo. Risteyksessä Epilänkadulla jalankulkijoiden liikennevalot olivat myös punaisella.

Vihreän liikennevalon vaihtuessa sekä jalankulkijoille että linja-autolle, oli jalankulkija lähtenyt ylittämään Epilänkatua ja linja-auton kuljettaja oli lähtenyt myös liikkeelle.

Jalankulkija oli päässyt ylittämään suojatien. Suojatietä ylittäneen jalankulkijan perässä oli tullut toinen jalankulkija, joka oli jäänyt Epilänkadulle kääntyneen linja-auton alle. Hän menehtyi tapahtumapaikalle.

Alustavassa puhutuksessa kuljettaja kertoi, että ei ollut havainnut naista.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mika Häkkinen: ”Bahrainin voittotaistelu muistutti minua omista kamppailuistani Michael Schumacherin kanssa”

Kuva: CvB.

Mika Häkkinen analysoi Unibetin kolumnissaan kauden 2021 avauskilpailua, joka ajettiin Bahrainissa. Ennakkosuosikkina kauteen lähteneet Max Verstappen ja Red Bull vaikuttivat voittajasuosikeilta aina kilpailun viimeisiin kierroksiin asti. Lewis Hamilton kuitenkin piti pintansa osin Mercedeksen taktiikan ansiosta. Mercedes on silti todellisen paineen alla, ja mestaruustaistosta tulee tiukempi kuin aikoihin.

Lewis Hamiltonin voitto Bahrainin osakilpailussa osoittaa, miten tiukkaa mestaruustaistosta tänä vuonna tulee. F1-fanit ovat haaveilleet tästä tilanteesta vuosia.

Seitsemänkertaisella maailmanmestarilla ei ollut nopeinta autoa, ja kisa vaikutti Max Verstappenin ja Red Bullin heiniltä aina viimeisille kierroksille asti. Lewis ja Mercedes kuitenkin pistivät hienosti kampoihin.

Kaudesta 2021 näyttää tulevan Mercedeksen ja Red Bullin kaksinkamppailu. Mercedes tietää nyt, että sen pitää antaa kaikkensa puolustaakseen mestaruuksiaan.

Lewisin ja Maxin voittotaistelu muistutti minua omista kamppailuistani Michael Schumacherin kanssa. Lisäksi kaikki muistavat mahtavat mittelöt Ayrton Sennan ja Alain Prostin välillä. Kun kuljettajat ja kalustot ovat tasaväkisiä, kilvanajosta tulee jännittävää ja ikimuistoista.

Mercedes kompensoi puuttuvaa vauhtia taktiikalla

Mercedeksen on opittava vastaamaan Red Bullin haasteeseen. Jos auto ei ole nopein, on tärkeää keskittyä taktiikkaan ja yrittää ahdistaa kilpailijat nurkkaan. Juuri näin Mercedes teki sunnuntaina. Lewis otettiin sisään ennen Maxia ja hyödynnettiin undercutia.

Johtopaikka on erittäin tärkeä. Kun Lewisin kaltainen kaveri on kärjessä, hän pystyy hyödyntämään kokemustaan, huolehtimaan renkaistaan ja puolustamaan sijoitustaan.

Näimme tietenkin, kuinka Max ohitti Lewisin tuoreemmilla renkailla kisan lopussa. Radan ulkopuolella tehty ohitus olisi kuitenkin ollut varma rangaistuksen paikka. Max teki oikein antaessaan sijan takaisin, mutta ainakin hän nyt tietää, että pystyy taistelemaan voitosta kaikissa tulevissa kisoissa.

Osasimme jo lyhyiden talvitestien perusteella odottaa, että Red Bullin ja Hondan paketti tälle vuodelle on fantastinen. Epäilimme kuitenkin kaikki, että Mercedes saattaisi silti olla ykkönen Bahrainissa. Onhan niin ollut jo vuodesta 2014!

Maxin paalupaikkakierros lauantaina oli täydellinen. Se osoitti, miten paljon hän autoonsa luottaa. Ja onhan se nyt vaikuttavaa olla melkein neljä kymmenystä Lewisia nopeampi.

Honda on rakentanut erittäin hyvän moottorin

Hondan päätös rakentaa uusi moottori viimeiselle kaudelleen virallisena moottorintoimittajana oli rohkea veto. Uudessa moottorissa voi joskus olla luotettavuusongelmia, joiden ratkaiseminen vie aikaa, mutta ei tällä kertaa. Sekä aika-ajojen että kilpailun perusteella Honda on antanut sekä Red Bullille että sisartalli AlphaTaurille erittäin vahvan koneen. Se vaikuttaa jopa sarjan parhaalta.

Lewisin ja Maxin tallikavereilla on tärkeä osa tämän kauden mestaruustaistelussa. Sekä Valtteri Bottas että Sergio Pérez tietävät, että heillä on hyvät autot. Se taas tarkoittaa, että he voivat voittaa kisoja ja tuoda tärkeitä pisteitä valmistajien mestaruussarjassa.

Katso tästä muita Mika Häkkinen -juttuja.

Siksi Valtterin oli niin tärkeää päästä palkintopallille ja napata nopein kierros. Sergio puolestaan teki hyvää työtä ja oli lopulta viides lähdettyään kisaan varikolta.

On erittäin harmillista, että Valtterilla oli niin hidas varikkopysähdys. Millään tallilla ei ole varaa hukata aikaa, etenkään kun jokainen kymmenys ratkaisee.

Kaudesta tulee kahden tallin kauppa

Lewisin ja Valtterin taistelu Mercedeksellä sekä Maxin ja Sergion Red Bullilla tulevat olemaan todella mielenkiintoista seurattavaa.

Mercedeksen tallipäällikkö Toto Wolff on määrätietoinen kaveri. Oli selvää, miten iloinen hän oli Bahrainin- voitosta. Näytti siltä kuin hän olisi voittanut ensimmäistä kertaa! Toto tietää, että Christian Horner sekä Red Bullin miehet ja naiset ovat luoneet kovan uhkan Mercedeksen ylivoimalle.

Näiden tallien välillä nähdään kauden aikana melkoinen urheilusota, niin teknisellä kuin inhimillisellä tasolla.

Mika Häkkinen, Unibet F1 Insider.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tänä vuonna tulee uusi Volkswagen Multivan

Taiteilijan näkemys VW Multivanin keulasta. Kuva: Volkswagen.

Volkswagen Hyötyautot on paljastanut ensimmäisen piirroksen uudesta Volkswagen Multivanista. Uuden Volkswagen Multivanin virallista maailmanensi-iltaa vietetään kesällä.

Uusi Multivan perustuu Volkswagenin MQB-alustarakenteeseen ja hyödyntää sen tuomat mahdollisuudet mm. tila-ratkaisuissa ja ajomukavuudessa.

Uusi Volkswagen Multivan tulee olemaan alusta alkaen saatavana myös ladattavana hybridiversiona. Uudesta Volkswagen Multivanista ei ole tulossa pakettiautoversiota.

Katso muita juttuja Multivanista.

Volkswagen Multivan on seitsemänpaikkainen.

Suomen markkinoille uusi Multivan saapuu loppuvuodesta 2021/alkuvuodesta 2022

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //