Koti Blogi Sivu 1144

Polestar tuo Vivaldi-verkkoselaimen Polestar 2 -malleihin

Kuva: Polestar.

Sähköautojen valmistaja Polestar on julkaissut Vivaldi-verkkoselaimen Polestar 2 -malliin.
Verkkoselain avulla käyttäjät voivat sen avulla selata internet-sivuja autossaan samaan tapaan kuin mobiililaitteillaan. Kyseessä on ensimmäinen Android Automotive OS -käyttöjärjestelmälle saatava selain.

Norjalaisen Vivaldi-tiimin Polestar 2:lle kehittämä sovellus tuo laajat selaintoiminnot auton 11-tuumaiseen keskinäyttöön, joka käyttää Android Automotive OS -järjestelmää.
Selain toimii samalla tavalla kuin mobiililaitteessa sisältäen välilehtiä, suoratoisto-ominaisuuksia, verkkokauppoja ja edistyksellisisiä suojausmenetelmiä.

Vivaldi-selain on suunniteltu erittäin joustavaksi, ja siinä on sisäinen mainosten esto, yksityinen käännöstyökalu, muistiinpanotoiminto, seurantasuojaus ja salattu synkronointi.

Polestar 2:n Vivaldi-selain on nyt saatavilla kaikilla Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoilla ja tietyillä Aasian-Tyynenmeren markkinoilla.

Tietoja Vivaldista

Vivaldi Technologies on työntekijöidensä omistama yhtiö, joka luo tuotteita ja palveluita asiantunteville verkkokäyttäjille. Vivaldilla käyttäjät asetetaan aina etusijalle.

Vivaldin ydintehtävänä on kehittää edistyksellisillä ominaisuuksilla varustettua mukautettavaa selainta. Nyrkkisääntöjä on kaksi: yksityisyys on oletusarvo ja kaikki on valinnaista. Käytännössä tämä tarkoittaa ohjelmistoa, joka suojaa käyttäjien yksityisyyttä eikä seuraa käyttöä. Vivaldilla uskotaan, että yksityisen ja turvallisen ohjelmiston tulee olla sääntö, eikä poikkeus.

Vivaldin päämaja sijaitsee Oslossa, ja sillä on toimistot Reykjavikissa, Bostonissa ja Palo Altossa. Lue lisää yhtiön tehtävästä osoitteessa vivaldi.com.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kamuxin Varkauden myymälä suljetaan

Kuva: Kamux / Arto Marttinen.

Kamux siirtää Varkauden myymälän liiketoiminnan lähialueiden liikkeisiin ja sulkee Varkauden myymälän.

– Päätös linkittyy Kamuxin strategiaan. Kuten olemme aiemmin kertoneet, jatkossa Kamux fokusoi isompiin myymälöihin, mikä tukee mm. ostotoimintaamme sekä autojen tarkastukseen ja käsittelyyn liittyviä prosesseja. Strategiakaudellamme 2021-2023 Kamux tavoittelee kasvun kiihdyttämistä, joten lähtökohtaisesti nykyisten myymälöiden lopettaminen tai vähentäminen ei kuulu suunnitelmiimme, mutta Varkauden myymälä on 70 auton varastollaan hyvin pieni ja Kamuxilla on erittäin vahva ja laaja myymäläverkosto alueella. Pystymme palvelemaan asiakkaitamme Kuopion, Mikkelin, Iisalmen, Joensuun ja Jyväskylän liikkeiden muodostaman verkoston avulla hyvin, ja tätä tukee tietenkin myös kotiintoimituskonseptimme, toimitusjohtaja Juha Kalliokoski sanoo.

Kuopiossa ja Jyväskylässä Kamuxilla on henkilöautojen lisäksi kattava hyötyautovalikoima, ja kummassakin kaupungissa on hiljattain laajennettu myymälän kapasiteettia lisätilalla, joten muutos ei myöskään vaikuta myynnissä olevien autojen määrään.

