Koti Blogi Sivu 1356

Poliisi muistuttaa auto- ja mopomiittien järjestäjiä vastuistaan

Arkistokuva. Kuva: CvB

Poliisia huolestuttaa isojen auto- mopomiittien riskit ja haluaa muistuttaa siitä, että tapahtuman järjestäjät ovat vastuussa tapahtuman turvallisuudesta.

Tänä keväänä on järjestetty jo joitakin auto- ja mopomiittejä, joissa on parhaimmillaan ollut useita satoja osallistujia.

Auto- ja mopomiitit ovat järjestetty ilman mitään ennakkovalmisteluja ja -suunnitelmia, jolloin muun muassa tärkeät turvallisuusseikat jäävät huomioimatta. Lisäksi usein unohtuu myös tapahtuma-alueiden asukkaat tai siellä liikkuvien huomiointi.

Tällaiset ennalta suunnittelemattomat kokoontumiset huolestuttavat poliisia, sillä isoissa kokoontumisissa voi sattua yllättäviä – jopa vaarallisia tilanteita.

Auto- ja mopomiiteissä voi olla kyse yleisestä tilaisuudesta eli tilaisuudesta tai tapahtumasta, joiden järjestämisestä säädetään kokoontumislaissa.

Tilaisuus tai tapahtuma on yleisötilaisuus silloin, kun se on avoin kenelle tahansa, joko ilmaiseksi tai pääsylipun ostamalla. Yleisötilaisuuteen osallistuminen ei siis edellytä erillistä kutsua tai jonkin yhteisön jäsenyyttä.

Pääsäänsääntöisesti yleisötilaisuuksista pitää ilmoittaa kirjallisesti etukäteen vähintään 5 vrk ennen tapahtumaa järjestämispaikan poliisille ja siihen tulee olla maanomistajan lupa.

Millaisista tilaisuuksista pitää ilmoittaa?

Aivan kaikista yleisötilaisuuksista ei tarvitse ilmoittaa. Usein tällaisten tapahtumien luonne on sellainen, että sivullisille ja ympäristölle ei aiheudu haittaa eikä erillisiä liikennejärjestelyjä vaadita. Tilaisuuden paikka tai yleisön vähäinen määrä voi olla myös perusteena sille, että tilaisuudesta ei tarvitse ilmoittaa.

– Paikalliset olosuhteet vaihtelevat suuresti eri puolilla maata. On vaikeaa määritellä täsmällisesti, mistä tilaisuuksista ilmoitusta ei tarvitsisi tehdä lainkaan. Mikäli miitti pidetään jollakin muulta liikenteeltä suljetulla alueella eikä aiheuteta ympäristölle ylimääräistä meluhaittaa ja jos paikalla on vain pienehkö määrä ennalta kutsuttuja osallistujia, niin en näkisi silloin velvollisuutta poliisille ilmoittamiseen ennakolta, sanoo Itä-Suomen poliisilaitoksen valvonta- ja hälytyssektorin johtaja ylikomisario Hans Vuoti.

– Mutta jos laitetaan esimerkiksi someen yleinen ilmoitus tai kutsu, jonka mukaan kuka tahansa kiinnostunut voi tulla paikalle ja jos sitten paikalle kasaantuu lähes 100 autoa, mopoa tai moottoripyörää kuljettajineen, niin silloin on jo kyseessä ennakkoilmoitusta vaativa tapahtuma, Vuoti kertoo.

Tällöin tapahtuman ilmoittajan eli siis järjestäjän tulee huolehtia myös siitä, että tapahtumassa säilyy järjestys. Tämän voi varmistaa esimerkiksi järjestämällä paikalle yksi tai useampi kortillinen eli hyväksytty järjestyksenvalvoja.

– Mutta siis yhteenvetona: tapahtuman koolle kutsuja tai järjestäjä on aina vastuussa tapahtumasta ja siitä että siellä ei rikota lakia. Lisäksi hän vastaa siitä, että järjestys säilyy eikä toiminnasta aiheudu vaaraa tai meluhaittaa ympäristölle tai muulle liikenteelle, Vuoti toteaa.

