Autobest-organisaatio on julkistanut Best Buy Car Europe 2022 -finalistit.
Autobestin 32 tuomarijäsentä, jotka ovat toimittajia 32 eri Euroopan maasta, valitsevat suosikkinsa kilpailun finaaliin. Voittaja julkistetaan joulukuun puolessa välissä.
Palkintogaala järjestetään myöhemmin ilmoitettavana aikana Strasbourgissa.
Finalistit Autobest 2022
Poliisi otti verekseltään autoon murtautuneen miehen Lahdessa Lahdenkadulla aikaisin tiistain puolella.
Mies oli päässyt pysäköityyn autoon rikkomalla sivuikkunan.
Tarkastuksessa miehen hallusta löytyi puukko. Mies päätyi kiinniotettuna poliisilaitokselle.
Poliisi tutkii asiaa nimikkeillä varkaus, murtovälineen hallussapito ja toisen vahingoittamiseen soveltuvan esineen hallussapito.
Poliisilla on esitutkinnassa törkeä rattijuopumus, jossa kuljettajan epäillään ajaneen kuorma-autoa humalassa ja aiheuttaneen vaaratilanteita muille tiellä liikkujille VT4:llä Iissä sunnuntaina 17.10.2021.
Sunnuntaina hieman ennen puolta päivää poliisi sai ilmoituksen VT4:llä, Iin pohjoispuolella etelään päin menossa olevasta kuorma-autosta.
Ilmoituksen mukaan ulkomaan rekisterikilvissä olevan auton kuljettajan ajo oli epävarmaa. Poliisipartio pysäytti auton ja kuljettajalle suoritettu puhalluskoe antoi tulokseksi törkeää rattijuopumusta osoittavat lukemat.
Esitutkinnassa on selvinnyt, että ennen pysäytystä kuorma-auto oli ehtinyt aiheuttaa konkreettisia vaaratilanteita Nelostiellä.
Poliisi pyytää kuorma-autoa väistämään joutuneita kuljettajia ilmoittautumaan. Tiedot voi lähettää sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.oulu@poliisi.fi tai soittamalla vihjepuhelinnumeroon p. 029 541 6194.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Volkswagen Polo on yksi maailman menestyneimmistä kompaktin kokoluokan autoista – sitä on valmistettu yli 18 miljoonaa kappaletta. Polo on ehkä kooltaan pieni mutta se on yksi suurista Volkswagen-mallistossa: viime vuosina se on lunastanut myös paikkansa Volkswagen-mallien kärkikolmikossa Suomessa.
Volkswagen Polo perustuu MQB A0 -alustarakenteeseen. Sen mittasuhteet ovat pysyneet lähes samoina. Perusvarusteisella Pololla on pituutta 4 074 mm, leveyttä 1 751 ja korkeutta 1 451. Akseliväli on pysynyt samana ja on 2 552 mm. Tavaratilaa on 351 litraa.
Uudistettuun Poloon on valittavissa kolme eri tehoista bensiinimoottorivaihtoehtoa ja se on aina etuvetoinen.
Bensiinimoottorit ovat saatavilla manuaalivaihteisena teholuokissa 59 kW (80 hv), 70 kW (95 hv) ja 81 kW (110 hv). Polon 70 kW:n versio on saatavilla myös seitsenvaihteisella DSG-automaattivaihteistolla, 81 kW:n versio on puolestaan aina varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Pienin bensiinimoottori on saatavilla Comfort-varustelutasolla, kun taas kaksi suurempaa sekä Style Business että R-Line Business -varustelutasoilla.
Lisäksi Polo on saatavilla TGI-kaasuversiona (maa-/biokaasu). Polon 1,0 TGI -moottorin teho on 66 kW (90 hv) ja vääntö 160 Nm. Polon TGI-kaasuversio on aina varustettu manuaalivaihteistolla.
Malliston huipulla on Polo GTI. Sen korkeavääntöinen turboahdettu 2,0 TSI -bensiinimoottori tuottaa tehoa 152 kW (207 hv) ja se on yhdistetty Polo GTI:n urheilullisiin ajo-ominaisuuksiin.