– Kamuxilla ei ole tarvetta vähentää henkilöstöä. Tarjoamme Varkauden myyntihenkilöstöllemme työtä heidän haluamassaan lähialueen myymälässä, Kalliokoski sanoo.

Varkauden myymälän liiketoiminta siirtyy muihin liikkeisiin arviolta vuoden alussa 2022.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Renaultille sähköautokeskus Pariisiin

Renault Kangoo Z.E. Kuva: Renault.

Kymmenen vuotta sitten Renault oli jo sähköautoilussa niin pitkällä, että avasi sähköautokeskuksen Pariisiin.

Renaultille sähköautokeskus Pariisiin

Tänään Boulogne-Billancourtin pormestari Pierre-Christophe Baguet sekä Carlos Tavares, Renaultin operatiivinen johtaja, avasivat Renault ZE (Zero Emission) sähköautokeskuksen Boulogne-Billancourtissa, Pariisissa.

Renault on ensimmäinen autonvalmistaja joka avaa tämäntyyppisen keskuksen Euroopassa.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Renault ZE -keskuksen tarkoituksena on luoda asiakkaalle mahdollisimman laaja kokonaisnäkemys Renault -sähköautojen maailmasta. Sähköauton esittelyyn liitetään mm. läpikäyntiä sähköauton akusta, latausinfrastruktuurista sekä uusista sähköautoiluun liittyvistä palveluista.

Asiakkaille tarjotaan lisäksi mahdollisuus koeajaa Kangoo Z.E, Fluence Z.E sekä Twizy sähköautoille tarkoitetulla testiradalla.

Keskus avataan yleisölle tammikuussa 2012, josta lähtien sähköauton koeajosta voi olla suoraan yhteydessä: Centre.ZE@renault.com tai puhelimitse +33 ( 0) 1 76 87 53 65.

Juttu oli Autotodayssa 20.12.2011

Joulumatkalta turha hosuminen pois — ennakoi ja ota kelivaraa

Kuva: Liikenneturva / Kaisa Tanskanen.

Tänä vuonna joululiikenteeseen lähdetään vallitseva koronapandemiatilanne huomioiden. Koronatartuntojen määrät ovat voimakkaassa kasvussa, joten matkallekin kannattaa suunnata pitäen mielessä turvavälit paitsi autojen välillä, niin myös pitkämatkalaisten välipysähdyksissä.

Fintrafficin tieliikennekeskus, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, Poliisihallitus, Sisäministeriön pelastusosasto, Hätäkeskuslaitos sekä Liikenneturva huolehtivat liikenteen sujuvuudesta edellisvuosien tapaan ja toivottavat kaikille turvallista joulunaikaa.

Tien päälle ennakoiden

Joululoma on tänä vuonna monelle meistä lyhyt johtuen joulupyhien sijoittumisesta viikonloppuun. Samalla myös joulunajan liikenne ajoittuu pääosin vain muutamalle päivälle, joten ajoittaisiin jonoutumisiin on syytä varautua.

Fintrafficin tieliikennekeskuksen ennusteiden mukaan menoliikenne alkaa pääteillä näkymään 22.12. iltapäivästä. Vilkkainta menoliikenteessä on kuitenkin aatonaattona 23.12, jolloin liikenteen huipputunnit ajoittuvat klo 12 – 18 väliselle ajalle, pohjoisessa huipputuntien jatkuessa myöhempäänkin.

Vilkasliikenteisimmillä tieosuuksilla valtateillä 4, 5 ja 9 voi esiintyä myös ajoittaista jonoutumista sekä ajonopeuksien laskua. Vastaavasti paluuliikenne alkaa näkyä 26.12. aamupäivällä jatkuen siitä iltaan saakka.

– Tien päälle kannattaa lähteä tänä jouluna koronatilanteesta johtuen syvää harkintaa käyttäen ja oma matkareitti etukäteen miettien. Ota siis kelivaraa ja varaa aikaa riittävästi myös koronaturvallisille tauoille. Liikennemääriä kannattaa käydä katsomassa etukäteen Fintrafficin Liikennetilanne-palvelusta, josta näkee hyvin oman reitin liikennemääriä ja pystyy siten välttämään kaikista ruuhkaisimpia ajankohtia, vinkkaa Fintrafficin liikennekeskuspäällikkö Marika Saarenpää.