Ainakin seuraavista tilaisuuksista on syytä tehdä ilmoitus:

  • suuret tapahtumat (useita satoja osallistujia)
  • yleisten paikkojen (varsinkin liikenneväylät) ulkotapahtumat
  • erityisryhmille suunnatut tilaisuudet
  • myöhäisiltaan tai yöhön kestävät tapahtumat (klo 22.00 jälkeen)
  • tapahtumassa tarvitaan järjestyksenvalvontaa tai liikenteenohjausta
  • tapahtumassa on anniskelua
  • tapahtuma vaatii pelastussuunnittelua (kyseessä yli 200 henkilön tilaisuus)
  • tilaisuudet, jotka herättävät voimakkaita tunteita (on vaarana, että tilaisuutta tullaan jollain tavalla häiritsemään)

Missä miittejä voi järjestää?

Hans Vuotin mukaan miittien järjestämispaikka tulee valita siten, ettei aiheuteta ympäristölle tai muulle liikenteelle mitään ylimääräistä haittaa tai vaaraa.

Jos tarkoitus on tehdä pyörillä joitakin taitotemppuja, niin tällöin ehdottomasti paikan tulee olla muulta liikenteeltä suljettu. Jos siis pyöriä on paikalla isompi määrä ja jos ollaan asutuksen lähellä, niin kyseessä voi olla ympäristölle aiheutuva meluhaitta, mistä täytyy etukäteen ilmoittaa kaupungin tai kunnan ympäristönsuojeluun.

Ota rohkeasti yhteyttä paikalliseen poliisiin

Aina kannattaa olla yhteydessä tapahtumapaikkakunnan poliisiin ja selvittää heidän näkemyksensä luvan tarpeeseen.

– Poliisin tavoitteena on aina, että yleisötilaisuudet ovat osallistujille turvallisia, koska se luo perustan tilaisuuden muullekin onnistumiselle. Onnistuneista ja ongelmitta sujuneista tapahtumista jää aina kaikille parempi mieli kuin, että joku menee pieleen tai joku loukkaantuu. Myös vanhempien olisi syytä tutustua näihin yleisötilaisuuksien järjestämisohjeisiin ja kannustaa nuoria järjestämään tilaisuudet niiden mukaan. Samalla nuoret oppivat ottamaan tulevaisuuttaan varten vastuuta itsestään ja muista. Tällaisesta tapahtumajärjestämisestä voi saada myöhemmin itselleen vaikka toimeentuloa, Hans Vuoti kiteyttää.

Ohjeita tapahtumien järjestämiseen sekä lomake löytyy esimerkiksi poliisin nettisivulta. Esimerkiksi Pohjois-Savon pelastuslaitoksen nettisivuilta löytyy ohjeet sekä lomakkeet pelastussuunnitelmien tekemiseen.

Neuvoa voi kysyä myös paikalliselta poliisilta tai poliisin valtakunnallisesta neuvontapalvelusta arkisin klo 8:00 – 16:15 puhelinnumerosta 0295 419 800.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

SKAL: Lasten rekkafanitus lämmittää mieltä ja huolestuttaa

Kuva: Liikennevirasto

Rekkoja tähyävä lapsilauma ajoteiden varressa on ollut tuttu näky viime aikoina. TikTokista liikkeelle lähtenyt rekkabongausilmiö on kasvattanut suosiotaan, todetaan SKAL:n tiedotteessa.

Lapset toivovat ohittavalta raskaan liikenteen ajoneuvolta äänimerkkiä ja heiluttavat kiitokseksi. Tööttäävä ajoneuvo tallentuu kännykkävideolle ja se jaetaan sosiaalisessa mediassa.

Kuljetusalan ammattilaisia nuorten innostus lämmittää, mutta toisinaan tilanteet ovat vaarallisia.