Polo GTI on aina varustettu seitsenvaihteisella DSG-automaattivaihteistolla ja se vakiovarusteisiin kuuluu mm. XDS elektroninen tasauspyörästön lukitustoiminto.
Volkswagen Polon kattavaan vakiovarustelistaan kuuluvat mm. led-ajovalot- ja päiväajovalot sekä led-takavalot, digitaalinen mittaristo Digital Cockpit 8” värinäytöllä, matkapuhelinvalmius Bluetooth ja uudelleen suunniteltu monitoimiohjauspyörä.
Katso myös tämä: Volkswagen Polo on uudistunut, Suomeen syksyllä
Kuljettajaa avustavista järjestelmistä vakiona ovat mm. kaistanpitoavustin Lane Assist, ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla sekä jalankulkija- ja polkypyöräilijätunnistus ja kuljettajan väsymyksentunnistus.
Volkswagen Polo on yksi ensimmäisistä pienemmän kokoluokan autoista, joka pystyy osittain automatisoituun ajamiseen. Style Business -varustelutasosta alkaen vakiovarusteena on Travel Assist -järjestelmä sekä ennakoiva vakionopeudensäädin. Järjestelmä avustaa rajojensa puitteissa ja mahdollistaa osittain automatisoidun ajamisen 30–210 km/h nopeuksissa (DSG-automaattivaihteiston yhteydessä 0–210 km/h).
Olennainen osa Travel Assist -järjestelmää on mukautuva vakionopeudensäädin ACC ennakoivalla nopeudensäädöllä. Mukautuva vakionopeudensäädin reagoi automaattisesti nopeusrajoituksiin, kaupunkialueisiin, kaarteisiin, liikenneympyröihin ja risteyksiin sopeuttamalla nopeuden oikeaksi.
Travel Assist -järjestelmän osana toimivat myös kaistanpitoavustin Lane Assist, joka pitää auton keskellä kaistojen välissä, sekä ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist jalankulkijatunnistuksella ja hätäjarrutustoiminnolla.
Lisävarusteena saatavilla on mm., kuljettajaa avustavat järjestelmät -paketti, joka sisältää kaistanvaihtoavustimen, pysäköintiavustimen ja ennakoivan turvajärjestelmän ja Radio ja navigointi Discover Pro 9,2 tuuman kosketusvärinäytöllä ja langattomalla App-Connect älypuhelinliitännällä.
Ensimmäiset Volkswagen Polo -mallit saapuvat Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille loka-marraskuussa 2021.
Polon halvin versio maksaa 17 395 euroa (Volkswagen Polo 1,0 (59 kW/80 hv), Comfort-varustelutaso, manuaalivaihteisto)
Volkswagen Polon hinnasto ja lisävarustehinnasto: https://bit.ly/VolkswagenPoloHinnastojaLisävarustehinnasto
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Viime viikolla Itä-Suomen poliisi osallistui valtakunnalliseen raskaan liikenteen valvontaan. Huomiota kiinnitettiin etenkin ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen ja ajoneuvojen kuntoon.
Itä-Suomen poliisi valvoi viime viikolla raskasta liikennettä osana valtakunnallista raskaan liikenteen valvontateemaa. Valvonnassa kiinnitettiin huomiota ammattikuljettajien ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen sekä ajoneuvojen kuntoon.
Näissä asioissa on yleensä huomattu puutteita, ja valvontaviikon aikana niissä havaittiin edelleen selkeästi eniten rikkeitä. Lisäksi poliisi valvoi tarkkaamattomuutta aiheuttavia tekijöitä, kuten puhelimen käyttöä ajon aikana tai näkökentän esteitä.
Valvonnassa tarkastettiin viikon aikana 257 ajoneuvoa, joista ulkomaalaisia oli 57. Tänä vuonna tarkastettuja ajoneuvoja kertyi 90 enemmän kuin viime vuoden teemavalvonnassa.
Linja-autoissa vakavimmat puutteet
Tarkastetuista ajoneuvoista joka viidennessä oli puutteita ajo- ja lepoaikojen noudattamisessa. Kuormien varmistamisessa puutteita oli noin joka 20. yhdistelmän kohdalla. Valvonnassa tavattiin myös kaksi etsintäkuulutettua henkilöä. Aikaa valvontaan käytettiin yli 300 tuntia.
