Koti Blogi Sivu 1230

WRC: Emil Lindholm WRC3-luokan neljänneksi Kreikassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toksport WRT.

Toksport WRT:n Škoda Fabia Rally2 Evolla kilpailevat Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen sijoittuivat Kreikan MM-rallissa WRC3-luokan neljänneksi. Luokan MM-pisteissä Lindholm on kuudentena.

Lindholm ja Hämäläinen selvittivät myös Kreikan MM-rallin viimeisen kilpailupäivän erikoiskokeet virheittä läpi. Kaksikko sijoittui rallin lopputuloksissa WRC3-luokassa neljänneksi. Rallin päättäneellä Power Stage-erikoiskokeella suomalaiskaksikko kellotti luokan toiseksi nopeimman ajan ja sai siitä neljä MM-lisäpistettä.

– Ei meillä ollut enää paljoa muuta tehtävissä, kun ajaa erikoiskokeet puhtaasti läpi ja kerätä tulevia vuosia varten rallin teistä kokemusta ja siitä, miten tällaisia teitä ylipäätään pitää ajaa. Virheetön viikonloppu. Eilinen tapahtuma siirtymäosuudella harmittaa, Lindholm.

Epäonni astui rallin toisena kilpailupäivänä kuvaan mukaan, kun lauantain viimeiselle EK:lle ajettaessa suomalaiskaksikkoa ajoi siirtymätaipaleella kapealla kadulla vastaan siviiliauto, jota Lindholm joutui kolarin estääkseen väistämään oikealle.

Väistötilanteessa Škodan etupyörä osui katua reunustaneeseen korokkeeseen, jonka seurauksena auton ohjausakseli vääntyi ja oikea eturengas puhkesi. Lindholm ja Hämäläinen pystyivät vaihtamaan ohjausakselin ja renkaan, mutta huoltotöiden takia he myöhästyivät EK 12:n lähdöstä kymmenen minuuttia ja saivat 1.40 minuuttia aikasakkoa.

Rallin erikoiskokeet sujuivat suomalaiskaksikolta suunnitellusti.

– Ei rengasrikkoja eikä auton kanssa mitään ongelmia. Vauhdin optimoiminen olosuhteisiin kokonaisuudessaan onnistui hyvin. Osuuksilla, joilla pystyi ajamaan kovaa niin ajoimme kovempaa ja vastaavasti huonokuntoisilla osuuksilla ajoimme korostetun varovasti. Kun ajaa kolme päivää vaativia erikoiskokeita kivikoissa ja pitää auton ja renkaat ehjänä niin sitten tällaista sattuu kaikista mahdollisista paikoista siirtymäosuudella. Todella huonoa tuuria.

Kreikasta ajetut kuusitoista MM-pistettä nostivat Lindholmin WRC3-luokan MM-pistetilanteessa kuudenneksi.

– Kun luokan yhteispisteiden viisi ensimmäistä kuljettajaa eivät starttaa Suomen MM-ralliin niin starttaamme Jyväskylässä WRC3-luokan ensimmäisenä ja se on itse asiassa ihan hyvä asia, Lindholm muistutti.

Rallin MM-sarjan seuraava osakilpailu Rally Finland ajetaan 1.–3. lokakuuta Jyväskylässä.

Kreikan MM-ralli, WRC3

1. Yohan Rossel – Alexandre Coria (FRA) Citroën C3 Rally2 3:39:15.4
2. Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo + 32.8
3. Kris Ingram – Ross Whittock (GBR) Škoda Fabia Rally2 Evo + 58.9
4. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Škoda Fabia Rally2 Evo + 3:04.8

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Bosch on vahvasti mukana sähköisen liikkumisen markkinassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bosch.

Sähköisen liikkumisen markkinoiden arvioidaan viisinkertaistuvan vuoteen 2025 mennessä. Bosch on ennakoivasti investoinut jo yhteensä yli 5 miljardia euroa alan ratkaisuihin ja panostukset kantavat hedelmää: Boschin myynti kasvaa tällä sektorilla kaksi kertaa markkinoita nopeammin, liikevaihto ylittää tänä vuonna miljardi euroa, todetaan Boschin tiedotteessa.

– Arvioimme, että vuonna 2035 uusista rekisteröidyistä ajoneuvoista noin 60 prosenttia kulkee sähköllä. Valmistaudumme sähköisten ajoneuvojen globaalisti kasvavaan kysyntään, sanoo Dr. Stefan Hartung, Mobility Solutions -toimialan vetäjä.

Bosch johtaa markkinaa niin teknologioissa kuin liiketoiminnassakin: Mobilty Solutions -liiketoimintasektorin liikevaihto kasvaa noin 10 prosenttia tänä vuonna.

– Hiilineutraali liikkuminen on selkeä kasvualue ja sähköisestä liikkumisesta tulee meille ydinliiketoimintaa. Käännämme haasteet mahdollisuuksiksi, sanoo Boschin pääjohtaja Volkmar Denner IAA Mobility 2021 -messuilla.

Kuljettajaa avustavat järjestelmät automatisoidun ajamisen perusta

Boschin portfolio sisältää kaikki automatisoituun ajamiseen tarvittavat elementit. Noin 5000 insinööriä ja tutkijaa työskentelee aiheen ympärillä päivittäin. Bosch kasvaa tälläkin sektorilla markkinaa nopeammin ja on 40 prosentin osuudellaan markkinajohtaja.

Yksi tärkeimmistä kehityskohteista ovat toiminnot, joiden ansiosta kuljettajat voivat irroittaa kätensä ratista. Myös täysin kuljettajattomat toiminnot ovat jo mahdollisia: Bosch on jo toteuttanut automaattisen ajamisen pilottiprojekteja Saksassa ja Yhdysvalloissa ja kehittänyt samalla alan standardeja eteenpäin.

Bosch ja Mercedes-Benz kehittävät tätä toiminnallisuutta yhdessä muiden yrityskumppaneiden kanssa. Automaattista ajamista viedään käytännössä eteenpäin pilottiprojektissa Stuttgartin lentokentän P6-pysäköintihallissa, jossa kehitetään täysin ilman kuljettajaa toimivaa pysäköintipalvelua.

Mercedes-Benzin uusi S-luokan malli on ensimmäinen sarjatuotannossa oleva ajoneuvo, joka on varustettu asiaankuuluvalla teknologialla: Kuljettamattomia ajoneuvoja ohjataan älypuhelimella, ja ne navigoivat itsenäisesti määrättyyn parkkiruutuun.
Tätä varten pysäköintihalli varustetaan Boschin kiinteillä videokameroilla. Bosch arvioi toimittavansa noin tuhat vastaavaa pysäköintihallien järjestelmää vuoteen 2025 mennessä.

Bosch näkee automatisoidun ajamisen ennen kaikkea tekijänä, joka voi parantaa liikenneturvallisuutta. Monet Boschin kehittämät ratkaisut kuten automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä vievät kohti Boschin asettamaa nollan liikenneonnettomuuden tavoitetta.

Uutta: Joustava ja kevyt latauskaapeli tekee sähköautoilijan elämästä helpompaa

Sähköisessä ajamisessa akkujen lataamisella on kriittinen rooli. Bosch esittelee Münchenin messuilla uuden joustavan latauskaapelin sähköautoille. Kaapeliin on integroitu hallinta- ja turvallisuusteknologiaa sekä adapterit kotitalouskäyttöön ja Type 2:lle.

Kaapeli painaa vain alle kolme kiloa, eli noin 40 prosenttia vähemmän kuin tavanomaiset kaapelit, joissa on kiinteä ohjauspaneeli. Boschin kaapelilla voi ladata jopa 230 voltin teholla ilman ohjauspaneelia.

Sähköautoilijoiden elämää helpottaa myös Boschin latauspalvelu, joka tarjoaa yli 200 000 latauspistettä eri puolilla Eurooppaa – sekä sujuvan tavan maksaa.

Teknologianeutraaleja ilmastoystävällisiä ratkaisuja

Bosch on kehittänyt sähköisen liikkumisen läpimurtoa edesauttavan akkukäyttöisen voimansiirtoratkaisun. Lisäksi Bosch investoi polttokennokäyttöisiin ratkaisuihin ja on mukana asiakasprojekteissa Kiinassa, Yhdysvalloissa ja Euroopassa.

– Liikkumisen täytyy olla ilmastoystävällistä, mutta myös houkuttelevaa ja hinnaltaan riittävän huokeaa ja sen täytyy täyttää EU:n asettamat kunnianhimoiset ilmastotavoitteet, Denner lisää.

– Vain näin sekä ihmiset että rahti pysyvät liikkeessä myös tulevaisuudessa.

Kilpailuetuna ohjelmisto- ja integraatio-osaaminen

Kuten Bosch ennusti jo vuosikymmen sitten, ajoneuvot muuttuvat yhä enenevässä määrin pieniksi internetin solmukohdiksi.

Tulevaisuudessa ohjelmistot ovat yhtä olennaisia ominaisuuksia autoissa kuin voimansiirto tai tehokkuus. Bosch vie tätä kehitystä tehokkaasti eteenpäin: Lähes puolet Mobility Solutions -liiketoiminta-alueen tutkimus- ja kehitystyöntekijöistä on ohjelmistoinsinöörejä.

– Liikkumisen tulevaisuus pohjautuu ohjelmistoihin ja tässä maailmassa syvällinen järjestelmäosaamisemme on ehdoton etu. Bosch on kotonaan sekä autoihin asennetussa elektroniikassa sekä esineiden internetissä, johon autot liitetään, Denner sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyörällä poliisia karkuun Taivalkoskella

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Sunnuntaina iltapäivällä Liikennepoliisin partio yritti pysäyttää reilua ylinopeutta ajaneen moottoripyöräilijän Taivalkosken Ouluntiellä Raappanansuon tienhaarassa.

Moottoripyörä teki u-käännöksen ja lähti takaisin Ouluun päin ja kääntyi siitä Jurmuntielle. Poliisiauto seurasi moottoripyörää, jolle poliisin mittaama ylinopeus 80 km/h alueella oli enimmillään 185 km/h.

Poliisi yritti pysäyttää moottoripyörää myöhemmin kolmessa eri paikassa, mutta kuljettaja jatkoi pakenemistaan.

Lopuksi moottoripyöräilijä laskeutui hautausmaalta polkua pitkin Ouluntielle ja jäi kiinni poliisiauton kavennettua moottoripyörän ajotilan.

Tehtävälle osallistui kolme poliisipartiota.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: McLarenille kaksoisvoitto Monzassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Daniel Ricciardo. Kuva: McLaren.

McLarenille tuli kaksoisvoitto Monzan F1-kisassa. Voittoon ajoi Daniel Ricciardo ja toiseksi Lando Norris.

Kolmanneksi nousi Mercedeksen Valtteri Bottas ja neljänneksi jäi Ferrarin Charles Leclerc.

Red Bullin Sergio Perez tuli maaliin kolmantena, mutta hän sai viiden sekunnin aikasakon ja jäi lopputuloksissa viidenneksi.

Red Bullin Max Verstappen ja Mercedeksen Lewis Hamilton kolaroivat keskenään ja molemmat joutuivat keskeyttämään.

Kisan kulku

Lähtö onnistui hyvin ilman kolareita, mutta Verstappen menetti kärkipaikan Ricciardolle. Hamilton nousi kolmanneksi heti Verstappenin perään,mutta ajautui ulos radalta ja putosi neljänneksi Norrisin perään.

Alfa Romeon Giovinazzi ajautui ulos, mutta pääsi takaisin varikolle vaihtamaan etusiiven.

Kierroksella 24 Ricciardo tuli ensimmäisenä renkaiden vaihtoon. Seuraavalla Verstappen vaihtoi renkaat, mutta ongelmien takia pysähdys kesti melkein kymmenen sekuntia. Verstappen putosi yhdeksänneksi.

Samaan aikaan Hamilton pääsi Norrisin ohi.

Norris tuli sitten seuraavalla kierroksella renkaiden vaihtoon ja Hamilton seuraavalla kierroksella.

Hamilton tuli takaisin radalla Verstappenin rinnalla ja he kolaroivat ensimmäisessä mutkassa. Molemmat ajautuivat ulos radalta ja Verstappenin auto jäi Hamiltonin auton päälle.

Kolarin seurauksena turva-auto tuli radalle.

Bottas oli tässä vaiheessa noussut jo kuudenneksi.

Uusintalähdössä Norris nousi Leclercin ohi toiseksi ja Bottas nousi viidenneksi. Seuraavien kierrosten aikana Bottas nousi neljänneksi, mutta siitä eteenpäin hän ei onnistunut nousemaan Perezin ohi.

Perez sai kuitenkin viiden sekunnin aikasakon oikaisustaan mutkassa, ja näin ollen Bottas nousi kolmanneksi.

Monzan GP

1 Daniel Ricciardo McLaren     1:21:54.365
2 Lando Norris McLaren                 +1.747
3 Valtteri Bottas Mercedes              +4.921
4 Charles Leclerc Ferrari                 +7.309
5 Sergio Perez Red Bull                  +8.723
6 Carlos Sainz Ferrari                   +10.535
7 Lance Stroll Aston Marti             +15.804
8 Fernando Alonso Alpine              +17.201
9 George Russell Williams              +19.742
10 Esteban Ocon Alpine                +20.868
11 Nicholas Latifi Williams            +23.743
12 Sebastian Vettel Aston Martin +24.621
13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +27.216
14 Robert Kubica Alfa Romeo        +29.769
15 Mick Schumacher Haas            +51.088
Nikita Mazepin Haas Kesk.
Lewis Hamilton Mercedes Kesk.
Max Verstappen Red Bull Kesk.
Pierre Gasly AlphaTauri Kesk.
Yuki Tsunoda AlphaTauri Ei lähtenyt.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Rovanperä ajoi selvään voittoon Akropolis-rallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Toyotan Kalle Rovanperä ajoi ylivoimaiseen voittoon Akropolis-rallissa. Ero toiseksi ajaneeseen Hyundain Ott Tänakiin tuli loppujen lopuksi 42,1 sekuntia.

Kolmanneksi ajoi Toyotan Sébastien Ogier. Hän jäi Rovanperästä jo toista minuuttia.

Neljänneksi tuli Hyundain Dani Sordo.

Rovanperä oli kaiken kukkuraksi vielä nopein päätöserikoiskokeella ja saalisti näin viisi lisäpistettä.

Viimeisen erikoiskokeen seuraavat olivat Evans, Ogier, Neuville ja Tänak.

Akropolis-rallin lopputulos

1 K. ROVANPERÄ Toyota 3:28:24.6 Ero kärk.
2 O. TÄNAK Hyundai +42.1 +42.1
3 S. OGIER Toyota +29.2 +1:11.3
4 D. SORDO Hyundai +1:49.7 +3:01.0
5 G. GREENSMITH Ford +2:44.0 +5:45.0
6 E. EVANS Ford +57.7 +6:42.7

 

Hinattavan ja hinaavan auton kuljettajat humalassa Hämeenlinnassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisipartio havaitsi viime yönä Hauhon kirkonkylällä henkilöauton hinaavan toista henkilöautoa ojasta ylös, kun hinausköysi katkesi ja hinattava auto valui takaisin ojaan.

Hinattavan auton kuljettaja puhalsi seulonta-alkometriin 0,80 mg/l tuloksen. Hänet käytettiin verikokeessa verenalkoholipitoisuuden määrittämiseksi ajohetkellä.

Poliisi epäilee myös hinausta suorittavan henkilöauton kuljettajaa törkeästä rattijuopumuksesta. Autoa kuljettanut keski-ikäinen nainen puhalsi seulonta-alkometriin 0,64 mg/l tuloksen.

Poliisi määräsi molemmat kuljettajat väliaikaiseen ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Rovanperä lähtee selvässä johdossa Akropolis-rallin viimeiseen pätkään!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Toyotan Kalle Rovanperä on pitänyt hyvää vauhtia Akropolis-rallin aamupäivän aikana ja johtaa rallia ennen viimeistä erikoiskoetta 35 sekunnilla.

Toisena on Hyundain Ott Tänak ja kolmantena Toyota Sébastien Ogier. Ogier on jäänyt Tänakista yli 30 sekuntia.

Neljäntenä ajava Hyundain Dani Sordo on 1.40 Ogieria perässä.

Akropolis-ralli erikoiskoe 14 jälkeen

1 K. ROVANPERÄ Toyota     3:19:49.8      Ero kärk.
2 O. TÄNAK Hyundai                +35.0     +35.0
3 S. OGIER Toyota                   +32.4  +1:07.4
4 D. SORDO Hyundai             +1:40.5 +2:47.9

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Korona-aikana auton käyttöä sukulaisten ja ystävien luona vierailuun on lisääntynyt

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto,.

Kamux on tutkinut, mitkä ovat auton tärkeimmät käyttötarkoitukset.

Tutkimuksen mukaan ostokset ja asioiden hoito sekä ajo työpaikan ja kodin välillä ovat yhä auton tärkeimmät käyttötarkoitukset, mutta korona-ajan seurauksena sukulaisten ja ystävien luona vierailut sekä mökkimatkat ovat kasvattaneet merkitystään.

Asia käy ilmi yli tuhat vastaajaa keränneestä Kamuxin Suomalaiset autokaupoilla 2021 -kyselytutkimuksesta.

Auton käyttöä sukulaisten ja ystävien luona vierailuun pitää erittäin tärkeänä 41 prosenttia vastaajista, mikä on kuusi prosenttiyksikköä enemmän kuin vuotta aiemmin toteutetussa kyselytutkimuksessa.

Mökille tai kakkosasunnolle liikkuminen neljällä pyörällä koetaan sekin entistä tärkeämmäksi; vankasti tätä mieltä olevien osuus on vuodessa kasvanut viidellä prosenttiyksiköllä.

– Pandemia-aika on selkeästi vaikuttanut suomalaisiin siten, että kotoa hetkeksi pois lähteminen on koettu aiempaa merkityksellisemmäksi. Itse kukin meistä on saattanut kyllästyä pelkästään oman kodin seinien tuijotteluun, ja tutkimustulokset antavatkin viitteen siitä, että autoa on haluttu menneen vuoden aikana entistä enemmän käyttää mökkimatkoihin ja läheisten luona käväisemiseen, sanoo Kamuxin aluepäällikkö Pekka Luokkanen.

Miehillä ja naisilla eri näkemykset

Jos pitää valita mökkimatkan ja sukulaisvierailun väliltä, saattaa kotitalouden naisilla ja miehillä tulla asiasta keskinäistä väittelyä.

Naisvastaajista sukulaisten ja ystävien luona vierailua autolla pitää erittäin tärkeänä 51 prosenttia, kun miehistä näkemyksen jakaa vain hieman yli kolmannes. Sen sijaan miehet viettäisivät vapaa-aikaa mieluiten (38 %) mökillä tai kakkosasunnolla – aktiviteetti, joka naisten keskuudessa (34 %) jää selkeästi anoppilavierailun varjoon.

Suomalaiset autokaupoilla 2021 -tutkimus toteutettiin Bilendi Oy:n ylläpitämässä M3 Panelissa 28.1.–3.2.2021. Kohderyhmänä olivat 18–70-vuotiaat suomalaiset, jotka omistavat ajokortin, joiden taloudessa on auto ja jotka vastaavat autohankinnoista. Tutkimuksen lopulliseen kohderyhmään kuului 1005 vastaajaa, ja painotettuna se on valtakunnallisesti edustava otos sukupuolen, iän ja asuinalueen mukaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matkailuajoneuvojen myynnin kasvu jatkuu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matkailuajoneuvotuojat.

Matkailuajoneuvojen myynnin kasvu ei osoita edelleenkään taantumisen merkkejä! Vuoden 2021 myyntikäyrä lähti maaliskuun jälkeen elämään ihan omaa elämäänsä edelliseen kuuteen vuoteen verrattuna.

Kasvuluvut puhuvat puolestaan

Elokuussa 2021 Suomessa rekisteröitiin 356 uutta matkailuajoneuvoa (255 matkailuautoa ja 101 matkailuvaunua). Se on 46,5 % enemmän verrattuna elokuuhun 2020.

Kaikkiaan vuonna 2021 on rekisteröity jo 2 764 uutta ajoneuvoa, joka sekin on liki 30 % edellisvuotta enemmän.

Vaikka Lahden Caravan-messut siirtyivät vuoden 2022 syyskuuhun, eri paikkakunnilla ympäri Suomea esitellään ahkerasti myytäviä ajoneuvoja ja mallivuoden 2022 uutuuksia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Emil Lindholmin Akropolis-ralli pilalle erikoisella tavalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Skoda Motorsport.

Kreikan Akropolis-rallin toinen kilpailupäivä päättyi Toksport WRT:n Škoda Fabia Rally2 Evolla WRC3-luokassa kilpailevien Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen kohdalta murheellisesti. Päivän viimeiselle EK:lle ajettaessa kylän keskustan kapealla kadulla suomalaiskaksikkoa vastaan ajoi siviiliauto, jota Lindholm joutui kolarin estääkseen väistämään oikealle.

Väistötilanteessa Škodan etupyörä osui katua reunustaneeseen korokkeeseen, jonka seurauksena auton ohjausakseli katkesi ja oikea eturengas puhkesi. Lindholm ja Hämäläinen pystyivät vaihtamaan ohjausakselin ja renkaan, mutta huoltotöiden takia he myöhästyivät EK 12:n lähdöstä kymmenen minuuttia ja saivat aikasakkoa 1.40.

Palkintopalliin on nyt matkaa kaksi ja puoli minuuttia.

– Ajoin kadun tyhjää puolta. Vastaantulevien kaistalla oli pysäköityjä autoja, joita paikallinen kuljettaja lähti yllättäen kaistallemme ohittamaan. Nokkakolarin välttääkseni oli väistettävä kadun sivuun. Siinä oli koroke, joka rikkoi ohjausakselin ja renkaat. Saimme korjattua automme ja ajoimme viimeisen pätkän läpi, mutta WRC3-luokan voittotaisteluun meillä ei ole enää mitään asiaa.

– Ei nämä MM-rallit tunnu nyt vain mitenkään onnistuvan. Kun kaksi päivää ajaa tuollaisessa kivikossa ja pitää auton ja renkaat ehjänä niin sitten tällaista sattuu kaikista mahdollisista paikoista siirtymäosuudella.

– Päivä sujui muuten ihan ok. Ajoimme varovasti ja välttelimme joutumasta ongelmiin. Lauantain viimeinen pätkä ja huomenna sunnuntaina ajettava rallin pisin EK olisivat olleet ne erikoiskokeet, joilla olisimme hyökänneet. Olemme neljänsiä ja eteen on matkaa niin paljon, että huomennakaan ei ole järkeä ottaa riskejä vaan ajaa ralli maaliin, Lindholm suunnitteli.

Rallin viimeisen kilpailupäivän erikoiskokeet sijaitsevat Lamian länsipuolella ja ohjelmassa on rallin pisin 33.20 km mittainen Pyrgos sekä kahdesti ajettava Tarzan, joista jälkimmäinen lyhennettynä (12.68 km) on rallin päättävä Power Stage.
Ensimmäinen kilpailija starttaa rallin viimeiselle EK:lle sunnuntaina klo 13:18 Suomen aikaa.

Kreikan MM-ralli, WRC3, 12/15 erikoiskoetta
1. Yohan Rossel – Alexandre Coria (FRA) Citroën C3 Rally2 2.45.25,5
2. Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak (PL) Škoda Fabia Rally2 Evo + 19,1
3. Kris Ingram – Ross Whittock (GB) Škoda Fabia Rally2 Evo + 34,5
4. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Škoda Fabia Rally2 Evo + 2.30,3

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 2291 2301 231...2 684Sivu 1 230 / 2 684