Kun nuorten huomio on lähestyvässä kuorma-autossa ja kännykässä, muu liikenne voi jäädä havaitsematta. Joskus nuoret tulevat jopa ajoradalle.

Myös mopon kyydistä tapahtuvaa videointia on nähty. Tilanteet herättävät suurta huolta ammattilaisissa.

Ammattilaisten mukaan myönteinen tapa

Tapa houkutella kuorma-auton kuljettajia soittamaan torvea ja kuvata tilanteet sosiaaliseen mediaan koetaan pääsääntöisesti myönteisesti kuljetusalalla.

SKAL kehottaa ammattilaisia ottamaan huomioon kuvaavien lasten turvallisuuden ja mahdollisen meluhaitan ennen äänimerkin antamista. Kodeissa ja kouluissa olisi hyvä ottaa turvallisuus puheeksi.

– Ohjistamme kuljetusyrityksiä, että äänimerkkiä käytettäisiin vain, jos nuori on turvallisessa paikassa, eikä äänestä aiheudu haittaa muille, esimerkiksi läheisille asukkaille, SKAL:n puheenjohtaja Jani Ylälehto kertoo.

SKAL toivoo, että kodeissa ja kouluissa otettaisiin puheeksi rekkabongaus ja ohjeistettaisiin turvalliseen toimintaan. Pienten lasten rekkabongauksessa on hyvä olla aikuinen mukana.
Isompien rekkafanien kanssa voisi vaikka aikuinen käydä katsomassa sopivan paikan, ja muualla ei kuvattaisi lainkaan. Monesti bongauksessa on mukana useampi lapsi.

SKAL:n jäsenyrittäjät käyvät mielellään kouluissa ja päiväkodeissa näyttämässä kalustoa ja kertomassa liikenneturvallisuudesta. Samalla voidaan käydä läpi näköesteitä ja katvealueita.

Katso tästä muita SKAL-juttuja.

Kouluvierailujen sesonkiaikaa on syksy, kun koulut alkavat ja päivät lyhenevät. Rekkabongaus olisi hyvä teema myös tuleviin kouluvierailuihin, SKAL ehdottaa.

– Meistä on mukavaa, että nuoret tykkäävät autoista ja vilkuttavat, kunhan se tapahtuu turvallisesti, Ylälehto sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Näitä tukia tulossa vähäpäästöisen ajoneuvon hankintaan

Kuva: Matti Sulanto.

Liikenne- ja viestintäministeriössä käynnistetään lakihanke, jossa valmistellaan sähkö- ja kaasukäyttöisten ajoneuvojen hankintatukia.

Tavoitteena on uudistaa ajoneuvokantaa, mikä pienentää liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä.

Uusia tukia olisivat sähkö- ja kaasukäyttöisten pakettiautojen hankintatuki ja sähkökäyttöisten kuorma-autojen hankintatuki.

Uudet tuet sekä nykyisten hankinta- ja konversiotukien jatkaminen ja tukisumman korottaminen ovat osa fossiilittoman liikenteen tiekarttaa, josta valtioneuvosto antoi periaatepäätöksen 6.5.2021.

Fossiilittoman liikenteen tiekartan tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta.

Tukien rahoituksesta ei ole vielä päätetty. Tukien määrärahat käsiteltäisiin vuoden 2022 talousarvion sekä vuosien 2023-26 julkisen talouden suunnitelman yhteydessä.

Tavoitteena on nopeuttaa teknologista siirtymää, jotta nolla- ja vähäpäästöisten autojen osuus uusista myytävistä henkilöautoista kasvaa nykyisestä noin 20 prosentista mahdollisimman lähelle sataa prosenttia vuoteen 2030 mennessä.

Lisäksi tarkoituksena on edistää nolla- ja vähäpäästöisten pakettiautojen ja kuorma-autojen osuutta liikenteessä. Pakettiautoista ja kuorma-autoista vielä valtaosa kulkee dieselillä tai bensiinillä.