Matkalle lähtiessä tärkeää on ennakoida lisäksi talven nopeastikin vaihtuvat keliolosuhteet. Ajantasaiset säätiedot ja voimassa olevat varoitukset kannattaakin tarkistaa Ilmatieteenlaitos.fi -sivuilta.

Katsetta auton kuntoon ja kuljettajan vireystilaan

Pienellä etukäteisvalmistelulla välttää monta ikävää yllätystä tien päällä. Viimeistään nyt kannattaa tarkistaa pyyhkijänsulat, lasinpesuneste ja polttimot sekä varmistaa renkaiden kunto. Auton lisäksi katsetta kannattaa suunnata siihen, että ratin taakse asettuu se kokenein ja levännein kuski.

– Katso, että kaikki valot toimivat ja että tunnet, miten autosi valoautomatiikka toimii. Tarkasta rengaspaineet ja renkaiden kunto. Muista myös varmistaa, että pyyhkijät ovat kunnossa ja lasinpesuneste kestää pakkasen, neuvoo Traficomilta johtava asiantuntija Inkeri Parkkari.

Poliisi valvoo tuttuun tapaan joululiikennettä koko maassa. Poliisin valvontaa kohdistetaan etenkin rattijuopumuksiin, ylinopeuksiin sekä ajotaparikkeisiin. Poliisi muistuttaa myös kuljettajan vireystilan tärkeydestä.

– Pimeimpänä vuodenaikana liikenteessä korostuu kuljettajan vireystila. Väsyneenä ei tule ajaa. Riittävät yöunet ennen matkaa ja ajamiseen keskittynyt kuski ovat avainasemassa, jotta liikenne jouluna sujuu turvallisesti, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta muistuttaa.

Muista kunnon turvavälit

Liikenneturva kannustaa joululiikenteeseen lähtijöitä huolehtimaan turvaväleistä. Riittävä turvaväli on erityisen tarpeellinen silloin, kun keli tai näkyvyys on huono.

– Kunnon turvavälillä näet mitä edessäsi tapahtuu, säilytät mahdollisuuden ennakoida tilanteita ja sinulla on myös pelivaraa, jos jotain yllättävää tapahtuu. Liukkaus pidentää jarrutusmatkaa huomattavasti, joten erityisesti röppökelillä kannattaa venyttää etäisyyttä edellä ajavaan, Liikenneturvan suunnittelija Toni Vuoristo kertoo.

Liikenneturva nostaa esille myös turvavälien merkityksen liikenteen sujuvuuteen, joka soljuu yhteispelillä.

– Ihan normaalillakin talvikelillä turvavälistä on hyötyä. Kun välit ovat kunnossa, jono etenee jouheasti ilman nykimistä eikä ns. haitariliikettä pääse syntymään. Oma toiminta vaikuttaa siis toisiin ja päinvastoin. Ajaminen on myös taloudellisempaa ja kuljettajakin voi rauhoittua joulutunnelmaan, jatkaa Vuoristo.

Toimi näin onnettomuustilanteissa – muista 112 Suomi -sovellus

Onnettomuuksien sattuessa turvallisuusviranomaiset ovat valmiudessa auttamaan. Kertaa nyt onnettomuustilanteessa toimiminen ja lataa 112 Suomi -sovellus puhelimeesi.

– Jos havaitset liikenneonnettomuuden, pysähdy turvalliseen paikkaan ja kytke ajoneuvoon hätävilkut. Siirry tien reunassa onnettomuuspaikalle ja pyri estämään lisävahingot katkaisemalla onnettomuusautosta virta sekä varoittamalla muuta liikennettä. Muista myös oma turvallisuutesi ja pimeään aikaan tee itsesi näkyväksi esimerkiksi heijastinliivillä. Vie varoituskolmio aina riittävän etäälle onnettomuuspaikasta ja hälytä apua sekä auta loukkaantuneita omien mahdollisuuksiesi mukaan. Jos ammattiapua on jo onnettomuuspaikalla, keskity turvalliseen onnettomuuspaikan ohittamiseen, laske ajonopeutta riittävästi, äläkä kuvaa onnettomuuspaikkaa, ohjeistaa eristysasiantuntija Alpo Nikula Sisäministeriön pelastusosastolta.