– Vakavimmat puutteet tavattiin tällä kertaa linja-autoliikenteessä. Yksi linja-auto määrättiin käyttökieltoon liikenneturvallisuuteen vaikuttavien vakavien puutteiden vuoksi, kertoo Itä-Suomen poliisilaitoksen komisario Seppo Porokka.
Tarkkaamattomuutta aiheuttavien tekijöiden, kuten näköesteiden ja ylimääräisten ohjaamon valojen määrä, väheni liikenteessä huomattavasti valvonnan aikana.
Raskasta liikennettä valvotaan ympäri vuoden
Raskaan liikenteen valvonta on yksi poliisin liikenneturvallisuustyön painopistealueista vuonna 2021. Se on myös osa harmaan talouden torjuntaa.
Poliisin huolena on, että epäterveen kilpailun vuoksi kuljetusyrityksillä ei ole kykyä huolehtia asianmukaisesti kaluston liikenneturvallisuudesta.
Poliisi tutkii Turunväylällä 15.10. tapahtunutta täysperävaunuyhdistelmän liikenneonnettomuutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena
Perjantaina 15.10 noin kello 10.30 Turunväylällä Helsingin suuntaan menevillä kaistoilla tapahtui Ämmässuon kohdalla liikenneonnettomuus, jossa täysperävaunuyhdistelmä kaatui osittain ajokaistojen ja keskipientareen väliin.
Poliisin tapahtumapaikkatutkinnan sekä alustavien puhutteluiden perusteella yhdistelmän perävaunussa ollut tukkinostin oli osunut Turunväylää ylittävään siltarakenteeseen. Tämän seurauksena yhdistelmä oli kaatunut.
Onnettomuudessa ei ollut osallisena muita ajoneuvoja, eikä poliisilla ole tiedossa myöskään henkilövahinkoja. Osa Turunväylän ajokaistoista oli pitkään suljettuna, ja onnettomuuspaikan raivaustyöt jatkuivat alkuiltaan saakka.
Ylikomisario Aapo Isoahon mukaan tapahtuneessa vältyttiin onneksi vakavilta henkilövahingoilta, vaikka liikenne oli ajankohtaan nähden normaalia. Muut ajoneuvot joutuivat kuitenkin jarruttamaan tilanteessa voimakkaasti.
– Seuraukset olisivat voineet olla toisenlaiset, jos ajoneuvoyhdistelmän vieressä olisi ajanut muita ajoneuvoja tai yhdistelmä olisi ollut kuormattu.
Länsi-Uudenmaan poliisilaitos tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Nyt on korkea aika varmistaa, miten autosi ajovalot ja takavalot toimivat. Osaatko laittaa autosi ajovalot päälle sumussa, lumen pöllytessä tai kun näkyvyys muuten yllättäen heikkenee?
Tärkeää on se, että tiedät, miten autosi valoautomatiikka toimii ja milloin valot pitää laittaa itse päälle.
Kun ilta hämärtää tai näkyvyys on jonkun muun syyn takia heikentynyt, on ajon aikana käytettävä ajovaloja ja takavaloja. Huomiovalot eli niin sanotut päiväajovalot eivät tällöin riitä.
Autoilijan kannattaa tutustua auton valoautomatiikan toimintaan ja opetella myös laittamaan valot itse päälle sumussa, lumen pöllytessä tai kun näkyvyys muuten heikkenee.
– Kun ajovalosi palavat, näet tielläliikkujat edessäsi – ja takavalosi näkyvät takanasi tuleville. Paras tapa tarkistaa autosi valoasetusten toiminta on yksinkertaisesti kokeilemalla. Esimerkiksi vaihtele valokytkimen asentoa päivänvalossa ja iltahämärässä, käy katsomassa, mitkä valot palavat milloinkin, vinkkaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Otto Lahti.
A-asennossa uudemmissa autoissa on päällä vain huomiovalot, jotka riittävät ainoastaan kesäliikenteessä, kun luonnonvaloa on tarpeeksi ja ajokeli on hyvä. Osassa vanhempia autoja A-asennossa mitkään valot eivät pala, joten tarkista aina käyttämäsi auton valoasetusten toiminta käyttöohjekirjasta tai kokeilemalla.