Kuorma-autojen osuus liikenteen kasvihuonekaasupäästöistä on suuri ja hankintatuen avulla voitaisiin helpottaa myös yritysten siirtymistä pois fossiilisesta dieselistä.

Kotimaan liikenteen päästöistä henkilöautojen osuus on noin 54 prosenttia ja paketti- ja kuorma-autojen noin 41 prosenttia.

Autojen energiatehokkuudella ja käyttövoimilla on keskeinen rooli liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä. Ajoneuvojen käyttövoimat ovat globaalissa murroksessa ja polttomoottoriautoista luovutaan vaiheittain.

Lakihankkeessa valmistellaan neljää tukea

  1. Uusi hankintatuki sähkö- ja kaasukäyttöisille pakettiautoille vuosina 2022-2025
  2. Uusi hankintatuki sähkökäyttöisille kuorma-autoille ja nykyisen kaasukäyttöisten kuorma-autojen hankintatuen jatkaminen ja korottaminen 2022-2030
  3. Nykyisen täyssähköautojen hankintatuen jatkaminen vuosina 2022-2025 ja tukisumman korottaminen
  4. Nykyisten konversiotukien jatkaminen bensiiniauton muuttamiseksi etanoli- tai kaasukäyttöiseksi 2022-2030

Mitä seuraavaksi?

Lakia valmistellaan liikenne- ja viestintäministeriössä yhteistyössä sidosryhmien kanssa. Valmistelun aikana järjestetään lausuntokierros loppukesästä 2021. Tukien määrärahat käsiteltäisiin vuoden 2022 talousarvion sekä vuosien 2023-26 julkisen talouden suunnitelman yhteydessä.

Tuet on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2022.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nokian Renkaiden Espanjan testikeskus on nyt Hakka Ring — testaaminen on jo aloitettu

Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat on aloittanut rengastestaamisen Espanjan Santa Cruz de la Zarzassa sijaitsevassa uudessa testikeskuksessa, todetaan Nokian Renkaiden tiedotteessa.

Kaikkia kymmentä rataa käytetään renkaiden testaamiseen ääriolosuhteissa, ja testikeskuksen kruununjalokivi on aluetta kiertävä seitsemän kilometrin mittainen ovaalirata.

– Kaikki testikeskuksemme ovat investointeja innovaatioihin, ja testaustoiminnan laajentaminen on meille merkittävä edistysaskel. Espanjan-testikeskuksen monipuoliset radat ja moderni varustelu mahdollistavat renkaiden testaamisen märällä ja kuivalla kelillä, jolloin rankkasateet tai paahtava kuumuus eivät tuo yllätyksiä. Yhdessä Ivalossa sijaitsevan talvitestikeskuksemme kanssa Espanjan-testikeskus vie testauskykymme korkeimmalle mahdolliselle tasolle, sanoo tiedotteessa tuotekehitysjohtaja Olli Seppälä.

Testikeskuksen avulla yhtiö nopeuttaa tuotekehityssyklejä sekä vahvistaa asemaansa premium-renkaiden valmistajana.

– Voimme nyt testata renkaitamme omassa testikeskuksessamme kaikissa niissä olosuhteissa, joihin ne on kehitetty. Tämä on meille suuri kilpailuetu – etenkin kun huomioidaan Keski-Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille kehitetyt tuotteet, Seppälä jatkaa.

Uudella testikeskuksella on jo lempinimi: Hakka Ring. Nokian Renkaiden henkilökunnalta tuli sisäisessä nimikilpailussa 150 ehdotusta, joiden joukosta valittiin lempinimi. Voittajaksi valikoitui Hakka Ring, koska Hakka ja Hakkapeliitta ovat Nokian Renkaiden tunnettuja tuotemerkkejä, ja maailman kuuluisimpien ratojen nimessä on usein sana ”Ring”.

Espanjan testikeskuksen rakennustyöt alkoivat vuonna 2018. Koronaviruksen vuoksi rakentaminen keskeytyi hetkeksi, mutta jatkui, kun tilanne saatiin vakautettua ja tarvittavat turvatoimet tehtyä. Hanke on tärkeä osa Nokian Renkaiden kasvua.