Hätäkeskuslaitokselta muistutetaan lisäksi hätänumeron 112 Suomi -sovelluksen käytöstä.

– Muistutamme autoilijoita lataamaan 112 Suomi -mobiilisovelluksen hätä- ja ongelmatilanteiden varalle. Hätätilanteissa suosittelemme soittamaan hätänumeroon sovelluksen kautta, sillä tarkka sijaintitietosi välittyy tällöin hätäkeskukseen reaaliajassa ja apu saadaan nopeammin paikalle. Sovelluksen kautta voit lisäksi soittaa Tienkäyttäjän linjalle, jolloin sijaintitietosi avulla saadaan tieto tien kunnossapitotarpeesta välitettyä nopeasti oikeaan paikkaan. Myös voimassa olevat liikennetiedotteet voi tarkistaa sovelluksesta, muistuttaa toimialapäällikkö Juha Suominen Hätäkeskuslaitoksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kempowerille iso sopimus Vattenfallin kanssa

Kuva: Kempower.

Energiayhtiö Vattenfall on valinnut Kempowerin yhdeksi uusista sähköautojen pikalatauskumppaneista Vattenfall InCharge -latauspalveluissa.

Kempower kertoi 1.12.2021 listautumisantiin liittyvässä esitteessä solmineensa marraskuussa 2021 noin 5 miljoonan euron aiesopimuksen suuren eurooppalaisen sähköntuottaja- ja jakelijayrityksen kanssa.

Nyt neuvottelut on saatu päätökseen ja Vattenfall, yksi Euroopan johtavista energiayhtiöistä, on valinnut Kempowerin yhdeksi uusista sähköautojen pikalatauskumppaneista Vattenfall InCharge -latauspalveluissa.

Vattenfall InCharge operoi tällä hetkellä 28 000 latauspistettä eri puolilla Pohjois-Eurooppaa.

Investoimalla Kempowerin sähköajoneuvojen pikalatausratkaisuihin Vattenfallin tavoitteena on varmistaa sähköisen liikenteen kasvu. Ensimmäisen vaiheen tilausarvo on yli 5 miljoonaa euroa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Auto- ja liikennetoimittajat ry täytti 50 vuotta

Klaus Bremer, Kai Lauri Bremer, Matti Korjula, Matti Järvi ja Jukka Miettinen ovat 50-vuotiaan Auto- ja liikennetoimittajat ry:n uudet kunniajäsenet. Kuva: Jari Kohonen.

Auto- ja liikennetoimittajat ry (AuLi) täytti tänä vuonna 50 vuotta.

Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry:n historia sai alkunsa 16. helmikuuta 1971 Moottoritoimittajat ry:n Helsingissä ravintola Sillankorvassa järjestämässä kokouksessa.

Tuon yhdistyksen silloinen puheenjohtaja Mauri Salo ilmoitti kesken kokouksen, että yhdistyksen johtokunta ei nauti jäsenistön luottamusta.

Moottoritoimittajat ry:ssä oli jäseninä sekä alan toimittajia ja tiedottajia. Salon ja hänen kanssaan yhdistyksestä eronneiden jäsenien mielestä toimittajat tarvitsivat oman, itsenäisen yhdistyksen.

Siitä alkoi Auto- ja liikennetoimittajien taival, jonka kuluessa se on kasvanut yli sadan jäsenen vahvuiseksi yhdistykseksi, jonka jäsenistöön kuuluvat lähes kaikki Suomessa autoista ja tieliikenteestä uutisoivat toimittajat.

Moottoritoimittajat ry toimii edelleen nimellä Moottoritoimittajat ja tiedottajat (MOTT).