B-asennossa valot toimivat automatiikan mukaisesti. Automatiikan toimintalogiikoissa on eroja hämäräkytkimen lisäksi osa tunnistaa sateen ja sumun toiset ei.Tarkista toiminta ennen kuin luottaa automatiikkaan.
C-asennossa palavat vain pysäköintivalot.
Käännä valokytkin kohtaan D, niin autossasi on päällä ajovalot eli ne valot, joita pitää käyttää aina hämärässä tai huonolla kelillä ajettaessa eli Suomessa käytännössä alkusyksystä loppukevääseen saakka.
Ajovalojen yhteydessä palaa myös takavalot. Tätä vaihtoehtoa saa käyttää aina liikenteessä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Neste ja kotimainen Hesburger-ravintolaketju aloittavat merkittävän kiertotalousyhteistyön. Jatkossa yli 300 Hesburger-ravintolasta Suomessa ja Baltiassa kerättävä käytetty paistoöljy kierrätetään uusiutuvaksi dieseliksi.
Yhteistyön myötä Hesburger siirtyy käyttämään Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoainetta valtaosassa kuljetuksiaan Suomessa ja vähentää näissä elintarvikekuljetuksissa kasvihuonekaasupäästöjä jopa 90 %* verrattuna fossiilisen dieselin käyttöön.
Nesteen uusiutuvan dieselin käyttöön siirtyvät Hesburgerin raaka-aineita kuljettavat ajoneuvot ajavat yhteensä vuosittain noin 680 000 kilometriä. Korvaamalla fossiilisen dieselin Nesteen uusiutuvalla dieselillä vuotuinen kasvihuonekaasupäästövähennysten määrä vastaa jopa 350 henkilöauton poistamista Suomen tieliikenteestä vuodeksi.
Vain 6 % suomalaisista kokee ilmastoteot helppoina oman kodin ulkopuolella
Neste ja Hesburger toteuttivat syyskuussa 2021 ilmastotekoja koskevan kuluttajatutkimuksen** tuhannelle suomalaiselle.
Vastaajista 52 % oli sitä mieltä, että ilmastoon liittyvät arjen teot ovat helpompia omaan kotiin ja asumiseen liittyvissä asioissa.
Kodin ulkopuolella, esimerkiksi liikkuessa, matkustaessa tai ravintolassa syödessä, ilmastoteot koetaan huomattavasti vaikeampina. Vastaajista 65 % oli sitä mieltä, että yritykset ja kuluttajat jakavat vastuun ilmastoteoista.
*) Elinkaaripäästöjen ja päästövähenemän laskentamenetelmä on EU:n uusiutuvaa energiaa koskevan direktiivin (2009/28/EY) mukainen.
**) Nesteen ja Hesburgerin kyselytutkimus toteutettiin valtakunnallisena kuluttajapaneelina IRO Research Oy:n Tuhat suomalaista -tutkimuksen välityksellä, aikavälillä 21.‒29.9.2021. Kyselyyn vastasi valtakunnallisesti 1 000 suomalaista kuluttajaa.
Lapin ja Oulun poliisilaitosten liikenneryhmät tekivät yhteistyössä raskaan liikenteen valvontaiskun keskiviikkona 13.10.2021 ja torstaina 14.10.2021 Meri-Lapin alueella.
Valvontaiskun aikana tarkastettiin 69 kuljetusta, joista reilu 10 prosenttia oli ulkomaalaisia.
Kuljetuksiin tehtiin raskaan liikenteen valvontatoimenpiteinä mm. teknisiä tienvarsitarkastuksia, ajo- ja lepoaikatarkastuksia, ylikuormien valvontaa sekä ajo-oikeuksiin ja liikennelupiin liittyviä tarkastuksia.
Valvontaiskussa teknisissä tienvarsitarkastuksissa poliisia avusti katsastustoimi.
Kuljetuksista punnittiin 41, joista 17 kuljetuksessa todettiin ylikuormamaksulain mukainen ylikuorma. Ylikuormia todettiin mm. maa-ainesten, raakapuun, hakkeen, terästuotteiden sekä puujalosteiden kuljetuksissa.
Ajo- ja lepoaikoihin sekä ajopiirturin käyttöön liittyviä rikkomuksia oli reilussa 10 prosentissa kuljetuksia.
Valvonnassa tavattiin yksi ajokiellossa oleva ammattikuljettaja sekä yksi kuljettaja ilman vaadittavaa ammattipätevyyttä.
Teknisissä tienvarsitarkastuksissa jäi useita rekisterikilpiä poliisin haltuun teknisten kuntopuutteiden vuoksi, jotka enimmäkseen painottuivat jarruvikoihin.
Tarkastettuja autoja ja perävaunuja oli yhteensä 122 kappaletta. Kaiken kaikkiaan näistä tarkastetusta 61 kuljetuksesta seuraamuksia tuli 36 kuljetukselle. Poliisi pitää seuraamusten määrää suurena tarkastettujen kuljetusten määrään nähden.
Niclas Grönholm voitti rallicrossin MM-sarjan kauden seitsemännen osakilpailun Montalegressä Portugalissa. Kun sarjasta on ajamatta kaksi osakilpailua, Grönholm on MM-pisteissä neljäntenä.
GRX-SET World RX Teamin Grönholm ajoi kauden toisen voittonsa rallicrossin MM-sarjan osakilpailussa Portugalissa. Kilpailun semifinaalissa Ruotsin Johan Kristofferssonin kanssa rajusti kamppailut Grönholm ajoi lähdössä toisena maaliin ja starttasi päivän finaaliin toisesta rivistä.
Grönholm sai hyvä startin ja ajoi lähtökiihdytyksestä suoraa jokerilenkille. Päätös oli erinomainen, sillä kolmen kärjessä ajaneet Kristoffersson sekä Hansenin veljekset Timmy ja Kevin menettivät toistensa kanssa taistellessa aikaa. Kun kolmikko kaartoi jokerinlenkiltä ulos, Grönholm ajoi heistä vauhdilla ohi ja voitti.
Kauden toinen ykköstila maistui – etenkin, kun sarjan edellisessä MM-osakilpailussa Belgian Spassa Grönholm työnnettiin semifinaalivaiheessa päälähdöstä tylysti ulos.
– Paikka toisessa rivissä aluksi harmitti. Kun näin, että lähtökiihdytyksessä kolme kärki kaartoi ensimmäiseen mutkaan niin päätin ajaa heti jokerilenkin. Se oli hyvä päätös. Kolmikko edessäni taisteli keskenään niin paljon, että pääsin heistä ohi. Tein ajovirheitä omassa ajossani, mutta silti se riitti tänään voittoon. Päätin viimeisellä kierroksella, että nyt ei enää tulla ohi, Grönholm iloitsi.
– Löysimme jostain semifinaaliin lisää vauhtia. Kierrosaikani paranivat neljällä sekunnin kymmenyksellä, ja olimme yhtäkkiä siellä, missä meidän pitikin olla. Semeissäkin kaikki meni hyvin, ennen kun se yksi (Kristoffersson) ajoi päin. Hän totesi virheensä ja kävi pyytämässä anteeksi, mutta tuomaristo ei nähnyt tilanteessa mitään.
Voiton myötä Grönholmin mahdollisuudet MM-mitaleihin ovat yhä elossa.
Rallicrossin MM-sarjan kaksi viimeistä ja ratkaisevaa osakilpailua ajetaan 27.–28. marraskuuta Nürburgringillä Saksassa.
FIA World RX, Montalegre, Portugali:
1. Niclas Grönholm (FIN) Hyundai i20 3:56.426
2. Timmy Hansen (SWE) Peugeot 208 + 0.537
3. Kevin Hansen (SWE) Peugeot 208 + 1.977
4. Krisztian Szabo (HUN) Hyundai i20 + 2.270
5. Enzo Ide (BEL) Audi S1 + 3.762
6. Johan Kristoffersson (SWE) Audi S1 + 5.754
MM-pistetilanne 7/9 osakilpailua:
1. Timmy Hansen (SWE) Peugeot 178
2. Johan Kristoffersson (SWE) Audi 161
2. Kevin Hansen (SWE) Peugeot 159
4. Niclas Grönholm (FIN) Hyundai 149
5. Krisztian Szabo (HUN) Hyundai 127