– Vastaavia testikeskuksia rakennetaan maailmassa harvoin, ja huipputasoiset testiolosuhteet lisäävät uskottavuuttamme premium-rengasvalmistajana, toteaa tiedotteessa tuote- ja innovaatiojohtaja Jukka Kasi.

Nyt kaikki radat on saatu viimeisteltyä ja myös testikeskuksen alueella sijaitseva pyöreä vierailukeskus on valmiina käyttöön.

– Koko hanke on vaatinut pitkäjänteisyyttä, intohimoa ja ammattitaitoa, jotta unelmasta on tehty totta, Kasi ylistää Nokian Renkaiden tiimiä.

Viisi faktaa Nokian Renkaiden Espanjan-testikeskuksesta

  1. Sijainti Espanjassa mahdollistaa kesärenkaiden, all-season-renkaiden ja talvirenkaiden testaamisen ympäri vuoden.
  2. 300 hehtaarin alueella on useita ratoja kuiva- ja märkätestaukseen sekä ovaalirata, jossa voidaan testata renkaita korkeissa nopeuksissa, jopa 300 km/h.
  3. Keskuksessa on käytössä monia ympäristöystävällisiä teknologioita, kuten yli 1 000 aurinkopaneelia, vedenkierrätysjärjestelmä ja valkoiseksi maalatut katot.
  4. Nokian Renkaat osallistuu uusien biopohjaisten materiaalien tutkimukseen alueen lähistöllä, jotta jatkossa voidaan mahdollistaa entistäkin vastuullisempi renkaiden tuotanto.
  5. Espanjan-testikeskus on yhtiön kolmas testikeskus. Se täydentää testikeskusverkostoa, johon kuuluu 700 hehtaarin alue Ivalossa sekä Nokialla sijaitseva testikeskus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Henkilöauton kuljettaja kuoli Kouvolan nokkakolarissa

Kuva: CvB.

Noin kello 12.00 jälkeen tapahtui Kouvolassa Heinolantiellä Saarennon kohdalla yhden henkilön kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus.

Alustavien tietojen perusteella etelän suuntaan ajanut henkilöauto ajautui vielä tuntemattomasta syystä vastaantulevien kaistalle ja osui kovalla nopeudella rekka-autoon.

Liikenne on poikki onnettomuuspaikalla ja poliisi ohjaa paikalla liikennettä.

Poliisi selvittää onnettomuuteen johtaneita syitä yhdessä Onnettomuuslautakunnan kanssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Poliitikon puheenvuoro: Eija Pirinen, PS, Espoo

Tämän jutun sisältö on poistettu kirjoittajan pyynnöstä.

Katso tästä muita Politiikan puheenvuoroja.

 

Moottoripyörien suuret koeajopäivät peruuntuvat taas

Kuva: Messukeskus.

Moottoripyörien suuret koeajopäivät 25. – 28.5.2021 joudutaan peruuttamaan aluehallintoviraston rajoitusten ja suositusten takia.

Nyt näyttää vahvasti siltä, ettei yleisötilaisuuksien järjestäminen ulkotiloissakaan onnistu toukokuun lopussa. Koeajopäivät oli tarkoitus järjestää Helsingissä 25.5., Jyväskylässä 26.5., Tampereella 27.5. ja Turussa 28.5.

– Olimme toiveikkaita vielä toukokuun alussa, että tapahtumat voisi järjestää ulkotiloissa turvallisesti. Nyt kuitenkin näyttää siltä, etteivät rajoitukset ja suositukset tule muuttumaan niin, että useiden satojen koeajajan tapahtumia voitaisiin järjestää. Kaksi vuotta sitten kolmella paikkakunnalla koeajajia oli yhteensä yli 1 200, kertoo koeajopäivistä vastaava Niko Kantola Messukeskuksesta.