Vuosikymmenten aikana AuLi on ottanut vahvasti kantaa muun muassa liikenteen ja autokannan kehitykseen sekä turvallisuuteen. Autoalan mainontaa arvioitiin pitkään jakamalla vuosittain risuja ja ruusuja. Autojen polttoaineenkulutusta tutkittiin ja taloudelliseen ajotapaan kannustettiin järjestämällä taloudellisuusajokilpailuja.

Vuoden Auto Suomessa -valinta

Jäsenkuntaa on koulutettu monipuolisesti. Yhtenä tärkeänä osana ovat vuodesta 1992 lähtien järjestetyt keväiset koeajopäivät, joissa jäsenet ovat voineet kerralla koeajaa uusimpia automalleja.

Vuodesta 2014 alkaen AuLi on tehnyt Vuoden Auto Suomessa-valinnan, joka julkistettiin kahdeksannen kerran juuri ennen AuLin 50-vuotisjuhlaa. Uuden aikakauden kunniaksi voiton vei sähköauto Škoda Enyaq.

AuLin 50-vuotisjuhlan järjestäminen oli pitkään vaakalaudalla koronatilanteen takia. Sen takia juhla myös siirtyi oikeasta syntymäpäivästä Aulin-nimipäivään 16.12.

AuLin uusiksi kunniajäseniksi juhlassa kutsuttiin Kai Lauri Bremer, Klaus Bremer, Matti Järvi, Matti Korjula ja Jukka Miettinen, jotka ovat olleet mukana yhdistyksen toiminnassa sen perustamisesta lähtien.

Yhdistyksen historiikki

Historiaan liittyi myös vahvasti AuLin historiasta kertovan kirjan julkaiseminen. Juha Partasen kirjoittama Totuuden torvet – Auto- ja liikennetoimittajien yhdistys AuLin ensimmäiset 50 vuotta kertoo monipuolisesti yhdistyksen värikkäästä historiasta, johon liittyy myös monenlaisia kommelluksia.

Puolen vuosisadan kunniaksi jaettiin kaksi palkintoa. Puolen vuosisadan tiedottajan palkinto annettiin Vehon merkkien viestintäpäällikölle Pekka Koskelle.

Perusteluna todettiin, että tarkkaa tietoa taitavasti jakava Koski on ammattikuntansa erinomainen edustaja, joka on tehnyt työtä eri merkkien parissa vuodesta 1983 lähtien.

AuLin jäsenilleen järjestämän puolen vuosisadan valokuvakilpailun tuomaroi kansainvälisesti palkittu QEP-tittelin saanut Mika Levälampi.

AuLi 50 vuotta -valokuvakilpailuun hyväksyttiin mukaan AuLin vuosina 1971–2021 ottamia kuvia. Auto- ja liikenneaiheisen valokuvakilpailun kärkikolmikon muodostivat Jari Kohonen, Antti Hentinen ja Marko Mäkinen.

Auto- ja liikennetoimittajat ry:n 50-vuotisjuhla todisti, että Suomessa on kansainvälisesti ottaen erittäin vireä ja alan toimijat kokoava yhdistys.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisin mukaan joulun menoliikenne jakautunee torstaille ja perjantaille

Kuva: Matti Sulanto.

Poliisin mukaan joulun liikenteestä ei ole odotettavissa pahoja ruuhkia pääteillä.

Vilkkaimmillaan liikenteen odotetaan olevan torstaina puolestapäivästä iltaan. Paluuliikenteen huipun odotetaan osuvan sunnuntaille, Tapaninpäivän iltapäivään, joskin sen odotetaan olevan menoliikennettä hiljaisempaa.

Autoilijoita kehotetaan seuraamaan sääennusteita ja mahdollisesti sovittamaan liikkeellelähdöt niiden mukaan.

Poliisi valvoo erityisesti ajonopeuksia, ohituksia ja ajoetäisyyksiä

Meno- ja paluuliikenteessä poliisi valvoo erityisesti ajonopeuksia, ohituksia ja ajoetäisyyksiä. Perinteisen valvonnan rinnalla toimii automaattinen liikennevalvonta. Kameravalvonnalla tuetaan perinteistä nopeusvalvontaa siten, että nopeusvalvonnalta liikenevä aika voidaan käyttää mm. ajotapavalvontaan sekä liikenteen sujuvuuden seurantaan.

Poliisi suosittaa, että koronapandemiatilanteen pahenemisen takia tulee välttää tarpeetonta matkustamista joulun aikana.

Sopeudu jonon vauhtiin, pidä riittävä turvaväli

Joulun meno- ja paluuliikenteessä saattaa syntyä jonoja ainakin asutuskeskusten läheisyydessä. Matkaan lähtiessä kannattaa varautua sekä aikataulullisesti että henkisesti siihen, ettei pysty ajamaan täysin oman rytminsä mukaan. Sen sijaan pitää sopeutua liikennevirran muun liikennevirran tahtiin.

Ohittaminen on jonossa usein täysin turhaa ja ajallisesti sillä ei voita juuri mitään. Ajamisesta tulee tempoilevaa, rasittavaa ja epämukavaa niin itselle kuin matkustajillekin. Haitariliike lisääntyy ja peräänajon riski kasvaa. Pölyävä lumi voi myös haitata ohitettavan näkyvyyttä ohitustilanteissa.

– Kannattaa pitää järkevä välimatka eli turvaväli edellä ajavaan. Silloin pystyy lukemaan tienpintaa, sen pitävyyttä ja kuntoa sekä pystyy seuraamaan kauempana jonossa edellä olevia tapahtumia ja pystyy reagoimaan niihin ajoissa. Näin toimien pystyy seuraamaan myös takana tulevaa liikennettä. Keliolosuhteiden ja sään huomioiminen on erityisen tärkeää ajettaessa vilkkaassa liikenteessä, neuvoo Itä-Suomen poliisilaitoksen liikennepoliisin sektorijohtaja, ylikomisario Petri Pahkin.

Valmistaudu matkaan huolella

Tavarat ja matkustajat on sijoitettava henkilöautoon niin, etteivät ne häiritse kuljettajan havainnointia tai ajamista, eivätkä tavarat voi sinkoutua autossa olevien päälle äkkitilanteissa. Pakkaa tavarat takakonttiin tai katolle, mutta vältä liiallista kuormaa. Raskaan kuorman kanssa kannattaa rengaspaineita nostaa. Tarkista ennen matkalle lähtöä auton kunto- ja varusteet muutenkin.

Poliisin neuvot joululiikenteeseen

  • Ennakointi ja muiden tienkäyttäjien huomiointi on turvallisen liikenteen lähtökohta.
  • Ruuhkaliikenteessä ohittaminen on turhaa, koska ajallisesti säästöä syntyy vähän, mutta vaaratilanteita sitäkin enemmän.
  • Malttia tarvitaan etenkin ohituskaistoilla, missä jonon ohittaminen aiheuttaa kaistan loppuun ruuhkaa ja jonojen pysähtelyä.
  • Tiukkoja aikatauluja on turha laatia. Varaa aikaa rauhalliseen etenemiseen ja taukojen pitämiseen.
  • Riittävä etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon antaa kuljettajalle aikaa tehdä oikeita ratkaisuja ja peräänajon riski pienenee.
  • Lastaa auto niin, etteivät tavarat pääse ajon aikana lentämään esimerkiksi äkkijarrutuksissa.
  • Tarkista auton kunto ennen liikkeelle lähtöä. Muista tarkistaa renkaiden ilmanpaineet ja että nestesäiliöt on täytetty tuulilasinpesu- ja jäädytysnesteellä.
  • Tiukkoja aikatauluja on turha laatia itselle, vaan varataan aikaa rauhalliseen etenemiseen ja taukojen pitämiseen.
  • Ajovireyden säilyttämiseksi auton sisälämpötilaa kannattaa säätää sopivaksi.
  • Muistetaan, että jokaisen tavoite liikenteessä on turvallinen perille pääsy.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomen MP-kauppiaiden mielestä kaikki 17-vuotiaat eivät tarvitse B-korttia

Kuva: Timo Eskeli.

Suomen MP-kauppiaat on antanut lausuntonsa ajokorttilain muuttamiseen liittyviin teknisiin vaatimuksiin.

Suomen MP-kauppiaat ei puolla näkemystä siitä, että kaikille 17-vuotiaille pitäisi myöntää B-ajokortti.

Lausunnossaan se korostaa sitä, että nuorisolla on jo käytettävissään laaja valikoima erilaisia ajoneuvoja – joten sillä ei voi perustella nuorten autoistumisen tarvetta.

Nuorilla on käytettävissään liikkumiseen sähköpyörä, mopo, mopoauto, traktorimönkijät ja kevytmoottoripyörä, joten autoistumisen tarvetta ei voi perustella laitevalikoiman vähäisyydellä.

Kyseiset ajoneuvot eivät myöskään tapahtuneiden vahinkojen perusteella häpeä autoille. Sen lisäksi näissä vahingoissa ikäluokat 18-15 ovat korostetusti edustettuina. Nuorille tapahtuvista liikennekuolemista kaksi kolmasosaa on sattunut autoilla.

– Nuorten liikkumista henkilöautoilla perustellaan nuorten liikenneturvallisuuden parantumisella, mutta tilastot eivät tue tätä näkemystä, toteaa Suomen MP-kauppiaiden puheenjohtaja Anu Åberg.

– Tämän vuoksi suhtaudumme varauksella siihen, että kaikille 17-vuotiaille myönnettäisiin mahdollisuus suorittaa B-ajokortti. Tilastojen valossa nuorille autoilijoille on tapahtunut kuolonkolareita suhteellisesti enemmän kuin mopoilijoille, mopoautoilijoille ja traktorimönkijäkuskeille.

Auto on ylivoimaisesti vaarallisin ajoneuvo jalankulkijoille: 80%:ssa jalankulkijan kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa on osallisena autoilija (LVK tilasto).
Mopoilijoillekin sattuu yhteentörmäyksiä kevyen liikenteen kulkemilla taajama-alueilla, mutta mönkijöille ja moottoripyöräilijöille juurikaan ei.

Polkupyöräilijöiden kuolintilastot taasen heijastelevat jalankulkijoiden tilastoa: onko autosta hankalampi havainnoida ympäristöään kuin mönkijästä tai moottoripyörästä?

Liikenneturvallisuuden kannalta mitä kevyempi ja pienempi ajoneuvo sitä epätodennäköisemmin kuljettaja aiheuttaa muille tiellä liikkujille vahinkoa. Myöskään päihteet ja kyytiläiset eivät kevyemmissä ajoneuvoissa näyttele yhtä suurta roolia kuin autossa.

Tilastollisesti autoilevat nuoret korostuvat rattijuopumustilastoissa verrattuna mopoilijoihin, mönkijöihin ja mopoautoihin. Osatekijänä lienee autoilijan mukana kulkeva kaveriporukka. Nuori kuljettaja, jolla muutenkin on keskittymiskyvyn kanssa haasteita, häiriintyy helposti matkustajamäärän kasvaessa.

MP-kauppiaat haluaa myös korostaa sitä, että nuorten autoistumista suosimalla viedään ilmastotavoitteita juuri vastakkaiseen suuntaan kuin pitäisi. Muualla Euroopassa moottoroidut kaksipyöräiset nähdään ratkaisuna ilmastotavoitteiden saavuttamiseen ja ruuhkien pienentämiseen.

– Tähän myös liittyy tavoitteemme mahdollistaa B-ajokortin omaaville A1- eli kevytmoottoripyörän tai skootterin ajo-oikeus, Åberg korostaa.

– Kyseessä on hyvä työmatka-ajoneuvo, joka vie vähemmän tilaa liikenteessä ja pysäköitäessä.

Liikenneturvallisuustavoitteiden nuorten keskuudessa MP-kauppiaat ehdottavat liikennekasvatuksen määrän kasvattamista yläasteen kahdeksannella ja yhdeksännellä luokalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämä vauhdikas kuva voitti Auto- ja liikennetoimittajien valokuvakilpailun

Kilpailun voittokuva. Kuva: Jari Kohonen.

Auto- ja liikennetoimittajat ry:n (AuLi) 50-vuotisjuhlavuoden auto- ja liikenneaiheisen valokuvakilpailun kärkikolmikon muodostivat Jari Kohonen, Antti Hentinen ja Marko Mäkinen.

AuLi 50 vuotta -valokuvakilpailuun hyväksyttiin mukaan vain AuLin jäsenten ottamat valokuvat, ja jokaiselta osallistujalta hyväksyttiin enintään viisi valokuvaa vuosilta 1971–2021. Kilpailuun osallistui yhteensä 13 kuvaajaa 58 kuvalla.

Voittajat valinneena kilpailun päätuomarina toimi kansainvälisesti palkittu, QEP (Qualified European Photographer) -tittelin ja Suomen Ammattivalokuvaajat ry:n Mestariarvon saavuttanut Mika Levälampi (www.levalampi.fi).

Kilpailun voitti Jari Kohonen kuvalla Juha Liukkosen ulosajo.

Levälampi arvioi kuvaa seuraavasti: ”Kuva pysäyttää sekä liikkeen kuvassa että katsojan katseen, kuvassa voi ihastella yksityiskohtia sekä yleisön ilmeissä että auton yksityiskohdissa, ja siinä on yhtä aikaa sekä nostalgiaa että vauhdin ja vaaran tuntua. Kuvaan kiteytyy autourheilun taika, sen vauhdikkuus ja jännitys, auton ja yleisön liitto.”

Kilpailun toiseksi sijoittunut. Kuva: Antti Hentinen.

Toiseksi tuli Antti Hentinen kuvalla Porschella Lapissa. Levälammen arvio:

”Pidempää suljinaikaa on tässäkin kuvassa osattu hyödyntää hienosti tuomaan kuvaan yhtä aikaa sekä liikettä että harmoniaa. Kuvan sommittelu on myös onnistunut, jonka myötä koko kuva-alaa hyödynnetään tarinan kerrontaan. Kuva on helppo kuvitella lehden keskiaukeamalle.”

Kilpailun kolmas. Kuva: Marko Mäkinen.

Kolmanneksi tuli Marko Mäkinen kuvalla Al Quassimi, Irlanti 2009.

Levälammen mukaan ”Kuvaan on hienosti saatu vauhdin tuntua ns. ”pannaamalla”, mutta tästä huolimatta itse kohde on niin tarkka, että siitä on luettavissa mm. kuljettajan nimi. Hieno suoritus sekä teknisenä suoritteena että kuvan sommittelun suhteen.”

AuLi 50 vuotta -valokuvakilpailuu

1. Jari Kohonen, Juha Liukkosen ulosajo

2. Antti Hentinen, Porschella Lapissa

3. Marko Mäkinen, Al Quassimi, Irlanti 2009

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hidastetöyssy heitti auton talon pihaan ja halkopinon päälle katolleen

Poliisi9
Kuva: CvB.

Eilen kello 12.30 aikaan sai partio tehtäväksi mennä Lahdessa Saunatielle, jossa auto oli ajautunut vauhdilla omakotitalon pihaan ja kaatanut mennessään roskakatoksen, sekä halkopinon, jonka jälkeen päätynyt halkopinon päälle katolleen.

Jäljistä päätellen auto oli tullut sivuluisussa pitkän matkan Saunatietä pitkin, käyttäen molempia kaistoja.

Hidastetöyssyn kohdalla oli kuljettaja menettänyt autonsa hallinnan ja syöksynyt talon pihaan.

Autossa oli kuljettajana ikäpoikkeusluvalla kortin saanut mies ja kyydissä hänellä oli neljä samanikäistä nuorta.

Onnettomuudessa säästyttiin tuurilla henkilövahingoilta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //