Auto jäi junan ruhjomaksi Turku-Tampere rataosuudella Loimaan Alhonkedontien vartioimattomassa tasoristeyksessä tänään kello 16 jälkeen.
Henkilöauton mieskuljettaja menehtyi välittömästi. Autossa ei ollut turmahetkellä kuljettajan lisäksi muita matkustajia.
Juna oli tulossa Tampereen suunnasta kohti Turkua.
Verkkolehti ETN kertoo uudesta robottiautojen tutkatekniikasta.
Jutun mukaan autonomiset ajoneuvot nojaavat useaan eri tekniikkaan, jolla ne havainnoivat ja reagoivat ympäristöönsä. Yksi keskeisiä on tutka.
ETN:n mukaan tämän hetken tutkilla on kuitenkin ongelmansa, ja esimerkiksi useiden tutkien toimiessa lähekkäin laitteet tekevät vääriä tulkintoja.
Ratkaisu voi löytyä digitaalisesta tutkasta, todetaan jutussa.
Jutun mukaan markkinoiden ensimmäisen digitaalisen tutkapiirin on kehittänyt teksasilainen Uhnder.
Kia on aloittanut täysin uuden Sportagen tuotannon yhtiön Slovakian tehtaalla Zilinassa.
Sportage on ollut merkittävässä roolissa Kian menestyksessä Euroopassa. Mallia on valmistettu yhtiön Euroopan tehtaalla vuodesta 2006 lähtien yhteensä yli kaksi miljoonaa kappaletta.
Nyt valmistuvat autot ovat Sportagen viidennen sukupolven malliversioita, jotka esitellään Suomessa tammikuussa.
Kia Sportagen historia ulottuu aina vuoteen 1993 saakka, jolloin ensimmäisen sukupolven Sportage esiteltiin.
Sportagesta valmistetaan nyt ensimmäisen kerran mallin 28-vuotisen historian aikana oma, Euroopan markkinoille suunniteltu malliversio.
Euroopassa esiteltävä Sportage vastaa täydellisesti eurooppalaisiin vaatimuksiin niin muotoilun, ajettavuuden, teknologian kuin käytettävyydenkin osalta tehden siitä koko segmenttinsä uuden esikuvan.
Täysin uusi Sportage on saatavana kolmena eri hybridiversiona ja sen uskotaan puhuttelevan Suomessa erityisesti työsuhdeautoilijoita.
Katso tästä muita juttuja Sportagesta.
Ladattavan hybridin voimalinjana on 1,6-litrainen bensiiniturbomoottori, 66,9 kW sähkömoottori ja 13,8 kWh akusto. Voimanlinjan tuottama kokonaisteho on 265 hv.
Hybridiversion voimanlähteenä on 1,6-litrainen bensiiniturbomoottori, 44,2 kW sähkömoottori sekä 1,49 kWh akusto. Järjestelmän tuottama kokonaisteho on 230 hv.
Kolmas hybridiversio on taloudellinen kevythybridi, joka on saatavana niin bensiini- (150 hv) kuin dieselmoottorin (136 hv) kanssa.
Kian Slovakian tehdas on valmistanut Sportagea sen toisen sukupolven malliversiosta lähtien. Kyseistä mallia valmistetiin 104 500 kappaletta. Kolmannen sukupolven Sportagen tuotantomäärä oli jo 797 500 kappaletta.
Poistuvaa Sportagea-mallia Slovakiassa on valmistettu yli miljoona kappaletta vuodesta 2015 alkaen tehden siitä yhden suosituimman Kia-mallin Euroopassa.
Vuonna 2006 avattu Kian Euroopan tehdas ylitti aiemmin tänä vuonna neljän miljoonan kappaleen rajapyykin sen kokonaistuotannossa.
Neljäs miljoonas tehtaalta valmistunut auto oli keväällä Kia Sportage. Kian Euroopan tehtaalla valmistetaan Sportagen lisäksi suositut Ceed-, Ceed GT-, Ceed Sportswagon-, ProCeed- ja XCeed-mallit.
Videolla esiintyy Löydä sähkömies –palvelun tekninen asiantuntija Henrik Rousku Sähkö- ja teleurakoitsijaliitto STUL:sta.
Pihan kosteat olosuhteet lisäävät sähköiskun vaaraa etenkin, jos auton lämmittämiseen käytetään vaurioitunutta tai sisäkäyttöön tarkoitettua jatkojohtoa, muistuttaa Sähkö- ja teleurakoitsijaliitto STUL.
Paras keino varmistaa oma ja muiden pihalla liikkuvien – ihmisten ja eläinten – turvallisuus on asennuttaa sähköalan ammattilaisella auton lämmitykseen tarkoitettu, maadoituksin ja ajastimin varustettu pistorasiakotelo. Työn voi varsin hyvin teettää myös talvisaikaan.
Liian usein näkee loskassa lojuvan jatkojohdon, joka on pahimmillaan jätetty jännitteelliseksi auton lähdettyä. Pistoke tuleekin lämmityksen loppuessa irrottaa pistorasiasta ja kotelon kansi lukita sekä nostaa jatkojohto maasta pois turvaan kosteudelta ja esim. uteliailta lapsilta ja lemmikeiltä.
Erityisesti sisälämmitintä käytettäessä johto kuormittuu ja jopa kuumenee. Siksi kannattaa aika ajoin tarkastaa, että pistotulpan päät ovat suorat eikä osissa ole tummumia tai sulamisen merkkejä. Kaapelin on oltava ehjä ja molempien päiden puhtaita.
Toinen nopeasti yleistyvä vaaran paikka on ladattavien hybridiautojen ja täyssähköautojen hidaslataus ulkoseinän pistorasiasta jatkojohdolla. Pistorasian tulee olla säädösten mukaan suojamaadoitettu ja hyväkuntoinen.
Ei ole suositeltavaa käyttää pistorasiaan liitettävää ajastinta, vaan ajastaa lataus auton asetuksista. Turvallisinta on pyytää sähköurakoitsija asentamaan kotikäyttöön tarkoitettu latauspiste, jonka lisäetu on myös latauksen nopeutuminen.
Jos kuitenkin ladataan pistorasiasta, on hyvä käyttää auton mukana toimitettavaa latausjohtoa. Johdossa olevassa laturissa latausvirta tulee rajata esimerkiksi 8A tasolle, jotta vältetään virtajohdon ja pistorasian ylikuormitus. Jos lisäksi joudutaan käyttämään jatkojohtoa, se ei saa olla maassa jännitteellisenä.
Muutkin pihan ulkojatkojohdot tulee aina käytön jälkeen irrottaa pistorasiasta.
Normaalikäytössä ja olosuhteissa vaara on pieni, mutta loskakeli ja mahdolliset vialliset johdot ovat tekevät niistä vaarallisia.
Toimivuus ja turvallisuus on helppo varmistaa kutsumalla paikalle ammattitaitoinen sähköasentaja. Lisätietoa sähköistyksestä ja yhteystiedot lähialueen oikeudet omaaville sähköalan ammattilaisille löytyvät osoitteesta www.loydasahkomies.fi
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Eilen esiteltiin ensimmäinen Suomeen hankittu vetykäyttöinen Hyundai Nexo. Ajoneuvon hankki oululainen Skarta Group Oyj.
Hyundai Nexo on Hyundain toisen sukupolven SUV-korimallin polttokennokäyttöinen sähköauto (FCEV). Auton käyttövoimana on puhdas vety.
Polttokennoauton pakoputkesta tulee vain vesihöyryä. Nexon toimintamatka on 666 kilometriä WLTP-mittaustavan mukaan ja sen tankkaaminen vie vastaavan ajan kuin polttomoottoriauton tankkaaminen eli noin viisi minuuttia.
Skartan missiona on rakentaa puhdasta tulevaisuutta ja sen liiketoiminta muodostu päästötöntä teknologiaa hyödyntävien energiantuotannon ratkaisujen rakentamisesta sekä vaativista erikoisrakentamisen projekteista, joista sillä on vuosikymmenien kokemus.
Yhtiön strategisena tavoitteena on laajentaa toimintaansa kohti puhtaan energian kokonaishankkeiden kehittämistä, rakentamista ja omistamista.
– Haluamme vauhdittaa vetytalouden etenemistä Suomessa, tehdään se sitten vaikka auto kerrallaan. Haluamme siis osoittaa esimerkillämme, että vihreän vedyn teknologian kehittäminen, vedyn tuottaminen ja sen käyttöönotto niin liikenne- kuin teollisuuskäytössä on ensiarvoisen tärkeää koko Suomelle. Skarta kehittää ja toteuttaa muun muassa Vierivoima-konseptinsa mukaisia tuuli- ja aurinkovoimahankkeita, ja uusiutuvan energian käyttöön ja varastointiin kuuluvat saumattomasti erilaiset tulevaisuuden vetyratkaisut. Missä muodossa ja millä aikataululla vihreän vedyn käyttöönotto etenee, on vielä arvailujen varassa, mutta näemme vedyssä erinomaisia kasvumahdollisuuksia myös Skartan liiketoiminnalle, Skarta Group Oyj:n toimitusjohtaja Tuomas Hirvonen kommentoi.
Suuren maailmanlaajuisen kysynnän ja erittäin rajatun valmistusmäärän vuoksi Cupra Formentor VZ5 -mallin omistajaksi voi Suomessa päästä vain arvotun osto-oikeuden kautta. Suomeen Cupra Formentor VZ5 -mallia saapuu vain kymmenen auton erä.
Arvontaan osallistumalla voi päätyä yhdeksi, onnelliseksi omistajaksi. Autoissa on erittäin kattava vakiovarustelu mutta asiakkaalla on vielä mahdollisuus vaikuttaa auton varusteluun. Kaikki kymmenen autoa saapuvat Suomeen vuoden 2022 aikana.
Auton hinta on vajaat 65 000 euroa.
Cupra Formentor VZ5 -mallin osto-oikeuden arvontaan osallistuminen on asiakkaalle täysin veloituksetonta, eikä se sido asiakasta.
Mikäli onni kuitenkin suosii, asiakkaan valitsema Cupra-jälleenmyyjä on osto-oikeuden saaneeseen yhteydessä heti arvonnan päätyttyä.
Tämän jälkeen asiakas voi tehdä lopullisen päätöksen tilaus- ja ostovaiheeseen etenemisestä. Arvontaan voi osallistua aikavälillä 9.-20.11.2021 täyttämällä arvontalomakkeen https://www.cupraofficial.fi/-sivustolla.
– Rajatun valmistusmäärän ja suuren kysynnän vuoksi saamme Suomeen vain kymmenen kappaleen erän ainutlaatuista Cupra Formentor VZ5 -mallia ja siksi halusimme tehdä myös sen ostamisesta ainutlaatuista. Cupra-brändi lanseerattiin kolme vuotta sitten. Suomessa myynti on lähtenyt käyntiin erittäin hyvin seuraten brändin maailmanlaajuista menestystä. Menestyksen kärjessä on ollut nimenomaan Cupra Formentor -malli, kertoo K-Auton Cupra-brändistä vastaava vt. johtaja Juha Patama.
Katso myös tämä: Tällainen on Cupra Formentor VZ5 — autoja valmistuu vain rajoitettu määrä
Cupra Formentor VZ5 hinnasto ja lisävarustehinnasto:
https://bit.ly/CUPRAFormentorVZ5HinnastojaLisävarustehinnasto
Cupra Formentor VZ5 arvontalomake: https://www.cupraofficial.fi/vz5.html
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Neste on julkaissut marraskuussa 2021 ensimmäisen liikennebarometrin*, jonka aiheena on suomalaisten suhtautuminen tiellä liikkumiseen ja yksityisautoiluun ennen koronapandemiaa ja nyt.
Tuoreen kyselytutkimuksen mukaan suomalaiset arvostavat tällä hetkellä eniten hygieenisyyttä, turvallisuutta sekä nopeutta ja vaivattomuutta käyttäessään joukkoliikennettä tai liikkuessaan omalla autolla.
Sen sijaan kustannusten, ilmastopäästöjen ja liikenteen sähköistymisen arvostus korostui vastauksissa selvästi vähemmän. Yli puolet vastaajista käyttää tiellä liikkumiseen saman verran rahaa verrattuna aikaan ennen pandemiaa.
Erityisesti 18‒24-vuotiaiden keskuudessa liikkumisen hygieenisyys korostuu jopa 64 %:lla vastaajista.
Lisäksi 15 % 18‒34-vuotiaista nuorista ja nuorista aikuisista kertoo käyttävänsä nykyään enemmän rahaa tiellä liikkumiseen, ja myös ajokilometrien määrä on kasvanut nuorten autoilijoiden keskuudessa.
Kolmasosa 18‒24-vuotiaista uskoo liikkumistottumustensa muuttuneen pysyvästi.
– Tiellä liikkumisen hygieenisyys ja turvallisuus ovat vastaajien mielestä nousseet koronapandemian myötä entistä tärkeämpään rooliin. Muutoksia erityisesti nuorten käyttäytymisessä on mielenkiintoista seurata myös jatkossa. On kiinnostavaa nähdä, säilyykö arvostettavien asioiden tärkeysjärjestys samana pandemian hiipuessa ja näkyvätkö muutokset rahankäytössä esimerkiksi siinä, että vähäpäästöisempiin valintoihin ollaan valmiita jatkossa panostamaan enemmän, sanoo Nesteen Marketing & Services -liiketoiminnan datasta ja digitalisaatiosta vastaava johtaja Mika Hyötyläinen.
Nuorille aikuisille ajokilometrejä kertyy enemmän ja arvostus yksityisautoilua kohtaan on kasvanut
– Kyselyn avoimissa vastauksissa yksityisautoilun arvostuksen kasvua perusteltiin tartuntariskien minimoimisella, kun taas arvostuksen laskun katsottiin johtuvan pääasiassa autoilun aiheuttamista ilmastopäästöistä. Etätyöskentelyn lisääntyminen on toki osaltaan vaikuttanut ajokilometrimäärien yleiseen laskuun, mutta pandemian aiheuttama muutos nuorten ajamisen lisääntymisessä ja arvostuksen kasvamisessa on mielenkiintoinen. Vielä se ei kuitenkaan tiettävästi näy esimerkiksi siinä, että ei-autoilevat olisivat suuremmissa määrin lähteneet hankkimaan ensimmäistä omaa tai leasing-autoa. On mielenkiintoista seurata, miten muutokset yksityisautoilussa näkyvät jatkossa uusiutuvien polttoaineiden käytön kasvussa sekä esimerkiksi sähköautojen hankinnassa, sanoo Hyötyläinen.
*) Nesteen julkaisema ensimmäinen liikennebarometri on tarkoitettu median, kuluttajien sekä muiden aiheesta kiinnostuneiden sidosryhmien käyttöön Suomessa. Kyselytutkimus toteutettiin valtakunnallisena IROResearch Oy:n Tuhat suomalaista -kuluttajapaneelina aikavälillä 20.‒29.9.2021. Kyselyyn vastasi valtakunnallisesti 1 000 suomalaista kuluttajaa. Tutkimuksen otos painotettiin iän, sukupuolen, asuinpaikkakunnan tyypin sekä maakunnan mukaan vastaamaan suomalaista väestöä valtakunnallisesti.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Volvo Buses on saanut merkittävän tilauksen Ruotsissa — tällä kertaa 200 linja-autoa toimitetaan kahdelle lähiliikennealueelle Tukholman lähelle.
Transdevin tilaus seuraa useita äskettäin vahvistettuja Volvo Buses -sopimuksia Ruotsissa, mukaan lukien tilaus 122 sähköbussista. Tilaus tulee alle vuosi sen jälkeen, kun 145 sähköistä Volvo 7900 Electric Artic -linja-autoa toteutettiin yhteistyössä Transdevin kanssa Göteborgissa vuoden 2020 lopulla
Ensimmäinen toimitus on Tukholman pohjoispuolelle Norrtäljeen, jossa liikenne alkaa elokuussa 2022. Uudet Volvo 9700DD -linja-autot tarjoavat mukavat, suorat yhteydet olemassa olevalla pääkaupunkiin suuntautuvalla reitillä. Volvo 8900RLE -linja-autot, 12m ja 15m, liikennöivät alueliikenteessä ja lähiliikenteessä.
Toinen toimitus Täbyyn Pohjois-Tukholmaan tapahtuu marraskuussa 2022, ja se koostuu myös Volvo 8900RLE -busseista ja Volvo 9700DD -kaksikerrosbusseista. Bussit liikennöivät paikallis- ja lähiliikenteessä.
Volvo 9700DD premium -linja-autossa on tilaa jopa 96 matkustajalle. Se on varustettu WiFillä ja jokaisessa istuimessa on usb-pistoke.
Kempower, sähköajoneuvojen pikalatausratkaisujen valmistaja, on valittu voittajaksi Teknologiateollisuuden järjestämässä AluINNO-kilpailussa. Yritys sai tunnustuksen innovatiivisesta tavasta, jolla se on käyttänyt alumiinia Kempower S-Series-pikalatausjärjestelmässään, todetaan Kempowerin tiedotteessa.
AluINNO on Teknologiateollisuus ry:n alumiinituotteet-toimialaryhmän järjestämä kilpailu, jonka tarkoituksena on tukea suomalaisen teknologiateollisuuden innovaatioita ja kannustaa ympäristöä säästävän alumiinin käyttöön.
Kilpailu tuo esiin suomalaisen teknologiateollisuuden kaupallista menestystä sekä asemaa kestävän kehityksen edelläkävijänä.
Teknologiateollisuus ry valitsi Kempowerin finaaliin kaikkien kilpailuun osallistuneiden joukosta. Kilpailun voittajaksi Kempowerin äänestivät yhdistyksen järjestämien Alumiinipäivien osallistujat. Kempower saa voitostaan rahapalkinnon sekä näkyvyyttä Teknologiateollisuuden tulevissa tapahtumissa ja seminaareissa.
Kempowerin menestys AluINNO-kilpailussa perustuu S-Series‑pikalatausjärjestelmän alumiinin käytölle. Useiden ajoneuvojen samanaikaisen lataamisen mahdollistavan ja tehoa dynaamisesti jakavan järjestelmän satelliiteissa on pursotettu alumiinirunko.
Kempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki iloitsee kilpailumenestyksestä.
– Voitto on hieno tunnustus, sillä pyrimme tekemään tuotteistamme mahdollisimman vastuullisia ja kestäviä. Tähtäämme 99 prosentin kierrätettävyysasteeseen kaikissa tuotteissa. Kempowerin laturit ovat vahvasti kotimaisia, sillä yli 90 prosenttia materiaaleistamme ja komponenteistamme hankitaan paikallisesti. Kestävä kehitys on Kempowerin toiminnan ytimessä, Ristimäki toteaa.
Teknologiateollisuuden toimialaryhmien asiantuntija Reeta Luomanpää lisää.
– Kempower erottui joukosta nykyaikaisen lähestymistapansa ansiosta. Yritys on tuotteissaan edistänyt kestäviä ja uudenlaisia alumiininkäyttötekniikoita ja omaksunut näin edelläkävijän roolin voimakkaasti kehittyvällä sähköisen liikenteen alalla. Yrityksenä Kempower on erinomainen esimerkki tämän päivän suomalaisen teknologiateollisuuden innovointikyvystä, Luomanpää sanoo.
Liikennesääntöjä ja asetettuja nopeusrajoituksia tulee noudattaa. Poliisi puuttuu ylinopeuksiin ja liikennesääntöjen noudattamatta jättämisiin. Joskus rike voi tarkoittaa väliaikaista ajokieltoa, jolloin puhutaan ajokieltorikoksesta.
Läheskään aina ajokieltorikoksessa ei kuitenkaan ole kyse tietoisesti tehdystä rikoksesta, vaan inhimillisestä virheestä tai harkitsemattomuudesta.
Toimi näin, jos joudut määrätyksi väliaikaiseen ajokieltoon
Oikaisuvaatimus jätetään sen paikkakunnan poliisin lupavalvontaan, jossa väliaikainen ajokielto on määrätty.
Jos jokin asia jäi askarruttamaan, voit olla yhteydessä asuinpaikkakuntasi poliisin lupavalvontaan.
Miten ajo-oikeusasian käsittely etenee
Teosta riippuen asian käsittely etenee hieman eri tavoin. Poliisin esittäessä sakkovaatimuksen, joka ylittää 20 päiväsakkoa (esim. liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja vakava piittaamattomuus, kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta, alkoholirattijuopumus), asia siirtyy syyttäjälle vahvistettavaksi.
Tämän jälkeen ajo-oikeusasia käsitellään lupavalvonnassa. Mikäli henkilö on jättänyt pätevän lausuman, se otetaan huomioon määräaikaisen ajokiellon kestossa. Päätös määräaikaisen ajokiellon kestosta postitetaan tavallisena kirjeenä.
On lukuisia poikkeustilanteita, joilla on vaikutusta ajo-oikeuskäsittelyn etenemiseen. Normaalisti sakkomenettelyssä käsiteltävä asia voi edetä käräjäoikeuteen esimerkiksi, jos henkilö on kiistänyt syyllisyytensä, ei ole suostunut sakkomenettelyyn tai varmaa näyttöä syyllisyydestä ei ole.
Jos teko on ollut törkeämuotoinen (esim. törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, törkeä rattijuopumus, huumausainerattijuopumus), poliisi ei esitä sakkovaatimusta, vaan ajo-oikeusasia käsitellään vasta käräjäoikeuden annettua tuomion.
Molemmissa tapauksissa henkilöllä on oikeus lausua asiassaan ja tämä kannattaakin tehdä mahdollisimman pian tapahtuman jälkeen, jotta se ei unohdu. Näin asian vireille tullessa, päätös voidaan tehdä odottamatta kuulemisaikaa, joka on kolme viikkoa.
Alaikäisten kuljettajien kohdalla asia etenee edellä mainitusti paitsi, että alaikäisille kuljettajille ja heidän vanhemmilleen varataan mahdollisuus tulla suulliseen kuulemiseen ennen päätöstä määräaikaisesta ajokiellosta. Asiasta lähetetään kuulemiskirje asianosaisille.