– Olemme todella pahoillamme, etteivät tapahtumat toteudu. Messukeskus oli varautunut järjestämään tapahtumat terveysturvallisesti noudattaen kaikkia suosituksia esimerkillisesti, mutta valitettavasti tapahtumia ei saa nyt järjestää. Terveysturvallisuus on tietysti ensiarvoisen tärkeä asia meille ja toimeksiantajallemme. Jäämme odottamaan MP 22 -messuja. Ne järjestetään 4. – 6.2.2022 Messukeskuksessa.

Messukeskus on järjestänyt Moottoripyörien suuren koeajopäivän toukokuussa vuosittain ensin vain Helsingissä, mutta vuonna 2019 myös Turussa ja Tampereella. Vuonna 2020 koeajopäivät piti peruuttaa pandemian vuoksi ja nyt tänä vuonna käy samoin.

– Olisi ollut hienoa esitellä uusia moottoripyöriä taas pitkän ajan jälkeen koeajopäivillä ja kohdata motoristeja. Odotimme tapahtumia kovasti. Nyt panostamme moottoripyörien esittelyyn entistä enemmän liikkeissä, joissa uutuusmalleihin voi tutustua, sanoo Jarkko Tuomisto Teknisen Kaupan liiton moottoripyöräjaostosta.

Valtakunnallinen Prätkällä töihin -päivä on 4.6.2021.

www.mpmessut.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Henkilöauto törmäsi suojatiellä kaatuneeseen lapseen

Kuva: CvB.

Henkilöauto törmäsi suojatiellä kaatuneeseen lapseen Joensuun keskustassa Koskikadun ja Rantakadun risteyksessä tiistaina hieman kello 17.30 jälkeen.

Mies ajoi henkilöautolla Koskikatua ja hänellä oli tarkoituksena kääntyä oikealle Rantakadulle.

Nainen oli ylittämässä suojatietä Elielinkujan suunnasta Koskikadun suuntaan työntäen rattaita kahden lapsensa kanssa.

Naisen perässä kävellyt lapsi kaatui suojatielle ja yritti nousta seisomaan, kun henkilöauto törmäsi lapseen.

Kummallekin osapuolelle paloi vihreä valo liikennevaloissa. Lapsi vietiin ambulanssilla keskussairaalaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Porin McDonald’s-ravintolan yhteyteen suurteholaturi

Kuva: McDonalds.

Porin McDonald’sin pysäköintialueella on otettu käyttöön sähköautoilijoita palveleva Rechargen suurteholatauslaitteisto.

Kyseessä on kotimaisen Kempowerin uuden teknologian latauslaitteisto, joka mahdollistaa useamman auton saman aikaisen lataamisen sekä dynaamisen tehonjaon latauspisteiden välillä.

Laitteisto on varustettu neljällä CCS-latauspistoolilla, ja sen yhteisteho on 300 kW.
Tyypillinen latausaika suurteholaturilla on 15–20 minuuttia, joten sähköauton lataus onnistuu helposti ruokailun aikana.

Latauksen voi käynnistää muun muassa Fortum Charge & Drive- tai Plugsurfing-sovelluksilla ja RFID-tunnisteella sekä jäsenyysvapaasti tekstiviestillä tai QR-koodia käyttämällä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

17-vuotiaat ajoivat kilpaa moottoritiellä

Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi oli valvomassa liikennettä Turku-Helinki moottoritiellä Paimion kohdilla lauantai-iltana noin kello 23.

Turkuun päin menevien kaistalla poliisi havaitsi kaksi muuta liikennettä selvästi kovempaa ajavaa henkilöautoa. Toisen auton nopeudeksi poliisi mittasi 180 km/h ja toisen auton 200 km/h. Alueella on 120 km/h nopeusrajoitus.

Katso tästä muita juttuja kilvanajoista.

Molempien autojen kuljettajat ovat 17-vuotiaita somerolaisia.

Poliisi epäilee kummankin syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja määräsi molemmat ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //